C1130 7a land rover ошибка

Всем привет.

Наверное данное предупреждение не совсем обрадует любого владельца автомобиля с пневматической подвеской. В нашем случае эта надпись в купе с ошибкой C1A13 означает неисправность компрессора. Немного изучив данную информацию в интернете и тому есть решение, можно сказать обойтись «малой кровью», но это тоже как пойдет и как будет получаться. Ошибка С1А13 Давление не уменьшается при вентиляционном канале, в основном это неисправность связана с осушителем компрессора. Вообщем начитавшись всего и с чем это связано, решил разобраться с данной проблемой.

Заезжаем в бокс и приступаем к работе.

Как известно, пневмокомпрессор находится слева по ходу движения на раме перед задним левым колесом. Место конечно не совсем удачное, но что есть, вот и ломаются иногда болты крепления защиты. У меня не исключение, нижний болт не открутился, те что к раме открутились. Аналогичная ситуация и с демонтажом компрессора на Д3 шефа, там для профилактики.

Судя по наличию грязи в защите, становится понятно, что компрессору в такой среде приходится туго. Охлаждение отсутствует, что несомненно влияет на долгую жизнь, также грязная атмосфера пагубно влияет на состояние деталей в целом, по этой причине и возникают проблемы с разборкой и ремонтом компрессора.

Дальше процесс откручивания всего остального. Всё зависит от состояния деталей, на сколько закисли и т.д.

Электрика жива, всё разъёмы отстегнулись и в хорошем состоянии.

Трубки в задней части компрессора снять с фитингов не удаётся, приходится отрезать. В принципе с данной проблемой сталкивался все и поступают также.

Теперь осталось открутить болты крепления компрессора к раме, открутились. Это очень хорошо, учитывая не совсем удобное расположение верхнего болта.

Компрессор снят.

Теперь разбираем осушитель, судя по информации проблема зреет в нём.

Мои подозрения оправдываются, под крышкой присутствует пыль от гранул селикогеля. Эта пыль дальше распространяется по пневмосистеме принося дальнейшие проблемы.

Разбираем дальше, внутри действительно много пыли.

Клапан сброса давления тоже весь в пыли от гранул селикогеля.

Далее для замены пытаемся открутить выпускной клапан.

Расходники на готове, селикогель и выпускной клапан. Данные детали были закуплены до, опять же ссылаясь на информацию из интернета.

Начинаем процесс сборки, всё продуваем, очищаем и заполняем корпус осушителя новым селикогелем.

В осушителе стоят, что-то типо фильтров, в идеале конечно их заменить. Только подобрать по быстрому не получается, заказ тоже время, продул всё воздухом и установил обратно.

Собрал. Накинул провода от АКБ, работает и даже качает. Ставим и тестим на машине.

Крепим те магистрали, которые пришлось срезать, на фитинги.

Последние приготовления и наступает момент истины. По итогу проделанной работы могу сказать, что не зря я туда полез, но всё пошло не так гладко как хотелось. Запуск машины и снова ошибка, компрессор не создаёт нужного давления, машина не поднимается вообще. Снова демонтаж компрессора, уже полная разборка, где и выяснилась причина. Под лепистковый клапан попал мусор, который я тщательно пытался продуть и промыть, вот туда и задул ту грязь. Сборка, установка, тест и снова проблема. Машина теперь не опускается, снова демонтаж и поиск проблемы, клапан сброса давления, снова промыли, продули и т.д. Ставим всё обратно, теперь всё ок, пневма ожила и заработала. Осталось поездить и понаблюдать за поведением компрессора и работоспособностью пневмосистемы в целом. На будущее есть желание забраться в передний и задний клапана, тоже очистить и обслужить, наверняка пыль от селикогеля добралась и туда. На этом пока всё. Всем удачи и добра.

• C1A07 — cross-articulation too large — слишком сильная артикуляция (в смысле перекос со скручиванием
  C1130 Air spring air supply: general signal failure : signal bias level is out of range/zero adjustment failure — ошибка датчика наклона, невозможно провести калибровку
  А процедура калибровки проводится при помощи оригинального диагностического сканера JLR IDS на ровной поверхности.

  Mazda 3

• Здравствуйте, Уважаемый!
  Есть еще такая расшифровка — C1130 Air spring air supply — Подача воздуха пневматической рессоры.
  По данным ошибкам в системе пневмоподвески вероятно есть утечка, в следствии чего перегревается насос, это стоит проверить. Так же стоит проверить состояние датчиков положения кузова. Калибровка же проводится при помощи оригинального диагностического сканера.

  Балаково, Kia Ceed

• Спасибо будем решать.

  Новосибирск, Land Rover Range Rover

Описание C1130 ошибки автомобиля Land Rover. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Сигнал двигателя 1 

На английском языке:

Engine Signal 1 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Air suspension pump worked normally at beginning,but after awhile it was disabled.

According to the above inspection results to determine the reason of the failure may be: Air supply line failure 2. Air pump failure In accordance ошибка c1130 land rover the principle of simple to complex diagnostic criteria for the suspicious of the above failure: Lift the vehicle,check the pipeline of the air suspension.

No leakage failure and the pipelin was not pressed or folded.

Check the pump dry bottle and exhaust valve,they are normal. Immersed the gas tank into the water for check leaking,no leakage phenomenon. And repalced the air pump,but the failure still existed.

Ошибка C1131 Land Rover

Only the air intake pipeline of the air pump had not been checked. Откалибруйте систему, используя одобренную диагностич ескую систему.

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностич еской системе. Проверьте на налич ие утечки воздуха в пневматич еской пружине.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER

Проверьте воздушную магистраль на наличие признаков расплавления, сплющивания, скру ивания или разрушения. Проверьте правильность разводки и установки трубопроводов переднего и заднего блоков клапанов.

Проверьте правильность разводки и установки трубопроводов блока клапанов ресивера. Для проверки углового клапана, ресивера и выпускного клапана обратитесь к одобренной диагностической системе.

Проверьте угловой клапан на наличие утечек.

C1A Работа разделяемых стабилизаторов попере ошибка c1130 land rover устойчивости Работа разделяемых стабилизаторов попере ной устой ивости: Проверьте состояние и надежность крепления кронштейна ов датч ика высоты. Если какие-либо элементы крепления датч ика высоты не затянуты или датчик высоты был заменен, дорожный просвет автомобиля следует перекалибровать.

C1AC Напряжение питания датчика давления вне рабочего диапазона Жгут электропроводки датчика давления: Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1AC Напряжение сигнала датчика давления вне рабочего диапазона Отсоединение датчика давления Жгут электропроводки датчика давления: C1A Колебания давления при неактивной системе Трубопроводы ресивера и пневматических пружин неправильно подсоединены к переднему или заднему блоку клапанов штуцеры перевернуты Заедание углового клапана в открытом положении Жгут электропроводки датчика давления: Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.

Ошибка c1130 land rover Колебания давления при неактивной системе Трубопроводы ресивера и пневматических пружин неправильно подсоединены к переднему или заднему блоку клапанов штуцеры перевернуты Внутренняя утечка в угловом клапане Внутренняя утечка в клапане ресивера Жгут электропроводки датчика давления: Для проверок углового клапана, клапана ресивера, ошибка c1130 land rover давления и электрической цепи обратитесь к программе направленной диагностики в одобренной диагностической системе.

C1A Отсутствие увеличения температуры при запросе компрессора Воздушный компрессор: C1A Отсутствие увеличения температуры при запросе компрессора Слишком продолжительное считывание температуры после соответствующего времени работы компрессора Воздушный компрессор: C1A Электрическая цепь датчика температуры Напряжение датчика температуры вне рабочего диапазона Жгут электропроводки датчика температуры головки цилиндров воздушного компрессора: C1A Наличие напряжения компрессора, когда компрессор не запрашивается Жгут ошибка c1130 land rover воздушного компрессора: Обратитесь к руководству по электрооборудованию.

C1A Напряжение управления реле компрессора: C1A Неправильное количество светодиодов ошибка c1130 land rover на блоке переключателей Неисправность предохранителя цепи питания BATTERY модуля управления пневматической подвеской в электрораспределительной коробке аккумулятора BJB Жгут электропроводки блока переключателей:

ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).

ПРИМЕЧАНИЕ: Периодически проявляющиеся неисправности могут вызывать регистрацию DTC, однако некоторые DTC могут быть стерты в цикле выключения-включения зажигания. Выполните дорожное испытание (если это безопасно), проверьте функциональные возможности системы и перед выключением зажигания выполните считывание всех кодов DTC.

Комментарии к теме Устранить ошибку c1130 в Лэнд Ровере Фрилэндере

Хотел взять, теперь передумал!

Токтар

все гораздо проще можно сделать.снимаешь фишку с электропривода.там два контакта, плюс и минус.берем аккумулятор и два провода и подсоединяем.меняя полярность происходит зажим или развод колодок. и без разных програм.

Пал

ну вы бы хоть застопорили ручником колеса чтоб люфт реальный показать, а так ничего не понятно

Narain

Замена производилась на оригинал или заменители?

Владлен

А если подобрать сопротивление и занизить до нужного напряжения?? Поможет? Где то читал на форуме чел так и сделал. Просто на мой моновпрыск цена ДМРВ 10-12 тысяч рублей

Cyrene

А как же её проверить тогда если ей нужен холод?

Алькор

просьба,Петрович показывай работы, как менять, какие запчасти. Поддержим, а то достали дилеры

Vali

и как обороти? завелась хотя би? как при розгоне?

Janene

выжимной на месте можно смазать?

Дука

Шпильку срывает вы а не владелец в 80%случаев

Хива

3:42 на крышке багажника Митсубиси

Ифим

Что это за гольф такой,что за 3 года уже краска отваливается,У меня пассат вагон 1999 года 2 раз буду только красить арки,Гарантия на кузов 12 лет от сквозной корозии,Видать мейден Калуга гольф

Белка

Спасибо большое тебе!

Найден

программа Махинаторы

Graden

на всех старых коробках после D идут передачи, в google картинки посмотрите по automatic transmission selector

Юма

Подвеска на нем нормальная 4 года после замены все в норме, ямы не разбираю.Запчасти не орегинальные

Аюр

Это где? Тоже хочу зарыться куда нить, только вот у товарищей пузотерки… 

Lorenzo

Петрович спасибо за обзор!!! Подскажи насчёт жора масла турбиной примерно сколько приходиться доливать?

Витя Малинин

Спс китайцам:обули, одели, накормили ещё и надули???

Закир

Лох никогда не переведется,покупай Range Rover

Уорт

Если там что нибудь сломается — завоеш, поставит На колени, если брать то только японца того времени

Багдан Веселкин

ликбез для умолишенных

Тула

ширинку застегни!

Бахадыр

Че та не понял, как их достать? Внутрь бампера толкать?

Феофан

как помыл двигло? раскажи!

Серикбай

Там масло меняй-не меняй — лотерея. В клубе есть машины с пробегом за 200, родным маслом и живыми коробками. А у меня к пробегу 288 тыс стоит третья. Первая коробка была заменена на пробеге 96 тыс по отзывной кампании, без замен масла и без негативных симптомов. Эта новая коробка добежала до 256 с частичной заменой масла на 156, 180, 204, 228, 240 и умерла. Сейчас третья, масло пока не менял. Радиаторы мою каждый год.

Альберт

‘Аху*нная’ машина?

Marek

Фрил бензин 3.2 2007года аробег 134000 км, масло скорее всего ни разу не меняли. Как лучше производить замену, частично, или через аппарат?

Nazim

Хватит … нести! Всем остальным! Парни эти датчики лучше НЕ ТРОГАТЬ! Никакой жидкостью НЕ ПРОМЫВАТЬ! даже если ликви моли! Разьедает эти жидкости герметик внутри MAF-а! Внутри поверхностный гибридный монтаж!!! Малейшая капля попадёт туда под герметик и хана Вашему MAF сенсору! Влетел на один такой MAF на 200 евро! … был и послушал … этих ‘ремонтников’!Сл едить надо за воздушным фильтром и все будет в порядке! Ремонту MAF-ы пленочные не поддаются! Не слушайте -этих …! Что по диагностике не проходит-на замену! ВСЁ Никаких моек-чисток,…!!!

Оставить комментарий