C1504 009 ошибка мерседес

Версия для печати

fsanday писал(а):а ламочка ABS

7Rpodgornyh писал(а):систем БАС и ЕСП горит

Ничего не смущает, коллеги? :trollface:

WDD2452321J637891

Фрунчик: Сообщения: 2153; Зарегистрирован: 11.07.2012 15:17; Откуда: Колпино; Город: Колпино, СПб; Авто: В 180; Имя: Александр

01.07.2015 06:18

Дааааа… отдыхать мне надо

7Rpodgornyh: Сообщения: 164; Зарегистрирован: 17.03.2014 07:03; Город: Пермь; Авто: продал; Имя: Валентин

21.07.2015 07:03

Здравствуйте друзья. Наверное в тему. Поменял шины на передней оси шины со стандартных 195/50 R15 на 195/60 R15 на задней оставил прежние, после через некоторое время загорелся BAS/ESP и ABS и полностью отключился спидометр после перезаводки все сбрасывается а через минут 5- 10 появляется снова. Подскажите может это быть из-за разных угловых скоростей осей или причины банально просты. Задели датчик абс на подвеске при замене шин или недавно ремонтировал стрекозу и исчезает контакт на датчике руля или чтото задел при замене цепи грм. Но совпало с заменой шин.

Виктор тел/вайбер/телеграм +375 33 657 09 17, тел +375 44 7546577

evafim: Сообщения: 22; Зарегистрирован: 11.12.2014 21:01; Откуда: Республика Беларусь, г. Гомель; Город: Гомель; Авто: W 168, 1,9 б 1999 г.; Имя: Виктор

21.07.2015 08:48

Если началось после замены колес и раньше до этого никогда не было — то из-за разного размера резины.

sidney: Сообщения: 1774; Зарегистрирован: 11.07.2012 10:41; Город: север РБ; Авто: W168 CDI

25.07.2015 16:13

Согласен с Sidney

Барс: Сообщения: 626; Зарегистрирован: 14.07.2012 10:49; Откуда: М-Курган, Ростовской обл.; Город: Ростов-на-Дону; Авто: B-180 2014г.в.; Имя: WDD2462421N081899

29.07.2015 11:35

Привет всем!
Столкнулся с такой проблемой.
Ездил с Ашкой на сервис, сделал короткий тест.
Среди прочего, есть ошибка ESP. Актуальная и сохраненная.
C1504-009 Система выключена. Датчик угла поворота не инициализирован.
Только после этого обратил внимание, что лампы ABS и ESP при включении зажигания не горят вообще.
Вопрос: как ее включить? Достаточно ли инициализировать датчик, и как это сделать?

Возникло еще подозрение на прошлый ремонт. Зимой мне перебрали рулевую рейку, могли ли при этом забыть что-то подсоединить от сиcтемы ESP?
Еще я тогда жаловался на раннее срабатывание ABS, в сервисе сказали что что-то подрегулировали. Действительно, тогда тормозить стало комфортнее, но не могла ли заключаться регулировка тупо в отключении системы?
Поехал в тот сервис первым делом, но эта контора прикрылась и все мастера оттуда ушли.

В общем, буду рад любому совету, что можно проверить самостоятельно, прежде, чем ездить по разным сервисам и договариваться о диагностике.

WDB1680331J829356

vetz: Сообщения: 78; Зарегистрирован: 29.07.2015 11:07; Город: Москва; Авто: A160

29.07.2015 11:48

Нужен грамотный диагност, больше ничего вам никто не скажет.

В ЛС не консультирую, все вопросы на форуме!

macho: Сообщения: 4519; Зарегистрирован: 09.07.2012 23:25; Город: Минск; Авто: w168 1.7CDI; Имя: Ашкин доктор ©

29.07.2015 12:22

Датчик угла поворота инициализируется поворотом руля от упора до упора на заведенной машине. При этом лампочки ESP BAS ABS должны гореть, после инициализации должны потухнуть. Это если без Стара.

Ситуация, когда они не горят вообще, мне знакома — не знаю отключаются ли они с помощью прибора, но погасить их физически (заклеить например) вполне себе реально.
Работает ли сейчас ABS? При торможении в пол с хорошей скорости или по гравейном/мокрой дороге — есть обратные толчки в педаль или нет?

sidney: Сообщения: 1774; Зарегистрирован: 11.07.2012 10:41; Город: север РБ; Авто: W168 CDI

29.07.2015 14:36

macho:
Знать бы еще заранее, кто из диагностов окажется грамотным ))

sidney:
Сейчас ABS срабатывает, толчки в педаль есть. Я поэтому и был уверен, что ABS мне все-таки тогда поднастроили.
И кнопка ASR работает, если это связано вообще.
А вот лампочки ESP/BAS/ASP не загораются при включении машины.

Но если еще и код ошибки есть, значит действительно отключена, а не только лампочки ?
Какие-то разъемы/предохранители можно самому проверить?

WDB1680331J829356

vetz: Сообщения: 78; Зарегистрирован: 29.07.2015 11:07; Город: Москва; Авто: A160

29.07.2015 16:13

Скорее всего, при работах с рулевой рейкой, ухрюкали тебе датчик угла поворота руля, а чтобы не попадать на его покупку или заклеили или вааше вынули лампочки ABS BAS/ESP. Кстати, у меня была проблема с тем, что датчик поворота руля не инициализировался, причина была в том, что однажды, вылетев с трассы поймал пенёк на подрамник, из-за этого, рулевой вал вместе с баранкой, приподнялся на 2,5мм, этого оказалось достаточно, чтобы перестал работать датчик угла поворота(он представляет собой оптопары по кольцу и шторки их перекрывая, дают возможность определять на какой угол руль повёрнут. Вылечил просто, под датчик проставочки поставил толщиной в 2,5мм и датчик заработал, а официалы меня разводили на покупку нового датчик, а он стоит400 баксов

Барс: Сообщения: 626; Зарегистрирован: 14.07.2012 10:49; Откуда: М-Курган, Ростовской обл.; Город: Ростов-на-Дону; Авто: B-180 2014г.в.; Имя: WDD2462421N081899

29.07.2015 17:06

Барс:
Т.е. лампочки индикации должны гореть по-любому, даже если система отключена, я правильно понимаю?
И стоит начать проверку со щитка приборов?

WDB1680331J829356

vetz: Сообщения: 78; Зарегистрирован: 29.07.2015 11:07; Город: Москва; Авто: A160

29.07.2015 18:12

На 168-х Ашках НЕВОЗМОЖНО отключить систему ESP. Лезь в щиток, проверь, есть ли там вааще лапочка. При включении зажигания, когда включается тестирование всех контрольных ламп, обязательно должны гореть и лампа ABS и лампа BAS/ESP
Дело в том, что система ESP была установлена на Ашку после провала «лосинного теста», Ашка легла на бок, чтобы повысить безопасность езды на этой модели и сохранить продажи автомобиля, Ашка была укомплектована системой курсовой устойчивости и установлена эта система, без возможности отключения. Если машинка с АКПП, то авто, в случае выхода по какойто причине системы ESP, сразу встаёт в режим «аварийного доезда до сервиса», скорость не более 50кмчас, хот тапком пол продави, быстрее не едет. Уж я это точно знаю, два раза в Ростов, за 100км, на этом режиме гонял машинку. :mad:

Барс: Сообщения: 626; Зарегистрирован: 14.07.2012 10:49; Откуда: М-Курган, Ростовской обл.; Город: Ростов-на-Дону; Авто: B-180 2014г.в.; Имя: WDD2462421N081899

29.07.2015 19:09

Барс писал(а):НЕВОЗМОЖНО отключить систему ESP.

Барс, там даже кнопка для этого есть. При этом на приборке постоянно горит жёлтый треугольник.
И не надо никуда лезть- скиньте клеммы с аккума и через 10 секунд поставте обратно. После запуска должны гореть BAS ESP. Если нет- то или нет лампочек, или заклеили или…. В общем система не работает, но… АБС работает исправно, значит возможно просто лампочки перегорели))

WDD2452321J637891

Фрунчик: Сообщения: 2153; Зарегистрирован: 11.07.2012 15:17; Откуда: Колпино; Город: Колпино, СПб; Авто: В 180; Имя: Александр

29.07.2015 20:06

После скидывания клеммы, если они не горели, они и не загорятся.
Перегорели лампочки — ну вариант, но там светодиоды стоят, по идее они вечные
Работающая ABS во всей этой истории тоже очень сильно смущает

sidney: Сообщения: 1774; Зарегистрирован: 11.07.2012 10:41; Город: север РБ; Авто: W168 CDI

29.07.2015 21:48

Вскрыл я щиток. Подозрения подтвердились — лампочки заклеены, причем с особым цинизмом ) Однако, не сказал бы, что работа выглядит свежей, может я зря грешил на последний ремонт, а заклеили их перед продажей авто, и возможно, даже не мне. Я вообще не уверен, видел ли я их включенными когда-нибудь.

На зажигании лампы горят, на заведенной машине и при езде — нет. Поделал «восьмерки» — индикаторы тоже молчат.
Но теперь вопрос: можно ли теперь без Стара убедиться, что ошибка C1504 ушла, и ESP работает исправно? Не повторять же «тест лося» )

WDB1680331J829356

vetz: Сообщения: 78; Зарегистрирован: 29.07.2015 11:07; Город: Москва; Авто: A160

29.07.2015 22:05

C особым цинизмом это вот тут :trollface:

Если
1) абс точно работает, т.е. педаль назад лупит
2) лампочки загораются после включения зажигания и тухнут после заводки
3) после трогания с места на скорости до 40 (или 60 — не помню) — кнопка ASR off зажигает и тушит оранжевый треугольник на приборке
4) при резком трогании с места с прокрутом колес (лучше пробывать на гравейке или мокрой дороге) на панели моргает оранжевый треугольник

то с очень высокой долей вероятности у вас всё исправно работает. Непонятно только когда и кто вам это все починил — вряд ли оно само исправилось

Для интереса можно скинуть и набросить клеммы аккума — после заводки должны загореться и гореть лампочки esp bas abs. Покрутите рулем от упора до упора на работающей машине, заглушите, заведите снова — ничего не должно гореть. Если так, то все работает

sidney: Сообщения: 1774; Зарегистрирован: 11.07.2012 10:41; Город: север РБ; Авто: W168 CDI

29.07.2015 22:17

sidney:
я вот тоже подумал, почему они мне заодно и сразу check не заклеили ). я бы тогда вообще горч не ведывал )

Два раза за год машина у меня вставала в аварийный режим. Но лечилось на месте, перезапуском и переключением коробки в режим W. Поэтому тут я скорее грешу на первую передачу.

Сейчас все три пункта выполняются.
По идее, ошибку инициализации я мог и сам устранить, поворачивая рулем, как рекомендовали в этой ветке. Но хочется убедиться, и желательно не за тыщу рублей.
А Torque или подобные проги для ELM могут читать ошибки ESP в принципе? Сейчас они показывают, что ошибок нет вообще.

WDB1680331J829356

vetz: Сообщения: 78; Зарегистрирован: 29.07.2015 11:07; Город: Москва; Авто: A160

29.07.2015 23:06

Ипать найдите вы в Москве стар.

В ЛС не консультирую, все вопросы на форуме!

macho: Сообщения: 4519; Зарегистрирован: 09.07.2012 23:25; Город: Минск; Авто: w168 1.7CDI; Имя: Ашкин доктор ©

29.07.2015 23:34

vetz писал(а):А Torque или подобные проги для ELM могут читать ошибки ESP в принципе? Сейчас они показывают, что ошибок нет вообще.

По-моему да.
Live данные они не умеют, а сохраненные/актуальные ошибки без расшифровке — вроде показывают

vetz писал(а):Сейчас все три пункта выполняются.

там добавил четвертый и немного поредактировал свой текст

sidney: Сообщения: 1774; Зарегистрирован: 11.07.2012 10:41; Город: север РБ; Авто: W168 CDI

30.07.2015 00:40

macho,
что его искать? деньги плати — хоть каждый день тесты делай.

WDB1680331J829356

vetz: Сообщения: 78; Зарегистрирован: 29.07.2015 11:07; Город: Москва; Авто: A160

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

Описание C1504 ошибки автомобиля Mercedes. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик давления в шинах 4

На английском языке:

Tire Pressure Sensor 4

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

25 сентября, 2012 — 19:11

Привет Всем,в общем проблема такая,загорелись лампы на приборной,АБС БАС ЕСП,в общем еду прямо все нормально,повернул вправо все тоже нормально,влево повернул,Опс АБС БАС ЕСП загорелись,Мерс сразу походу переходит в аварийный режим и больше 50 км/ч не дает скорости. на диагнозе сказали надо менять Датчик ЕСП и «Ленту»,поменяли на новые,но дальше хуже,тгда хоть лампы можно было сбросить а щас не сбрасываются вообще,исделали повторную диагностику,мастер кричит что у него где минус застрял в электропроводке,у меня такое подозрение что АКБ дохлый уже 10 лет как никак,а мастерина кричит всю проводку менять надо,стоит ли ему доверять а?Лягушка в норме,датчики в норме,такое подозрение что мне поставили не правильно или Ленту повредили?если че пишите на мыло([email protected]) да и Ростов-на-Дону,Mers A190(2000г.)(W168) если есть кто с ростова крикните тоже,лишней связи с техником не помешает))

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: +7-495-381-21-87, +7-925-506-44-86, +7-903-764-91-75 (Whatsapp).

Похожие темы о ремонте Мерседес

Источник

у меня проблема с этой ошибкой. утром заводишь машину, отъезжаешь метров 50 и загорается ошибка ABS BAS ESP, падает стрелка спидометра и машина еле едет. остановился, заглушил и потом нормально если по городу ехать. выезжаешь на трассу и через метров 300 загорается опять… при торможении без ошибки, в педаль отбивает ABS, когда с ошибкой и ABS не работает — в педаль ничего не бьет. задние диски тормозные — новые. может надо прокачать тормоза. можно ли их прокачать самому. датчики abs не грязные. авто: E55 AMG 2000г. WIN: WDBJF74J1YA987856

нужна расшифровка кодов

MODULES WITH FAULTS: ME-SF1 2.0: P1605; EGS (HHT) electric gear system: P0074, P0076, P0077, P0078, P0079, P0082, P0084, P0086, P0087, P0088; ESM electric selector module : P1856, P1832, P1876, P1861, P1860, ESP: 34_hht traction control system: C1140, C1332-003, C1200-009, C1200-008, C1504-009, C1500

может ли ABS отбивать в педаль из-за проблемы с датчиком положения руля? недавно поменял тяги, на сход-развал надо заехать на этой неделе. кто что слышал о разных колесах, например если спреди r17, а сзади r18? (у меня стоят r18, но сзади протектор 45, а спереди на 40. т.е. разных размер и на трассе это проявляется)

кто чем может помочь, машину надо сделать до конца августа, тк планирую переезд на машине за 1000км. очень нужна помощь

Источник

Скрыть объявления

Объявления

Mercedes-Benz W220 S500, Ошибка С1504-009 датчик угла рулевого колеса не инициализирован


Savage	3.3.2010, 12:50 Сообщение #34134
Группа: Real User Сообщений: 398 Спасибо сказали: 6 раз	Сабж 1998 года. в актуальных висит Ошибка С1504-009 датчик угла поворота рулевого колеса не инициализирован. Заменены блоки SAM FL, ESP и AIRMATIC по причине затопления водой (крышки не было, клиент поехал на мойку). Но клиент утверждает что ошибки по тормозам и подвеске загорелись на доске до вьезда на мойку, я склонен верить, клиент не левый (наш бывший сотрудник). старуха датчик видит, угол поворота руля отображает правильно, без рывков по 2,5 градуса, на всякий пожарный проверен кан и заменен MRM, ситуация не меняется в ESP и AIRMATIC висит С1504-009 в актуальных и сохраненных.Остальное всё в норме. кодировки SAM FL, ESP, AIRMATIC, доски и линзы в норме (остальной мир во всех) официалы тоже сказать ничего не могут. неделю бьемся с этим пепелацем, результата полный ноль (((( Подскажите где еще рыть?


potent	3.3.2010, 13:32 Сообщение #34137
Группа: Real User Сообщений: 575 Спасибо сказали: 98 раз	Цитата(Savage @ 3.3.2010, 12:50) Сабж 1998 года. в актуальных висит Ошибка С1504-009 датчик угла поворота рулевого колеса не инициализирован. Заменены блоки SAM FL, ESP и AIRMATIC по причине затопления водой (крышки не было, клиент поехал на мойку). Но клиент утверждает что ошибки по тормозам и подвеске загорелись на доске до вьезда на мойку, я склонен верить, клиент не левый (наш бывший сотрудник). старуха датчик видит, угол поворота руля отображает правильно, без рывков по 2,5 градуса, на всякий пожарный проверен кан и заменен MRM, ситуация не меняется в ESP и AIRMATIC висит С1504-009 в актуальных и сохраненных.Остальное всё в норме. кодировки SAM FL, ESP, AIRMATIC, доски и линзы в норме (остальной мир во всех) официалы тоже сказать ничего не могут. неделю бьемся с этим пепелацем, результата полный ноль (((( Подскажите где еще рыть? Проведи инициализацию датчика руля и всё будет в норме. Старуха это умеет ——————— +7920два50сорок949 skype: potent1985 autodiagrama.ru


Savage	3.3.2010, 14:21 Сообщение #34141
Группа: Real User Сообщений: 398 Спасибо сказали: 6 раз	Цитата(potent @ 3.3.2010, 15:32) Проведи инициализацию датчика руля и всё будет в норме. Старуха это умеет так старуха на это пишет: покрутить руль от упора до упора в любую сторону, не проходит инициализация, иначе думаешь писал бы по форумам просьбы в помощи?


Savage	6.3.2010, 22:52 Сообщение #34368
Группа: Real User Сообщений: 398 Спасибо сказали: 6 раз	тему можно закрыть. всё активировалось после того как проехали 300 метров. до этого ну ничего не помогало


arturkiti	7.3.2010, 10:21 Сообщение #34389
Группа: Real User Сообщений: 217 Спасибо сказали: 3 раза	Может сам датчик не работает, проверь есть ли на нем питание. Бывало , что пред сгорал и питание не было . И потом глянь в актуальных значениях — при повороте руля значения должны меняться .