Всем здравия! Где то месяц назад я писал в Ошибка DF 080 в этом посте, что начала периодически выскакивать на приборке ошибка (беременный мужик), о способе ее лечения подсказал sergzh-76ru, за что большое спасибо, так и прошел примерно месяц, то она пропадала, то опять появлялась…Короче достала! Итак, для лечения скидываем клемму (я вообще снял акб) с аккумулятора (обязательно) и подождать не менее 15 минут, далее просто ложимся вдоль машины и предварительно почистив и обработав вд откручиваем головой на 16 две гайки те что под сидением и две гайки которые под резиновыми заглушками. В салоне отсоединяем ремень и тянем сидение вверх. И радуемся найденному 1 евро от старого владельца (машинка приехала в 2019 году из Нидерландов) и куче разного хлама. Дальше пылесосим, чистим очистителем контактов фишку на сидении и в полу, все собираем в обратной последовательности и радуемся отсутствию ошибки. Всем добра!
Запчасти на фото: DF080
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Каждый владелец автомобиля с инжекторной системой питания двигателя рано или поздно сталкивается с ошибками в работе главного силового агрегата. В случае сбоя функционирования той или иной системы, на панели приборов загорается специальный индикатор. Часть водителей игнорируют настойчивое предупреждение, продолжая эксплуатацию транспортного средства. Опытные автолюбители при первых упоминаниях об ошибке отправляются на прохождение диагностики, которая позволяет корректно определить причину неисправности и подобрать наиболее эффективные способы её устранения.
Рено Меган 2 – один из самых распространенных представителей французского машиностроения. Стильный и современный автомобиль пользуется популярностью среди отечественных водителей. Не смотря на то, что Рено Меган 2 обладает неплохими техническими характеристиками и может похвастаться большим ресурсом двигателя, владельцы седана также сталкиваются с ошибками DF080 и DF119. Как их расшифровать и, каковы способы их устранения?
Содержание
- Как провести самостоятельную диагностику?
- Ошибка DF119
- Ошибка DF080
- Ошибка DF624
- Ошибка DF025
- Ошибка P0010
Как провести самостоятельную диагностику?
Расшифровать значение ошибки можно с помощью специального оборудования. Многие СТО сегодня оснащены всем необходимым комплектующим для проведения качественной диагностики. Однако подобную работу можно проделать самостоятельно при наличии должного приспособления. В большинстве случаев хватает недорогого прибора, функционирующего по интерфейсу OBD-II. С помощью такого устройства легко не только обнаружить и расшифровать ошибку, но и осуществлять контроль над многими параметрами.
Консоль к бортовому компьютеру – как один из способов выхода из сложившейся ситуации. Для более детального сканирования лучше всего вооружиться ноутбуком и адаптером OBD-II. Сегодня также можно приобрести беспроводной аналог устройства, с помощью которого расшифровать код ошибки на Рено Меган 2 возможно даже с помощью смартфона. В целом говоря, существует целая масса способов диагностирования и решения возникших трудностей.
Ошибка DF119
Автомобили семейства Renault Megane 2 оснащены мультиплексной сетью, позволяющей диагностировать систему посредством бортового процессора, либо же с помощью вышеупомянутых внешних сканеров. DF119 расшифровывается, как ошибка датчика распределительного вала. Для её решения в первую очередь необходимо проверить зубья распредвала, находящиеся под клапанной крышкой, и зубья с которых датчик снимает показания. Если зубья и метки находятся в правильном положении, следует проверить на работоспособность сам ДПРВ. Для этого достаточно вооружиться мультиметром.
Последовательность действий:
- Поставить мультиметр в режим работы вольтметр.
- Измерить входное напряжение – оно должно быть не менее 12В.
- Измерить питание контактов: на первом 12В, на всех остальных 0В.
- Отсоединить все провода датчика и подключить к выходу измерительный прибор.
- Выбрать режим «сопротивление» и провести вблизи датчика металлическим предметом.
- Неизменность показаний является свидетельством выхода из строя датчика.
Как же снять ошибку DF119 на автомобиле Рено Меган 2? При неработоспособном датчике его следует заменить новым экземпляром. Также стоит проверить всю проводку и контакты. После замены механизма электронному блоку необходимо время для повторного сканирования системы. Поэтому во время последующих после ремонта поездок сигнализирующий об ошибке индикатор по-прежнему будет красоваться на панели приборов. Некоторые водители пытаются снять ошибку за счет отключения аккумулятора. Такие манипуляции порой даёт положительный результат, но, если проблема не была решена, индикатор со временем вновь загорится.
Ошибка DF080
При проблемах с фазорегулятором сканер зачастую отображает именно DF080, сообщая при этом, что произошли изменения в характеристиках распределительного вала. Что делать в такой ситуации? Фазорегулятор позволяет определить положение распредвала. Закрываясь, он тем самым позволяет переключить режим работы мотора. Определить его неисправность легко, достаточно измерить уровень расхода горюче-смазочных материалов, либо его поломка будет отчетливо проявляться в проваливании тяги.
На Renault Megane 2 фазорегулятор выходит из строя чаще всего из-за неисправного клапана или сальника. Если сканер отобразил DF080, то первым делом необходимо проверить именно РФГ. Для этого достаточно проделать следующую работу:
- С помощью шестигранника снять декоративную вставку на силовом агрегате.
- Отсоединить контакты датчика.
- Демонтировать РФГ.
- Провести тщательную визуальную диагностику.
Трещины, коррозия и прочие дефекты говорят о том, что механизм нуждается в замене. Если проблема не была решена, то причину следует искать в датчике положения распределительного вала, на неисправности которого сканеры также реагируют отображением DF080.
Ошибка DF624
DF624 чаще всего сигнализирует о том, что произошел сбой в работе мультиплексной цепи блока защиты и коммутации. Это значит, что необходимо проверить все контакты аккумуляторной батареи, блока предохранителей. Не будет лишним осмотреть все воздушные и топливные фильтры, которые часто становятся причиной появления DF624. Если сканер отобразил сообщение о несоблюдении экологических норм, то в таком случае стоит осмотреть катализатор и лямбда-зонд. В некоторых случаях помогает чистка дроссельной заслонки.
Необходимо отсоединить патрубок шланга вентиляции картерных газов, после чего отсоединить колодку от дроссельного узла. Сам узел демонтируется путем освобождения четырех болтов крепления. Дроссельный узел чистить можно бензином, в конце обработать силиконовым спреем. Установку механизма осуществить в обратной последовательности.
Ошибка DF025
Если среди всех оповещениях нашлось место и DF025, то без осмотра системы зажигания Renault Megane 2 не обойтись. Решение в данной ситуации одно – проверить свечи накала. Первым делом замеряется сопротивление каждой свечи предпускового подогрева, которое должны быть не менее 2 Ом. Если свечи в хорошем состоянии и оказались полностью пригодны для дальнейшей эксплуатации, направить все силы необходимо на замер напряжения АКБ и осмотр 32-контактного разъёма.
Порядок действий:
- Прогреть двигатель, после чего выкрутить свечи зажигания.
- Продуть от пыли и грязи место фиксации свечи зажигания.
- Для размачивания резьбовых соединений использовать wd40.
- Осмотреть свечи и проверить их работоспособность.
Иногда решить проблему удается путем замены механизма предпускового подогрева, проводки.
Ошибка P0010
P0010 сигнализирует о том, что произошел сбой в работе привода системы фаз газораспределения, или возникли нарушения в функционировании электрической цепи. Изначально визуально оценивается состояние фильтрующей сеточки на клапане фазорегулятора и степень загрязнения. При своевременной замене моторного масла преждевременная забивка грязью этого элемента маловероятна, но в некоторых случаях уместна. Как и в случае с DF080 важно проверить на работоспособность сам РФГ, часто его замена становится решением многих трудностей.
Чтобы иметь детальную информацию об автомобиле во время проведения диагностики важно иметь под рукой электрическую схему. Найти её можно в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Не стоит сразу же прибегать к радикальным способам устранения ошибок, заменяя капризные механизмы. Часто неисправные разъёмы и окислившиеся контакты становятся виновниками головой боли владельца авто.
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
На чтение 7 мин. Просмотров 2k.
Содержание
- От чего зависит ресурс деталей фазорегулятора
- Как работает клапан фазорегулятора
- Как проверить исправность фазорегулятора Рено
- Что делать при появлении ошибки DF080
- Почему заклинивает клапан и как его почистить
- Видео: Клапан фазорегулятора Рено. Почему нет холостых? Как его проверить? Ошибка DF080
Управляющий работой фазорегулятора электромагнитный клапан может являться причиной неравномерной работы двигателя на холостом ходу и негативно влиять на динамику авто и расход топлива. Сегодня мы рассмотрим, почему это происходит, и расскажем об устранении неисправностей, возникающих из-за нарушения работоспособности клапана фазовращателя на автомобиле Рено Меган 2.
От чего зависит ресурс деталей фазорегулятора
Большинство владельцев автомобилей Рено Меган 2 с 16-клапанными двигателями K4M и F4R обделяют своим вниманием сальник клапана фазорегулятора (по-другому фазовращателя, или на сленге автолюбителей, «фазора»). И напрасно, ведь от состояния сальника зависит чистота всех составляющих управляющего устройства, а значит, его работоспособность и ресурс.
Электромагнитный клапан фазорегулятора находится в передней части двигателя Рено, а кроме того, установлен в углублении – в том месте, где в первую очередь скапливается грязь. При пересыхании или повреждении сальника смешанная с моторным маслом пыль и песок попадают в каналы клапана и рабочую полость поворотного узла. Это чревато подклиниванием электромагнитного устройства и ускоренным износом камер и лопаток самого фазорегулятора. При этом возможно появление чрезмерного зазора, а то и повреждение отдельных деталей устройства, которое отвечает за изменение фаз газораспределения.
В результате вместо замены сальника фазорегулятора ценой в несколько сот рублей приходится покупать детали общей стоимостью более 20 тысяч рублей. По этой причине специалисты рекомендуют периодически осматривать состояние уплотнения и при малейшем подозрении выполнять его замену.
Как работает клапан фазорегулятора
О признаках неисправности клапана фазорегулятора и его заклинивание в открытом положении говорит отсутствие холостых оборотов и нестабильной работе двигателя. Чтобы понять, почему это происходит, давайте разберёмся с механизмом работы фазовращателя.
Первоначально клапан «фазора» закрыт, то есть зазоры между штоком и корпусом присутствуют в нижней части прибора. При этом моторное масло оказывает давление на лопатки фазовращателя и удерживает его поворотную часть в исходном положении.
Как только на соленоид поступает питание, шток клапана выталкивается вниз, а масло начинает поступать по другим каналам. В этом случае возникает давление на лопатки фазорегулятора с обратной стороны, что в свою очередь способствует смещению шестерни ГРМ относительно распредвала – именно так осуществляется изменение фаз газораспределения.
Заклинивание клапана в открытом состоянии будет особенно заметно на холостом ходу или в режиме низких оборотов, то есть тогда, когда распределительный вал и шестерня должны находиться в нулевом положении. Из-за смещения фаз впускные клапаны закрываются с запаздыванием.
На высоких оборотах это не влияет на наполнение цилиндров, поскольку свою роль играет инерция газового потока. А вот в режиме холостого хода позднее закрывание впускных клапанов приводит к частичному вытеснению рабочей смеси из цилиндров, что приводит к неравномерной работе и уменьшению крутящего момента.
Ещё кое-что полезное для Вас:
- Регулировка клапанов на Логане
- Замена масла в МКПП Рено Логан и Сандеро
- Замена термостата Рено Логан
Как проверить исправность фазорегулятора Рено
Работоспособность клапана фазорегулятора Renault Megane II проверяют в два этапа. Прежде всего, следует сделать выводы о исправности катушки соленоида. Чтобы диагностировать неисправности электрической части прибора, понадобится мультиметр. К слову, провести необходимые измерения можно без снятия клапана с двигателя – достаточно отсоединить колодку его подключения к электронному блоку управления (ЭБУ). Установив тестер в режим измерения десятков Ом, прикоснитесь щупами к контактам в разъеме клапана.
При температуре окружающего воздуха около 20 °С прибор должен показать сопротивление 6.5-7 Ом. Слишком малое значение свидетельствует о межвитковом замыкании, тогда как показания прибора, стремящиеся к бесконечности, говорят об обрыве проводников. И в том, и другом случае деталь подлежит замене.
Чтобы проверить наличие неисправностей механической части клапана, понадобится источник питания напряжением 12 В (можно использовать аккумулятор авто) и щуп толщиной 0.8 мм. Клапан снимают с двигателя, после чего его разъем подключают к источнику питания. Внутренний поршень клапана должен со щелчком выдвигаться из обоймы соленоида, а при снятии напряжения возвращаться в исходное положение. Засор внутренней поверхности устройства приводит к тому, что шток выдвигается не на всю длину, оставляя каналы подачи масла закрытыми.
Чтобы проверить точность срабатывания, измеряют расстояние от поршня до корпуса в двух крайних положениях (на включенном и выключенном клапане). Зазор менее 0.8 мм свидетельствует, что засор препятствует полному перемещению штока. В этом случае фазёр необходимо промыть и продуть сжатым воздухом.
Что делать при появлении ошибки DF080
Очень часто нарушения в работе электромагнитного фазорегулятора Рено Меган 2 вызывают ошибку DF080, которая при подключении диагностического сканера указывается как неисправность в цепи изменения характеристики распределительного вала. Появление ошибки этого типа свидетельствует о нарушениях в работе электромагнитного клапана «фазёра» или обрыве цепи его подключения к электронному блоку управления.
Для её устранения необходимо в первую очередь проверить исправность клапана (о том, как это сделать мы говорили выше). Если он работает нормально, то причиной ошибки является плохой контакт или обрыв цепи. В этом случае необходимо отсоединить колодку подключения электромагнитного устройства и прозвонить цепь от клапана до ЭБУ мультиметром. Если прибор показал обрыв одного из проводников, то в первую очередь следует осмотреть переходной жгут от двигателя до блока управления. Специалисты говорят о нём, как о самом проблемном и уязвимом месте.
В случае, когда прозвонка цепи показала её исправность, причину неисправности следует искать в самой колодке, в контактной части. Как показывает практика, со временем пины разъёма теряют упругость. Особенно часто это происходит после многократного снятия и подключения колодки к клапану. Чтобы восстановить контакт, необходимо разобрать колодку, извлечь клеммы и поджать их контактные части при помощи тонкой отвертки или шила.
Обратите внимание: чтобы не перепутать полярность подключения, вынимать и ремонтировать пины лучше всего по очереди. Кроме того, учтите, что на каждой клемме есть миниатюрная защелка, которая удерживает контактную часть в колодке. Не следует применять грубую силу – контактная часть извлечется без проблем, как только вы отожмёте фиксатор каким-нибудь тонким инструментом.
Почему заклинивает клапан и как его почистить
Как уже говорилось выше, загрязнение клапана фазовращателя чревато его заклиниванием, что влияет на работу двигателя, динамику автомобиля и расход топлива. Причиной засора чаще всего становится грязь, которая проникает к устройству через повреждённый сальник. Смешанная с моторным маслом пыль попадает в зазор между корпусом и штоком, из-за чего последний начинает заедать. Кроме того, заклиниванию может способствовать повреждение или износ пластиковых лопаток фазорегулятора. В этом случае мягкая стружка гарантированно попадет в каналы прибора и с высокой долей вероятности может вызвать его заклинивание.
Очистить клапан «фазора» несложно – для этого устройство даже не придётся разбирать. Прежде всего, удалите защитную сетку, которая установлена на входном канале. Она выполнена в виде пружинного кольца, которое легко разжимается и снимается с корпуса. Воспользовавшись любым подходящим очистителем в виде спрея (для карбюратора, тормозов, форсунок и т. д.), промойте корпус клапана и его внутренние каналы. Затем необходимо просушить детали сжатым воздухом – его лучше всего подавать через выходной канал. Далее клемму соленоида подключают к источнику питания и по описанной выше методике проверяют четкость срабатывания и полноту открывания клапана.
В особо запущенных случаях промывка может не помочь. Тогда придётся развальцевать корпус, разобрать устройство и произвести основательную чистку клапана фазорегулятора Рено Меган 2.
После промывки и проверки работоспособности клапана необходимо установить в проточку защитную сетку. Специалисты рекомендуют аккуратно оплавить края её стыка паяльником – это убережёт фильтрующее кольцо от смещения. Всё, что осталось – это вернуть сальник на место и поставить клапан на двигатель.
Как видите, бояться ошибки DF080 нет причин – справиться с проблемой сможет даже начинающий. Что касается таких неисправностей, как заклинивание клапана или износ деталей фазовращателя, то их намного проще предупредить, чем устранить. Внимание к мелочам вроде масляного пятна вокруг клапана позволит вовремя восстановить его герметичность, что непременно скажется на здоровье двигателя и поможет сохранить семейный бюджет.
Видео: Клапан фазорегулятора Рено. Почему нет холостых? Как его проверить? Ошибка DF080
Просмотр полной версии : Глюк с блоком ABS?
Страницы :
1
[2]
3
kent-cerg
04.12.2012, 22:32
всее нашел гидроблок в сборе, буду заниматься)
Как сделаешь отпишись!
Заметил, что если плавно нажимать педаль (например на льду), то абс работает почти до остановки авто, а если нажать на педаль сильно, то абс сработала только в начале хода педали (на 1-2 сек), а потом колёса на юз и машину начинает крутить и на руль она не реагирует. От скорости не зависит.у меня похожее, но от плавности не зависит, первое нажатие на тормоз — блокировка всех колес, если сразу отпустить и нажать опять — все ок, АБС начинает стрекотать (при этом педаль постепенно проваливается)
ne4eH’ka
01.04.2013, 04:14
прет всем…
А у меня есчо интерестней… както нажал педаль тормоза ..вроди АБС работает но машина на юз идёт.
Поехал на диагностику…
там говорят что мозги у моей машины работают как надо без ошибок…
НО переднее правое и заднее левое колесо тормозят как обычные тормоза…А переднее левое и заднее правое тормозят как с АБС…и педаль тормоза проваливается…
На диагностике сказали что ето по механике а не по электрике…
Машина 2001г 1.8 б 16к
Может кто подскажет …былали у каво такая проблема???? и как с ней бороться…??
ЗЫ: ЕСП нет…
Ребят, у кого были ошибки DF053 и DF052 как их устранили?!
Здрасте всем! Вчера поменял шаровые, рулевые наконечники и рулевые тяги, вечером ездил нормально, а утром загорелась «service» и «ESP FAULT». Может ли это быть из-за того что еще не сделал «СХОД-РАЗВАЛ»? Смущает,что это все загорается и на месте, еще до того как поехал.
парни, вопрос такой, если менять гидроблок полностью, то как тормоза потом прокачивать?клип что ли нужен будет?самому, без клипа, никак не получится сделать?
Приветствую всех! Возник вопрос. Пришло время на моей Ренуське поменять передние подшипники.После замены выскочила ошибка по ABS.Клип показал ошибку DF028,нет сигнала с датчика правого колеса.Что с ним могло случиться? Снимал все очень аккуратно,отсоединил датчик от ступицы,снял ступицу,поменял подшипник,без молотка,все делал прессом.Поставил на место,также аккуратно прищелкнул датчик.Датчик и провод от него внешне целые,никаких порезов или обрывов нет.Кто,что может подсказать? Заранее спасибо!
скорее всего кольцо ABS, которое на подшибнике, не той стороной поставили
скорее всего кольцо ABS, которое на подшибнике, не той стороной поставили
Обижаете!
kent-cerg
12.04.2013, 23:22
Приветствую всех! Возник вопрос. Пришло время на моей Ренуське поменять передние подшипники.После замены выскочила ошибка по ABS.Клип показал ошибку DF028,нет сигнала с датчика правого колеса.Что с ним могло случиться? Снимал все очень аккуратно,отсоединил датчик от ступицы,снял ступицу,поменял подшипник,без молотка,все делал прессом.Поставил на место,также аккуратно прищелкнул датчик.Датчик и провод от него внешне целые,никаких порезов или обрывов нет.Кто,что может подсказать? Заранее спасибо!
Если нет сигнала,значит датчик не видит мишени на кольце.Может не до конца запресовал или датчик неправильно вставил(попадалось и такое).Если повреждена проводка должна быть ошибка (цепь датчика)!
Проедешь 100км и все станет нормально.
Проедешь 100км и все станет нормально.
Проехал 3000 км, катался по Европе,только что приехал.Ничего не изменилось.Хотя особо и не парюсь,тормоза-то все равно супер.Просто при каждой заводке тетенька ругается и желтенький сервис перед глазами.Неприятно и для меня непривычно.Я за 3 года привык видеть перед собой только ромбик. А так,за всю поездку,как всегда никаких проблем.Сегодня отосплюсь,а завтра поеду разбираться.Может правда,датчик чуть дальше,чем положено встал.А кстати какое расстояние в мм от датчика до магнита должно быть? Всем огромное спасибо за ответы!
Добавлено через 1 минуту 35 секунд
Если нет сигнала,значит датчик не видит мишени на кольце.Может не до конца запресовал или датчик неправильно вставил(попадалось и такое).Если повреждена проводка должна быть ошибка (цепь датчика)!
Спасибо,проверю!
так ну что парни, поменял я сегодня ЭБУ АБС наконец то,из за этой вот ошибки DF185? как советовал сделать kent-cerg, ошибка сразу же погасла, поменял только ЭБУ, моторчик менять не стал, не смог его вынуть, АБС работает все нормально, только педаль аж как то хрюхать стала в конце, проехал пока не много км 7 от гаража до дома, но АБС не загоралась, в общем буду смотреть тестить, но надеюсь что ошибка больше не появится.
kent-cerg
10.05.2013, 02:01
так ну что парни, поменял я сегодня ЭБУ АБС наконец то,из за этой вот ошибки DF185? как советовал сделать kent-cerg, ошибка сразу же погасла, поменял только ЭБУ, моторчик менять не стал, не смог его вынуть, АБС работает все нормально, только педаль аж как то хрюхать стала в конце, проехал пока не много км 7 от гаража до дома, но АБС не загоралась, в общем буду смотреть тестить, но надеюсь что ошибка больше не появится.
Проводку перепаивал или только блок заменил?Если только блок,то ты не застрохован от повтора тфу,тфу,тфу.Такие блоки ставили очень короткое время,уверен что у тебя 2001г.А в 2001 г есть и машины уже с другими блоками в которых нет (усилителя тормозов) и ставились они вплоть до 2005г и DF185 ни как там не может появится.
Только в конце пока писал догадался ,что нет ЕСП и не надо вроде ни чего перепаивать(точно не помню уже:wacko2:)
не не, Сереж, у меня нет ЕСП,у меня просто АБС, ну вот сегодня проехал км 50, ничего тьфу тьфую тьфу, не горит, абска работает)
ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ! НАРИСОВАЛАСЬ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА:ПОДЗАКИСЛИ ЗАДНИЕ СУППОРТА.СНЯЛ.РАСШЕВЕЛИЛ.С� �АЗАЛ ПОСТАВИЛ ОБРАТНО И ЗАГОРЕЛИСЬ ЛАМПЫ STOP И (!). ЛАМПА АБС ЗАГОРЕЛАСЬ ДО ЭТОГО ЗА 3 ДНЯ .ЧТО ДЕЛАТЬ? КУДА ЛЕЗТЬ?
kent-cerg
11.05.2013, 14:55
ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ! НАРИСОВАЛАСЬ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА:ПОДЗАКИСЛИ ЗАДНИЕ СУППОРТА.СНЯЛ.РАСШЕВЕЛИЛ.С� �АЗАЛ ПОСТАВИЛ ОБРАТНО И ЗАГОРЕЛИСЬ ЛАМПЫ STOP И (!). ЛАМПА АБС ЗАГОРЕЛАСЬ ДО ЭТОГО ЗА 3 ДНЯ .ЧТО ДЕЛАТЬ? КУДА ЛЕЗТЬ?
Если копейки не жалко то на диагностику.А если времени не жалко так начинай от датчиков АБС(особенно где лазил) и заканчивай тормозной системой.
Ребята, помогите определить. Этот блок АБС с ЕСП или без?
ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ! НАРИСОВАЛАСЬ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА:ПОДЗАКИСЛИ ЗАДНИЕ СУППОРТА.СНЯЛ.РАСШЕВЕЛИЛ.С� �АЗАЛ ПОСТАВИЛ ОБРАТНО И ЗАГОРЕЛИСЬ ЛАМПЫ STOP И (!). ЛАМПА АБС ЗАГОРЕЛАСЬ ДО ЭТОГО ЗА 3 ДНЯ .ЧТО ДЕЛАТЬ? КУДА ЛЕЗТЬ?
Уровень тормозухи посмотреть в бачке.
а кто нибудь может сказать какой сопротивление должно быть у рабочего датчика АБС?
а то снимал подрамник, так пришлось отсоединить датчики АБС, теперь горит ошибка АБС и сервис, ездил на клип, горит красная ошибка и не стирается, правого датчика АБС, значит точно он умер?может прозвонить попробовать.
kent-cerg
25.05.2013, 22:19
а кто нибудь может сказать какой сопротивление должно быть у рабочего датчика АБС?
а то снимал подрамник, так пришлось отсоединить датчики АБС, теперь горит ошибка АБС и сервис, ездил на клип, горит красная ошибка и не стирается, правого датчика АБС, значит точно он умер?может прозвонить попробовать.
Примерно 650 Ом
понял, буду мерить смотреть, спасибо
Чтобы добрабаться до разъёма блока АБС достаточно левого подкрылка или надо ещё бампер снимать?
kent-cerg
28.05.2013, 00:01
Чтобы добрабаться до разъёма блока АБС достаточно левого подкрылка или надо ещё бампер снимать?
Проблематично,но можно.Если не знаешь как правильно снять разъём,то 90% сломаешь разъём.Если скинуть бампер то свободы намного больше для манипуляций с блоком или разъёмом.
разьем очень тяжело снимается, поэтому лучше бампер снять, так будет намного удобнее
А вообще в АБС что-нибудь заправляется?
У меня комп выдает неисправность АБС, загорается контрольная лампа и просит что-то долить?
можт у тебя уровень тормозной жидкости низкий?посмотри
Заменил электроблок АБС. Бампер не снимал. Там вполне хватает места и так разобраться. Сергею из Могилева респект за описание из копилки. Нудные лампы погасли, правда проехал только 5 км. Что интересно — экстренно оттормозился с якобы не работающей АБС (до ремонта), но отдача на педаль была и визга покрышек, как на машинке без АБС не было!
Т.е., АБС всётаки работала, хотя весь набор ламп горел.
kent-cerg
24.06.2013, 21:01
Заменил электроблок АБС. Бампер не снимал. Там вполне хватает места и так разобраться.
Подозреваю наверное ещё тот секс был.У меня не снимая бампер получилось только разъём сломать,да ещё как то забыл деталюшку (защиту АБС)поставить а бампер уже установил,пришлось как ужж на сковородке крутился.
Рад помочь и словом и делом.
Подозреваю наверное ещё тот секс был.У меня не снимая бампер получилось только разъём сломать,да ещё как то забыл деталюшку (защиту АБС)поставить а бампер уже установил,пришлось как ужж на сковородке крутился.
Рад помочь и словом и делом.
У тебя бензиновая, у меня дизель, может в этом всё дело? Да, у меня номер блока оказался такой же, как и твой и взял точно такой же номер, только буква у меня была С, а в купленном В. Я с дуру попёрся в сервис, типа проводку прозвонить, никакого криминала не нашли, хотели снять электрический блок, но не смогли. А покоцали верхний винт на моторчике. Вот с этим я повозился. В итоге сделал насечку полотном ножовки и отверточкой с молотком сдвинул с места. Потом пальцами открутил. А так всё замечательно получилось. Сам бы не догадался отдельно менять электро, тем более не снимая гидро. Еще раз благодарю.
kent-cerg
24.06.2013, 22:09
У тебя бензиновая, у меня дизель, может в этом всё дело? Да, у меня номер блока оказался такой же, как и твой и взял точно такой же номер, только буква у меня была С, а в купленном В. Я с дуру попёрся в сервис, типа проводку прозвонить, никакого криминала не нашли, хотели снять электрический блок, но не смогли. А покоцали верхний винт на моторчике. Вот с этим я повозился. В итоге сделал насечку полотном ножовки и отверточкой с молотком сдвинул с места. Потом пальцами открутил. А так всё замечательно получилось. Сам бы не догадался отдельно менять электро, тем более не снимая гидро. Еще раз благодарю.
Сколько переделал так кажется что салярка сложнее или просто грязнее подкапотное пространство 😀
Заменил электроблок АБС. Бампер не снимал. Там вполне хватает места и так разобраться. Сергею из Могилева респект за описание из копилки. Нудные лампы погасли, правда проехал только 5 км. Что интересно — экстренно оттормозился с якобы не работающей АБС (до ремонта), но отдача на педаль была и визга покрышек, как на машинке без АБС не было!
Т.е., АБС всётаки работала, хотя весь набор ламп горел.
Не раз уже сталкивался, когда комп выдает неисправность, хотя все работает. Скорее всего проблема датчиков, которые посылают сигнал на комп!
Разобрался со своей ошибкой по АБС !При покупке подшипников обязательно обращайте внимание на магнитное кольцо.Оно должно быть плотно напрессовано на внутреннюю обойму подшипника и ВРАЩАТЬСЯ ВМЕСТЕ С НЕЙ ! У меня кольцо оказалось прослаблено[брак].т.е. обойма вращалась,а кольцо стояло на месте и с датчика не поступало сигнала о скорости вращения колеса. И все! Снял подшипник,со старого подшипника взял кольцо,напрессовал его на обойму,поставил подшипник на место,проехал 100 метров и заветный ромбик перед глазами! Из за такой мелочи,столько нервов! Грандиозо бракоделло!:crazy:
Всем здравствуйте! большая просьба,если есть у кого-нибудь принципиальная схема блока АБС,поделитесь,товарищи! машина 2007г. диагностика показала что не отвечает блок АБС, снял его и все-таки томится надежда на возможность ремонта и восстановления работоспособности блока.буду весьма признателен за любую помощь и советы!
kent-cerg
27.07.2013, 02:06
Всем здравствуйте! большая просьба,если есть у кого-нибудь принципиальная схема блока АБС,поделитесь,товарищи! машина 2007г. диагностика показала что не отвечает блок АБС, снял его и все-таки томится надежда на возможность ремонта и восстановления работоспособности блока.буду весьма признателен за любую помощь и советы!
Принципиальную схему навряд ли найдёшь на такие серьёзные узлы.По распиновке блока ещё можно помочь.
Что значит не отвечает?Проверяли питание блока,CAN шину?
Принципиальную схему навряд ли найдёшь на такие серьёзные узлы.По распиновке блока ещё можно помочь.
Что значит не отвечает?Проверяли питание блока,CAN шину?
по диагностике: все датчики исправны, а на блок сигнал уходит,но с него никаких сигналов обратно. Питание блока и CAN-шину проверял — все в порядке.
kent-cerg
30.07.2013, 00:57
по диагностике: все датчики исправны, а на блок сигнал уходит,но с него никаких сигналов обратно. Питание блока и CAN-шину проверял — все в порядке.
Блок под замену :dntknw::dntknw:
Блок под замену :dntknw::dntknw:
к сожалению так и есть:sad: как показало вскрытие: выгорела плата.
теперь не ошибиться бы в выборе блока,на какие цифры и коды нужно обратить внимание?
kent-cerg
01.08.2013, 15:52
к сожалению так и есть:sad: как показало вскрытие: выгорела плата.
теперь не ошибиться бы в выборе блока,на какие цифры и коды нужно обратить внимание?
Смотри распиновки блоков разных годов,если одинаковые то думаю можно ставить любой.Не обезательно что бы номер совпал,но если найдёшь с таким № то будет хорошо.
Смотри распиновки блоков разных годов,если одинаковые то думаю можно ставить любой.Не обезательно что бы номер совпал,но если найдёшь с таким № то будет хорошо.
а вот еще интересно после установки нового блока (нового-это громко сказано,конечно,буду брать на разборке) нужно ли работать CLIP-ом или итак всё нормально согласуется? и будь добр,объясни чайнику что значит распиновка блоков?
Capten-Den
01.08.2013, 16:16
клип обязательно для прокачки самого блока.
kent-cerg
03.08.2013, 15:32
а вот еще интересно после установки нового блока (нового-это громко сказано,конечно,буду брать на разборке) нужно ли работать CLIP-ом или итак всё нормально согласуется? и будь добр,объясни чайнику что значит распиновка блоков?
Распиновка одинаковая-значит одинаковые контакты на блоке твоём и с разборки.Не знаю как во второй фазе,но в первой можно поменять только электрическую часть не завоздушивая систему.
Вышли свой адрес почты в личку,набросаю документации.
здравствуйте…а вот у меня горят abs-serv-esp. по диагностике выдали «цепь гидронасоса» код ошибки не помню.причём есть нюанс:лампы иногда тухнут,и esp работает,но при первом срабатывании абса всё загоряется и отказывает.ощущение такое что где-то плохой контакт,разъём на блоке я снимал-ставил результата нет,.смотреть на лампочки надоело и очень хоцца esp (зимой очень полезная штука).так что принял решение исправлять самостоятельно.кто-нибуть знает вас ист «цепь гидронасоса»????понятно что это в блоке,но конкретней..!!??
kent-cerg
04.08.2013, 22:10
здравствуйте…а вот у меня горят abs-serv-esp. по диагностике выдали «цепь гидронасоса» код ошибки не помню.причём есть нюанс:лампы иногда тухнут,и esp работает,но при первом срабатывании абса всё загоряется и отказывает.ощущение такое что где-то плохой контакт,разъём на блоке я снимал-ставил результата нет,.смотреть на лампочки надоело и очень хоцца esp (зимой очень полезная штука).так что принял решение исправлять самостоятельно.кто-нибуть знает вас ист «цепь гидронасоса»????понятно что это в блоке,но конкретней..!!??
Точнее бы номер ошибки!
номер уже не вспомню(вроде 8 было)потерял распечатку,но точно был насос
Добавлено через 11 минут 41 секунду
официалы сначала брались исправить но передумали,мотивируя своё решение плохим разъёмом,там корпус треснутый,но состояние именно контактов на мой взгляд хорошее,сделать разъём герметичным я смогу…а где найти цепь насоса не знаю…на блоке надпись:8200 183 452B DE/ESP 10.0206-0062.4
kent-cerg
05.08.2013, 01:04
номер уже не вспомню(вроде 8 было)потерял распечатку,но точно был насос
Добавлено через 11 минут 41 секунду
официалы сначала брались исправить но передумали,мотивируя своё решение плохим разъёмом,там корпус треснутый,но состояние именно контактов на мой взгляд хорошее,сделать разъём герметичным я смогу…а где найти цепь насоса не знаю…на блоке надпись:8200 183 452B DE/ESP 10.0206-0062.4
DF006 Цепь датчика скорости вращения левого переднего колеса.
DF007 Цепь датчика скорости вращения левого заднего колеса.
DF008 Сигнал датчика скорости вращения левого переднего колеса
DF009 Сигнал датчика скорости вращения левого заднего колеса
DF010 Цепь электродвигателя насоса.
DF017 ЭБУ.
DF020 Программирование индекса измерения скорости.
DF026 Цепь датчика скорости вращения правого переднего колеса.
DF027 Цепь датчика скорости вращения правого заднего колеса.
DF028 Сигнал датчика скорости вращения правого переднего колеса.
DF029 Сигнал датчика скорости вращения правого заднего колеса.
DF047 Мультиплексная сеть.
DF056 Соответствие сигнала с контактов выключателя стоп-сигнала.
DF066 По мультиплексной сети не передается информация от ЭБУ системы
впрыска.
DF075 Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса.
DF079 Сигнал датчика углового ускорения.
DF080 Цепь датчика углового ускорения.
DF083 Сигнал датчика поперечного ускорения.
DF084 Цепь датчика поперечного ускорения.
DF087 Программирование датчика угла поворота рулевого колеса.
DF088 Цепь датчика давления.
DF090 Зубчатый сигнальный диск правого переднего колеса.
DF091 Зубчатый сигнальный диск левого переднего колеса.
DF092 Зубчатый сигнальный диск правого заднего колеса.
DF093 Зубчатый сигнальный диск датчика скорости вращения левого заднего
колеса.
DF094 Повышенное напряжение питания ЭБУ.
DF095 Пониженное напряжение питания ЭБУ.
DF096 Внутренняя неисправность ЭБУ.
DF097 По мультиплексной сети не передается информация от ЭБУ АКП
(наименование по диагностическому прибору).
DF098 По мультиплексной сети не передается информация от ЦЭКБС
(наименование по диагностическому прибору).
DF099 Отдельная мультиплексная сеть АБС.
DF100 По мультиплексной сети не передается информация об угле поворота
рулевого колеса.
DF101 По мультиплексной сети не передается информация от комбинированного
датчика.
DF102 Сохранение калибровок датчиков.
DF104 Внутренняя неисправность электронной схемы комбинированного
датчика.
DF105 Недостаточное напряжение питания комбинированного датчика.
DF106 Избыточное напряжение питания комбинированного датчика.
DF107 Идентификатор датчика угла поворота рулевого колеса.
DF108 Датчик угла поворота рулевого колеса.
DF109 Сигнал датчика тормозного давления.
DF110 Электропитание датчиков.
DF111 Цепь датчика хода педали тормоза.
DF112 Соответствие хода педали тормоза.
DF114 Цепь микровыключателя усилителя тормозного усилия.
DF115 Соответствие состояния микровыключателя усилителя тормозного усилия.
DF116 Программирование конфигурации автомобиля.
Программирование калибровки АБС/ССТ (наименование по
DF117 диагностическому прибору).
DF118 Программирование опций автомобиля.
DF119 Настройка конфигурации типа коробки передач:
DF120 Соответствие информации от ЭБУ системы впрыска, передающейся по
мультиплексной сети.
DF121 Запрос на изменение крутящего момента не может быть выполнен.
DF122 По мультиплексной сети не передается информация отЭБУ системы впрыска.
DF125 Электропитание комбинированного датчика.
DF126 Достоверность сигналов комбинированного датчика.
DF127 Цепь датчика температуры.
DF155 Система стабилизации траектории.
DF176 Частота сигнала датчика скорости вращения правого переднего колеса.
DF177 Частота сигнала датчика скорости вращения левого переднего колеса.
DF178 Частота сигнала датчика скорости вращения левого заднего колеса.
DF179 Частота сигнала датчика скорости вращения правого заднего колеса.
DF185 Цепь электромагнитного клапана усилителя тормозного усилия/
внутренняя схема питания.
Какая твоя неисправность?
НУ ДА.МОЯ ОШИБКА DF 010
Добавлено через 5 минут 3 секунды
ТАК И БЫЛО НАПИСАНО:ЦЕПЬ ЗЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА.ГДЕ ЭТА ЦЕПЬ НАХОДИТСЯ?
kent-cerg
05.08.2013, 15:26
НУ ДА.МОЯ ОШИБКА DF 010
Добавлено через 5 минут 3 секунды
ТАК И БЫЛО НАПИСАНО:ЦЕПЬ ЗЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА.ГДЕ ЭТА ЦЕПЬ НАХОДИТСЯ?
Цитата из тех ноты!
Проверьте и при необходимости восстановите целостность цепи между «массой» АБС и контактами
47 и 16 разъема ЭБУ.
Проверьте наличие «+» до замка зажигания на контакте 1 47-контактного разъема. Проверьте
состояние и установку предохранителя на 40 А в блоке предохранителей в моторном отсеке.
Если неисправность возникает после снятия или замены ЭБУ, снимите ЭБУ и проверьте состояние и
наличие внутренних соединений (2 контакта), идущих через гидравлический блок.
Если неисправность появляется снова, то замените гидроблок (механическая блокировка насоса и т. д.).
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ
Удалите данные из памяти ЭБУ.
Выполните дорожное испытание, затем повторите проверку диагностическим
прибором.
благодарствую,завтра это всё отработаю(без снятия блока) и отпишусь
…перещупал-перепроверил все контакты на разъёме абс,всё в норме :все плюсы и минусы в наличии на ножках 1,,32 «+» и на 4-ом после зажигания,на 16,,47 «-«(минус).масса присуствует на корпусе гидроблока но отсуствует на:dntknw:корпусе насоса(как это может быть)ведь они оба металл и содинены???????????…..делаю вывод что необходимо хирургическое вмешательство,кстати при включенном зажигании в блоке абс слышно щелчки прям как в часах,при следующем втыке карты щелчков было только два:dntknw:
kent-cerg
06.08.2013, 23:33
но отсуствует на:dntknw:корпусе насоса(как это может быть)ведь они оба металл и содинены???????????…..делаю вывод что необходимо хирургическое вмешательство
Насос изолирован прокладкой между гидроблоком а болты вкручиваются в электрическую(пластиковую) часть.
….ура я уже с АБСой и ЕСПой.как приятно ехать в темноте и не щурить глаза от ламп абс серв есп.да здравствуют разборки и адекватные товарищи там работающие,перепробовал два блока и один мою лагуну удовлетворил
Рено лагуна коды неисправности ESP DF083
Здравствуйте,кто подскажет где находится этот датчик.
Лагуна 2 1.8 бензин 2001г.
Как я понял это датчик поперечного ускорения,и по возможности как он выглядит.
kent-cerg
02.09.2013, 02:00
Рено лагуна коды неисправности ESP DF083
Здравствуйте,кто подскажет где находится этот датчик.
Лагуна 2 1.8 бензин 2001г.
Как я понял это датчик поперечного ускорения,и по возможности как он выглядит.
Находится между ручником и КПП,фото найдёшь здесь (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=37588)
Ездил на CLIP показал что на стоящей машине заднее левое колесо едет со скоростью 4 км/час :shok: , посмотрели датчик и увидели что задний тормозной диск ржавый в хлам с внутренней стороны, магнитное кольцо я вообще там неувидел (может оно просто покрылось ржавчиной). Подскажите возможно ли из-за этого появление данного глюка при котором висит ошибка АБС и ЕСП
kent-cerg
02.10.2013, 18:58
Ездил на CLIP показал что на стоящей машине заднее левое колесо едет со скоростью 4 км/час :shok: , посмотрели датчик и увидели что задний тормозной диск ржавый в хлам с внутренней стороны, магнитное кольцо я вообще там неувидел (может оно просто покрылось ржавчиной). Подскажите возможно ли из-за этого появление данного глюка при котором висит ошибка АБС и ЕСП
А в движении это колесо скорость видит?
А в движении это колесо скорость видит?
ХЗ. он только на стоящей машине проверял. Так всетаки возможен такой глюк из-за ржавчины на ступице?
kent-cerg
03.10.2013, 17:31
ХЗ. он только на стоящей машине проверял. Так всетаки возможен такой глюк из-за ржавчины на ступице?
Почисти место от куда датчик принимает сигнал вращая по кругу колесо.
Я думаю что возможно всё.
Почисти место от куда датчик принимает сигнал вращая по кругу колесо.
Я думаю что возможно всё.
Спасибо за совет. Почистил, побрызгал ВДшкой, ошибка все равно висит. Но мне кажется там пи..ц магнитному кольцу. На выходных буду менять диск, как поменяю отпишусь.
kent-cerg
03.10.2013, 19:57
Спасибо за совет. Почистил, побрызгал ВДшкой, ошибка все равно висит. Но мне кажется там пи..ц магнитному кольцу. На выходных буду менять диск, как поменяю отпишусь.
Может и кольцу а может и датчику,ну и на крайняк блоку.
Может и кольцу а может и датчику,ну и на крайняк блоку.
А если блок глючит то разве CLIP не показал бы ошибку блока?
kent-cerg
04.10.2013, 19:04
А если блок глючит то разве CLIP не показал бы ошибку блока?
Clip редко показывает точную неисправность!Он только сужает круг поиска неисправности.А остальное ручками для 100%-ой гарантии.
Ошибку на клипе у тебя по АБС показала?
Clip редко показывает точную неисправность!Он только сужает круг поиска неисправности.А остальное ручками для 100%-ой гарантии.
Ошибку на клипе у тебя по АБС показала?
да. показал задний левый датчик. Но на обрыв непохоже иначе как бы мы с него снимали показание 4 км/час ? и если он умербы тогда мы его совсем не увидили. темболее там на сколько я понимаю эффект холла и он либо работает либо нет (так как там контактов нету). Но я могу и ошибаться. и мне почему-то больше кажется что вся беда именно в убитом магнитном кольце.
kent-cerg
04.10.2013, 22:39
да. показал задний левый датчик. Но на обрыв непохоже иначе как бы мы с него снимали показание 4 км/час ? и если он умербы тогда мы его совсем не увидили. темболее там на сколько я понимаю эффект холла и он либо работает либо нет (так как там контактов нету). Но я могу и ошибаться. и мне почему-то больше кажется что вся беда именно в убитом магнитном кольце.
Прозвони датчик
Померей напряжение на фишке от блока 12В при вкл.заж.
Почисти магнитное кольцо через посадочное отверстие датчика прокручивая диск.
Если это всё не помогло,то меняй местами датчики и на клип.
В клипе есть функция контроля зубцов мишени(магнитного кольца) попроси их сделать тест.Для этих манипуляций нужно поддонкратить проверяемое колесо.
Мне иногда такие случаи попадаются что не поддаются логическим объяснениям.Короче проверяй по этому плану.
К слову,когда обрыв датчика скорость колеса показывает на клипе 655км.Ещё бы точно услышать как звучит неисправность.На будущие сделай скрины с диагностики в движении и стоя.Удачи.
Прозвони датчик
Померей напряжение на фишке от блока 12В при вкл.заж.
Почисти магнитное кольцо через посадочное отверстие датчика прокручивая диск.
Если это всё не помогло,то меняй местами датчики и на клип.
В клипе есть функция контроля зубцов мишени(магнитного кольца) попроси их сделать тест.Для этих манипуляций нужно поддонкратить проверяемое колесо.
Мне иногда такие случаи попадаются что не поддаются логическим объяснениям.Короче проверяй по этому плану.
К слову,когда обрыв датчика скорость колеса показывает на клипе 655км.Ещё бы точно услышать как звучит неисправность.На будущие сделай скрины с диагностики в движении и стоя.Удачи.
В общем только что поменял оба задних диска в сборе. Эффекта ноль. Ошибка как висела так и висит. Прозвонил датчик — на прозвонку незвонится, по сопротивлению очень сильно прыгает (причем о обе стороны). Могу предположить что :censored: датчику. И подскажите пожалуйста как должен звониться датчик? Я гдето на форуме читал что он типа как диод должен звониться.
kent-cerg
05.10.2013, 21:28
В общем только что поменял оба задних диска в сборе. Эффекта ноль. Ошибка как висела так и висит. Прозвонил датчик — на прозвонку незвонится, по сопротивлению очень сильно прыгает (причем о обе стороны). Могу предположить что :censored: датчику. И подскажите пожалуйста как должен звониться датчик? Я гдето на форуме читал что он типа как диод должен звониться.
600-650 Ом сопротивление датчика.
Вроде как диод должен созвониться в одном направлении.
Сегодня снимал оба задних датчика чтобы сравнить показания и сделал вывод. Если датчик исправен то он показывает в одну сторону 1,5 кОм а в другую около 200 Ом, т.е. почти КЗ. Так что там принцип диода, но он всетаки звонится в обе стороны, просто с разным сопротивлением.
Второй датчик (который неисправен) прозванивается в обе стороны почти с нулевым сопротивлением.
ПС. Измерения производил стрелочным мультиметром, поэтому показания приблизительные.
Clievland
13.11.2013, 13:44
Была у меня ошибка DF185, виной был не гидроблок, а мозги ABS/ESP. Купил полностью блок, поменяв мозги DF185 исчезла, ABS работает, а вот ESP нет (не проходит инициализации датчики поперечного и продольного ускорения) 29566
29567
то есть при такой ошибке надо менять «мозги «, а не все вместе?
kent-cerg
13.11.2013, 20:51
то есть при такой ошибке надо менять «мозги «, а не все вместе?
Достаточно поменять мозги,но один нюанс на какие?
Если машина без ESP,то проблем больших нету найти блок.
Если с ESP,то найти блок будет проблема т.к. они ставились на авто 2001г (дефицит) или стоят :suicide: если продавец разбирается что блок дефицитный.
-Shurik-
14.11.2013, 03:24
Всем дорого времени суток. Приглянулась на покупку Лагуна 2 ph 1, 2.0 бенз, 2002 г.в., состояние отличное, все бы ничего, вот только в ней тоже горят АВС+ЕСП+Стоп+!.
Насколько я понял по теме, худший вариант — это замена блока АБС (т.е. поиск на разборках) Подскажите в каких пределах может колебаться его цена?
На renault-club.kiev.ua меня пугают таким исходом: «Лучше отказаться от покупки этого экземпляра, будет много проблем. Это ошибка, связанная с работой блока управления двигателем. Ремонт сложный, связанный со вскрытием и пропайкой всех микросхем в блоке ECU. И не факт что проблема уйдет на 100%. Заменой одного блока, тоже не обойтись, он меняется вместе с ключ-картами, картоприемником, замком рулевой колонки. Один ключик стоит 120 евро. С таким дефектом пару штук надо сбрасывать.Далее попутная проблема может быть в датчиками мишенями в ступице.»
Неужели все так сложно? И причем здесь блок управления двигателем? :suicide:
Smalenski
14.11.2013, 12:07
Видно профессионалы писали :).
Прочитай абс клипом и выложи сюда ошибку.
-Shurik-
14.11.2013, 14:27
DF096 Внутренняя неисправность ЭБУ. Наверное блок под замену?
П.С. Уже на 99% решил брать авто, продавец согласен торговаться.
Погуглил, вот что нашел:
«DF096 ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОНИКИ ЭБУ.
Проверьте с помощью диагностического прибора НОМЕР КОДА ФУНКЦИИ (CLIP: экран
идентификации и NXR: экран параметра PR041).
– Если номер кода — A0, B0, C0, F0, (автомобиль оснащен электрической системой усиления
тормозного усилия при экстренном торможении), запустите двигатель и подайте команду AC161
«Электромагнитный клапан усиления тормозного усилия».
При появлении неисправности DF113 «Цепь электромагнитного клапана усиления тормозного
усилия» применяйте соответствующую данной неисправности диагностику.
Если DF113 не появляется, замените ЭБУ.
– Если номер кода — D0 или E0, (автомобиль оснащен механической системой усиления тормозного
усилия при экстренном торможении), замените блок управления.»
Ошибка DF113 касается 47-контактного разъема ЭБУ.
Так что сначала буду пробовать добраться до разъема, на крайняк искать по разборкам блок 🙂
Clievland
14.11.2013, 18:33
Может кто на форуме сориентирует по стоимости ЭБУ на лагуну 2 2001 г.в и как вариант после 2001 ? Приоритетно мне наличие в машине АБС, а не ЕСП
Может кто на форуме сориентирует по стоимости ЭБУ на лагуну 2 2001 г.в и как вариант после 2001 ? Приоритетно мне наличие в машине АБС, а не ЕСП
себе брал за 65 енотов.
Clievland
14.11.2013, 19:00
Достаточно поменять мозги,но один нюанс на какие?
Если машина без ESP,то проблем больших нету найти блок.
Если с ESP,то найти блок будет проблема т.к. они ставились на авто 2001г (дефицит) или стоят :suicide: если продавец разбирается что блок дефицитный.
kent-cerg, ЭБУ должен быть именно от бензиновой машины одного и того же объема или не обязательно? Хоть от дизеля?
kent-cerg
14.11.2013, 22:13
Приоритетно мне наличие в машине АБС, а не ЕСП
Что значит приоритетно?Пишем чётко есть есп или нет!
Добавлено через 3 минуты 29 секунд
Может кто на форуме сориентирует по стоимости ЭБУ на лагуну 2 2001 г.в и как вариант после 2001 ?
ABS 30-50$
ABS+ESP 60-90$
Capten-Den
14.11.2013, 22:13
когда я искал себе блок мне предлагали большой выбор, но они были от 1 фазы http://www.drive2.ru/cars/renault/laguna/laguna_ii/capten-den/journal/1401869/
kent-cerg
14.11.2013, 22:14
kent-cerg, ЭБУ должен быть именно от бензиновой машины одного и того же объема или не обязательно? Хоть от дизеля?
Без разницы
Smalenski
15.11.2013, 00:49
Блок абс с есп бу выпуска авто до середины 2002 года не найти уже, если найдешь баксов за 250 — то это будет счастье. После середины 2002 года блоки изменили и они перестали «ломаться» и стоят копейки и их валом
Блок абс с есп бу выпуска авто до середины 2002 года не найти уже, если найдешь баксов за 250 — то это будет счастье. После середины 2002 года блоки изменили и они перестали «ломаться» и стоят копейки и их валом
Не совсем так, свой купил за 65 $ , нашел запросто в своем городе, номер полностью совпал с есп, 2001г.
Clievland
15.11.2013, 12:52
Блок абс с есп бу выпуска авто до середины 2002 года не найти уже, если найдешь баксов за 250 — то это будет счастье. После середины 2002 года блоки изменили и они перестали «ломаться» и стоят копейки и их валом
Думаю надо приобрести мне блок 2002-2005 г, который не ломается, и ездить без ЕПС , но с АБС ! Будет надежнее чем без двух опций сразу :yahoo:
Ну и наводящий вопрос — если пригнать машину с новым ЭБУ и оставить- сколько по времени и по деньгам будет стоить работа ?
Clievland
15.11.2013, 13:55
[QUOTE=kent-cerg;996960]Что значит приоритетно?Пишем чётко есть есп или нет!
В машине есть и АБС и ЕПС — но не работает, так вот мой приоритет — что бы в машине обязательно был АБС, а ЕПС не важен.
kent-cerg
15.11.2013, 21:17
Что значит приоритетно?Пишем чётко есть есп или нет!
В машине есть и АБС и ЕПС — но не работает, так вот мой приоритет — что бы в машине обязательно был АБС, а ЕПС не важен.
Что за отношение к машине :dntknw:
Clievland
18.11.2013, 12:11
Что за отношение к машине :dntknw:
ну вот такое отношение … стараюсь держать в норме и по подвеске и вообще, но где электроника выше моего пониманию — не лезу. Но желание есть :wink3:
kent-cerg
18.11.2013, 21:56
ну вот такое отношение … стараюсь держать в норме и по подвеске и вообще, но где электроника выше моего пониманию — не лезу. Но желание есть :wink3:
В машине должно работать всё!!!
Вот и у меня дошли руки до замены датчика АБС. Цена вопроса 1500 р (Эксиста)+20 мин работы по замене. Итог рабочий АБС и ЕСП. Спасибо всем, клуб супер.
Всем привет!Может кто подскажет что это ?:ситуация такая:еду переключился с 2-ой на 3-ю передачу вдруг резко стопарнула машинка на пару сек и загорелся АБС и значок внимания ,я на нетраль всё патухло(длилось всё это секунд 4-5).Покатался немного не повторялосьВсем спасибо
kent-cerg
23.12.2013, 23:21
Всем привет!Может кто подскажет что это ?:ситуация такая:еду переключился с 2-ой на 3-ю передачу вдруг резко стопарнула машинка на пару сек и загорелся АБС и значок внимания ,я на нетраль всё патухло(длилось всё это секунд 4-5).Покатался немного не повторялосьВсем спасибо
Непонятный глюк
Непонятный глюк
Спасибо)хоть предположение есть что это за глюк????:suicide:
А может подклинил суппорт(стопарнул передок оба колеса) и произошел сбой АБСа ??????
shemabig
21.04.2014, 23:32
Привет коллеги! Приготовился к замене блока АБС, тетка все время ругалась, на время гасла неисправность АБС, вначале движения, затем минут через пару, проявлялась и больше не пропадала. Проверил все датчики, аккуратно чистил магнитные кольца, до самого блока не добирался, по всеЙ информации — хана блоку АБС…… Уже третий день езжу, на экран неисправность АБС не высвечивается, тетка успокоилась. в чем причина? Это временно?
kent-cerg
22.04.2014, 01:08
Привет коллеги! Приготовился к замене блока АБС, тетка все время ругалась, на время гасла неисправность АБС, вначале движения, затем минут через пару, проявлялась и больше не пропадала. Проверил все датчики, аккуратно чистил магнитные кольца, до самого блока не добирался, по все информации — хана блоку АБС…… Уже третий день езжу, на экран неисправность АБС не высвечивается, тетка успокоилась. в чем причина? Это временно?
А диагностика что говорит?
Что вот так просто заменить блок АБСа без диагностики?
Это не серьёзно!
danielkotik
22.04.2014, 01:31
Клип показал ошибку df185.
При вставлении карточки лампа абс и ручника гаснут,потом щелкает реле или что не знаю и загораются опять.На дисплее пишит Diffalaince esp.Мож преды померли?
До этога тачка стояла месяца 2.Думал умер тнвд-оказались клапана обратки)
Лагуна 2 фаза 1 2001 г.в. Fq750 120 дохлых лягушат)
kent-cerg
22.04.2014, 02:04
Клип показал ошибку df185.
При вставлении карточки лампа абс и ручника гаснут,потом щелкает реле или что не знаю и загораются опять.На дисплее пишит Diffalaince esp.Мож преды померли?
До этога тачка стояла месяца 2.Думал умер тнвд-оказались клапана обратки)
Лагуна 2 фаза 1 2001 г.в. Fq750 120 дохлых лягушат)
Блок под замену процентов так 99.
:welcome:
danielkotik
23.04.2014, 00:40
продавец на рынке засверлил ценник в 100 у е за бу блок,и то,сказал,что нужно номера смотреть:suicide:
kent-cerg
23.04.2014, 01:36
продавец на рынке засверлил ценник в 100 у е за бу блок,и то,сказал,что нужно номера смотреть:suicide:
Можно найти дешевле.
Smalenski
23.04.2014, 10:15
За блок 2001 года это почти бесплатноо…
shemabig
24.04.2014, 14:04
А диагностика что говорит?
Что вот так просто заменить блок АБСа без диагностики?
Это не серьёзно! О да, наимудрейший, был на ТО у оффов, менял ремни ,помпу…. В то время неисправность явно была, просил сделать диагностику, Ответили что все в норме, мудаки, можа диагностика была сделана по ходовой части ,А я не заострился при приемке, теперь опять где то делать надо, именно на CLIPe, Правда вот уже неделю катаюсь, неисправность не выскакивает.
kent-cerg
24.04.2014, 22:14
О да, наимудрейший, был на ТО у оффов, менял ремни ,помпу…. В то время неисправность явно была, просил сделать диагностику, Ответили что все в норме, мудаки, можа диагностика была сделана по ходовой части ,А я не заострился при приемке, теперь опять где то делать надо, именно на CLIPe, Правда вот уже неделю катаюсь, неисправность не выскакивает.
На диагностику надо попадать когда горит неисправность,желательно.
А то в памяти будет по ошибкам мусор и с него можно не определить из за чего неисправность выскакивает.
victor 04
02.05.2014, 01:44
Сегодня занимался своими датчиками АВС.Горят на щитке лампочки неисправности.Аначала прозвонил все тестеором: в одну сторону сопротивление 4.8ком-5ком в другую не меряется( очень большое).Пртом взял осцилограф и просмотрел как работают датчтки.При наполностью вставленой карточки на роземах присуствует 12в.Если вращать колесо то видно прямоугольный сигнал, частота его зависит от скорости вращения колеса.Амплитуда у меня одного- 0.1В других 0.2В.На одном датчике нету 12В -нужно разбираться почему!!! Если. вставить карточку полностью и авто не заводить ничего не меняеся значительно, немного форма сигнала изменяется, но это уже слишком глубоко и нету смысла обращать на это внимание.Как мерял-взял 2 толстых провода сасунул в один разьем и надел на штырьки на другом а посредине зачистил от изоляции и подключил шнур от осцилографа.Просто, дешево и быстро проверить можно все датчики.в крайнем случае можно измерять вместо осцилографа мультиметром перемен напряжение на нижнем пределе.
shemabig
04.05.2014, 00:01
Сегодня занимался своими датчиками АВС.Горят на щитке лампочки неисправности.Аначала прозвонил все тестеором: в одну сторону сопротивление 4.8ком-5ком в другую не меряется( очень большое).Пртом взял осцилограф и просмотрел как работают датчтки.При наполностью вставленой карточки на роземах присуствует 12в.Если вращать колесо то видно прямоугольный сигнал, частота его зависит от скорости вращения колеса.Амплитуда у меня одного- 0.1В других 0.2В.На одном датчике нету 12В -нужно разбираться почему!!! Если. вставить карточку полностью и авто не заводить ничего не меняеся значительно, немного форма сигнала изменяется, но это уже слишком глубоко и нету смысла обращать на это внимание.Как мерял-взял 2 толстых провода сасунул в один разьем и надел на штырьки на другом а посредине зачистил от изоляции и подключил шнур от осцилографа.Просто, дешево и быстро проверить можно все датчики.в крайнем случае можно измерять вместо осцилографа мультиметром перемен напряжение на нижнем пределе.
Как я понял, ты зачистил провод датчика АВС от изоляции…? Пожалеешь в будущем, я так думаю,они, датчики, этого не прощают.
MrNobody
04.05.2014, 19:43
Как я понял, ты зачистил провод датчика АВС от изоляции…? Пожалеешь в будущем, я так думаю,они, датчики, этого не прощают.
неа, не правильно понял
2 толстых провода сасунул в один разьем и надел на штырьки на другом а посредине зачистил от изоляции
shemabig
18.05.2014, 19:02
неа, не правильно понял
пардон, ступил…то, что я подумал, настоящий лагуновод конечно же ,не сделает
Приветствую уважаемые.
Проблемма в следующем, после шиномонтажа загорелись абс+сервис и после 10 метров прокатки загорается есп. Все провода целые,датчики на месте. Заметил интересную деталь,если после пуска двигла с места стартануть агресивно,желательно с проворотом колес то все тухнет, но не на долго,20-30 метров и все снова горит и пробуксовка не помогает.
Интересно выслушать идеи.
л2ф1 2001 абс+есп
Приветствую уважаемые.
Проблемма в следующем, после шиномонтажа загорелись абс+сервис и после 10 метров прокатки загорается есп. Все провода целые,датчики на месте. Заметил интересную деталь,если после пуска двигла с места стартануть агресивно,желательно с проворотом колес то все тухнет, но не на долго,20-30 метров и все снова горит и пробуксовка не помогает.
Интересно выслушать идеи.
л2ф1 2001 абс+есп
Идея — ехать на Clip (компьютерная диагностика).
Так же горит abs и esp при этом заднее правое колесо поддормаживает что чувствуеться на скорости, подскажите куда смотреть и что делать
kent-cerg
05.08.2014, 22:20
Так же горит abs и esp при этом заднее правое колесо поддормаживает что чувствуеться на скорости, подскажите куда смотреть и что делать
Смотреть можно обсмотрется,проще и лучше на диагностику клип.
Если повезёт то и консультацию дадут там.
Если не дадут консультацию там,выкладывай коды неисправностей сюда с описанием неисправности.Будут сдесь довать консультацию.
Диагностику делать только клипом,что бы не было лишних вопросов!
Сообщение от Ales Moren
«DF185 — ЦЕПЬ Э-М. КЛАПАНА УСИЛ.ТОРМОЗА/ВНУТР. ПИТАНИЕ»
Аналогичная беда приключилась и со мной полтора года назад…
Меняли в автосервисе умельцы мне сцепление, и опуская балку видимо дёрнули косу… как я подозреваю… до этого инцидента ESP работала как часы…
Есть ли возможность физически глянуть мультиметром, подается ли 12 вольт на электромотор? или проверить его на исправность? ведь дело в нем…в том, что на мотор гидроблока не поступает питание… где-то вычитал проверить массу на нем, но масса в норме. проверял… (у гидроблока отдельная точка земли на кузове)
картина маслом:
http://s017.radikal.ru/i439/1408/83/65c0e0b3bcf3.jpg
kent-cerg
20.08.2014, 23:03
ведь дело в нем…в том, что на мотор гидроблока не поступает питание…
У тебя проблема не в моторе блока ABS!!!
А в клапане уселителя тормозов,в проводке до него или 99% в блоке,клапан стоит в вакуумном уселителе тормозов.Фишка на 5-ть проводов если не ошибаюсь.
Но смею предположить возможно пришло время блока ABS.
Каокой блока ABS+ESP?
Год с уверенностью заявлю что у тебя 2001!
Настраивай скайп проконсультирую,мой логин в скайпе
sergey26072011
Сегодня утром ехал на работу и вдруг загорелись лампочки как на фотке в самом первом сообщении темы…. Ехал просто ровно, по хорошей новой дороге, без ям и кочек…. Съехал на обочину, заглушил машину, передернул карточку — лампочки загорелись снова… Вытащил карточку, минут пять постоял, завелся снова — все потухло, поехал дальше… Завтра клипом посмотрю, расскажу про ошибки, если покажет…..
Проверил клипом машину, присутствующих неисправностей нет, а в запомненных DF185 в блоке АБС…
http://i63.fastpic.ru/thumb/2014/1005/3a/9bba446013c34aaf82b9048918f9cf3a.jpeg (http://fastpic.ru/view/63/2014/1005/9bba446013c34aaf82b9048918f9cf3a.png.html)
kent-cerg
05.10.2014, 22:21
Проверил клипом машину, присутствующих неисправностей нет, а в запомненных DF185 в блоке АБС…
http://i63.fastpic.ru/thumb/2014/1005/3a/9bba446013c34aaf82b9048918f9cf3a.jpeg (http://fastpic.ru/view/63/2014/1005/9bba446013c34aaf82b9048918f9cf3a.png.html)
Блок ABS под замену 99,9%
Smalenski
05.10.2014, 22:52
и такой блок не найдешь. выпускался он полтора года, если найдешь — то баксов за 250 не меньше. Могу установить блок нового образца если что.
kent-cerg
05.10.2014, 23:09
и такой блок не найдешь. выпускался он полтора года, если найдешь — то баксов за 250 не меньше. Могу установить блок нового образца если что.
Дима,у тебя филиал в Калининграде?:shok:
Или это прглашение в Минск.
Всю эту тему перечитал, так и не понял, что в этом блоке дохнет с такой ошибкой… Ошибку стер, около 40км проехал — пока не появлялась… Чем все-таки чревата езда с такой ошибкой? Тормоза вдруг не откажут? Или только АБС и ЕСП не будут работать, а в остальном все в порядке?
kent-cerg
05.10.2014, 23:28
Всю эту тему перечитал, так и не понял, что в этом блоке дохнет с такой ошибкой… Ошибку стер, около 40км проехал — пока не появлялась… Чем все-таки чревата езда с такой ошибкой? Тормоза вдруг не откажут? Или только АБС и ЕСП не будут работать, а в остальном все в порядке?
Всё в порядке!
Просто не работают системы ABS и ESP.
Ну в принципе это терпимо, за год, что на этой лагуне катаюсь не помню, чтоб АБС вступала в работу, а вот ЕСП пару-тройку раз срабатывала, когда во дворе снег не чистили….
Моему блоку абс вынесли приговор.
Родной блок ATE controller *YLU1C23P22*
ESP/BA
10.0960-1407.3 00000886D4
Я так понимаю из всей темы, что родной найти нереально. Тогда каким блоком его можно заменить, но чтобы с ESP осталось?
Добавлено через 1 минуту 30 секунд
Ну в принципе это терпимо, за год, что на этой лагуне катаюсь не помню, чтоб АБС вступала в работу, а вот ЕСП пару-тройку раз срабатывала, когда во дворе снег не чистили….
Только светящаяся панель будет сильно доставать ночью. А так нормально
kent-cerg
06.10.2014, 20:00
Моему блоку абс вынесли приговор.
Родной блок ATE controller *YLU1C23P22*
ESP/BA
10.0960-1407.3 00000886D4
Я так понимаю из всей темы, что родной найти нереально. Тогда каким блоком его можно заменить, но чтобы с ESP осталось?
Добавлено через 1 минуту 30 секунд
Только светящаяся панель будет сильно доставать ночью. А так нормально
Если номер такой 8 200 001 333 C,то найти очень тяжело.
Можно заменить другим,но надо мудрить с датчиками,проводкой и тд.
Как и у всех тут столкнулся с проблемой ABS. Пару раз по весне загорались лампочки (!) + ABS + Service , но после того как заглушишь машину надолго пропадали. Осенью же начало все это выскакивать при каждой поездке, иногда сразу, а иногда через 3-5 км. Машина — Лагуна 2001 года, 1.9 dCi без ESP . Комп диагностика выдала «цепь/питание клапана усилителя тормозов» , и почемуто «когерентность микроконтакта сервотормоза» . Я так понимаю блок АБС под замену (или есть варианты), и может кто поможет найти данный блок (Минск) ?
Здравствуйте! Проблемма у меня точно такая же. На панеле приборов горят: Brake foult( неисправность тормозной системы), abs ну и чек.При всем при этом не работает авs и esp. Как говорилось ранее, когда не горит, все работает. Сегодня был на диагностике. Сканер выявил ошибкуDF185( неисправность эл.магнитного клапана вакуумного усилителя тормозов).Но как показывает практика(со слов мастера)причина в блоке abs(точнее,как правило,в проводке его подключения) Он находится под левой(по ходу движения) фарой, за бампером. К нему идет 4 тормозных трубки(их видно с определенного угла).
На выходных попробую долезть почистить фишки…..
Попробуй, мож и вправду получится… У Меня два раза эта фигня выскакивала, но на сухой дороге, а вот недавно пришлось себя джипером почувствовать, заехал в грязь, ЕСП работала и вытянула машинку, а так думал, что застряну и придется трактором вытягивать…. В общем понравилась проходимость лягушонки… 😉
kent-cerg
02.12.2014, 22:51
Здравствуйте! Проблемма у меня точно такая же. На панеле приборов горят: Brake foult( неисправность тормозной системы), abs ну и чек.При всем при этом не работает авs и esp. Как говорилось ранее, когда не горит, все работает. Сегодня был на диагностике. Сканер выявил ошибкуDF185( неисправность эл.магнитного клапана вакуумного усилителя тормозов).Но как показывает практика(со слов мастера)причина в блоке abs(точнее,как правило,в проводке его подключения) Он находится под левой(по ходу движения) фарой, за бампером. К нему идет 4 тормозных трубки(их видно с определенного угла).
На выходных попробую долезть почистить фишки…..
Машину в профиле исправь на L2f1.
Приятно удивишся когда долезешь,а там всёкак кота яйца блестит.Проблема в блоке упровления,но хотя есть маленкий шанс на клапан.Ведь ремонтную инструкцию написали :rtfm:
akkerman.fun
23.01.2015, 14:30
У меня после снятия задней балки (замена сайлентов) загорелась АБС, ЕСП, СЕРВ. на диагностике сказали задний датчик в обрыве. разьемы шевелил поджимал безрезультата. провод датчика визуально в норме. напруга на вилке 12в приходит.
как проверить сам датчик?
я на сопротивление пробовал прозвонить, ничего тестер не показывает, мож чето неправильно делаю?
подскажите детально как его проверить?
Владимир:
30.01.2015, 23:29
всем привет! беда с абс после замены сцепления. сначала редко загаралась ошибка, потом чаще, сейчас постоянно. всё это происходило в течении 3-х дней. подскажите что может быть?
kent-cerg
31.01.2015, 12:19
всем привет! беда с абс после замены сцепления. сначала редко загаралась ошибка, потом чаще, сейчас постоянно. всё это происходило в течении 3-х дней. подскажите что может быть?
На диагностику бы для начала и сюда выкладывай ошибки.
Какая ошибка (лампочка) загорается в движении или при включении зажигания?
Владимир:
31.01.2015, 16:44
горит одна лампа абс и всё. а не работает абс,есп и антибукс
Добавлено через 3 минуты 39 секунд
и горит всегда, сначала после того как заглуши и пустишь двигатель проядя пару метров тухла и после торможения или заноса загоралась, теперь постоянно горит
kent-cerg
31.01.2015, 21:14
горит одна лампа абс и всё. а не работает абс,есп и антибукс
Добавлено через 3 минуты 39 секунд
и горит всегда, сначала после того как заглуши и пустишь двигатель проядя пару метров тухла и после торможения или заноса загоралась, теперь постоянно горит
Чета всё сложно с описанием,задь на диагностику и проверь.Это будет дешевле чем лазить везде и менять что попало.
А по чему лампа ESP не горит вместе с ABS?
А может лампочка ESP вообще сгорела? В тесте приборки она загорается? Короче, чего так гадать, на клип и смотреть, что он покажет…
Добрый день. L2Ph1 2001 год, периодически загораются лампочки Serv + ESP, в ошибках только DF114 Цепь микровыключателя усилителя тормозного усилия. Кто подскажет, как справиться с этой напастью?
kent-cerg
01.03.2015, 16:29
Добрый день. L2Ph1 2001 год, периодически загораются лампочки Serv + ESP, в ошибках только DF114 Цепь микровыключателя усилителя тормозного усилия. Кто подскажет, как справиться с этой напастью?
DF114
ПРИСУТСТВУЕТ
ЦЕПЬ МИКРОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОГО
УСИЛИЯ
УКАЗАНИЯ Особенности: Отсутствуют.
Проверьте состояние и правильность подключения разъема электромагнитного клапана усиления
тормозного усилия.
Убедитесь в присутствии «+» 12 В после замка зажигания на отсоединенном разъеме вакуумного
усилителя тормозов между контактом 5 и «массой».
Если напряжение не соответствует норме, то проверьте электропроводку.
Убедитесь в отсутствии короткого замыкания и обрывов в цепи:
Разъем вакуумного усилителя тормозов контакт 5 контакт 28 Разъем ЭБУ
Если обрыва и замыкания в цепи нет, и при этом напряжение по-прежнему не соответствует норме, то
замените ЭБУ АБС/системы стабилизации траектории.
Проверьте надежность соединения и состояние цепей ЭБУ и 6 контактов вакуумного усилителя
тормозов.
Проверьте отсутствие обрывов в следующих цепях:
Разъем вакуумного усилителя тормозов контакт 2 контакт 30 Разъем ЭБУ
Разъем вакуумного усилителя тормозов контакт 1 контакт 27 Разъем ЭБУ
Убедитесь также в отсутствии короткого замыкания между этими цепями.
Если все в порядке, соедините разъемы ЭБУ и электромагнитного клапана усиления тормозного
усилия, после чего удалите информацию из памяти ЭБУ.
Если неисправность снова появляется, то замените электромагнитный клапан усиления тормозного
усилия.
Ниже эл.схема
А как вообще выглядит электромагнитный клапан усиления тормозного усилия и где он расположен? Проблема в том, что эта ошибка не постоянно горит. Заглушил/завел машину — лампочки гаснут, как ее отловить?
kent-cerg
27.03.2015, 00:05
Разыскиваю подопытный автомобиль,для решения проблемы c «DF088 Цепь датчика давления» с блоком ABS/ESP на ристайлинговых авто.
Критери втомобиля:
Renault Laguna 2 ph 2(ристайлинг)
Renault Espase 4 ph 2(ристайлинг)
Териториально приоритет РБ Могилев и его окрестности.
sash-boss
27.03.2015, 10:16
Есть с такой ошибкой Велсатис рестайловый, но находится в Минске…
kent-cerg
27.03.2015, 10:22
Есть с такой ошибкой Велсатис рестайловый, но находится в Минске…
С ними ещё не имел дело и с них не хочу начинать пока.
И плюс ко всему необходимо несколько дней.
Короче это предложение для тех кто очень хочет что бы работало ESP в авто.
sash-boss
27.03.2015, 17:24
Блоки одинаковые, что в лагуне что в велсатисе…
kent-cerg
27.03.2015, 19:42
Блоки одинаковые, что в лагуне что в велсатисе…
Посто с великами не сталкивался про АБС,и как там что по демонтажу для меня вновь.А астольные уже проходили не раз.
Телефоны в профиле,всё зависит от того на сколько ты хочешь,что бы ESP работало.Звони будем говорить
У меня проблема такая,на ходу загорелось абс есп сервис,при этом у меня было заглушено заднее левое колесо. (это уже исправлено)
Теперь абс не тухнет и горит постоянно,есп загораеться после того как проедешь несколько метров.
Клипа нет что смотреть?
Как я понимаю проблема с датчиками раз есп не горит сразу но датчики и цепи в сторону мозгов я прозвонил всё целое…
Полез чистить кольца абс и нашёл проблему вылетел из скобы правый передний датчик,поставил на место теперь всё ок….
danielkotik
09.07.2015, 00:36
всем привет,то горит то не горит абс и знак ручника
Короче то работает 2 недели то не работает
куда лезть?
kent-cerg
09.07.2015, 01:46
всем привет,то горит то не горит абс и знак ручника
Короче то работает 2 недели то не работает
куда лезть?
Для начала на диагностику и запеши все номера неисправностей.Если время не жалко,лезь в датчики абс,мерий их сопротвление,прозванивай проводку до блока,ну и тд.
danielkotik
10.07.2015, 18:58
ясно,спс.Буду ковырять
shemabig
12.08.2015, 22:47
Привет коллеги! Пришло время и меня достало тоже. ВСе время катался без ABS, горят постоянно лампы ABS и Servise. Был вчера на сервисе, активировали новые карточкину и попутно попросил проверить систему ABS клипом. Клип выдал:
df 028 front right hand wheel speed sensor signal
df 029 rear right hand wheel speed sensor signal
df 009 rear left hand wheel speed sensor signal
df 091 front left wheel target
df 095 computer supply voltage too low
df 010 pump motor circuit
мастер сказал что блоку пришел конец, о чем говорит df 010 — короткое замыкание мотор насоса.
У меня на блоке ABS на крышке следующие данные:
ABS/ADAM
10.0960 — 1412.3 00002531E0
6MU2C25E41
автомобиль Л2 ф1 1.8 л бензин куплен 05.2002г. пробег 5 раз вокруг шарика.
Прошу подсказать какой блок искать, новый не потяну соот -но, вариант бу видимо.
Может возможно поменять один мотор?
kent-cerg
12.08.2015, 23:06
какова года авто???
Когда куплено не всчёт.
Номер блока написан на моторе блока абс и начинается на 82000……..,его выкладывай.
Блок с ABS/ESP или просто ABS?
shemabig
13.08.2015, 08:48
Щас полезу посмотрю этот номер на 8…., Авто 2002 года, АБС простое , без ЕСП.
Вот добрался до блока и списал:
8200 053 422А
DE ABS
P5CT2AAY1
10.02…. 0014.4
Там где четыре точки (…. ) две или три цифры затерты кабелем.
kent-cerg
13.08.2015, 22:33
Щас полезу посмотрю этот номер на 8…., Авто 2002 года, АБС простое , без ЕСП.
Вот добрался до блока и списал:
8200 053 422А
DE ABS
P5CT2AAY1
10.02…. 0014.4
Там где четыре точки (…. ) две или три цифры затерты кабелем.
В твоём случае 100% ставь с любым номером от машины с 2002-2005г.
По цене за бу должны быть копейки.
shemabig
14.08.2015, 00:04
Спасибо за совет и за оперативность. Буду искать!
kent-cerg
14.08.2015, 07:43
Спасибо за совет и за оперативность. Буду искать!
C 2002-по 2005г блоки по функционалу одинаковы.Тоьлько 2001 год хитрый,там могут стоять с другим функционалом.
shemabig
14.08.2015, 14:20
Хорошо, спасибо. Постараюсь не пролететь с подбором блока!
shemabig
07.09.2015, 18:08
Sergei privet!
Izvini pishu latinisei, obstojatelstva….
moi bloc ABS:
8200 053 422A
DE ABS
P5CT2AAY1
10.02…..zaterto….0014.4 — tablichka na motore
ABS/ADAM
10.960 — 1412.3 00002531EO
6MU2C25E41 — tablichka na gidrobloke
Mashina Laguna 2 f 1 2002 god
Imeetca v nalichii na razborke bloc ABS s mashinju 2002 goda
8200 053 423C
DE ESP
P5CT2AAY2
10.0206-0015.4 — tablicka na motore
ESP/ADAM
10.960 — 1411.3 00008285EO
6WU1MO8A76 — tablichka na gidrobloke
Brat mozno?
kent-cerg
07.09.2015, 18:22
Блок который ты хочешь вживить с ESP.
Не тот кроче говоря.
Добавлено через 1 минуту 52 секунды
DE ESP
вот что указывает на ESP!
shemabig
07.09.2015, 18:54
U menja CLIP pishet -korotkoe zamjukanie elektrodvigatelja bloka ABS. Vopros -mozno perestavit tolko motor, oni,verjatno, vse odinakovjue ??
Tak mozno sdelat? Sergei?
kent-cerg
07.09.2015, 19:03
U menja CLIP pishet -korotkoe zamjukanie elektrodvigatelja bloka ABS. Vopros -mozno perestavit nolko motor< oni,verjatno, vse odinakovjue ??
Проблема скорее всего в электрической части блока,не в двигателе.
Мторчиков таких могу насыпать:)
shemabig
07.09.2015, 21:47
У нас «в стране» довольно малый рынок Лагун, запарился искать блок. Сергей, а если взять этот блок и тензодатчики впридачу с этой же разборной машины,большой гемор поставить его на мою и ESP наладить.
Наверное глупость сказал, каюсь. не нужно мне этот есп нафиг, мне бы только АБС ку наладить. При подборе блока какие буквы цифры наиболее важны , есть блоки с машин 2002 — 2005 года, но вот с ЕСП уже не подходит,
kent-cerg
07.09.2015, 23:09
Не глупость и уже это проходили.
Для установки ESP:
Блок абс/есп
Датчик положения рулевого колеса
Комбинированный датчик продольного и поперечного ускорения
Главный тормозной цилиндр с датчиком давления
Кнопка ESP
Clip для на отладки системы.
Буквы вот такие тебе нужны,что бы были написаны на маторе блока DE ABS и год 2002-2005
shemabig
08.09.2015, 07:20
teper ponjatnju variantju .Spasibo.
shemabig
10.09.2015, 19:44
teper ponjatnju variantju .Spasibo.
Вот нашел такой блок АБС:
Сергей ,посмотри пожалуйста, говорят с авто 2003 года, наверное так и есть , корпусе метки — Laguna 03 a.(год)
kent-cerg
10.09.2015, 19:46
Вот нашел такой блок АБС:
Отсталось дело за малым,поменять:dance2:
shemabig
12.09.2015, 21:06
Победили сегодня проблему. После установки и примитивной прокачки тормозной системы( тот еще секас — качал один, без помощника, но при наличии» палки — качалки») После пробега в 100 — 150 метров, значок неисправного АБС пропал с экранчика и тю тю. Давно я не наблюдал значка РЕНО, даже соскучился.:dance2:
Судя по Моему сообщению в этой теме после того, как стер эту ошибку DF185 клипом, проездил нормально почти полтора года и вот она опять Меня посетила, но теперь уже клипом не стирается…. 🙁 Точнее стирается, но тут же вновь возникает… За эти полтора года у кого-нить появился опыт устранения сей беды?
kent-cerg
08.03.2016, 18:41
Замена блока абс решит проблему но ваш блок редкий и ставится на машины только пол года.С переделками проводки и комплектующих можно поставить посвежее блок АБС.
Насколько сложен процесс переделки проводки и всего остального? Есть где почитать об этом? Любой электрик или слесарь справится или особая квалификация нужна? Не любят тут сложными работами по французам заниматься и по лагунам в частности, хотя достаточно часто такие машинки в городе встречаю….
Подскажите пожалуйста , постоянно Горят датчики STOP ESP SERV. Куда обратиться и что сделать ?
ваш блок редкий
А есть маркировка именно этого редкого блока? Мож у поляков найду, у них эти блоки от 50 до 800 злотых всякие разные… И с этой ошибкой именно механическая часть глючит или электронная? Или весь блок с электрической и механической частью как одно целое идет? У поляков пробивается как насос АБС — это оно?
А есть маркировка именно этого редкого блока? Мож у поляков найду, у них эти блоки от 50 до 800 злотых всякие разные… И с этой ошибкой именно механическая часть глючит или электронная? Или весь блок с электрической и механической частью как одно целое идет? У поляков пробивается как насос АБС — это оно?
Парни, есть этот редкий блок BA кажется в конце, брал себе комплект есп, но так как у меня машина 2002 г. Не подошел, готов поменять на ходовой гидроблок.такая же ситуация с датчиком поперечного ускорения.
kent-cerg
09.03.2016, 22:34
А есть маркировка именно этого редкого блока? Мож у поляков найду, у них эти блоки от 50 до 800 злотых всякие разные… И с этой ошибкой именно механическая часть глючит или электронная? Или весь блок с электрической и механической частью как одно целое идет? У поляков пробивается как насос АБС — это оно?
Это на насосе написано 8200001333 С DE ESP
Это на эл.части ESP/BA
И уточни ESP в машине есть?А то бывают DF 185 и на обычных блоках без ESP!
Добавлено через 3 минуты 48 секунд
Парни, есть этот редкий блок BA кажется в конце, брал себе комплект есп, но так как у меня машина 2002 г. Не подошел, готов поменять на ходовой гидроблок.такая же ситуация с датчиком поперечного ускорения.
Horror воспользуйся предложением Kalipso!
Блок редкий ,ставился на авто только пол года.
Добавлено через 4 минуты 54 секунды
Если Horror не воспользуется предложением,то мы стобой что нибудь придумаем с твоим предложением.
ESP есть… Калипсо, в принципе готов на твое предложение, сфотай свой блок и напиши какой тебе нужен конкретно….
Вот в этой менюшке нажал первую строчку — насос заработал и все, больше он ни на одно нажатие не реагировал, а когда-то все кнопки работали, прокачивал тормоза…
kent-cerg
20.03.2016, 23:11
Ты блок приобрёл и заменил?
Болячка переодически может отпускать!!!
Нет, жду когда Калипсо свой блок посмотрит…..
kent-cerg
21.03.2016, 00:25
твой просто последние всдохи делеает!
shemabig
23.10.2016, 22:27
Примерно недели 4 так назад выскочили безрадостные для многих значки и надписи: ABS и SERVISE. Девушка на провансальком диалекте каждый раз напоминала:… Проконсультируйтесь с местным дилером! Опять думаю морока- надо искать новый — старый( но рабочий)блок АБС. Не далее как полгода назад еле отыскал блок просто с АБС ( авто 05.2002),теперь думаю киркук…нет , кирдык. Смотался на диагностику,попросил минимум — какие ошибки с АБС? Скромненько так, за 40 еврозов, сделали . Правда еще попросил сменить масть у девушки,я во французском не силен,вдруг скажет — катапультироваться надо,а я ступлю.
Ну в общем определии — неисправность в левом переднем колесе, т.е. в его датчике АБС. Имею пару исправных датчиков, аккурат с передних колес, перепоставил — эффект ноль. Левый предний разьем оказался сыроват, просушил — эффект ноль. Парралельно с этим разломал две тяги, которые поддерживают лонжероны, сгили совсем, сделал из нержавеющей трубки. Решил почистить магнитные кольца, почистил спреем для чистки контактов( что было поближе под рукой) и палочками с ватными томпонами. На м. кольце левого колеса оказалось гораздо больше грязи и ржавчины, чем на правом. После установки колес и небольшой пробежки желтый стервозный значок АБС свалил, а заодно и прихватил с собой надпись SERVICE. Балдю, стараюсь при езде не смотреть на панель…
Добрый вечер!
У меня умер блок Abs (ATE 10.0960-1407.3,ABS/ESP НОМЕР ИЗГОТОВИТЕЛЯ — 8200001333С ).Такой блок сложно найти ,а если и найду,то цена высокая.Есть альтернативый вариант ?
shemabig
30.10.2016, 23:47
Когда искал себе , попадался мне ABS/ ESP c пробегом эбаут 100 тыс. просили 40 евров.
Ищи любой из новых на которых будет написано ABS/ESP и ставь его, ещё надо будет поменять датчик в тоннеле где ручка КПП и немного переделать проводку… Сам так сделал при помощи kent-cerg, отлично и бюджетно получилось… На самом деле не очень сложно это делается, труднее всего блок электронный вытащить-поставить и не сломать на месте… До аварии на форуме была подробная инструкция, покопаюсь в загашниках, может найду…. Общие затраты на всё Мне вылились меньше тыщи рублей….
А номер у датчика в тоннеле есть? И в проводки ,что надо менять?
Сейчас у тебя в тоннеле стоят два раздельных датчика продольного и поперечного ускорения, а надо будет поставить один совмещённый, 8200004644, https://f.allegroimg.com/original/010e73/cac64022428a8c0301c18a6e09ef, а в проводке обрезать лишние провода и соединить их с другими…. Себе поставил вот такой блок, POMPA ABS 8200053422B, тебе тож подойдёт, по сути нужен только электронный блок, насос можно оставить старый… Только ищи, чтоб ESP было в маркировке…
Спасибо буду искать блок и датчик, а в проводке какие и где надо резать (у блока или датчика ) провода ?
kent-cerg
31.10.2016, 14:11
И тат и там надо резать+ вызванивать провода и поять.
Если что есть в наличии такой блок,но долековато отпровлять.И цена отличается от обычных.
И тат и там надо резать+ вызванивать провода и поять.
Если что есть в наличии такой блок,но долековато отпровлять.И цена отличается от обычных.
Цена вопроса 8200001333С с отправкой?
kent-cerg
31.10.2016, 15:40
у вас дешевле можно найти
у вас дешевле можно найти
Я пока за 5000 руб. нашел свой. Переделка в 4 200 руб.Вот дилемма !!!
Если хочешь — могу у поляков заказать и тебе переслать, на allegro.pl найди подходящий, кинь ссылку, Я тебе стоимость скажу….
Вот такую тебе можно поставить: http://allegro.pl/laguna-ii-2-2-dci-pompa-abs-10-0960-1420-3-szczeci-i5751691581.html или вот: http://allegro.pl/sterownik-abs-vel-satis-laguna-ii-10-0960-1419-3-i6573891035.html
А вот тут датчики в тоннель: http://allegro.pl/listing/listing.php?order=p&string=8200004644&search_scope=category-620&bmatch=s0-aut-1-4-1025
kent-cerg
31.10.2016, 18:44
Переделка надёжнее будет.
Roma-goshkin
31.10.2016, 21:10
Добрый вечер подскажите пожалуйста хорошего диагноста
Добавлено через 1 минуту 4 секунды
Нужен с клипом
Добавлено через 4 минуты 31 секунду
Пробывал снимать пропаевать не помогло
Добавлено через 44 секунды
Припри резком торможении время от времени срабатывает аварийка
kent-cerg
31.10.2016, 21:16
Ничего не понятно,но при резком торможении аварийка должна срабатывать.
Припри резком торможении время от времени срабатывает аварийка
Она и должна в таком режиме срабатывать, предупреждая едущих сзади, что за рулем «внезапный человек» 🙂
Roma-goshkin
31.10.2016, 23:23
Должна при рабочем абс , или без разницы?
Добавлено через 1 минуту 34 секунды
я просто хочу понять сам блок подаёт признаки жизни или нет
kent-cerg
01.11.2016, 21:37
живой блок можно узнать на диагностике!И когда вам скажут что он живой,не забудьте сделать фото неисправностей с диагностики,что бы было сдесь показать что.
Должна при рабочем абс , или без разницы?
Добавлено через 1 минуту 34 секунды
я просто хочу понять сам блок подаёт признаки жизни или нет
Выезжаешь на пустую, подледенелую площадку. Разгоняешься — резко тормозишь. Если машина тормозит рывками ударяя в педаль — абс работает. Если стартуешь порезче педалькой — колеса пытаются проворачиваться — срабатывает есп — на экране загорается оранжевый/желтый треугольничек. Аналогично при движении пытаешься увести машину в занос поворотом руля — если электроника начинает выравнивать с тем же треугольничком на табло — все работает как надо.
Roma-goshkin
05.11.2016, 12:18
На диагностики сказали что блок не читаеться, сняли прозвонили все работает, питание идёт но блок комп не видит , у кого нибудь есть клип?
Нужна помощь,За ранее спасибо.ЕСП работает только тогда,когда начинаешь движение до 14км/ч. Потом загорается значок ЕСП и на вкл/выкл не отвечает.(авто заглушил потом завел ЕСП работает)Был на диагностике у диллеров,показало что задний правый датчик не отвечает.дольнейшая диагностика просят от3500 руб. Вот теперь вопрос подскажите куда посмотреть или что проверить самому можно прежде чем гнать в сервис(датчик на месте,обрыва нет,фишку датчика смотрел)
Вот теперь вопрос подскажите куда посмотреть или что проверить самому можно прежде чем гнать в сервис(датчик на месте,обрыва нет,фишку датчика смотрел)
Проверь сопротивления датчиков на разъеме блока АБС/на фишке датчика, протри кольца АБС
Проверь сопротивления датчиков на разъеме блока АБС
блок абс это каторый под бампером передним находится.есть догадки что обрыв может быть от фишки до блока
strongenough
21.11.2016, 11:51
Подкажите по блоку ABS: Горит «ESP/ASR defekt», клип показывает DF088. Решил менять блок. Согласно клипу, код блока — 7701208481, но по этому номеру не пробивается. Как определить код подходящего блока (напр. 8200183452)?
kent-cerg
21.11.2016, 21:33
Ищи от подобной машины блок,главное что бы он был двух рядный и с есп.Остольное настроиться клипом.Такие блоки ставились и на Эспейс 4 с 2005г.
Добавлено через 1 минуту 19 секунд
Номер написан на насосе блока АБС и начинается будет на 8200…….
7701208481 заменили на 7701209543, блок управления, т.е. мозги.
это на быструю руку, возможно и другие подходящие найдутся.
на насосе номер будет другой, его с мозгами в комплекте продавали.
но почему номер насоса начинаться будет на 82…?
если на установленном блоке управления уже 77-ый стоит, то и на насосе вероятно 77-ый будет.
kent-cerg
22.11.2016, 14:44
на 77……. эти цифры можно увидеть диагностикой в эбу,а снаружи цифры обычно на 82 ….. начинаются.
strongenough
22.11.2016, 16:52
Да, все блоки что я видел, идут в сборе с насосом. 77…, это, наверное, только эл.часть блока.
В любом случае — спасибо.
спорить и за единственную истину выдавать не буду.
сами оцените списки. если ошибаюсь поправьте.
комплект насоса с мозгами, #1 :
http://renault.epcdata.ru/laguna2/14046/mechanical/pedali/abs/01013475/gidravlicheskiy_blo-1/
мозги отдельно, #2 :
http://renault.epcdata.ru/laguna2/14046/mechanical/pedali/abs/01013475/el_blok_sistemi_a-2/
kent-cerg
23.11.2016, 21:37
ну вроде как то и по отдельности можно,а сколько отдельно электрическая часть стоит?
shemabig
17.12.2016, 23:49
Сергей, вопрос вскочил, Настала какая никакая у нас зима, решил протестировать АВС. Разогнался на площадке, резко тормознул — отдачи в педаль почти что нет, так что то хрустнуло там, не более того . Попробовал еще раз — то же самое.Причем машину не разворачивает, если только чуть чуть. На панели ничего не высвечивается, значок АВС при включении зажигания горит, после заводки двигателя гаснет , все путем. Кацца дохловатое какое то АВС, можно его как то «оживить»?
kent-cerg
18.12.2016, 12:07
я бы попробовал на льду,там должно быть хорошо слышна работа абс.
shemabig
18.12.2016, 19:01
Ждать буду, морозов пока нет , а на хоккейную коробку в Ледовом холле не пускают…шютка.
shemabig
04.01.2017, 00:08
Сергей! Сегодня площадка вся в накатанном снегу, разгоняюсь, резко торможу, педаль под ногой не отдает никак, колеса блокируются, в конце тормозного пути машину разворачивает на 90 градусов, и так три раза подряд. На панели все чики пыки, т. е все нормально. что посоветуешь?
kent-cerg
04.01.2017, 10:14
Странно,может клапана в гидроблоке позаклинили.
Попробовать на клип сьездить и проверить там через исполнительные михонизмы.
горят АБС ЕСП стоп и ручник, компдиагнастика выдала неисправность «C10C3 Блок управления неисправно» поискал не нашел на просторах интернета у кого была такая ошибка и как решалась проблема. Подскажите, кто может сделать в Беларуси (Могилев Гомель). И какие есть варианты, чтобы отделаться легким испугом? 14 и 15-го буду в Гомеле, подскажите у кого есть клип, компдиагностику делали универсальным устройством, может ли код ошибки при диагностики клипом быть другим? Иногда, но очень редко лампы ошибок выскакивают не сразу после заводки и удается проехать какое-то расстояние, при этом ЕСП срабатывало, пробовал в песке, может блоку еще не хана?
dizel-pv
19.11.2017, 02:33
Можно ли Клипом определить скорость вращения задних колес, чтоб отрегулировать зазор датчиков АБС с магнитными кольцами на обеих колесах?
kent-cerg
19.11.2017, 09:59
там же всё так сделано,что по другому не поставишь датчик.И зазор по направляющей.
Сегодня съездил на диагностику, горит ESP+SERVIS, когд вставляешь ключ сразу сервис, заводишь и есп, Клип показал ошибку DF 110 Электропитание датчиков. Куда лезть даже не знаю…
kent-cerg
24.08.2018, 11:43
Проверить питание на блоке абс а потом на датчика, если нет на датчика то замена
Проверить питание на блоке абс а потом на датчика, если нет на датчика то замена
А что за датчик?
Я так понял ,что на колесьях стоят. Считывают так сказать скорость вращения колеса.
Я так понял ,что на колесьях стоят. Считывают так сказать скорость вращения колеса.
Тогда я дума ошибка другая была бы…читал где-то
У меня было как то такое есп перестал работать и абспо причине отключения датчика на колесе(снимали ступицу и забыли назад прикрутить)
У меня было как то такое есп перестал работать и абспо причине отключения датчика на колесе(снимали ступицу и забыли назад прикрутить)
Ошибка выскакивала по АБС?
там дополнительного кода не было к ошибке?
типа А1, В0, Е1.
DF110 это датчики в салоне.
на тормозной педали и один/два что за движением кузова следит/-ят.
описание в MR341X7438C, думаю тут у кого найдётся русский вариант.
Я мультимаркой ошибки тер. И уже давно дело было. Помню только шо ругалась на есп и абс. Паходу эти две системы одним блоком управляются, может и ошибаюсь. Я особо не вникал в это. У меня на ситрике частенько на абс ругается хотя все работает.
там дополнительного кода не было к ошибке?
типа А1, В0, Е1.
DF110 это датчики в салоне.
на тормозной педали и один/два что за движением кузова следит/-ят.
описание в MR341X7438C, думаю тут у кого найдётся русский вариант.
Дополнительно не было
Сегодня проверил датчики на колесах. Точно не они!
kent-cerg
26.08.2018, 23:51
Попробую выложить
kent-cerg
27.08.2018, 00:01
Год авто у тебя ещё наверное 200, может и блок абс так помереть.
Год авто у тебя ещё наверное 200, может и блок абс так помереть.
2001 год
Добавлено через 1 минуту
Попробую выложить
Первое фото не читаемо..
kent-cerg
27.08.2018, 08:04
Пришлю в вайбер или вацап, мой+375293194857
Ребята, скиньте у кого есть фото с автодаты на АБС/ЕСП,
Фандорин
01.10.2018, 15:34
kent-cerg, подскажи, если знаешь. Горит ошибка абс, загорелась зимой после резкого торможения, пару раз пропадала появилась снова. На диагностике показала: нет питания на насос. Посмотрел: на 1-ом пине 12 вольт, на 4-нет ничего. Машина рестайлинговая. Куда вообще двигается провод с 4-го пина? на предохранитель в салоне? Если туда, то он не звонится. Сам разъем вроде 26 контактов.
kent-cerg
01.10.2018, 20:33
kent-cerg, подскажи, если знаешь. Горит ошибка абс, загорелась зимой после резкого торможения, пару раз пропадала появилась снова. На диагностике показала: нет питания на насос. Посмотрел: на 1-ом пине 12 вольт, на 4-нет ничего. Машина рестайлинговая. Куда вообще двигается провод с 4-го пина? на предохранитель в салоне? Если туда, то он не звонится. Сам разъем вроде 26 контактов.
Машина с есп? Точное нащвание и номер ошиьки есть?
Если не лень набери по телефону, номера в профиле.
kent-cerg, подскажи, если знаешь. Горит ошибка абс, загорелась зимой после резкого торможения, пару раз пропадала появилась снова. На диагностике показала: нет питания на насос. Посмотрел: на 1-ом пине 12 вольт, на 4-нет ничего. Машина рестайлинговая. Куда вообще двигается провод с 4-го пина? на предохранитель в салоне? Если туда, то он не звонится. Сам разъем вроде 26 контактов.
…
ремонт или замена насоса в гидроблоке
kent-cerg
02.10.2018, 07:55
Скорее всего машина без есп и блок двухрядный.
В таких блоках насос на заклепках. Как его демонтировать насос без снятия гидроблока с машины не проходил.
Фандорин
02.10.2018, 08:53
Машина с есп? Точное нащвание и номер ошиьки есть?
Если не лень набери по телефону, номера в профиле.
Есп нету. Название ошибки не подскажу, т.к. смотрели еще весной. Через пару дней еще раз съезжу. Если что-позвоню.
_eagle_, я как бы на это настроен и был. Но 4-й пин не дает покоя))
56221
…
вот тебе схема, 4 пин не задействован (он для систем есп — датчик вращения и ускорения). на мотор 14 пин — силовой
Фандорин
03.10.2018, 12:58
_eagle_, за схему спасибо.
Ошибки дало две:
DF010 Цепь электродвигателя насоса
DF026 Цепь датчика скорости вращения правого переднего колеса.
…
ремонт или замена насоса в гидроблоке
В выходные будем ремонтировать. Какие шансы в процентном соотношении его оживить? Бо цена за б/у 170 уе(( Это единственный который нашел, что он точно мой. Вот номер 8200345939.
Добрый день!
А можно что нибудь поставить (аналог) BE 200 345 939 —D BE ABS? по такому номеру найти на разборках не могу…
kent-cerg
03.10.2018, 19:56
Могу таких блока абс два штуки найти. Если интерестно, то в личку пишите.
Про соотношение ремонта, я бы сказал 50/50 это дорестайлинге(первая фаза) успех/неудача.
Добрый день.
Лагуна 2001 г.в. без ESP, ошибка DF185 (цепь электромагнитного клапана усилителя тормоза/внутреннее питание).
Я так понимаю что жалуется на клапан который должен стоять в вакуумном усилителе тормозов, только на вакууме нету как клапана так и проводки к нему.
Блок ABS
Мотор
8200 053 422
DE ABS
P5CT2AAY1
10.0206-0014.4
Эл. Часть
ABS/ADAM
10.0960-1409.3
блок под замену?
kent-cerg
04.10.2018, 11:14
Если бы небыло проводки до клапана, то была бы ошибка ещё по положению педали тормоза.
Блок под замену.
Получается этот клапан стоит в салоне?, просто в под копотном пространстве его нет.
Блок лучше менять на такой же или годом по новее?
kent-cerg
04.10.2018, 12:07
Клапан стоит в нижней части вакумника под капотом.
Менять лучше на поновее.
Спасибо за быстрый ответ.
На вакумнике у меня нету клапана, там только входит трубка от вакуумного насоса и больше нечего, я уже его и так и этак осматривал, вот это меня и смущает, ошибка есть а клапана нет. Наверно чтобы не разглагольствовать пойду я его сфотографирую.
Сфотографировать мешают погодные условия, вот на просторах интернета нашел почти такой же https://68.img.avito.st/1280×960/2202585768.jpg
, только отличается номер, мой по номеру не находит (№8200 001 624H).
https://ibb.co/kYR8pK
И где искать этот клапан?
kent-cerg
04.10.2018, 13:34
Клапан стоит внутри вакумника
kent-cerg
04.10.2018, 13:45
1093 на фото это разьем этого клапана и микровыключателя педали тормоза.
На вашем фото разъем за номерам 1093 на вакууме у меня отсутствует.
Добавлено через 2 минуты
В том то и дело что я хотел прозвонить проводку от блока ABS до разъема этого клапана, но у меня его нет, как можете видеть на фото выше он тоже отсутствует, имеется только отверстие под вакуумный насос, вот я и решил что может он стоит со стороны салона. Просто смысл покупать блок ABS при отсутствии этого как клапана так и разъема.
kent-cerg
04.10.2018, 14:45
Поккпайте новее блок он подойдет
Последний вопрос, на разборке есть блок ABS от машины 2003 г.в. , нужно менять весь блок в сборе или достаточно только электронную часть, и надо ли его привязывать?
kent-cerg
04.10.2018, 18:56
Достаточно электронной части.
Подойдет с 2003г.
Привязывать не надо.
Фандорин
19.10.2018, 20:04
Для начала огромное спасибо тов. kent-cerg за оперативную доставку блока из Могилева в Витебск.
А теперь вопрос. Блок поменяли, ошибки нет. Но при наборе скорости более 30 км/ч она выскакивает опять. Пишет об ошибке питания насоса, но при этом она не активна, сбрасываешь ее, но начинаешь движение и опять. Может ли быть дело в насосе самом?
И еще подклинивает задний правый суппорт. Правда ошибку о скорости вращения не пишет.
Фандорин
10.11.2018, 16:28
Вопрос решился заменой замененного блока абс)) Ну, а в родном вода сделала свое дело: попала в насос и там усё по отваливалось и по заклинивалось.
vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все ошибки Renault ARKANA, CLIO, CLIO RS, DUSTER, ESPACE, FLUENCE, GRAND SCENIC, KANGOO, KAPTUR, KERAX, LAGUNA, LATITUDE, LOGAN, MAGNUM, MASTER, MEGANE, PREMIUM, SANDERO, SANDERO STEPWAY, SCENIC, SYMBOL, T-SERIES, TWINGO
Двигатель
DF001 – Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
DF002 – Цепь датчика температуры воздуха
DF004 – Цепь датчика давления наддува
DF007 – Цепь датчика давления в топливораспределительной рампе
DF011 – Напряжение питания датчиков №1
DF012 – Напряжение питания датчиков №2
DF013 – Напряжение питания датчиков №3
DF017 – Цепь управления блоком предварительного и послепускового подогрева
DF018 – Цепь управления электровентилятором системы охлаждения двигателя на малой скорости
DF019 – Цепь управления электровентилятором системы охлаждения двигателя на большой скорости
DF025 – Цепь диагностики блока предварительного и послепускового подогрева
DF026 – Цепь управления форсункой цилиндра №1
DF027 – Цепь управления форсункой цилиндра №2
DF028 – Цепь управления форсункой цилиндра №3
DF029 – Цепь управления форсункой цилиндра №4
DF032 – Цепь управления реле погружного подогревателя №1
DF033 – Цепь управления реле погружного подогревателя №2
DF034 – Цепь управления реле погружного подогревателя №3
DF038 – ЭБУ (электронный блок управления)
DF046 – Напряжение аккумуляторной батареи
DF047 – Напряжение питания ЭБУ
DF051 – Круиз-контроль / Ограничитель скорости
DF052 – Цепь управления форсунками
DF054 – Цепь управления электромагнитным клапаном ограничения давления наддува
DF056 – Цепь датчика массового расхода воздуха
DF059 – Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №1
DF060 – Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №2
DF061 – Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №3
DF062 – Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №4
DF065 – Пропуски воспламенения
DF066 – Код форсунки / Коды форсунок
DF078 – Цепь управления дроссельной заслонкой с сервоприводом
DF079 – Автоматическое управление моторизированной дроссельной заслонкой
DF084 – Цепь управления реле исполнительных устройств
DF085 – Цепь управления реле топливного насоса
DF086 – Цепь управления реле водяного электронасоса
DF088 – Цепь датчика детонации
DF089 – Цепь датчика абсолютного давления
DF091 – Сигнал скорости автомобиля
DF092 – Цепь верхнего кислородного датчика
DF093 – Цепь нижнего кислородного датчика
DF095 – Блок №1 цепи потенциометра дроссельной заслонки
DF096 – Блок №2 цепи потенциометра дроссельной заслонки
DF098 – Цепь датчика температуры топлива
DF101 – Связь с системой стабилизации траектории по мультиплексной сети
Ошибки Renault по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
P0000 – Неисправностей не обнаружено
P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи
P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи
P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение
P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение
P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи
P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала
P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала
P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи
P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала
P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала
P0036 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0037 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0038 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование
P0040 – Перепутано подключение кислородных датчиков 1, банка 1 и банка 2
P0041 – Перепутано подключение кислородных датчиков 2, банка 1 и банка 2
P0042 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0043 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0044 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи
P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала
P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала
P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости
P0050 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0051 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — низкий уровень сигнала
P0052 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала
P0053 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сопротивление нагревателя
P0054 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя
P0055 – Подогреваемый кислородный, банк 1, датчик 3 — сопротивление нагревателя
P0056 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0057 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — низкое напряжение цепи нагревателя
P0058 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала
P0059 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя
P0060 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 2 — сопротивление нагревателя
P0061 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 3 — сопротивление нагревателя
P0075 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0076 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи
P0077 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи
P0078 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0079 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи
P0080 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи
P0081 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0082 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0083 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0084 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0085 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0086 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое
P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое
P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование
P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи
P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу
P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»
P0093 – Значительная утечка в топливной системе
P0094 – Незначительная утечка в топливной системе
P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала
P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
P0099 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи
P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи
P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование
P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала
P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала
P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи
P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи
P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование
P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала
P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала
P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи
P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала
P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи
P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи
P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование
P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала
P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала
P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи
P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала
P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала
P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью
P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы
P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске
P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата
P0129 – Слишком низкое атмосферное давление
P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение
P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение
P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие
P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика
P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение
P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение
P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие
P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика
P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0142 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0143 – Кислородный датчик 3, банк 1 — низкое напряжение
P0144 – Кислородный датчик 3, банк 1 — высокое напряжение
P0145 – Кислородный датчик 3, банк 1 — малое быстродействие
P0146 – Кислородный датчик 3, банк 1 — нет отклика
P0147 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0148 – Неправильная подача топлива
P0149 – Неправильный угол опережения впрыска
P0150 – Кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0151 – Кислородный датчик 1, банк 2 — низкое напряжение
P0152 – Кислородный датчик 1, банк 2 — высокое напряжение
P0153 – Кислородный датчик 1, банк 2 — малое быстродействие
P0154 – Кислородный датчик 1, банк 2 — нет отклика
P0155 – Кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0156 – Кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0157 – Кислородный датчик 2, банк 2 — низкое напряжение
P0158 – Кислородный датчик 2, банк 2 — высокое напряжение
P0159 – Кислородный датчик 2, банк 2 — малое быстродействие
P0160 – Кислородный датчик 2, банк 2 — нет отклика
P0161 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0168 – Слишком высокая температура топлива
P0169 – Несоответствующий состав топлива
P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность
P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1
P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность
P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2
P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2
P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи
P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование
P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала
P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала
P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи
P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование
P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала
P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала
P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи
P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи
P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи
P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи
P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи
P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи
P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи
P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи
P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи
P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи
P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи
P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи
P0217 – Перегрев двигателя
P0218 – Перегрев коробки передач
P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала
P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала
P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала
P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи
P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи
P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи
P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи
P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел
P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи
P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи
P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи
P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи
P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала
P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала
P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала
P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала
P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности
P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала
P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала
P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности
P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала
P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала
P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности
P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала
P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала
P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности
P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала
P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала
P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности
P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала
P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала
P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности
P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля
P0298 – Слишком высокая температура моторного масла
P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува
Система зажигания
P0300-P0399
P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)
P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0313 – Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива
P0314 – Пропуск зажигания (воспламенения) в одном цилиндре — номер цилиндра не распознается
P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения
P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов
P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия
P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи
P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи
P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала
P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0324 – Ошибка в системе управления по детонации
P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование
P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование
P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала
P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала
P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование
P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование
P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0355 – Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0356 – Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0357 – Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0358 – Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0359 – Катушка зажигания I, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0360 – Катушка зажигания J, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0361 – Катушка зажигания K, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0362 – Катушка зажигания L, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0363 – Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива
P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование
P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала
P0369 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность
P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов
P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов
P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы
P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов
P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность
P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов
P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов
P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы
P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов
P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность
P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи
P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность
P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала
P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала
P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи
P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование
P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала
P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала
P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи
P0390 – Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0391 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование
P0392 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала
P0393 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0394 – Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи
P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование
P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала
P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала
P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи
Контроль выбросов
P0400-P0499
P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы
P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции
P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции
P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи
P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование
P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала
P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала
P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала
P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала
P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи
P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность
P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход
P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи
P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание
P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи
P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи
P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1
P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование
P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой
P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2
P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование
P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала
P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность
P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход
P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка
P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи
P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи
P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание
P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи
P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи
P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание
P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи
P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи
P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование
P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала
P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала
P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка
P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка
P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)
P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала
P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала
P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи
P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование
P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала
P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала
P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи
P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование
P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала
P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала
P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи
P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование
P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала
P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи
P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи
P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование
P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала
P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи
P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи
P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи
P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи
P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность
P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи
P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи
P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи
P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи
P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования
P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи
P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи
P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность
P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность
P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)
P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость
P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость
P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке
P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке
P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала
P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи
P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование
P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала
P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня
P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция
P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность
P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой
P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой
P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала
P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала
P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи
P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи
P0512 – Цепь управления стартером — неисправность
P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)
P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование
P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование
P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи
P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи
P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи
P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование
P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи
P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование
P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение
P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение
P0524 – Давление моторного масла слишком низкое
P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование
P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи
P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование
P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала
P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи
P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи
P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование
P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала
P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала
P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования
P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи
P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование
P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала
P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала
P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи
P0540 – Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0541 – Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи
P0542 – Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи
P0543 – Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи
P0544 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0545 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала
P0546 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0547 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0548 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0549 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи
P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование
P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала
P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала
P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи
P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи
P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование
P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала
P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала
P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи
P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность
P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность
P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое
P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое
P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи
P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность
P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность
P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность
P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность
P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность
P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность
P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи
P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала
P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала
P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля
P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала
P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала
P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала
P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована
P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование
P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала
P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала
P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи
P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи
P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи
P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция
P0586 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи
P0587 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи
P0588 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи
P0589 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи
P0590 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи (блокировка)
P0591 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — диапазон/функционирование
P0592 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — низкий уровень сигнала
P0593 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — высокий уровень сигнала
P0594 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи
P0595 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала
P0596 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала
P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи
P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи
P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
P0600 – Шина данных CAN — неисправность
P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти
P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования
P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ
P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM
P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM
P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора
P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование
P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность
P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность
P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля
P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование
P0612 – Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле
P0613 – Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора
P0614 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие
P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи
P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала
P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала
P0618 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM
P0619 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM
P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи
P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи
P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи
P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи
P0624 – Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи
P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала
P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала
P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи
P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала
P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала
P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM
P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля
P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM
P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM
P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура
P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи
P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала
P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала
P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование
P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование
P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0641 – Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи
P0642 – Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала
P0643 – Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала
P0644 – Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи
P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи
P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала
P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала
P0648 – Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи
P0649 – Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи
P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи
P0651 – Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи
P0652 – Опорное напряжение датчика B — низкий уровень
P0653 – Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи
P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи
P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи
P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи
P0657 – Напряжение питания привода — обрыв цепи
P0658 – Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи
P0659 – Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи
P0660 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи
P0661 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0662 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала
P0663 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи
P0664 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0665 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи
P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование
P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала
P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала
P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи
P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи
P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи
P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи
P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи
P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи
P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи
P0677 – Свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи
P0678 – Свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи
P0679 – Свеча накаливания, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи
P0680 – Свеча накаливания, цилиндр 10 — неисправность электрической цепи
P0681 – Свеча накаливания, цилиндр 11 — неисправность электрической цепи
P0682 – Свеча накаливания, цилиндр 12 — неисправность электрической цепи
P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM
P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование
P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи
P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала
P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу
P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»
P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи
P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
P0697 – Опорное напряжение C датчика — обрыв цепи
P0698 – Опорное напряжение C датчика — низкий уровень
P0699 – Опорное напряжение C датчика — высокое напряжение цепи
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи
P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование
P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность
P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи
P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи
P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование
P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала
P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала
P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала
P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи
P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование
P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала
P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи
P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала
P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи
P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование
P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала
P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала
P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи
P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование
P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала
P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи
P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение
P0730 – Некорректное передаточное отношение
P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение
P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение
P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение
P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение
P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение
P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение
P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь
P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала
P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала
P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи
P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии
P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность
P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи
P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии
P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность
P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи
P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность
P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи
P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность
P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи
P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность
P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи
P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность
P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи
P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность
P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность
P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии
P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность
P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи
P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения
P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения
P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения
P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения
P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения
P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи
P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование
P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень
P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень
P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи
P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи
P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование
P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала
P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии
P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность
P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи
P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи
P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи
P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи
P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи
P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи
P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование
P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала
P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала
P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи
P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)
P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)
P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи
P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи
P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи
P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи
P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи
P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность
P0818 – Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи
P0819 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном
P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0821 – Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0822 – Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0823 – Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи
P0824 – Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи
P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи
P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи
P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала
P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала
P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу
P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала
P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала
P0833 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0834 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала
P0835 – Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала
P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи
P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование
P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала
P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала
P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала
P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала
P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала
P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0850 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала
P0851 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала
P0852 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала
P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала
P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала
P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала
P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность
P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование
P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень
P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень
P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность
P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала
P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала
P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи
P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование
P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала
P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала
P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП
P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое
P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое
P0870 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0871 – Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0872 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0873 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала
P0874 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0875 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0876 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0877 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи
P0878 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи
P0879 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания
P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)
P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания
P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания
P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи
P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи
P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала
P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала
P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи
P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи
P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи
P0892 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи
P0893 – Одновременное включение нескольких передач
P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП
P0895 – Слишком малое время переключения
P0896 – Слишком большое время переключения
P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости
P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи
P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи
P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи
P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование
P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи
P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи
P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность
P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование
P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение
P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение
P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач
P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи
P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование
P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи
P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи
P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность
P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование
P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи
P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи
P0918 – Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи
P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка
P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи
P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование
P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи
P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи
P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи
P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование
P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи
P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи
P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи
P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование
P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи
P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи
P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи
P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование
P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала
P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала
P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи
P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи
P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование
P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала
P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала
P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи
P0942 – Блок создания давления в гидросистеме
P0943 – Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий
P0944 – Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления
P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи
P0946 – Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование
P0947 – Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи
P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи
P0949 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение
P0950 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — неисправность электрической цепи
P0951 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — диапазон/функционирование
P0952 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — низкий уровень сигнала
P0953 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — высокий уровень сигнала
P0954 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — ненадежный контакт электрической цепи
P0955 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — неисправность электрической цепи
P0956 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — диапазон/функционирование
P0957 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — низкий уровень сигнала
P0958 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — высокий уровень сигнала
P0959 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — ненадежный контакт электрической цепи
P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи
P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование
P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала
P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала
P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи
P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование
P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала
P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала
P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи
P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование
P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала
P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала
P0972 – Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование
P0973 – Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала
P0974 – Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала
P0975 – Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование
P0976 – Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала
P0977 – Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала
P0978 – Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование
P0979 – Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала
P0980 – Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала
P0981 – Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование
P0982 – Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала
P0983 – Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала
P0984 – Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование
P0985 – Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала
P0986 – Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала
P0987 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0988 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0989 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи
P0990 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи
P0991 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0992 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0993 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0994 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи
P0995 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи
P0996 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0997 – Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование
P0998 – Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала
P0999 – Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала
Прочие коды ошибок
3500 – Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
3501 – Ошибка связи с климатом
3502 – Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 – Ошибка связи с ABS
3504 – Цепь датчика давления хладагента
3505 – Ошибка топливной системы
3506 – Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 – Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
3508 – Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
3509 – Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
3511 – Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
3515 – Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
3517 – Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
3518 – Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
3519 – Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 – Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
3521 – Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 – Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
3523 – Цепь электронной педали обрыв
3524 – Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
3525 – Цепь электронной педали замыкание на массу
3526 – Цепь электронной педали неисправность
3527 – Цепь управления климат обрыв
3528 – Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
3529 – Цепь управления климат замыкание на массу
3530 – Цепь управления климат неисправность
Комментарии к теме Замена датчика распредвала Renault Laguna 3
Здраствуйте помогите пожалуйста нам с нашей проблемой у нас пропал холостые обороты в чем причина
Заман Птахин
Зря весь комплект не меняет,потом не дай бог предъявлять будет >) Мне друг сказал на рено laguna 3 с датчиком распредвала пока без проблем…
Сапарбек
Его наверно вообще не остановить когда он пьяный,… любого.
Карагай
А крышку клапанов помыть не судьба? Хреновый мастер однако… не доверил бы я ему свою машину… Дьявол, как водится, кроется в мелочах… У коллеги с работы и без датчика распредвала на реношке куча чем руки занять!
Ботагоз Турдукулова
Огромное спасибо! За ролик. Сегодня ездил без печки переживал что случилось. Посмотрел сделал все суппер
Дарт
Желательно в деталях рассказал бы по датчику распредвала на laguna 3 Ж)) Лысый поначалу прикольно так гутарит, будто его сильно посрать сходить тянет.
Но во второй части обзора, вроде, отпустило и он вернулся в свой стандартный образ.
Козырек и подстаканники — вот чем прекрасна данная модель, браво!
Райт
Шоумен ему Спортлото вести, вообще мерзкий типок
Sept
спасибо походу помогло ваше видео с утра буду копаться вчера заехал в гараж утром не выехал)
Ardell
что тут за музыка
Додианов Колька
Редкие геморрои с датчиком распредвала не особо напрягают >) Молодцы!
Какой пробег у машины?
Как на ваш взгляд двигатель 1gr-fe?
Карло Гуцаленко
За демиксид вы не слышали очень много времени сэкономили
Кларк
Сколько стоит поменять цепь грм 1nz
Третьяк
От Газели подходит! Разьем подобрать, там два вида их и все! Сам поставил 500р.
Олив
Проблемы с датчиком распредвала это еще что 😉 Это очень колхозный и не точный метод. Кто вообще вам двигатели отдает в ремонт? Есть 2 способа проверить цепь: 1- с помощью осциллографа и головы, 2- снять цепь и сравнить с новой. Для первого способа у вас не хватает двух вещей.
Чех
держи лайк
Дик
Ато с какой стороны к нему подходить то не понятно
Мишка
… тупые…
Cowen
помогите ошибка p2096 что делоть хендай саната 😉 Мне приятель сказал на Laguna 3 с датчиком распредвала пока все без особых проблем ))
Капитон Слоквенко
Подскажите авто Ниссан Альмера G15 2016 года,стояло на стоянке около 8 месяцев,прикурил авто завелся ;прогрел около 30 мин,и заглушил,решил завезти обратно машину полная тишина,в чем причина не могу понять,прикуриваю заводится???
Музарев Акъяр
У моего другана и без датчика распредвала на рено куча чего чинить >) Пашка рулит!!!
Бодак
Не помогло, оставия а5
Соломаха
искра должна быть в этот момент??
Onur
саламалейкумм!!оддуш и! Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по датчику распредвала на лагуна 3!
Белек Тимахов
Здравствуйте. Недавно тоже купил Honda civic.. Такие вопросы: почему на ней 8 свечей; нужно ли менять задние свечи и на каком пробеге лучше менять?)
Честер
Скажите пажалуста, у меня ренч ровер спорт 4,4 бензин 2007г.пневма пишет’ не исправна подвеска возможно только норм.высота’ что может быть.
Корбин
Бла Бла Бла так и не показал как проверить датчик!
Cus
Периодические проблемы с датчиком распредвала подзадолбали ))) Здравствуйте, Евгений. У меня бывает что двигатель перестает тянуть, и мне казалось что это из-за нагрева происходит в жаркие дни и когда кручу двигатель. Бензин кстати он тоже кушает очень хорошо. Увидев этот ролик решил проверить свой ДД стучал на 2 т. оборотах, двигатель как работал так и работает. Машина x-trail 2.5 (тот же двигатель который вы разбирали с Плисовым только 2.5). Я попробовал проделать то же самое на 3.5 камри 2013г. с пробегом 45 т. и тоже двигатель никак не отреагировал.
Это точно действенный способ для проверки?
Спасибо.
Оставить комментарий
Вот таблица. Таких номеров как у тебя нет.
Сводная таблица неисправностей аирбэг
VELSATIS, LAGUNA II
DF002 9042 Напряжение питания ЭБУ
DF010 9040 Цепь сигнальной лампы неисправности
DF028 9041 Цепь сигнальной лампы состояния подушки безопасности
пассажира
DF034 907E Блокировка ЭБУ
DF039 9035 Цепь датчика бокового удара со стороны водителя
DF040 9036 Цепь датчика бокового удара со стороны пассажира
DF060 9050 Мультиплексная сеть
DF061 9002 Цепь преднатяжителя поясной лямки ремня безопасности
пассажира
DF065 9031 Цепь датчика положения сиденья водителя
DF066 900E Цепь задней боковой грудной подушки безопасности со стороны
пассажира
DF067 900D Цепь задней боковой грудной подушки безопасности со стороны
водителя
DF068 900C Цепь боковой грудной подушки безопасности пассажира
DF069 900A Цепь надувной шторки безопасности со стороны пассажира
DF070 9009 Цепь надувной шторки безопасности со стороны водителя
DF071 9008 Цепь 2 фронтальной подушки безопасности водителя
DF072 9007 Цепь 1 фронтальной подушки безопасности водителя
DF073 9004 Цепь преднатяжителей плечевых лямок ремней безопасности со
стороны пассажира
DF074 9006 Цепь 2 фронтальной подушки безопасности пассажира
DF075 9005 Цепь 1 фронтальной подушки безопасности пассажира
DF076 9003 Цепь преднатяжителей плечевых лямок ремней безопасности со
стороны водителя
DF077 900B Цепь боковой грудной подушки безопасности водителя
DF080 9001 Цепь преднатяжителя поясной лямки ремня безопасности
водителя
DF091 9034 Цепь выключателя блокировки подушки безопасности
DF092 9037 Блокировка катушек ремней безопасности передних сидений
DF094 — DF153 9081 — 90D2 Неисправность ЭБУ
DF187 9044 Конфигурация цепей воспламенения
DF193 907C Изменение состояния блокировки подушки безопасности
пассажира
DF194 907F Замена ЭБУ после столкновения
DF242 907B Конфигурация расположения рулевого управления