|
|
Вверх #1 |
|
Новичок Регистрация: 24.02.2011 Адрес: Беларусь Сообщений: 2 Автомобиль: Laguna II Ph II |
Друзья помогите, загорается ошибка сразу после того, как заведу двигатель! Машина вообще не едет, тупая полностью! Эта ошибка была раньше, я обошёлся заменой радиатора интеркуллера! Сейчас радиатор в порядке и всё остальное визуально тоже! Что ещё-это может быть??? |
|
|
|
|
Вверх #2 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 22.09.2009 Адрес: Гомель Беларусь Сообщений: 1,103 Имя: Михаил Автомобиль: Laguna II Ph I |
Ошибка может быть какая угодно с такой надписью, надо на диагностику что бы не гадать что да как. Сам откуда?
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #3 |
|
ЛагуноВед Помогу советом
Регистрация: 20.01.2008 Адрес: Москва Сообщений: 21,108 Имя: Ярослав Автомобиль: Нет авто |
ошибка впрыска)
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #4 |
|
Новичок Регистрация: 24.02.2011 Адрес: Беларусь Сообщений: 2 Автомобиль: Laguna II Ph II |
Из Белоруссии! Брестская обл. Я вот думаю как доехать до Минска!!! 2 дня как купил
Последний раз редактировалось Maksim…ka; 26.02.2011 в 19:42.
|
|
|
|
|
|
Вверх #5 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 22.09.2009 Адрес: Гомель Беларусь Сообщений: 1,103 Имя: Михаил Автомобиль: Laguna II Ph I |
Без клипа такую размытую проблему сложно решить. В Бресте вроде есть человек с клипом, но вот в области :dntknw:
__________________
Последний раз редактировалось Michael_69; 26.02.2011 в 19:46.
|
|
|
|
|
|
Вверх #6 |
|
Новичок Только пришёл
Регистрация: 03.06.2010 Адрес: Барановичи Сообщений: 19 Имя: Игорь Автомобиль: Другой |
У меня выскочила такая надпись,когда пытался завести с буксира.Ошибка впрыска.Сняли клипом и заодно вместо французкого поставь английский,будет легче переводить в будующем.
__________________ Peugeot 407, 2007 г.в 1.6 HDi |
|
|
|
|
|
Вверх #7 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 31.12.2010 Адрес: Фаниполь, Беларусь Сообщений: 588 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna II Ph I |
Один в один ситуация была….два дня как купил…… Просто старый хозяин видно от эйфории продажи налил х:censored: топлива и мне весь клапан ЕГР загадило, дык вот я его чистил раз 10 всего и теперь все гуд. А картина была удручающая не едет тупит дымяра черная валит из трубы и ошибка эта гребаная….Раскрутил, почистил и поехала:welcome:
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #8 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 20.11.2010 Адрес: Беларусь, Витебск Сообщений: 34 Имя: Евгений Автомобиль: Laguna II Ph I |
Появилась сегодня такая же ошибка. Лазил другу показывал грибок, смотрю разъем на ЕГР (по-ходу движения слева ближе к лабовому стеклу — наверно он) тупо болтается в воздухе. Подключил, проехал 2 км и загорелась. Как думаете ЕГР надо чистить или есть еще предложения?
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #9 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 31.12.2010 Адрес: Фаниполь, Беларусь Сообщений: 588 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna II Ph I |
клапан ЕГР почистить дело 20 минут, так что дерзай
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #10 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 20.11.2010 Адрес: Беларусь, Витебск Сообщений: 34 Имя: Евгений Автомобиль: Laguna II Ph I |
Пока до ЕГР не добрался, он у меня в планах на отпуск. А вот почитав еще пару веток про грибок, пришел к выводу что в результате разбора кривенькими рученками, я свернул регулировку.
__________________ |
|
|
|
в то положение как и был изначально. Проехал тестовых 5км по городу ошибка не вылезла.|
|
Вверх #11 |
|
Новичок Регистрация: 06.08.2011 Адрес: Нефтекамск Сообщений: 7 Автомобиль: Laguna II Ph I |
Лагуна 2 1.9 dci 120 л.с 6мкпп 2001 г.в,есть такая проблема,попробую описать. При наборе свыше 2000 оборотов загарается зигзагообразная гистограмма и надпись «Defailence injection»,после остановки двигателя ошибка исчезает и загорается вновь как было описано выше,при этом когда машина стоит на холостых оборотах, после поездки с разгоном выше 2000 тыс оборотов, сильно каптит. Если же при езде не разгонять ее свыше 2000 тыс., дыма на холостых оборотах,после езды нет! При всем этом заметил что черный гофрированный шланг идущий от интеркуллера весь пропитан маслом и еще при работе на холостых жужжит датчик похожий на грибок,находящийся в верхней левой части,ближе к лобовому стеклу!!! Вот такая есть проблема !!! Кто чем может помогите пожалуйста
Последний раз редактировалось CHAMPA102; 18.10.2011 в 02:40.
|
|
|
|
|
|
Вверх #12 |
|
Новичок Только пришёл
Регистрация: 11.04.2011 Адрес: Брест Сообщений: 13 Автомобиль: Laguna II Ph II |
посмотри на форуме такая тема была |
|
|
|
|
|
Вверх #13 |
|
Новичок Регистрация: 06.08.2011 Адрес: Нефтекамск Сообщений: 7 Автомобиль: Laguna II Ph I |
Цитата:
Сообщение от Виталий Викторович посмотри на форуме такая тема была а где именно посмотреть,я тут новый |
|
|
|
|
|
Вверх #14 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 24.06.2009 Адрес: Зеленоград Сообщений: 1,471 Автомобиль: Другой |
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #15 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Минск Сообщений: 50 Автомобиль: Laguna II Ph I |
Цитата:
Сообщение от CHAMPA102 Лагуна 2 1.9 dci 120 л.с 6мкпп 2001 г.в,есть такая проблема,попробую описать. При наборе свыше 2000 оборотов загарается зигзагообразная гистограмма и надпись «Defailence injection»,после остановки двигателя ошибка исчезает и загорается вновь как было описано выше,при этом когда машина стоит на холостых оборотах, после поездки с разгоном выше 2000 тыс оборотов, сильно каптит. Если же при езде не разгонять ее свыше 2000 тыс., дыма на холостых оборотах,после езды нет! При всем этом заметил что черный гофрированный шланг идущий от интеркуллера весь пропитан маслом и еще при работе на холостых жужжит датчик похожий на грибок,находящийся в верхней левой части,ближе к лобовому стеклу!!! Вот такая есть проблема !!! Кто чем может помогите пожалуйста По поводу дыма на холостых — признак подвисшего(подклиневшего) ЕГР. Когда даешь оборотов клапан больше открывается. У тебя при 2000 оборотах он открывается и клинит(остается постоянно открытым) и поэтому на холостом ходу он тоже открыт и валит дым. Масло на шланге (это вход в интеркуллер, а не выход) из-за забитого маслоотбойника или пропуска турбины, плюс даю 100% что у тебя клапан остановки двигателя весь в масле. Жужжать грибок не должен, его нужно отрегулировать(покрутить винт, чтобы уменьшить зазор внутри между шайбочкой и трубкой), регулировать его я тебе посоветую лучше на Клипе, если не хочешь поменять себе интеркуллер.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #16 |
|
Новичок Регистрация: 06.08.2011 Адрес: Нефтекамск Сообщений: 7 Автомобиль: Laguna II Ph I |
Цитата:
Сообщение от _shah_ По поводу дыма на холостых — признак подвисшего(подклиневшего) ЕГР. Когда даешь оборотов клапан больше открывается. У тебя при 2000 оборотах он открывается и клинит(остается постоянно открытым) и поэтому на холостом ходу он тоже открыт и валит дым. Масло на шланге (это вход в интеркуллер, а не выход) из-за забитого маслоотбойника или пропуска турбины, плюс даю 100% что у тебя клапан остановки двигателя весь в масле. Жужжать грибок не должен, его нужно отрегулировать(покрутить винт, чтобы уменьшить зазор внутри между шайбочкой и трубкой), регулировать его я тебе посоветую лучше на Клипе, если не хочешь поменять себе интеркуллер. а что такое клип ??? Добавлено через 2 минуты 0 секунд Цитата:
Сообщение от _shah_ По поводу дыма на холостых — признак подвисшего(подклиневшего) ЕГР. Когда даешь оборотов клапан больше открывается. У тебя при 2000 оборотах он открывается и клинит(остается постоянно открытым) и поэтому на холостом ходу он тоже открыт и валит дым. Масло на шланге (это вход в интеркуллер, а не выход) из-за забитого маслоотбойника или пропуска турбины, плюс даю 100% что у тебя клапан остановки двигателя весь в масле. Жужжать грибок не должен, его нужно отрегулировать(покрутить винт, чтобы уменьшить зазор внутри между шайбочкой и трубкой), регулировать его я тебе посоветую лучше на Клипе, если не хочешь поменять себе интеркуллер. на счет датчика остановки двигателя ты прав,есть такая проблема. Как быть,что делать
Последний раз редактировалось CHAMPA102; 19.10.2011 в 01:10. Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
|
Вверх #17 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Минск Сообщений: 50 Автомобиль: Laguna II Ph I |
Цитата:
Сообщение от CHAMPA102 а что такое клип ??? Добавлено через 2 минуты 0 секунд на счет датчика остановки двигателя ты прав,есть такая проблема. Как быть,что делать Клип (CLIP) диагностический прибор для рено (спецализированный). Это не датчик, а клапан остановки двигателя. Решение проблемы тут :http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=25891
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #18 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 20.11.2010 Адрес: Беларусь, Витебск Сообщений: 34 Имя: Евгений Автомобиль: Laguna II Ph I |
У меня такая ошибка загорелась после неудачной «очистки» грибка. (не знавши не лезте). Купил, поставил, ошибка сама собой рассосалась.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #19 |
|
Новичок
Регистрация: 16.07.2012 Адрес: Кострома Сообщений: 7 Автомобиль: Laguna II Ph I |
При разгоне выскакивает эта ошибка. почему-то в основном только днем в жару. помогите разобраться!!! |
|
|
|
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
Вылезла проблема: при движении обороты зависли в районе 3000,на педаль газа не реагировала, и высветелась надпись Defaillance injection!!! Остановился,заглушил- завёл:на холостых было всё в норме,тронулся- обороты добрались до 3000 и опять зависли,кое как добрался до дома. Завел,дал резко педаль в пол-опять ошибка!!! Заглушил. Потом завел-сначало на холостых нормально работала-потом,минуты через 2-3 отять,сама взбрыкнула. Что может быть? Куда лезть?
Записан
Лезь в дроссельную заслонку 
Записан
Работа — лучший способ наслаждаться жизнью. И. Кант.
Записан
Записан
Есть еще варианты?
Вариант один, найти Клип и почитать машину, а то боюсь что и не в заслонке может быть дело.
Записан
Я говорил про её электрическую часть.
Записан
Работа — лучший способ наслаждаться жизнью. И. Кант.
Прочитали ошибки -выдал :DF 328. я так понимаю это не дросель…чтото с пидалькой газа?как лечить?
Записан
Прочитали ошибки -выдал :DF 328. я так понимаю это не дросель…чтото с пидалькой газа?как лечить?
Вообще то это цепь датчика дроссельной заслонки, но педалька газа имеет прямое отношение к этому узлу, тут надо по месту смотреть цепи.
Записан
с чего начинать?что наиболие вироятно?
Записан
У меня тоже проблема появилась такого рода. Скидывал клему с аккумулятора и оставлял порядка 5-10 мин, ставил обратно все нормально, проехал километров 100-120 остановился перекусить, завелся поехал, не успел и 1 км проехать, а она мне опять ошибку в топливной системе, одним словом надоела, поеду завтра в рено центр, посмотрим что они скажут.
Записан
У меня тоже проблема появилась такого рода. Скидывал клему с аккумулятора и оставлял порядка 5-10 мин, ставил обратно все нормально, проехал километров 100-120 остановился перекусить, завелся поехал, не успел и 1 км проехать, а она мне опять ошибку в топливной системе, одним словом надоела, поеду завтра в рено центр, посмотрим что они скажут.
И нам интересно
Записан
Clip имеется ,своим за улыбку
Господа, так как все-таки решается проблема? Такая же проблема у нас..
Записан
Вадюс
Может стоит снять и почистить дросель. У меня была похожая ситуация, поялялась в легкий морозец после оттепели. Снял дросель весь его вымыл вроде все норм.
Записан
sergey2291
Была такая история.Обороты 3000, на педаль газа не реагирует….Заглушил машину, скинул клеммы, чтобы снять ошибку, через 5 минут подключил и….. — не завёл! Аккумулятор умер. Поставил новый — «полёт нормальный» уже тыщ десять как….
Записан
У меня на Мегане была похожая проблема, был треснут коллектор в следствии чего был подсос воздуха. Вроде едешь нормально, потом ни с того ни с чего подпрыгнут обороты, когда на перекрестке стоишь от звука страшно становилось 
« Последнее редактирование: 22.Январь.2013, 12:15:56 от Виктор Александрович »
Записан
Самая тяжёлая работа та, которую мы не решаемся начать: она становится кошмаром.
Появляется Ошибка при разгоне с выше 3000 оборотов INJECTION DEFAILLANTE(ошибка впрыска как я понял) и надпись STOP, в чем может быть причина? Турбина слышу работает. потерю мощности с низов не чувствую потом не пробую разгоняться дальше при появлении ошибки
у меня на сценике k9k 728 было свыше 4 тысяч — форсунки были. самое обидное — на двигателях k9k 728 и ниже… топливная система delphi — форсунки неразборные. если у тебя более 101 л.с, значит siemens — можно ехать к дизелистам мыть.
Вы сильно удивитесь но есть делфи и со 106 лс. )
с завода? прикольно… просто все 103 и 105 что видел — не делфи ) бум знать! )
Как раз делфи на 106 лс.( Ну пока симптомы сошли кстати говоря… может дизель был не оч(
вообще — у меня такое 1 раз было от фильтра топливного. провал тяги и ппц. но я сразу его поменял. диагностов по рено мало, ибо ошибка эта может указывать на что угодно (( я бы начал с фильтров и форсунки глянул. ох… дороговато они мне обошлись в свое время.
StrAAsh
Вы сильно удивитесь но есть делфи и со 106 лс. )
как раз и делфи
У тебя Сименс топливная должна быть
ну со слов пред владельца делфи
Если у тебя 6 передач то Сименс скинь свой вин первые 7 символов
6 ступка, вин не помню, искать сейчас некогда, позже. Спасибо! буду знать))
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
- Главная
- Секреты
- Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault
Дата публикации 19 октября 2018. Опубликовано в Секреты Рено
Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.
Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.
Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.
В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.
Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»
На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).
Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:
- CARBURANT — объем израсходованного с момента обнуления показателей топлива
- MOYNNE — средний расход топлива (после обнуления)
- INSTANTANNE — текущий расход топлива, отображается на скорости больше 30 км/ч
- AUTONOMIE — на сколько хватит топлива в баке, рассчитывается с учетом среднего расхода с момента обнуления, выводится после 400 м пути
- DISTANCE — пройденный путь (с момента последнего обнуления)
- MOYENNE — средняя скорость, отображается после первых 400 м пути
- VIDANGE DANS — оставшийся до планового ТО пробег. Сбрасывать этот показатель лучше только после замены масла, проведения ТО.
- REGULATEUR, LIMITEUR — заданное значение скорости системы круиз-контроль.
- PAS DE MESSAGE MEMORISE — бортовой журнал, выводятся информационные сообщения.
Расшифровка сообщений БК Renault с французского
- INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
- NIVEAU HUILE CORRECT — уровень масла в норме.
- ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF — автоматическое включение световых приборов выключено.
- ESP/ASR DESACTIVE — отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
- CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
- PRESSION PNEUS A REAJUSTER — приведите в норму давление воздуха в шинах.
- FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
- BOITE VITESSES A CONTROLER — проверьтекоробку передач.
- CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
- PILE CARTE A CHANGER — замените батарейку в ключе-карте.
- PANNE DE L INJETION — неисправна система впрыска.
- CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
- SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
- PANNE DE LA DIRECTION — неисправность рулевого управления.
- DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неисправность электронных систем автомобиля.
Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения
- Automatic lighting OFF / out oorder (fault) — система автовключения наружного освещения (датчик света) выключена / неисправна
- Automatic wipers OFF/ out oorder (fault) — режим автовключения стеклоочистителей (датчик дождя) выключена / неисправна
- Adjust oil level — долейте до необходимого уровня моторное масло
- Adjust tyre pressure — отрегулируйте давление воздуха в шинах
- Boot open — открыт багажник
- Breaking fault / break fault — неисправность тормозной системы (упал уровень тормозной жидкости, изношены колодки и т.п.)
- Card not detected — карточка не обнаружена
- Card reader not working / Electronic fault (поочередно) — считывающее карту устройство вышло из строя / электронные системы вышли из строя
- Change card battery / replace card battery — замените батарейку в карте (после замены нажать одновременно все кнопки на карте, чтобы стереть ошибку)
- Change oil soon — напоминание о том, что вскоре нужно заменить моторное масло
- Check ABS — проверьте систему ABS (сопровождается лампой Service, зимой, когда снег набивается в тормозную систему, помогает многократный выжим педали тормоза и перезапуск мотора)
- Check airbag— проверьте подушки безопасности (стоит проверить контакты в разъеме под сиденьем, шлейф в подрулевом переключателе)
- Check diesel filter — проверьте топливный фильтр
- Check door loсks — проверьте блокировку дверей (появляется обычно когда водитель ставит блокировку, а пассажир дергает ручку открывания двери; устраняется включением-выключением блокировки кнопкой на двери водителя)
- Check emissions— проверьте систему выхлопа (нейтрализатор ОГ, лямбда-зонд)
- Check gearbox — проверьте автоматическую коробку передач
- Check injection — проверьте систему впрыска (возможно, грязный дроссель или его разъем, сопровождается плавающими оборотами в РХХ)
- Check steering — проверьте рулевое управление (рейку, электроусилитель, ходовую часть)
- Confirm engine stop / press stop twice (поочередно)- подтвердите остановку мотора / нажмите кнопку «стоп» дважды
- Cruise control — включен регулятор скорости (круиз-контроль)
- Cruise control not working — система круиз-контроля неисправна
- Depress the brake / Declutch + «start» — выжмите педаль тормоза / сцепления и запустите двигатель с кнопки (поочередно)
- Door open — дверь открыта
- Electronic failure / electronic fault — неисправность (ошибка) управляющей электроники (в основном возникает при проблемах с педалью тормоза, когда не горят стоп-сигналы)
- Engine overheating — перегрев двигателя (остановитесь, заглушите мотор, примите меры)
- ESP disconnected / out of order — система стабилизации кузова отключена / вышла из строя
- Faulty engine immobilizer — система электронной противоугонной блокировки запуска мотора неисправна
- Faulty injection — система впрыска неисправна
- Faulty steering — рулевое управление неисправно
- Gearbox overheating — коробка передач перегревается
- Gear shift in P or N / press on brake + «start» — переведите АКП в режим P или N / выжмите педаль тормоза и нажмите кнопку запуска мотора (поочередно)
- Hands-free out of order — система «свободные руки» не функционирует
- Heated seat ON — обогрев сиденья включен
- Low battery — низкий уровень заряда АКБ (сочетается с сигналом Stop и значком АКБ после запуска двигателя; требует замены реле регулятора напряжения в генераторе или генератора)
Luggage compartment open — открыта задняя дверь - Min IooooooL / Min I_ _ _ L — уровень масла максимальный / минимальный
- No message stored/available — в памяти БК нет сообщений о неисправностях (все хорошо)
- Oil level ok / correct — уровень масла в двигателе нормальный
- Please insert/ remove card — вставьте / извлеките карту
- Press cluth + start — выжмите педаль сцепления, запустите двигатель с кнопки (выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей на МКП или нажатой педалью тормоза на АКП)
- Press the brake pedal — нажмите на педаль тормоза
Puncture: change the wheel / tyre puncture — шина проколота, замените колесо - Regenerate particle filter — требуется замена воздушного салонного фильтра
- Restricted card mode — включен резервный режим карты
- Service due soon / now — предупреждение о необходимости ТО скоро / сейчас (Чтобы сбросить пробег, нужно завести двигатель, дождаться появления этой надписи, нажать кнопку БК и ждать, пока цифры пробега не «добегут» до 15000, затем отпустить кнопку)
- Shift into neutral — установите рычаг КП в нейтральное положение
- Speed limiter out of order — неисправен ограничитель скорости
- Steering locked — рулевое управление заблокировано (низкий уровень напряжения в бортвети или двигатель заглушили при вывернутых до упора колесах). Если такое сообщение появляется на экране БК, а следом Breaking Fault — есть проблемы с запуском двигателя (стартер и т.п.).
- Steering not locked — рулевое управление не заблокировано
- Top—Up Oil level — долейте масло по уровню
- Turn steering-wheel + start — покрутите руль одновременно нажав на запуск двигателя с кнопки (выжав педаль сцепления или тормоза), чтобы разблокировать руль.
- Tyre pressure sensor not working / fault — датчик системы контроля давления в шинах неисправен
- Underinflation: slow down — давление в шинах упало, снижайте скорость.
О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.
Ошибки выданые на экране
Опубликовал
suhoruk, 10 июня, 2011
В теме 22 сообщения
После того как на 6 передаче скидываеш до 70 и потом набиреш скорость выбрасывает надпись Defaillance Injection и обороты 2000, но я к этому привык,(я заранее стал переключатся на пониженнюую передачу, и проблем с этим не испытываю, или заглушу и заведу по новой машину) но на станции проверили на компьюторе все датчики и саму машину , он паказал что ошибок нет,но сегодня после этой ошибки я её завёл по новой и сильно стало бить в воздухан и при разгоне при малейшем нажатии на газ чёрный дым и потом выдала надпись Defaillance System Antidemarrage и потом начинает на ходу через разное время глушить машину и не даёт её завести,скидываеш клему, одеваеш снова заводится. по городу некогда с неей некаких проблем нет, но стоит ей выехать на трассу,эте не удоврльствие вождения а стресс какой-то(( Ваше предложение что это может быть, если кто с талкивался или может предложить помощ в могилёве? Ваши советы раньше помогали, надеюсь что и сейчас поможете заранее благодарен.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
После того как на 6 передаче скидываеш до 70 и потом набиреш скорость выбрасывает надпись Defaillance Injection и обороты 2000, но я к этому привык,(я заранее стал переключатся на пониженнюую передачу, и проблем с этим не испытываю, или заглушу и заведу по новой машину) но на станции проверили на компьюторе все датчики и саму машину , он паказал что ошибок нет,но сегодня после этой ошибки я её завёл по новой и сильно стало бить в воздухан и при разгоне при малейшем нажатии на газ чёрный дым и потом выдала надпись Defaillance System Antidemarrage и потом начинает на ходу через разное время глушить машину и не даёт её завести,скидываеш клему, одеваеш снова заводится. по городу некогда с неей некаких проблем нет, но стоит ей выехать на трассу,эте не удоврльствие вождения а стресс какой-то(( Ваше предложение что это может быть, если кто с талкивался или может предложить помощ в могилёве? Ваши советы раньше помогали, надеюсь что и сейчас поможете заранее благодарен.
А чем проверяли? Да и кстати если ошибка на экране высветилась то в памяти она останется 100%, компьютерщик сразу должен был заметить!
P.S. А что значит бить в воздухан?
Изменено 10 июня, 2011 пользователем ankaol
(смотреть историю редактирования)
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
проверяли на сто(проверенном, там отец всегда делает,никогда после них нет тикаких проблем) но не клипом,там была одна ошибка ,что что то с воздухомером,но его отдельно проверили и показало что он работает.но после сегодняшнего я её не куда не гонял ,поставлю машину в гараж,прошлое принудительное глушение компьютером обернулось мне проворотом вкладышей((
А бьёт в воздухан, это воздух выгоняет обратно в воздухан и встречается два потока воздуха и создаётся звук как хлопки и слегка слышен металлический звук,мне сказали что это гидрокомпенсатор где то плохо работает, потому что после перегазовки бой перестаёт но не полностью
Изменено 10 июня, 2011 пользователем suhoruk
(смотреть историю редактирования)
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
проверяли на сто(проверенном, там отец всегда делает,никогда после них нет тикаких проблем) но не клипом,там была одна ошибка ,что что то с воздухомером,но его отдельно проверили и показало что он работает.но после сегодняшнего я её не куда не гонял ,поставлю машину в гараж,прошлое принудительное глушение компьютером обернулось мне проворотом вкладышей((
А бьёт в воздухан, это воздух выгоняет обратно в воздухан и встречается два потока воздуха и создаётся звук как хлопки и слегка слышен металлический звук,мне сказали что это гидрокомпенсатор где то плохо работает, потому что после перегазовки бой перестаёт но не полностью
Плохо что не клипом читали! Попробуй фишку с расходомера скинуть.
В следующий раз принудительно глуши лучше заслонкой!
Изменено 10 июня, 2011 пользователем ankaol
(смотреть историю редактирования)
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
нет у меня компьютер сам глушит,а заслонкой я так пробовал будет глохнуть или нет , она не глохла, а то что клапан егр заглушен, это на что небудь может влиять, мне его в минске заглушили когда ремонтировать форсунки водил, и кстати проблемя начались после того как его заглушили.(мне сказали что он что то там не закрывает и его лучше заглушить,глушили бесплатно)
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
нет у меня компьютер сам глушит,а заслонкой я так пробовал будет глохнуть или нет , она не глохла, а то что клапан егр заглушен, это на что небудь может влиять, мне его в минске заглушили когда ремонтировать форсунки водил, и кстати проблемя начались после того как его заглушили.(мне сказали что он что то там не закрывает и его лучше заглушить,глушили бесплатно)
Глушение ЕГР дало тебе чистый клапан и экология чуток ухудшилась, вряд ли это могло как-то повлиять.
Заслонкой двигатель должен глушиться легко.
Само лучшее все таки найти клип, на не можно все глянуть. Просто гадать можно очень долго! Ну и как я говорил попробуй с расходомера фишку скинуть если по нему ошибка была.
Изменено 10 июня, 2011 пользователем ankaol
(смотреть историю редактирования)
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
если б был у кого в могилёве, тогда дело другое,а в минск я боюсь ехать)) я оттуда на ней уже раз назад не доехал))
А что должно быть если фишку скину, и заслонкой машина не глохнет,
Изменено 10 июня, 2011 пользователем suhoruk
(смотреть историю редактирования)
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
если б был у кого в могилёве, тогда дело другое,а в минск я боюсь ехать)) я оттуда на ней уже раз назад не доехал))
А что должно быть если фишку скину, и заслонкой машина не глохнет,
Если фишку скинешь, то будет заданно значение из мозгов, а не по датчику.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
если б был у кого в могилёве, тогда дело другое,а в минск я боюсь ехать)) я оттуда на ней уже раз назад не доехал))
Клип есть. 8-029-622-82-48. Зовут Александр. Если будешь звонить, то скажи, что номер дал Игорь из т.ц.Панорама, парфюмерия. Или можешь набрать меня 8-029-634-56-90, 8-029-748-62-37, а я уже тогда сам с ним договорюсь.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
спасибо)) в понедельник обязательно позвоню
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ну свозил я её на диагностику,еле до неё доехал,она не поддаётся,отрубает компьютер и всё,так мы ничего от неё и не добились, пока доехал до гоража стук стоял в двигателе сумашедший,думал опять вкладыши,но решили открыть клаппанную крышку, и в итоге в 2х местах сломана штанга(ось карамысла, не знаю как точно называется)сорвало болт крепления,будем менять, что покажет неизвестно
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
так я до минска за валом не съездил,так мы взяли его и заварили,кстати очень легко варится)) нарезали резьбу на 7 ,работает сейчас отлично только осталась одна ошибка висеть Defaillance Injection и обороты 2000,но машина всё равно довольно резво бегает, теперь посмотрим по времени сколько он будет ходить))
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
какая то странная история -ремонта…
а как это простите у вас так вкладыши провернуло?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
у меня вкладыши провернуло как только я её купил,после сделал и ездел и вот такая беда случилась)) но сегодня съездил на диагностику сказали что комп не видит клапан егр я снял его сейчас почистилмашина бешенная стала и пропала ошибка как мой отец сказал эта машина без руских болтов самодельных ездить не будет))
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
шас на проточенном коленвале катаешся?
а рог вместе с диффузором чистил?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
а что за рог с диффузором? если в клапане,то я его полностью до каждого болтика разбирал и в керосине вымывал, меня сосед даже торелочки заставил притирочной пастой чистить))мы вал сварили в 2 местах и в одном месте резьбу новую на7 нарезали, на варенном валу проехал почти 1000,пока работает чисто.даже расход топлива упал)))
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
шас на проточенном коленвале катаешся?
Александер, речь про ось коромысел, а не про к/вал!!!!!!!!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
и вкладыши, Вячеслав , тоже на оси каромысел провернуло,или этот пост сухорука вижу только я? 🙂
у меня вкзладыши провернуло как только я её купил,после сделал и ездел и вот такая беда случилась))
как то вот так
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
и вкладыши, Вячеслав , тоже на оси каромысел провернуло,или этот пост сухорука вижу только я? 🙂
как то вот так
Александер, читай внимательно, чел всего лишь сделал предположение:
ну свозил я её на диагностику,еле до неё доехал,она не поддаётся,отрубает компьютер и всё,так мы ничего от неё и не добились, пока доехал до гоража стук стоял в двигателе сумашедший,думал опять вкладыши,но решили открыть клаппанную крышку, и в итоге в 2х местах сломана штанга(ось карамысла, не знаю как точно называется)сорвало болт крепления,будем менять, что покажет неизвестно
а проблема то совсем в другом и речь про ось.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
«думал опять» лмшний раз доказывает что был проворот,и мой вопрос,как чел решил проблему от этого не снимается. он же явно не ездит так до сих пор.
варианта в принципе три…замена кв, проточка кв и рем.вкладыш,и напыление кв и стандарт вкладыш. вот в чем вопрос.
про ось я не спрашиваю,тут все по русски написано про нее
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
……………………………..и мой вопрос,как чел решил проблему от этого не снимается. он же явно не ездит так до сих пор.
а што тут интересного, проблема то решена и причина установлена и она не в калене, а в оси коромысел, че не понятно? Или ты хочешь предложить сделать то, что уже сделано давно? Читай внимательно пост №16.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
езжу уже месяц,всё ок пока,даже на 180 всё работает хорошо,масло не берёт,как я понял она ещё у меня побегает))
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти
Комментарии к теме Сброс ошибки defaillance injection в Рено Канго
термоклей на солнце потечет. Я как то оставил стержинек на торпеде…
Саншайн
Привет из Иркутска!!!
Экс
Здорова. Я ставил такие Led на подсветку номера проработали меньше месяца или от влаги или 14 вольт для них много.
Клаус
Просто и ясно, не то как некоторые мозги компосируют… в домашних условиях весь вопрос в только том как зажать пружину, но метод найдем
Камикадзе
Виталька тебе надо отдохнуть. Возьми выходные дня на три.
Черноус
Кольца все хорошие на поршневой!
Ирина Ягапшина
Ребят,сделайте видео пожалуйста, a??, Как используют компьютерную диагностику для renault espace II
Бекхан
Здравствуйте!У меня ваз 2111 16 ти клапаный,не заводится.Искра есть,бензонасос работает,не пойму в чём проблема,заглохла на 4й скорости на ходу и больше не заводится.Может быть из за датчика коленвала?
Радин
помогите пожалуйста!голову сломал уже.датчик новый.менял еще штекер.он на меганах 3-х контактный.третий для универсалов на задний дворник.но вот в чем беда…задний ход горит и на нейтралке
Ербол
что значит ‘ подгуляли’???, залегли или им капец?
Расуль
Знал что лохан говно, но чтобы такое и не представлял, технологии 80-х, даже тазы современнее
Низами Жукаленков
… орнул с … сисоника. Всю жизнь на фсп сидел и буду…
Ибрагим
Олени ставят диоды и ксенон без линз, и слепят всех вокруг.
Bruno
А если скачки?
Целина
Проблема найдена методом тыка на кучу датчиков нужных и не нужных.С одной стороны нет хорошего приятеля с такой же машиной чтоб взять у него на прокат запчасть попробовать как оно будет работать.А так можно кучу не нужных запчастей на они на логан не очень то и дешёвые если оригинальные, да и аналог кусаются цены.
Аркадий
почему сразу отреза трос
Белан
На логане 2010 года какая система тормозов установлена???
Chauncy
Виталька себе сумчатую тачку купил так то) почему-то представил себе сразу Австралию по названию видоса)
Арташ
Тоже так всегда делал, работает, она нагрузку не несет
Булат
только водка
Марино
куча геморроя из за не рабочего чайника)?
Каси
Что такое ЕГР?
Дод Гетников
даа, такова клиента у тебя еще не было)
Самуил
Был в семье в своё время рено логан, так вот там, один в один были такие ограничители. Сколько на них было потрачено сил и нервов, — просто дикий ужас. Всё теже проблемы. Отдавал сварщику для приварки направляющих роликов, вроде бы все было шикарно первое время, на вторую зиму, направляющие опять разбило, но уже с другой стороны по направлению от роликов, более того при езде появлялись раздражающие стуки, как оказалось, в закрытом положении, направляющая пластина неплотно прилигает к роликам, — что только не делал, и клепал крепление пластины у основания, и смазывал, но нашёл простое решение, — намотал ближе к роликам тряпочную изоленту, — проездили два года без особых проблем…
Оставить комментарий
съездил я на компьютерную диагностику (на Кольцова) получил следующие коды ошибок:
DF186 — цепь свечей предварительного подогрева ( думаю из прошлого)
DF301 — цепь забора воздуха
DF325 — функция рециркуляции отработанных газов.
— был сделан предварительный вывод: чистить клапан РОГ (рециркуляции отработанных газов).
— далее интереснее, про точто я говорил что есть посторонний шум ( свист) пока все забыли кроме меня
— делаем чистку РОГ, действительно был закаксован , но разработали почистили, делал на Макаенка, т.к на кольцова была названа заоблачная сумма и со слов мастера я понял, что есть вероятность смомать данное устройство и поэтому гарантию они не дают, в лучшем случае сделают, в худжем сломают — если сильно закоксован.
— После очистки, дорожное тестирование, посторонний шум после 2000, далее — тажа надпись
— след.день, на Макаенка. Снимаем катализатор (респект СТО), думаю что он как то влияет на систему, сняли , завели , капаем масло из турбокомпрессора. Поставили диагноз диагностика турбокомпресора.
сделаем паузу после выходных продолжим, кто знает собственно , где делают диагностику , дела с «Турбоком» кто нибудь имел ?
нахожушь в стадии поиска исполнителя и сравниваю цены на ремон , покупку б.у. , нового.
пока расклад таков ( в Минске)
— б.у. 350$ — но уже нет (04/12/2007) , 450$ — почемуто утверждают что отл. качество но есть еще.
— новый — пока не знаю цены.
— ремонт 350Евро — с гарантией 6 мес, но только при условии что сам снимишь и привезешь
— ремонт ( снять — поставить — свозить в Литву — диагностировать- ремонтировать ) 140 — 450$
это то что смог раскопать за 30 мин.
продолжение будет ….
_________________
Renault Laguna II 1.9 DCI