Чек не горит а сканер показывает ошибку

27.01.2009 07:20

#1

Check горит, а самодиагностика не показывает ошибки

Добрый день,помогайте все кто может-только дельными советами.
Чек горит постоянно,при самодиагностики ошибок нет, на панели лампа чек мигает равномерно с длинными паузами,думал комп умер,но вчера взял другой попробывать комп,но ничего не изменилось, точно также равномерное мигание-а чек не гаснет.При исскуственно созданной ошибки-появляются коды самодигностики,потом их сбрасываю вытаскиванием предохранителя back up 7,5A-исскуственно созданные ошибки стираются,а чек горит постоянно при включенном зажигание и заведенной машине, а при самодиагностики опять моргает равномерными затяжными паузами.
Honda orthia B20B AT 97г.
27.01.2009 07:38

#2

Ошибки скидываются хондасканером.

Audi TT Quattro был
Honda Accord CL3 2.0 / CL9 2.4S был
!СТОЙКИ И ПРУЖИНЫ!
27.01.2009 07:41

#3

так самодигностика не показывает ошибку,чек просто горит

Последний раз редактировалось avstriec; 27.01.2009 в 07:44.
27.01.2009 07:46

#4

при самодиагностики ошибок нет, на панели лампа чек мигает равномерно с длинными паузами,

Раз мигает при самодиагностике — это ошибка. Мигания короткие? — ошибка 1.
27.01.2009 07:50

#5
27.01.2009 07:52

#6

Когда ты рассуждаешь о завтрашнем дне, крысы на чердаке смеются.
27.01.2009 07:56

#7

IAT sensor. (датчик темп. впуска)
27.01.2009 08:08

#8

его проверяли и прозванивали
27.01.2009 08:21

#9

Сообщение от avstriec

его проверяли и прозванивали

И чо? При чем тут САМ датчик. Ошибка тебе говорит, что мозг не видит данных с этого датчика. Или он у тебя прямо в мозгах стоит? 🙂
У меня был чек 17 — ошибка датчика скорости. При этом сам датчик рабочий и спидометр показывал, а вот до мозга данные не доходили — обрыв был

Когда ты рассуждаешь о завтрашнем дне, крысы на чердаке смеются.
27.01.2009 08:28

#10

ясно сегодня вечером будем проверять
27.01.2009 14:17

#11

все,победа.Были переломаны провода к датчику.Все огромный респект за советы.
27.01.2009 14:59

#12

Сообщение от avstriec

все,победа.Были переломаны провода к датчику.Все огромный респект за советы.

🙂 ну, хорошо

Когда ты рассуждаешь о завтрашнем дне, крысы на чердаке смеются.
18.02.2009 08:43

#13

Проблема идентичная!!!!
Заводим автомобиль по холодной на улице от -15 до — 40(машина простояла часа 4 на улице), заводится эллементарно!!! Прогревается нормально… Переключаемся на D, поехали, как только разгоняемся и до 40 загорается и горит CHECK(желтая лампочка), поездили с минут 30 , глушим, заводимся все больше не загорается.
Диагностика компутером выявила ошибку 12-03 неэффективное увеличение рецеркуляции. Что делать неясно.
Так же CHECK более не загорается как только температура двигателя доходит до уровня рабочей. Сколько не глуши или не заводи заново. Проблема появилась только в зимнее время. Купил машину осенью, 2008. Первый раз заметил что лампочка загорелась когда стал оставлять машину перед офисом и температурой на улице от -15
Чем лечить, куда лезть, чего глядеть… подскажите!!!

Nissan Gloria 3.0 Gran Turismo ultima Turbo — продан
Nissan Gloria 2003 г.в 2.5
18.02.2009 09:41

#14

это клапан егр
разбирать чистить.
шукай поиск на одиссеях

Будущее должно быть таким, чтобы до него хотелось дожить. EOT.SU
01.08.2016 17:26

#15

Добрый день,помогайте все кто может !!!
АККОРД 2007 при включении зажигания загорается чек и не тухнет,запускаем двигатель тоже горит чек. Скидывал клеймы не помогает,делал диагностику 1 положение ключа .потом свет,2 положение ключа два раза свет, диагностика ошибок не видит,но чек горит.
01.08.2016 17:28

#16

Диагностика какая ? скрепкой тыкал или сканером ? мотор какой ? что с чеком ещё горит на приборке на заведённом двигателе ?

ремонт, диагностика и обслуживание HONDA. Ремонт электро-реек хонда . 89511778751.

Есть ошибки но чек не горит

Просканировал я через ELM и выявил сброшенные ошибки Р0136 и Р0141. Народ подскажите может кто сталкивался с такими ошибками, ну и что делать как проверять, что менять и на что они влияют, а то не понял.

Пробег: 106 800 км

Комментарии
28

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Если машина прошитая то все норм, программно отключили датчик кислорода

В общем, была у меня такая же ошибка и чек загорелся, поменял я лямбду- всё норм., но ошибку скинуть не удалось и чек горит уже года 3 )))

А вобще лампочка чека при запуске загорается-тухнет?

Тогда может быть вариант с замкнутой на датчик давления или акб лампой чек.
Можно ошибки сбросить, покататься, и снова диагностировать. Если не вылезут, значит версия SkyCop’a

Они сброшены, в истории откапал по ошибкам

Опель — это не та машина, где лог ошибок может быть.
Ошибки или есть, или были.
Если их сбросить, и дело было именно так, как SkyCop предполагает, то про то, что эти ошибки были никогда не узнать.
Максиму будет написано сколько километров с момента сброса прошло, и сколько запусков двигателя. (ито там «игра цифр», то бишь не 100% уверенность в результате)

sp01

Хз как, но на панели чек не горит, а прогой OBD Car Doctor через ELM показала не активные ошибки

Надо проверить проводку и сопротивление в проводах накала (2 белых провода). Если сопротивление накала нормальное (9-12 Ом), то можно попробовать промыть датчик ортофосфорной кислотой. На ютубе много роликов таких.

Чек не загорелся, потому что это ожидаемые ошибки, а не постоянные. Видимо они у тебя свежие и мозги их выявили недавно. При выявлении какой-то новой ошибки, мозги не сразу их выдаёт на панель в виде чека, а после многократной из регистрации, удостоверившись, что они не временные, а постоянные.

Не бывает такого. Ошибка или есть, или нет.
Если чек горит, значит ошибка влияет на работу мотора.
Если подобные ошибки есть и они активны, велика вероятность, что кто-то химичил с лампочкой чека.

Бывает. Я лично удостоверился в этом. У кого есть EML327 может это проверить на практике приложением Torque. Скидываете имеющиеся активные ошибки и проверяете повторно. Сперва выявляются ошибки в пункте ОЖИДАЕМЫЕ КОДЫ, как это указано в картинке в этом посте, но тогда ещё не загарается чек на панели, а спустя некоторое время, когда ошибки стали постоянными, тогда загорается чек на панели.

Это называется спорадическая ошибка.
Лога ошибок никакого нет.

Это лямбда зонд не исправен . при неисправном в любом случае должен загораться чек после прогрева. Кстати, если чека нет, то возможно и он запитан на датчик давления масла )) или вообще закрашен )) он хоть загорается при включении зажигания ? Таким образом владельцы скрывают ошибки на убитых авто.

А где она находится? Самостоятельно модно поменять?

можно конечно, на трубе колектора

А по-моему просто включалось зажигание при отключенном втором датчике кислорода.

)) что проверить или что сделать для устранения ?

Так ошибки сброшены, или активны? Может кто-то ковырялся снизу с отключением разъема датчика, а сверху ключ зажигания повернули. «Мозги» датчика «не нашли» и записали ошибку. А потом датчик на место подключили, а «мозги» запомнили бывшее отключение. ДжекиЧан не светится, и ладно…

Все комментарии

Источник

Назад
1
2
Вперёд
Страница 1 из 2

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Источник

Компьютерная диагностика ошибки в Chevrolet Cruze, коды и расшифровка Автомобиль мечты

Когда на панели приборов Chevrolet Cruze появляются непонятные цифры или символы – это означает ошибку в связи с неисправностью авто, которую важно уметь расшифровать, сбросить и исправить состояние вашего транспортного средства. С каждой новой версией Шевроле Круз становится все сложнее считывать коды, т.к. их количество возрастает в разы. Но давайте рассмотрим как себя вести в ситуации с появлением ошибки на панели, как самостоятельно очистить код, когда не избежать компьютерной диагностики авто на СТО, какие программы для ПК помогут вам в самодиагностике и полный список кодов для Chevrolet Cruze 2014 года.

Что делать при загорании основных сообщений-ошибок

Значение	Перевод	Что делать
Change Engine Oil Soon	Приближается время замены моторного масла (ресурса менее 5 %)	Залить масло и сбросить показания этого ресурса
Low Engine Oil Level	Низкий уровень моторного масла	Если после заливки масла сообщение не исчезло, то дайте силовому агрегату поработать в термодинамическом цикле, т.к. комбинация приборов в норме
Oil Pressure Low – Stop Engine	Низкое давление масла двигателя – заглушите двигатель	Приведения показателя в соответствие
Program Cluster	Запрограммируйте комбинацию приборов	Выполняется после замены приборов или при появлении на дисплее инфо. центра такого сообщения. Советуем проводить ее с помощью системы SPS
Service Vehicle Soon	Приближается очередное ТО автомобиля	Ошибка высвечивается при выявлении неполадок блоком управления двигателем ECM
Vehicle Overspeed	Превышение скорости автомобиля	Снизьте скорость

Чек Chevrolet Cruze

Автомобиль Шевроле Круз обладает электронным управлением двигателя. Благодаря этому имеется возможность контролировать состояние силовой установки. В случае возникновения неполадок мотора и связанных с ним систем загорается индикатор «Check engine».

Благодаря этому автовладелец имеет возможность вовремя обнаружить неисправность и устранить ее. Это позволяет избежать дорогостоящего ремонта силовой установки. Поэтому не стоит затягивать с диагностикой в случае загорания чека, даже если автомобиль продолжает нормально ездить.

Причины способные вызвать загорание»Check engine»

Одной из наиболее безобидных причин появление чека на Шевроле Круз является использование низкосортного горючего. Обычно данная неприятность проявляет себя через несколько километров после посещения заправочной станции.

Заправка низкооктановым бензином приводит к детонациям при воспламенении топливовоздушной смеси. Электронный блок управления фиксирует данное нарушение в работе двигателя и отдает команду на индикацию «Check engine».

Низкий уровень моторного масла или недостаточная его циркуляция в результате забивания фильтра приводит к ухудшению смазывания узлов трения. Это вызывает повышенные нагрузки и чрезмерный износ узлов мотора. При обнаружении неисправности в масляном контуре ЭБУ зажигает чек.

Во время стояния в пробке возможен перегрев силовой установки. Отсутствия охлаждения радиатора встречными потоками воздуха приводит к поднятию температуры выше оптимальной.

Для поддержания стабильной работы силового агрегата Шевроле Круз имеет массу датчиков. Выход любого из них из строя приводит к неполному информированию ЭБУ, что вызывает невозможность нормально управлять двигателем. Начинают плавать обороты, динамика ухудшается, расход топлива возрастает. Очень часто двигатель начинает троить. При этом на панели приборов водитель может заметить загоревшийся «чек энджин».

Если горит ESP OFF, скользкая дорога и «Check engine», то частой причиной является севшая аккумуляторная батарея. После ее зарядки обычно убрать загоревшиеся индикаторы не составляет труда.

Устранение проблемы с Check engine

Для того, чтобы сбросить чек енджин автовладельцы Chevrolet Cruze рекомендуют снять минусовую клемму с аккумулятора на 10 минут. При ложном возникновении ошибки ЭБУ самостоятельно устраняет значок «Check engine» по одному из трех заложенных алгоритмов:

Неисправность с низким риском ложного срабатывания:

после того как загорелся «Check engine» должно пройти три проверки систем без ошибок для его затухания;
архивный диагностический код удаляется через 40 прогревов силовой установки.

Неисправность со средним риском ложного загорания чека

индикатор тухнет, если во время повторной проверки не обнаружено ранее выявленной ошибки;
в архиве ошибка хранится 40 циклов выхода двигателя на рабочую температуру

Неполодка с высоким риском «Check engine»

чек не загорается вовсе либо мигает;
с архива код ошибки удалится через 40 циклов запуска мотора.

Если значок «Check engine» загорается или моргает повторно после сброса, то необходимо найти причины его появления. В противном случае потухание чека будет лишь временным. Помимо этого узлы силового агрегата будут подвергаться повышенному износу. Пренебрежение сообщением о неполадках может привести к дорогостоящему капитальному ремонту.

Диагностика и ошибки Шевроле Круз

Некоторые владельцы Шевроле Круз начинают пугаться, при появлении на панели приборов разных непонятных надписей. Это свидетельствует о том, что в системе произошёл сбой или имеются неисправности. Именно для этого применяется компьютерная диагностика. Но, это не финальный этап, поскольку для устранения неисправности необходимо знать, какая ошибка, за что отвечает.

Коды ошибок

Коды неисправностей можно посмотреть двумя способами — через дисплей на панели приборов и при помощи подключения к ЭБУ. Сначала рассмотрим, расшифровки кодов неисправностей, которые показываются на дисплее консоли:

Код ошибки можно увидеть на панели приборов.

Код 1 — предупреждает владельца автомобиля о том, что масло в двигателе уже отработало свой ресурс и нуждается в замене. На самом деле это очень полезное напоминание, ведь некоторые совершенно забывают, когда в последний раз меняли масло.
Код 2 — Система не нашла радиобрелок, требуется перезагрузка. Чтобы устранить проблему вам нужно нажать на педаль сцепления и осуществить повторный запуск мотора.
Код 3 — Означает, что в системе охлаждения слишком мало антифриза. Это значит, что вы открываете капот и доливаете охлаждающую жидкость до нужного уровня, а заодно проверяете, в каком месте произошла утечка.
Код 4 — Система кондиционирования, установленная на вашем автомобиле, находится в выключенном состоянии.
Код 5 — У вас заблокирована рулевая колонка.
Код 7 — Вам нужно повернуть руль автомобиля, потом выключить зажигание и включить его вновь.
Код 8 — Требуется перезагрузка системы, вам нужно выключить и заново включить зажигание. Код 9 — Покрутите рулём автомобиля и ещё раз попробуйте запустить силовой агрегат.
Код 10 — Произошёл перегрев тормозов, так что вам нужно остановиться и подождать их остывания, а ещё стоит проверить целостность тормозной системы.
Код 11 — Свидетельствует о критическом износе тормозных колодок, так что нужно совершить их замену.
Код 15 — Дополнительный стоп-сигнал, который установлен либо на заднем спойлере или заднем стекле, вышел из строя, нужен ремонт.
Код 16 — Проверьте целостность основных стоп-сигналов.
Код 17 — Вышел из строя электро- или гидрокорректор фар.
Код 18 — У вас имеется неполадка в ближнем свете передней оптики.
Код 19 — Нуждаются в проверке и, возможно, ремонте задние противотуманки.
Код 20 — Проверьте правую лампочку на предмет горения ближнего света, возможна неполадка.
Код 21 — Проверьте левую фару на предмет горения габаритного освещения.
Код 22 — Проверьте правую фару на предмет горения габаритного освещения.
Код 23 — Неполадка в работе лампочки заднего хода.
Код 24 — Не работает подсветка заднего номерного знака.
Код 25 — Не горит передний левый поворотник.
Код 26 — Не горит задний левый поворотник.
Код 27 — Не горит передний правый поворотник.
Код 28 — Не горит задний правый поворотник.
Код 29 — Вероятная неисправность стоп-сигнала на прицепе (при его наличии).
Код 30 — Вероятная неисправность освещения заднего хода у прицепа.
Код 31 — Не горит левый поворотник прицепа.
Код 32 — Не горит правый поворотник прицепа.
Код 33 — Не горит противотуманная фара прицепа.
Код 34 — Не горит заднее освещение прицепа.
Код 35 — Питающая батарейка на радиобрелке посажена, нуждается в замене.
Код 48 — Требуется очистка линзы, отвечающей за обзор так называемой «мёртвой зоны» сбоку.
Код 50 — Закройте капот.
Код 54 — В топливной смеси обнаружена вода.
Код 55 — Сажевый фильтр очистки нуждается в обслуживании или замене (актуально для дизельных силовых агрегатов).
Код 59 — Ошибка работы ЭСП водительской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.
Код 60 — Ошибка работы ЭСП передней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.
Код 61 — Ошибка работы ЭСП левой задней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.
Код 62 — Ошибка работы ЭСП правой задней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.
Код 65 — Осуществлён несанкционированный взлом автомобиля.
Код 66 — Необходимость обслуживания охранной сигнализации.
Код 67 — Необходимость ремонта замка рулевой колонки.
Код 68 — Необходимость обслуживания ГУР или ЭУР.
Код 70 — Проверка системы регулировки клиренса.
Код 75 — Проверка кондиционера.
Код 76 — Проверка системы слежения за боковой мёртвой зоной.
Код 78 — Проверка системы защиты пешеходов.
Код 79 — В двигателе осталось слишком мало масла, оно достигло критически низкого уровня.
Код 80 — Необходимость замены масла в коробке передач.
Код 81 — Необходимость проверки коробки передач.
Код 82 — В скором времени нужно будет менять масло в двигателе.
Код 84 — Происходит снижение мощности силового агрегата.
Код 95 — Проверка подушек безопасности.
Код 99 — Отключается система защиты пешеходов.
Код 134 — Датчики парктроника загрязнены и не могут нормально работать.
Код 136 — Парктроник не функционирует.

Теперь рассмотрим, расшифровку кодов ошибок определённых при помощи сканера, так называемых OBD II:

P0030 НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя
P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя
P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала
P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность
P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала
P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала
P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная
P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая
P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи
P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи
P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения
P0327 Датчик детонации, неисправность цепи
P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования
P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен
0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора
P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал
P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение
P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение
P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения
P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)
P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
P0562 Пониженное напряжение системы
P0563 Повышенное напряжение системы
P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы
P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД
P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи
P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи
P0650 Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги
P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные
P1535 Высокий уровень сигнала датчика температуры испарителя
P1536 Низкий уровень сигнала датчика температуры испарителя
P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи
P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи
P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором
P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора
P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи
P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу
P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу
P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода

При помощи расшифровки кодов ошибок достаточно легко найти повреждённые элементы и устранить проблемы.

Диагностика Шевроле Круз для выявления причин загоревшегося чека

Существуют несколько способов выявить причину загорания «Check engine» на Chevrolet Cruze. Основными из них являются:

визуальный осмотр силовой установки без применения спецсредств;
использование диагностического сканера для считывания ошибки и последующая ее расшифровка;
обращение к специалистам.

Явные поломки двигателя можно обнаружить осмотрев подкапотное пространство. Например, такими неисправностями являются:

Отклонение уровня моторного масла также можно диагностировать без применения специального оборудования.

Взамен применения диагностического сканера можно использовать смартфон с установленным специальным приложением. При этом необходимо учитывать, что считать ошибки недостаточно для выявления поломки. Важно правильно расшифровать полученные данные.

Источник

Чек не горит а сканер показывает ошибку

Check горит, а самодиагностика не показывает ошибки

Комментарии 28

Рекомендованные сообщения

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Компьютерная диагностика ошибки в Chevrolet Cruze, коды и расшифровка Автомобиль мечты

Что делать при загорании основных сообщений-ошибок

Чек Chevrolet Cruze

Причины способные вызвать загорание»Check engine»

Устранение проблемы с Check engine

Диагностика и ошибки Шевроле Круз

Коды ошибок

Диагностика Шевроле Круз для выявления причин загоревшегося чека

А вот еще интересные материалы:

Комментарии
28