C1713 ошибка тойота прадо 120

Интересный мануал. Завтра возьму с собой ещё сопротивление померяю.
А сегодня произошло следующее:
Жена заводит машину, я в яме. Раздаётся щелчок-один. на панели мигает OFF, ждём минуту раздаётся второй щелчок(какие актуаторы щёлкают точно не сказать), при этом сильно греется соленойд клапана самого ресивера. OFF тухнет., включается компрессор и тут же загорается OFF(полагаю ошибка выпускного клапана тот что на компрессоре но клапан спускает излишки), скидываем с него фишку, клапан закрывается, компрессор натужно пыхтит, делаю вывод что воздух в подушки и ресивер не попадает. Снимаем всю бадью, идём на верстак.
Снимаю блок клапанов, подаю 12в, всё срабатывает кроме запорного. . Разбираем чистим, продуваем, проверяем работоспособность собираем. подключаем трубку от компрессора к блоку клапанов, дуем ртом подаём напругу. всё ок.
Ставлю на машину, всё подключаю. Заводим авто. Опять мигает OFF, потом второй щелчок, off тухнет, включается компрессор и начинает качать подвеску, ставит в нейтраль. Пробуем поднять вверх, и тут чуть качнёт -ошибка, чуть качнёт ошибка. Потом вовсе начал качать и спускать подвеску одновременно.))
После Этого я на всё забил, снял все фишки, все фишки замотал в полиэтилен и скотчем. поднял подвеску беркутом и всё.
Причём самый прикол  когда я отключил компрессор запорный клапан был почему открыт и начал травить подвеску через трубку, хотя по идее должен быть закрыт пока не подадим команду на подъём или спуск подвески.

1. 04.08.2011 04:05

   
   

   #1

   пневма
   

   Всем привет. Что то начала глючить пневма. Систематически начал мигать OFF, пневма встает в среднее положение и на кнопки не реагирует. OFF загорается или сразу после пуска или через небольшое время. Все началось без всякой видимой причины во время езды по трассе. Правда накануне сел аккамулятор, я запустил с пускового устройства, затем дома отключил его и зарядил как положено. У кого какие мысли?

   карина-90,
   лаурель-96,
   премио-97,
   примера-98,
   цедрик-98,
   виста2000,
   харриер AiRS-2003.

   ---

2. 04.08.2011 06:29

   
   

   #2

   причин множество,диагностика нужна.

   ---

3. 04.08.2011 07:55

   
   

   #3

   

   

   ---

   обычно с контактами там глюки…

   LC Prado 2008/RX450h 2013

   ---

4. 04.08.2011 10:37

   
   

   #4

   

   

   ---

   Nissan SAFARY Y60 TD42. Cresta GX90 1GFE. CARINA AT210 7AFE. MAZDA RX-8 13B. MAJESTA UZJ171 1UZFE

   ---

5. 06.08.2011 23:44

   
   

   #5

   обычно начинает глючить задний правый датчик положения ,можно с него начать проверку.

   We don’t need no thought control.

   ---

6. 07.08.2011 22:05

   
   

   #6

   

   

   ---

   Сообщение от ventura
   

   обычно начинает глючить задний правый датчик положения ,можно с него начать проверку.

   у мну левый начал)))
   как загорится off надо сразу не глуша двиг ехать на диагностику. там тебе все и скажут.

   Длина минуты зависит от того,с какой стороны туалетной двери ты находишься.

   ---

7. 11.08.2011 11:02

   
   

   #7

   Всем привет. Залез под машин, ничего интересного, все провода наместе. Офф теперь мигает почти постоянно. Съездил на диагностику, выдал ошибки: C-1735 exhaust solenoid, C-1741 compressor rel ay coil. Ошибки сбросил, эффект ноль. Вспомнил какая возможно была причина возникновения глюка; накануне сел аккамулятор, ехать надо было срочно , по этому запустил с пускозарядного устройства. Может быть из-за этого все началось? У кого какие будут мнения?

   Последний раз редактировалось furun; 11.08.2011 в 11:06.

   карина-90,
   лаурель-96,
   премио-97,
   примера-98,
   цедрик-98,
   виста2000,
   харриер AiRS-2003.

   ---

8. 12.08.2011 07:10

   
   

   #8

   Ну что, никто ничего не может сказать?

   карина-90,
   лаурель-96,
   премио-97,
   примера-98,
   цедрик-98,
   виста2000,
   харриер AiRS-2003.

   ---

9. 12.08.2011 08:44

   
   

   #9

   После сброса ошибок С-1741, исчезла. С-1735 осталась. По ней такая инфа: Обрыв или короткое замыкание в цепи выпускного эл. магнитного клапана.
   -Блокируется регулирование высоты подвески после достижения нормальной высоты.
   -Задаваемая высота подвески устанавливается в положении normal.
   — Заблокировано управление выпуском воздуха.
   -Переключение высоты подвески заблокировано.
   Вобщем все совпадает. Проблема в том , что в нашем городе никто этим не занимается. Придется наверно самому пробывать чего то делать…

   карина-90,
   лаурель-96,
   премио-97,
   примера-98,
   цедрик-98,
   виста2000,
   харриер AiRS-2003.

   ---

10. 12.08.2011 09:28

    
    

    #10

    

    

    ---

    я думаю: это блок клапанов. его надо почистить от грязи. может грязь налипла, и она не позволяет двигаться клапанам, или стравливать воздух. если память не изменяет, то этот блок должен находится в переднем бампере с левой стороны. но могу ошибаться))))

    Длина минуты зависит от того,с какой стороны туалетной двери ты находишься.

    ---

11. 12.08.2011 14:20

    
    

    #11

    Скоро буду снимать пер бампер посмотрю. На схеме в экзисте я так и не нашел этот клапан. Названия у них там другие. Чуствую , что придется так ездить пока совсем не сдохнет, а там уж решать искать этот блок или вооще переходить на пружины. Пока искал в инете решение проблемы нашел несколько отзывов на эту тему, только по лексусам. Несколько ребят поступили именно так, поставили обычные стойки и остались очень довольны. Отмечают улучшение комфорта(подвеска стала мягче) управляемость остаалась на хорошем уровне. Так что стоит задуматься.

    карина-90,
    лаурель-96,
    премио-97,
    примера-98,
    цедрик-98,
    виста2000,
    харриер AiRS-2003.

    ---

12. 15.08.2011 15:27

    
    

    #12

    эпопея продолжается. Нашел обрыв провода в области датчика, который крепится к головке цилиндра компрессора. Провода уходят куда то в кузов без разъемов. когда заезжал на эстакаду зад поднялся да теперь так и остался задраным, опускаться не хочет. Менял масло , обнаружил, что передняя опора двигателя то же пневмо со всеми шлангами датчиками и рповодами. Не понятно зачем?

    карина-90,
    лаурель-96,
    премио-97,
    примера-98,
    цедрик-98,
    виста2000,
    харриер AiRS-2003.

    ---

13. 31.08.2011 12:33

    
    

    #13

    Всем привет. Пишу отчет о проделанной работе, мож кому понадобиться. В общем разъеденил коннектер, открепил провод по ходу. Лучше это делать сняв задний бампер. Из багажника пришлосьт убрать весь пластик. Справа через тех отверстие выведен провод в багажник. Првод идет в общею кучу и не отсоединяется, так что пришлось ремонтировать прямо на бампере. Из корпуса коннектора извлек клему, оставшиися провод обрезал, т.к. клема не разобралась. Приводящий провод просто припаял. Получилось небольшое 1,5см укорочение(не критичное). Сборка в обратном порядке. Завел, проехал, все работает во всех режимах.

    карина-90,
    лаурель-96,
    премио-97,
    примера-98,
    цедрик-98,
    виста2000,
    харриер AiRS-2003.

    ---

14. 31.08.2011 12:44

    
    

    #14

    А чо говорить, выбрасывай пневму, ставь обычные.

    ---

Стандартные коды неисправностей и ошибок Toyota Prado представляют собой набор комбинаций, указывающих на проблемы, имеющиеся в бортовой сети машины. Описания поломок используются единые, актуальные для всех версий и сборок, включая самые распространенные комплектации с мотором на 4 литра.

Коды ошибок Прадо: расшифровка

В большинстве модификаций автомобиля типа 90 1KZ TE или 95 кузове, ошибки на панели приборов выводятся на центральную консоль. Здесь монтируется дисплей, где и высвечиваются шифры.

В отдельных версиях сборок и авто старых годов за индикацию ошибок отвечает специальный диод, установленный в передней части приборной доски.

C120A — ошибка Прадо: калибровка

Сигнал говорит водителю, что произошел сбой в работе ЭБУ автомобиля или имеется проблема с правильностью функционирования системы АБС. Последний модуль нуждается в калибровке.

Ошибка С1201

Модуль ЭСУД – обнаружена серьезная неисправность, система работает в аварийном режиме. Для устранения неполадки следует выполнить более тщательную диагностику.

Прадо 120: ошибка С1223

Имеется общая неисправность системы АБС. Возможно поврежден основной модуль или его проводка.

Неисправность Прадо 120 — C1722

Имеется проблема с передним правым амортизатором.

C1726 — поломка Prado 120

Аналогично для передней, левой части авто.

C1727 — ошибка Prado

Задний правый участок подвески – обнаружены проблемы контрольного оборудования.

Ошибка С1728: Прадо 120

Указывает обрыв на заднем левом амортизаторе, устранение неполадок выполняется путем диагностики проводки датчиков.

C1735 — ошибка

Указывает на неисправность компрессора уровня пневматической подвески. Подобная ошибка является нормой при выключенном моторе.

Неисправность Прадо 120: C1751

Реле возбуждения обмотки компрессора подвески авто отключено или неисправно.

C1761 — поломка

Код показывает, что цепь датчика положения задней левой части подвески повреждена.

C1831 — ошибка Прадо KDSS

Обнаружена поломка электромагнитного клапана системы КДСС. Выполните более тщательную диагностику устройства. Возможно придется менять модуль целиком.

B126A — поломка Прадо 150

Типичная проблема для авто с нештатным модулем без ключевого обхода. Ошибка может находиться в стартере или блоке блокировки силовой установки.

B1153 — неисправность Прадо 120

Пиропатрон подушки безопасности сломан или отключен. Автомобилю требуется пройти диагностику.

B1181 — код

Вторая ступень управления подушки безопасности водителя неисправна. Причина кроется в спиральном шлейфе руля.

Прадо: неисправность B2799

Нередко встречается на дизельных моторах. Ошибка указывает на отказ или неправильную работу системы штатного иммобилайзера. Выполните тщательную диагностику устройства.

Ошибка 34 2

Проблема находится в системе турбонаддува. Обычно проявляется после замены нагнетателя.

Ошибка 51: пневмо Прадо

Модуль подвески даже на таком надежном авто, мало приспособлен к тяжелым дорожным условиям РФ и ближних стран СНГ.

Код Р0016

Положение распредвалов отличается от установленного. Типичная ошибка, выстреливающая после переборки двигателя. Правильно выставьте метки и проведите калибровку силовой установки.

Р0031 — поломка Прадо

Слишком низкое напряжение цепи нагревателя ДК1. Проверьте устройство и устраните физические повреждения.

Неисправность P0335

Датчик А положения коленвала неисправен. Выполните тщательную диагностику устройства.

Поломка Р0412: Прадо 150

Система подачи вторичного воздуха работает некорректно. Общая ошибка, поэтому нужна более тщательная диагностика девайса.

P0430 — ошибка Прадо 120

Второй катализатор забит или вышел из строя. Система очистки выхлопа потеряла около 30% эффективности.

Код P0606

Модуль управления двигателем работает неправильно или отказал. Ошибка общая, по этой причине требуется выполнить дополнительную проверку. Код 0606 появляется крайне редко, что делает его диагностику проблематичной.

Р0705 — поломка

Неполадки в жгуте проводов, ведущих к датчику положения нейтрали на коробке передач. При появлении отправляйтесь прямиком к специалистам за помощью.

Р1228 ошибка

Клапан цепи ТНВД работает неправильно. Помогает прочистка системы или замена прокладки клапана.

Прадо дизель: неисправность P1238

Поломка вторичного контура топливного насоса. Неполадки связаны с питанием форсунок.

Поломка P1251

Система принудительно отключает турбонагнетатель по причине его перегрузки. Проблема скрывается в несовершенстве бортовой электросети.

P1604: неисправность 150 дизель

Подобное случается на сборках, где монтируется турбодизель. Ошибка 1604 говорит о проблеме с запуском силовой установки. Это близко знакомо жителям северных регионов.

P1605

Слишком низкие обороты холостого хода на дизеле. Это связано с использованием густой смазки или серьезными морозами. После выхода ДВС на рабочую температуру, проблема исчезает.

Код 2150 Прадо 120 дизель

Ошибка бортового оборудования. Электросистема работает некорректно.

P2238 — код

Короткое замыкание проводки ДК1. Устройство работает неправильно.

P2442 — код

Система продувки катализатора вышла из строя. Проблема может быть в электрике или в механической части оборудования.

P2757 — код Prado

Регулятор давления муфты гидротрансформатора работает некорректно. Причины банальны. В машине может заедать электромагнитный клапан переключения передачи.

Ошибка 4LO

Большинство официальных дилеров при появлении неисправности скажут, что это проблема КПП или подобная. При появлении этого кода рекомендуется немедленно отправляться на СТО.

Многие водители, сталкивающиеся с неприятностью, указывают на замерзание топливного фильтра. После замены запарафиненного элемента очистки, ошибка сама уходит.

Ошибка подушки безопасности

Система надежна и редко выходит из строя. Но при неправильной эксплуатации, модуль может заглючить или повредиться. Ошибки связаны с неполадками в пиропатроне или его проводке.

Ремонт сводится к банальности. Почистите контакты или замените участок поврежденной проводки.

Ошибка АБС

Система имеет колесные датчики, расположенные в местах, особенно подверженных загрязнениям и попаданию камней, сторонних предметов. От этого и страдает конструкция.

Большинство ошибок модуля связано с потерей сигнала от одного из датчиков. Восстановление работоспособности выполняется путем замены контроллера или очистки контактов от грязи.

Сбросить ошибки на Прадо

Выполняется двумя путями.

1. Отключить провода от аккумуляторной батареи и подождать 20 минут. Затем присоединить кабели на место. В результате БК перезапустится и ошибки будут сброшены.
2. Подключить диагностический сканер и оборудование даст возможность обнулить систему.

Итог

Распространенные коды поломок Прадо — наборы символов и шифров, показывающих водителю наличие проблем в бортовой сети. Точная программа диагностики позволяет максимально точно определить источник проблемы.