Oleg-Merc 28 марта, 2009 — 10:47
ETS — Electronic Traction System. Разработана взамен самоблокирующихся дифференциалов. При пробуксовке одного или нескольких колес ETS автоматически их подтормаживает с помощью рабочей тормозной системы.
Функционирование системы ETS обеспечивает повышенную курсовую устойчивость автомобиля при любых скоростных режимах и, кроме того, предотвращает пробуксовку ведущих колес при трогании с места и резких ускорениях на скользком дорожном покрытии.
Активация системы производится автоматически при движении автомобиля со скоростями от 40 до 80 км/ч.
Функционирование ETS контролируется одновременно с состоянием противозаносной системы (ESP), — об опасном снижении коэффициента сцепления шин с дорожным покрытием водителя предупреждает активация лампы в проблесковом специальной контрольной лампы ETS/ESP.
При выявлении неисправностей в антипробуксовочной системе активируется контрольная лампа ETS.
При активации режима LOW RANGE (есть таковой в ML) для движения по бездорожью система 4-ETS переводится в особый режим функционирования, обеспечивающий повышение надежности контроля тягового усилия.
Максимальная эффективность действия ASR в зимнее время года достигается при применении шин класса М+S (для движения по грязи и снегу).
Использование на ведущей оси шин разного размера приводит к заметному снижению эффективности отдачи антипробуксовочной системы!
При высокой нагрузке на тормозные механизмы происходит автоматическое кратковременное отключение системы ETS с целью предотвращения перегрева тормозов, — данное отключение сопровождается активацией контрольной лампы.
В случае отказа системы антиблокировки тормозов (ABS) отключается также и антипробуксовочная система.
Alex81 28 марта, 2009 — 11:59
а где находится датчик ETS
Oleg-Merc 28 марта, 2009 — 12:58
Alex81 28 марта, 2009 — 13:03
я не правильно выразился. а как устранить эту проблему
Oleg-Merc 28 марта, 2009 — 13:55
Поможет скорее всего диагностика- определит неисправный элемент. Без нее сложно.
Alex81 30 марта, 2009 — 06:21
привет может эта проблема возникнуть из за неисправности лягушки на педали тормаза
Oleg-Merc 30 марта, 2009 — 15:38
Тогда обычно BAS-ABS ESP загораются. Хотя все возможно. Замените, она не дорогая.
Alex81 31 марта, 2009 — 06:04
привет решил свою проблему сняли лягушку она оказывается просто запала теперь поставил другую датчик ETS погас спосибо
денис28 28 ноября, 2009 — 21:58
и у меня такая же проблема с етс+абс последнее время она загорается очень быстро стоит побуксовать чуть чуть на бездорожье как она загорается примерно на минут 15-20 потом гаснет а в прошлую зиму она очень редко загоралась
Super star 26 июня, 2010 — 15:15
Смените лягушку и всё будет ОК. Если не паможет….то нужно будет продать свою машину и купить новую.
Сергей 57 19 августа, 2010 — 14:27
загараются 2 лампы abs и ets одновременно, через какое то время пропадает и так периодически уже долгое время, почему и как это исправить!?
Позиция 2000 19 августа, 2010 — 16:58
Как уже было написано выше, нужно начинать с компьютерной диагностики. Диагностику нужно делать СтарДиагнозом.
Гость 22 сентября, 2010 — 09:37
как уменшить расход топлив
Через неделю после покупки на панели приборов появился вот такой Лас-Вегас:
К горевшей и раньше лампе свечей накаливания присоединились ETS, ABS и EBV. И ладно бы дело было только в лампах, гори они себе… Но перестал работать спидометр, одометр, двигатель перестал крутиться выше 3000 об/мин. А это уже неудобняк, надо исправлять.
Начитавшись интернета, понял, что причина в неработающей ABS и в эту сторону начал копать. В первую очередь снял разъем с блока ABS и прозвонил все четыре датчика. Обрывов не обнаружил, небольшой разбег по сопротивлению не критичен. Следующим пунктом должна была стать разборка и дефектовка блока ABS, но тут в дело вмешался случай.
В один из дней, проезжая по улице Щорса города Киров, я влетел в шикарную яму. О, эти кировские дороги! Кто был, тот поймет… Короче, пролетев дорожную неровность и перестав материться, я с удивлением обнаружил, что ошибки на панели погасли! И спидометр заработал!
Ура, победа?
А вот и фиг — через 54,2 км (знаю точно, одометр тоже поработал чутка) ошибки вернулись.
Однако, стало понятно, что проблема опять в проводке. Шо, опять? (с). Да-да, снова ищем пропавший контакт.
Схема простая. Включаем «зажигание» и начинаем шевелить жгуты, реле, блоки во всех местах, куда дотянемся. Такой игрой в «горячо-холодно» находим место, где шевеление вызывает погасание ошибок. Таким нехитрым образом я дошел до подседельного ящика, набитого электрооборудованием (где аккумулятор стоит). Для удобства я даже снял водительское сиденье.
И що ви думаете? Я таки нашел!
Дело оказалось в плохом контакте предохранителя. Вот он, в нижнем ряду, красного цвета, с номиналом 10А:
Причем проблема оказалась даже не в разбитом или окисленном гнезде, а в самом предохранителе. Он, похоже, самый дешевый из самого тонкого металла и просто не доставал до контакта. Ну чтож, подогнем немного «ноги» предохранителя, вставим обратно и полюбуемся на панель без ошибок:
Мораль сей басни такова: не покупайте самые дешевые предохранители по 10 рублей за горсть!
P.S.: внимательный читатель заметит, что осталась еще ошибка свечей накаливания. Ничего, победим и её. Но об этом в другой раз!
бмп:Как проверить, какие сними могут быть неполадки, подскажите пожалуйста.Я от Кишинева 90 км где у вас можно заменить обломанную свечу накала.
«Лягушку» снять и прозвонить, две пары контактов, одни нормально замкнуты, вторые нормально разомкнуты, снимается поворотом на 45* (не помню в какую сторону
) FAQ по ремонту и эксплуатации VITO
Для начала удлини чуть шток «лягушки», одной рукой выжми тормоз второй аккуратно вытяни шток, он на трещётке, щелчка три-четыре-пять, педаль после отпускания сама отрегулирует нужную длину штока.
Свечу накала у нас у официалов высверливают вот таким методом
стоит это в приделах 100$ ну плюс минус копейки, если надо, звони, отведу прямо к мотористу, лично на моей машинке высверливал и ещё трём моим знакомым витоводам, конечно если она только обломана, если её уже пытались высверливать да ещё и обломали чтото в ней тогда не знаю, может не взять.
Бешеная черепаха:ARKus, а какая связь?
Блин, не повериш, проходили, загорелся ETS и отказал круиз контроль, сразу же нырнул за лягушкой, она, родная и оказалась.
NISSAN SERENA SLX C-23 95г GA16DE МКПП 2WD Бензин+Газ-метан.-была
MERCEDES V-200 99г 2.2 CDI Fashion
etc
— сокращение от латинского выражения
et cetera
(aut
et cætera
), что означает «и подобные другие». В отличие от этих ваших LOL и BRB, этому сокращению пошёл уже не десятый век. Ныне используется чуть более, чем повсеместно,
в том числе
вo всяких англo-саксонских и романских языках. Русскими аналогами являются:
и т. д.
(и так далее),
и т. п.
(и тому подобное),
и др.
(и другие),
и пр.
(и прочее).
[править] Grammar Nazi предупреждает вас
«etc» не несёт абсолютно никакой смысловой нагрузки, и им следует пользоваться чуть реже, чем никогда. Но если вам приспичило…
Написание «что-то там и etc»
является ламерским, нубским и неправославным, поскольку союз «et», собственно, и означает «и». Отсюда же возникает и пунктуационная ошибка при перечислениях — «что-то, что-то, etc» — если вместо «что-то» не будет «и что-то», то запятая перед etc не нужна. Другая возможная ошибка — «e.t.c.» (так как сокращением является только последняя буква).
Определение единой транспортной системы (ЕТС)
Сложился расхожий стереотип, что ЕТС – это совокупность различных видов транспорта, хотя идея ЕТС возникла в дореволюционной России, а в годы советской власти создание ЕТС рассматривалось как важнейшая государственная задача.
Над созданием ЕТС трудились известные ученые-экономисты, такие как Л.В. Канторович, И.В. Кочетов, В.И. Петров, Т.С. Хачатуров, Е.Д. Хануков и др. Они ввели в научный оборот такие понятия, как транспортный комплекс, транспортная система, транспортная сеть.
На стыке ХХ и ХХI веков вопросы совершенствования ЕТС в современных условиях управления нашли отражение в трудах известных специалистов – В.А. Персианова, Н.Н. Громова, В.Г. Галабурды, И.Б. Мухаметдинова и др.
Необходимо еще раз напомнить, какое значение имеет ЕТС в транспортном процессе. Доставка груза в пункты потребления в большинстве случаев осуществляется не одним видом транспорта, а двумя или тремя в зависимости от схемы перевозки груза. Когда взаимодействуют несколько видов транспорта, их работа должна быть взаимоувязана. В этом отношении характерен пример работы Октябрьской ж.д. и Ленинградского морского порта в 70–80-е гг. прошлого века по так называемому непрерывному графику. Когда эта технология была разрушена, доставка грузов стала осуществляться намного медленнее и дороже.
Итак, ЕТС – это такая динамическая система, в которой все ее элементы взаимосвязаны и сбалансированы, а каждый вид транспорта используется наивыгоднейшим образом.
Такую систему можно было создать при планово-централизованном механизме управления, но тем не менее она не была создана, хотя на последнем этапе при Академии наук СССР был образован ученый совет по ЕТС и возглавлял его лауреат Нобелевской премии Л.В. Канторович.
Одним из обязательных условий определения наивыгоднейших сфер использования того или иного вида транспорта является обеспечение сопоставимости затрат и условий перевозок, однако на различных видах транспорта отдельные текущие затраты учитываются по-разному или вообще не учитываются.
Так, в себестоимости перевозок автомобильным и водным (внутренним) транспортом не учитывается так называемая дорожная составляющая
, так как содержание автодорог и речных путей финансируется из дорожных фондов и местных бюджетов.
В себестоимости железнодорожных перевозок суммарные затраты на содержание пути составляют около 30%.
На автомобильном, водном, морском и в значительной мере на железнодорожном транспорте в себестоимости перевозок грузов не отражаются текущие затраты на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые в основном средствами клиентуры.
На водном транспорте не учитываются расходы по формированию плотов и сплаву леса.
На железных дорогах расходы на маневровые работы по формированию поездов полностью включаются в себестоимость перевозок. Следовательно, при сопоставимых расчетах эти затраты на соответствующих видах транспорта должны быть учтены дополнительно.
Необходимо отметить следующую особенность сопоставимости затрат. Сопоставление средних величин себестоимости перевозок и других затрат по видам транспорта неправомерно, так как они получены для средней дальности перевозок. Так, если средняя себестоимость железнодорожной перевозки грузов составляет 3,5 руб., а автомобильной – 35 руб. за 10 т-км, то это еще не значит, что перевозки по железной дороге эффективнее. Сравнение должно производиться в сопоставимых условиях на конкретном направлении при одинаковых объемах перевозки одного и того же груза и реальных схемах транспортировки. На станциях железных дорог грузы не «зарождаются» и не «погашаются», они доставляются либо по железнодорожным подъездным путям, либо автотранспортом с последующим выполнением перегрузочных операций. При прямой перевозке автомобильным транспортом доставка грузов осуществляется от «двери» склада отправителя до «двери» склада получателя без промежуточных перевалок.
Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском:
Лучшие изречения:
Для студента самое главное не сдать экзамен, а вовремя вспомнить про него.
10518 –
| 7748 – или читать все.
[править] См. также
- Список латинских сокращений
- brb, church
- AFK
- CYA
- WTF
- LOL
- OMG
- BRB
- etc.
| [ + ]
Etc is JAFA |
||
|
Примеры использования etc.
Давайте теперь рассмотрим несколько примеров, в которых уместно употребление etc.
We have a constant battle against garden pests such as slugs, snails, insects, etc. — У нас постоянная битва с садовыми вредителями, такими как слизняки, улитки, насекомые и остальные.
Pigment is mixed into oil, glue, egg, etc., to make different types of paint. — Пигмент смешивают с маслом, клеем, яйцом и т. д., чтобы сделать различные типы красок.
I like sweet food, such as chocolate, vanilla, honey, etc. — Мне нравится сладкая еда, такая как шоколад, ваниль, мед и так далее.
For our body is very important the full content of vitamins such as A B C etc. — Для нашего тела очень важно полное содержание витаминов таких как: A, B, С и остальные.
The technologies of green energy are those that generated electricity without harming for our planet, such as solar panels, wind turbines, etc. — Технологиями зеленой энергии называются способы, которыми было выработано электричество без вредя для планеты, такие как солнечные панели, ветрогенераторы и т.д.
Что такое ETS.exe?
ETS.exe это исполняемый файл, который является частью Inforce — En vigueur Программа, разработанная Manulife Financial, Программное обеспечение обычно о по размеру.
Расширение .exe имени файла отображает исполняемый файл. В некоторых случаях исполняемые файлы могут повредить ваш компьютер. Пожалуйста, прочитайте следующее, чтобы решить для себя, является ли ETS.exe Файл на вашем компьютере — это вирус или троянский конь, который вы должны удалить, или это действительный файл операционной системы Windows или надежное приложение.
Рекомендуется: Выявление ошибок, связанных с ETS.exe (опциональное предложение для Reimage — Cайт | Лицензионное соглашение | Политика конфиденциальности | Удалить)

Как исправить ETS.exe
Аккуратный и опрятный компьютер — это один из лучших способов избежать проблем с Inforce — En vigueur. Это означает выполнение сканирования на наличие вредоносных программ, очистку жесткого диска cleanmgr и ПФС / SCANNOWудаление ненужных программ, мониторинг любых автозапускаемых программ (с помощью msconfig) и включение автоматических обновлений Windows. Не забывайте всегда делать регулярные резервные копии или хотя бы определять точки восстановления.
Если у вас возникла более серьезная проблема, постарайтесь запомнить последнее, что вы сделали, или последнее, что вы установили перед проблемой. Использовать resmon Команда для определения процессов, вызывающих вашу проблему. Даже в случае серьезных проблем вместо переустановки Windows вы должны попытаться восстановить вашу установку или, в случае Windows 8, выполнив команду DISM.exe / Online / Очистка-изображение / Восстановить здоровье, Это позволяет восстановить операционную систему без потери данных.
Чтобы помочь вам проанализировать процесс ETS.exe на вашем компьютере, вам могут пригодиться следующие программы: Менеджер задач безопасности отображает все запущенные задачи Windows, включая встроенные скрытые процессы, такие как мониторинг клавиатуры и браузера или записи автозапуска. Единый рейтинг риска безопасности указывает на вероятность того, что это шпионское ПО, вредоносное ПО или потенциальный троянский конь. Это антивирус обнаруживает и удаляет со своего жесткого диска шпионское и рекламное ПО, трояны, кейлоггеры, вредоносное ПО и трекеры.
Могу ли я удалить или удалить ETS.exe?
Не следует удалять безопасный исполняемый файл без уважительной причины, так как это может повлиять на производительность любых связанных программ, использующих этот файл. Не забывайте регулярно обновлять программное обеспечение и программы, чтобы избежать будущих проблем, вызванных поврежденными файлами. Что касается проблем с функциональностью программного обеспечения, проверяйте обновления драйверов и программного обеспечения чаще, чтобы избежать или вообще не возникало таких проблем.
Согласно различным источникам онлайн, 1% людей удаляют этот файл, поэтому он может быть безвредным, но рекомендуется проверить надежность этого исполняемого файла самостоятельно, чтобы определить, является ли он безопасным или вирусом. Лучшая диагностика для этих подозрительных файлов — полный системный анализ с Reimage, Если файл классифицируется как вредоносный, эти приложения также удаляют ETS.exe и избавляются от связанных вредоносных программ.
Однако, если это не вирус, и вам нужно удалить ETS.exe, вы можете удалить Inforce — En vigueur со своего компьютера, используя его деинсталлятор, который должен находиться по адресу: MsiExec.exe / I {8737AC54-25D5-496F- AD8B-B2EA63195E80}. Если вы не можете найти его деинсталлятор, то вам может потребоваться удалить Inforce — En vigueur, чтобы полностью удалить ETS.exe. Вы можете использовать функцию «Установка и удаление программ» на панели управления Windows.
- 1. в Меню Пуск (для Windows 8 щелкните правой кнопкой мыши в нижнем левом углу экрана), нажмите Панель управления, а затем под Программы: o Windows Vista / 7 / 8.1 / 10: нажмите Удаление программы. o Windows XP: нажмите Установка и удаление программ.
- 2. Когда вы найдете программу Inforce — En vigueurщелкните по нему, а затем: o Windows Vista / 7 / 8.1 / 10: нажмите Удалить. o Windows XP: нажмите Удалить or Изменить / Удалить вкладка (справа от программы).
- 3. Следуйте инструкциям по удалению Inforce — En vigueur.
Из истории появления ETC
Криптовалюта ETC, как уже отмечалось выше, появилась в результате форка эфириума. Причиной проведения ответвления стала необходимость изменения программного кода для увеличения уровня безопасности.
Проект The DAO, пользовавшийся популярностью, был взломан хакерами. Система децентрализованного управления проявила свои недостатки, поэтому основатель криптовалюты Ethereum Виталик Бутерин принял решение провести хардфорк.
Однако сообщество эфириума раскололось на две части. Большинство восприняло позитивно идею появления новой монеты с централизованным характером управления. Однако те, кто поддерживал идеи децентрализации, посчитали, что такой шаг в какой-то мере урезает их права.
Так, появились криптовалюты ETC и ETH. Сегодня сообщество, именующее себя Ethereum Classic постепенно, набирает обороты. Участники считают, что система эфириум изменила своим принципам, проведя ответвление.
Сторонником криптовалюты этериум классик является Барри Силберт – глава Digital Currency Group. Он способствовал тому, чтобы ETC появилась в терминалах Блумберг. В 2021 году была запущена платформа Ethereum Classic Investment Trust.
Основная ценность ETC заключается в том, что некоторые представители сообщества Ethereum усмотрели в новом коине угрозу тем принципам, которые изначально были заложены в систему. Криптовалюта Ethereum Classic отражает все базовые убеждения того проекта, в какой изначально поверили участники.
Один из создателей криптовалюты эфир классик Arvicco отмечает, что Виталик Бутерин отказался от принципов, которые были изначально заложены в систему. При этом, по мнению Арвикко, у людей появился выбор. Те, кто воспринял новые идеи, будут пользоваться ETH. А другие, кто так и остался приверженцами классической системы, выбрали ETC.
Появление блокчейна криптовалюты эфириум классик привело и к ряду других последствий. В частности, у многих инвесторов появилась возможность заработка на новой монете. Сразу же после добавления на биржу Poloniex (Z4CKF5XA — код на скидку 10% на комиссию за торговлю, при регистрации аккаунта), цена коина резко выросла. Правда, впоследствии она имела серьёзные колебания в обе стороны. Но кто хотел на этом заработать, получили свою прибыль.
S-gar
Автотехцентр на Новорижском шоссе
-
#6
Штутгарт гараж
доброго времени суток!!!
вчера на панели загорелась electron trakt syst и еще в левом нижнем углу загорелся знак ETS и ABS подскажите что это обозначает из за чего это и как с этим бороться ?
за день до этого менял аморики и после СТО постоянно высвечивался датчик колодок.
заранее благодаренЗЫ. машина mercedes E280 в w210 кузове 1997 года выпуска двигатель 104.
Добрый день. Подключить диагностическое оборудование и посмотреть на что жалуется авто. Возможно датчик АБС.
Для участников клуба:
— Компьютерная диагностика 1050 — 50% = 525 руб. Срок проведения акции с 03 октября по 03 декабря 2014 года;
Записаться можно по тел. +7-495-380-05-99.
Автор georman93, 25 мая 2017, 13:58:21
« назад — далее »
0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.
Добрый день пробовал искать на форуме но вроде нету такой темы! Проблема такая горят ламы ЕТС АБС! началось зимой после сильного отормаживания! думаю лягуха! ну да она сломана, меняю и увы трогаюсь снова горят!!!! на диагностику ошиби читаю по хфм скану Спасибо Михаилу за прогу и за совет! элктрик вроде все проверил говорит мертв A2105450432 и ва правду кз по вентилятору убрал вентилятор но нечего не меняется в самом модуле все исправно кз нетмосфеты целы вроде он сам живой! При ручном включении реле на модуле ключается насос абс! ошибку по ланчеру дать не могу чек забыл сфоткть выкинул! Помогите что есче посмотреть? Машина w210 2.3 1996 wdb2100371a165102 мотор 111,970
120, Сохраненный
ETS сигнал — короткое замыкание на землю или ETS дефект.
Только CC и ETS.
Проверьте напряжение сигнала ETS .
Зажигание включено : < 1V, зажигание выключено : 11-14 V.
PS может у кого есть схема проводки на этот модуль вдруг реально он или проврода на него идущих!
На ардио Справочник кодов неисправностейдругая расшифровка этой ошибки «Intermittent. CAN data: Pedal value from ME-SFI controller incorrect/implausible or CAN data: Right front wheel speed (VSS) from traction system incorrect/implausible», то есть или с датчиком под педалью или что-то с правым датчиком АВС
hfmscаn
-
- W210
- Статус C43 AMG
- Сообщения: 2,238
-
- Михаил
-
- Откуда: Москва
- Записан
Mr.Fun, Я думаю можно доверять списку ошибок системы HFM из WIS, ссылка http://www.hfmscan.com/files/WIS_HFM_error.pdf
топикстартер все очень сумбурно написал и несколько проблем запихал в одну тему.
суть я думаю такая — по лампе ETSABS нужно прочитать ошибки блока ABS и дальше по результату и скорее всего устранив проблему ABSETS — в ХФМ ошибка 120 так же уйдет.
а вот то что ему указали на смерть блока A2105450432 — если верить интернету, то это блок управления вентиляторами, и в случае его смерти по идее вентиль охлаждения (но судя по фотке блока, там или несколько вентилей или что-то еще) не будет работать и лампочка уровня ОЖ на приборке должна гореть?!
в общем тут надо наверное схему где-то раздобыть и дальше смотреть…
Лампочка уровня не горит это точно! Почему на модуле вентиляторов установлен реле насоса абс? В выходные ошибку по лаунчеру постараюсь выложить но она другая тоже грешит на какойто модуль но не дачик абс это точно
Был у диагноста вот код ошибки и фото чека попробую приложить 024, он также проверил щетки на насосе абс все отлично, все дачику показания выдают на ходу проверял лаунчером
ПО ардио это ошибка по реле высокого давления и снова я прхожу к тому что умерло чтото в том блоке управления вентилятором и реле насоса

Цитата: georman93 от 27 мая 2017, 13:59:29что умерло чтото в том блоке управления вентилятором и реле насоса
Там ясно указывается именно на релюху 
![]()
Я бы снял , разобрал её и просто пропаял контакты. У меня что-то подобное было с реле на блоке АБС
Цитата: Mr.Fun от 27 мая 2017, 14:08:03
Цитата: georman93 от 27 мая 2017, 13:59:29что умерло чтото в том блоке управления вентилятором и реле насоса
Там ясно указывается именно на релюху
Я бы снял , разобрал её и просто пропаял контакты. У меня что-то подобное было с реле на блоке АБС
Хорошо но модуль с релюхой у меня этот??? A2105450432 так как имено на ней есть 2 реле одна из них при замыкании вручнуу включает насос на абс слышно его просто
Пропайка нечего не дала, на плате не коротыша не обрывов нету
Цитата: georman93 от 28 мая 2017, 13:48:03Пропайка нечего не дала, на плате не коротыша не обрывов нету
Обычно пропаивают не для этого, а чтобы восстановить контакт . Как правило появляются микротрещины в пайке самой релюхи к плате. А обрывы и коротышь есно было бы видно сразу 
В любом случае диагностика у вас указывает именно на этот узел. Попробуйте заменить этот модуль на заведомо исправный. Других вариантов не вижу
Был заменен этот модуль нечего не дало также заменил другие мозги етс которые рядом с мозгами движка нечего даёт уже электрик в шоке потратил время он вызванная проводку нашол 2 обрыва устранил нечего не меняется! Что насчёт дачиком то лаунчер говорит и том что они исправны и дают верную информацию но через 5 метров происходит сбой и уже информация с датчиков не читается. Что подскажите?
- Mercedes-Benz W202 Club
-
►
Ремонт -
►
Электрика -
►
Ошибка ETS ABS
⬆
⬇