C1256 ошибка тойота prius

Ломал голову очень долго. Пришел сканер, ошибки все те же, удаление их никак не помогает. Проблема проявлялась хаотично: загорятся на пару секунд, отключается тормозной бустер, включается, ошибки пропадают, или загораются и начинает сразу пищать и тормозной бустер не работает достаточно долго.

Перечитал всё что можно было, спасибо за комментарии, отчасти они очень помогли.

Когда в очередной раз запищала, и тормоза не появлялись около часа, я решил подергать контакты, но результата не дало. По итогу взял металлическую палку от домкрата, и просто слегка дотронулся до тормозного бустера, и он заработал. И потом всегда, когда он отключался, я именно этим способом его включал))

В итоге я решил попробовать поменять тормозную жидкость. После замены, как только надо было выезжать с подъёмника, ошибка загорелась сразу. И я опять полез за палкой, слегка стукнул, и бустер зажжужал. И вот, уже трое суток езжу, проблем не возникало. Возможно, проблема не решена, но замену я отсрочил на какое-то время. А может, и решилась полностью.

1. 22.05.2015 16:17

   
   

   #1

   Ошибки C1256 и C1336 на NHW20 — что делать?
   

   После почти полугодичного простоя с отключенной АКБ 12V сегодня завёл, поехал — стала непериодично во время движения моргать лампочка стояночного тормоза. Уровень тормозухи чуть ниже минимума. Проверил сканером — ошибка C1256 Accumulator Low Pressure.
   Заресетил. Запустил калибровку линейного клапана. Отвалился VSC. Пляски и с бубном, и со скрепкой не помогли. Или помогли, но частично. C1256 уже не появляется, красная лампочка стояночного тормоза в движении моргает, в панели иногда зуммер попискивает (тоже в движении), VSC горит желтым, C1336 активна.
   Что дальше делать? На что смотреть, как проверять?

   Сказочный герой с душой ранимой.
   Опять шапка горит…

   ---

2. 22.05.2015 19:44

   
   

   #2

   Возможно неправильно калибровал, пищит в движении видать ругается все же на малое давление, насос не справляется.

   Мое хобби ремонт электро авто)))

   ---

3. 23.05.2015 03:02

   
   

   #3

   Сообщение от gtmarino
   

   Возможно неправильно калибровал, пищит в движении видать ругается все же на малое давление, насос не справляется.

   Ну, с калибровкой-то сложно что-то сделать неправильно. Обнулил память да запустил процедуру калибровки линейного клапана. Всё при включенной, но незаведённой машине на стояночном тормозе. После сброса памяти ошибки, связанные с отсутствием калибровки линейного клапана. После калибровки таких ошибок нет.

   Если «насос не справляется» — это менять тормозной бустер или есть ещё менее радикальные решения.

   Сказочный герой с душой ранимой.
   Опять шапка горит…

   ---

4. 23.05.2015 07:45

   
   

   #4

   ---

5. 23.05.2015 09:33

   
   

   #5

   Сообщение от vishnu
   

   Ну, с калибровкой-то сложно что-то сделать неправильно. Обнулил память да запустил процедуру калибровки линейного клапана. [B][I][U][B]Всё при включенной, но незаведённой машине на стояночном тормозе.

   а еще если машину на неровную(сильно) поверхность поставить, то калибровка тоже не пройдет, или аккум севший, или бустер не докачивает и также калибровка не закончится, а еще если руль вывернут… (не уверен за 20й у 30 точно потому как записывается нулевая точка положения руля.)

   Последний раз редактировалось gtmarino; 23.05.2015 в 09:37.

   Мое хобби ремонт электро авто)))

   ---

6. 23.05.2015 09:49

   
   

   #6

   ---

7. 23.05.2015 17:43

   
   

   #7

   Сообщение от Сер.вл.
   

   Смотри разъем на бустере

   O’k, погляжу.

   Сообщение от gtmarino
   

   а еще если машину на неровную(сильно) поверхность поставить, то калибровка тоже не пройдет, или аккум севший, или бустер не докачивает и также калибровка не закончится, а еще если руль вывернут… (не уверен за 20й у 30 точно потому как записывается нулевая точка положения руля.)

   Ну, эти-то условия все выполнены были. Про них же Techstream в начале процедуры пишет.

   Сообщение от тулуп
   

   Это у меня давно распечатано. И один раз даже получилось откалировать VSC по этой методике. Но давно это было.

   В понедельник попробую прокачать тормоза, проверю разёмы, попробую ещё раз откалибровать всё.

   Сказочный герой с душой ранимой.
   Опять шапка горит…

   ---

8. 28.05.2015 17:29

   
   

   #8

   Лампочку со стояночного тормоза победил. Подраскрутилась изолента от времени на скрутке от сигналки. А откалибровать VSC не получается. И течстримом, и скрепкой. Может есть какие-то условия, которые я случайно не выполняю? Типа «выставить YawRate Sensor строго горизонтально по уровню» или ещё какое-нибудь? Так-то машину ставил вроде бы ровно, но когда по инструкции C1336 как победить? разворачиался на 180 градусов, то яки попадаись по пути.

   Сказочный герой с душой ранимой.
   Опять шапка горит…

   ---

9. 28.05.2015 19:36

   
   

   #9

   одно из условий там является достаточный заряд АКБ, в каком он состоянии? машину он может и заводит, а на калибровку его не хватает.

   ---

10. 29.05.2015 01:18

    
    

    #10

    Сообщение от тулуп
    

    одно из условий там является достаточный заряд АКБ, в каком он состоянии? машину он может и заводит, а на калибровку его не хватает.

    Ну, зарядить-то не проблема, попробую. Только на кой заряженный АКБ, если калибровка скрепкой выполняется на включенной машине?
    Прокачивание тормозов и калибровка линейного клапана течстримом выполнялись без ошибок, признаков разрядки АКБ не было.

    Сказочный герой с душой ранимой.
    Опять шапка горит…

    ---

11. 29.05.2015 09:21

    
    

    #11

    Только на кой заряженный АКБ, если калибровка скрепкой выполняется на включенной машине? Прокачивание тормозов и калибровка линейного клапана течстримом выполнялись без ошибок, признаков разрядки АКБ не было.

    зарядить акб, включить машину (но не заводить), подключить течстрим, открыть абс блок, зайти в утилиты, сделать reset memory (следовать инструкции на экране, кажется надо будет выключить машину подождать пару секунд и ещё раз включить). открыть абс блок, зайти в утилиты, сделать test mode (я делал когда ready не горело), когда напишут подождать ару секунд ждать нужно секунд 30-40, пока приус не сделает финальный бдзыынь! и значки не станут моргать в унисон. запиши видео как отмаргивают значки при калибровке, после её окончания и выложи снимки даты абс блока после калибровки.

    ---

12. 01.06.2015 00:18

    
    

    #12

    В общем, оказалась под рукой штатная площадка под YawRate, Поставил датчик на штатную площадку — и всё откалибровалось. Когда снял подлокотник, казалось, что датчик отклонился от продолной оси. Всёж-таки на одном болту не очень хорошо ставить датчик. Но если нет площадки, то можно. Ведь сразу послу установки откалибровалось. Да и потом получалось…

    Сказочный герой с душой ранимой.
    Опять шапка горит…

    ---

13. 01.06.2015 08:44

    
    

    #13

    Сообщение от vishnu
    

    В общем, оказалась под рукой штатная площадка под YawRate, Поставил датчик на штатную площадку — и всё откалибровалось.

    чудеса. пошарил руками у себя на столе, чето нет штатной площадки под YawRate. мне датчик с ваших краев отправили без неё, может ты мой подиум нашел?

    Сообщение от vishnu
    

    Когда снял подлокотник, казалось, что датчик отклонился от продолной оси. Всёж-таки на одном болту не очень хорошо ставить датчик. Но если нет площадки, то можно. Ведь сразу послу установки откалибровалось. Да и потом получалось…

    крепление датчика о 4х болтах. два к подиуму и два к кузову. можно фото как он был до этого на одном болту))

    ---

14. 01.06.2015 16:20

    
    

    #14

    Сообщение от тулуп
    

    чудеса. пошарил руками у себя на столе, чето нет штатной площадки под YawRate. мне датчик с ваших краев отправили без неё, может ты мой подиум нашел?

    крепление датчика о 4х болтах. два к подиуму и два к кузову. можно фото как он был до этого на одном болту))

    Вообще-то, датчик о двух отверстиях. Без площадки крепится элементарно: выкручивается винт из держалки тормозного троса, под ухо датчика подкладывается большая гайка и датчик притягивается винтом подлиньше. Или — болтом? Я как-то слабоват в метизах.

    Сказочный герой с душой ранимой.
    Опять шапка горит…

    ---

15. 01.06.2015 18:12

    
    

    #15

    и как назло ни в одной теме по установке датчика этого нет. инновационно, это тюненх системы курсовой устойчивости? типа датчик при заносе будет еще механически ручником дергать))

    ---

16. 02.06.2015 00:30

    
    

    #16

    Сообщение от тулуп
    

    и как назло ни в одной теме по установке датчика этого нет. инновационно, это тюненх системы курсовой устойчивости? типа датчик при заносе будет еще механически ручником дергать))

    Может ты невнимательно читал? Я точно встречал упоминание про прикручивание к крепежу тросика тормоза. А уж как прикрутить — дело техники, там по другому-то и не придумаешь.

    Сказочный герой с душой ранимой.
    Опять шапка горит…

    ---

17. 02.06.2015 08:23

    
    

    #17

    спорить не буду, но невнимательно и я пишется всегда раздельно. показывай, на каком форуме и в какой ветке это было, может не понял, поэтому и проморгал. мне тренер заделал загогулины (по чертежам с местной темы по установке), а я их погнул как надо, выкладывали эскиз с размерами.

    ---

18. 02.06.2015 16:06

    
    

    #18

    Сообщение от тулуп
    

    спорить не буду, но невнимательно и я пишется всегда раздельно. показывай, на каком форуме и в какой ветке это было, может не понял, поэтому и проморгал. мне тренер заделал загогулины (по чертежам с местной темы по установке), а я их погнул как надо, выкладывали эскиз с размерами.

    Ой, да разве же я вспомню, где такое было описано? На нескольких машинах такая реализация без проблем ездит. А тут вот что-то незаладилось.

    Сказочный герой с душой ранимой.
    Опять шапка горит…

    ---

19. 02.06.2015 18:53

    
    

    #19

    Сообщение от тулуп
    

    спорить не буду, но невнимательно и я пишется всегда раздельно. показывай, на каком форуме и в какой ветке это было, может не понял, поэтому и проморгал. мне тренер заделал загогулины (по чертежам с местной темы по установке), а я их погнул как надо, выкладывали эскиз с размерами.

    Да,да,пришлось с самолёта свинтить трошки для Андрюшки,а тут вот оно как!

    Сообщение от vishnu
    

    Может ты невнимательно читал? Я точно встречал упоминание про прикручивание к крепежу тросика тормоза. А уж как прикрутить — дело техники, там по другому-то и не придумаешь.

    ---

20. 03.06.2015 02:01

    
    

    #20

    Сообщение от Тренер Шумахера
    

    Да,да,пришлось с самолёта свинтить трошки для Андрюшки,а тут вот оно как!

    Изготовление площадки и установка на неё — это всяко правильнее, чем установка на один болт. Что, собственно, мой пример и показал. Но и установка на один болт — возможное решение. Только нужно помнить, что датчик со временем может сместиться.

    Сказочный герой с душой ранимой.
    Опять шапка горит…

    ---

Как сбросить C1256?

Сброс ошибки для Toyota Prius осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.

Популярные модели: