Bmw e70 ошибка ручника

Всем привет! Эта запись думаю должна быть в каждом бортовом журнале каждого Хксавода))) Спасибо Brigadir222 за то что внушил уверенность на то, что и у меня в каком то месте перетерлась проводка, идущая от блока EMF к исполнительному механизму натяжки стояночных тросов.
Симптомы болезни: все работает исправно, до тех пор пока не начинается слякоть на дороге, 2й вариант после автомойки начинает моргать ошибка стояночного тормоза, затем как подсохнет машина, ошибка исчезала, долго готовил себя к ремонту, купил реле на моторчик ручника.

Начитался статей по снятию без тросов самого механизма ручника, но все оказалось проще))))) изоляция жгута проводки, с временем высыхает, и от соприкосновения с кузовом, защелками и т.д перетирается, как только влага поступает на оголенные места, начинает коротить на массу, и выскакивает ошибка.
У меня протерлось прям около штекера, и этот провод держался буквально на 1 ниточке))))

у кого то протирает на кронштейнах крепления жгута к кузову.
Как только размотали жгут, поняли что до нас кто то уже побывал, и очень не аккуратно поработал, исправили пару скруток, и перемотали все по новому, сначала хорошей изолентой, затем тряпочной тоже специальной для таких вещей.

В общем все сделали довольные)))) одели штекер, и тут замечаю что трос аварийного снятия с ручника не одет в свое место положенное а за подкрылком висит)))не порядок, разобрали немного просунули зафиксировали)))

Заводим и горит большущая ошибка на экране)))едем к диагносту дарим ему деньги, он нам говорит ошибка висит и не удаляется.

потерли репу и обратно на подьемник, вариант виделся только один — штекер как будто не до конца подсел, сняли проверили брызнули уплотнительную резинку и немного с силой до защелкнули штекер и вуаля)))))тишина, красота, ошибок нет. За подобную работу недавно владелец Х6, в нашем городе отдал 28тыс р )))и не факт что севисмены ему меняли блок ручника))))) всем спасибо))

неполадки ручника

Вернуться в BMW X5 (E70)

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

не работает ручник БМВ Х5 е70

Сегодня утром при открытии машины с брелка был какой то скрежет я даже испугался, сел в машину, вставил ключ,ошибка Р т.е перестал работать ручник бмв х 5 е 70. Поехал,ручник не срабатывает,потрогал задние диски горячие. Где капать причину.

Под днищем находится исполнительный механизм (сервопривод) стояночного тормоза, от него расходятся тросики к задним колёсам, вот именно он и выходит из строя, копай там.

Перед этим 2 дня назад менял задний подшипник ступицы может, что неправельно собрали? Или всё же злектроника.

Ну вернись туда где делал подшипник и проверьте всё ещё раз, за одно и посмотрите этот исполнительный механизм, может тросик не зафиксировался в посадочном месте и держит колодки в напряжении. Хотя я думаю это просто совпадение, этот сервопривод на Е-70; 71 частенько выходит из строя.

Проблема решена. Сначало подняли машину на подъёмнике и давай смотреть все разъёмы и т.д. результата никакого. Поехал сегодня к фанату БМВ( ремонтирует только эту марку) подключил комп,сканер постирал ошибки и т.д. всё заработало, что было без панятия, но ручник работает.

Хорошо что так просто всё разрешилось! Только вот непонятно что за хруст был (с чего всё началось)?

Я и сам не пойму , но хруст был даже слышен жене на 3-м этаже, она выглянула в окно и спросила это у нас в машине так скребанула.

Думаю время покажет, что это было.

Точно, вечером опять ручник перестал работоть со скрежетом. Завтро поеду опять на диагностику, что то мне подсказывает, что это блок ручника издаёт последние вздохи.

Ответ на комментарий № 9 пользователя sahca :

Чудеса случаются, но очень редко, возвращаемся к посту №1.

Диагностика по компу покозала что неисправность по мех.части( тросики,колодки и т.д). Куплю новые колодки ручника, так как старые нулевые и буду разберать и искать в чём причина.

Ответ на комментарий № 11 пользователя sahca :

Дык в том то и дело, что сервопривод это и есть электро-МЕХАНИЧЕСКАЯ приблуда!

Пора закрывать тему. Купил новые задние диски, колодки, колодки ручника, 2 тросика ручника. При разборке Блока оказалось,что тросики растянулись и износились, диски нулевые и колодки тоже.Всё заменили и ручник заработал и тормоза ОК. Машину приобрёл недавно,вот и доважу до ума. Посмотрим,что будет дальше, какие ждут сюрпризы, но всё равно люблю машины данной марки.

Источник

Ремонт ручного тормоза БМВ Х5

Ручной тормоз автомобиля может быть не только помощником при стоянке на крутых подъемах и спусках. Иногда указатель его включения загорается на панели приборов сам по себе, при выключенном ручнике. Иногда машину невозможно снять с ручного тормоза, он не разблокируется специальным ключом, что ведет к неминуемой поездке в автосервис, причем не своим ходом, а на эвакуаторе.

Причины неисправности ручника

Стояночный тормоз Х5 имеет блок управления, который состоит из:

• датчика, показывающего включенное состояние устройства;
• редуктора для управления тросами;
• управляющей платы, она нужна для контроля над первыми двумя компонентами.

При каждой неисправности плата выдает код ошибки, которая сообщается центральному процессору автомобиля и навсегда записывается в журнал ошибок, доступный через диагностическое оборудование. Даже если цела вся механическая часть – поломка микропроцессора управляющей платы выводит систему из строя. Попытки перезаписать настройки управляющей платы ни к чему не приводят.

Замена блока управления

Несмотря на то, что процедура замены неисправного блока ручника не занимает большого количества времени, она требует квалификации. Если уверенности в корректном выполнении ремонта нет, то стоит обратиться в специализированный сервисный центр. Это обойдется дороже, но безопасность транспортного средства важнее.

Последовательность операций по замене блока следующая:

1. Пластиковая деталь принудительной разблокировки поможет отпустить тросы, которые ослабнут с характерным звуком.
2. Правый трос нужно демонтировать с корпуса, сняв фиксатор, и отсоединить трос.
3. Левый трос также откручивается, затем не отцепляется, а снимается с резьбы.
4. Блок снимается самостоятельно.

Чтобы восстановить блок управления, не обязательно покупать новый. Нужно проверить механические повреждения деталей. Зачастую из строя выходит реле, видны деформации пластмассы. Есть возможность установки не оригинального реле, что немного сэкономит бюджет.

Обратная сборка производится так:

1. Отремонтированный блок поставить на место, не забывая вернуть в исходное положение разблокировку.
2. Левый трос по резьбе монтируется так, чтобы можно было закрепить на нем гайку.
3. Правый трос возвращается в свое положение и закрепляется фиксатором.
4. Левый трос имеет квадратный крепеж, который необходимо вставить в направляющую, имеющую соответствующую форму.
5. Правый и левый тросы соединены защелкой, которая закрепляет тросы легким движением, не требующим усилий.
6. Закручиваются фланцы тросов.

Регулировка стояночного тормоза

Тормозную систему перед использованием после ремонта нужно отрегулировать. Обращаясь в фирменный автосервис владелец прав, так как тормозная система является частью системы безопасности автомобиля, отвечающей за эффективное замедление движения, в случае с ручником, отвечающая за надежную фиксацию транспортного средства на проезжей части, обочине.

В случае с регулировкой ручника нужды обращаться в сервис нет, машина производит ее в автоматическом режиме. Последовательность действий следующая:

• включается зажигание;
• выжимается педаль тормоза;
• нажимается клавиша ручника.

При одновременном нажатии педали и клавиши через 15 секунд ручник подтянет тросы, затем защелкнется.

Отключение стояночного тормоза БМВ Х5

Правильная эксплуатация ручника

Автовладельцы полагают, что минимальное использование стояночного тормоза является залогом его целости и исправности. Это ошибочное мнение, так как узлы и агрегаты автомобиля нуждаются в регулярном использовании. Если какая-либо деталь не работает – она выходит из строя. Таким образом, постановка автомобиля на ручник во время стоянки рекомендуется. Всегда лучше иметь запасной вариант, то есть при постановке машины на ручник, есть смысл поставить ее и на передачу.

Ездить с включенным стояночным тормозом не стоит, он быстро выйдет из строя или, по крайней мере, потеряет свою эффективность. Допускать этого нельзя, так как диагностика эффективности ручного тормоза производится не так часто, чтобы заметить его ослабление. Это может привести к тому, что транспортное средство на стоянке попросту поедет, причиняя ущерб окружающим.

Источник

Е70 не работает ручник

#61 ZAV

• E39 530d
• Минск

Сообщение отредактировал ZAV: 25 Декабрь 2015 — 12:06

#62 mojoХЕД

• BMW GT
• Минск

это не блок тормозит и колодки затягиваются — это подфункция АБС.

я уверен что не становится на паркинг, а просто происходит торможение, а человек думает что коложки ручника сводятся )

#63 chupa

• F25
• Минск

чего и требовалось доказать профессоры )

#64 mojoХЕД

• BMW GT
• Минск

чего и требовалось доказать профессоры )

Тем не менее желтый «PARK» не пропал. Готов читануть компом и разобраться стоит лезть в блок или это все бесполезно и можно сделать нажатием кнопок разумных девайсов специалистов.

#65 ZAV

• E39 530d
• Минск

чего и требовалось доказать профессоры )

#66 chupa

• F25
• Минск

так где доказательства?
и на мой вопрос ответ будет?

а зачем мне это надо ?

Тем не менее желтый «PARK» не пропал. Готов читануть компом и разобраться стоит лезть в блок или это все бесполезно и можно сделать нажатием кнопок разумных девайсов специалистов.

если Вам будет интересно +375293393969

#67 spolikarpov

• X5 E53
• Москва/Россия

Поделюсь тем, что знаю) Если проводка жива( частенько гниет), то скорее всего проблема в блоке и нужна его замена. Иногда он поддается ремонту без особых познаний и замены дорогих микросхем. Зачастую же, требуется ремонт электронной части блока, что довольно дорого и в ряде случаев нецелесообразно. Есть фирмы, которые продают восстановленные эти блоки по весьма приемлемой цене, в личке могу подсказать координаты. И еще пара моментов:

1. При движении тормозят основные колодки, а не ручника, поэтому в движении ручник работает

2. Можно ездить и с неисправным ручником, но так как он еще и обеспечивает противооткат, не очень хороший вариант.

3. В какой-то момент блок может зажать колодки и авто не будет ехать. В этом случае поможет аварийная разблокировка с помощью красного ключика из набора.

#68 uno

• е60 3.0d
• Минск

В какой-то момент блок может зажать колодки и авто не будет ехать. В этом случае поможет аварийная разблокировка с помощью красного ключика из набора.

Бывает так, что он не помогает.

#69 spolikarpov

• X5 E53
• Москва/Россия

Бывает так, что он не помогает.

все верно, бывает и так, знаю один такой случай, в итоге икс уехал на эвакуаторе.

#70 Vitaliyak

• X5 E70 4.8
• Minsk

#71 mojoХЕД

• BMW GT
• Минск

Как работает электромеханический стояночный тормоз?

Сообщение отредактировал mojoХЕД: 03 Январь 2016 — 01:38

#72 mojoХЕД

• BMW GT
• Минск

4 числа буду загонять к мастеру на осмотр, потом отпишу. А вообще рекомендует автохолд поставить.

#73 uno

• е60 3.0d
• Минск

4 числа буду загонять к мастеру на осмотр, потом отпишу. А вообще рекомендует автохолд поставить.

#74 mojoХЕД

• BMW GT
• Минск

Пока ручник не работает. Автохолд не заработает. А вообще кнопку любой может поменять.

А вообще я это написал, да бы подсказать тем кто не знает, что это избавит от такого казуса с которым я встретился не более. Кто знает, тот поймет.

#75 uno

• е60 3.0d
• Минск

А вообще я это написал, да бы подсказать тем кто не знает, что это избавит от такого казуса с которым я встретился не более. Кто знает, тот поймет.

Источник

Всем привет!

BMW X5 2009 год, Xdrive 30d

Блок электроручника:

Kuster

HW05 SW V05.40

136650-10 EPB

34436788968-03

S 007-405-011J DE

Не работает электроручник, внутренняя ошибка 6011 (цепь двигателя).

Предыстория:

Клиент приехал с не работающим блоком электроручника. Рассказал что уже его пробовали отремонтировать — сняли, разобрали — выяснили что не работает моторчик. Моторчик разобрали — что-то почистили — мотор заработал. Поставили на автомобиль.

Раза 3-4 блок сработал исправно, и затем опять ушел в ошибку. Больше там ничего делать не стали, сказали что меняй блок и всё.

Моя работа с автомобилем:

В блоке были не стираюшиеся ошибки, какие точно не помню. Снял блок, сам моторчик работает исправно. Оказалось сгорело реле (их слабое место, я думаю оно уже было подгоревшее, поэтому и произошла такая история с «засухариванием» моторчика) и на плате небольшая пластиночка-предохранитель. После их замены ошибки стерлись, но при попытке поставить на ручник появляется ошибка 6011. Дальше ничего не получается сделать.

После того как стираешь ошибку, на месте ручник не срабатывает, если начинаешь ехать и нажимаешь кнопку — ручник срабатывает. Так же после стирания ошибки ручник в сторону отпускания срабатывает, мотор крутится. Но опять загорается ошибка.

Что можно попробовать сделать?