C1a36 ошибка пневмоподвески land rover

Пробег: 254 000 км

Доброго времени суток!

И так, LR — он и есть LR, должен периодически взбадривать хозяина. На прошлой неделе в принудительном порядке пришлось ознакомиться с устройством пневмоподвески.

Дело было так: приехали всей семьей в ТЦ, авто оставили на парковке в полностью исправном состоянии, пневма в положении «Парковка», через 2 часа собрались домой — машина нормально завелась, ни каких лампочек на приборке не загоралось, но на панели управления пневмой не загорелась подсветка кнопок. Попытка поднять авто в нормальное положение завершилась сообщением: «Неисправность подвески». Стандартная, у LR, процедура перезагрузки не помогла — пришлось ехать так. Ожидал, что будет ограничение скорости в 20 км/ч, но нет — авто нормально разгонялось и тормозило, в городском потоке держаться можно было спокойно. Проехав пару кварталов в режиме LowRider остановился на светофоре — авто само поднялось в нормальное положение. Открыл дверь, послушал — компрессор молчит… Я задумался…

Т.к. это были выходные, то дружественный сервис был закрыт, все, что мог сделать сам — почитал ошибки:

C1A13 — давление не уменьшается при вентиляции магистрали

С1A36 — ошибка по выпускному клапану

Пошел изучать схему пневмоподвески на D4 — оказалось, что не такая уж и мудреная штука:

3 блока клапанов, 4 стойки, ресивер и соединительные трубопроводы.

Со стороны электрики — 4 датчика уровня подвески + блок управления

Ну и за наполнение всех исполнительных механизмов воздухом отвечает компрессор, который прикручен к раме перед левым задним колесом. Компрессор спрятан в шумопоглощающий кожух и воздухозабор имеет из салона в заднем левом крыле (чтобы погружаться в водоемы было не страшно))).

Т.е. 3 схемы выше дают исчерпывающее представление — что и как работает. По ним видно, что ни каких космических технологий нет, искусственный интеллект — отсутствует.

Т.к. ошибка по выпускному клапану — его я и начал искать, на первых 2-х схемах его нет — стало быть где на компрессоре. Далее, на профильных ресурсах, я выяснил, что компрессоров на D4 может быть 2 варианта:

1. Hitachi

Такие ставили на D3 и на ранние D4 (по 2009 года), стало быть не мой случай, т.к. авто 2013-ого года, но чтоб на верняка — можно посмотреть последние цифры VINа, если до 9A513325 — Hitachi, если после — то уже 2 тип:

2. AMK

Понт первого вариант в том, что на него можно купить ремкомплект:

и поменять силикагель в осушителе (он разборный). Т.е. бюджетный ремонт доступен всем, даже в домашних условиях. Цена самого компрессора — порядка 80 тыр рублей, ремкомплект стоит около 6 тыр, мешочек с силикагелем — 1 тыр.

AMK выше описанного счастья лишен, в столице есть сервисы, которые готовы чинить такие компрессоры, но дома это сделать тяжело, т.к., как показывает опыт других пользователей, при разборке обязательно что-то ломается и нужно иметь несколько «доноров», чтобы собрать один рабочий. Но ценник на AMK ниже — 60 тыр.

Вообще на любой D4 можно устанавливать любой тип компрессора, но если менять один к одному, то работы только механические, если меняешь тип — то нужен шнурок с SDD и прописывать тип компрессора в блоке управления.

Попутно к выше изложенным знаниям я выяснил как выглядит выпускной клапан:

и что он детализирует с PartNumber LR075760 за 1 300 рублей.

Вот с этими знаниями я и полез под авто ))))

Кожух компрессора держится на 2-х болтах под ключ 10-ку и на защелках по периметру. Открыв его, я ожидал увидеть кучу грязи, но нет — внутри немного пыли и всё довольно пристойно (фото нет, т.к. руки были грязные). Сразу же бросилась в глаза и проблема — был оборвал провод питания клапана, на входе в «фишку» разъема. Колхозить что-то дома я не стал — собрал всё обратно и проездив 2 дня с нерегулируемой подвеской в понедельник заехал в сервис, где за 500 рублей обжали новый контакт в разъем и получилось нормальное заводское соединение.

Но для себя пока точку в этой истории не поставил, т.к. коллегиально решили, что чуть позже посещу сервис ещё раз — чуть по другому перепроложат провода и поставят резиновую втулку на вход в кожух, чтобы исключить рецидив.

Послесловие: )))

Оставался ещё момент — как же авто поднялось с неработающим компрессором? Оказалось, что блок управления авто отрыл клапан с ресивера и наполнил стойки тем воздухом, который в нем был. Вышло состояние подвески — близкое к стандартному. Но есть момент — после этого на авто закрываются все клапана и переток воздуха по системе отсутствует. Машина становится более жесткой, в поворотах появляются крены и сильно теряется в управляемости, например: есть улица с несколькими плавными S-образными связками поворотов, с исправной подвеской я прохожу ее на 80-ти и всё ok, с отключенными блоками клапанов — 60 и уже есть неуверенность. Вот именно в тот момент я понят — на сколько классное изобретение пневмоподвеска ))), когда она исправна — едет и едет, когда не работает — понимаешь, сколько работы по минимизации кренов, компенсации клевков разгон/торможение, увеличению комфорта и улучшению управляемости она выполняет.

Вот как-то так… Надеюсь что кому-нибудь выше приведенная информация будет полезна! ;-))

ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).

ПРИМЕЧАНИЕ: Периодически проявляющиеся неисправности могут вызывать регистрацию DTC, однако некоторые DTC могут быть стерты в цикле выключения-включения зажигания. Выполните дорожное испытание (если это безопасно), проверьте функциональные возможности системы и перед выключением зажигания выполните считывание всех кодов DTC.

Комментарии к теме Что значит ошибка c1a36 на Land Rover Range Rover Sport?

Спасибо… Помогло…

Мелис

на дальнем лампа Н7

Манучехр

0:30 в правом нижнем углу на заднем фонаре авто

Бермет

Какой замечательный автомобиль у твоего друга)

Арик

Когда необходима реставрация пневмоподвески —

Аленина

Из-за таких обзорщиков как вы, большинство людей думают что РР это неописуемое гэ и стоимость содержания чрезмерно дорогая.
Судя по вашим репликам вы полный ноль в технике и автоделе, так что долой из этой темы!!!
А по факту эти машины максимально и очень не дорого ремонтопригодны!!!

Астемир

Спасибо за познавательное, краткое, без ‘воды’ видео.

Воропай

Правильно ли я понимаю, что если антифриз в такой ситуации закончится, двигатель даст дуба за несколько секунд без возможности реставрации?

Шмыткина Анина

может хватит обсирать бмв?

Lorah

А чёёёё,нормааальный такой видос получился! Костян,молодец,тебе тоже всех благ.

Rawley

На sport 1 подходит подвесной от дискаря? Спасибо!

Еркин Колескин

Супер. Спасибо

Уик

не помогает в 96%! Лажа!

Мозес

Молодцы) все подробно? магазины сливаются, если не у официалов ставиш.

Мелисса

Усталый рейндж стрем

Солтан

Вот вот. А то будем делать только по мануалу… Весь мануал в одной фразе: ‘Снять номера, выкатить машину, вкатить новую — установить номера!’
Как с регионами? Проводите отгрузки комплектов и узлов?

Richardo

Ром скажи честно, рыжий правда такой затупан или только на камеру? Если что то подмигни мы поймём. Заранее спс?

Писавнин Бонн

тыщу не надо, а лайк лови

Шерешнин Курбан

Спасибо! Все подробно и по делу!

Риц Галяина

Спасибо, полезная информация)

Добрый

2.18 с правой стороны на запаске у джипа

Сталина

Я чтото упустил? Что за лампочки в птф? Как светят лучше желтого света не слепят ли встречных?

Леви Зеличенко

Расход 12 литров…масла?)

Darron

Легко смотрится видео, так что можно и на 3 часа делать!)

Куприй

Люблю я эту марку

Зам

Ситуация из поговорки,- Чем лучше джип, тем дальше идти за трактором.

Jazzmine

2:18 на запаске. правый нижний угол.

Рауан

коротко и ясно

Apis

Спасибо большое.

Замир Тевлин

уменя вентилятор не работает что мне делать датчик реле поменял

Гамаюн

Пузырьки  воздуха (диаметром 1мм и много) от топливного фильтра к ТНВД как у Вас на видео, это нормально? Может ли воздух быть причиной что на холостых не равномерно работает двигатель (сбивается с равномерной работы) при этом обороты не плавают

Лига

где находится форсунки на степвагон 2001год
.спасибо.

Шама

вот это сильпо.

Жазира

Роман, здравствуй!!! Спасибо за четкий очередной обзор цепи ГРМ.Ты как всегда на высоте!!! Удачи в делах успехов в работе. Сергей МСК.

Блэк

Валерий Васильевич подскажите пожалуйста,включаю задний ход и горят габариты на ваз 2112,предположи тельно в чем может быть причина

Бохан Шатлыгин

Спасибо за подробное видео, по нём делал замену на своему авто, всё получилось!

Jeff

а если сальник металлический?

Оставить комментарий