Мы выполним профессиональный ремонт инструмента любой сложности с гарантией.
Сервисный центр Дровосек 8-800-250-01-42 !!!
Акт выполненных работ от 1 марта 2021 г. 12:27:52
Вид ремонта — послегарантийное обслуживание
Инструмент: Дизельная тепловая пушка Aurora TK 50/55 ID
Бренд: Aurora
Модель: TK 50/55 ID
Неисправность: работает непродолжит время( 20 сек) и отключается, выдает ошибку Е1
Выполненные работы:
- Восстановительный ремонт бензиновых агрегатов, оборудования с доработкой 2 категории чистка форсунки, регулеровка давления в насосе
В результате диагностики, при проведении ремонта заменены следующие ЗиП:
Стоимость ремонта: 1 500 руб
- На установленые ЗиП, кроме быстроизнашивающихся (угольные щетки, ремни, смазка, кольца, сальники, аккумуляторы и т.п.) предоставляется гарантия 1 месяц.
- Товар проверен в присутствии Заказчика.
- Вышеперечисленные услуги выполнены полностью и в срок. Заказчик претензий по объему, качеству и срокам оказания услуг не имеет.
25
УСТРАНЕНИЕ НЕСПРАВНОСТЕЙ
Для моделей ТК-20000, ТК-30000, ТК-50000, ТК-70000
Неисправность
Возможная причина
Способы решения
E1
Ошибка датчика наличия пламени
Нет топлива в баке
Заправить бак топливом
Загрязнена линза фотоэлемента
Очистить линзу фотоэлемента
Загрязнен входной, выходной воздушные
фильтры или тонкий фильтр
См. пункт «Входной воздушный
фильтр, выходной воздушный
фильтр, тонкий фильтр»
Загрязнена форсунка
См. пункт «Форсунка»
Наличие воды в топливном баке и/или
загрязнен топливный фильтр
См. пункт «Топливный фильтр»
Промыть топливный бак чистым
керосином
Вышла из строя система зажигания
Заменить систему зажигания
Неправильное давление насоса
См. пункт «Регулировка давления
насоса»
Вышел из строя или неправильно
установлен фотоэлемент
Заменить фотоэлемент
Нарушен контакт между системой
зажигания и блоком управления
Проверить электрические
компоненты (см. пункт
«Принципиальные электрические
схемы»)
Провода системы зажигания не
подсоединены к свече зажигания
Подсоединить провода системы
зажигания к свече зажигания (см.
пункт «Свеча зажигания»)
E2
Ошибка датчика температуры в помещении
Нарушено соединение между датчиком
температуры в помещении и блоком
управления
Проверить электрические
соединения (см. пункт
«Принципиальные электрические
схемы»)
Датчик температуры в помещении вышел
из строя или отсоединен
Заменить датчик
На термостате установлена слишком
низкая температура
Установить при помощи ручки
термостата более высокую
температуру
LO
Температура ниже -9°С
Нормальные условия
Hi
Температура выше 50°С
Отключите питание
Мигание
индикатора
Ошибка в работе
Перезагрузите нагреватель
Вот такая пушечка на 24 кВт досталась мне в пользование. По началу всё было замечательно. Включил, 5 минут и в гараже Ташкент. Но счастье было не долгим. Просто и без причин пламя изменило цвет, стало синего цвета. На лицо явно смесь не сгорала полностью и глаза слезились от выхлопа, а печка в не зависимости от выстановленной температуры работала пару минут и тухла. Поначалу хотел отдать в ремонт, но узнав цены (около 1000 руб. только за диагностику) решил для начала немного изучить этот вопрос.
Оказалось что подобная проблема довольно распространена среди обладателей дизельных пушек но внятного ответа на свои вопросы не нашёл. Тогда я принял решение перебрать её всю, хотя устройство её для меня было загадкой. Для начала нашёл воздушный фильтр — почистил. Результат ноль. Нашёл топливный фильтр — почистил, опять ничего не дало. Снял форсунку — почистил, опять двадцать пять. Узнал про фотоэлемент — нашёл, почистил, «0». Нашёл датчик пламени, то же самое. Проверил воздушный насос, всё работает нормально. Каждая процедура сопровождалась полным или частичным разбором печки и переносом её из рабочего угла на улицу и обратно. (как же устал я её разбирать собирать))) Волей неволей хотелось всё бросить и заплатить бабло, но ощущение истины, которая где то рядом не давало покоя…
При очередном пробном запуске не помню после чего, но крышка печки была приоткрыта, обнаружил, что при поднятии крышки печка не гаснет и меньше шумит. Стало ясно — проблема однозначно в количестве воздуха в камере сгорания. В очередной сто пятидесятый раз перебрав проклятую печку, путём нехитрой регулировки винтом давления воздуха обнаружил, что давление практически не реагирует на этот самый винт (хотя проверяли и его конечно) Оказалось дело в этом самом клапане, который скрыт под винтом. Его пружинка не попала в паз и клапан получается был всегда закрыт, давление воздуха было избыточным поэтому нифига не работало ))))) Когда сделал, счастью моему не было предела. Можно поставить себе ещё один маленький плюсик )))) Всем удачи, не мерзните!