Boot open ошибка ягуар

Эта запись начинает цикл заметок о различных болячках или по другому неисправностей Джентельмена.
Серьёзных и не очень.
Причём здесь бывшие хозяева?
Притом, что какие-то из обнаруженных мною неисправностей могли бы быть исправлены ими.
Но по каким-то причинам они этого не сделали.
Я не хочу их за это осуждать.
Так как сам не идеален что бы судить.
Но …
Я бы понял, когда речь шла о каких-то серьёзных неисправностях и сложных реинкарнационных мероприятиях.
Базара нет, не все же миллионеры, в конце концов.
Но когда дело стоит копеек и проблема решается за пять минут …
Увы, я такого не понимаю.
…
Сегодня речь пойдёт о исправлении одного небольшого, но косячка.
Как известно многим владельцам S-type о каких либо неисправностях автомобиль сообщает через ЖК дисплейчик расположенный в панели спидометра.
И как-то в один из прекрасных октябрьских дней этот самый экран выдал надпись:»BOOT OPEN».

То есть автомобиль предупредил меня, что открыт багажник.
Но он был закрыт, по факту.
Открыв багажник я снова его закрыл и …
Таки «BOOT OPEN» …
Открыв опять я начал осмотр этого самого boota.
На крышке багажника обнаружился вот такой концевой выключатель:

Он должен упираться в большую пластиковую накладку, которая прикрывает кузовной металл и придаёт багажнику благородный вид.
Но он при всём своём концевом желании не мог этого сделать.
Не потому, что был неисправен, а потому, что накладка не не была закреплена.

И при движении от вибрации отходила так, что концевичёк не упирался в неё, а лишь чуть-чуть касался.
Соответственно электрическая цепь сигнализировала о том, что:»Нелады у Вас с багажником, сэр!».
Сэр, то есть я, не стал откладывать в долгий ящик исправление данного отклонения.
Будучи в Челябинске я заехал в один из автомагазинов торгующих з/ч для иномарок и прикупил гарные пистоны.

В количестве совпадавшем с количеством отверстий, целых четыре штуки.
Сегодня сделав все домашние дела я приехал в святая святых мужской половины человечества, то есть гараж и начал, а главное закончил то, что до меня не захотели ни начинать ни заканчивать бывшие Хо.

Методом прямого измерения с помощью штангенциркуля было выяснено, что диаметр отверстий под штатные пистоны равен 5-ти миллиметрам.

Диаметр цанги пистона же равен 6,8 миллиметра.
Что делать?
Правильно, взять в руки замечательное изобретение человечества дрель и ещё одно, не менее замечательное, изобретение его же (человечества) сверло на 7-мь.

Соединить их вместе и получить тандем, которому многое по плечу, в частности увеличить диаметр отверстия под новые пистоны.
Собственно что и было сделано с четырьмя отверстиями в металле.

На этом фото видно, как один из бывших Хэ пытался решить проблему закрепления накладки.
Тупо зафигарил саморез …
Умааа … палата!

Видимо в Екатеринбурге нет автомагазинов, в которых продают в том числе пистоны.
Беда с пистонами в Екатеринбурге, беда …
А вот с саморезами наоборот проблем нет.
Там похоже в каждом районе есть свой саморезовый кооператив.
Который день и ночь клепает саморезы на радость владельцев Jaguarов.
Ну да ладно, поставил накладку на её законное место.
Вставил в увеличенные отверстия пистоны и …

… лёгким, давящим, движением пальца защёлкнл их всех.

После всех телодвижений автомобиль доволен, урчит и не пишет больше про открыто-закрытый багажник.
…
А теперь спич!
Уважаемые будущие и настоящие владельцы хоть каких автомобилей.
Тем более культовых.
Берегите их.
И если у Вас руки растут из жопы, то найдите нормального механика и держите автомобиль в качественном состоянии.
Они этого достойны.
Или не покупайте их вовсе, целее будут.

Удачи на дорогах и вне дорог.