Появилась ошибка c1762, начала мигать лампочка off. Машина упала в нижнее положение и отказывалась подниматся.
Сняли насос, разобрали, помыли почистили, собрали назад, не помогло. Почитав форумы решил поменять сам механизм в насосе, заказал, поменял.
Все ок!
Заодно поставил проставки назад, по мануалу выровнял давление в контурах, машинка стала ехать очень плавно. Все супер
Цена вопроса: 6 000 грн
Пробег: 400 000 км
Запчасти
Комментарии
5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
День добрый! Утром приключилось аналогичное… Как понять сам насос или двигатель?
Здравствуйте, а у вас руль перешивался?
Добрый день, да, перешивался!
можно про проставки отдельно где откуда из чего сделаны?
Боже, как я Вас понимаю!))) Тоже намаялся в свое время))
-
Откуда: Туапсе
-
Машина: Toyota Land Cruiser HDJ-100 1HD-FTE
Kukuruzzer
3
-
Откуда: Туапсе
-
Машина: Toyota Land Cruiser HDJ-100 1HD-FTE
bbn
614
-
Откуда: novosib
-
Машина: z22a
Kukuruzzer
3
-
Откуда: Туапсе
-
Машина: Toyota Land Cruiser HDJ-100 1HD-FTE
peps
0
-
Откуда: новосибирск
-
Машина: TLC100 1HDfte
Kukuruzzer
3
-
Откуда: Туапсе
-
Машина: Toyota Land Cruiser HDJ-100 1HD-FTE
bbn
614
-
Откуда: novosib
-
Машина: z22a
Kukuruzzer
3
-
Откуда: Туапсе
-
Машина: Toyota Land Cruiser HDJ-100 1HD-FTE
bbn
614
-
Откуда: novosib
-
Машина: z22a
M@ks
236
-
Откуда: Нижний Новгород
-
Машина: Машина
Kukuruzzer
3
-
Откуда: Туапсе
-
Машина: Toyota Land Cruiser HDJ-100 1HD-FTE
M@ks
236
-
Откуда: Нижний Новгород
-
Машина: Машина
Платов
61
-
Откуда: Ростов-на-Дону
-
Машина: тлс 100 вх 1hd-fte
DIESELMASTER_52
376
-
Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл.
-
Машина: TLC100VX1HD-FTE
stivs
54
-
Откуда: П-Камчатский
-
Машина: TLC80, 1HDT,МКПП, +2″. TLC Cygnus.
Kukuruzzer
3
-
Откуда: Туапсе
-
Машина: Toyota Land Cruiser HDJ-100 1HD-FTE
stivs
54
-
Откуда: П-Камчатский
-
Машина: TLC80, 1HDT,МКПП, +2″. TLC Cygnus.
Платов
61
-
Откуда: Ростов-на-Дону
-
Машина: тлс 100 вх 1hd-fte
Kukuruzzer
3
-
Откуда: Туапсе
-
Машина: Toyota Land Cruiser HDJ-100 1HD-FTE
stivs
54
-
Откуда: П-Камчатский
-
Машина: TLC80, 1HDT,МКПП, +2″. TLC Cygnus.
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Автор:
Florence Bailey
Дата создания:
23 Март 2021
Дата обновления:
25 Январь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- C1762 Описание
- C1762 Информация для конкретных марок
Возможные причины
Возможные симптомы
C1762 Информация для конкретных марок
Описание C1762 ошибки автомобиля Lexus. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Ошибка входа левого заднего датчика положения
На английском языке:
Left Rear Position Sensor Input Fault
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Комментарии к теме Сброс ошибки c1762 в Lexus LX470 на панели приборов
За видео зачёт!
Данир
все супер рассказал, как раз у меня нет помошника а с обратным клапаном самое то
Петра
Привет! подскажи какие должны быть показания на этих датчиках!!!
Жорж
Приятно видеть знакомые по школе лица. Ребята, снимите RX 350-й. Они более демократичны в цене 10-летние.
Верея
здравствуйте Владимир как раз у меня такой случаи происходят при торможении заглохнит и чек горит на газе при всоком обороте через 10 15 км
Олимп
Предлагаю тот выход что висит на улицу,от которого попадает грязь и песок ОБМАТЫВАТЬ БУМАГОЙ ИЛИ ВАТОЙ ЧТОБЫ ПРЕДОТВРАТИТЬ И ЗАКРЕПИТЬ РЕЗИНКОЙ
Ираклий
Заднее стекло ровный
Антропова Стася
Полная ЛАЖА! Надо было снимать из каена, и так чтоб было видно тахометр, Каен больше 3000 наверное и не крутил. А таких роликов я могу наснимать скок хочешь и с кем хочешь.
Канивец Ниджат
Доброго здоровья, Сергей.Подскажите из Вашего опыта какой момент проворачивания будет на хвостовике переднего моста Спайсер УАЗ Патриот с отключены и хабами,просто не хочется заморачиваться вытаскивать приводам тем более редуктор,заранее благодарю.
Егорка
Сергей, спасибо, все получилось по вашему способу. Ввел ‘усовершенствование ‘ — вместо пружинного безмена (они часто неточны либо нет под рукой) использовал полуторалитровую бутылку с водой — подвешивал на болт, если фланец крутился — недостаточно затянут, постепенно подтягивал (градуса по три) — как только фланец перестал прокручиваться — значит сопротивление более 1,5 кг. Был еще момент — новая втулка никак не хотела начинать сжиматься, ключ упирался как будто в стену. Уже думал что что-то неправильно поставил… Потом даванул с небольшим удлинителем — и гайка ‘пошла’, далее как на видео.
Уинстон Карнушин
так в нем нет межколесной блокировки?
Алишер
САША ТВОРИ ЧУДЕСА…ТАЛАНТ ЕСТЬ!!
Москвителева Амарилло
Имею Прадо 120, съёмником не подлезть, если тянуть вверх не снимается, но, при нажатии на сгибе дворника он отпружинивает и так пару раз, предварительно ВДшкой брызнуть, и он сам слетает…
Свирид Животенко
Сделайте видео как снять рычаг МКПП
Чур
Спасибо! Ролик мне был очень полезен, но по другому поводу, а именно устранению этого … лязга от неправильной установки пластинок, подробнее на этом ролике
Док
Здравствуйте! Хочу себе такую тему на GX470 2008 свяжитесь пожалуйста со мной по Viber Макс! Буду признателен!
Лазер
Привет Шамиль!Я смотрю ваши видео-уроки и по этому хотел узнать Ваше мнение про ТопливоДар!Я уже пользуюсь с января 2016 г.Ваша рекомендация полезно.Для обучение войди сюда Один час достаточно для опытного мастера как Вы обучаться.Жду ответа!С уважением Тофик.
Алесандр Слонимер
А где конечный итог?
Quentin
скинул ребята на связи
Оставить комментарий
|
|
#1 |
|
Новичок Регистрация: 14.05.2007 Сообщений: 20 |
Не работает регулируемая подвеска на Land Cruiser. На дисплее показывает, что находится в положении Low и постоянно моргает ламп off под уровнем положения. Если нажать на кнопку и попытаться поднять до центрального положения то начинает моргать лампа Medium, но моргать будет сколько угодно по времени т.к. приподнятия не происходит. Нашел электросхему в Mitchell по Lexus LX470 совпадает один к одному, проверил, нет сигнала от Suspension Control Unit (ECU) на реле, через которое управляет мотором насоса. Сделал Self Check ошибок нет, хотя off все время моргает, где то подвох есть, но найти пока не могу. Может кто сталкивался, что может быть? |
|
|
|
|
#2 |
|
Местный Регистрация: 20.10.2008 Сообщений: 747 |
Наверно надо сканером диагностику сделать- система AHC А если вслепую- то посмотри датчики высоты, обычно задние дохнут |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь Регистрация: 01.12.2008 Сообщений: 81 |
проблема такая: Toyota Land Cruiser 2002- мигает постоянно лампа off, но машина поднимается и опускается. сканера нет по-этому замкнул 13 и 4 контакты диагн. разъёма лампа off выдала 36516264 не знаю скольки-значные коды. как расшифровать. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Местный Регистрация: 22.11.2004 Сообщений: 857 |
Обычно страдают датчики уровня. Нужно подключиться сканером и прочитать, там уже будет видно куда копать дальше. А блики расшифровывать — откровенно лень и даже расшифровав их — не 100 % про они соответствуют действительности и отражают текущую ситуацию. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Местный Регистрация: 20.10.2008 Сообщений: 747 |
Цитата: ‘слайдер’ *’434074′ *’8.6.2009, 14:51′]проблема такая: Toyota Land Cruiser 2002- мигает постоянно лампа off, но машина поднимается и опускается. сканера нет по-этому замкнул 13 и 4 контакты диагн. разъёма лампа off выдала 36516264 не знаю скольки-значные коды. как расшифровать. Похоже коды двухзначные, странно что считать знаешь как- а расшифровать нет Для начала надо стереть данные ошибки и повторить диагностику, возможно что-то отсоединялось и внесло доп ошибок. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 226 |
Всем привет, проблема с недостаточным давлением в гидравлике подвески на LC 100 2000г, заменили насос на заведомо исправный, давление вообще упало (было 6 атм, стало 0.1-0. |
|
|
|
. Подскажите как прально прокачать данную систему и какое давление должно быть?
|
|
#7 |
|
Местный Регистрация: 20.10.2008 Сообщений: 174 Вес репутации: 0 Репутация: 0 |
Новый насос сразу качал? Один раз была геморойная машина то-же насосы меняли но оказалось что неисправен гидроаккумулятор, с него выходил газ и завоздушивал систему, посмотри бачек с жидкостью на наличие воздушных пузырьков, давление должно быть не менее 6атм иначе будет очень долго подниматся,когда подымется 10-12атм по сканеру, прокачка раза четыре поднять опустить и если вся система работает нормально то этого достаточно,проверено не раз, хотя и есть специальные штуцера для прокачки P.S. Попробуй полностью слить жидкость и либо залей новую либо дай отстоятся что-бы воздух вышел из жидкости, и кстати жидкость специальную для AHC заливали? Вот сдесь посмотри мою тему http://www.carcd.ru/forum/index.php?showtopic=74516 |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 226 |
Ошибка — C1762 — не нормальное давление масла, машинка не поднимается, поднятие вверх вниз с пом подъемника результата не дает, масло без пузырей. на старом насосе было 6 атм, потом поставили его же, давление 0.5-1.1, как прокачать? |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Местный Регистрация: 20.10.2008 Сообщений: 174 Вес репутации: 0 Репутация: 0 |
Замена масла для начала,пока насос не будет качать давление то клапана не откроются,в блоке предохранителей есть реле AHC замкни его и посмотри будет ли качать насос или работать вхолостую, его по звуку слышно как моторчик жужжит с напрягом или легко, если насос начинает качать давление (по звуку или манометру) то надо проверять груши или энергоаккумулятор P.S. Чем давление смотрите? Сканером или манометром? |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 226 |
Цитата: ‘AVENSIS’ *’445473′ *’22.7.2009, 17:24′]Замена масла для начала,пока насос не будет качать давление то клапана не откроются,в блоке предохранителей есть реле AHC замкни его и посмотри будет ли качать насос или работать вхолостую, его по звуку слышно как моторчик жужжит с напрягом или легко, если насос начинает качать давление (по звуку или манометру) то надо проверять груши или энергоаккумулятор P.S. Чем давление смотрите? Сканером или манометром? Привет, давление смотрим и сканером (не более 1) и манометром прямо с насоса, там за 10 шкалит. |
|
|
|
-
14.07.2010 09:51
#21
датчики проверили все в норме, почистили
при диагностике выдал ошибку «C1762 — неверное давление масло насоса»
???Toyota Ipsum GT, SXM10 | 3S-GE Beams | МКПП E56
body kit — Fabulous&Hippo Sleek
-
14.07.2010 10:09
#22
нашел в инете инфу
есть вопросы:
1. где датчик давления масла в насосе AHC?
2. как менять жидкость в гидроподвеске?
3. где сам масло насос AHC ? как узнать что он рабочий?Toyota Ipsum GT, SXM10 | 3S-GE Beams | МКПП E56
body kit — Fabulous&Hippo Sleek
-
15.07.2010 04:11
#23
ТС пофильтруй Лексус форум. Там спецов по гидроподвеске побольше будет.
«Свобода — это право говорить людям то, что они не хотят слышать»
-
16.07.2010 10:32
#24
Сообщение от smartbuy
нашел в инете инфу
есть вопросы:
1. где датчик давления масла в насосе AHC?
2. как менять жидкость в гидроподвеске?
3. где сам масло насос AHC ? как узнать что он рабочий?имхо: насос и датчик стоят под бачком. менять жижу лучше в сервисе..
-
05.08.2010 10:33
#25
Всем привет!
Ребята помогите кто сталкивался, у меня ТЛК-100 гидроподвеска при езде такое ощущение что зависла на спорт режиме (чуствуется каждая выбоина на асфальте) при переключении режимов спорт-комфорт разницы не чувствуется, кузов поднимается опускается без глюков. Как проверить работает или нет переключение режимов- может где реле или предохранитель посмотреть
-
05.08.2010 11:46
#26
Сообщение от Dazdranain
Всем привет!
Ребята помогите кто сталкивался, у меня ТЛК-100 гидроподвеска при езде такое ощущение что зависла на спорт режиме (чуствуется каждая выбоина на асфальте) при переключении режимов спорт-комфорт разницы не чувствуется, кузов поднимается опускается без глюков. Как проверить работает или нет переключение режимов- может где реле или предохранитель посмотретьгидроакамуляторы посмотри..
-
05.08.2010 12:58
#27
Сообщение от Oldschool
гидроакамуляторы посмотри..
Подскажи где они находятся
-
05.08.2010 14:36
#28
за подножками ,сзади 2 шара и спереди 2 .. надо снимать ГА и шариковую ручку в них засовывать ,если ручка залезает полностью -то хана ГА…
-
05.08.2010 15:14
#29
Сообщение от Oldschool
за подножками ,сзади 2 шара и спереди 2 .. надо снимать ГА и шариковую ручку в них засовывать ,если ручка залезает полностью -то хана ГА…
Спасибо! Буду отдыхать пойду в гараж искать где чё снимать и куда засовывать.
-
05.08.2010 15:24
#30
Сообщение от Dazdranain
Спасибо! Буду отдыхать пойду в гараж искать где чё снимать и куда засовывать.
если инструмент есть ,то не сложно..не забудь пробку замострячить на трубку(че бы жижа не вытекла)..начинай лучше с передних ГА, они чаще летят.. такая хрень с га начинается обычно после 200тык пробега..зы. на лексус клубе можно поподробнее и попонятнее) узнать..
-
05.08.2010 15:34
#31
Сообщение от Oldschool
если инструмент есть ,то не сложно..не забудь пробку замострячить на трубку(че бы жижа не вытекла)..начинай лучше с передних ГА, они чаще летят.. такая хрень с га начинается обычно после 200тык пробега..зы. на лексус клубе можно поподробнее и попонятнее) узнать..
Спасибо за совет!
А то я пока не представляю где чё откручивать — машина недавно.
-
05.08.2010 19:38
#32
У меня такая же беда. Уже который раз. После последнего подъема в Т-центре проехала 400 км и опять упала. Нужно менять на обычную классику. Дайте ссылку кто знает что купить и как менять (машина TLC100)
-
06.08.2010 07:49
#33
Dazdranain — во первых
сними переключатель положений и проверь контакты — они часто заливаются (чаем), окисляются и пр.
во вторых если пробег машины более ста тысяч + если ездила она несколько лет по «соляной бане» — однозначная замена (укорачивание) проводки которая идет на каждый ГА и датчики. Там 6! ненужных разъемов которые просто сгнивают от грязи.
А вообще сначала к диагносту — он (процентов 50) определит ошибку. Либо сделай самодиагностику — хотя бы узнать есть ошибки либо нет. Если ошибок нет — из 1000 диагностов только один решит твою проблему, тот который действительно знает принцип работы AHC.Кому то хорошо там где нас нет, а нам и здесь неплохо. Места не столь отдаленные…
-
06.08.2010 14:47
#34
Сообщение от gyugo
Dazdranain — во первых
сними переключатель положений и проверь контакты — они часто заливаются (чаем), окисляются и пр.
во вторых если пробег машины более ста тысяч + если ездила она несколько лет по «соляной бане» — однозначная замена (укорачивание) проводки которая идет на каждый ГА и датчики. Там 6! ненужных разъемов которые просто сгнивают от грязи.
А вообще сначала к диагносту — он (процентов 50) определит ошибку. Либо сделай самодиагностику — хотя бы узнать есть ошибки либо нет. Если ошибок нет — из 1000 диагностов только один решит твою проблему, тот который действительно знает принцип работы AHC.А как сделать самодиагностику, мож кто ссылку с описанием бросит? Мне до ближайшего Т-центра 600км пилить.
А переключатель и разъемы обязательно проверю.