C1a20 ошибка ленд ровер

Приветствую!

Данная ошибка парила мозг мне долго(почти месяц с момента покупки). Суть ее появления простая: нужно накачать ресивер до определенного давления. В этой процессе участвуют: компрессор, шланг высокого давления, центральный блок клапанов, шланг высокого давления к ресиверу и сам ресивер. Система по датчику давления следит за тем, что бы давление создавалось и если не создается кидает ошибку.

Что было сделано:
— заменен на новый датчик давления
— снят и проверен ресивер
— снят и перебран блок клапанов
— проверен компрессор

Проблема в общем то была в компрессоре.
Но не лишним было и все остальное посмотреть. Сбил ржу с ресивера, обработал антикором и антиржой с танином. Проложил правильно провода и шланг высокого давления к передним баллонам.

Видео испытания. Манометр к сожалению нашел только на 16атм. У меня система отключает компрессор при 18атм, говорят, что рабочее может до 25 доходить. Компрессор должен качать быстрее, мой уставший, цилиндр с задирами.

В общем суть моих бед и ошибки c1a20-64 была в резиночке осушителя, а точнее грязи под ней. Я не записал видео с этим, но было слышно как шипит и падала стрелка манометра.

Резинка эта находится на корпусе цилиндра компрессора, на нее одевается осушитель. Фоткать не стал.

Что бы проверить давление компрессор снимать не обязательно, достаточно окрутить шланг вд от блока клапанов и на него штуцер м10х1 на 8мм трубу. Шланг от блока клапанов откручивать дешевле чем от компрессора. Т.к блок клапанов дешевле, если резьбу испортите 🙂

Про датчики давления тоже напишу. Я заказал датчик с али.

С китайским датчиком все работает, но только компрессор дольше с ним качает. Вернул обратно родной датчик.

Попутно делая ревизию мотора компрессора обнаружил дохлый шунтирующий диод 1n5407.

Не представляю, что могло его выбить.

Заменил на ближайший аналог 1n5408

Вот уже пару дней как, ошибок по пневме нет.

Ребяты, проблема в следующем — на LR Sport 2005 машина становится в Extended Mode, т.е. при попытке опустить пневму из верхнего положения в среднее или нижнее вылетает надпись Extended Mode и машина начинает автоматом подниматься. Extended Mode по идее должен вылетать при наличии препятствия под одной из осей, т.е. машина при попытке опускания видит, что уровень одной из оси не меняется и думает, что что-то мешает (например колея на бездорожье). Или второй вариант — наличие «жестких допусков», что спокойно убирается сканером и что мы и сделали, но не помогло. До этого была ошибка по медленному наполнению резервуара  — C1A20-64. Компрессор включался и практически сразу выключался (AMK). Компрессор заменен на новый. В процессе выяснили, что вроде как неправильно спускает задняя ось — либо слишком медленно, либо вообще не спускает. Задний блок клапанов вскрывался после этого, разбирался на молекулы, мылся и собирался обратно, так не всегда, но иногда вылетала ошибка — C1A13-64 — при продувке магистрали давление не снижается.. Во время всех этапов, с которыми нам пришлось столкнуться мы делали калибровку подвески, которая проходила успешно, но не всегда с первого раза. 

Вопрос — все таки задний блок клапанов или может еще в чем проблема может быть? 

Еще один момент — при попытке опускания не всегда, но в подавляющем большинстве случаев уровень задней оси не просто не снижается, а наоборот — растет. Как итог — передняя ось в среднем или нижнем положении, а задняя в верхнем или почти в верхнем.

ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).

ПРИМЕЧАНИЕ: Периодически проявляющиеся неисправности могут вызывать регистрацию DTC, однако некоторые DTC могут быть стерты в цикле выключения-включения зажигания. Выполните дорожное испытание (если это безопасно), проверьте функциональные возможности системы и перед выключением зажигания выполните считывание всех кодов DTC.

Комментарии к теме Как устранить ошибку c1a20 на Лендровер Рэндж Ровере решение проблемы?

Написать комментарий