E70 Все о кодировании БМВ Х5 и не только….
Тема в разделе «BMW X5», создана пользователем Rise, 3 ноя 2013.
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Это как так сделали?
Стоп сигнал горит ярче вместе с габаритными полосками.
Кодированием?
Или ретрофит какой?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
а как так аварийка стробоскопит?
-
DOPPELBLINKIMPULS_WARNBLK -> aktiv
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
я также кодирнул свой х5 — у меня стробоскопит
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Его там вообще нет, пустое гнездо
может еще какой-то?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
deadonus
Участник тусовки- Регистрация:
- 9 сен 2013
- Сообщения:
- 33
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Приморский край
Парни, так никто не знает, можно ли наколдовать, чтобы когда штатная сигналка на охрану встает, окна сама закрывала, не удерживая кнопку закрыть???
-
Ребята, может кто сталкивался, знает, возможно ли на Е70 при вкл задней передачи что бы вместе с огнями заднего хода загорались подсветки в ручках дверей, на F серии такое возможно.
-
Не надо никаких битиков править. Зачем весь это гемор, все делается проще.
-
- Регистрация:
- 12 авг 2013
- Сообщения:
- 3,817
- Пол:
- Мужской
Клубни подскажите!
Обновил прошивку блока управления двигателем ME9.2 (n62 4.8). В памяти торчит ошибка после апдейта, что DME не закодирован.Как инпой это сделать? подскажите что смотреть… чёт совсем туплю
Или нужен DISа и выше? -
Тоже сейчас кодирнул аварийку, стробоскопит прикольно
Срабатывает тактами по два *-*—*-*—*-*. Добавил на первую страницу кодировку.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Правильный подход, сразу в программирование!!)))
Закодируй блок ncsexpert’ом -
- Регистрация:
- 12 авг 2013
- Сообщения:
- 3,817
- Пол:
- Мужской
а я то тупой не знаю что и чем!!!
может подскажешь какой блок и как его найти в NCSе?
подсказываю ЕК9287 (me9.2)… остаётся найти тебе только в списке блоков NCSа…п.с. срасибо за сарказм и неконструктив. проблема решена, эбу двигателя закодирован. для инфомацмии — блок упаравления двигателем в перечне эбу для кодирования не найдёшь.
-
-Ты видишь суслика?
— Нет.
— А он есть
)) -
ArtPut
Старики-разбойники- Регистрация:
- 1 июл 2004
- Сообщения:
- 15,350
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
какой эдиабас с вин8 х64 дружит?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 12 авг 2013
- Сообщения:
- 3,817
- Пол:
- Мужской
-
zolpartner
Участник тусовки- Регистрация:
- 15 авг 2013
- Сообщения:
- 84
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
А у меня в блоке LMA нет такой функции….есть только BLINKIMPULS_WARNBLK
wert_01
BLINKIMPULS_CRASHBLK
wert_01при попытке изменить на wert_03 например…ncs ругается….
-
А при чем тут LMA?
Вложения:
-
-
deadonus
Участник тусовки- Регистрация:
- 9 сен 2013
- Сообщения:
- 33
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Приморский край
А бумага с номерами сзади в правой нише есть?
-
deadonus
Участник тусовки- Регистрация:
- 9 сен 2013
- Сообщения:
- 33
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Приморский край
Можно, но если приборка будет кодирнута другим FA а в EHB3 ты выставишь из миль км, то он будет только показывать «км» а работать не будет, на скорости выдаст ошибку, а если fa родной то можно просто поменять параметры в конфигах.
Просто ты лучше пиши сразу как проще, чтобы людей не вводить в заблуждение. Тема то для обмены опытом. -
deadonus
Участник тусовки- Регистрация:
- 9 сен 2013
- Сообщения:
- 33
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Приморский край
-
А wert_02 дает изменить ?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Может кто сталкивался: закодировал складывание зеркал, комфортный ключ — все ОК, кодирую по инструкции закрытие багажника с ключа и из салона (блок HKL) — нажимаю кнопку «Кодировать ЭБУ», NCS Expert пишет идет кодирование и спустя 3 секунды выдает ошибку .
COAPI-2060: Codierung fehlerhaft (allgemein) HKL_70, C_C_AUFTRAG: ERROR_ECU_CONDITIONS_NOT_CORRECT_OR_REQUEST_SEQUENCE_ERROR
COAPI-2060: Codierung fehlerhaft (allgemein) SG_CODIEREN
Подскажите, может что неправильно делаю?
Машина: X5, 3.5i, 2011, америка. -
SP-Datenы надо залить последние.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Rise, спасибо! Просьба строго не судить, т.к. только вливаюсь. я так понимаю что скачиваю BMW — MINI — RR SP-Daten 2.51.2 Full Version [2013] заливаю их, и все будет ок? Если есть инфа по обновлению sp-daten, прошу поделиться, а то что-то пока ничего толкового не нашел.
Поделиться этой страницей
- Forum
- General BMW Discussion
- Diagnostic Software
- Error! COAPI-2060, help needed!
-
Error! COAPI-2060, help needed!
Hey @all,
today I’ve tried to code the CAPPL in my 2004 E60 with some different settings in FSW-PSW.MAN. Everything is installed properly, NCS 3.1 works flawlessly in all other terms with having already coded a lot of stuff with it.
Now I’m getting: Error! Modul: A_E60CAP.IPS, Proc: AeIndex, LineNr: 275, ErrorNr: 2060, CCCAE60, C_AEI_AUFTRAG: ERROR_ECU_INCORRECT_RESPONSE_ID
>> ERROR! Modul: COAPI2.CPP, Proc: CoapiRunCabd, LineNr:06, Error 2060 SG_CODIERENAny help is would be highly appreciated!
Thank you with regards from GER,
ASSE60
-
Hi is your daten new enough for the cappl module?..
-
Hey there,
think so, use Progman V32 Data, should come from 2008 for a 2004 E60, though my car has been coded in the past cause the Nav Prof is a Retrofit, done by myself but coded by another due to the former lack of knowledge in that. However don`t think that ECU Firmware has been changed by that guy as INPA Info still tells me the OEM coding index.
Any other usefull hints??
Thanks alot
-
; 2060..2079: Codierfehler
2060 = coding faulty (general)
2061 = error during writing coding data
2062 = error during reading coding data
2063 = error verifying coding data
2064 = error erasing coding data (e.g. ZCS)
2065 = ecu checksum error
Hi as you can see in the error list the error you got is a coding error so try again and double check your procedure ie.
correct profile[fsw/psw.man enabled]
cappl trace file renamed after mods to .man
perfect spelling in the trace files you rename etc.etc. hope this helps.
-
Error 2060
Hi,
I’ll give it another shot. Can’t imagine that I’ve done something incorrectly as all the other stufff went well though. Nevertheless
Regards
ASSE60
P.S. If somebody needs help around FFM, got BMW Scanner also…..
OK folks,
got it finally working. One of the apparently newer .prg files which were in use for the coding was corrupt. Replaced it with an older one and worked it out flawlessly.
For anyone living in GER I gladly provide support in coding….
Cheers ASSE60
Last edited by ASSE60; 02-18-2011 at 05:13 PM.
Reason: Automerged Doublepost
-
COAPI-2062 I had the same error and it was being caused by my JB4 software. I had the software set to MAPP1 and Burger Tuning stated that the OBD will not communicate with the ECU in any MAPP except for MAPP0. I set it to MAPP0 and no more error and coding is now possible. I have a 2008 535 but if you are using another tuning software you might want to check to see if it’s the cause of the comm problem.
-
Originally Posted by ASSE60
Hi,
OK folks,got it finally working. One of the apparently newer .prg files which were in use for the coding was corrupt. Replaced it with an older one and worked it out flawlessly.
For anyone living in GER I gladly provide support in coding….
Cheers ASSE60
Hey ASSE60,
could you please give me more information concerning this topic. I have the same failure and don’t understand your proposal quite good. My car is a 2000 e46 convertible and I’m using the E**80x with newest data in nc***per/daten/…What file should i have to replace?
Thanks in advance and kind regards from germany 🙂
Last edited by sw2302; 12-08-2011 at 09:14 AM.
-
hey bro I am having the same error «coapi 2060» but only on the GM5 module, but it was working perfectly fine but now is the only module that I can’t work with, btw my car is a bmw z4 e85 05
-
Long time not here…
Hi Folks,
I was longtime absent due to alot of other stuff to be treated, sorry.
In my case I simply swapped a specific file and it worked, as far as I can remember. But this is already that long ago, I would have to investigate deeper to figure it out. If problems persist, just write back will try to help.
Bookmarks
Bookmarks
Posting Permissions
- You may not post new threads
- You may not post replies
- You may not post attachments
- You may not edit your posts
- BB code is On
- Smilies are On
- [IMG] code is On
- [VIDEO] code is On
- HTML code is Off
Forum Rules
#736
Kozerog
- 525d E39
- Волковыск
Отправлено 18 Март 2013 — 11:12
Подскажите плиз, где в инпе глянуть давление топлива??? И какое оно должно быть на холостых, 3,8-4 бар??? И на сколько будет падать на оборотах??
- Наверх
#737
migser-939
migser-939
- E39 М51,M57…..
- Минск
Отправлено 18 Март 2013 — 03:09
заходишь в DDE(диагностика дизельного двигателя) потом смотришь status, после этого F1-F5 различные параметры, могу ошибаться т.к как пишу по памяти, вроде F2 или F3? там и будет давление в рэйле и перед ним( магистральник). Вроде как-то так…
давление на магистральние (Pre-rail вроде) должно приближаться к 4 бар…
- Наверх
#738
stroj
Отправлено 19 Март 2013 — 11:46
Подскажите плиз, где в инпе глянуть давление топлива??? И какое оно должно быть на холостых, 3,8-4 бар??? И на сколько будет падать на оборотах??
Для нормальной работы 3 бара достаточно,при давлении ниже 2.2 бара двигатель не развивает обороты.
- Наверх
#739
nok2000
Отправлено 20 Март 2013 — 12:50
Блин, а если есть такая вещь как inpa тяжело самому догнать что к чему, или здесь форум по диагностическому оборудованию?
- Наверх
#740
omni
Отправлено 21 Март 2013 — 08:23
Криво не знаю, а вот не до конца маляры точно умеют — не раз видел
ок. спасибо попробую подлезть на неснятой двери
- Наверх
#741
omni
Отправлено 21 Март 2013 — 08:25
Блин, а если есть такая вещь как inpa тяжело самому догнать что к чему, или здесь форум по диагностическому оборудованию?
бывает и тяжело. форум на то и форум чтобы обмениваться инфо.
- Наверх
#742
migser-939
migser-939
- E39 М51,M57…..
- Минск
Отправлено 12 Апрель 2013 — 08:04
Ошибка при смене Vin В NCS expert: ERROR! Modul: COAPI2.CPP, Proc: coapiRunCabd, LineNr: 06, ErrorNr: 2060
FGNR_SCHREIBEN
Ошибка — 2060 = Кодирование ошибочно (общее)
что конкретно она означает, кто-нибудь в курсе и как от нее избавиться ?????
- Наверх
#743
migser-939
migser-939
- E39 М51,M57…..
- Минск
Отправлено 14 Апрель 2013 — 06:42
что никто не вкурсе … ????
- Наверх
#744
ZAV
Отправлено 14 Апрель 2013 — 08:57
Учись FGNR в блоке менять.
- Наверх
#745
migser-939
migser-939
- E39 М51,M57…..
- Минск
Отправлено 15 Апрель 2013 — 04:07
в том то и вопрос. что он в блок не пишется, если все правильно делаю: Читаю данные из EWS,удаляю в vin посл.цифру , потом выбираю блок LCM, операция — запись FGNR, в итоге выбивает ошибку….Ну и что здесь я не правильно делаю….???????
И еще, сегодня заметил, что в shadow memory блока LCM есть ошибки, но они не очищаются…. как их убрать… ???
- Наверх
#746
Gladj525
Gladj525
- Skoda
- минск и область
Отправлено 15 Апрель 2013 — 10:31
в том то и вопрос. что он в блок не пишется, если все правильно делаю: Читаю данные из EWS,удаляю в vin посл.цифру , потом выбираю блок LCM, операция — запись FGNR, в итоге выбивает ошибку….Ну и что здесь я не правильно делаю….???????
И еще, сегодня заметил, что в shadow memory блока LCM есть ошибки, но они не очищаются…. как их убрать… ???
бобром делается на раз-два. тебе кстати про это уже писали. про инпа не подскажу.
- Наверх
#747
migser-939
migser-939
- E39 М51,M57…..
- Минск
Отправлено 15 Апрель 2013 — 11:04
бобра то как раз таки и нет… буду искать у кого-нибудь или может кто поможет с этим …с БаБроМ ….))))
- Наверх
#748
8737507
8737507
- E46 320d m47n
- Минск
Отправлено 21 Апрель 2013 — 07:48
давление в рампе правдоподобности с регулируемым давлением
это гугл переводит. не ленись.
вторая -это контроль давления в рейле при старте.
и что делать та дальше скажите ??
Просмотр сообщенияfirebar (30 Август 2012 — 19:00) писал:
Товарищи помогите перевести . две ошибки на Е46 2.0 (320д)
4b90 raildruckueberwachung start
или датчик в рампе ? или все таки насос под ногами ?
давление в рампе правдоподобности с регулируемым давлением
это гугл переводит. не ленись.
вторая -это контроль давления в рейле при старте. что джелать такиеже ошибки ?? Вернее эта
4b90 raildruckueberwachung start
- Наверх
#749
webgvi
Отправлено 22 Апрель 2013 — 04:40
Добрый день всем.
От версии VMware Workstation зависит что-нибудь???
Поставил VMware Workstation версии 9.0
Тест соединения головы и компа проходит нормально. Дис запускается, но при подключении машины ругается на отсутствие питания на 15 пине кабеля, и дальше соединение не идет. На этом же кабеле Инпа работает на УРА.
Помогите добрым словом.
- Наверх
#750
migser-939
migser-939
- E39 М51,M57…..
- Минск
Отправлено 22 Апрель 2013 — 07:38
У кого есть бабер, кто поможет вин вписать …????????
- Наверх
Error in CABD ! … COAPI-2060
10 messages
• Page 1 sur 1
-
Five Hundred - Membre actif
- Messages: 291
- Enregistré le: 13 Sep 2011, 22:18
- Localisation: Entre tomates et pruneaux
- Véhicule: BMW (E60) 520 dA Excellis
- Code VIN:
Error in CABD ! … COAPI-2060
Bonsoir la foule !
J’ai besoin de vos lumières de codeurs:
Je me suis lancé dans le codage cet aprem et j’ai été freiné dans mon élan …
Tout roulait jusqu’au moment où j’ai cliqué sur ‘Execute job’ et un message d’erreur est apparu:
A première vue, il semblerait que ça vienne de mon fichier FSW_PSW.MAN qui comporte une/des erreurs mais j’ai refais la manip plusieurs fois sans succès.
J’ai donc voulu savoir si ça venait pas d’autre chose, alors j’ai ré-injecté le fichier d’origine (FSW_PSW.TRC => renommé en FSW_PSW.MAN) et j’ai le même message.
Je précise j’utilise, les outils BM Technic V4.00 dont NCS Expert est en V4.0.1, la nouvelle version, après le 29/01/2013 (les menus sont en allemand mais tout le reste est en anglais, comme les anciennes versions).
Pour info, je me suis basé sur ce TUTO des M3Cutters.
Quelqu’un a une idée pour savoir d’où ça peut venir, svp ? 
-
Répondre en citant le message
-
Five Hundred - Membre actif
- Messages: 291
- Enregistré le: 13 Sep 2011, 22:18
- Localisation: Entre tomates et pruneaux
- Véhicule: BMW (E60) 520 dA Excellis
- Code VIN:
Re: Error in CABD ! … COAPI-2060
par Five Hundred » 14 Avr 2013, 22:54
C’est bien une erreur générale de codage (COAPI-2060),
Source pour info : bmwcoding.com
«I found this for people who are getting error messages and not know where to start.
please see the list below.
; COAPIERR.ENG
[COAPIFEHLER]
; 1000..1019: general error
1000 = error
1001 = handle not valid
1002 = not enough memory
1003 = faulty parameter
; 1020..1039: Dateifehler
1020 = can not open file for reading
1021 = can not open file for writing
1022 = error during reading file
1023 = error during writing file
1024 = calling parameter coapi-function faulty
; 1040..1059: Dateiverarbeitungsfehler (Syntaxfehler)
1040 = error during processing file (general)
1041 = error during processing ZST-file
1042 = error during processing CVT-file
1043 = error during processing CBD-file
1044 = error during processing SGET-file
1045 = error during processing SWT-file
1046 = error during processing ZSTUT-file
1047 = error during generating VM-program
; 1060..1079: CABD-Dateiverarbeitungsfehler (Syntaxfehler)
1060 = error in coding discription file
1060 = syntax error in coding discription file
1061 = CABI was not initialized
1062 = CABD-result error
1063 = CABD-parameter error
1064 = found internal error in CABD-job
; 1080..1099: Codierschluessel- und Fahrgestellnummernfehler
1080 = faulty coding key (ZCS)
1081 = faulty GM-key (C1)
1082 = faulty SA-key (C2)
1083 = faulty VN-key (C3)
1084 = faulty AM-key (C4)
1085 = vin faulty
; 1100..1119
1100 = ecu not included in the ecu determining
; 1120..1139
1120 = unused coding data found
; 1140..1159: Schluesselwortfehler
1140 = ASW faulty
1141 = FSW faulty
1142 = PSW faulty
1143 = faulty ECU shortname
; 1160..1160: Individualization
1160 = no Individ-FSWs found
; 1170..1179: SGVT error
1170 = ecu was disabled
1171 = general error during processing SGVT
; 1180..1189: AT error
1180 = vehicle order is invalid
1181 = general error during processing AT
; 2000..2019: EDIABAS und SGBD-Aufruf-/Ergebnisfehler
2000 = EDIABAS or SGBD error
2001 = EDIABAS not initializied
2002 = unexpected EDIABAS-result
2003 = EDIABAS-parameter error (SGBD-parameter)
2004 = EDIABAS-Parameter error, special binary
2005 = found internal error in SGBD-Job
; 2020..2039: SG-Kommunikationsfehler
2020 = no answer from ECU
2021 = data transmission to ECU disturbed
2022 = battery voltage low
2023 = faulty reply telegram
; 2040..2059: SG-Identifikationsfehler
2040 = faulty ecu identification (general)
2041 = wrong ecu coding index
2042 = wrong ecu hardware number
2043 = wrong ecu software number
; 2060..2079: Codierfehler
2060 = coding faulty (general)
2061 = error during writing coding data
2062 = error during reading coding data
2063 = error verifying coding data
2064 = error erasing coding data (e.g. ZCS)
2065 = ecu checksum error»
mais je pense qu’il y a un loup ailleurs.
Cela voudrait dire que NCS Expert trouve des erreurs dans le fichier qu’il a lui-même lu … 
Quelqu’un utilise la même version que moi ?
-
Répondre en citant le message
-
Five Hundred - Membre actif
- Messages: 291
- Enregistré le: 13 Sep 2011, 22:18
- Localisation: Entre tomates et pruneaux
- Véhicule: BMW (E60) 520 dA Excellis
- Code VIN:
Re: Error in CABD ! … COAPI-2060
par Five Hundred » 15 Avr 2013, 12:45
Réponse de BM Technic:
Date: Sun, 14 Apr 2013 22:17:19 +0100
From: chris@bmtechnic.co.uk
Hello,
Perhaps it would be worth upgrading to the latest data files in case that is causing the issue. I’ve just prepared them for you — here is the installer:
http://bmtechnic.co.uk/support/DataFile … 49-E60.exe
It might be worth keeping the fsw_psw.trc file in place and creating the fsw_psw.man file as a copy instead of renaming as this can cause issues (yet another tutorial item we have to update — but I’m just struggling to get spare time to work on them at the moment). This is how it’s done in the folding mirrors tutorial for the E9x.
Hope that helps!
Thanks.
Kind Regards
Chris
On 14 April 2013 21:48
Sorry to disturb you again Chris, but I don’t think that is the problem.
I can read the LMA module to obtain original file FSW_PSW.TRC and rename it as .MAN (without modify it inside). To check if i’s a file problem or other.
When I load ‘BMTechnic-Manipulation’ profile, ‘Process ECU’, ‘LMA’, ‘OK’, and I verify all is OK before ‘Execute Job’ => The same message appears …
The file is OK, of sure, because it’s NCS Expert witch wrote this file.
I’m going to continue to search, but if you have an idea, please, tell me.
Thank you
Best Regards.
Comme j’avais pu lire ici et là, il fallait faire une mise à jour notamment Ediabas. J’essaierais ça, mais ça veut dire aussi que leur tuto pour la nouvelle version de NCS Expert ne fonctionne pas: j’espère que Chris mettra un tuto à jour sous peu.
Je sais pas pourquoi, mais j’ai l’impression d’essuyer les plâtres !
Je vous tiens au jus …
-
Répondre en citant le message
-
540i - Membre Assidu
- Messages: 824
- Enregistré le: 21 Fév 2010, 02:17
- Localisation: Dublin/Irelande
- Véhicule: (e39) 540i
- Code VIN:
Re: Error in CABD ! … COAPI-2060
par 540i » 15 Avr 2013, 23:03
1. Lis le module (Read ECU). Le contenu est sauve automatiquement par NCS dans le dossier WORK, fichier FSW_PSW.TRC
2. Ouvre le fichier FSW_PSW.TRC et Sauve en tant que FSW_PSW.MAN (Tu peux revenir au fichier TRC si tu as un soucis avec des modifications qui n’ont pas marchees. Assure toi que le fichier est bien nomme FSW_PSW.MAN et non pas FSW_PSW.MAN.txt
3. Si le probleme persiste, balance ton fichier FSW_PSW.MAN et indique nous quelles fonctions as tu modifie.
-
Répondre en citant le message
-
Five Hundred - Membre actif
- Messages: 291
- Enregistré le: 13 Sep 2011, 22:18
- Localisation: Entre tomates et pruneaux
- Véhicule: BMW (E60) 520 dA Excellis
- Code VIN:
Re: Error in CABD ! … COAPI-2060
par Five Hundred » 16 Avr 2013, 20:48
Merci du conseil 540i, mais j’ai déjà fait tout ça. J’ai même fais une sauvegarde de tous mes modules et du FA avant de modifier quoi que ce soit, «just au cas où» 
…
J’ai pas réessayé depuis, mais j’ai fait la mise à jour conseillée par BM Technic (bizarre, car j’ai tout téléchargé la semaine dernière, chez eux, donc normalement, tous les softs sont en dernière version).
Ensuite, si même après la MAJ ça ne fonctionne pas, plutôt que de renommer le fichier comme je l’avais fait, je ferai une copie: c’est elle que je renommerai. Ce afin de suivre le conseil de Chris pour garder le .TRC en plus du .MAN.
Je vais m’y remettre ce WE en espérant que Chris ait le temps de mettre en ligne son TUTO qui fonctionne avec cette version 4.1.0 de NCS.
Si avec tout ça, ça marche encore pas, je te prends au mot et je balancerai mon fichier.
Merci encore 
.
I’ going to be back soon …
-
Répondre en citant le message
-
Five Hundred - Membre actif
- Messages: 291
- Enregistré le: 13 Sep 2011, 22:18
- Localisation: Entre tomates et pruneaux
- Véhicule: BMW (E60) 520 dA Excellis
- Code VIN:
Re: Error in CABD ! … COAPI-2060
par Five Hundred » 18 Avr 2013, 23:43
Bonne nouvelle ! ça marche ! 
La mise à jour y est peut-être pour quelque chose, en plus de garder le .TRC en plus du .MAN.
Une fois, ré-injecté, depuis «C:NCSEXPERWORK» fichier .MAN supprimé et fichier .TRC vidé (0 ko) pour le prochain codage…
Par contre, j’ai besoin d’info de la part des spécialistes du LMA : je viens de coder la désactivation des ampoules AE sur ma 520 E60 de 06/2006 et ça ne fonctionne qu’à moitié…
Je m’explique: mes feux sont halogènes avec 1 ampoule par Angel Eye, donc 4 au total. J’ai remplacé les 4 ampoules d’origine W5W par 4 Led CREE T10 5W et comme je ne veux pas rajouter de résistance, j’ai codé le LMA. Cela a fonctionné sur les 2 AE extérieures mais pas sur les 2 intérieures (elles flashent encore au démarrage et elles sont détectées si je les enlève). Dans toutes les lignes contenant «_SL_V_» (_STANDLICHT_VORDERSEITE_), je n’ai vu nulle part de variante 1 ou 2 qui dissocierait les AE intérieurs (petit Ø) des extérieurs (grand Ø). Il y a donc à priori, une alimentation distincte par ampoule comme j’ai pu voir sur le schéma élec.
Voilà ce que j’ai modifié, pour déactiver les AE:
KALTUEBERWACHUNG_SL_V_L
nicht_aktiv
KALTUEBERWACHUNG_SL_V_R
nicht_aktiv
WARMUEBERWACHUNG_SL_V_L
nicht_aktiv
WARMUEBERWACHUNG_SL_V_R
nicht_aktiv
FEHLERMELDUNG_CC_SL_V_L
nicht_aktiv
FEHLERMELDUNG_CC_SL_V_R
nicht_aktiv
Il doit y avoir un autre paramètre à modifier comme ci-dessus. Quelqu’un a-t-il une idée de piste ? j’ai rien trouvé sur le sujet, même en anglais…
Merci d’avance.
-
Répondre en citant le message
-
Five Hundred - Membre actif
- Messages: 291
- Enregistré le: 13 Sep 2011, 22:18
- Localisation: Entre tomates et pruneaux
- Véhicule: BMW (E60) 520 dA Excellis
- Code VIN:
Re: Error in CABD ! … COAPI-2060
par Five Hundred » 22 Avr 2013, 12:38
Little UP, please ! 
-
Répondre en citant le message
-
Five Hundred - Membre actif
- Messages: 291
- Enregistré le: 13 Sep 2011, 22:18
- Localisation: Entre tomates et pruneaux
- Véhicule: BMW (E60) 520 dA Excellis
- Code VIN:
Re: Error in CABD ! … COAPI-2060
par Five Hundred » 12 Mai 2013, 20:21
A force de chercher, on fini par trouver …
Comme je le disais chez nos voisins de bmwcoding:
A supposé que vous ayez cette ligne (c’est mon cas sur mon LM1):
RL_BL_2_ALS_SL_VORNE (veilleuses intérieures comme feux de stationnement avant)
aktiv
Donc, pour des phares halogènes, vous devez ajouter ça:
KALTUEBERW_RL_BL_2_L
aktiv => nicht_aktiv
KALTUEBERW_RL_BL_2_R
aktiv => nicht_aktiv
WARMUEBERW_RL_BL_2_L
aktiv => nicht_aktiv
WARMUEBERW_RL_BL_2_R
aktiv => nicht_aktiv
FEHLERMELD_CC_RL_BL_2_L
aktiv => nicht_aktiv
FEHLERMELD_CC_RL_BL_2_R
aktiv => nicht_aktiv
Plus de flash de quelques secondes des leds AE intérieures juste après la mise en route du moteur. Aussi, plus de message si je simule une panne en enlevant la Led.
Je précise, que ça ne change rien au reste de toutes mes ampoules AR (encore à filament): j’ai encore la surveillance pour les avoir testées une par une.
Trop content de moi, je suis allé faire un tour, tous feux allumés (codes + phares) en plein jour, pendant 1/4 d’heure … Je me suis aperçu que mes leds CREE se coupent d’elle-mêmes à cause de la température élevée dans les feux halogènes. Même si j’éteins les phares en laissant les AE allumés, ça coupe quelques secondes et ça revient: une vraie guirlande ! … .gif "faitchier")
Je suis sûr que ça vient d’elles, car j’ai mesuré la tension au bornes des douilles Leds allumées/coupées, et elle est constante …
C’est vraiment dommage car ces Leds CREE 5W crachent vraiment (ça m’en fait une par AE). Le problème de ces leds c’est qu’elles chauffent et donc elles ne sont pas destinées à être allumées en permanence dans des feux halogènes qui plus est, fermés … Avis à ceux qui veulent en faire autant, … à leur dépend.
Si ça se trouve, des leds de m… type SMD5050 feront autant l’affaire, mais en éclairant beaucoup moins.
-
Répondre en citant le message
- ab42000
- Nouveau Membre
- Messages: 12
- Enregistré le: 29 Avr 2015, 04:48
- Localisation: La grand croix (42)
- Véhicule: 120d E87 pack M
- Code VIN:
Re: Error in CABD ! … COAPI-2060
par ab42000 » 12 Oct 2018, 10:11
Salut la team
je viens de commencer a m’intéresser au codage en suivant le tuto de morbak
j’ai un souci lorsque je connecte le cable kdcan a la voiture je lance ncs expert load profile F1 puis F3 et j’ai un message d’erreur Vin is faulty COAPI 2000.
Je suis un peu perdu j’ai remarqué que sous inpa je ne suis pas reconnu non plus, malgré le bon paramétrage du port COM .
Si quelqu’un a la solution…
Merci d’avance
-
Répondre en citant le message
- ab42000
- Nouveau Membre
- Messages: 12
- Enregistré le: 29 Avr 2015, 04:48
- Localisation: La grand croix (42)
- Véhicule: 120d E87 pack M
- Code VIN:
Re: Error in CABD ! … COAPI-2060
par ab42000 » 14 Oct 2018, 22:35
ab42000 a écrit:Salut la team
je viens de commencer a m’intéresser au codage en suivant le tuto de morbak
j’ai un souci lorsque je connecte le cable kdcan a la voiture je lance ncs expert load profile F1 puis F3 et j’ai un message d’erreur Vin is faulty COAPI 2000.
Je suis un peu perdu j’ai remarqué que sous inpa je ne suis pas reconnu non plus, malgré le bon paramétrage du port COM .
Si quelqu’un a la solution…
Merci d’avance
Help please
-
Répondre en citant le message
10 messages
• Page 1 sur 1
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 2 invités
Nous sommes le 28 Jan 2023, 18:28
7 minuti fa, Ecu96 ha scritto:
alessio1993 riesco a leggere e scrivere tutti i moduli con successo, l’unico che non riesco solo a scrivere è LSZ, non ho nessun problema sulla centralina, volevo solo farci delle codifiche. ho controllato i tools e risultano essere la versione 2.12 attualmente arrivano alla 2.5 forse e questo il problema?
il problema e che a parte l’aggiornamento software poi ti ripeto che con quell’interfaccia non riesci a fare tutte le codifiche in tutti i moduli fidati che ci lavoro ogni giorno con questi giocattoli di auto …
es. con la tua interfaccia la codifica dei fari allo xenon non riesci a farla ti da lo stesso errore che ti ha dato con la LSZ anche se riesci a leggere il contenuto della codifica stessa il problema si pone in fase di scrittura .. attenzione che con quel giocattolo si rischia di perdere l’ordine vettura anche con una banale codifica ..
se mi dci che tipo di codifica devi fare magari posso esserti di aiuto