Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Поиск •
Все последние сообщения •
Все последние темы •
Архив
Внимание новичкам! •
Регистрация •
Вход
Проблемы кукушки с автоматом …
На страницу 1 Пред. След. 105
Магазины запчастей 
На карте
Документация
Вики-справочник
 |
Все форумы » Chery Sweet (QQ) |
| Автор | Сообщение | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
DimFil777
Авто: Chery Sweet (QQ) Сообщения: 11 Регистрация: 23.04.2011 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Мих
Авто: Мицубиси Аутлендер Сообщения: 10981
Регистрация: 01.02.2007 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
DimFil777
Авто: Chery Sweet (QQ) Сообщения: 11 Регистрация: 23.04.2011 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Мих
Авто: Мицубиси Аутлендер Сообщения: 10981
Регистрация: 01.02.2007 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
DimFil777
Авто: Chery Sweet (QQ) Сообщения: 11 Регистрация: 23.04.2011 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Мих
Авто: Мицубиси Аутлендер Сообщения: 10981
Регистрация: 01.02.2007 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
DimFil777
Авто: Chery Sweet (QQ) Сообщения: 11 Регистрация: 23.04.2011 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
DimFil777
Авто: Chery Sweet (QQ) Сообщения: 11 Регистрация: 23.04.2011 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Мих
Авто: Мицубиси Аутлендер Сообщения: 10981
Регистрация: 01.02.2007 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Mishany
Авто: Nissan Teana Сообщения: 1767
Регистрация: 07.03.2007 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
DimFil777
Авто: Chery Sweet (QQ) Сообщения: 11 Регистрация: 23.04.2011 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Мих
Авто: Мицубиси Аутлендер Сообщения: 10981
Регистрация: 01.02.2007 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
DimFil777
Авто: Chery Sweet (QQ) Сообщения: 11 Регистрация: 23.04.2011 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
ЧИКЕН
Авто: Chery Sweet (QQ) Сообщения: 3
Регистрация: 27.01.2011 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Beld
Авто: Renault Logan Сообщения: 1 Регистрация: 16.05.2011 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
| Предыдущая тема :: Следующая тема | |||||||||
|
Все форумы » Chery Sweet (QQ)
На страницу 1 Пред. След. 105
19.04.2017
Выход из строя привода сцепления qr512e-1707018ab на автомобиле марки Chery QQ обычно сопровождается ошибкой коробки робот P1810, характерной особенностью которой является отказ в переключении передач — выбивает в нейтраль при включениии передачи, а на начальных симптомах износа манжет — подергивание автомобиля чери qq при переключениях передач. В случае, когда в результате замены комплектующих актуатора сцепления робота: манжет поршня цилиндра сцепления qr512e-1707018ab, уплотнителя корпуса и сенсора qr512e-1707025, датчика положения сцепления qr512e-1707015 ошибка P1810 сохраняется, следует проверить параметры и провести осмотр и как следствие произвести замену клапана сцепления qr512e-1707023.
Шаги ремонта привода сцепления роботизированной коробки передач chery qq:
1. После снятия привода сцепления qr512e-1707018ab роботизированной коробки передач chery qq, отсоедините втулку троса цилиндра, которая фиксируется на лапке шлицевого соединения вала механизма выключения сцепления.
2. Снимите пыльник со стороны троса, который фиксируется на корпусе цилиндра и зафиксировав кабель, открутите два винта сенсора крепления датчика положения сцепления qr512e-1707025.
Во время отделения пластикового соединения qr512e-1707025 от корпуса привода сцепления придерживайте его, во избежание повреждения пластиковой ножки (1). Разберите пружинный узел отщелкнув пистон (2) вместе с ножкой (1) от поршня и вытащите кабель (3) из поршня той же стороной .
3. Проведите осмотр трубки корпуса привода сцепления на предмет раковин, при необходимости замените внутреннюю съемную трубку.
4. Замените масляные уплотнители поршня (в продаже имеется соответствующий ремкомплект привода сцепления робота).
Благодаря их необычной форме монтаж следует проводить специнструментом.
5.Проведите внешний осмотр кабеля (3), при необходимости замените (в продаже имеется ремкомплект с тросом привода сцепления робота)и проведите обратную сборку.
6. Проведите осмотр втулки, при необходимости замените. Установка втулки (1) после замены гидравлических манжет следует проводить с учетом ее формы вместе с пружиной.
7. Проведите осмотр длинной трубки (пункт 3), при необходимости замените. Установка трубки (2) после замены гидравлических манжет следует проводить с учетом их формы.
8. Замените масляное уплотнение между корпусом цилиндра сцепления и сенсором AMT qr512e-1707025, а также проверьте целостность корпуса крепления датчика, при необходимости замените (в продаже имеются ремкомплекты с корпусом датчика привода сцепления робота). Проведите окончательную сборку в обратном порядке.
9. Также следует провести замену и правильную установку датчика положения сцепления qr512e-1707015.
Проблемы кукушки с автоматом …
На страницу 1 Пред. След. 105
|
|
Ответить с цитатой |
|
|
|
|
«metez» на какой передаче стоит авто когда пробуешь заводить?
|
Отправить ЛС
Авто: Chery Sweet (QQ) Luxury
Откуда: Харьков
Сообщения: 18
Профиль
Регистрация: 18.12.2012
Профиль
|
metez
|
Ответить с цитатой | |
|
|
||
на N- даже проверял вывешивая колесо шестеренка периодически появляется и через пару секунд гаснет даже если не заводить и не переключать передачи на самом деле подозрение что просто совпадение и стартер не крутит из-за плохого контакта или слабого АКБ, хотя опять же, до этого даже намека на плохой запуск не было, но машина стояла две недели в сыром гараже может что-то окислилось или контакт отошел |
Отправить ЛС
Авто: Chery Sweet (QQ)
Откуда: Н Новгород
Сообщения: 1
Профиль
Регистрация: 17.02.2013
Профиль
|
Ирина Сурвило
|
Ответить с цитатой | |
|
|
||
|
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, может кто то с такой проблемой сталкивался. У меня QQ2006 автомат — робот, купила ее год назад, все вро де бы хорошо, но вот сталкиваюсь с одной и той же проблемой уже в 3 раз. Внезапно на панели загорается восклицательный знак в шестеренке машина тут же переходит в аварийный режим и сбрасывает скорость на нейтралку, машина не едет. Несколько раз пытались ее продиагностировать, еле еле сумели расшифровать ошибку Р -18 18 (указывает на какую то неисправность в коробке), в сервисе уже сделали ремонт гидроблока, замену сцепления, а толку ни какого, забираю ее от туда, катаюсь неделю и снова у меня на панели высвечивается этот же значек. В последний раз когда от них уезжала они мне сказали- Мы уже все перебрали вроде бы все нормально, попробуйте к электрику съездить. Помогите!!!!! Ребята. Мая Кукушечка уже неделю возле дома стоит и что с ней делать я уже не знаю!. Добавлено спустя 17 минут 52 секунды: Mishany Добрый день! Порекомендовали обратится к вам за советом. Возможно вы мне поможете вот такая история…. У меня QQ2006 автомат — робот, купила ее год назад, все вро де бы хорошо, но вот сталкиваюсь с одной и той же проблемой уже в 3 раз. Внезапно на панели загорается восклицательный знак в шестеренке машина тут же переходит в аварийный режим и сбрасывает скорость на нейтралку, машина не едет. Несколько раз пытались ее продиагностировать, еле еле сумели расшифровать ошибку Р -18 18 (указывает на какую то неисправность в коробке), в сервисе уже сделали ремонт гидроблока, замену сцепления, а толку ни какого, забираю ее от туда, катаюсь неделю и снова у меня на панели высвечивается этот же значек. В последний раз когда от них уезжала они мне сказали- Мы уже все перебрали вроде бы все нормально, попробуйте к электрику съездить. Помогите!!!!! Мая Кукушечка уже неделю возле дома стоит и что с ней делать я уже не знаю!. Добавлено спустя 9 минут 1 секунду:
Катюша и что же в итоге ,я с такой проблемой мучаюсь уже год. Ни в одном сервисе разобраться не могут. |
Отправить ЛС
Авто: Chery Sweet (QQ) Luxury
Откуда: Харьков
Сообщения: 18
Профиль
Регистрация: 18.12.2012
Профиль
|
metez
|
Ответить с цитатой |
|
|
|
|
Я так понимаю что не выключает до конца сцепление
если прокинуть трубочку от штуцера в бачок АТФ и открывать водительскую дверь — так прокачает?, машина ведь не заводится… |
Отправить ЛС
|
LEX 1111
|
Ответить с цитатой |
|
|
|
|
metez надо делать диагностику и смотреть что за ошибка, так понять в чём дело сложно
Добавлено спустя 10 минут 26 секунд: metez насчёт прокачки, чтобы система прокачивалась надо чтобы сцепление было выжато Добавлено спустя 29 минут 13 секунд: mortician номер синхрона qr512-1701257 они одинаковы для 3,4 и 5 передач |
Отправить ЛС
Авто: Chery Sweet (QQ) Luxury
Откуда: Харьков
Сообщения: 18
Профиль
Регистрация: 18.12.2012
Профиль
|
metez
|
Ответить с цитатой |
|
|
|
|
metez насчёт прокачки, чтобы система прокачивалась надо чтобы сцепление было выжато
значит если я не могу завести машину то и не смогу прокачать? или включить первую и нажать тормоз? |
Отправить ЛС
|
Мих
|
Ответить с цитатой | |
|
|
||
ошибка P1818 — ошибка обычно проявляется когда сцепление включается раньше или позже рассчетного. ЭБУ примерно знает какое сопротивление у датчика положения сцепления должно быть когда сцепление начинает схватывать (помнит по старым настройкам). После замены сцепления, снятия/установки лапки сцепления со штока это положение может измениться и ЭБУ не понимает этого. Надо: — проверить правильно ли установлена лапка на ось вилки сцепления (там есть риска на торце, надо поискать внимательно); — проверить работает ли сам датчик (который снизу) — если всё нормально то произвести настройку включения (такая функция есть в сканере Лаунч со стандартной программой Чери). Если по первым двым пунктам ничего не найдете, то третий поможет. На всякий случай описание ошибки 1818 из мануала Чери: Transmission Auxiliary System Malfunction P1818 clutch disengagement speed acceptability clutch disengagement speed beyond the control Failure of clutch disengagement acceptability disengagement failure of clutch Gear selector error or clutch error level selection error during gearshift Friction plate speed out of limit acceptability gearshift is that the 1st shaft speed is too high In event of disengagement failure or in event of speed error during engagement prompt or that the friction plate speed is out of limit, the gearshift is subject to the limitation. Перевод сделайте сами. |
Отправить ЛС
|
LEX 1111
|
Ответить с цитатой |
|
|
|
| metez в любом случае надо разбираться почему авто не заводится, по идеи если коробка в нейтрале двигатель должен завестись, продиагностируйте авто выявите почему не заводится, а потом когда двигатель будет заводиться тогда и прокачаете. Двигатель не может не заводиться из-за того что система не прокачана, при заводе мозгам главное чтобы коробка была в нейтрале, |
Отправить ЛС
|
mortician
|
Ответить с цитатой |
|
|
|
| номер синхрона qr512-1701257 они одинаковы для 3,4 и 5 передач[/quote] По каталогу, номер синхронизатора 5 передачи QR512-1702825. |
Отправить ЛС
|
LEX 1111
|
Ответить с цитатой |
|
|
|
| mortician пол года назад менял себе синхроны 3,4 и 5 заказывал именно qr512-1701257 , а вот на первую и вторую синхроны с окончаниями 92 и 97 не подошли((( |
Отправить ЛС
|
mortician
|
Ответить с цитатой |
|
|
|
| Спасибо за пояснения, буду искать, только на экзисте пока нет в наличии. |
Отправить ЛС
Авто: Chery Sweet (QQ) ПОЛДНА
Откуда: СТАВРОПОЛЬ
Сообщения: 8
Профиль
Регистрация: 05.02.2013
Возраст: 44
Профиль
|
кукушку
|
Ответить с цитатой | |
|
|
||
привет! я наконец то забрала свою машинку..нашли проблему..это был датчик скорости..поменяли и поехала..я всем благодарна за ваши советы.если бы не вы..я бы так и думала что это робот.. |
Отправить ЛС
Авто: Chery Sweet (QQ)
Откуда: Алматы
Сообщения: 4
Профиль
Регистрация: 05.03.2013
Возраст: 33
Профиль
|
Камике
|
Ответить с цитатой |
|
|
|
| Уважаемые форумчане… Месяц назад приобрел кукушку. Робот. 0,8. 2005года. до этого времени не было никаких серьезных поломок. буквально вчера стоя на прекрестке машина ни стого ни с сяго сбросила на нейтралку и на отрез отказалась включать скоростя. первые два раза завелась, а теперь и вовсе не запускается. эти два дня копаясь с голым энтузиазмом и без никакого понятия в этих кипах проводов заметил, что при включенном зажигании разъединяя и снова вставляя основную клему на коробке (прямоугольный штекер на десяток проводов, с фиолетовым замком)двигатель заводится. но заглушив обратно, движёк уже молчит. запуск двигателя ничего не дает. коробка как не переключеатся и не возможно включать и отключать режим «AVTO». предохранители все целые, реле все в порядке. Помогите пожалуйста. может кто нибудь сталкивался с такой проблемой…. |
Отправить ЛС
Авто: Chery QQ6 (S21)
Откуда: Киев
Сообщения: 6
Профиль
Регистрация: 09.01.2013
Возраст: 36
Профиль
|
@Tema@
|
Ответить с цитатой |
|
|
|
| прочитайте пару страничек из этого форума, все станет более мение ясно!!! Там много причин может быть, у меня обошлось заменой датчика положения штока сцепления… |
Отправить ЛС
Авто: Chery Sweet (QQ)
Откуда: Таганрог
Сообщения: 2
Профиль
Регистрация: 20.03.2013
Профиль
|
Magnolia
|
Ответить с цитатой |
|
|
|
| Ребята….странный может вопрос…и не к этой теме….НО…..у меня в машине «жуткая ванизма» как сгнившими овощами…помогите …а…..я ездить на своей кукушечке не могу…плиз…..что это может быть…а |
Отправить ЛС
CHERY. Инструкция по установке датчиков положения РКПП Chery QQ
Инструкция по замене датчика положения сцепления установленного на приводе сцепления роботизированной коробки Chery QQ.
1. Снимите датчик положения сцепления привода РКПП.
Для этого отстегните разъем проводки робота от датчика положения сцепления актуатора, затем выкрутите два винта крепления датчика к пластиковому кронштейну привода РКПП чери.
2. Снимите уплотнительное кольцо датчика положения сцепления РКПП.
Уплотнитель следует обезжирить и установить по центру, для этого на кронштейне крепления датчика предусмотрена специальная проточка.
3. Установка датчика положения сцепления актуатора РКПП.
Трос привода сцепления qr512e-1707018ab находиться в жатом состоянии, устанавливаем датчик на наконечник кронштейна под прямым углом по отношению к отверстиям под винты на этом кронштейне.
Затем придерживая датчик, оттягиваем максимально трос привода сцепления и поворачиваем датчик по часовой стрелке так, пока датчик не сядет в посадочное место кронштейна, а отверстия под винты совпадут.
Прикручиваем два винта крепления датчика, отпускаем трос сцепления привода qr512e-1707018ab и не забываем защелкнуть разъем на датчик положения сцепления жгута проводки роботизированной коробки передач Chery QQ.
Источник
Ремонт робота чери qq
Ремонт роботизированной коробки Chery QQ.
1. Причина неисправности: можно только переключиться на первую передачу, вторую передачу и передачу заднего хода, код ошибки P0715.
Выкрутите датчик скорости первичного вала qr512e-1703621 и проверьте, имеет ли датчик скорости сцепления неровности.Проверьте, есть ли в масле кусочки железа или грязь.Проверьте состояние масла, имеет ли масло запах.
Возможное решение проблемы: 1. Необходимо заменить подшипники первичного вала, если датчик скорости сцепления имеет какие-либо неровности, а первичный вал коробки передач ослаблен осевым и радиальным биением. 2. Проверьте трансмиссионное масло, если не нашли биения вала, но датчик скорости сцепления имеет неровности: если в масле есть кусочки железа и грязь, замените трансмиссионное масло и установите шайбу на датчик толщиной до 1мм.
1.1. Вместе с кодом ошибки P0715 может проявиться ошибка P1818, а датчик сцепления скорости и входной вал трансмиссии в нормальном состоянии: разберите коробку передач и проверьте, в нормальном ли состоянии находятся синхронизаторы, при необходимости, замените неисправные части.
Если все вышеперечисленное находится в нормальном состоянии, проверьте состояние сцепления и его соответствие устройству управления передачами: версия CAA04QHO должна быть оборудована сцеплением, поставляемым «1CU», версия CAA05QM5 должна быть оборудована сцеплением, поставляемым «1CW», в противном случае на автомобиле будут появляться некоторые проблемы, такие как, автоматическое движение, отказ двигаться при наступлении на педаль ускорения, старт рывками и т.д.
2 Причина неисправности: отказ двигаться при наступлении на педаль ускорения, старт рывками, не влючает либо выбивает передачи, иногда может появиться ошибка P1818.
Возможное решение проблемы:п роверьте контрольные данные положения сцепления с X-431,если значения сильно отличаются от стандартного значения, это означает, что диск сцепления сильно износился и должен быть заменен.
3. Причина неисправности: ошибка P1810 иногда сопровождается ошибкой P0715, отказ двигаться при наступлении на педаль ускорения, не включает передачи на заведенном двигателе, выбивает передачу в нейтраль.
Проверьте трос привода сцепления qr512e-1707018ab не оборван ли он, на лапке в районе шлицевого соединения вала механизма выключения сцепления, проверьте состояние датчика положения сцепления qr512e-1707015, проверьте состояние кронштейна датчика положения сцепления, проведите внешний осмотр привода сцепления на предмет утечки, из-за повреждения внутренних масляных уплотнений либо из-за эксцентричного износа кабеля, в этом случае потребуеться ремонт привода сцепления роботизированой коробки chery qq
в наличии
ремкомплект привода сцепления qr512e-1707018ab №1
ремкомплект с кронштейном привода сцепления qr512e-1707018ab №2
ремкомплект с тросом привода сцепления qr512e-1707018ab №3
4. Причина неисправности: а втоматическое переключение на одну пониженную передачу или на нейтральную передачу. В этом случае разберите коробку передач и проверьте синхронизаторы на неисправность и вилки переключения передач, при необходимости замените неисправные части.
5. Причина неисправности: у течка гидравлического масла из бачка роботизированной коробки передач.
Проверьте, чтоб отверстие для воздуха из крышки бака было хорошо вентилируемо: отверстие для воздуха будет преграждаться, если кольцевое уплотнение крышки масляного бака будет загрязнено, что может вызвать трещины масляного бака qr512e-1707016 вследствие критического давления в нем.
6. Причина неисправности: утечки гидравлического масла из блока клапанов qr512e-1707001ba роботизированной коробки передач.
Возможное решение проблемы:в случае износа поршня вала переключения передач, замените поршень, масляное уплотнение, стопор; в случае износа электромагнитного клапана, замените неисправную деталь; в случае течи вала переключения передач, замените комплект масляных уплотнений роботизированной коробки передач и соответствующих неисправных деталей.
6.1. Вырвало заглушку гидроблока роботизированной коробки Chery QQ.
В наличии
ремкомплект с заглушкой штока передач робота QR512E-1707001ab
7. Причина неисправности: низкое давление в гидравлической цепи робота.
Если давление не находится в пределах нормального значения, которое обычно составляет от 39 бар до 52 бар, отремонтируйте масляный насос робота qr512e-1707019.
8. Причина неисправности: а втоматическое переключение на нейтральную передачу при переключении на какую-либо четную или нечетную.
В этом случае проверьте механизм переключения передач (переключатель скорости qr512e-1702101, палец qr512e-1702103 и т.д.), который находиться между роботом и механической частью коробки переключения передач, при необходимости замените неисправные части.
Комментарии к этой записи в блоге
Заказы онлайн
Если Вы не уверены в выборе или сомневаетесь, то наши специалисты бесплатно проконсультируют Вас по любым вопросам, связанным с нашими предложениями
Вы всегда можете задать вопрос по телефону:
Рабочие дни: 9:00-18:00
Выходные дни: 10:00-15:00
Источник
Опыт форумчан
На форуме основная тема по всем вопросам — «Проблемы кукушки с автоматом . ». Вся информация выдернута оттуда.
Датчик положения сцепления
AS: По слухам, большинство проблем связано именно с датчиком положения сцепления — он стоит в таком месте, что легко заливается водой и грязью.
RA9SSK: Меняли датчик положения штока сцепления в ноябре 2006г после дождей ударили морозы были все выше перечисленные симтомы. После замены все стало ОК. Два дня назад все повторилось днем дожд,лужи утром мороз и все… по новой скорости не включаются горит «!» короче труба
RA9SSK: Я нашел причину балдения АККП во всем причина, это заводской брак. На фото красным отмечены «тенологические» отверстия в корпусе. Через них попадает вода и стекает в датчик, особеено хренова после дождя мороз, а машина на уллице тогда писец может и свернуть.
Датчик утапил в спирте покрутил просущил и ВСЕ ОК.
А «вентиляцию» залил молекуляркой
Хочу поделиться своим анализом с автоматом. Как писал выше все ошибки описанные в данной теме у меня повторялись с новья после первого дождика. Вибрация, не вкл. выше 2 передачи, не заводилась, в пробках глушак о днише стучит даже отвалился пришлось варить,на ходу вышибало в нейтралку,корбка выдавала шелчки страшные. Короче все было и с сервисцентрами, разводили руками,а то и не подходили боялись гарантии, 2 месяца в Орске стояла потом в Тольяти два месяца в итоге поменяли датчик положения. Все было хорошо,опять до дождей. И наблюдения по поводу постоит пару недель и нормально,тоже было.
ИТОГО. Влага частично испаряется из датчика и вроде как работает,но начинаеш ездить и вода которая осталась в кожухе и в датчике как из оквариума начинает плескаться и попадает на рабочую поверхность датчика и как говориться лыко да мочало…
Залил молекуляркой кожух и все вчера гонял по лужам по уши. Разобрал датчик.. сухо работет корбка как новая и уверен на 100% и будет дальше работать и не надо менять коробки,корзинки,роботов если нет явных признаков разрушения. Хоть СТО раз можно тупо все поменять,но не будет работать пока не устраниш ПРИЧИНУ ВСЕХ БЕД.
Единственно после доработки придется ехать СТО чтоб они перепрограмировали или запустили обучение корбки иначе будет ерунда.
Снял рабочий цилиндр сцепления, тот, что на роботе в самом низу. Он оказася весь в масле вместе со своим датчиком положения. Датчик бросил в бензин и далее разобрал цилиндр. Там два манжета на одном поршеньке в виде зонтиков. Один побольше, другой поменьше и свиду в идеальном состоянии. Аналоги манжет с других авто не нашел. В цилиндре задиров нету. Помыл, протер, собрал обратно. Может «бывший» владелец так лихо заливал жидкость, что пролил мимо и затопил сцепление с датчиком. Пробег на QQ всего 11 т.км.
Так вот, датчик с бензина достал, высушил, прозвонил и ничего не понял. Показания сопротивления не меняются ни при каких вращениях. Заказал новый датчик, вот его номер QR512E-1707015, таких у нас три. Один идет на положение сцепления, второй на положение кулисы по вертикали и третий ее же — по горизонтали. Затем снял все эти датчики и прозвонил. Идеально всё лишь на одном, самом с виду чистым, показания при его вращении меняются плавно (контакты А/В) от 555 Ом до 1050 Ом, (контакты А/С) 1 КОм — 2,1 КОм. На остальных датчиках сопротивление меняется скачкообразно, либо не звонится вовсе. Вот мой робот и не знал по этим датчикам, что там включено на кулисе и в каком месте лапка сцепления. Исправный у меня датчик на кулисе положения по горизонтали, поэтому робот у меня безошибочно показывал «N» и позволял завести двигатель, т.к. если кулиса по горизонтали в среднем положении, то она полюбому на нейтралке. Теперь жду прибытия новых датчиков… А старые вскрою и посмотрю, почему они боятся сырости.
Сцепление
petrovich: Судя по форумы, встречаются две проблемы: не переключаются передачи выше второй и дерганье при троганьи с места.
Катюша: У меня в режиме «авто» тоже выше 2-й не переключается
Катюша: Итого: вчера вечером я благополучно забрала свою мафынку из сервиса. Заменили диск сцепления. Проблема: разбитый демпфер. Причина: несоответствующий диск. Мастер сказал, что это заводской косячок — они на 0,8 ставят дис от 1,1.
Катюша: Обыкновенный диск сцепления. В нем 3 демпфера… Один выбило…
Влада: такая же проблема- дёргается! Это началось на 6 000км жду диск сцепления уже четвёртый месяц!
Влада: Ура! Забрала сегодня машину с сервиса. Поменяли диск сцепления, теперь мы не дёргаемся
Диск сцепления и корзина должны быть идентичны механике ..
ХАЙ всем. Специально зарегестрировался дабы дать свой ответ на ваш вопрос и только. Подруга проездила на куку уже 30 т.км. За это время машина и дергалась при троганье и ездила только на двух передачах. И что только не делали.
В итоге пробег более 15 т. км. без проблем с дерганием. Решили вопрос заменой сцепления на более «сильное» от дэу тико, подробностей не знаю.
А вот ездить на двух передачах машина начала из-за робота. Т.е. механизма управляющего саленоидами включения-выключения передачи. Меняли робота целиком. Помогло на 15 т.км. После этого время от времени не включается третья, а так постоянно слышен щелчёк при включении третей, как на кулачковой кпп…
Это все проблема робота. Саленоид недовключает передачу, тут уже срабатывает электроника, если проблема слишком критична, то электроника включает аварийный режим (1 и 2-я передачи, дабы доехать до СТО). В общем меняйте робота или соленоид третей передачи, что уж там никому не известно.
Катюша: Пробег 7800 после замены диска сцепления. Снова дерганье, снова выше 2-й не переключается.
Катюша: Катаюсь в Аврору каждый день, как на работу. Они не знают, что с этим делать. Китайцы ничего конкретного не говорят, наши сервисмены доходят до всего своим мозгом и методом научного тыка. Главное, что лекарства для каждой машины разные — я к такому выводу пришла, почитав форум и пообщавшись с механиками. Кому-то помогает замена сцепления (некоторым — неоднократная), кому-то элементарная замена датчика, кого-то спасает только замена робота или коробки (кстати, коробка на Кукушку в комплекте стоит около 60 тыр). А некоторым помогла (щас смеяться будете) элементарная замена аккумулятора, во!
petrovich: Интересное наблюдение. Я несколько недель не ездил на машине. Сейчас на улице похолодало и машина стала существенно меньше дергаться при троганьи. Т.о. проблема в нагревании диска сцепления и потеря им своих свойств, т.е. это конструктивный недостаток … Получается, что зимой проблема уходит, но боюсь что летом она вернется вновь
Машина с пробегом 17 000 км, вначале появились всё те же дёрганья, меняли диск сцепления на родной, эффекта ноль, они все бракованные, сделаны из некачественного сырья. Затем появилась ещё одна проблема — зависание на 3 скорости при понижении передач (вообще нет переключения на 2-ю, хотя мозги срабатывают, идёт характерный щелчок). Долго катались бестолку по сервисным центрам дилеров, всё бестолку! Нормальных специалистов по Чери — нет. В результате такой езды пояыилась 3-я неисправность — машина вообще перестала ехать, лишь слегка трогалась с места при 3000 оборотах двигателя. Обращался в московское представительство Чери, уговорили не скандалить, пообещали всё сделать, чтобы устранить неисправность, дать региональным дилерам всю необходимую инфо… Прошло ещё 3 месяца — результатов ноль. …
Плюнул на дилеров, по совету знакомых загнал машину в ремонт частному мастеру (кулибину т.с.) в деревушке в области, за неделю всё нашёл и устранил что мог. 1 — выкинул родной диск сцепления, поставил от Матиза с корзиной(правда какой-то шток чуть подточил, т.к. он оказался длиннее), в результате отсутствуют даже намёки на дёрганья); 2- машина поехала, так как заменил какую-то микросхему в плате управления и перепрограммировал это дело, назвал причину — долго катались по сервисам с ошибкой в аварийном режиме из-за 2-й не переключающейся передачи; 3- логически понял, что проблема со 2-й скоростью не из-за мозгов, которые сервисники пытались безрезультатно сканировать, а в механике самой коробки, разобрал и показал 2 кольца синхронизатора со сточенными зубьями и т.п…. ВСЁ. Все проблемы. До этого машина год таскалась по дилерам…
…Но не тут то было. … Колечко синхронизатора, стоимостью 6$ негде взять. … А в представительстве Чери не знают, какое кольцо
Вердикт один, если начинает дергается в пробке — замена сцепления. ни каких регулировок к сожалению нет
АКПП представляет собой обычную механическую КПП с установленным на нее «роботом» и соответственно электронным блоком управления.
Сцепление гидравлическое т.е. рабочий цилиндр в паре с электро-насосом и создавать условия вибрации при трогании он физически не может, как и механизм переключения передачь.
Чем хуже сцеплению тем сильнее подпрыгивает морда.
Mishany: Регулировок на роботе нет! ни датчики, ни клапаны….. Единственная регулировка — так это после замены сцепления выставляется вилка выжима сцепления +-1 шлиц, на этом регулировки закончены, а если вам на сервисе говорят что плати за регулировку датчиков, либо еще что — развод! Рабочий ход вилки сцепления не более 2 см.
Mishany: Робот определяет передачу по двум датчикам на штоке в роботе. на фото они стрелками указаны. тот что сверху фиксирует три положения 1-2, 3-4, 5-R, Тот что сзади тоже три положения 1-3-5, нитраль, 2-4-R. проблема может быть в одном из них. Стандартный концевой на самой КПП отвечает за лампочки в задних фарах З.Х. (его тоже надо проверить, на всякий случай) . ( Фото )
wink: Снял сегодня корзину и диск сцепления. Все как новое, нет следов перегрева, не видно особой выработки — диску 15 т.км. пробега. Ничего не пойму, почему же машина после 30 минут езды дергалась при трогании . Единственное нашел отличие, диск по каталогу exist.ru на моем 0,8 двигателе должен стоять S11-1601030DA с 4-мя пружинками, а стоит на самом деле S11-1601030СA с 3-мя пружинками! ( Фото )
wink: Диск пришел. Да, родной от 0,8-го ДВС. И как на картинке — 4 пружинки. Этот новый «родной по каталогу» диск не подошел к старой корзине. Не влазиет в нее. Корзина стояла S11-1601020. Заказал теперь корзину S11-1601020CA, вот именно эта на наш 372-й двигатель 0,8л. Жду еще неделю… а пока проклею герметиком все датчики положения на роботе, чтобы водичка туда не попадала.
wink: Теперь история с диском и корзиной сцепления! Внимание . Диск не подходит к данной корзине. Диск просто не влазиет в корзину. Получается каталог запчастей elcats.ru, на который ссылается поставщик exist.ru не точный. На картинках в верхнем ряду лежат диск и корзина снятая с «дерганной» машины, в нижнем — новые, заказанные по каталогу elcats.ru через exist.ru. По каталогу на 0,8 двигатель идет диск S11-1601030DA и корзина S11-1601020CA. На снятой родной корзине написано S11-1601020 на диске — нет номера. ( Фото )
wink: Спасибо за инфу о корзине с диском от Матиза! Купил сегодня комплект DWK-029 (Valeo PHC) DAEWOO Matiz 0.8 F8CV 52 л.с. На диске 4 демпферных пружины, на корзине все отверстия под болты один в один сходятся с нашей. Подошел даже выжимной!
Вот мой отчет! Собрал машинку до конца, эксплуатировал 1 день, дневной пробег 116 км, половину откатал в плотном движении. ВСЕ ОК.
Оказывается у меня «собака порылась» в диске сцепления кукушки. Симптомы были такие: тёк рабочий цилиндр сцепления и машина дергалась при старте. А при нагреве вылетала ошибка и машинка не ехала. ИТОГ: при нагреве диск увеличивался в толщине и следствие — ДВС не расцеплял КПП, робот пытался включить скоростя, щелкал, ну ничего не получалось. Робот запрограммирован так, если скоростя не втыкаются, то он больше жмет сцепление. Лапка сцепления упирается в ограничитель и манжеты текут.
ЭБУ — перепрошивка
AS: По словам китайских инженеров, бывает еще какая-то вибрация, вызванная кривым ПО. Новая прога есть у Чери Рус и, теоретически, должна быть у дилеров.
Dair: Нсчёт изменённого ПО — да такое есть. Сам проводил репрог — автомобиль не узнать. Пропал посторонний шум при включении 3- передачи. Стала меньше дёргаться при начале движения. Клиентка уехала довольной. НО. Не прошло и двух недель — снова проблема с рывками в режиме движения в пробке. Думаем, ищем. Если у кого проблема решилась — поделитесь. Очень правдободобно выглядит версия про перегрев и коробление диска из-за отсутствия азбеста.
Dair: При помощи комплекта проводов ЭБУ ММТ подключается к простому PC, в котором, в свою очередь, должна быть залита прога для проведения репрограмминга. Далее в искомый ЭБУ заливается исправленное ПО. Хотелось бы отметить следущее. Проблма с рывками при старте этим не устраняется. Решается проблема невозможности переключения в режиме автомат. Также устраняется посторонний шум, хруст при включении 3-й передачи. Проблема с рывками — пока тока заменой диска сцепления.
Разное
Пишу от имени мастера, который реанимировал машинку. Основная причина — это то, что потек рабочий цилиндр сцепления. В результате было не достаточное давление и сцепление не довыжималось. Соответственно подпалился диск сцепления, перестали включаться скорости.
Заменили манжеты в целиндре, заменили диск и корзину сцепления, за одно поменяли жидкость коробки и жидкость гидравлического выжима сцепления. Прочистили все форсунки в коробке. Пока вроде работает. Лампочка гореть перестала.
Надеюсь с коробкой разобрались.
как оказалось изначально в моем роботе пропускали уплотнительные резинки на валу, который отвечает за выбор передачи (вправо-влево), и тк в нашем сервисе АС-Авто никто в гидравлике не понимает, пришлось им привезти просто целиком селектор передач, это половинка робота отвечающая за переключение. Так вот, после этого они его поставили и у них осталось всего 1 и 2 передачи, 3-4-5 и R не было. Поле этого они мне заявили, что и этот робот не исправен и выпроводили меня на улицу вместе с машиной. Взяв денег за ремонт.
Машину пришлось поставить в сервисный центр фиата, т.к. робот практически один в один с фиатовским selespeed-ом. Но пока машинка дожидалась своей очереди мне дали возможность самому полазить в ней. И оказалось, что сервис-центр Chery не правильно установил датчик положения штока передач, т.е. робот просто не понимал, на какой передачи он находится. При правильной установке датчика, он снимается и ставится на место исключительно на 1-й передаче. Робот ожил и все поехало .
Фиат с меня денег не взял, и даже написал письмо, что данная неисправность, не неисправность, а именно не верная установка запчасти. С этим письмом я поехал в Ас-авто и они отдали таки деньги — молча. Теперь о главном, если вдруг чего с роботом, то придется разбираться самим, но есть сервис-мануал по нему на английском. Так же море информации про селеспид на альфа ромео, правда, тоже на английском. Разобраться можно, нет там ничего сложного.
Помимо этого разбирался в электрических схемах и выяснилось, что у нас в отличие от фиата, хоть и OBD-II, но не CAN-шина, а K-Line, при этом L-Line нет. Хотя сама шина CAN есть между компьютером коробки и двигателя, которые оба Magneti Marelli. Не знаю если вывести CAN на разъем возможно и фиатовский сканер заработает с роботом, но не факт. По поводу Волгоградского сервиса — не надо в АС-авто ездить никогда. В высшей степени не профессиональный сервис, а главное, скатываются даже до таких пакостей, как подмена документов при заборе машины. Жуть! Разбираться с неисправностями не хотят, даже за деньги. Только масло в двигателе и могут поменять.
Хотел бы выразить благодарность двум людям, Михаилу (Mishany) и Юрьеву Дмитрию из Чери Рус.
Источник