Вот и настал момент, все идет к тому, чтобы в машине была RCD330 Plus. Чтобы установить это ГУ к себе в машину мне нужно заменить диагностический интерфейс шин данных или же Gateway. Был заказан новый Gateway с номером 7N0 907 530BH (AK), который выпущен 18.11.2016 (на 12 лет моложе моего автомобиля). Прежде чем куда-то лезть — начал читать форумы и БЖ добрых людей, которые давали мне советы и отвечали на вопросы. Самой главной статьей для меня оказалась эта: Замена блока комфорта (Gateway), а также эта страница оказалась полезной: Gateway для RCD 330+. Отдельное спасибо vwados и masterzh за ответы и советы, а также и antohaivacevichi за подсказку по Gateway с таким же номером как у меня. Если интересно как снимать, вот что пишут в ELSA:
Полный размер
Снятие и установка диагностического интерфейса шин данных -J533-
Фото снизу, как он там выглядит, когда ты в позе «зю»:
Полный размер
Новый блок на месте
Собственно говоря снять Gateway мне удалось за секунд 20, а вот поставить обратно — возился минуты три, все выпадал он из рук, то что-то мешало, то не видно. Одним словом — не удобно.
Полный размер
Старый (слева) и новый (справа)
Прежде чем его заменить — сохраняем список оборудования, который в нем был прописан. Все вроде просто, открываем VCDS и выбираем CAN-модуль.
Выбор модуля
Выбранный модуль
После чего откроется сеанс с выбранным блоком, где можно выбрать «Лист Установки», точнее не можно, а нужно.
Первый скрин списка
Второй скрин списка
Не знаю зачем, но в кодирование я тоже зашел и все сохранил:
Первый байт
Второй байт
Третий байт
Четвертый байт
Пятый байт
Шестой байт
Седьмой байт
Вообще, нумерация с нуля, ну да ладно, это не так важно, главное понятно что и зачем.
Перед заменой Gateway я снимал минусовую клемму аккумулятора, хотя, наверное это не так важно, но мне сказали — нужно. Хотя в ELSA про аккумулятор ни слова, просто говорится, что нужно вырубить все электрические потребители.
После установки нового Gateway я его успешно увидел в VCDS:
Новый Gateway
Но помимо этого я увидел на приборной панели новогоднюю гирлянду из кучи разноцветных лампочек! Видели бы вы мое лицо… я просто охренел обомлел от увиденного. Ну, начнем, все должно быть в порядке. Итак, захожу в список оборудования и ставлю все так же, как было в старом. Хотя, тут побольше полей, для выбора. (04 — Датчик руля и 00 — Датчик угла поворота оказались одним и тем же, но об этом позже).
Первая страница списка (забыл 17 — Панель приборов)
Вторая страница списка
Третья страница списка
(Какое-то значение не помещалось и я не стал ради него делать еще скрин, все равно я не выбрал ту галочку). В общем изначально я забыл выбрать 17 — Панель приборов и не выбрал 00 — Датчик угла поворота потому что было немного странно его выбрать. Ну да ладно, захожу в чтение ошибок и вижу ошибку о том, что кодировка не верная:
Адрес 19: CAN-модуль (J533) Маркировки: Не
Часть No SW: 7N0 907 530 BH HW: 7N0 907 530 AK
Компонент: J533 Gateway H57 1682
Пересмотр: H57 Серийный номер: 18111600F11609
Кодирование: 350000
Заказ #: WSC 12345 123 12345
VCID: 77FCD340C6CD45F9D8-8022
1 Ошибка найдена:
01044 — Блок управления закодирован неправильно
000 — —
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 1
Кол-во проявлений: 3
Сброс счетчика: 255
Пробег: 161879 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:01
Ну как вы уже поняли, я проставил пропущенную галочку — это не спасло ситуации, а когда я указал еще и датчик угла поворота, то ошибки ушли. В кодирование этого блока зайти можно, но падает ошибка:
Ошибка
P.S.: Если у Вас имеется похожая ошибка и Вам очень нужно увидеть, что же находится в длинном кодировании блока, который не удается прочесть, то я Вам посоветую прочитать следующую статью: Секреты мастерства от А до Я для начинающих. VCDS (VAG-COM) – осваиваем новый уровень. Лично я смог победить эту ошибку, теперь блок читается в длинном кодировании, такую же процедуру провел и по магнитолле, теперь есть описания и в гейте и в магнитоле.
Из-за чего в открывшемся окне кодирования не переводятся биты (нет описания того, за что отвечает галочка). Там всего три байта, кстати. Так как ошибки ушли — дальше я не стал ничего делать. Из советов — будьте внимательны при установке галочек в списке установленного оборудования. Затем произвел адаптацию стеклоподъемников, свет, климат и перешел к самой магнитоле, о чем запись будет немного позже (#22 ГУ (Part #2) — Установка ГУ RCD330+).
Блок Gateway 7N0 907 530BH (AK) — 1 492 ₽
Описание неисправности
После замены или адаптации ПО автономного отопителя/добавочного отопителя регистрируются следующие ошибки:
| • |
1299 — Диагностический интерфейс шин данных -J533, нет сигнала/связи, статическая |
Техническое обоснование
Новейшее ПО автономного отопителя/добавочного отопителя ожидает другого формата данных CAN-сообщения, посланного от диагностического интерфейса шин данных (блока управления шлюза). Некоторые шлюзы пока не способны обрабатывать этот формат данных. Это приводит к ошибке
1299 — Диагностический интерфейс шин данных -J533, нет сигнала/связи, статическая.
Решение в условиях сервиса
Адаптация ПО диагностического интерфейса шин данных J533 (блок управления шлюза)
Если отопитель заменён или актуализировлось ПО отопителя через SVM (Software-Versions-Management — Система управления версиями ПО), то после этого нужно провести адаптацию ПО блока управления шлюза. (см. таблицу)
Данная версия ПО доступна онлайн через SVM (Software Versions Management — Систему управления версиями ПО), обновление осуществляется с использованием кода мероприятия.
|
Номер оригинальной детали старый |
ПО, старое |
Номер оригинальной детали новый |
ПО, новое |
Код мероприятия |
|
1K0 907 530 F |
120 |
1K0 907 530 K |
178 |
3003 |
Перед обновлением программного обеспечения необходимо учитывать и соблюдать следующее:
|
• |
Долны буть установлены базовый CD Volkswagen версии 15.00, а также марочный CD версии от V.15.94.01 или выше. |
|
• |
Обеспечить, чтобы к аккумуляторной батарее автомобиля было подключено зарядное устройство. |
Порядок действий по обновлению ПО см. Ведомый поиск неисправностей, раздел Выбор функции/компонента или в Ведомых функциях.
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
-
Добрый день, помогите советом. Автомобиль Audi A6 C6 Allroad 3.0 TDI CDYA 2011г
Была произведена замена родного генератора на генератор Valeo 439527 (по кросс-кодам генератор бьется как заменитель).
Генератор на официальном сайте:
https://www.valeoservice.com/en-com/techassist/product/13082079/about?search=reference&country=DEПосле замены появились следующие ошибки:
1 неисправность:
053256 — Диагностический интерфейс шин данных-J533
U1008 — 004 — опросить память неисправностей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 231981 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.07.28
Время: 15:00:49Стоп-кадр:
Об/мин: 693 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 13.68 V
Бин.биты: 00000000
(нет узла): 0.0
Бин.биты: 00000000Готовность: 0 0 0 0 0
1 неисправность:
02252 — Генератор
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 251
Пробег: 231981 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.07.28
Время: 15:00:12Стоп-кадр:
Бин.биты: 11111
Напряжение: 13.90 V
Счет: 7
Бин.биты: 10110После сброса ошибок и стар/стоп двигателя ошибки появляются вновь.
Пробежав по возможным проблемам на drive2 есть следующие предположения:
— не надет корректно разьем LIN шины
— не соответствие LIN шины родного регулятора напряжения и нового, возможно ли обойтись малой кровью заменив регулятор напряжения на VAG’овский 059903803Ghttps://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1821239&postcount=9
Какие еще могут быть проблемы и варианты решений? Все спасибо за совет.
-
- 21 сен 2010
- 17.143
- Франция
- Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
не совместимая гена, вернуть, про марку Valeo, забыть,
BOSCH — 0 986 081 930 /
LUCAS — LRA03216
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Почему так категорично?
К сожалению генератор уже не вернуть, так как стоит на авто.
По ЕТКА тот же Valeo идет с номером 059903015R (X), он же на сайте Valeo кроссируется на 439527.
Возможно как то связана не совместимость регуляторов напряжения по LIN IDE.
https://vwts.ru/articles/tpi/tpi-2020557_4.htmlСтарый генератор который был установлен Bosch 059903018E
-
- 21 сен 2010
- 17.143
- Франция
- Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
почему категорично, по моей базе он бьётся как несовместимый c 059903018E, а качеством ген VALEO, никогда не был доволен
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Спасибо за ответ.
Буду разговаривать с официалами о замене генератора по программе официального обмен старого генератора на новый.
Одна из возможных проблем, если генератор не пройдет по критериям обмена надо решать проблему с установлнным Valeo, как вариант попробовать заменить реле регулятора на VAG 059903803G.
Как будут новости отпишу. -
- 21 сен 2010
- 17.143
- Франция
- Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
Да, как вариант, замена регулятора должна помочь, похоже у этого не-совместимый LIN протокол
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 17 сен 2013
- 1
- А4/В8 2.0tdi
Не помогает. У меня таже история, теже ошибки , такой же генератор после замены родного. С ошибкой езжу год, но в последнее время перестала запускаться генерация сажевого фильтра- генератор не дает нужную информацию и вольтаж , как следствие повышения уровня масла путём не сгорания дизтоплива. Объездил с десяток сервисменов, слышал разные мнения, только один человек сразу определил проблему. Многие смеялись, да причём тут гена, он дает напряжение, бред и т.д менял реле, кольца на форсунках. И помогло…. замена на родной Bosh генератор 059903016R
-
Интересный случай, Вы пробовали устанавливать регулятор родной 059903803G?
По сути вся мех. часть должна быть одинакова, за общения с БУ авто должна отвечать микросхема в самом РР.Встречал в разных местах, что после ремонта/восстановления генератора при замене РР на не оригинальный люди получали такие же ошибки, по гарантии им меняли на «другие» и проблема уходила. К сожалению подробностей не осталось.
Вот один из примеров в комментах ниже на странице
https://voltag.ru/catalog/group/voltag_arv1987_regylyator_generatora/?q=439527 -
- 12 мар 2010
- 2.411
- Украина
- А6 4F 3.2FSI 2007
Всё это ерунда. У меня на родном генераторе стоял Mobilitron(замена) ошибок никаких не было. Сейчас стоит не «родной» генератор-нет никаких ошибок. ЭБУ общается с генератором по одному проводу, меняет напряжение возбуждения, в зависимости от напряжения бортовой сети. И всё. Всё общение.
-
Почему тогда ошибки, хотите сказать проблема с проводом?
-
- 12 мар 2010
- 2.411
- Украина
- А6 4F 3.2FSI 2007
Была такая ошибка после замены РР. После запуска двигателя генератор не выдавал нужного напряжения(не возбуждался) пока не повысишь обороты примерно до 2000 (кратковременно).После снятия генератора выяснилось, что токосъёмные кольца предельно изношены, т.е. был плохой контакт щёток с кольцами. То же самое будет, если плохой контакт в разъёме к щёточному узлу. Возможно это ваш случай.
-
Думаю что случай не мой, так как устанавливался новый генератор из коробки.
На холостых оборотах напряжение на клемах под капотом 14.1-14.2 В. -
- 12 мар 2010
- 2.411
- Украина
- А6 4F 3.2FSI 2007
А какое напряжение сразу после запуска? Напряжение желательно отследить на каком то промежутке времени, например, вставив в прикуриватель простейший цифровой вольтметр.
-
Извините сразу не ответил, еще не добрался до автомобиля.
Пообщался насчет проблемы с ребятами которые занимаются генераторами.
Ответили, что в моем случае подходят только регуляторы с параметрами:
Protocol: LIN_2
Reg Code: 41
Plug: P0214Номера по Valeo:
595371
599161
599213
599241Без замены регулятора на генераторе Valeo 439527 будут указанные ошибки, так как в 439527 регулятор идет под BSS протокол.
Пока разбирался с проблемой заказал регулятор VAG 059903803G официалам, как приедет проверю совместимость.Выдержка о протоколах:
COM/LIN — терминал однопроводной двунаправленной шины данных управления и контроля генератора. Применяются два протокола BSS и LIN. Протокол BSS может иметь до 8 адресов(устройств) на одной шине, протокол LIN — до 64 адресов. Для управления генераторами по протоколу BSS применяют, как правило, один адрес, но уже появляются модели с новым адресом. По LIN протоколу зарезервировано 2 адреса, но замечен в использовании пока только один. Также протокол LIN может использовать 3 скорости передачи данных, BSS только одну. Помимо физических отличий протоколы имеют и программный идентификатор, в котором содержатся указания на производителя и номер карты параметров заводских установок для данной модели генератора. Численные значения параметров карт производителями не афишируются.
quattrosens нравится это.
-
-
К сожалению установка РР VAG 059903803G не помгла ошибки остались теже.
-
- 12 мар 2010
- 2.411
- Украина
- А6 4F 3.2FSI 2007
Чего и следовало ожидать.
-
Ожидать следовало обратного результата, ну да ладно.
По ETKA у официалов по вину бьется только генератор Bosch без вариантов замен на Valeo и тут вопрос, чем он не подходит принципиально? Проблема на вид банальная.
Чисто визуально у Valeo более толстые щетки, что хорошо для 180А у Bosch лучше выполнен радиатор и в целом лучше исполнение.Регулятор у Bosch двухпроводной хотя на самом авто коннектор на один провод!
Регулятор у Valeo однопроводной!Регулятор от Bosch F00M346139 по спеке из сети Volt: 12, Protocol : LIN, ID : 40, Speed : 19200 bps (https://starters.kz/product/333575/)
Регулятор от VAG 059903803G он же Valeo 2542604 по спеке из сети Volt: 12, Protocol : LIN, ID : 33 (7), Speed : 19200 bps (https://starters.kz/search/?searchstring=2542604&x=0&y=0)Т.е на вид разница не в протоколе так как оба поддерживают LIN, а в идентификаторе и количество пинов в коннекторе.
Если попробовать найти регулятор Valeo c LIN ID 40 то поиск выдает 0 (ноль) результатов, возможно, из за этого у официалов рекомендуется только Bosch к установке.
Так же, это может быть связано с ограничением/прошивкой/кодировкой самого gateway, но пока толком ничего не нашел, есть намеки на включение только у коллег:
https://www.drive2.ru/l/498551833334120739/
https://www.drive2.ru/b/513283365000970391/
9PA производство 2003>>2006 (L) Ошибки по диагностике
Доброго дня.
Сделал диагностику Васей, пивиса не имею, в городе тоже нет нигде. С частью ошибок есть свои мысли, написал насколько понял, с частью ничего не понятно, нужно направление для решения.
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 7L6-907-040.clb
Part No: 7L5 907 040 AH
Компонент: Klima — SG R/L 3818
Кодировка: 0000030
Мастерская #: WSC 128452 000 00000
VCID: 75EA1DCD1FE9E9EF7D-515A
2 Найдены неисправности:
01592 — Датчик загрязнения воздуха(G238)
007 — Замыкание на массу
— Предположительно сам датчик, предварительно прозвоню проводку
01299 — Диагностический интерфейс шин данных(J533)
008 — Недостоверный сигнал
— Предположений нет(
——————————————————————————-
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 7Lx-937-049-V1.clb
Part No: 7L5 937 049 C
Компонент: 2703
Кодировка: 0100478
Мастерская #: WSC 66816 138 00000
VCID: 3B7ECBF5794D7F9F4B-515A
2 Найдены неисправности:
00907 — Вмешательство регулятора нагрузки
000 — —
— Просадка напряжения, зарядка
02197 — Регулятор подсветки пространства для ног(E398)
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
— Снятая накладка пространства ног
——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов Label: Не найден
Part No: 7L5 920 970 A
Компонент: KOMBIINSTRUMENT RB8 2010
Кодировка: 0007104
Мастерская #: WSC 66565 257 00032
VCID: 346CE0C95413B0E78A-515A
1 неисправность:
00459 — БУ; панель управления; индикации и выдачи информации: передний(J523)
004 — Нет сигнала/связи
— Предполагаю причиной является не штатное ГУ, жду ПСМ 2.1
——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 6N0-909-901-19.clb
Part No: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<>CAN 0101
Кодировка: 0000006
Мастерская #: WSC 31414 000 00000
VCID: 70E42CD9608BCCC7AE-515A
1 неисправность:
00459 — БУ; панель управления; индикации и выдачи информации: передний(J523)
004 — Нет сигнала/связи
— Предполагая причиной является не штатное ГУ, жду ПСМ 2.1
——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 7L0-959-933.clb
Part No: 7L0 959 933 E
Компонент: 5F HSG 0201
Кодировка: 0001045
Мастерская #: WSC 99361 041 00001
VCID: 3E78C2E16A5F6AB76C-4B18
4 Найдены неисправности:
00987 — Лампа левого стоп-сигнала(M9)
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу
— Возможно лампа перегорела, думаю решаемо
00928 — Привод центрального замка: со стороны водителя(F220)
008 — Недостоверный сигнал
— Привод рабочий, снятие замка, возможно тросик (если он там есть), или замена замка
Адрес 76: Парковочный ассистент Label: Не найден
Part No: 7L0 919 283 E
Компонент: 34 Einparkhilfe 0907
Мастерская #: WSC 00144 433 00000
VCID: 3874D4F9487B5487A6-513C
2 Найдены неисправности:
01341 — Блок управления комбинации приборов на шине CAN Комфорт(J285)
008 — Недостоверный сигнал
— Предположений нет
01543 — Предупредительный зуммер парковочного ассистента; задний(H15)
002 — Превышен нижний предел
— Зуммер парковки в пространстве ног водителя, видимо умер.
Источник
Активация диагностического интерфейса шин данных -J533-
Описание неисправности клиентом:
После замены диагностического интерфейса шин данных (межсетевого интерфейса) -J533- регистрируются различные сбои в работе (например, не работает освещение салона при открывании двери).
В регистраторе событий диагностического интерфейса шин данных (межсетевого интерфейса) -J533- события отсутствуют.
После замены диагностический интерфейс шин данных -J533- был закодирован только с помощью функции самодиагностики, а перечень элементов диагностического интерфейса шин данных был вручную адаптирован к существующей комплектации автомобиля.
Ввод в действие диагностического интерфейса шин данных (-J533-) с помощью программы проверки «Замена блока управления»
После установки нового диагностического интерфейса шин данных -J533- выполнить программу проверки -> 19 – Диагностический интерфейс шин данных (-J533-) -> Замена блока управления (Раздел 97).
Только после выполнения программы проверки «19 – Диагностический интерфейс шин данных (-J533-) -> Замена блока управления» обеспечивается запись всех параметров, необходимых для надлежащей работы, в диагностический интерфейс шин данных (-J533-)!
Программу проверки «Замена блока управления» можно найти по следующему пути:
Offboard Diagnostic Information System Service: Диагностика => Выбрать собственную проверку => Кузов => Электрооборудование => Самодиагностируемые системы => 19 — Диагностический интерфейс шин данных (-J533-) => 19 – Диагностический интерфейс шин данных (-J533-), функции => Замена блока управления (Раздел 97)
В зависимости от комплектации автомобиля или в зависимости от дооборудования соответствующего автомобиля, выполненного ранее, необходимо дополнительно выполнить программу проверки «Разблокировка функций (FFS)». Доступность всех функций автомобиля обеспечивается только таким способом !
Программу проверки «Разблокировка функций (FSS)» можно найти по следующему пути:
Offboard Diagnostic Information System Service: Специальные функции => Система учёта обновлений ПО -> Разблокировка функций (FFS) => Восстановление функции.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Источник
Проконсультируйте по неисправностям
Shokolad
Добрый день!
Собственно ситуация следующая: Гдето с 18 тыс до 28 горела ошибка двигателя — чтото там с дросельной заслонкой, но т.к. кроме этой лампочки других признаков неправильной работы не было, оставил до ТО. На 28 тыс, как назло, ошибка погасла. И вот две недели назад подошло время ТО2-30 тыс. Диагностика у дилера ошибок не показала.
Масло фильтры заменены. Заключение дилера: машина исправна.
Машина действительно едет нормально, хотя средний расход по БК вырос с 6-9 литров до 9-12 литров на сотню.
Вчера вечером решил подключить Васю и продиагностировать.
Вот результаты:
01- Электроника двигателя — Статус: OK 0000
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CLJA) Label: Не найден
Part No SW: 03L 906 018 LJ HW: 03L 907 309 AD
Компонент: R4 2,0L EDC H25 2726
Ревизия: 42H25— Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 001A001A042600080000
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018LJ 003008
ROD: EV_ECM20TDI01103L906018LJ_VW36.rod
VCID: 7DFA05EDECD9B1F6FF5-8028
1 неисправность:
5286 — Потенциометр дроссельной заслонки(G69
P0121 00 [096] — )недостоверный сигнал
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 0
Индекс забывания: 0
Пробег: 0 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00
18- Дополнительный / автономный отопитель — Статус: содержит неисправности 0010
Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: 1K0-815-007.clb
Part No: 7N0 963 272 C
Компонент: Standheizer 044 4840
Ревизия: 00044000 Серийный номер: 09024302000000
Кодировка: 0031012
Мастерская #: WSC 50222 000 1048576
VCID: 356ADDCD5C69A9B6775-8060
1 неисправность:
00664 — Указатель уровня топлива
002 — Превышен нижний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 64
Пробег: 29976 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.14.31
Время: 07:44:57
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: содержит неисправности 0010
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: 7N0-907-530-V2.clb
Part No SW: 7N0 907 530 AJ HW: 7N0 907 530 AJ
Компонент: J533 Gateway H51 1634
Ревизия: H51 Серийный номер: 040213F1000908
Кодировка: 356002
Мастерская #: WSC 00000 624 02094
VCID: 78F414F9CBFB94DEAC3-802D
1 неисправность:
01044 — Блок управления закодирован неправильно
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 255
Пробег: 29150 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.14.21
Время: 09:36:29
37- Навигационная система — Статус: Не зарегистрирован 0001
Адрес 37: Навигационная система (J0506) Label: 1T0-035-680.clb
Part No SW: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 C
Компонент: RNS-MID H06 4020
Ревизия: AB001001 Серийный номер:
Кодировка: 04000400040000A00000
Мастерская #: WSC 01324 785 00200
VCID: 2F66EFA57E3593663D9-807A
Если чо:
Машина Т&F 2.0TDi, пр-во март 2013, пробег 31 тыс км
Источник
Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Проблема с электрикой
Проблема с электрикой
#1 Сообщение pk-602 » 01 дек 2019, 21:30
Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой, во время дождя или проезжая по ямам на панели загораются значок ABC, спираль,ручник, лампочка включенного полного привода, подушка безопасности. Через какое то время все лампочки гаснут (кроме подушки). Объездил местных электриков везде результат один и тот-же заплати за диагностику, а ремонтировать отказываются. Может кто знает в чем проблема или откуда начинать копать?
Суббота,30,Ноябрь,2019,13:44:00:17500
VCDS — Windows эмулятор VAG/VAS
VIN: WV2ZZZ7HZ9H096274 Номерной знак:
Пробег: 180680km-112269mi Номер ремонта: 1
Шасси: 7H (7H — VW Transporter/Multivan (2003 > 2010))
Список: 01 02 03 08 09 0B 0D 15 16 17 18 19 1C 22 2D 37 45 46 47 56
VIN: WV2ZZZ7HZ9H096274 Пробег: 180680km-112269miles
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 070-906-016-AXD.clb
Part No SW: 070 906 016 BA HW: 028 101 166 4
Компонент: R5 2,5L EDC 0000SG 7001
Ревизия: 12345678 Серийный номер: VWZ7Z0H0555997
Мастерская #: WSC 02756 790 00000
18058 — Шина данных Привод
P1650 — 000 — отсутствие сообщения от комбинации приборов
18057 — Шина данных Привод
P1649 — 000 — отсутствие сообщения от блока управления ABS
18044 — Шина данных Привод
P1636 — 000 — отсутствие сообщения от блока упр.подушек безопасности
18045 — Шина данных Привод
P1637 — 000 — отсутствие сообщения от блока управления бортовой сети
18043 — Шина данных Привод
P1635 — 000 — отсутствие сообщения от БУ климатической установки
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: Нет ссылки!!
Компонент: CLIMAtronic T5 4327
Мастерская #: WSC 02757 790 00000
Подсистема 1 — Part No: 7H5 907 049 F
Компонент: Display_2_ClimaT5 0602
01186 — Исп.дв. распределения воздуха; задний(V136)
01592 — Датчик загрязнения воздуха(G238)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс
01299 — Диагностический интерфейс шин данных(J533)
008 — Недостоверный сигнал
03091 — Вентилятор датчика температуры в салоне
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 7H0-937-049.lbl
Компонент: BORDNETZ SGVER 1.0 2101
Мастерская #: WSC 00206 935 97118
01299 — Диагностический интерфейс шин данных(J533)
01341 — Блок управления комбинации приборов на шине CAN Комфорт(J285)
008 — Недостоверный сигнал
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 7Hx-920-xxx-17.clb
Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V04
или поиск неисправностей не поддерживается блоком управления
Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: 7H0-819-008.clb
Компонент: Standheizung 0209
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
01126 — Сигнал числа оборотов двигателя
008 — Недостоверный сигнал
01321 — Блок управления подушек безопасности (J234)
01414 — Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания(V6)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 6N0-909-901-19.clb
Компонент: Gateway K CAN 0001
или поиск неисправностей не поддерживается блоком управления
Адрес 22: Электроника полного привода Label: Не найден
Компонент: HALDEX 4Motion 2110
Мастерская #: WSC 02756 790 00000
Подсистема 1 — Part No: 7H0 907 554 F
Компонент: HALDEX 4Motion 2110
01314 — Блок управления двигателя
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
01314 — Блок управления двигателя
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
01317 — Блок управления в комбинации приборов(J285)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
01312 — Шина данных Привод
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 7H0-959-433.clb
Компонент: C1W Komfortgerбt 0004
или поиск неисправностей не поддерживается блоком управления
Адрес 56: Магнитола Label: 3B7-035-1xx-56.clb
Мастерская #: WSC 02756 790 00000
01312 — Шина данных Привод
Адрес 76: Парковочный ассистент Label: 7H0-919-283.clb
Компонент: Parkingsyst. T5 T5N 401
или поиск неисправностей не поддерживается блоком управления
Re: Проблема с электрикой
#2 Сообщение kuradodo » 02 дек 2019, 14:11
Re: Проблема с электрикой
Re: Проблема с электрикой
#4 Сообщение kuradodo » 14 июн 2020, 09:01
Re: Проблема с электрикой
#5 Сообщение Олег Миронов » 27 апр 2021, 21:21
Re: Проблема с электрикой
#6 Сообщение Олег Миронов » 27 апр 2021, 21:40
Re: Проблема с электрикой
#7 Сообщение kuradodo » 28 апр 2021, 01:50
Re: Проблема с электрикой
#8 Сообщение Олег Миронов » 28 апр 2021, 09:31
Re: Проблема с электрикой
#9 Сообщение kuradodo » 28 апр 2021, 10:51
Re: Проблема с электрикой
#10 Сообщение Олег Миронов » 28 апр 2021, 10:57
Re: Проблема с электрикой
#11 Сообщение kuradodo » 28 апр 2021, 12:40
Re: Проблема с электрикой
#12 Сообщение Олег Миронов » 28 апр 2021, 13:15
Re: Проблема с электрикой
#13 Сообщение kuradodo » 28 апр 2021, 13:27
Re: Проблема с электрикой
#14 Сообщение kuradodo » 28 апр 2021, 17:43
Re: Проблема с электрикой
#15 Сообщение Nikolaevich » 29 апр 2021, 21:35
Re: Проблема с электрикой
#16 Сообщение Олег Миронов » 04 май 2021, 16:28
Источник
- Сообщения без ответов • Активные темы
Ошибка 01299 ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНТЕРФЕЙС ШИН ДАННЫХ J 533
Всем привет! Сделал диагностику авто, из-за того что загорелся аварийный режим АКПП и справа на дисплее цифра 1, при этом коробка работает нормально, переключаются все передачи! Ошибку эту устранить не удалось … в сто сказали что нужно менять датчик положения селектора АКПП … Что еще может быть .. может у кого была такая проблема …? жду ваших ответов и комментариев уважаемые форумчане …!!![b][/b]
- raksa
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 23 июн 2011, 14:14
Re: Ошибка 01299 ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНТЕРФЕЙС ШИН ДАННЫХ J 533
Alex_k » 17 авг 2011, 15:39
Была такая проблема но не по АКПП, слетела кодировка электроники авто. Берёшь VCDS 10.6 или 11.2, жмёшь 19 адрес CAN … и там есть кнопка где можно посмотреть список электрооборудования в том списке нужно глянуть, стоит ли птичка на АКПП, если птички по какой то причине нет, её нужно поставить и сохранить. После этого удалить ошибки и проверить. А лучше всего для проверки в первой заставке программы запусти автоскан и выбери свою модель авто, пускай отсканирует всю электронику на наличие ошибок.
- Alex_k
- Новичок
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 17 авг 2011, 15:23
Re: Ошибка 01299 ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНТЕРФЕЙС ШИН ДАННЫХ J 533
SamFM » 22 авг 2011, 13:20
Alex правильно написал.
Эта ошибка остается вследствие потери связи с одним из блоков машины (между блоками), за этим следит отдельный блок CAN-шины (19 — CAN Gateway).
Команда
Avtoadapter.ru
-
SamFM - Местный
- Сообщения: 128
- Зарегистрирован: 04 июл 2011, 22:33
Re: Ошибка 01299 ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНТЕРФЕЙС ШИН ДАННЫХ J 533
*RF* » 18 май 2016, 11:52
А в 19 разделе птички должны быть на всех блоках? Или только там, где пишет ошибку?
- *RF*
- Новичок
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 07 фев 2015, 10:44
Вернуться в Неполадки и ремонт
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
Блок управления бортовой сети -J5J9-
Блок управления бортовой сети -J519- -стрелка- находится слева под передней панелью слева, над блоком предохранителей.
Инструкция: Блок управления бортовой сети -J519- и блок реле на блоке управления бортовой сети, передняя панель слева образуют единый узел и не могут быть разделены.
Блок управления бортовой сети -J519- выполняет в автомобиле следующие задачи:
- Управление электрической нагрузкой
- Управление наружным освещением
- Управление сигналами поворота
- Стеклоочиститель, заднее стекло
- Обогрев заднего стекла
- Управление внутренним освещением
- Подсветка кулисы КП
- Управление клеммами
- Подсветка панели приборов с регулировкой яркости
- Запуск топливного насоса
- Предварительное возбуждение генератора
- Звуковой сигнал
Могут настраиваться следующие функции блока управления бортовой сети -J519-:
- Адаптация времени отключения обогрева заднего стекла/наружных зеркал заднего вида
- Настройка времени задержки (режим Coming Home)
- Адаптация дальнего света при адаптивной системе освещения
- Адаптация регулировки яркости подсветки пространства для ног
- Настройка времени задержки (режим Leaving Home)
- Считывание значений измерений блока управления бортовой сети
- Кодировка датчика дождя и освещенности
- Адаптация очистителя фар
- Диагностика исполнительного элемента блока управления бортовой сети
- Кодирование блока управления бортовой сети
- Кодирование блока управления электроники стеклоочистителя/деактивация APS
- Кодировка/декодировка дневного ближнего света фар
- Адаптация задержки включения адаптивной системы освещения
Инструкция: Возможность адаптации вышеуказанных функций зависит от комплектации автомобиля. Функция «Указатели поворота на автобане», «Комфортное включение указателей поворота» или «Включение указателей поворота кратким нажатием» означает, что при однократном нажатии рычага сигнала поворота сигналы поворота сработают несколько раз (1-5) (циклы сигналов поворота).
Распознавание неисправностей и индикация ошибок
Блок управления бортовой сети -J519- оборудован системой самодиагностики, которая облегчает поиск неисправностей. Для поиска неисправностей следует использовать тестер -VAS 5051 А- в режиме «Ведомый поиск неисправностей».
Снятие и установка блока управления бортовой сети -J519-
Инструкция: Блок управления бортовой сети -JS19- и блок реле на блоке управления бортовой сети, передняя панель слева образуют единый узел и не могут быть разделены. При необходимости замены блока управления бортовой сети -J519- сначала выполнить соответствующую последовательность действий «Кодирование блока управления бортовой сети -J519-«.
Центральный блок управления системы комфорта -J393-
Центральный блок управления системы комфорта -J393- находится под передней панелью справа, под вещевым ящиком.
Центральный блок управления системы комфорта -J393- может выполнять следующие задачи:
- Управление люком (подача сигнала открывания)
- Управление стеклоподъемниками (подача сигнала открывания)
- Управление центральным замком дверей
- Управление противоугонной сигнализацией
- Радиоприемник
- Закрывание задней двери
- Управление системой комфорта
Инструкция: При замене центрального блока управления систем комфорта -J393- необходимо обязательно считать его кодировку «Замена/кодирование центрального блока управления системы комфорта -J393-«.
Распознавание неисправностей и индикация ошибок
Центральный блок управления системы комфорта -J393- оборудован системой самодиагностики, которая облегчает поиск неисправностей. Для поиска неисправностей следует использовать тестер -VAS 5051 А- в режиме «Ведомый поиск неисправностей».
Снятие и установка центрального блока управления системы комфорта -J393-
Инструкция: При замене центрального блока управления систем комфорта -J393- необходимо обязательно считать его кодировку «Замена/кодирование центрального блока управления системы комфорта -J393-«.
Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии, извлечь ключ зажигания. Снять перчаточный ящик. Надавить стопорный рычажок -1- крепления -2- центрального блока управления системы комфорта -3- в направлении -стрелки А-. При этом сдвинуть одновременно центральный блок управления -3- в креплении -2- примерно на 5 мм в направлении -стрелки В- в первую позицию фиксации.
Инструкция: Для наглядности центральный блок управления системы комфорта изображен на следующем рисунке в снятом состоянии. Штекеры можно разблокировать и отсоединить только в том случае, если пазы -стрелки- штекеров и держателя точно совпадают.
Разблокировать и отсоединить штекеры -стрелки- от центрального блока управления системы комфорта -J393-.
Инструкция: Количество штекеров зависит от комплектации автомобиля. Все штекеры можно установить только в одной позиции, следовательно, наносить маркировку на штекеры не требуется. Центральный блок управления системы комфорта -J393- -2- сначала остается в держателе -3-.
Расклипсовать держатель -3- из фиксаторов -1- и извлечь его -3- в направлении -стрелки-.
Надавить на стопорный рычажок -3- в -направлении стрелки А- и при этом сдвинуть центральный блок управления системы комфорта -J393- -2- в -направлении стрелки В- из держателя -1-.
Установка осуществляется в обратной последовательности. Вставить центральный блок управления системы комфорта -J393- в держатель сначала только в первую позицию фиксации, чтобы пазы -стрелки- штекера и держателя располагались строго друг над другом. Установить разъемы -стрелки- Насадить держатель -3- вместе с подсоединенным блоком управления -2- на фиксаторы -1-. Вставить до блокировки разъемов блок управления -2- до упора далее в держатель (вторая позиция фиксации).
Диагностический интерфейс шин данных -J533-
Диагностический интерфейс шин данных -J533- закреплен в пространстве для ног со стороны водителя, на кронштейне отопителя. Диагностический интерфейс шины данных -J533- (Gateway) выполнен в качестве отдельного блока управления. В автомобиле он выполняет следующие задачи: проведения информационного обмена между шиной данных CAN «шиной данных CAN-привод», «шиной данных CAN-Daterbus-комфорт» и «шиной данных CAN-lnfotainment», перенос диагностических данных шиной данных CAN на кабель и обратно, при этом данной информация может использоваться тестером -VAS 5051 А-.
Инструкция: При замене диагностического интерфейса шин данных -J533- необходимо обязательно считать его кодировку «Замена диагностического интерфейса шины данных -3533-«.
Распознавание неисправностей и индикация ошибок
Диагностический интерфейс шины данных -J533- оборудован системой самодиагностики, которая облегчает поиск неисправностей. Для поиска неисправностей следует использовать тестер -VAS 5051 А- в режиме «Ведомый поиск неисправностей».
Снятие и установка диагностического интерфейса шин данных -J533-
Диагностический интерфейс шин данных -J533- закреплен в пространстве для ног со стороны водителя, на кронштейне отопителя.
Инструкция: При замене диагностического интерфейса шин данных -J533- необходимо обязательно считать его кодировку «Замена диагностического интерфейса шины данных -J533-«.
Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии, извлечь ключ зажигания. Снять накладку слева на стороне водителя. Разблокировать и отсоединить штекерный разъем -1-. Сжать стопорные штифты -3- в -направлении стрелки- и извлечь диагностический интерфейс шины данных -J533- -2- из отверстий. Извлечь диагностический интерфейс шины данных -J533- из автомобиля.
Установка осуществляется в обратной последовательности.
-
24.09.2007, 19:54
#1
Pointer
0
климатроник выдает ошибку с кодом 513
Друзья,
подскажите что это за такая ошибка.
расшифровка «диагностический интерфейс шин данных — J533» мало что говорит к сожалению
Что это такое и что дальше делать дабы избавится от подобных сообщений?Заранее благодарю,
Александр
-
24.09.2007, 23:08
#2
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
-
26.09.2007, 00:15
#3
Pointer
0
Passat B5 у меня. декабрь 2004 год
-
26.09.2007, 00:29
#4
Polo
0
PVT буковки двигателя обозначь, так гуру быстрее разбирутся!!
AUDI A-4 AVANT 2003, 1.9TDI AVF 6МКПП, спорт салон, мульти руль, ксенон СС — серая как мышь
Passat 1.9 TDI AHU — продан
-
26.09.2007, 01:50
#5
-
26.09.2007, 15:30
#6
Passat
0
PVT
На твоей машине почти все блоки соединены между собой 2-х проводной шиной данных CAN-Bus. Она нужна для того, чтобы блоки обменивались между собой различной информацией, необходимой им для работы. В свою очередь шина делится на 3 группы в зависимости от приоритетов блоков управления и скорости общения между ними: шина привода, шина комфорта и информационная шина. Все шины объединяются в одном блоке «Диагностический интерфейс шины данных — J533». Сам блок конструктивно выполнен в щитке приборов.
К сожалению, как и в любом компьютере, происходят различные глюки, т.е. блоки не могут «договориться» друг с другом. Отсюда и получается, что выскакивают такие ошибки, которые очень часто ничего серьёзного не обозначают.
В твоём случае нужна статистика, т.е. надо ошибку стереть и пронаблюдать появится ли она ещё раз.
-
26.09.2007, 22:00
#7
Pointer
0
Say,
огромное спасибо!
стер вчера, и позапускал диагностику несколько раз.
вроде все ичезло, ошибок нет.
Буду смотреть
-
18.10.2008, 21:03
#8
Polo
0
Та же проблема только ошибка вылазит все равно. Что делать?
Похожие темы
-
Ответов: 6
Последнее сообщение: 05.05.2013, 20:55
-
Ответов: 3
Последнее сообщение: 27.08.2012, 12:45
-
Ответов: 37
Последнее сообщение: 16.03.2005, 12:38
-
Ответов: 49
Последнее сообщение: 01.12.2004, 18:56
-
Ответов: 2
Последнее сообщение: 27.11.2004, 16:58
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
-
#1
Добрый день!
Собственно ситуация следующая: Гдето с 18 тыс до 28 горела ошибка двигателя — чтото там с дросельной заслонкой, но т.к. кроме этой лампочки других признаков неправильной работы не было, оставил до ТО. На 28 тыс, как назло, ошибка погасла. И вот две недели назад подошло время ТО2-30 тыс. Диагностика у дилера ошибок не показала.
Масло фильтры заменены. Заключение дилера: машина исправна.
Машина действительно едет нормально, хотя средний расход по БК вырос с 6-9 литров до 9-12 литров на сотню.
Вчера вечером решил подключить Васю и продиагностировать.
Вот результаты:
01- Электроника двигателя — Статус: OK 0000
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CLJA) Label: Не найден
Part No SW: 03L 906 018 LJ HW: 03L 907 309 AD
Компонент: R4 2,0L EDC H25 2726
Ревизия: 42H25— Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 001A001A042600080000
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018LJ 003008
ROD: EV_ECM20TDI01103L906018LJ_VW36.rod
VCID: 7DFA05EDECD9B1F6FF5-8028
1 неисправность:
5286 — Потенциометр дроссельной заслонки(G69
P0121 00 [096] — )недостоверный сигнал
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 0
Индекс забывания: 0
Пробег: 0 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00
Готовность: 0 0 0 0 0
18- Дополнительный / автономный отопитель — Статус: содержит неисправности 0010
Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: 1K0-815-007.clb
Part No: 7N0 963 272 C
Компонент: Standheizer 044 4840
Ревизия: 00044000 Серийный номер: 09024302000000
Кодировка: 0031012
Мастерская #: WSC 50222 000 1048576
VCID: 356ADDCD5C69A9B6775-8060
1 неисправность:
00664 — Указатель уровня топлива
002 — Превышен нижний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 64
Пробег: 29976 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.14.31
Время: 07:44:57
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: содержит неисправности 0010
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: 7N0-907-530-V2.clb
Part No SW: 7N0 907 530 AJ HW: 7N0 907 530 AJ
Компонент: J533 Gateway H51 1634
Ревизия: H51 Серийный номер: 040213F1000908
Кодировка: 356002
Мастерская #: WSC 00000 624 02094
VCID: 78F414F9CBFB94DEAC3-802D
1 неисправность:
01044 — Блок управления закодирован неправильно
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 255
Пробег: 29150 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.14.21
Время: 09:36:29
37- Навигационная система — Статус: Не зарегистрирован 0001
Адрес 37: Навигационная система (J0506) Label: 1T0-035-680.clb
Part No SW: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 C
Компонент: RNS-MID H06 4020
Ревизия: AB001001 Серийный номер:
Кодировка: 04000400040000A00000
Мастерская #: WSC 01324 785 00200
VCID: 2F66EFA57E3593663D9-807A
Неисправности не найдены.
Если чо:
Машина Т&F 2.0TDi, пр-во март 2013, пробег 31 тыс км
Что это за ошибки? И что с ними делать?
-
#2
Дроссель снять отмыть,ошибку стереть,гейтвей правильно закодировать,судя по всему как раз рнс в списке оборудования отсутствует,
по вебасте забить,ошибка записывается при попытке запуска печки с низким уровнем топлива
Последнее редактирование: 16 Апр 2014
-
#3
гейтвей правильно закодировать,судя по всему как раз рнс в списке оборудования отсутствует
а это как? правильно закодировать?
-
#4
поправить список установленного оборудования в кодировании 19го блока
-
#5
Прикольная Тема, подпишусь. Может пригодиться:az:
-
#6
Миш, поехать к дилеру и ткнуть носом в ошибки. Пускай не моет, а меняет по гарантии!
-
#7
Поехать то к ОД можно,но только для замены по гарантии,ведомый поиск по данной ошибке предложит для начала его снять и убедится в отсутствии загрязнений мешающих перемещению заслонки,а после отмыва он оживет и начинаются терки кто за мойку платит и за диагностику,но как прецедент и обращение с проблемой в случае дальнейшего выхода его из строя поможет заменить его в будущем
-
#8
5286 — Потенциометр дроссельной заслонки(G69
P0121 00 [096] — )недостоверный сигнал
К нормальному дилеру на замену по гарантии. Мне с такой ошибкой поменяли. Расход характерен для работы в аварийном режиме.
-
#9
К нормальному дилеру на замену по гарантии. Мне с такой ошибкой поменяли. Расход характерен для работы в аварийном режиме.
К нормальному это какому?
Я у Центр север обслуживаюсь
Сегодня поеду magmaxу попробую/посмотрю что его кабель покажет….
Если все то же самое, на следующей неделе к дилеру.
Добавлено через 6 минут
Миш, поехать к дилеру и ткнуть носом в ошибки. Пускай не моет, а меняет по гарантии!
Я на это ТО расслабился- не пошел в рабочую зону смотреть что они там делают…..
Никому доверять нельзя
Добавлено через 1 минуту
а после отмыва он оживет и начинаются терки кто за мойку платит и за диагностику,но как прецедент и обращение с проблемой в случае дальнейшего выхода его из строя поможет заменить его в будущем
а не в курсе сколько мойка стоить будет?
Последнее редактирование: 17 Апр 2014
-
#10
не,не в курсе,но думаю что-нибудь около нормочаса+расходники,а вообще может варьироваться от конторы,проще позвонить уточнить
-
#11
01- Электроника двигателя
1 неисправность:
5286 — Потенциометр дроссельной заслонки(G69
P0121 00 [096] — )недостоверный сигнал
18- Дополнительный / автономный отопитель
1 неисправность:
00664 — Указатель уровня топлива
19- Диагностический интерфейс шин данных
1 неисправность:
01044 — Блок управления закодирован неправильно
37- Навигационная система — Статус: Не зарегистрирован 0001
Все ошибки стерты вчера- спасибо magmax
Навигация прописана в мозгах
С полупустым баком Вебасту больше запускать не буду )
Ошибка диагностического интерфейса пропала после прописывания Навигации
С дроссельной заслонкой что будет, я не знаю- неделю поезжу потом проверю на ошибки…
-
#12
Если я правильно понимаю, в этой теме можно задавать вопросы по диагностике неисправностей.
Вопрос в следующем: ехал, заглох, больше не завёлся, насос в баке молчит. Нашёл тему о похожих неисправностях, в основном лечение способом замены блока управления насоса. Правда, там пишут, что неисправность не диагностируется, у меня же диагностика показывает:
Адрес 01: Электроника двигателя (CAW) Label: 06J-906-026-CAW.clb
Part No SW: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D
Компонент: MED17.5 4304
Ревизия: A7H20— Серийный номер:
Кодировка: 04230003190F0160
Мастерская #: WSC 00191 264 15243
VCID: 6AD03EB14557364E365
1 неисправность:
012425 — Электроника топливного насоса, сигнальный провод
P3089 — 000 — сбой в электрической цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 35279 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2029.14.20
Время: 20:47:35
Стоп-кадр:
Об/мин: 3028 /min
Нагрузка: 28.2 %
Скорость: 105.0 km/h
Температура: 95.0°C
Температура: 21.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.843 V
Готовность: 0000 0000
Что в данном случае подразумевается под сигнальным проводом? Постоянный «+» на блок управления насоса или управляющий сигнал на этот же блок от блока управления двигателя? По второму варианту есть сомнения, поскольку машина перепрошита и возможен глюк прошивки. Сегодня не совсем удачно попытался снять блок насоса, после чего насос заработал и машина завелась. Боюсь, что это просто совпадение и неисправность не устранена, поэтому хотелось бы знать на будущее в чём была причина.
-
#13
Yurkesch, Обычно с такими симптомами умирает блок управления насосом,правда при условии что доп сигналки нет и цепь на насос ничем не порвана
-
#14
при условии что доп сигналки нет и цепь на насос ничем не порвана
Нет, в цепях насоса всё заводское. Так всё-таки блок управления насоса? А «сигнальный провод» это какой?
-
#15
Yurkesch, у меня когда блок сдох, такая же ошибка была. Точнее наоборот — была такая ошибка, ОД заменил по гарантии блок управления топливным насосом.
Так что это он самый.
-
#16
AndreykA,
Спасибо! Если я правильно понял, у Вас машина ещё ездила, но выскочила такая ошибка и после диагностики ОД заменил блок управления насоса, не дожидаясь его полной кончины?
-
#17
Yurkesch, нет, я стоял возле дома с заведенным двигателем. Вдруг машина заглохла сама по себе и повторно заводится не захотела — стартер крутит, а ни одной попытки «схватится» не было, загорелся «чек». Взял дома ноут, продиагностировал — была такая ошибка. Вызвал эвакуатор по гарантии мобильности, отвезли в Рус-Лан. Когда съезжал с эвакуатора, машина завелась один раз, опять заглохла, больше не заводилась. Мастер-приемщик сказал — главное, что ошибка в мозгах осталась, значит продиагностируем и исправим. Естественно, какая там ошибка висит я сам им ничего не говорил.
Возле дома, когда на эвакуатор грузился, в торопях забыл сервисную книжку взять. Пока от ОД до дома и обратно (минут 40-50 примерно) смотался, машину со стоянки уже забрали в сервис. Не знаю, толкали или может опять завелась. А на следующий день позвонили — приезжайте забирать. Заменили блок управления топливным насосом по гарантии.
-
#18
AndreykA,
Спасибо! У меня тоже заглохла на ходу и заводиться не захотела. Через день попытался снять блок управления насосом (у меня гарантия кончилась), не получилось, но пока ковырялся с разъёмами и проводами, насос заработал. Сейчас езжу недалеко, новый блок уже заказал.
-
#19
Ну, удачи в замене.
Отправлено с моего GT-I9500 через Tapatalk
-
#20
Помогите с ошибками
——————————————————————————-
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530-V4.clb
Part No SW: 1K0 907 530 T HW: 1K0 907 951
Component: J533 Gateway H06 0071
Revision: H06 01 Serial number: 100109F2000440
Coding: FDAB7F06405A03006002
Shop #: WSC 89166 166 16689
VCID: 387536394B2D83DE775
1 Fault Found
01044 — Control Module Incorrectly Coded
000 — — — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Mileage: 55296 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:56:18
——————————————————————————-
Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MAX.clb
Part No SW: 1K0 959 433 BT HW: 1K0 959 433 BT
Component: KSG PQ35 G2 020 0205
Revision: 00020000 Serial number: 00000000000000
Coding: 81800A0052830C7F3F04840570084FCEF0FC00
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 830F11D5C26B9006127
Subsystem 1 — Part No: 1K8 951 605
Component: LIN BACKUP HORN H09 9002
Subsystem 2 — Part No: 1K8 951 171
Component: DWA-Sensor 001 0104
Subsystem 3 — Part No: 1K8 951 171
Component: DWA-Sensor 001 0104
2 Faults Found
01134 — Alarm Horn (H12)
000 — —
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 52
Mileage: 55080 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:14:31
00332 — Control Circuit for Tank Flap
007 — Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01100111
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 73
Reset counter: 52
Mileage: 55080 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:14:44
——————————————————————————-