C1122 ошибка сузуки кизаши

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1122. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Комментарии к теме Как сбросить ошибку с1122 в Сузуки Кизаши?

У гаражников и самоделов шансы найти такое минимальны, меняли бы всёABS по кругу) Ваня красава вобще!)

Алимжан

А не проще было между + и — поставить конденсатор на 3мКф, а на плюс в разрез поставить сопротивление на 250кОм.

Нелли

Только тазы и вскрывать таким способом

Маргулан

Мужик спасибо тебя

Эмил

Клубный сервис, добрый день!Смотрю ваши видео, спасибо — много полезного. Бытует мнение, что изза системы ЕГР пыль с катализатора летит обратно в цилиндры. Что ведет к их повреждению. Илья, в ваших видео — не припоминаю такого. Именно на моторах H25 при исправном ЕГР есть ли такая проблема? Спасибо.

Изи Аквильянов

У меня похожая ситуация была, тоже думал на гидрокомпенсатор, а оказалось лопнул по палам поршневой палец в одном из цилиндров.

Сафиханов Дантес

тормоз держать за чем?скидываем минус на 5 мин. потом ставим на место,ключ поворачиваем но машину не заводим(перед тем отключаем все приборы от прикуривателя) даем панели приборов посветится 30сек.Опять скидываем минус на 5 мин. все -заводим и радуемся!

Уолтон Петреев

а почему многие так сильно боятся темного цвета? это всего-то мелкий углеродный (если не ошибаюсь) осадок, который совершенно не влияет на работу коробки. Все, что влияет — задерживается фильтром. Не зря многие производители убирают такую штуку как обслуживание коробок из своих нормативов. Говорю, т.к. сам думал менять, а оф.диллеры (все как один) говорят, что эта процедура не входит в регламент уже.. 
Думаю, что менять надо только если у Вас цель отъездить с этой коробкой тысяч 300 000 и Вы, к тому, еще и гонщик-дрифтер..

Рысбек

Спасибо огромное мать ключи забыла, я при помощи вашего совета открыл спасибо большое

Takala

Наверно и пеной для кёрхера нельзя мыть… А химией для вигана можно…

Олюня

У меня Хонда Цивик ферио с втеком 2001г. мою кёрхером насадкой химией потом смываю высоким давлением на горячий двигатель в домашних условиях. Мою в среднем 2 раза в месяц так как защиты ни какой всё подкопотное пространство в грязи, после мойки минут через 10 завожу и без всяких проблем тьфу тьфу тьфу)

Хазаинкин Атабек

Спасибо, Михаил! Только, всё-таки, лучше выкладывать, а не вылаживать)

Родика

Из всех видео,ваше более удачное,не тяжело смотреть,и понятно,меня больше интересовала пайка.Спасибо,буду свое делать теперь.

Лаврентий

… купил машину Веста седан на пробеге 200 км появился этот шум который исчезал при нажатии на сцепление и усиливался при включении подогревов лобового сидений зеркал короче даёшь нагрузку на генератор шумит нажимаешь звук исчезает. Дилер технично послал типа сломается тогда приходи. Незнаю что делать. ПРО ЭТО МНОГО НАПИСАНО В ИНЕТЕ НО НЕТ НИ ОДНОГО ВИДЕО КТО И КАК РЕШИЛ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. Напишите кто решил данную беду только без сарказма Буду благодарен.

Оставить комментарий

6C-24 Power Assisted Steering System:

Step

6

Vehicle speed signal circuit check

1) With ignition switch turned OFF, disconnect connectors

from BCM.

2) Check BCM connector for proper connection.

3) If OK, turn ON ignition switch, measure voltage between

«G04-15» or «G04-22» wire terminal of BCM connector

and body ground.

Is voltage 4 – 5 V?

7

BCM voltage check

1) With ignition switch turned OFF, connect BCM

connector.

2) Check BCM for vehicle speed signal output referring to

«Inspection of P/S Control Module and Its Circuits».

Is it in good condition?

8

Vehicle speed signal circuit check

1) Check that vehicle speed signal circuit is as follows.

• Insulation resistance of wire harness is infinity

between «Vehicle speed signal» terminal and other

terminal at P/S control module connector.

• Wiring harness resistance of «Vehicle speed signal»

circuit is less than 1Ω.

• Insulation resistance between «Vehicle speed signal»

circuit and vehicle body ground is infinity.

• Circuit voltage between «Vehicle speed signal» circuit

and ground circuit is 0 – 1 V with ignition switch turned

ON.

Is it in good condition?

Wiring Diagram

WHT

2

1

8

4

5

[A]: P/S control module connector No.1 «E11» (viewed from harness side)

[B]: P/S control module connector No.2 «E13» (viewed from harness side)

[C]: M15A engine with 4A/T equipped with slip control model (Hong Kong model)

1. Main fuse box

2. Ignition switch

Action

7

9

GRN

E13-1

3

10

LT GRN/

GRN

E11-1

BLK

BLK

E13-2

12V

E01-4

BRN

E11-12

[C]E01-44

11

Yes

Go to Step 7.

Replace P/S control

module.

Replace P/S control

module.

6

[A]

12V

12 13 14 15 16 17 18 19 20

11

3

4

1

2

3. Junction block assembly

4. Main fuse

5. ECM

6. P/S control module

7. Individual circuit fuse box No.1

No

Go to Step 8.

Replace BCM.

Repair or replace

defective circuit.

S7RW0A6304015

[B]

1

5

6

7

8

9

10

2

I6RW0D630004-01

8. «IGN» fuse

9. «P/S» fuse

10. «IG1 SIG» fuse

11. Engine speed signal circuit