Меню

Daf xf 105 ошибка 520212 5

dannilla87

Сообщения: 226
Зарегистрирован: Сб янв 07, 2012 2:05 pm
Откуда: Россия Волгоград

daf xf105 VIC 3

Горит ошибка Шина CAN 520212.5: Разомкнутая цепь или недостаточная нагрузка!В памяти и не удаляется,и неактивная.В других блока ошибок по кан нету.Кто сталкивался помогите.

Аватара пользователя

Balamut

Сообщения: 1439
Зарегистрирован: Пн июн 09, 2008 11:59 pm
Откуда: Украина, Луцк
Контактная информация:

Re: daf xf105 VIC 3

Сообщение

Balamut » Вт фев 10, 2015 11:49 am

в сторону мочи смотри — есть там один интересный проводок для контроля) :mrgreen:

Аватара пользователя

Balamut

Сообщения: 1439
Зарегистрирован: Пн июн 09, 2008 11:59 pm
Откуда: Украина, Луцк
Контактная информация:

Re: daf xf105 VIC 3

Сообщение

Balamut » Вт фев 10, 2015 12:50 pm

я тебе сказал конкретно место болячки! ………причем тут «соображения»??? :evil:

dannilla87

Сообщения: 226
Зарегистрирован: Сб янв 07, 2012 2:05 pm
Откуда: Россия Волгоград

Re: daf xf105 VIC 3

Сообщение

dannilla87 » Вт фев 10, 2015 2:07 pm

Вы случайно говорите не про провод 1240,про который на всех форумах пишут(только он туда не идет).Щас попробую прозвонить все провода на мочу.А номер провода этого не знаете?

Источник

VIC-2 коды неисправностей основного модуля обработки данных DAF

Расшифровка диагностических кодов неисправностей основного модуля обработки данных.

12401-3

Описание:

Защита кулисы коробки передач.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу», короткое замыкание на источник питания или обрыв питания на контакте B21 ЭБУ.

12401-4

Описание:

Защита кулисы коробки передач.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте B21 ЭБУ.

12401-20

Описание:

Защита кулисы коробки передач.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу».

12401-22

Описание:

Защита кулисы коробки передач.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания или обрыв на контакте B21 ЭБУ.

12501-3

Описание:

Защита группы коробки передач.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу», короткое замыкание на источник питания или обрыв питания на контакте B19 ЭБУ.

12501-4

Описание:

Защита группы коробки передач:

— Переключение на более низкую передачу в нижнем диапазоне невозможно даже при низких скоростях.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте B19 ЭБУ.

12501-20

Описание:

Защита группы коробки передач.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу».

12501-22

Описание:

Защита группы коробки передач:

— Переключение на более низкую передачу в нижнем диапазоне остается возможным даже при более высоких скоростях.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте B19 ЭБУ.

12701-21

Описание:

Входной сигнал ближнего света фар:

— Задние противотуманные фонари не работают;

— Омыватели фар не работают.

Причина:

— Обрыв на контакте C05 ЭБУ.

12702-3

Описание:

Низкие обороты электродвигателя стеклоочистителя:

— Питание на реле G237 больше не подается;

— Очистители ветрового стекла не работают.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте С50 ЭБУ.

12702-20

Описание:

Низкие обороты электродвигателя стеклоочистителя:

— Очистители ветрового стекла не работают.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B50 ЭБУ.

12703-4

Описание:

Насос омывателя ветрового стекла:

— Очистители ветрового стекла не работают.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте А01 ЭБУ.

12703-22

Описание:

Насос омывателя ветрового стекла:

— Очистители ветрового стекла не работают;

— Электродвигатель очистителя ветрового стекла работает с низкой скоростью, при этом подрулевой переключатель находится в положении 0.

Причина:

— Обрыв на контакте А01 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте А01 ЭБУ.

12704-4

Описание:

Электродвигатель омывателя фар:

— Электродвигатель очистителя фар не работает при включенном переключателе.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте С48 ЭБУ.

12704-22

Описание:

Электродвигатель омывателя фар:

— Электродвигатель очистителя фар постоянно включен;

— Электродвигатель очистителя фар не работает при включенном переключателе.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте С48 ЭБУ;

— Обрыв на контакте C48 ЭБУ.

13401-3

Описание:

Лампы указателя поворота, передние левые на грузовике.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте E09 ЭБУ.

13401-5

Описание:

Лампы указателя поворота, передние левые на грузовике:

— Левые указатели поворотов на грузовике: не мигают спереди, мигают слишком часто сзади.

Причина:

— Обрыв, короткое замыкание на источник питания или недостаточная нагрузка на контакте E09 ЭБУ.

13401-24

Описание:

Лампы указателя поворота, передние левые на грузовике:

— Левые указатели поворотов на грузовике: не мигают спереди, мигают слишком часто сзади.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте E09 ЭБУ.

13402-3

Описание:

Лампы указателя поворота, передние правые на грузовике.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте E08 ЭБУ.

13402-5

Описание:

Лампы указателя поворота, передние правые на грузовике:

— Правые указатели поворотов на грузовике: не мигают спереди, мигают слишком часто сзади.

Причина:

— Обрыв, короткое замыкание на источник питания или недостаточная нагрузка на контакте E08 ЭБУ.

13402-24

Описание:

Лампы указателя поворота, передние правые на грузовике:

— Правые указатели поворотов на грузовике: не мигают спереди, мигают слишком часто сзади.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте E08 ЭБУ.

13403-3

Описание:

Лампы указателя поворота, задние левые на грузовике.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте E07 ЭБУ.

13403-5

Описание:

Лампы указателя поворота, задние левые на грузовике:

— Левые указатели поворотов на грузовике: не мигают сзади, мигают слишком часто спереди.

Причина:

— Обрыв, короткое замыкание на источник питания или недостаточная нагрузка на контакте E07 ЭБУ.

13403-24

Описание:

Лампы указателя поворота, задние левые на грузовике:

— Левые указатели поворотов на грузовике: не мигают сзади, мигают слишком часто спереди.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте E07 ЭБУ.

13404-3

Описание:

Лампы указателя поворота, задние правые на грузовике.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте E04 ЭБУ.

13404-5

Описание:

Лампы указателя поворота, задние правые на грузовике:

— Правые указатели поворотов на грузовике: не мигают сзади, мигают слишком часто спереди.

Причина:

— Обрыв, короткое замыкание на источник питания или недостаточная нагрузка на контакте E04 ЭБУ.

13404-24

Описание:

Лампы указателя поворота, задние правые на грузовике:

— Правые указатели поворотов на грузовике: не мигают сзади, мигают слишком часто спереди.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте E04 ЭБУ.

13405-3

Описание:

Лампы указателя поворота, левые на прицепе.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте А07 ЭБУ.

13405-24

Описание:

Лампы указателя поворота, левые на прицепе:

— Левые указатели поворотов на прицепе не работают.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте А07 ЭБУ.

13406-3

Описание:

Лампы указателя поворота, правые на прицепе.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A08 ЭБУ.

13406-24

Описание:

Лампы указателя поворота, правые на прицепе:

— Правые указатели поворотов на прицепе не работают.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте А08 ЭБУ.

21301-3

Описание:

Датчик давления воздуха 1.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте D16 ЭБУ.

21301-20

Описание:

Датчик давления воздуха 1:

— Индикатор давления воздуха, контур 1, отсутствие показаний.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте D16 ЭБУ.

21301-23

Описание:

Датчик давления воздуха 1:

— Индикатор давления воздуха, контур 1, отсутствие показаний.

Причина:

— Напряжение выходит за границы диапазона, значение напряжения 0-1 В на контакте D16 ЭБУ.

21301-25

Описание:

Датчик давления воздуха 1:

— Индикатор давления воздуха, контур 1, отсутствие показаний.

Причина:

— Напряжение выходит за границы диапазона, значение напряжения 4-5 В на контакте D16 ЭБУ.

21302-3

Описание:

Датчик давления воздуха 2.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте D11 ЭБУ.

21302-20

Описание:

Датчик давления воздуха 2:

— Индикатор давления воздуха, контур 2, отсутствие показаний.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте D11 ЭБУ.

21302-23

Описание:

Датчик давления воздуха 2:

— Индикатор давления воздуха, контур 2, отсутствие показаний.

Причина:

— Напряжение выходит за границы диапазона, значение напряжения 0-1 В на контакте D11 ЭБУ.

21302-25

Описание:

Датчик давления воздуха 2:

— Индикатор давления воздуха, контур 2, отсутствие показаний.

Причина:

— Напряжение выходит за границы диапазона, значение напряжения 4-5 В на контакте D11 ЭБУ.

21303-3

Описание:

Подача, датчики давления воздуха +5 В:

— Индикаторы давления воздуха, контуры 1 и 2 отсутствие показаний.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте D31 ЭБУ.

21303-4

Описание:

Подача, датчики давления воздуха +5 В, подсветка щитка приборов мигает на DIP-4, невозможно считать коды неисправности.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте D31 ЭБУ.

21901-4

Описание:

Помощь при движении, листовая рессора.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте B24 ЭБУ.

21901-22

Описание:

Помощь при движении, листовая рессора.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания или обрыв на контакте B24 ЭБУ.

22001-21

Описание:

Состояние ближнего света фар.

Причина:

— Обрыв на контакте C05 ЭБУ.

22002-4

Описание:

Задние противотуманные фонари выключаются, задние противотуманные фонари не работают.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте С40 ЭБУ.

22002-22

Описание:

Задние противотуманные фонари выключаются, задние противотуманные фонари остаются гореть независимо от положения переключателя.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте С40 ЭБУ.

22901-22

Описание:

Датчик уровня охлаждающей жидкости.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте B16 ЭБУ.

22901-23

Описание:

Датчик уровня охлаждающей жидкости.

Причина:

— Вне допустимого предела.

23801-4

Описание:

Управление регулятором яркости, подсветка щитка приборов больше не регулируется.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте D04 ЭБУ.

23801-5

Описание:

Управление регулятором яркости, подсветка щитка приборов больше не регулируется.

Причина:

— Обрыв или недостаточная нагрузка на контакте D04 ЭБУ.

23801-22

Описание:

Управление регулятором яркости, подсветка щитка приборов больше не регулируется.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте D04 ЭБУ.

23802-21

Описание:

Входные сигналы габаритных огней, подсветка щитка приборов больше не регулируется.

Причина:

— Обрыв на контакте C07 ЭБУ.

24201-19

Описание:

Связь по сети CAN – система двигателя (EEC1).

Причина:

— Ошибка связи по сети CAN;

— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.

24202-19

Описание:

Связь по сети CAN – система трансмиссии (ETC2).

Причина:

— Ошибка связи по сети CAN;

— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.

24203-19

Описание:

Связь по сети CAN – тормозная система (EBC1).

Причина:

— Ошибка связи по сети CAN;

— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.

24204-19

Описание:

Связь по сети CAN – система замедлителя (ERC1_DR).

Причина:

— Ошибка связи по сети CAN;

— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.

24205-19

Описание:

Связь по сети CAN – тахометр (TCO1).

Причина:

— Ошибка связи по сети CAN;

— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.

24206-19

Описание:

Соединение CAN, система дополнительной обработки выбросов (уровень AdBlue).

Причина:

— Ошибка связи по сети CAN;

— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.

24207-19

Описание:

Связь по сети CAN — система подвески (ASC1_A).

Причина:

— Ошибка связи по сети CAN;

— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.

24209-19

Описание:

Связь по сети CAN — переключатели на рулевом колесе (PropB_SW).

Причина:

— Ошибка связи по сети CAN;

— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.

24210-19

Описание:

Связь по сети CAN – подушка безопасности (цикл.DM1).

Причина:

— Ошибка связи по сети CAN;

— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.

24211-19

Описание:

Связь по сети CAN – система BBM (PropA_BBM в ENG).

Причина:

— Ошибка связи по сети CAN;

— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.

24212-19

Описание:

Связь по сети CAN – система BBM (PropA_BBM в ENG).

Причина:

— Ошибка связи по сети CAN;

— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.

24213-19

Описание:

Связь по сети CAN – система LDWA (Отображение дорожного полотна впереди автомобиля).

Причина:

— Ошибка связи по сети CAN;

— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.

27201-3

Описание:

Выходной сигнал «Работа двигателя».

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания или обрыв на контакте C42 ЭБУ.

27201-4

Описание:

Выходной сигнал «Работа двигателя», отсутствует защита запуска при работающем двигателе, невозможно подать питание на реле G303/G372:

— Освещение для Швеции не работает;

— Невозможно подать питание на реле G301;

— Обогреватель кабины не выключен, питание на реле D871/D901 не подается.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте С42 ЭБУ.

27201-19

Описание:

Выходной сигнал «Работа двигателя», сообщение CAN «Обороты двигателя» не поступает.

Причина:

Питание на выход C42 не подается, поэтому:

— Отсутствует защита запуска при работающем двигателе, невозможно подать питание на реле G303/G372;

— Освещение для Швеции не работает, невозможно подать питание на реле G301;

— Обогреватель кабины не выключен, питание на реле D871/D901 не подается.

27201-20

Описание:

Выходной сигнал «Работа двигателя».

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте С42 ЭБУ.

30801-2

Описание:

Предупреждение VIC «Электропитание», внутреннее освещение не включено.

Причина:

— Обрыв на контакте А02 ЭБУ.

30802-2

Описание:

Предупреждение VIC «Электропитание»:

— Задний противотуманный фонарь не включен;

— Выходной сигнал работы двигателя не активен;

— Загорается предупреждение желтого цвета «Центральный контроллер автомобиля».

Причина:

— Обрыв на контакте А09 ЭБУ.

30803-2

Описание:

Предупреждение VIC «Электропитание»:

— Частый звук указателя поворота;

— Загорается предупреждение желтого цвета «Центральный контроллер автомобиля».

Причина:

— Обрыв на контакте Е03 ЭБУ.

520192-4

Описание:

Выходной сигнал внутреннего освещения, внутреннее освещение не включено.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте А04 ЭБУ.

520196-4

Описание:

Выходной сигнал регулировки яркости щитка приборов.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте D4 ЭБУ.

520200-3

Описание:

Выходной сигнал стоп-сигнала:

— Стоп-сигнал включен;

— Стоп-сигналы не работают.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте С51 ЭБУ.

520204-22

Описание:

Чрезмерная скорость EMAS:

— Чрезмерная скорость EMAS не активна.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте С47 ЭБУ.

520204-4

Описание:

Чрезмерная скорость EMAS:

— Чрезмерная скорость EMAS не активна.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте С47 ЭБУ.

520208-3

Описание:

Датчик распознавания прицепа:

— Загорается предупреждение желтого цвета «Отсутствие соединения ABS/EBS прицепа».

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте D27 ЭБУ.

520210-5

Описание:

Датчик температуры наружного воздуха:

— Температура на DIP отображается следующим образом: «—.- °C».

Причина:

— Обрыв на контакте D13 ЭБУ;

— Обрыв на контакте D03 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте D13 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте D03 ЭБУ.

520210-6

Описание:

Датчик температуры наружного воздуха:

— Температура на DIP отображается следующим образом: «—.- °C».

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте D13 ЭБУ.

520212-5

Описание:

Проверка соединения CAN.

Причина:

— Обрыв на контакте D22 ЭБУ.

520213-22

Описание:

Датчик уровня топлива, индикатор уровня топлива в нулевом положении.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте D12 ЭБУ;

— Обрыв на контакте D02 ЭБУ.

520213-4

Описание:

Датчик уровня топлива, индикатор уровня топлива в нулевом положении.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте D12 ЭБУ.

520214-22

Описание:

Защита стартера, запуск автомобиля невозможен.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте C44 ЭБУ.

520214-14

Описание:

Защита стартера.

Причина:

— Защита от чрезмерных оборотов, если данная неисправность является предположительной (предупреждение на DIP-4), перед повторным запуском двигателя должно пройти не менее 15 минут.

520214-4

Описание:

Защита стартера.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C44 ЭБУ.

520215-19

Описание:

Соединение CAN.

Причина:

— Сообщение об ошибке CAN, номер VIN от двигателя не получен.

520216-19

Описание:

Соединение CAN.

Причина:

— Сообщение об ошибке CAN, номер VIN от иммобилайзера не получен.

520217-4

Описание:

Светодиодный индикатор функции HillStartAid (помощь при трогании на подъеме):

— Светодиодный индикатор функции HillStartAid (помощь при трогании на подъеме) не горит;

— Светодиодный индикатор функции HillStartAid (помощь при трогании на подъеме) постоянно горит.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте B23 ЭБУ.

520218-7

Описание:

Реле двойного аккумулятора замкнуто.

Причина:

— Механическая ошибка.

520219-7

Описание:

Реле двойного аккумулятора разомкнуто.

Причина:

— Механическая ошибка.

520220-7

Описание:

Входные сигналы рукоятки.

Причина:

— Сигналы неправдоподобны.

Источник

Работа КПП на DAF

Эффективность транспортировок различных грузов зависит от множества факторов (габариты фуры, маршрут, оптимизация загрузки, опыт исполнителей), но одним из самых главных является исправность и надежность всех механических узлов, в особенности силовой установки и коробки передач.

КПП DAF, производимые ZF Friedrichshafen AG (AS Tronic) или непосредственно DAF, отличаются высоким качеством сборки, компактностью, отличной ремонтопригодностью, малым весом, а также, благодаря регулярному совершенствованию узлов, прогрессивной эффективностью. Такие сложные устройства обладают разными алгоритмами работы и определенными особенностями.

Устройство и принцип работы КПП ДАФ

Современные трансмиссии, применяемые в грузовиках ДАФ:

  • механические – 16 скоростей с системой прямого привода;
  • автоматизированные – 12 или 16 передач с функцией передачи мощности на гипоидный задний мост, оснащенный механизмом блокировки дифференциала.

Некоторые модели, такие как пятипозиционная гидромеханическая МКПП, могут быть изготовлены на заказ. Хоть многие и предпочитают вручную управлять трансмиссией тягача, при нынешней плотности движения автоматические модели становятся все более выгодными. Переключение скоростей КПП ДАФ по схеме: пневматические переключающие цилиндры, управляемые соленоидами, приводят в действие вилки, при помощи которых задействуются кулисы.

АКПП DAF могут дополняться коробками отбора мощности, которые передают крутящий момент на привод дополнительного оборудования, интардерами, позволяющими замедлять автомобиль без использования тормозов, сервошифтом, синхронизированными демультипликатором и делителем для обеспечения пониженного или повышенного ряда передач, картером сцепления, а также устройствами, позволяющими использовать автомат как механику.

Коробка передач DAF AS Tronic использует комбинацию автоматического сухого сцепления и электронно-пневматической коробки с кулачковыми муфтами. Конструкция состоит из главного узла, группы исполнительных механизмов, рычага, модуля расширения, переключателя режимов движения, а также дисплея для отображения всех функций. В зависимости от количества передач блок может быть трех- или четырехступенчатым.

Основные особенности эксплуатации

Такие прогрессивные узлы включают в себя несколько датчиков для контроля над различными процессами и оптимизации работы трансмиссии:

  • датчик давления;
  • сенсор перемещения;
  • датчик оборотов коленчатого и первичного вала.

Схема переключения передач ДАФ представлена двойным H либо каскадным. Переключатель (тумблер), расположенный на рычаге, позволяет выбирать быструю или медленную группу переднего делителя. Планетарные механизмы исключают деформацию валов.

Современные роботизированные 12-ступенчатые коробки передач ДАФ 105 XF обладают специальной системой, которая облегчает начало движения в гору после остановки ТС, а некоторые модели имеют 2 промежуточных вала. Синхронизация осуществляется через трансмиссионный тормоз и управление ДВС. Оперативное и легкое переключение передач на ДАФ 95 и других моделях обусловлено наличием пневматического усилителя.

Несмотря на совершенствование конструкций, во время эксплуатации детали любых коробок передач неизбежно подвергаются износу, а самые лучшие модели помимо достоинств наделены и некоторыми недостатками.

Плюсы и минусы КПП на DAF 95 и 105

  • оптимальный подбор передач и существенная экономия топлива;
  • дополнительная защита от поломок и подгорания сцепления;
  • пониженная шумность функционирования и плавность начала движения;
  • удобство и простота эксплуатации в тяжелых условиях;
  • складной селектор;
  • длительный ресурс сцепления.
  • проблемы с датчиками выходного вала;
  • чувствительность к качеству воздуха;
  • сложность диагностики и ремонта.

Коробки ZF заправляются специальным маслом уникальной разработки для всесезонной эксплуатации. Оптимально подобранный состав смазывающей жидкости позволяет значительно увеличивать интервал замены при езде на дальние дистанции и/или при транспортировке грузов в тяжелых климатических условиях.

Возможные проблемы и их решение

Прогрессивная электроника способна информировать водителя о неисправностях различными диагностическими кодами. Ошибки трансмиссии ДАФ выводятся на желтом (некритичные неисправности) или красном фоне (опасные поломки).

Все неисправности узла можно разделить на 4 группы:

  • электронные;
  • механические;
  • антифрикционные;
  • пневматические.

Проблемы устраняются путем дефектовки или замены деталей, промывки и очистки элементов корпуса, а также замены масла. После внесения изменений в конструкцию АКПП важно корректировать и электронный блок управления. Использование современного оборудования позволяет оперативно осуществлять диагностику, демонтаж, разборку, сборку и установку сложного узла.

При всех нововведениях и инновационных технологиях рекомендации по обслуживанию коробок переключения передач ДАФ во многом остаются стандартными: своевременно менять масло, проверять работу радиатора, не допускать длительную буксировку, избегать агрессивной езды, прогревать трансмиссию и не включать режим парковки во время движения.

Источник

Ошибки на панели DAF 105: расшифровка, причины

Грузовые автомобили DAF славятся своей надежностью и безопасностью. Но даже у них случаются отклонения в работе, большую часть из которых диагностируют электронные блоки, имеющиеся в грузовом автомобиле. Информация о возникших проблемах выводится на центральный дисплей. И задача водителя – своевременно увидеть информационное сообщение и расшифровать его.

Ошибки на желтом и красном фоне

Во время передвижения ТС информационные сообщения выводятся на желтом или красном фоне.

  • На желтом фоне. При отображении такой ошибки водитель должен заехать в ближайший сервис-центр. Передвигаться необходимо крайне осторожно.
  • На красном фоне. Такая поломка является критичной. При появлении предупреждения на красном фоне продолжать поездку в период гарантии запрещено, в не гарантийный – нежелательно.

Расшифровка ошибок DAF XF 105 на красном фоне

Air pressure too low – слишком низкое давление в пневмосистеме. Такой символ загорается, если давление в одном из тормозных контуров опускается ниже 5 бар. Остановить ТС и проверить герметичность пневмосистемы.

Cabin lock open – открыт замок кабины. Остановиться и закрыть его.

Configuration error – сбой конфигурации систем. Возможные причины появления этого предупреждения – выход из строя электроники VIC (интеллектуального центра грузовика, собирающего информацию для обеспечения функционирования грузовика), ошибка конфигурации, при которой номера шасси в электронике и модуля BBM не совпадают. Для устранения проблемы необходимо обратиться к специалистам.

Brake system truck warning – существенная поломка тормозной системы EBS. Немедленно проверить ее состояние в условиях сервис-центра.

Coolant level too low – недостаточное количество охлаждающей жидкости. Остановиться, долить ОЖ до требуемого уровня, проверить герметичность системы охлаждения.

Oil level low – слишком низкий уровень масла. Остановить автомобиль, проверить уровень масла, залить его до необходимого уровня.

Motor Storung – ошибка в системе руководства двигателем, иммобилайзер заблокирован. Остановиться, выяснить причину самостоятельно или связаться с сервисным специалистом.

Наиболее распространенные ошибки на приборной панели DAF XF 105 на желтом фоне

Brake system truck warning – некритичная проблема в тормозной системе EBS.

Exhaust syst. warning – неисправная система очистки отработанных газов. Мощность двигателя падает до 60 %. Проявление ошибки: снижение мощности двигателя можно активировать и выключить только на стоящем грузовике.

Engine warning – поломки в системе двигателя. В этом случае грузовик необходимо останавливать очень осторожно. Диагностика неисправности – в сервис-центре.

Engine power limiting – ограничение мощности двигателя.

Brake lining wear truck – превышение допустимой степени износа колодок на одном или нескольких колесах.

Starter motor overheat – нагрев стартера выше допустимых температур.

Coolant level low – уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого. Остановиться и долить ОЖ до требуемого уровня.

Coolant level sensor defect – поломка датчика, определяющего уровень охлаждающей жидкости.

Fasten seatbelt – не пристегнуты ремни безопасности.

Park brake not applited – стояночный тормоз не активирован, а это означает, что грузовик не заторможен.

Alternator warning – генератор находится в нерабочем состоянии, зарядка отсутствует. При некорректной работе регулятора напряжения – недозарядка или перезарядка.

Retarder warning – трансмиссионный тормоз/интардер неисправен. Причины возникновения проблем в дополнительной тормозной системе – поломка датчика скорости, замыкание или обрыв CAN-шины, неисправность датчиков температуры, вентилятора охлаждения, электропроводки, низкий уровень охлаждающей жидкости. При появлении на панели этой ошибки необходимо проверить уровень ОЖ и состояние электрических разъемов. Если внешние проверки не дали результатов, рекомендуется обратиться к специалистам.

Transmission low air – слишком низкое давление воздуха в системе, управляющей коробкой ПП. При появлении такого предупреждения в красном цвете КП AS-Tronic остается на текущей передаче, а после остановки переходит в нейтральное положение, дальнейшее передвижение ТС становится невозможным.

Air suspension – неисправная пневматическая подвеска.

Источник

Датчик кпп даф 105

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Проблема с АКПП в DAF 105 XF

Страница 4 из 5 [ Сообщений: 65 ] На страницу Пред. 1 , 2 , 3 , 4 , 5 След.
Версия для печати Пред. тема | След. тема
Автор Сообщение
Anatoli

Зарегистрирован: Вт июн 17, 2008 11:31 am
Сообщения: 4038
Откуда (страна, город): Украина Яготин

Зарегистрирован: Ср янв 29, 2014 4:23 am
Сообщения: 293
Откуда (страна, город): СПб

Неленивые вы,видать,парни.Стока работы и бабла ввалить..это любимая машина местного шейха?

Датчик давления вместе с модулятором меняли?Новый модулятор со своей платой остался,или старую воткнули?

Зарегистрирован: Чт сен 04, 2014 3:44 pm
Сообщения: 278
Откуда (страна, город): Казахстан Семипалатинск

Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 6:13 pm
Сообщения: 962
Откуда (страна, город): Odessa

Зарегистрирован: Вт июл 04, 2017 4:24 pm
Сообщения: 8
Откуда (страна, город): Казахстан Алматы

Зарегистрирован: Вт июл 04, 2017 4:24 pm
Сообщения: 8
Откуда (страна, город): Казахстан Алматы

Неленивые вы,видать,парни.Стока работы и бабла ввалить..это любимая машина местного шейха?

Датчик давления вместе с модулятором меняли?Новый модулятор со своей платой остался,или старую воткнули?

поменяли модулятор в месте с мозгами, прошили под ID шасси. и один фиг(( в общем кроется проблема в механической части. Машина уехала в рейс с этим косяком)) но по приезду будем снова колдовать.

Зарегистрирован: Пн мар 27, 2017 7:07 pm
Сообщения: 17
Откуда (страна, город): Брест

3110: неправильный или отсутствующий внутренний сигнал CAN.

3147: установленный сзади блок диапазонов не переключается ни в повышенный, ни в пониженный диапазоны в течении определенного времени.

3108: внутренняя неисправность в сервоприводе (D955). Ругается на датчик положения рычага коробки передач или переключатель селектора(Е590).

3178: не в порядке предупредительная коммуникация CAN между всеми системами автомобиля.

3194: не распознаются сигналы скорости передней оси посредством сообщений шины CAN.

3111: не распознается сигнал «реального времени» (время/дата) посредством сообщений шины CAN.

3113: сигнал конфигурации интардера не распознается посредством сообщений шины CAN.

520: неправильный или отсутствующий сигнал текущего тормозного момента интардера посредством сообщений шины CAN.

3026: конфигурация двигателя не распознается посредством сообщений шины CAN вследствие проблем коммуникации с электронным блоком управления двигателем.

3033: Сигнал конфигурации тормоза двигателя не распознается посредством сообщений шины CAN вследствие проблем коммуникации с электронным блоком управления двигателем.

24206-19: не поступают сообщения CAN от электронного блока управления EAS вследствие проблем коммуникации.

24201-19: не поступают сообщения CAN от электронного блока управления двигателем вследствие проблем коммуникации.

24202-19: не поступают сообщения CAN от электронного блока управления трансмиссией вследствие проблем коммуникации.

520215-19 от автокома: линия CAN; связь с EDS, сбой при посылке сообщений по шине CAN.

520212-05 от автокома: связь мультиплексной шины СAN, разрыв цепи или слишком низкая нагрузка.

В DCMI куча ошибок по связи CAN записанных в тот день:
UC011 — ошибка аппаратуры или программного обеспечения в V-CAN1.
UC101 — сообщения CAN от AS TRONIC(ETC1), чего-то слишком низкое.
UC157 — частота сообщения от AC_V слишком низкое.
UC113 — то же слишком низкое что-то с системой EAS.
Ошибка Р2100 от автокома: о снижении параметров двигателя из-за неисправности в AdBlue.
Также есть ошибки, номеров которых не нашел в официальной документации: о нарушении связи с замедлителем(U1544 — момент замедлителя вне диапазона, U1546 — замедлитель вне диапазона), коробкой передач(U1106) и VIC(U0104), а также ошибка о несоответствии VIN системы EAS(U0441).

Одна активная ошибка по клапану(В192) двигательный тормоз. Его надо менять, с ошибкой уже 2 месяца ездят.
В системе EBS также есть ошибки об отсутствии сообщений :

Зарегистрирован: Пн мар 27, 2017 7:07 pm
Сообщения: 17
Откуда (страна, город): Брест

Всем добрый день. Мужики в общем проблема такая, DAF 105 2007 года. АКПП. при включении передачи в положения D. включается 2А. это при первом заводе машины, как только машину заглушил и завел. при включении D/ становится на механику 7М. и пока не стравишь воздух до 6 атмо. КПП не входит в автоматический режим. теперь что мы делали.

Снимали АКПП 3 раз.
DAVIE выкидывает внутреннею ошибку блока модулятора. Поменяли модулятор прошили. то же самое. Разобрали КПП до винтика все агрегаты как новые.
Заменили фрикционы на новые. проблема не ушла.
заменили ПГУ проблема не ушла.
Заменили вилку проблема не ушла.
Разобрали перемазали поршень фрикционного тормоза проблема не ушла.

Ребята у кого какие мысли?

Что с ограничителем давления? Если речь идет об AS-TRONIC

Зарегистрирован: Сб фев 25, 2017 10:55 pm
Сообщения: 28
Откуда (страна, город): Россия.каменск

Зарегистрирован: Вт июн 17, 2008 11:31 am
Сообщения: 4038
Откуда (страна, город): Украина Яготин

Зарегистрирован: Сб фев 25, 2017 10:55 pm
Сообщения: 28
Откуда (страна, город): Россия.каменск

Зарегистрирован: Вт июн 17, 2008 11:31 am
Сообщения: 4038
Откуда (страна, город): Украина Яготин

Зарегистрирован: Сб фев 25, 2017 10:55 pm
Сообщения: 28
Откуда (страна, город): Россия.каменск

Зарегистрирован: Чт дек 27, 2012 9:42 pm
Сообщения: 10
Откуда (страна, город): Октябрьский Башкирия

Зарегистрирован: Сб авг 18, 2012 11:32 am
Сообщения: 267
Откуда (страна, город): Львов
Страница 4 из 5 [ Сообщений: 65 ] На страницу Пред. 1 , 2 , 3 , 4 , 5 След.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11

Источник

➤ Adblock
detector

Источник

Все ошибки DAF CF, LF, XF, 85, 95, 105

Ошибки DAF по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Ошибки DAF по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Система зажигания

P0300-P0399

Контроль выбросов

P0400-P0499

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

84-2 – Сигнал скорости автомобиля отсутствует или маловероятен

84-10 – Сигнал скорости автомобиля – неправильное изменение частоты

84-18 – Сигнал скорости автомобиля – нарушение связи

91-2 – Педаль акселератора – сигнал отсутствует или маловероятен

91-3 – Педаль акселератора – слишком высокое напряжение на контакте B9

91-4 – Педаль акселератора – слишком низкое напряжение на контакте B9

91-19 – Педаль акселератора – ошибка связи в сети CAN (резервный)

97-3 – Короткое замыкание на источник питания на контакте A14 ЭБУ (резервный)

97-4 – Короткое замыкание на “массу” на контакте A14 ЭБУ (резервный)

97-15 – Слишком высокое напряжение на контакте A14 ЭБУ (резервный)

100-1 – Давление масла – слишком низкое давление

100-2 – Давление масла – маловероятное давление

102-2 – Относительное давление наддува – маловероятное давление

102-3 – Относительное давление наддува – слишком высокое напряжение на контакте A44 ЭБУ

102-4 – Относительное давление наддува – слишком низкое напряжение на контакте A44 ЭБУ

105-0 – Температура воздуха на впуске – слишком высокая температура, включена защита двигателя

105-2 – Температура воздуха на впуске – температура вне допустимых пределов при включенном зажигании

105-3 – Температура воздуха на впуске – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A23 ЭБУ

105-4 – Температура воздуха на впуске – слишком низкое напряжение на контакте A23 ЭБУ

105-10 – Температура воздуха на впуске – маловероятная температура

105-15 – Температура воздуха на впуске – слишком высокая температура

108-2 – Давление воздуха – маловероятное давление

108-3 – Давление воздуха – слишком высокое напряжение на контакте A33 ЭБУ

108 – 4 Давление воздуха – слишком низкое напряжение на контакте A33 ЭБУ

110-0 – Температура охлаждающей жидкости – слишком высокая температура, включена защита двигателя

110-2 – Температура охлаждающей жидкости – температура вне допустимых пределов при включенном зажигании

110-3 – Температура охлаждающей жидкости – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A15 ЭБУ

110-4 – Температура охлаждающей жидкости – короткое замыкание на “массу” на контакте A15 ЭБУ

110-15 – Температура охлаждающей жидкости – слишком высокая температура

111-1 – Слишком низкое напряжение на контакте B28 ЭБУ (резервный)

111-3 – Короткое замыкание на источник питания на контакте B28 ЭБУ (резервный)

111-4 – Короткое замыкание на “массу” на контакте B28 ЭБУ (резервный)

157-0 – Давление топлива – слишком высокое давление

157-3 – Давление топлива – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A25 ЭБУ

157-4 – Давление топлива – короткое замыкание на “массу” на контакте A25 ЭБУ

157-16 – Давление топлива – слишком высокое давление

157-18 – Давление топлива – слишком низкое давление

167-1 – Электропитание – слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ

167-16 – Электропитание – слишком высокое напряжение на контакте C3 ЭБУ

167-18 – Электропитание – слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ

168-16 – Электропитание – слишком высокое напряжение на контакте C3 ЭБУ

168-18 – Электропитание – слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ

190-0 – Частота вращения коленчатого вала двигателя – скорость двигателя слишком высока

190-2 – Частота вращения коленчатого вала двигателя – сигнал отсутствует или маловероятен

251-2 – Синхросигнал в реальном времени – сигнал отсутствует или маловероятен

411-11 – Автоматическое охлаждение – защита двигателя включена

558-2 – Педаль акселератора – сбой сигнала переключателя холостого хода педали акселератора

558-4 – Педаль акселератора – слишком низкое напряжение на контакте B1 и B11 ЭБУ

558-13 – Педаль акселератора – не откалибровано, вне допустимых пределов

612-2 – Сбой сигнала частоты вращения коленвала двигателя – сигнал отсутствует или маловероятен

625-9 – Иммобилайзер – впрыск заблокирован

627-2 – Электропитание – слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ

627-12 – Электропитание – внутренняя неисправность 1 – слишком низкое питание форсунки

629-12 – ЭБУ D317 – внутренняя неисправность 2

630-31 – ЭБУ D317 – внутренняя неисправность 3

633-31 – ЭБУ D317 – внутренняя неисправность 4

639-9 – Соединение CAN – отсутствие связи

639-13 – Соединение CAN – ошибка связи в сети CAN

647-4 – Короткое замыкание на “массу” на контакте B38 ЭБУ (резервный)

651-5 – Форсунка цилиндра № 1 – обрыв или короткое замыкание

651-7 – Форсунка цилиндра № 1 – механическая неисправность

652-5 – Форсунка цилиндра № 2 – обрыв или короткое замыкание

652-7 – Форсунка цилиндра № 2 – механическая неисправность

653-5 – Форсунка цилиндра № 3 – обрыв или короткое замыкание

653-7 – Форсунка цилиндра № 3 – механическая неисправность

654-5 – Форсунка цилиндра № 4 – обрыв или короткое замыкание

654-7 – Форсунка цилиндра № 4 – механическая неисправность

655-5 – Форсунка цилиндра № 5 – обрыв или короткое замыкание

655-7 – Форсунка цилиндра № 5 – механическая неисправность

656-5 – Форсунка цилиндра № 6 – обрыв или короткое замыкание

656-7 – Форсунка цилиндра № 6 – механическая неисправность

677-3 – Короткое замыкание на источник питания на контакте B49 ЭБУ (резервный)

677-4 – Резервный Короткое замыкание на “массу” на контакте B49 ЭБУ (резервный)

697-3 – Короткое замыкание на источник питания на контакте B48 ЭБУ (резервный)

697-4 – Короткое замыкание на “массу” на контакте B48 ЭБУ (резервный)

723-2 – Частота вращения распредвала двигателя – сигнал отсутствует или маловероятен

723-7 – Частота вращения распредвала двигателя – механическая неисправность

729-3 – Реле предпускового подогрева – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте B40 или B42 ЭБУ

729-4 – Реле предпускового подогрева – короткое замыкание на “массу” на контакте B40 ЭБУ

974-3 – Дистанционный регулятор дроссельной заслонки – короткое замыкание на источник питания на контакте B21 или B26 или B32 ЭБУ

974-4 – Дистанционный регулятор дроссельной заслонки – короткое замыкание на “массу” на контакте B21 или B26 или B32 ЭБУ

974-19 – Дистанционный регулятор дроссельной заслонки – ошибка связи в сети CAN (резервный)

1072-4 – Тормоз двигателя – короткое замыкание на “массу” на контакте A22 ЭБУ

1188-7 – Перепускной клапан – механическая неисправность

1195-2 – Иммобилайзер – обнаружено вращение двигателя при включенном иммобилайзере

1322-31 – Несколько цилиндров – обнаружение перебоев в зажигании

1323-31 – Цилиндр № 1 – обнаружение перебоев в зажигании

1324-31 – Цилиндр № 2 – обнаружение перебоев в зажигании

1325-31 – Цилиндр № 3 – обнаружение перебоев в зажигании

1326-31 – Цилиндр № 4 – обнаружение перебоев в зажигании

1327-31 – Цилиндр № 5 – обнаружение перебоев в зажигании

1328-31 – Цилиндр № 6 – обнаружение перебоев в зажигании

1347-3 – Клапан управления топливным насосом – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A2 ЭБУ

1347-4 – Клапан управления топливным насосом – короткое замыкание на “массу” на контакте A2 ЭБУ

1761-1 – Уровень AdBlue – уровень слишком низкий

1761-2 – Уровень AdBlue – расход AdBlue маловероятен

1761-3 – Уровень AdBlue – слишком высокое напряжение на контакте A19 ЭБУ

1761-4 – Уровень AdBlue – слишком низкое напряжение на контакте A19 ЭБУ

1761-18 – Уровень AdBlue – низкий уровень

2623-3 – Короткое замыкание на источник питания на контакте B35 ЭБУ (резервный)

2623-4 – Короткое замыкание на “массу” на контакте B35 ЭБУ (резервный)

3031-2 – Температура AdBlue – маловероятная температура

3031-3 – Температура AdBlue – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A43 ЭБУ

3031-4 – Температура AdBlue – короткое замыкание на “массу” на контакте A43 ЭБУ

3050-0 – Температура каталитического нейтрализатора – слишком высокая температура каталитического нейтрализатора

3050-31 – Температура каталитического нейтрализатора – каталитический нейтрализатор не обнаружен

3241-2 – Температура каталитического нейтрализатора – маловероятная температура

3241-3 – Температура каталитического нейтрализатора – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A30 ЭБУ

3241 – 4 Температура каталитического нейтрализатора – слишком низкое напряжение на контакте A30 ЭБУ

3241-10 – Температура каталитического нейтрализатора – маловероятная температура

3241-15 – Температура каталитического нейтрализатора – слишком высокая температура

3241-31 – Температура каталитического нейтрализатора – датчики F765/F766 перепутаны

3249-2 – Температура каталитического нейтрализатора – маловероятная температура

3249-3 – Температура каталитического нейтрализатора – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A50 ЭБУ

3249-4 – Температура каталитического нейтрализатора – слишком низкое напряжение на контакте A50 ЭБУ

3249-10 – Температура каталитического нейтрализатора – маловероятная температура

3361-2 – Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) – внутренняя неисправность датчика температуры

3361-9 – Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) – отсутствие связи

3361-12 – Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) – внутренняя неисправность 6

3362-31 – Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) – загрязнение или сужение линий

3363-3 – Короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A21 ЭБУ (резервный)

3363-4 – Короткое замыкание на “массу” на контакте A21 ЭБУ (резервный)

3363-16 – слишком высокое напряжение на контакте A21 ЭБУ (резервный)

3363-18 – слишком низкое напряжение на контакте A21 ЭБУ (резервный)

3489-3 – Клапан подачи воздуха модуля дозирования системы EAS – короткое замыкание на источник питания на контакте B35 модуля дозирования системы EAS

3489-4 – Клапан подачи воздуха модуля дозирования системы EAS – короткое замыкание на “массу” или прерывание на контакте B35 модуля дозирования системы EAS

3509-3 – Короткое замыкание на источник питания на контакте B21 ЭБУ (резервный)

3509-4 – Короткое замыкание на “массу” на контакте B21 ЭБУ (резервный)

3510-3 – Напряжение питания датчика 5 В – слишком высокое напряжение на контакте A37 ЭБУ

3510-4 – Напряжение питания датчика 5 В – слишком низкое напряжение на контакте A37 ЭБУ

3511-4 – Напряжение питания датчика 5 В – слишком низкое напряжение на контакте A16 ЭБУ

3512-3 – Напряжение питания датчика 5 В – слишком высокое напряжение на контакте B22 ЭБУ

3512-4 – Напряжение питания датчика 5 В – слишком низкое напряжение на контакте B22 ЭБУ

3513-3 – Напряжение питания датчика 5 В -слишком высокое напряжение на контакте B26 ЭБУ

3513-4 – Напряжение питания датчика 5 В – слишком низкое напряжение на контакте B26 ЭБУ

4354-3 – Линейный нагреватель AdBlue – слишком высокое напряжение на контакте B58 ЭБУ

4354-4 – Линейный нагреватель AdBlue – слишком низкое напряжение на контакте B58 ЭБУ

4360-2 – Датчик температуры отработавших газов до каталитического нейтрализатора – температура маловероятна (длительный период)

4360-3 – Датчик температуры отработавших газов до каталитического нейтрализатора – слишком высокое напряжение на контакте B50 ЭБУ (длительный период)

4360-4 – Датчик температуры отработавших газов до каталитического нейтрализатора – слишком низкое напряжение на контакте B50 ЭБУ (длительный период)

4363-3 – Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора – слишком высокое напряжение на контакте B09 ЭБУ (длительный период)

4363-4 – Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора – слишком низкое напряжение на контакте B09 ЭБУ (длительный период)

4363-15 – Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора – слишком высокая температура

4363-16 – Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора – слишком высокая температура

4794-31 – Температура каталитического нейтрализатора – каталитический нейтрализатор не обнаружен (длительный период)

Источник
6101. Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой приводной ремень стоит на этом автомобиле? И какие топливные баки. (8e834***)

Здравствуйте, Владимир

С завода на Вашем автомобиле были установлены приводные ремни насоса ОЖ арт. 1661948, генератора арт. 1638698.

Топливные баки на 995 и 500 литров.

6102. Здравствуйте. Скажите пожалуйста какой объём масла требуется при замене в КПП и в заднем мосту. Какие баки стоят на машине и и х тарировка. Спасибо. (XLRTE47XSOE663***)

Здравствуйте, Андрей

Объем масла в КПП Вашего автомобиля примерно 12 литров, редуктора заднего моста 24 литра.

Примечание: После заправки необходимо убедиться, что уровень масла в агрегатах соответствует норме.

Баки на 870 и 430 литров.

Бак: 870л. 430л.
10см 140л. 70л.
20см 280л. 140л.
30см 420л. 210л.
40см 560л. 280л.
50см 700л. 340л.
60см 840л. 410л.

Примечание: данные значения являются ориентировочными. Для получения точных значений необходимо провести индивидуальную «проливку» баков.

6103. DAF XF 105-410 МКПП 16S2021TDL Какие заправочные объёмы?

Здравствуйте, Евгений

Для ответа на Ваш вопрос укажите VIN-код автомобиля.

6104. За ночь садятся новые
аккумуляторы. Все потребители отключены (xlras47xs0e633***)

Здравствуйте, Николай

Новые и полностью заряженные аккумуляторы это не одно и тоже, зярядите АКБ до плотности электролита 1.28, проверьте наличие утечек тока.

6105. Здравствуйте емкость баков какова? И при каких остатках основного бака поступает топливо из резервного? Расход ро нормам какой должен быть?
(0Е777***)

Здравствуйте, Баир

На Вашем автомобиле установлены топливные баки на 995 и 500 литров.

Насос перекачки топлива включается первый раз, когда уровень в основном баке доходит до половины, затем каждый раз когда уровень в основном баке становится меньше уровня дополнительного бака.

«Норм»  расхода топлива не существует, т.к. расход зависит от сотни параметров начиная от погодных условий и типа полуприцепа и заканчивая настройкой спойлера на крыше и опытом водителя. Рассчитать примерный расход топлива Вы можете воспользовавшись калькулятором на нашем сайте http://www.daf-tlt.ru/rashodtopliva.daf

6106. Здравствуйте! Можно узнать информацию об мосте, коробке? Подъёмная ось или нет? Какой розход адблю? Спасибо (XLRAS47MSOE765***)

Здравствуйте, Михаил

На данном автомобиле установлен редуктор ведущего моста типа AAS1347, с передаточным числом 2.69; КПП ZF 16S2323TD. Автомобиль с поддерживающей осью с одинарными колесами (подъемной).

Расход жидкости AdBlue зависит от таких факторов как манера езды, условия эксплуатации, качество дизельного топлива, состояния топливной системы.

6107. Доброго времени суток .Подскажите где находится резистор отвечающий за разные обороты отопителя кабины. (0Е612***)

Здравствуйте, Сергей

Резистор расположден под панелью, на корпусе отопителя.

6108. Здравствуйте, подскажите пожалуйста в каком конкретном месте находится соединения для аварийного заполнения/проверки пневмосистемы? Спасибо за помощь. (XLRTE47XS0E466***)

Здравствуйте, Виктор

Судя по VIN-коду, на Вашем автомобиле соединения  для аварийного заполнения/проверки пневмосистемы находится с двух сторон под кабиной (примерно в районе клапанов ABS)  и слева за кабиной.

6109. ПЛОХО КАЧАЕТ ВОЗДУХ НА ДАФ 105 460 КАЧАЕТ ДО 7,5 ИЛИ 8 В ЧЕМ ПРОБЛЕМА.

Здравствуйте, Валентин

Для ответа на Ваш вопрос уточните что происходит при давлении воздуха 7.5-8 Бар, происходит сброс или компрессор продолжает работать, но не поднимает давление до необходимого значения?

6110. Уважаемые специалисты. Вопрос: 1. на ходу стрелка первого контура падает на 0, загорается и звенит красный зумер. Все это происходит в течении пары секунд. На работу автомобиля это не сказывается, работает все в штатном режиме. Не подскажите где смотреть проводку. 2. После рейса оставил авто, через 2 дня завел, а руль не поворачивается ни в какую сторону, жидкость в норме, посторонних звуков не слышно. Поддомкратил машину и с трудом повернул колеса влево и в право. Подскажите как проверить ГУР и насос ГУРа. С чего лучше начинать. До сервиса доехать, без возможности повернуть, проблематично. Заранее спасибо. Геннадий (ОЕ672***)

Здравствуйте, Геннадий

По первому вопросу, проводка чаще всего повреждается в местах перегибов/переходов, проверку стоит начать с таких мест (начиная от датчика на блоке подготовки воздуха).

По второму вопросу, т.к. руль не вращается в оба положения, то причиной может служить механическая неисправность рулевых тяг/наконечников, сильное загрязнение фильтра ГУР, повреждение линий усилителя, выход из строя насоса рулевого управления. Самостоятельно можно проверить тяги и наконечники, целостность линий, оценить состояние фильтра, гидравлической жидкости (в т.ч. на попадания воздуха). Замер давления лучше производить в условиях сервиса, так как максимальное давление в системе может доходить до 180 Бар и существует большой риск получения травм, либо вывода из строя компонентов системы рулевого управления.

6111. Добрий вечір. Скажіть будь ласка в який ресівер потрібно підключити шлангу підкачки щоб розтормозити машину і вижати зчеплення? Дякую Вам за відповідь. (XLRTE47XS0E466***)

Здравствуйте, Виктор

Подавать воздух можно в любой ресивер, но удобнее в соединения для аварийного заполнения/проверки пневмосистемы.

6112. здравствуйте подскажите пожалуйста размер шин у обеих машин 0e688***, 0e807*** спасибо (0е688***)

Здравствуйте, Александр

0e688*** — 305/70 R22.5

0e807*** — перед. 385/55 R22.5; зад. 305/70 R22.5

6113. Подскажите размер колёс с завода (0E467***)

Здравствуйте, Иван

К сожалению, по указанному VIN-коду нет информации о установленных шинах.

6114. Добрый день! Подскажите, ДАФ 105 460 расход топлива при полной загрузке, а также пустой с полуприцепом? Какой размер резины и диска на ведущей оси?

Здравствуйте, Александр

Рассчитать примерный расход топлива можно при помощи калькулятора на нашем сайте http://www.daf-tlt.ru/rashodtopliva.daf

Для уточнения размера установленных на автомобиле шин/дисков необходим VIN-код.

6115. Добрый день.Подскажите какой расход масла на 1000км.Спасибо. (OE568***)

Здравствуйте, Вик

Теоретически, допустимым считается расход моторного масла до 0.3% от расхода топлива.

6116. Добрый день.Подскажите попадает турбина в зону риска или нет? Спасибо. (OE568***)

Здравствуйте, Вик

Турбина Вашего автомобиля не попадает в зону риска.

6117. Здравствуйте подскажите какое должно быть давление масла на холодную и на косячил при холостых и на мощностных режимах? Машина ДАФ ати 95 двигатель ws 268.

Здравствуйте, Дмитрий

К сожалению мы не можем предоставить эту информацию, т.к. она предназначена для сервисных центров.

6118. Здравствуйте. подскажите какое должно быть напряжение зарядки, я перебрал генератор на холостых 26в на небольших оборотах 27,1в. Второй вопрос пошел воздух из сапуна заднего моста какая может быть причина (XLRTE47XS3E626***)

Здравствуйте, Александр

Номинальное напряжение заряда находится в пределах 28,5 В ± 0,3 В , по второму вопросу — вероятнее всего, на поршне включения дифференциала неисправна манжета. Точный ответ о причинах неисправности можно дать после осмотра автомобиля.

6119. Добрый день на DAF XF95 стоит задний редуктор с передаточным числом 3.07, можно ли его заменить на редуктор от DAF XF105 с передаточным числом 2.69 и будут ли проблемы с тягой или расходом топлива. (XLRTE47XS0E722***)

Здравствуйте, Сергей

Редуктор подбирается исходя из условий эксплуатации, а не из-за красивых цифр. Если автомобиль эксплуатируется по гористой местности и/или со средней скоростью движения 60-70 км/ч, то заменив тяговый редуктор скоростным будут проблемы и с тягой и с расходом топлива, если автомобиль в основном эксплуатируется по автомагистралям, со средней скоростью движения порядка 90 км/ч, то проблем с тягой не будет, расход снизится.

6120. Здравствуйте! Даф 105/410. Указатель давления воздуха(стрелка) резко падает на ноль и тут же , либо немного спустя, возвращается на 10. Или же плавно маячит от 7 до 9. На панели показывает ,что скачет 1-й контур.При этом загорается красный СТОП и пишет «давление воздуха низкое» Утечки воздуха нет. Авто двигается без проблем. Сбросной клапан срабатывает. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ И МОЖНО ЛИ ПРОДОЛЖАТЬ ДВИЖЕНИЕ. ПОДОЗРЕВАЮ НА ДАТЧИК ИЛИ ПРОВОДКУ. КАК-ТО НЕ ОЧЕНЬ ПРИЯТНО ДВИГАТЬСЯ. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО! (XLRTE47MS0E962***)

Здравствуйте, Виктор

Вы правильно определили проблему, вероятно неисправность вызвана повреждением электропроводки на датчик давления воздуха в пневмосистеме.

При отсутствии проблем с подачей воздуха Вы можете продолжать движение.

6121. Добрый день подскажите пожалуйста можно ли поставить данный турбокомпрессор BorgWarner53319887145 на автомобиль DAF 95XF 2000г?. Vin 0E542***.Спасибо. (0E542***)

Здравствуйте, Игорь

К сожалению, информация о применяемости деталей есть только по оригинальным артикулам DAF.

6122. Здравствуйте, проблема с VIN кодом на раме, он поврежден коррозией. Я его смог прочесть , в гибдд отправляют на экспертизу. Ехать туда не горю желанием, потому что если и им не понравится, то регистрационные действия анулируют… Есть выход? (0E602***)

Здравствуйте, Александр

Если Вы смогли прочесть номер, то повреждение не носит критический характер и вопросов при экспертизе не возникнет.

Выход есть всегда, вплоть до заказа нового оригинального лонжерона рамы.

6123. Жрет резину на переднем левом . какие могут быть причины. Спасибо (Даф xf***)

Здравствуйте, Алексей

Причин неравномерного износа шин может быть множество, от несоответствующего давления в шинах и колейности дороги, до нарушения развала ввиду механической деформации деталей шасси. В первую очередь обратите внимание на состояние ходовой части (рессоры и их крепления, шкворни), произведите диагностику и при необходимости отрегулируйте схождение.

6124. Добрый день! Автомобиль ДАФ 105, 2007 года, на подъемах зажигается ошибка, низкое давление масла, особенно в теплое время года. Какая может быть причина? (OE787***)

Здравствуйте, Артур

Причиной может быть низкий уровнень моторного масла, применение несоответствующего типа масла, перегрев масла.

6125. Подскажите информацию об автомобиле,тарировку баков, возможна ли установка датчиков нагрузки на ось.спасибо. (0E836***)

Здравствуйте, Алексей

Номер шасси 0E836***
VIN XLRAS47MS0E836***
Серия XF105
Дата производства 20080816
Мощность двигателя 410 л.с.
Руль LHD
Кабина Средняя Space Cab
Колесная база WB480
Система выхлопа EURO-5
Колесная формула 6X2
Тип Грузовик
Топливный бак 600+450
Передаточное отношение 3.07
Номер двигателя M-90755
КПП 12-и ступенчатая, автоматическая
Ретардер Нет
Код цвета кабины

Красный Красный
Кондиционер Да

Тарировка баков:

Бак: 600л. 450л.
10см 120л. 70л.
20см 240л. 140л.
30см 350л. 210л.
40см 470л. 280л.
50см 590л. 340л.
60см 710л. 410л.

Примечание: данные значения являются ориентировочными. Для получения точных значений необходимо провести индивидуальную «проливку» баков.

Датчик нагрузки на ось можно установить на любой 105-й, но для этого потребуется замена блока ECAS, пульта, изменение электропроводки.

6126. Здравствуйте Даф 430 евро 3 заводится только с бистрим стартом и пропадает холостой ход подскажите пожалуйста причину

Здравствуйте, Олег

Вероятно причина в неисправности топливной системы. Точный ответ можно дать после проведения комплексной диагностики.

6127. подскажите пжл как выставить зажигание на даф65цф210 2000года двиг ns156m (XLRAE65NC0E525***)

Здравствуйте, Валерий

К сожалению мы не можем предоставить эту информацию, т.к. она предназначена для сервисных центров.

6128. Добрый день.Подойдут ли межосевые спойлера от ДАФ 95 ? (0e 621***)

Здравствуйте, Юрий

Для ответа на Ваш вопрос укажите артикул деталей.

6129. Подскажите пожалуйста сколько литров масла заливается в задний мост (0e898***)

Здравствуйте, Андрей

В задний мост Вашего автомобиля заливается примерно 24 литра масла.

Примечание: После заправки необходимо убедиться, что уровень масла в агрегатах соответствует норме.

6130. Может ли влиять на расход масла и топлива трещина в пластмассовом бочке воздушного фильтра,или его загрязненность, или все дело в турбине?Также было два случая,что машина не тянула,не набирала оборотов несколько сот метров,а потом все нормально работало снова.Спасибо. (ОЕ568***)

Здравствуйте, Вик

Трещина в краткосрочной перспективе маловероятно, загрязненность воздушного фильтра может.

6131. д.д. подскажие пожалуйста?! индикатор свечи накала загораестся не сразу, он загорается только после запуска двигателя!
1)с чего начать копать?
2)где находится свеча накала?
3)и может ли быть что из за этого на холодную машина без эфира не заводится? (XLRTE47XS0E663***)

Здравствуйте, Серик

Если в предпусковом подогреве нет необходимости, то он не включится. Послепусковой подогрев включается для скижения дымности.

1) «Копать» необходимо начать с диагностики, вероятно подогрев исправен.

2) Элемент подогревателя находится на впускном коллекторе.

3) Маловероятно, самая частая проблема это износ топливной системы (насосные секции не создают необходимое пусковое давление).

6132. На что-нибудь указывает жёлтый цвет кабины DAF XF 105?

Здравствуйте, Игорь

Не совсем понятен Ваш вопрос. Автомобиль DAF можно заказать любого цвета.

6133. Доброе утро Подскажите пожалуйста ремонтно пригоден ли стартер? При заводке ,правда через раз, происходит звук похожий на плохой контакт (как будто клеммы не закручены на аккумуляторе).Подскажите номер стартера или хорошего заменителя. Хотелось бы узнать о понятии востановленный с завода.Это что Б/У? Спасибо. (0е613***)

Здравствуйте, Эдуард

Стартер ремонтопригоден, все его компоненты поставляются в запасные части.

Арт. стартера на Ваш автомобиль 1357212/ 1357212R.

Восстановленная на заводе — это новая деталь в заводской упаковке, со стандартной годовой гарантией, при изготовлении которой были повторно использованы неизнашиваемые элементы (например корпуса и т.п.).

6134. Здравствуйте.У меня даф 95 430 98года возникла проблема из печки стал дуть холодный воздух даже на прогретом 90градусов двигателе патрубки на печку еле теплые а если я включаю штатный мокрый автономный отопитель на рабочем двиг. то из печки сразу же дует горячий воздух. Помпа автоном. отопителя полностью исправна проверяли радиатор печки заменили,крышку с клапаном на расширительном бачке тоже заменили краник на радиатор печки открыт и исправен. Антифриз из бачка не уходит и не пеница . может-ли быть дело в помпе двиг. если нет то в чем пречина недостаточной циркуляции охл. жидкости двиг. Двигатель не перегревается и устойчиво держит рабочаю температуру. (XLRAS47XOE477***)

Здравствуйте, Александр

Да, проблема может быть в неисправности помпы двигателя.

Точный ответ о причинах можно дать после проведения диагностики системы охлаждения двигателя.

6135. Доброго времени суток,подскажите попадает ли турбина в зону риска. (0Е612***)

Здравствуйте, Сергей

Турбина Вашего автомобиля не попадает в зону риска.

6136. Добрый день!! Подскажите пожалуйста, подойдёт мне такое масло в двигатель??? И какой объём надо для замены?? (XLRTE47XS0E519***)

Здравствуйте, Алексей

При стандартных интервалах замены использовать данное масло допускается. Объем масла в двигателе Вашего автомобиля примерно 22 литра.

Примечание: После заправки необходимо убедиться, что уровень масла в агрегатах соответствует норме.

6137. Добрый вечер.ошибка 520212 куда обратить внимание.што делать игде расположен даный блок VIC.Зарание благодарю. (OE826***)

Здравствуйте, Александр

Данная ошибка возникает при нарушении целостности электропроводки к блоку VIC. Проблема может быть вызвана отсоединением или плохим контактом в разъемах электропроводки в кабине или на раме. Точный ответ о причинах можно дать после проведения диагностики электропроводки.

Сам блок VIC находится под панелью, в районе ног пассажира.

6138. Добрый вечер,подскажите пожалуйста марку масла в гидроусилитель. ( XLRTE47MSOE928***)

Здравствуйте, Владимир

В ГУР Вашего автомобиля применяется жидкость DEXTRON III.

6139. Добрый вечер. Проблема такая, ДАФ Хф 95 не работают стоп сигналы, а реле в салоне щелкает.

Здравствуйте, Александр

Начать диагностику стоит с проверки целостности предохранителя и самих ламп.

6140. Здраствуйте, подскажите замучала ошибка engine warning красная!!!! Выскакивает при нагрузки с низких оборотов (хоть пустой хоть груженный) То есть переключаюсь например с 3 на 4, обороты падают на 1100-1200 придавлюю газ чуть сильней выскакивает, а если очень плавно то едит норм. Турбину менял несколько штук, датчик турбины штуки 3 менял. В чем может быть проблемма?? (доступ ко всем запчастям есть). Уже год как так! (xlrae45cf0l315***)

Здравствуйте, Дмитрий

К сожалению, по указаным симптомам невозможно точно определить причину неисправности.

Для определения причины возникновения ошибки необходимо считать ее код диагностическим компьютером DAVIE.

6141. Добрый день!!!после последнего ТО на сервисе при пробеге 300000км.механик сказал что фильтра и масло будем менять сами и после каждых 90000 км.Подскажите пожалуйста,как это отразиться на двигателе и расходе топлива!!!заранее благодарен!!!

Здравствуйте, Александр

Все будет зависить от условий эксплуатации и качества применяемого топлива.

Если автомобиль эксплатируется на международные перевозки в теплой и средней полосе, применяется только топливо стандарта Евро-5 с содержанием серы менее 10 мг/кг, то последствия будут минимальны.

Если автомобиль эксплуатируется на межрегиональных/городских перевозках в средней и холодной полосе, применяется топливо с содержанием серы более 10 мг/кг, то последствием будет повышенный износ элементов двигателя — цилиндро-поршневой группы, топливной системы, турбокомпрессора. Расход топлива и моторного масла также возрастет, что сведет на нет экономию от увеличения интервалов обслуживания.

6142. Добрый день. турбина в зоне риска? пробег 500т (XLRTE47MS0E952***)

Здравствуйте, Андрей

Турбина Вашего автомобиля не попадает в зону риска.

6143. Доброе утро. Скажите пожалуйста Что я могу залить в Двигатель.DAF XF 105.410 Мне советуют Shell R6 10w40 LM

Здравствуйте, Степан

Вы можете заливать любое масло соответствующее требованиям ACEA E6, вязкостью ..W40.

6144. Доброго времени суток, подскажите по резине и дискам Авто (одиночка 15т) можно ли использовать на рулевую и леннивец диски с параметрами R22.5 11.75 ET 120 (XLRAS47XS0E622***)

Здравствуйте, Василий

К сожалению, по указанному VIN-коду нет информации о параметрах колесных дисков.

6145. Здраствуйте подскажитп пожалуйста где находятся на дафе 105 свечи накала, и какую функцию выполняют? (XLRTE47MS0E793***)

Здравствуйте, Сергей

В привычном понимании «свечи накала» не установлено, ее роль выполняет решетчатый обогреватель во входной части впускного коллектора.

Назначением системы предпускового прогрева является подогрев воздуха на впуске для облегчения запуска двигателя и обеспечения стабильности его работы при низкой температуре окружающей среды. Также  в холодных условиях подогрев может осуществляться во время и после запуска для снижения выбросов.

6146. Добрый день почему 2006 года даф 105 410л.масло росход есть 500 км 4 л масло доливаю некоторый моторист говарять 2006 2008 года у дафа недоработаный матор уних гилзя поршень проблема с этим. (0E737***)

Здравствуйте, Дамир

Моторист рассказывающий про недоработанный мотор который проработал 12 лет и перевез миллионы тонн груза не самый достоверный источник информации.

В Вашем случае проблема может быть связана с износом цилиндро-поршневой группы либо залеганием поршневых колец, точный ответ можно дать после дефектовки двигателя.

6147. Марка масла гидроусилитель руля? (XLRTE47MS8E826***)

Здравствуйте, Алексей

В ГУР Вашего автомобиля применяется жидкость DEXTRON III.

6148. Добрый день! Можете ли вы показать расположение заглушек системы охлаждения контактирующих с маслом. Проблема в том, что попадает антифриз в масло. Нашли заглушки под крышкой клапанов 11 штук. Где могут еще находится заглушки, контактирующие с малом? При этом двигатель заводится в норме, масло не берет, не парит, расход топлива в норме, не дымит и не греется. Очень благодарен Вам за ответ!!! (Daf LF.45 180 0L311***)

Здравствуйте, Олег

В системе смазки давление выше чем в системе охлаждения, соответственно если бы проблема была в заглушках, масло бы попадало в антифриз, а не наоборот. 

Уточните как много попадает антфриза и при каким обстоятельствах (под нагрузкой, при высокой температуре и т.п.)?

6149. Добрый день!!! Подскажите пожалуйста, а попадает ли турбина в зону риска???
(XLRTE47XS0E519***)

Здравствуйте, Алексей

Нет, турбина Вашего автомобиле не попадает в зону риска.

6150. Добрый день!!! Подскажите пожалуйста, в чём может быть причина?? Машина не глохнет после выключения зажигания. (XLRTE47XS0E519***)

Здравствуйте, Алексей

Данная неисправность может возникать при замыкание реле регулятора (щеток) генератора, проблем с электропроводкой, замком зажигания, силовыми реле. Точный ответ можно дать после проведения диагностики.

Источник

DAF XF 105 диагностические коды неисправностей всех систем автомобиля,высвечивающихся на приборном щитке

ДАФ 105. диагностические ошибки

таких систем как:

Анти-загрязнение           EAS/EAS-2, Обработка отработанных газов
Противоугонное устройство  Immobilizer, Иммобилайзер
Обогреватель                  ACH-EA, Вспомогательный обогреватель
Коробка передач             AS Tronic, Коробка передач с электронным контролем
Коробка передач             AS Tronic, Параметризация коробки передач
Центральный компьютер     VIC-2, Центральный компьютер TC
Центральный компьютер     VIC-3, Центральный компьютер TC
Рулевое управление     EMAS, Электро-гидравлическое и многоосевое рулевого управления
ABS D/E,                       Антиблокировочная система
Рулевое управление     SWS-2, Рулевое колесо
Рулевое управление     SWS-3, Рулевое колесо
Тормоза                        EBS 2 CAN, Электронная система торможения
Электронный модуль     CDS-3, Центральный замок
Тормоза                         EBS 2, Электронная система торможения
Техническое обслуживание Service-2, Система технического обслуживания
Техническое обслуживание Service-3, Система технического обслуживания
Панель инструментов     DIP-4, Панель инструментов DAF
Модуль шасси             BBM, Модуль управления кузовом
Двигатель                DMCI, Система впрыска с Мульти-контролем
Ретардер                EST-42, Ретардер
Ретардер                 EST-52, Ретардер
Безопасность             LDWA, Система контроля дороги
Подвеска                 ECAS 4, Система подвески с электронным контролем
Тахограф                 DTCO, Цифровой тахограф
 

страниц 284

размер 0,8 мегабайт

Еще материал по теме

вопрос-ответ с форума
Здравствуйте уважаемые коллеги! Просьба кто знает помогите советом На DAF XF 105 по AdBlue были ошибки датчик Nox многочисленное сообшение по шине CAN по обоим поменяли дозатор и модуль с рабочей машины при тесте циркуляции воздуха давление воздуха после дросельной заслонки выросло до 4,5 бар, а давление AdBlue не подымается выше 0,6 хотя на рабочей машине с этим модулем подымалось до 1,5 бар

На 105 NOx живут своей жизню и только по кану передают инфу на блок. У них свое питалово и масса. Думаю нада проверить проводку и предохранитель. (сужу по новому СФ)

касяк в проводке я нашел питаюший провод 1395 был в обрыве восстановил а ошибка активная так и висит

ошибки будет висеть еще 400 дней.

Не все. Я проверял на DAF CF. Есть несколько ошибок, которые удалить нельзя, остальные удаляютса.

В ICD-3 в «регулировках» пункт «стирание ошибок ЕВРО 5» есть только в системе DAF EAS-2, в EAS-1 его нет. Если причины активных ошибок устранить и стереть с помощью вышеуказанного пункта, то они удаляются, а «долго присудствующие юшибки (которые остаются на 400 дней)», и становящиеся активными вместе с теми, которые были устранены — становятся пассивными. 

P.S. На сколько я в этом разобрался.

помогите найти причину на DAF XF 105.410, двс перестал развивать достаточную мощность,горит 2 ошибки по предположению одна из ошибок связана сработой системы отработавших газов,вторая сработой двс. Пребоев в работе двигателя на холостых оборотах не наблюдается

Этот симптом говорит о том что забился фильтр тонкой очистки. Фильтруемости хватает на поддержание ХХ но ехать авто не может. посмотрите топливные фильтра,заборник,магистраль,за тем насос подкачки

Вот интересно, Вы, видя ошибку,можете только предположить, а мы, вслепую, должны дать ответ. Может стоит хотя бы фотки дисплея с ошибками вывесить???

Ну и заодно вопрос, мочевина в баке есть?

проверить надо датчик давления надува турбины, я с такой проблемой сталкивался, лечится быстро и своими руками

Чего то пропал топикстартер. Может и правда дело было в мочевине???

У нас такая же проблема образовалась зыгорелись ошибки двигателя и выхлопной системы пропала мощность и увеличился расход мочевина есть в бачке подскажите что можно сделать??? Машина едет на север до Сургута ещё 400 км и есть ли там даф сервис не известно(((((

В кустарных условиях ни чего не сделать.

Источник

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • Daf 105 ошибка 7994
  • Daf 105 ошибка 3198

    • ➤