31 января 2023 г. 15:58
При работе промышленной электроники YASKAWA в системах вентиляции, теплоснабжения или автоматизированном производственном оборудовании часто возникают неисправности, распознать которые можно считав коды ошибок и произведя расшифровку этих кодов по инструкции на конкретную модель электронного оборудования. Наиболее частое использование в промышленном оборудовании получили следующие частотные преобразователи фирмы YASKAWA: Yaskawa V1000, Yaskawa J1000, Yaskawa A1000, Yaskawa L1000. В свою очередь серия Yaskawa V1000 включает в себя следующие модели: CIMR-VUBA0001, CIMR-VUBA0002, CIMR-VUBA0003, CIMR-VUBA0006, CIMR-VUBA0010, CIMR-VUBA0012, CIMR-VUBA0018, CIMR-VU2A0001, CIMR-VU2A0002, CIMR-VU2A0004, CIMR-VU2A0006, CIMR-VU2A0010, CIMR-VU2A0012, CIMR-VU2A0020, CIMR-VU2A0030, CIMR-VU2A0040, CIMR-VU2A0056, CIMR-VU2A0069, CIMR-VU4A0001, CIMR-VU4A0002, CIMR-VU4A0004, CIMR-VU4A0005, CIMR-VU4A0007, CIMR-VU4A0009, CIMR-VU4A0011, CIMR-VU4A0018, CIMR-VU4A0023, CIMR-VU4A0031, CIMR-VU4A0038. Своевременная расшифровка ошибок может значительно ускорить диагностику и ремонт преобразователей частоты, подробнее об этом написано здесь.
Частотные преобразователи YASKAWA имеют следующие распространенные ошибки:
Наиболее частые ошибки преобразователей YASKAWA V1000:
Ошибка bUS (error bUS) — ошибка коммуникационного модуля;
Ошибка CE (error CE) — ошибка связи MEMOBUSModbus;
Ошибка CF (error CF) — ошибка схемы управления;
Ошибка CoF (error CoF) — ошибка датчика тока;
Ошибка CPF02 (error CPF02) — ошибка АЦП;
Ошибка CPF03 (error CPF03) — ошибка ШИМ;
Ошибка CPF06 (error CPF06) — несоответствие параметров после замены платы управления или платы входных сигналов;
Ошибка CPF07 (error CPF07) — ошибка связи с платов входных сигналов;
Ошибка CPF08 (error CPF08) — ошибка памяти EEPROM;
Ошибка CPF11 (error CPF11) — ошибка памяти RAM;
Ошибка CPF12 (error CPF12) — ошибка FLASH памяти;
Ошибка CPF13 (error CPF13) — ошибка сторожевого таймера;
Ошибка CPF14 (error CPF14) — неиспраность схемы управления;
Ошибка CPF16 (error CPF16) — неисправность тактового генератора;
Ошибка CPF17 (error CPF17) — ошибка таймера;
Ошибка CPF18 (error CPF18) — неиспраность схемы управления;
Ошибка CPF19 (error CPF19) — неисправность схемы управления;
Ошибка CPF20 (error CPF20) — аппаратная неисправность RAM, FLASH, Watchdog, Clock;
Ошибка CPF21 (error CPF21) — аппаратная неисправность RAM, FLASH, Watchdog, Clock;
Ошибка CPF22 (error CPF22) — ошибка АЦП;
Ошибка CPF23 (error CPF23) — ошибка ШИМ;
Ошибка CPF24 (error CPF24) — ошибка Drive Capacity Signal;
Ошибка CPF25 (error CPF25) — плата входных сигналов повреждена или не установлена;
Ошибка dEv (error dEv)(отображается на дисплее, как «dEu») — нестабильная скорость;
Ошибка E5 (error E5)(отображается на дисплее, как «ES») — ошибка сторожевого таймера MECHATROLINK;
Ошибка EF0 (error EF0)(отображается на дисплее, как «EO») — неиспраность внешней опциональной платы;
Ошибка dWAL (error dWAL)(отображается на дисплее, как «dLJAL») — программная ошибка функции DriveWorksEZ;
Ошибка dWFL (error dWFL)(отображается на дисплее, как «dLJFL») — ошибка функции DriveWorksEZ;
Ошибка EF1 (error EF1) — внешняя неисправность по входу S1;
Ошибка EF2 (error EF2) — внешняя неисправность по входу S2;
Ошибка EF3 (error EF3) — внешняя неисправность по входу S3;
Ошибка EF4 (error EF4) — внешняя неисправность по входу S4;
Ошибка EF5 (error EF5) — внешняя неисправность по входу S5;
Ошибка EF6 (error EF6) — внешняя неисправность по входу S6;
Ошибка EF7 (error EF7) — внешняя неисправность по входу S7;
Ошибка Err (error Err) — ошибка запяси в память EEPROM;
Ошибка FbH (error FbH) — повышенное значение сигнала обратной связи PID регулятора;
Ошибка FbL (error FbL) — пониженное значение сигнала обратной связи PID регулятора, обрыв датчика;
Ошибка GF (error GF)(отображается на дисплее, как «6F», «CF») — короткое замыкание выхода ПЧ на землю;
Ошибка LF (error LF) — обрыв фазы на выходе инвертора;
Ошибка LF2 (error LF2) — небаланс тока на выходе ПЧ;
Ошибка nSE (error nSE)(отображается на дисплее, как «п5Е», «n5E») — ошибка функции Node Setup во время запуска;
Ошибка oC (error oC)(отображается на дисплее, как «0C») — перегрузка преобразователя;
Ошибка oFA00 (error oFA00) — ошибка связи с опциональной платой;
Ошибка oFA01 (error oFA01) — неисправность опционального модуля;
Ошибка oFA03 (error oFA03) — неисправность опциональной платы;
Ошибка oFA04 (error oFA04) — неисправность опциональной платы;
Ошибка oFA30 (error oFA30) — неисправность опциональной платы id30;
Ошибка oFA31 (error oFA31) — неисправность опциональной платы id31;
Ошибка oFA32 (error oFA32) — неисправность опциональной платы id32;
Ошибка oFA33 (error oFA33) — неисправность опциональной платы id33;
Ошибка oFA34 (error oFA34) — неисправность опциональной платы id34;
Ошибка oFA35 (error oFA35) — неисправность опциональной платы id35;
Ошибка oFA36 (error oFA36) — неисправность опциональной платы id36;
Ошибка oFA37 (error oFA37) — неисправность опциональной платы id37;
Ошибка oFA38 (error oFA38) — неисправность опциональной платы id38;
Ошибка oFA39 (error oFA39) — неисправность опциональной платы id39;
Ошибка oFA40 (error oFA40) — неисправность опциональной платы id40;
Ошибка oFA41 (error oFA41) — неисправность опциональной платы id41;
Ошибка oFA42 (error oFA42) — неисправность опциональной платы id42;
Ошибка oFA43 (error oFA43) — неисправность опциональной платы id43;
Ошибка oH (error oH)(отображается на дисплее, как «0H») — перегрев радиатора инвертора;
Ошибка oH1 (error oH1)(отображается на дисплее, как «0H1») — перегрев радиатора инвертора;
Ошибка oH3 (error oH3)(отображается на дисплее, как «0H3») — перегрев двигателя по датчику PTC1;
Ошибка oH4 (error oH4)(отображается на дисплее, как «0H4») — перегрев двигателя по датчику PTC2;
Ошибка oL1 (error oL1)(отображается на дисплее, как «0L1») — перегрузка двигателя;
Ошибка oL2 (error oL2)(отображается на дисплее, как «0L2») — перегрузка привода;
Ошибка oL3 (error oL3)(отображается на дисплее, как «0L3») — перегрузка по уставкам L6-02, L6-03;
Ошибка oL4 (error oL4)(отображается на дисплее, как «0L4») — перегрузка по уставкам L6-05, L6-06;
Ошибка oL5 (error oL5)(отображается на дисплее, как «0L5») — механическая неисправность по уставке L6-08;
Ошибка oL7 (error oL7)(отображается на дисплее, как «0L7») — ошибка торможения по уставке n3-04;
Ошибка oPr (error oPr)(отображается на дисплее, как «0Pr») — ошибка связи с внешней панелью оператора;
Ошибка oS (error oS)(отображается на дисплее, как «0S», «05», «o5») — превышение заданной скорости;
Ошибка ov (error ov)(отображается на дисплее, как «ou», «0u», «0v») — перенапряжение;
Ошибка PF (error PF) — обрыв фазы на входе ПЧ;
Ошибка PGo (error PGo)(отображается на дисплее, как «PG0») — импульсный вход не подключен;
Ошибка rH (error rH) — перегрев тормозного резистора;
Ошибка rr (error rr) — неисправность встроенного тормозного транзистора;
Ошибка SC (error SC)(отображается на дисплее, как «5C») — короткое замыкание IGBT-модуля;
Ошибка SEr (error SEr)(отображается на дисплее, как «5Er») — ошибка функции поиска скорости speed search;
Ошибка STo (error STo)(отображается на дисплее, как «5Го», «5Г0», «SГo») — неправильные параметры двигателя;
Ошибка UL3 (error UL3) — пониженный ток нагрузки по уставкам L6-02, L6-03;
Ошибка UL4 (error UL4) — пониженный ток нагрузки по уставкам L6-05, L6-06;
Ошибка UL5 (error UL5)(отображается на дисплее, как «ULS») — механическая неисправность по уставке L6-08;
Ошибка Uv1 (error Uv1)(отображается на дисплее, как «Uu1») — пониженное напряжение шины постоянного тока;
Ошибка Uv2 (error Uv1)(отображается на дисплее, как «Uu2») — пониженное напряжение источника питания схемы управления;
Ошибка Uv3 (error Uv3)(отображается на дисплее, как «Uu3») — неисправность схемы защиты от бросков тока;
Контакты
Время выполнения запроса: 0,00974678993225 секунды.
-
Contents
-
Table of Contents
-
Troubleshooting
-
Bookmarks
Quick Links
YASKAWA AC Drive V1000
Compact Vector Control Drive
Technical Manual
Type: CIMR-VA
CIMR-VT
Models: 200 V Class, Three-Phase Input: 0.1 to 18.5 kW
200 V Class, Single-Phase Input: 0.1 to 3.7 kW
400 V Class, Three-Phase Input: 0.2 to 18.5 kW
To properly use the product, read this manual thoroughly and retain
for easy reference, inspection, and maintenance. Ensure the end user
receives this manual.
MANUAL NO. SIEP C710606 16C
, CIMR-VB
1
Receiving
2
Mechanical Installation
3
Electrical Installation
4
Start-Up Programming &
Operation
5
Parameter Details
6
Troubleshooting
7
Periodic Inspection &
Maintenance
8
Peripheral Devices &
Options
A
Specifications
B
Parameter List
C
MEMOBUS/Modbus
Communications
D
Standards Compliance
E
Quick Reference Sheet
Troubleshooting
Summary of Contents for YASKAWA V1000
Заказать оборудование Yaskawa
Купить Yaskawa v1000 ошибки в компании Олниса можно оптом или в розницу. Доставим Yaskawa v1000 ошибки в любой регион России. Можем предложить точный аналог. Работаем напрямую с производителем, не используя посредников.
Частотные преобразователи – достаточно надежное оборудование. Эти приборы широко применяются в условиях производства с целью преобразования входных сетевых параметров в выходные на разных частотах. Использование инверторов позволяет продлить срок эксплуатации электродвигателей, а также сэкономить электроэнергию. При работе с оборудованием иногда возникают сбои. Специалисты легко распознают их и устранят подобные погрешности эксплуатации.
.jpg "Yaskawa v1000 ошибки")
Чтобы своевременно обнаружить коды ошибок и сделать расшифровку, а также устранить неисправность стоит рассмотреть основные виды ошибок для Yaskawa V1000:
- bUS – выдает неисправность коммуникационного модуля;
- CE – нет стыковки с MEMOBUSModbus;
- CF – неправильные настройки управления;
- CoF – датчик электротока неисправен;
- CPF16 – тактовый генератор вышел из строя;
- CPF20, CPF21 – аппаратная неисправность;
- CPF13, CPF17 – таймер неисправен;
- CPF25 – плата неисправна или отсутствует;
- CPF02, CPF22 – неполадки связанные с АЦП;
- CPF03, CPF23 – ошибка ШИМ;
- CPF06 – плата неправильно подключена к управляющему элементу;
- CPF14, 18, 19 – схема управления повреждена;
- CPF24 – проблемы в DCSl;
- CPF07 – нет связи входного сигнала с платой;
- CPF08 – проблемы с памятью;
- CPF12 – неполадки запоминающей флеш-карты;
- dEu – скорость работы, требуется отладка;
- E5 или ES – отключился сторожевой таймера;
- EF0 или EO – внешняя плата не работает;
- dLJAL – вышла из функции DWZ;
- EF1-7 – внешняя неисправность, с обозначением какой именно вход вышел из строя 1-7;
- Err – ошибка записи или проблемы с памятью устройства;
- FbH – повышен сигнал PID регулятора, соответственно FbL – понижен.
.jpg "Yaskawa v1000 ошибки")
Это основные категории ошибок, но тем не менее есть уйма преимуществ частотников. Все оборудование отличается:
- Высокой надежностью. На протяжении всего срока эксплуатации они обеспечивают до трех миллионов гарантированных запусков даже при максимальной нагрузке.
- Простой эксплуатацией. Кроме того, у этого прибора имеется функция автоматической настройки без вращения, которая помогает провести измерения данных эквивалентной схемы двигателя при его запуске. Это значит, что при сборе информации для векторного управления больше не требуется отсоединять лифтовое оборудование.
- Экономичностью. Даже используя инвентор при высоких температурах происходит выбор одного и того же значения мощности. Кроме того, преобразователь имеет четыре встроенных реле, установка которых позволила исключить другие компоненты пульта управления. С помощью них осуществляется прямое управление тормозами и контакторами двигателя.
- Интегрированными средствами безопасности. Даже в случае внезапных сбоев в подаче электропитания, частотный привод позволит довести лифт до требуемой остановки с помощью дополнительного источника питания. Кроме того, в частотниках имеется особая схема с биполярными транзисторами, которая обеспечивает несколько уровней защиты от перегрузки по току.
- Высокой производительностью. Прибор имеет функцию компенсации и скольжения, что обеспечивает точность регулировки скорости и оптимальную балансировку, а значит и комфорт для пассажиров.
Доставка и покупка частотников
Приобрести частотный преобразователь и любое другое оборудование с целью автоматизации производства можно в компании «Олниса». Мы на протяжении многих лет поставляем качественное оборудование от надежных производителей по всем городам России и странам СНГ. На всю продукцию имеется долгосрочная гарантия.
Fault Code
0101H
Option compatibility error (oFA00)
0102H
Option not properly connected (oFA01)
0104H
Option Self-diagnostics Error (oFA03)
<1> Available in drive software versions PRG: 1020 and later.
u
The table below shows the alarm codes that can be read out from MEMOBUS/Modbus register 007FH.
Alarm Code
0001H
Undervoltage (Uv)
0002H
Overvoltage (ov)
0003H
Heatsink Overheat (oH)
0004H
Drive Overheat (oH2)
0005H
Overtorque 1 (oL3)
0006H
Overtorque 2 (oL4)
0007H
Run commands input error (EF)
0008H
Drive Baseblock (bb)
0009H
External Fault 3, input terminal S3 (EF3)
000AH
External Fault 4, input terminal S4 (EF4)
000BH
External Fault 5, input terminal S5 (EF5)
000CH
External Fault 6, input terminal S6 (EF6)
000DH
External Fault 7, input terminal S7 (EF7)
000FH
Reserved
0010H
Overspeed (oS)
0011H
Excessive Speed Deviation (dEv)
0012H
PG Disconnected (PGo)
0013H
Digital operator connection fault (oPr)
0014H
MEMOBUS/Modbus Communication Error (CE)
0015H
Option Communication Error (bUS)
0016H
Serial Communication Transmission Error (CALL)
0017H
Motor Overload (oL1)
0018H
Drive Overload (oL2)
YASKAWA ELECTRIC SIEP C710606 16C YASKAWA AC Drive – V1000 Technical Manual
Fault Name
Table C.5 Alarm Register 007FH Contents
Fault Name
C.10 MEMOBUS/Modbus Data Table
Fault Code
0105H
Option Flash Write Mode Error (oFA04)
Alarm Code
001AH
Option Card External Fault (EF0)
001BH
Motor Switch command input during run (rUn)
001DH
Serial Communication Transmission Error (CALL)
001EH
Undertorque Detection 1 (UL3)
001FH
Undertorque Detection 2 (UL4)
0020H
MEMOBUS/Modbus Test Mode Fault (SE)
0022H
Motor Overheat (oH3)
0027H
PID Feedback Loss (FbL)
0028H
PID Feedback Loss (FbH)
002AH
Drive Disabled (dnE)
002BH
PG Disconnected (PGo)
0031H
MECHATROLINK Watchdog Timer Error (E5)
0032H
Station Address Setting Error (AEr)
0033H
MECHATROLINK Comm. Cycle Setting Error (CyC)
0034H
High Current Alarm (HCA)
0039H
External Fault (input terminal S1) (EF1)
003AH
External Fault (input terminal S2) (EF2)
003BH
Safe Disable Input (HbbF)
003CH
Safe Disable Input (Hbb)
003DH
Mechanical Weakening Detection 1 (oL5)
003EH
Mechanical Weakening Detection 2 (UL5)
0049H
DriveWorksEZ Alarm (dWAL)
Fault Name
Fault Name
427
C
#1
OFFLINE
kapez
- Из:Saint-Petersburg
Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:14
Добрый день!
Столкнулся с проблемой на Yaskawa (omron) V1000
Данный частотник установлен на штукатурной станции, и вот в один прекрасный момент данный частотник выдал ошибку EF3. судя по инструкции это указывает на входящий контакт S3. Но у нас он никак не задействован. провода в нем нет никакого. С какого-то перепугу вот выдал такую ошибку. В итоге не ясна причина данного инцидента и собственно непонятно что дальше делать чтобы устранить причину. поторное включение выключение не дает никаких результатов. Подскажите может чего.
Схема подключения. вобщем из-за ошибки инициируется H1 и дальше не запускается агрегат.
Спасибо.
-
0
- Наверх
#2
ONLINE
lkbyysq
lkbyysq
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
- Из:Санкт-Петербург
Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:23
В инструкции написано «• Проверьте функции, назначенные цифровым входам.»
Проверили?
-
1
- Наверх
#3
OFFLINE
kapez
kapez
- Из:Saint-Petersburg
Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:24
В инструкции написано «• Проверьте функции, назначенные цифровым входам.»
Проверили?
Если бы еще в инструкции было написано как их проверить =) Отдельное спасибо если и это поясните.
-
0
- Наверх
#4
ONLINE
lkbyysq
lkbyysq
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
- Из:Санкт-Петербург
Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:35
Вот по этому мануалу http://www.yaskawa.e…s-motion……�
Стр 24
4 Управление с клавиатуры
Структура меню и режимы работы
Стрелкой вверх щелкаете, пока не появится PAг.
Затем находите параметр H1-03 (страница 33 «Настройки цифрового входа»)
Смотрите значение, расшифровка значения на стр.37 «Таблица параметров» «Набор функций цифровых входов».
Коль не используется, должно стоять «F»
Сообщение отредактировал lkbyysq: 13 Ноябрь 2014 — 19:38
-
1
- Наверх
#5
OFFLINE
kapez
kapez
- Из:Saint-Petersburg
Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:41
Спасибо большое! По результатам отпишусь. Завтра планируется проверка этого дела.
-
0
- Наверх
#6
ONLINE
lkbyysq
lkbyysq
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
- Из:Санкт-Петербург
Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:46
Мануал под рукой имейте. Мало ли чего там еще, пароли может стоят. Логику телодвижений я написал.
Сообщение отредактировал lkbyysq: 13 Ноябрь 2014 — 19:46
-
0
- Наверх
#7
OFFLINE
kapez
kapez
- Из:Saint-Petersburg
Отправлено 14 Ноябрь 2014 — 21:47
Спасибо =) По вашему алгоритму все четко, только упустили из виду 1 маленькую деталь, которая для неопытного человека становится камнем преткновения. В меню Par я попал без проблем, только там мне доступно всего два параметра A1-01 и A1-04 и все. Туда сюда их крутил но что с этим делать не понятно было. Пока более опытный человек не науськал поменять A1-01 значение 0002 задать. Тогда то и открылись мне все параметры для настройки и, добравшись до H1-03, я узрел в нем значение 24… ума не приложу откуда оно там взялось, но поменяв его на F, все завертыхалось =)
Еще раз огромное спасибо!
-
0
- Наверх
#8
OFFLINE
3D-BiG
3D-BiG
- Пол:Мужчина
- Город:Ареал обитания — вся страна, но обычно встречаюсь в Новосибирске…
- Интересы:Полежать на диване, пофлудить на форуме….
- Из:СССР
Отправлено 15 Ноябрь 2014 — 00:18
Пока более опытный человек не науськал поменять A1-01 значение 0002 задать. Тогда то и открылись мне все параметры для настройки
А вас предупреждали:
Мануал под рукой имейте. Мало ли чего там еще, пароли может стоят. Логику телодвижений я написал.
Сообщение отредактировал 3D-BiG: 15 Ноябрь 2014 — 00:19
-
0
Лужу, паяю, станки ЧПУ починяю….
Еще частенько здесь болтаю: Телеграм сообщество ЧПУшников: t.me/cncunion
- Наверх
#9
OFFLINE
kapez
kapez
- Из:Saint-Petersburg
Отправлено 15 Ноябрь 2014 — 01:06
Ну какой же русский человек читает инструкцию =)
-
0
- Наверх
#10
OFFLINE
T-Rex
T-Rex
- Пол:Мужчина
- Из:Йошкар-Ола
Отправлено 15 Ноябрь 2014 — 02:29
добравшись до H1-03, я узрел в нем значение 24… ума не приложу откуда оно там взялось
Так ведь штукатурная станция… С электронным оборудованием, эксплуатируемым на стройплощадках и питающимся от временной электросети (которую если не сварочным аппаратом перегрузят, так на гусеницы бульдозера намотают), каких только чудес не случается…
-
0
- Наверх
#11
OFFLINE
kapez
kapez
- Из:Saint-Petersburg
Отправлено 05 Июнь 2015 — 14:34
Добрый день!
Имеем ошибку частотника oC — ноль Ц по русски=) и лопнувший конденсатор. который ,как мне сказали производители техники, впаяли туда чтобы пройти европейские нормы по защите среды от эл. магнитного излучения или чет такое. вобщем без него мол должно все работать. кондей и провода к нему видно где выходят и вроде как нагрузки смысловой не несут. Единственное что взорвавшийся кондей несколько окрапил внутри окалинами все. проверил все платы. на них нигде окалины не попали и дорожки не замкнули. а так на корпусе и других конденсаторах они есть.
в мануале все четко написано:
Перегрузка по
току
1)Короткое замыкание или пробой на
землю на стороне выхода привода
2)Слишком высокая нагрузка.
3)Слишком малое время разгона/
торможения.
4)Неправильные настройки данных
двигателя или характеристик
частотного управления.
5)На выходе был включен магнитный
контактор.
• Проверьте выходную схему и
двигатель на наличие коротких
замыканий или поврежденной
изоляции. Замените поврежденные
детали.-Проверено все в порядке. ничего нигде не звенит. проверено на другой машине на всякий случай. та же ошибка выскакивает.
• Проверьте машину на наличие
повреждений (шестерни и т. д.) и
восстановите все поврежденные
детали. — ну тут вобще нет проблемы, проверено все крутится нормально.
• Проверьте настройки параметров
привода. Проверил, где-то были не те, переустановил. но разгон торможение стоят 2,5 и 1,5 сек. по инструкции.
• Проверьте последовательность
коммутации контакторов на выходе — проверено. ну все в норме. провода и магнитные контакторы не трогались.
Проблема ,скажем так, возникла после того как машинка штукатурная была подключена через розетку!!! водяного насоса. удивительно но она даже работала. И её выключили сами. т.е. она не сгорела в процессе работы.
Схема проводки в приложении тут. красным выделено через что её подключили. прикинул по схеме. вроде пофиг что оттуда запитали. вполне может работать. другое дело что через автомат в обратную сторону, ну и фиг с ним=)
Вобщем включается нормально частотник. В режиме ожидания все в порядке. Только стоит инициировать запуск двигателя проще говоря замкнуть SC и SA тут же ошибка oC.
Подмогите в чем еще причина может быть. ни один сервис не берется диагностировать.
Прикрепленные изображения
-
0
- Наверх
#12
OFFLINE
kapez
kapez
- Из:Saint-Petersburg
Отправлено 05 Июнь 2015 — 16:35
Может пригодится кому, мануал на русском для V1000 https://yadi.sk/i/6wZxP4kuh6Wxn (yaskawa_v1000.rar)
-
0
- Наверх
#13
OFFLINE
T-Rex
T-Rex
- Пол:Мужчина
- Из:Йошкар-Ола
Отправлено 05 Июнь 2015 — 21:41
Вобщем включается нормально частотник. В режиме ожидания все в порядке. Только стоит инициировать запуск двигателя проще говоря замкнуть SC и SA тут же ошибка oC.
Ну, собственно, вариантов немного. Либо пробит один из транзисторов IGBT-моста (скорее всего, там модуль из 7 IGBT’шников, заменяемый целиком), либо проблемы с токоизмерительными цепями. В первом случае ремонт обойдется дорого, а во втором перспективы успешного ремонта и вовсе туманны — поэтому никто и не берется.
-
0
- Наверх
#14
OFFLINE
kapez
kapez
- Из:Saint-Petersburg
Отправлено 06 Июнь 2015 — 16:23
Еще у меня при включении в основном меню F44.69 вместо 50.00 почему-то. как это поменять и какого фига не 50 герц частота. включаю то в обычную розетку.
Подскажите точнее что это за IGBT мост, может где на рисунке обвести или понять где находится. А то я электронике полный ноль=)
-
0
- Наверх
#15
OFFLINE
3D-BiG
3D-BiG
- Пол:Мужчина
- Город:Ареал обитания — вся страна, но обычно встречаюсь в Новосибирске…
- Интересы:Полежать на диване, пофлудить на форуме….
- Из:СССР
Отправлено 06 Июнь 2015 — 16:42
Подскажите точнее что это за IGBT мост, может где на рисунке обвести или понять где находится. А то я электронике полный ноль=)
IGBT мост это такая большая хрень, что прикручена к радиатору, который на дне — это те самые силовые ключи, которые и формируют 3 фазы, что идут на двигатель… Если пытаться их купить поштучно, а не партией от мешка и выше, то выйдет такой мостик обычно в от 1/2 до 2/3 стоимости частотника… Но не факт, что замена поможет…
Сообщение отредактировал 3D-BiG: 06 Июнь 2015 — 23:41
-
0
Лужу, паяю, станки ЧПУ починяю….
Еще частенько здесь болтаю: Телеграм сообщество ЧПУшников: t.me/cncunion
- Наверх
#16
OFFLINE
T-Rex
T-Rex
- Пол:Мужчина
- Из:Йошкар-Ола
Отправлено 06 Июнь 2015 — 23:40
Еще у меня при включении в основном меню F44.69 вместо 50.00 почему-то. как это поменять
Ну вы, однако… Сами же дали ссылку на мануал к этой Яскаве V1000 на русском языке, и сами же до сих пор в этот мануал не заглядывали. «F» — это частота трехфазного переменного тока, которую частотный преобразователь будет выдавать на управляемый им электродвигатель.
Насчет «как поменять» — а надо менять? Возможно, у вас на этой штукатурной станции есть средства для оперативной регулировки скорости вращения миксера (например, потенциометр с ручкой-«крутилкой» — тогда покрутите ее и увидите, как цифры после «F» меняются).
и какого фига не 50 герц частота. включаю то в обычную розетку.
А при чем тут частота тока в розетке? Это у вас частотный преобразователь, а не частотомер…
-
0
- Наверх
#17
OFFLINE
kapez
kapez
- Из:Saint-Petersburg
Отправлено 08 Июнь 2015 — 13:55
Заглядывал, только не искушенному пользователю сложно связать эту частоту с потенциометром=)
т.е. больше вариантов никаких кроме замены частотника ?
Мост в принципе не заменить мне. Низ прикручен, верх с ним спаян, отпаивать точно не буду,а то хуже станет =)
-
0
- Наверх
#18
OFFLINE
T-Rex
T-Rex
- Пол:Мужчина
- Из:Йошкар-Ола
Отправлено 08 Июнь 2015 — 15:17
т.е. больше вариантов никаких кроме замены частотника ?
Ну, навскидку — да, больше никаких.
Из своей практики: ремонт частотника в кустарных условиях — всегда лотерея. Устройство сложное, принципиальных электрических схем на его «кишки» нет, приходится устраивать «реверс-инжиниринг» с разрисовыванием кусков схемы по дорожкам платы. Времени на это уходит уйма (и само собой, ни один специалист-ремонтник не хочет тратить его бесплатно), а положительный результат вовсе не гарантирован.
Например, валяется у меня в хламе Leroy-Somer’овский сервопривод (по сути, тоже частотник), жалующийся на пониженное напряжение в «DC power stage». Напряжение на самом деле нормальное, согласующие цепочки тоже проверены на исправность — судя по всему, причина в неисправности микросхемы, куда АЦП встроен. Ну и что мне радости от этого знания, учитывая, что эта самая микросхема — заказная БИС, кем-то изготовленная по спецзаказу и спецификации Leroy-Somer, и в свободную продажу она никогда не поступала?
-
0
- Наверх
#19
OFFLINE
kapez
kapez
- Из:Saint-Petersburg
Отправлено 08 Июнь 2015 — 15:31
Спасибо всем=) пошел заказывать новый.
-
0
- Наверх
Ошибки и предупреждения преобразователя частоты A1000 Yaskawa (Omron-Yaskawa, OYMC)
Данное описание аварий и неисправностей подходит для преобразователей частоты серии A1000 фирмы Yaskawa (аналогично Omron-Yaskawa, OYMC)
Обнаружение ошибок производится с целью предотвращения повреждения преобразователя частоты. Для работы с ошибками преобразователей частоты фирмы Yaskawa в первую очередь необходимо знать назначение индикаторов модуля ЦПУ.
Для правильного определения мер по устранению проблемы необходимо четко различать ошибки (faults) и предупреждения (alarms).
Когда ПЧ обнаруживает ошибку:
- • На дисплее цифровой панели отображается соответствующий текстовый код ошибки; индикатор «ALM» не погаснет до тех пор, пока ошибка не будет сброшена.
- • С выхода ПЧ снимается напряжение, двигатель останавливается самовыбегом.
- • Для некоторых ошибок пользователь может выбрать способ остановки двигателя.
- • Клеммы выхода сигнализации ошибки MA-MC замыкаются, а клеммы MB-MC размыкаются.
Пока ошибка не устранена, работу преобразователя частоты возобновить невозможно
Когда ПЧ выдает предупреждение или обнаруживает незначительную ошибку:
- • На дисплее цифровой панели отображается соответствующий текстовый код предупреждения или незначительной ошибки; индикатор «ALM» мигает.
- • Как правило, преобразователь не прекращает вращение двигателя, хотя для некоторых предупреждений пользователь может выбрать способ остановки.
- • Если один из многофункциональных релейных выходов сконфигурирован для сигнализации незначительных ошибок (H2- = 10), этот выход замыкается (предупреждение к замыканию выхода не приводит).
Для сброса незначительной ошибки или предупреждения следует устранить причину возникновения
Для более детального анализа аварии, вы можете просмотреть детальную информацию по текущей ошибке (U2 — детализация ошибки) и журнал шибок (U3 — хронология ошибок), в котором содержится список предыдущих аварий.
Краткий список ошибок
Ниже содержится краткий обзор возможных видов ошибок.
boL — Ошибка перегрузки тормозного транзистора
bUS — Ошибка дополнительного интерфейса
CE — Ошибка интерфейса MEMOBUS/Modbus
CPF00, CPF01- Ошибка схемы управления
CPF02 — Ошибка А/Ц-преобразования
CPF03 -Ошибка подключения платы управления
CPF06 — Ошибка данных памяти ЭСППЗУ
CPF07, CPF08 — Ошибка подключения клеммной платы
CPF20, CPF21 — Ошибка схемы управления
CPF22 — Ошибка гибридной ИС
CPF23 — Ошибка подключения платы управления
CPF24 — Ошибка сигнала мощности привода
CPF26. CPF34 — Ошибка схемы управления
dEv — Чрезмерное отклонение скорости (для режима управления с PG)
dv1 — Обнаружение спада импульса Z
dv2 — Ошибочное обнаружение импульса Z вследствие помехи
dv3 — Обнаружение инверсии
dv4 — Обнаружение предотвращения инверсии
E5 — Ошибка сторожевого таймера SI-T3
EF0 — Внешняя ошибка от дополнительной карты
EF1. EF8 — Внешняя ошибка (входная клемма S1. S8)
Err — Ошибка записи ЭСППЗУ
oFC03, oFC11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)
oFC12. oFC17 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-C)
oFC30. oFC43 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)
oH, oH1 — Перегрев радиатора
oH3 — Перегрев двигателя 1 (вход PTC)
oH4 — Перегрев двигателя 2 (вход PTC)
oL1 — Перегрузка двигателя
oL2 — Перегрузка преобразователя частоты
oL3 — Обнаружение превышения момента 1
oL4 — Обнаружение превышения момента 2
oL5 — Обнаружение износа механической системы 1
oL7 — OL при торможении с повышенным скольжением
oPr — Ошибка подключения панели управления
oS — Превышение скорости (для режима управления с PG)
FAn — Ошибка внутреннего вентилятора
FbH — Чрезмерный уровень сигнала обратной связи ПИД
FbL — Потеря сигнала ОС ПИД-регулятора
LF — Потеря выходной фазы
nSE — Ошибка настройки узла
oFA00, oFA12. oFA17, oFA30. oFA43 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-A)
oFA01, oFA03. oFA06, oFA10, oFA11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-A)
oFb00, oFb12. oFb17, oFb30. oFb43 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-B)
oFb01, oFb02, oFb03, oFb11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-B)
oFC00 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-C)
oFC01, oFC02 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)
ov — Превышение напряжения
PF — Пропадание фазы на входе
PGo — Отсоединение PG (для режима управления с PG)
PGoH — Аппаратный сбой PG (при использовании PG-X3)
rF — Ошибка тормозного резистора
rH — Резистор динамического торможения
rr — Транзистор динамического торможения
SEr — Превышение числа повторных попыток определения скорости
STo — Обнаружение выхода из синхронизма
SvE — Ошибка серворегулирования на 0 Гц
UL3 — Обнаружение пониженного момента 1
UL4 — Обнаружение пониженного момента 2
UL5 — Обнаружение износа механической системы 2
Uv1 — Пониженное напряжение
Uv2 — Пониженное напряжение питания схемы управления
Uv3 — Ошибка схемы плавного заряда
voF — Ошибка определения выходного напряжения
Существуют также коды незначительных ошибок и предупреждений, ошибки управления, ошибки автонастройки, ошибки копирования.
Для детального описания ошибок пользуйтесь руководством по эксплуатации. Обратитесь в наш сервисный центр, если не можете разобраться с ошибкой сами, и мы поможем Вам.
Детализация ошибок
Для детального анализа ошибки посмотрите в меню U2 — детализация ошибки:
U2-01 (80H) — Текущая ошибка (Все режимы)
U2-02 (81H) — Предыдущая ошибка (Все режимы)
U2-03 (82H) — Задание частоты при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-04 (83H) — Выходная частота при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-05 (84H) — Выходной ток при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-06 (85H) — Скорость двигателя при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/P G OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)
U2-07 (86H) — Выходное напряжение при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-08 (87H) — Напряжение шины постоянного тока при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-09 (88H) — Выходная мощность при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-10 (89H) — Задание вращающего момента при предыдущей ошибке (Режимы V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)
U2-11 (8AH) — Состояние входных клемм при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-12 (8BH) — Состояние выходных клемм при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-13 (8CH) — Состояние привода при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-14 (8DH) — Общее время наработки при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-15 (7E0H) — Задание скорости после мягкого пуска при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-16 (7E1H) — ок двигателя по оси q при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)
U2-17 (7E2H) — ок двигателя по оси d при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM )
U2-19 (7ECH) — Отклонение ротора при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM )
U2-20 (8EH) — Температура радиатора при предыдущей ошибке (Все режимы)
Список заказных кодов
Полный список заказных кодов серии A1000 класса 200 В для которых подходит описание аварий.
CIMR-A4A0002 ,CIMR-A4A0004 ,CIMR-A4A0005 ,CIMR-A4A0007 ,CIMR-A4A0009 ,CIMR-A4A0011 ,CIMR-A4A0018 ,CIMR-A4A0023 ,CIMR-A4A0031 ,CIMR-A4A0038 ,CIMR-A4A0044 ,CIMR-A4A0058 ,CIMR-A4A0072 ,CIMR-A4A0088 ,CIMR-A4A0103 ,CIMR-A4A0139 ,CIMR-A4A0165 ,CIMR-A4A0208 ,CIMR-A4A0250 ,CIMR-A4A0296 ,CIMR-A4A0362 ,CIMR-A4A0414 ,CIMR-A4A0515 ,CIMR-A4A0675
Полный список заказных кодов серии A1000 класса 200 В для которых подходит описание аварий.
CIMR-A2A0004, CIMR-A2A0006, CIMR-A2A0010, CIMR-A2A0012, CIMR-A2A0021, CIMR-A2A0030, CIMR-A2A0040, CIMR-A2A0056, CIMR-A2A0069, CIMR-A2A0081, CIMR-A2A0110, CIMR-A2A0138, CIMR-A2A0169, CIMR-A2A0211, CIMR-A2A0250, CIMR-A2A0312, CIMR-A2A0360, CIMR-A2A0415
Электронная почта: info@bvl.center
+7 (812) 408 51 45
+7 (812) 467 95 99
Адрес: Санкт-Петербург, Ул.Рижская 1 офис 410
Пожалуйста, укажите ваш номер телефона, мы вам перезвоним.
Источник
Ошибки и ремонт серводвигателей Yaskawa в
Ремонт двигателей Yaskawa
Ремонт серводвигателей Yaskawa в является одним из основных направлений сервисного центра «Кернел».
Электродвигатели данного производителя имеют высокие параметры по перегрузкам, а также динамике и широким диапазоном крутящего момента.
Серводвигатели Yaskawa отличаются классом защиты, встроенным стояночным тормозом и т. п. Двигатели Yaskawa, часто встречаются на станках с числовым программным управлением (ЧПУ)
В процессе работы рано или поздно (зависит то эксплуатационных режимов) промышленное оборудование выходит из строя, в этой ситуации ремонт двигателя Yaskawa единственное экономически выгодное решение.
Самыми распространенными сериями серводвигателей Yaskawa ремонт которых предлагает наша компания являются:
Yaskawa SGM
Yaskawa UAK
Yaskawa USA
Специалисты сервисного центра «Кернел» более 20 лет проводят качественный ремонт серводвигателей Yaskawa в . Для максимально быстрого, а главное качественного ремонта, перемотки двигателей Yaskawa потребуется специализированное помещение, оборудованное необходимым оборудованием расходные материалы и компоненты для восстановления подобного промышленного оборудования и конечно же квалифицированный персонал.
Благодаря всему вышеперечисленному ремонт двигателей Yaskawa в сервисном центре «Кернел» проводится согласно всем техническим требованиям, в сжатые сроки. Каждый отделльно взятый ремонт серводвигателя Yaskawa завершается проверкой на специализированном стенде с блоками управления в условиях максимально приближенных к реальным.
Что входит в ремонт
Для восстановления работоспособности дорогостоящего промышленного оборудования инженеры компании выполняют последовательно все технологические шаги. В ремонт серводвигателей Yaskawa в входит:
- Внутренняя и внешняя очистка двигателя
- Изоляция обмоток электродвигателя
- Перемотка силовых обмоток двигателя
- Пролачивание и сушка обмоток электродвигателя
- Токарные работы (восстановление посадочного места подшипника)
- Замена подшипника электродвигателя
- Замена клеммников, силовых и сигнальных разъёмов
- Ремонт датчиков обратной связи (энкодера, резольвера)
- Изготовление и замена муфты энкодера
- Юстировка положения датчиков обратной связи (энкодера / резольвера)
Ошибки и неисправности
Неисправности двигателей Yaskawa
Самые распространенные неисправности двигателей Yaskawa:
- Неисправность датчиков обратной связи (энкодер, резольвер, тахогенератор);
- Сбито юстировочное положение энкодера двигателя;
- Неисправность обмоток статора. (межвитковое замыкание, пробой изоляции на корпус и обрыв);
- Износ подшипников их заклинивание;
- Износ посадочных мест подшипников на фланцах серводвигателя;
- Износ сальников;
- Износ тормозной системы;
- Размагничивание магнитов на роторе, потеря магнитных свойств;
- Разрушение корпуса двигателя (механические повреждения или из-за работы в агрессивной среде) разъёмов;
- Выход из строя термодатчика.
Ошибки серводвигателя Yaskawa
Сообщения об ошибках серводвигателя в приводе Yaskawa. Привод сообщает о наличии предупреждения при помощи кода, выводимого на экран, и мигающего светодиодного индикатора ALM (ТРЕВОГА). В зависимости от вида предупреждения привод может быть отключен. Привод сообщает о наличии отказа при помощи кода, выводимого на экран, и горящего светодиодного индикатора ALM (ТРЕВОГА). Выход привода всегда при этом немедленно отключается, и двигатель, вращаясь по инерции, останавливается. Для сброса предупреждения или сброса отказа выясните причину их возникновения, устраните ее и перезапустите привод, нажав клавишу RESET (СБРОС) на пульте оператора или циклически включая и отключая источник питания. В следующей таблице приведены наиболее важные отказы и предупреждения.
Параметр F1-03 установлен в значение 0, 1 или 2, и скорость электродвигателя превысила значение, занесенное в параметр F1-08, в течение времени, превышающего время, заданное в параметре F1-09).
Параметр F1-03 установлен в значение 3, и скорость электродвигателя превысила
значение, занесенное в параметр F1-08, в течение времени, превышающего время, заданное в параметре F1-09).
Ошибка сигнала от тормоза
SE4
| Ошибка | Причина | Устранение |
|---|---|---|
| Отказ управления CF |
Предельное значение крутящего момента достигнуто при торможении в течение свыше 3 с при соблюдении одного из следующих условий:
|
|
| Отклонение скорости dEv Параметр F1-04 установлен в значение 0, 1 или 2, а отклонение скорости, превышающее значение, занесенное в параметр F1-10, сохраняется дольше, чем время, заданное в параметре F1-11. Параметр F1-04 установлен в значение 3, а отклонение скорости, превышающее значение, занесенное в параметр F1-10, сохраняется дольше, чем время, заданное в параметре F1-11. |
|
|
| Невыбрана базовая скорость FrL |
Значение параметра d1-18 установлено в 3, сигнал определения установившейся скорости не назначен цифровому входу (H1- ≠ 53), и скорость не выбрана на момент подачи команды «Вверх» или «Вниз». |
|
| Замыкание на землю GF |
|
|
| Перегрузка двигателя oL1 |
|
|
| Превышение скорости oS |
|
|
| Обрыв фазы на выходе PF |
|
|
| Ошибка ответа контактора в цепи питания двигателя SE1 |
Ответный сигнал контактора электродвигателя не получен в течение времени, заданного в параметре S1-10. |
|
| Команда включения тормоза была подана, но состояние сигнала обратной связи от тормоза не изменилось. |
|
|
| Er-01 | Ошибка в данных двигателя. Входные данные двигателя неверны. (например, основная частота и константа частоты вращения не согласуются). | Введите данные повторно и повторите автонастройку. |
| Er-09 | Ошибка разгона. Двигатель не разгоняется за отведенный для разгона период времени. |
|
| Er-11 | Ошибка частоты вращения двигателя. Опорное значение крутящего момента чрезмерно завышено. |
|
Перемотка серводвигателей Yaskawa
Перемотка серводвигателей Yaskawa сложная и кропотливая работа под силу только настоящим профессионалам своего дела и конечно же обязательно наличие специализированных помещений и расходных материалов. Залог любого успешного ремонта — это квалифицированный специально обученный персонал и конечно же материальное оснащение обладая всем вышеперечисленным мы гарантируем качество выполненных работ по перемотке электродвигателей Yaskawa.
Нет смысла перечислять все возможные сферы промышленности где работает данное промышленное оборудование, мы просто не найдем ни чего подобного. Электродвигатели Yaskawa работают как в нормальных условиях, так и в крайне агрессивных средах, что приводит к частому выходу из строя оборудования, это может быть короткое межвитковое замыкание в результате попадания скажем охлаждающей жидкости на обмотки электродвигателя либо это может быть вызвано механическим износом, когда подшипник вырабатывает свой ресурс.
Специалисты нашей компании в максимально кратчайшие сроки выполнят перемотку двигателей Yaskawa, мы делаем все возможные виды ремонта электромоторов такие как:
- Чистка внешнего корпуса электродвигателя;
- Ремонт смазочной системы, замена смазки;
- Ремонт протяжка и замена рефлекторных крепежных соединений;
- Проверка крепления вентилятора;
- Перемотка статора электродвигателя;
- Перемотка ротора электродвигателя;
- Покрытие лаком лобовых обмоточных частей
- Ремонт якоря электродвигателя;
- Ремонт статора электродвигателя;
- Восстановление вала и посадочных мест;
- Замена подшипников и сальников;
- Токарные и фрезерные работы;
- Проверка отремонтированного двигателя без нагрузки и с нагрузкой.
Ремонт и настройка энкодера и резольвера Yaskawa
Ремонт энкодера необходим при износе подшипников, так как это влечет за собой потерю точности датчика и в самом плохом развитии событий из-за разбитых подшипников может пострадать самая важная часть энкодера, кодирующие стекло. Помимо данной неисправности датчика угла поворота:
- Грязное кодирующие стекло или диск;
- Поломка, неисправность сигнального разъема;
- Не правильная форма сигналов или их отсутствие;
- Наличие внутренней ошибки (для абсолютных энкодеров);
- Замыкание в электросхеме энкодера.
Также влечет за собой ремонт энкодера.
Ремонт резольвера необходим в следующих случаях:
- Обрыв одной из статорных (неподвижная часть) обмоток резольвера;
- Обрыв одной из обмоток ротора (вращающаяся часть) резольвера;
- Межвитковое замыкание одной из обмоток. Обычно происходит в части обмоток;
- Сбита позиция резольвера на двигателе.
Мы предлагаем не просто квалифицированный ремонт энкодера и резольвера в сжатые сроки, а также дополнительную экономию бюджета 60%-80% от стоимости нового датчика обратной связи. На все виды ремонта мы даем 6-и месячную гарантию
Ремонтом энкодера, на данный момент занимаются далеко не все организации предлагающие услуги по ремонту промышленного оборудования, в связи с крайне сложным процессом ремонта и последующей настройки энкодера.
Сервисный центр «Кернел» предоставляет услуги по ремонту подобного сложного промышленного оборудования как энкодеры и резольверы.
Ремонт распространенных серводвигателей Yaskawa
Двигатели Yaskawa SGM
Не полный список двигателей Yaskawa серии SGM ремонт которых предлагает наш сервисный центр.
SGMUH-30DCA61-OY; SGMG-30B2AE-MIAI; SGMGH-44ACA61; SGMGH-55DCA6H-OY; SGM-08U2HA12; SGMGV-09DDW-YG25; SGMPH-08DAA61D-OY; SGMP-15V316CT; SGMGV-20DDA6F; SGMGH-44DCA61; SGM7G-30AFC61; SGMGV-09DDW-YG21; SGMGV-20ADA61; SGME-07DDA6C; SGMGH-13DCA6F-0Y; SGMGV-13ADA61; SGMGH-13AC-A61; SGMGH-09DCA6H-OY; SGMGH-09ACA6C; SGMJV-08AAA61; SGM7J-A5A7D61 Sigma-7; SGM7J-06A7D61 Sigma-7; SGM7A-40A7D6E Sigma-7; SGMMV-A1E2A21 Sigma-5; SGMJV-01ADE6S Sigma-5 ; SGMAV-C2ADA61 Sigma-5; SGMSV-10A3A6E Sigma-5; SGMVV-3GA-B Sigma-5; SGMVV-4ED-D Sigma-5; SGMGV-30ADB6C Sigma-5
Двигатели Yaskawa UAK
Не полный список двигателей Yaskawa серии UAK ремонт которых предлагает наш сервисный центр.
UAKAJ-04CZ1; UAKAJ-06CZ1; UAKAJ-08CZ1; UAKAJ-11CZ1; UAKAJ-15CZ1. UAKAJ-19CZ1; UAKAJ-22CZ1; UAKAJ-30CZ1; UAKAJ-04CZ1OOE; UAKAJ-06CZ1OOE; UAKAJ-08CZ1OOE; UAKAJ-11CZ1OOE; UAKAJ-15CZ1OOE; UAKAJ-19CZ1OOE; UAKAJ-22CZ1OOE
Двигатели Yaskawa USA
Не полный список двигателей Yaskawa серии USA ремонт которых предлагает наш сервисный центр.
USAGED-30V22; USAGED-13V220F; USAGED-03VBE11; USAGED-05-BE11; USAGED-13V22OF; USAFED-09FA1; USAGED-09-ML11
Оставить заявку на ремонт серводвигателей Yaskawa
Оставить заявку на ремонт или перемотку двигателей Yaskawa в можно с помощью специальной формы, которая вызывается нажатием одноименной кнопки в верхней части страницы. Все вопросы, связанные с ремонтом серводвигателей Yaskawa вы можете задать нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:
- Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
- Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
- Позвонив по номеру телефона: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
- Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru
Вот далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.
Источник