C1185 ошибка infiniti fx37

Всем привет!

QX56 04г. Проблема:

После запуска загораются  Slip, VDS, 4WD, не работает круиз-контроль. (Лампа ABS неисправна). 

После первого трогания с места все ошибки гаснут, АБС и VDS работают (проверял). 

При наборе скорости выше 20км/ч всё снова загорается и больше не гаснет до следующего перезапуска.

При езде до 20 км/ч после перезапуска всё в порядке.

Ступицы не люфтят. Резина одинаковой высоты. Разъёмы агрегата абс и передних датчиков пролил нано-хренью для контактов.

Сканер показывает ошибки:

C1185 Блок управления темпомата Ошибка установления связи

C1115 Датчик частоты вращения колеса Сигнал не действителен.

Ошибки стираются, но появляются снова.

Датчики АБС на любой скорости показывают одинаковые показания.

Какие будут соображения?

Есть альтернативая интерпретация ошибок:

С1115 ABS Усилитель релейный выход. Короткое замыкание на питание от батарей стартера

С1185 ABS Усилитель релейный выход. Неисправность цепи.

Какая правильная?

Кто сталкивался? Чем лечить? Тему про печёного жука в блоке ABS читал. 

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.