Ccm 0021 ошибка вольво

Пробег: 215 000 км

Датчик качества воздуха. Для автомобилей с AQS (Air Quality System)

Неисправность датчика качества воздуха, ремонт датчика и его аналоги

Стали ощущать стоя в пробках вонь выхлопных газов…или на компьютерной диагностике выбило что-то вроде ССМ-0021…
Бедой всему датчик качества воздуха.
Иногда это лечится (об этом ниже)…но бывают случаи когда приходит писец. Датчик этот стоит дурных денег…Вообще, в случае чего можно смело забить на него…Самое страшное что случиться, это заслонка рециркуляции перестанет работать в автоматическом режиме…

Но давайте попробуем оживить его.

На примере ХС90…хотя на младших моделях все точно также…

В общем, вся процедура занимает минут 30…
Признаться, пару раз порывался купить новый датчик…но душила жаба отдать $390 (цена минского офиса eXist), за детальку, которая в общем никак не влияет на ездовые характеристики, да и на комфорт в целом.
Но…однажды, месяца полтора назад, состоялся разговор с одним драйвовчанином — господином batarejkin (за что ему огромное спасибо)…он то и сказал, что есть датчик у братьев-китайцев…за смешные $19.
Пробив коды, выяснилось что датчик для автомобилей Фольксваген.
Ну так вот господа…оригинальный датчик VOLVO с кодом 31250491 стоит как я писал выше $390…Оригинальный датчик VAG с номером 1К0 907 659 стоит $93.5…этот же датчик из поднебесной стоит $19.
Где справедливость?!

Я даже не о разнице с Китаем…я о разнице на одинаковый датчик VOLVO и VAG.
Мы типа обладатели мега премиального ведра и нам типа можно выложить больше денег?
Да удушитесь!

Цена вопроса: $19

Здравствуйте, это неисправность обычно связана с неисправностью блока подогревом заднего сиденья. Это довольно слабое место и очень много владельцев проходило через эту неисправность. Блок менять целиком не обязательно так как он стоит очень дорого, порядка 25 000 рублей, а вот микросхема которая выходит из строя, можно заменить и стоит она до 1000 рублей. Найдите радио любителя или сервис где смогут отремонтировать этот блок. Но это я описал наиболее вероятный случай. Но могут быть и другие виновники неисправности:
Информация кода неисправности CCM-DD21
Условие
Код неисправности регистрируется, если модуль системы управления микроклиматом (CCM) обнаруживает короткое замыкание на электропитание или на массу в шине LIN 2.
Короткое замыкание на электропитание или на массу в шине LIN повлияет на связь и функционирование всех компонентов.
Модуль системы управления микроклиматом (CCM) обменивается данными с электродвигателями заслонки, датчиками качества воздуха и системой обогрева сидений по двум шинам LIN.
Количество компонентов в шине LIN 2 может отличаться в зависимости от оборудования автомобиля (система электронного управления микроклиматом/система ручного управления микроклиматом и варианты), и от того, имеет автомобиль правостороннее или левостороннее управление.
Следующие компоненты обмениваются данными по шине LIN 2:
модуль электродвигателя заслонки (DMM), антиобледенитель
модуль электродвигателя заслонки (DMM), температура, справа (только система электронного управления микроклиматом)
модуль электродвигателя заслонки (DMM), рециркуляция (только в автомобилях с левосторонним управлением)
датчик качества воздуха (только в автомобилях с левосторонним управлением)
модуль обогрева сиденья (SHM), справа.
Код неисправности может быть выявлен в положениях зажигания I и II.

Заменяемое значение
Отсутствует.
Возможные причины
В шине LIN 2 имеется короткое замыкание на электропитание
В шине LIN 2 имеется короткое замыкание на массу.

Симптом (симптомы) дефекта
Запотевание на окнах и/или дверных зеркалах.
Плохой обогрев салона.
Обогрев переднего сиденья не работает.
Плохое качество воздуха в салоне.
Лучше консультироваться у электрика.

Информация кода неисправности DDM-E003

Условие

Модуль управления сравнивает свои идентификационные данные конфигурации с конфигурацией сигнала, передаваемого по контроллерной локальной сети центральным электронным модулем (CEM). Если идентификационные данные конфигурации не соответствуют, регистрируется код неисправности. Код неисправности также регистрируется, если связь между модулем управления и центральным электронным модулем (СЕМ) прервана.
Примечание В случае разрыва цепи в обоих кабелях контроллерной локальной сети связь с модулем управления невозможна. Поэтому считывание неисправности будет возможно, только если это неустойчивый тип неисправности. Когда регистрируется код неисправности, модуль управления отвечает на диагностическую команду, однако нормальная связь контроллерной локальной сети не работает. (“Режим удаления”)

Заменяемое значение
-Отсутствует.

Возможные причины

-Неисправные идентификационные данные конфигурации контроллерной локальной сети. (Этот узел не предназначен для данного автомобиля, например, бывший в употреблении модуль управления с отличающимся программным/аппаратным обеспечением)
-Разрыв цепи в проводке контроллерной локальной сети между модулем управления и центральным электронным модулем (CEM).

Симптом (симптомы) дефекта
-Панель выключателя двери водителя не работает
-Автоматическое закрывание окна не функционирует
-Не может управляться с помощью дистанционного управления.

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
Условие

Регистрируется код неисправности CCM-0021, если модуль управления регистрирует, что длительность импульса сигнала от датчика качества воздуха составляет от 48% до 50% периода.
Код неисправности CCM-0021 может быть выявлен только для модулей системы электронного управления микроклиматом (ССМ) (вариант для системы электронного управления микроклиматом) с датчиками качества воздуха.

Заменяемое значение
-Модуль управления не позволяет заслонке рециркуляции закрыться в режиме датчика качества воздуха, пока неисправность присутствует
-Датчик качества воздуха не функционирует.

Возможные причины

-Внутренняя неисправность в цепи функции датчика качества воздуха.

Симптом (симптомы) дефекта
-Плохое качество воздуха в салоне.

Ccm 0040 датчик качества воздуха внутренняя неисправность

Симптом:
не включается автоматически рециркуляция воздуха в салоне автомобиля

Подключаем диагностику. Коды ошибок CCM-0040 Внутренняя неисправность датчика качества воздуха
CCM-001F, CCM-0020, CCM-0021, CCM-0022, CCM-DD10, CCM-DD34
Причина неисправности обычно заключается в отвалившемся проводе от измерительного элемента внутри корпуса датчика.
Корпус разборный. Снимается крышка с пылевым фильтром, открывается доступ к элементу.

Ремонт датчика заключается в припаивании оторванного вывода к плате.
Если вы не умеете работать с такими мелкими деталями, вам придется заменить датчик новым.
В зависимости от модельного года вашего автомобиля необходимо подобрать датчик по каталогу запасных частей.

Датчик качества воздуха для автомобилей выпущенных 2000-2004 модельный год:

Номер запчасти 8674719, 31348902.
Датчик установленный в автомобиле произведен BEHR, он же HELLA, маркировка VOLVO обычно имеет номер на корпусе 8674719
Аналогов этому датчику несколько.
1K0907659 VAG,
HELLA 6PX012684011,
HELLA 6PX 012 684051 (подобран по каталогу Hella)

Посетить сайт HELLA и выбрать запчасть

Параметры датчика:
1 контакт датчика +12В
2 контакт датчика GND (масса)
3 контакт — сигнал с датчика качества воздуха.
Датчик измеряет содержание CO и NO в окружающем воздухе.
Сигнал модулирован по длительности импульса. 80Гц 0,4-12 В

Датчик качества воздуха для автомобилей выпущенных 2005-2014 модельный год:

Датчик установленный в автомобиле произведен BEHR, он же HELLA, маркировка VOLVO обычно имеет номер на корпусе 31250722

Аналог этому датчику :
HELLA 6PX 012 684061 (подобран по каталогу Hella)

Посетить сайт HELLA и выбрать запчасть

Увы, стоимость аналога сопоставима, а иногда даже выше в два раза стоимости оригинального датчика.
Хотя это один и тот же датчик в разной упаковке и нанесенными логотипами на корпус.

Параметры датчика:
1 контакт датчика +12В
2 контакт датчика LIN
3 контакт датчика масса.
Датчик измеряет содержание CO и NO в окружающем воздухе.
Сигнал передается в модуль в цифровом виде по LIN.

О взаимозаменяемости датчиков

Как видите распиновка датчика разная в зависимости от модельного года.
Значит дешевый датчик HELLA 6PX012684011 не подойдет для замены 31250722 по нескольким причинам:
— датчик аналоговый,
— другая распиновка.

При попытке заменить цифровой датчик аналоговым вы замкнете LIN на массу.
У вас перестанет работать часть сервоприводов заслонок и подогреватель сидения, подключенные к этому LIN.
С чем многие и сталкиваются при попытке самостоятельно подешевле сделать ремонт.

Измерительный элемент в датчиках используется одинаковый.
Его можно перепаять.
Особого смысла в этом не вижу.
Так как если у вас оторвался провод от датчика, его достаточно припаять и менять его не нужно.
Всё равно полезете внутрь датчика. Можете и новый сломать таким же образом, разбирая его.

VOLVO

Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Смена конфигурации автомобиля. Привязка ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. Удаленное программирование. Самостоятельное устранение различных неисправностей.

Источник

Ожидает решения Неисправность датчика качества воздуха

Периодически ранее к своему авто подключал Виду с Дайсом. И каждый раз видел жёлтый светофорик (то есть ошибка выпадала и исчезала) о том, что неисправен «Датчик контроля качества воздуха» в системе микроклимата.

Я читал в инструкции по эксплуатации, что в XC90 есть такой датчик, который контролирует качество воздуха. И в случае если воздух в салон поступает некачественный и если при этом переключатель стоит в положении «AUT», то система сама автоматически переключает управление потоком воздуха, начиная его забирать уже НЕ с улицы, а с салона двигателя. До тех пор, пока не пойдет качественный воздух.

А я во время езды постоянно обращал внимание, что зачастую в салоне пахнет тем дерьмом, что и на улице (запах гари от идущих спереди дальнобойщиков, запах мусорки если проезжаем свалку и т.д.). И каждый раз я себя спрашивал: а почему воняет ? Почему датчик не отрабатывает ?

И вот сегодня, подключив опять Виду+Дайс, обнаружил такую картинку на мониторе:

Вопросы темы:
1. Подскажите пожалуйста: ГДЕ КОНКРЕТНО в машине мне искать этот датчик ? Где он находится ? В салоне ? Под капотом ?
2. Подскажите пожалуйста артикул оригинального датчика (для моего VIN, который указан в заголовке).

stalker71

А чем моют ? Что за жидкость ? Жидкое мыло ?

P.S. Ну если всё-таки мытьё помогает, то я вот думаю: может спиртом попробовать ? Он вроде как окислы с контактов снимает. Но что то уж совсем там всё хлипко внутри датчика. Того гляди оторвать можно эту белую пластинку внутри.

А вот и Сергей писАл, на какие подходит

PbMan

Alexei

Насколько я понял Виду: «желтая» — это значит она когда-то появлялась и исчезла. И в данный её нет.

Ну значит у вас тоже датчик умирает. Возможно, как говорит Алексей, порвалась 1 ниточка. И при этом слишком близко балансирует возле контакта, создавая контакт. Хороший порыв воздуха на него и ниточку может сдуть в сторону и тогда контакт прекратится и загорится «красная» ошибка.

Фуфло эти датчики. Ненадёжные.

Не совсем это вписывается в данную тему, но отдельную тему про парктроники создавать не вижу смысла. Напечатаю пост тут.

Добрался я сегодня до датчиков. Спасибо Ивану ( @Vicc67 ), подсказал, что датчики нумеруются слева-направо по ходу движения автомобиля (1-2-3-4). Судя по Dice+Vida у меня заглючил 3-й датчик.

Спасибо Антону ( @crazytosh ), подсказал, что средние датчики (2-3) можно поменять без демонтажа заднего бампера. Снимать задний бампер — это сперва снимать задние колёса, высверливать заклёпки, потом еще кучу всего. Потом опять клепать при сборке. Ой мама . Хлопотно.

Ну в общем, Александр ( @Alex-SPB ) и другие, кто еще не знает, как это делается — вот см. ниже. Вдруг у вас тоже глюканут парктроники и вдруг это окажутся по счастливой случайности 2-й или 3-й датчик (посередине бампера).

Очень рекомендуется наличие смотровой ямы или подъемника ! Также рекомендую наличие фонарика.

1. Снимаем запасное колесо снизу. Оно откручивается в багажнике, в отсеке, где аккумулятор.

2. Снимаем пластиковый кожух (помечен красной стрелкой). Отстёгивается он несложно. Крепится он на защёлках (зелёные стрелки). Отстёгивать надо изнутри (то бишь с внутренней стороны кожуха. То есть нужно залезть под машину и оттуда.

3. Далее нам нужно отсоединить и отодвинуть заднюю неокрашиваемую часть бампера (помечен красной стрелкой) как можно дальше назад.

Для этого нам нужно отсоединить защёлки. Обозначены красной стрелкой на рисунке ниже.

Но при этом пластмассовый корпус (помечен зелёной стрелкой) тянуть не надо. Он жёстко закреплен к бамперу и его сдвинуть не получиться. Тут смысл в том, что отстёгиваем защёлки и тянем заднюю неокрашиваемую часть бампера назад.

Вот теперь можно подлезть к датчикам № 2 и № 3. Да, всё равно немного неудобно будет, но подлезть будет реально. Да, до датчиков № 1 и № 4 без снятия бампера наверное будет нереально добраться.

@Alex-SPB, запиши артикул наших с тобой датчиков-парктроников:

№30786968. Стоят они 4200 рублей на Экзисте. Я заказал немецкий заменитель VEMO за 1800 рублей.

Так что как придёт — можно будет поменять. И не париться со снятием заднего бампера. Только вот наверное до отъезда не успеет придти. С 17 по 27 марта уезжаю в Египет, пузико греть. Придется потом, по приезду.

Источник

Ожидает решения Неисправность датчика качества воздуха

Периодически ранее к своему авто подключал Виду с Дайсом. И каждый раз видел жёлтый светофорик (то есть ошибка выпадала и исчезала) о том, что неисправен «Датчик контроля качества воздуха» в системе микроклимата.

Я читал в инструкции по эксплуатации, что в XC90 есть такой датчик, который контролирует качество воздуха. И в случае если воздух в салон поступает некачественный и если при этом переключатель стоит в положении «AUT», то система сама автоматически переключает управление потоком воздуха, начиная его забирать уже НЕ с улицы, а с салона двигателя. До тех пор, пока не пойдет качественный воздух.

А я во время езды постоянно обращал внимание, что зачастую в салоне пахнет тем дерьмом, что и на улице (запах гари от идущих спереди дальнобойщиков, запах мусорки если проезжаем свалку и т.д.). И каждый раз я себя спрашивал: а почему воняет ? Почему датчик не отрабатывает ?

И вот сегодня, подключив опять Виду+Дайс, обнаружил такую картинку на мониторе:

Вопросы темы:
1. Подскажите пожалуйста: ГДЕ КОНКРЕТНО в машине мне искать этот датчик ? Где он находится ? В салоне ? Под капотом ?
2. Подскажите пожалуйста артикул оригинального датчика (для моего VIN, который указан в заголовке).

Источник

Ccm 0040 датчик качества воздуха внутренняя неисправность

loungeston » 02.03.2015, 17:08

Реклама

Re: motore necessita asistence

stark » 04.03.2015, 12:30

Вычитали следующее:
Код: Выделить всё BCM-0021 Правый передний колесный датчик Сигнал неверен
BCM-0100 Связь между блоками управления Проблемы связи с модулем управления двигателя
CCM-001B Нижний выключатель Отсутствует идентификатор
CCM-0021 Датчик качества воздуха Внутренняя неисправность
CEM-E000 Обмен данными с модулем управления Нарушение связи
PDM-003E Модуль управления Сигнал слишком сильный

С двигателем связання ошибка CEM-E000
Условие
Модули управления передают и получают информацию стандартным методом последовательной связи — по контроллерной локальной сети. Код неисправности регистрируется, если модуль управления регистрирует серьезные помехи в сети высокой скорости (заблокирована связь контроллерной локальной сети).

Примечание
В случае нарушений связи в системе поддерживать связь с модулем управления невозможно. Поэтому считывание неисправности будет возможно, только если эта неисправность неустойчивая.

Заменяемое значение
Модуль управления выключается (“шина выключена”).

Информация:
Модуль управления останется выключенным, пока не будет прервано электропитание (15, 30, X). Когда электропитание подключается, модуль управления предпринимает новую попытку установить связь.

Возможные причины

Короткое замыкание в проводке контроллерной локальной сети
Разрыв цепи в проводке контроллерной локальной сети
Внутренняя неисправность в модуле управления
Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части контроллерной локальной сети.

Симптом (симптомы) дефекта

Стартер проворачивается, но двигатель не заводится
Спидометр не работает
Не работает тахометр
Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя не работает
Система поддержания выбранной скорости не работает совсем
Функционирование рывками.

Re: motore necessita asistence

loungeston » 10.04.2015, 20:40

Источник

Машина Volvo V50 1.6D 2010 год, перестала работать климат система. Сейчас работает так. Левая сторона идет только горячий воздух, правая либо холодный либо горячий, настройки по температуре не делает. Далее проблеме уже месяца 3, руки не доходили делать. Думал виноват 31268907 модуль подогрева сидения, взял сначала для теста 30710791, помимо 2 ошибок которые есть в системе (Основные 2 ошибки которые был CCM-0070 и CCM-DD01) появились дополнительные ошибки CCM-DD12,15,16. Потом блок 30710791 отключил и поменял блоки штатные которые стояли 31268907 местами (забегая вперед тот же результат оказался даже их если полностью выключить). В Vide пытаюсь делать калибровка модуля управления климатом CCM запускаю операцию слышен щелчок как будто пытается калиброваться и висит со статусом ждите (висеть может хоть час, калибровка не идет), далее делал идентификация компонентов в сети LIN, которые принадлежат модулю управления климатической установки CCM (не знаю очень ли плохо, что я его запускал, не навредил ли я этим), но результат то же самый ждите и все.

сейчас с включенными или отключенными платами 31268907 висит 2 ошибки CCM-0073 и CCM-DD01 и после замены местами модулей пока климат не переключает поток воздуха вверх или на себя и не меняет правую сторону (надеюсь с утра заработает). Далее еще добирался через микро дырку до направляшек как в инструкции

www.drive2.ru/l/460169256798037187/

отключил нижнюю часть и планка сама двигается очень легко и в ноги в ручную можно переключить), собрал все обратно и поток воздуха перед и вверх подул только на след день. Подскажите куда имеет смысл смотреть. Очень хотелось бы убрать хотяб горячий воздух с левой части. Спасибо