-
Всем доброй ночи
После очень активной ночной езды (20-30 мин) сегодня по городу и наказав пару друзей, машина после очередного запуска двигателя (сразу после остановки после валилова) машина выдала гирлянду из двух ошибок (DTC и DBC)… Соответственно высветились они желтым на приборке и на мониторе, где было написано что отказали две системы, и езжайте аккуратно до СТО.
Два перезапуска двигателя в течении 5 минут не исправили ситуацию. Дав машине остыть несколько минут и снова ее заведя дабы поставить ее на парковку на пару часиков отдохнуть увидел что ошибки полностью пропали, но появился красный значок тормозов с указанием заменить колодки, якобы они стерты полностью, и вместо оставшегося километража в компе стоят прочерки. Постояв пару часов ошибка не пропала и горит до сих пор (по тормозам). Несколько дней назад комп писал что зада осталось на 9 ткм а переда на 30ткм. Недавно кстати менялась тормозуха!
Вопрос таков: порылся на форуме нашел несколько подобных тем, где советуют снять клеммы с акума, и грешат на сломанный датчик abs. С тормозами то я разберусь, они меня не так сильно пугают как ошибки, которые всплыли ранее…
Подскажите пожалуйста, может у кого было такое? К чему готовиться?P.S: повторюсь, валилово было очень валиловное, и торможение с 200 тоже, вот почему я понимаю бедных тормозилок, хотя колодок там еще нормально осталось (смотрел фонариком)
Машина e92 325Заранее спасибо!!!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 7 сен 2006
- Сообщения:
- 280
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
ошибки нужно считать для начала
-
Это понятно, просто на неделю не будет в городе, и на диагностику поеду не раньше чем через неделю только
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Кстати, забыл добавить: все это время как гонял (30 мин) практически постоянно ездил на мануле, и постоянно со включенным DTC
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Здоров!
Уровень тормозухи проверь для начала.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Здарова! После работы проверю, отпишусь
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
E90 2009 n46
Пробег 85т
Поменял задний плавающий сайлентблок, выехал, через 10 мин загорелись CC-ID 24, CC-ID 35, CC-ID 50. Сделал развал, через 15 мин ошибка исчезла. На след день опять 3 ошибки, и руль повернулся на -5-7 градусов влево(при прямых колесах), заехал к электрику, сбросили ошибки, сделали калибровку датчика положения руля. Выехал, ошибок нет а руль так же остался, через пол часа ошибки вылези обратно. Данную процедуру делали раз 5 (с калибровкой) уже и на градусов меняли угол, руль прежде не прямо и ошибки горят. Кто сталкивался ?? -
Khapa — датчику АБС какому-то кердык . Считай ошибки — чтоб наугад не менять . Поменяешь сам — там ничего сложного — поддомкратить тока . . http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E92/49564/WB71+2007+02/graphics/31/31_0766/ — бери неоригинал — 2000 рэ . Смысел — кулак , в котором датчик , нагрелся от торможения и прикончил его .
zhelezko — ошибки в нормальном коде напиши . Чето тебе накосячили с установкой . -
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
и не наказывай друзей )
-
Khapa — это — предположение . Сначала считай ошибки .
Может , датчик АБС просто заглючил от температуры ступицы , а потом остыл и ожил . Второй вариант — глючит блок АБС . Он менее приятен — потомучто новый блок тока в сборе идет и стоит космас и надо покупать старый на разборке — около 10 тыщ . А по колодкам — это загорается когда обрыв или поломка датчика износа . Надо посмотреть состояние датчиков износа — спереди слева и сзади справа . -
С установкой чего?)
Нормальный код это из диагностической проги если я правильно понял?
-
zhelezko — ID 24 — Система динамического контроля стабильности (DSC) DBC failure! (Отказ DBC!) Drive with care (Не разгоняйтесь) DBC failure (Отказ DBC) No additional brake support from DBC when emergency braking. (При экстренном торможении отсутствует поддержка со стороны DBC) Drive with care (Не разгоняйтесь) Have the problem checked by BMW Service as soon as possible.(Как можно скорее обратитесь на СТОА BMW)
ID 35 — Система динамического контроля стабильности (DSC) DSC failure! (Отказ DSC) Drive with care (Не разгоняйтесь) DSC failure (Отказ DSC) Driving stability restricted when accelerating and cornering. (Снижена устойчивость в поворотах и при разгоне) Drive with care (Не разгоняйтесь) Have the problem checked by BMW Service as soon as possible. (Как можно скорее обратитесь на
СТОА BMW)ID 50 Система динамического контроля стабильности (DSC) Run Flat Indicator failure! (Отказ индикатора повреждения шин!) Run Flat Indicator (Индикатор повреждения шин) Run Flat Indicator failed. (Отказ индикатора повреждения шин.) Flat tyres cannot be detected. (Повреждения шин не распознаются) Have the problem checked by BMW Service as soon as possible. (Как можно скорее обратитесь на СТОА BMW)
Тебе , наверно , проводку датчика АБС задели когда сайлент меняли . Поддомкрать — посмотри — цел ли провод датчика АБС . -
Развал делал в проверенном месте, оборудование не шлак) да и не первый раз там делал, проблем не было. После того как сделал развал, руль стоял ровно и ошибки исчезли. на След. день ехал, и в один миг резко вылезли опять все 3 ошибки и руль сместился на 7-10 градусов влево)) что за трюки вообще такие
-
zhelezko — дык ты писал — постоянно горят … Вариант такой — думаю — глючит блок и подтормаживает одно колесо (как вариант ) — и рулем компенсируешь сопротивление . Потомучто если блок исправен — он опознает хреновый датчик и вырубает всю систему . А тут -может — клапан подзалип в блоке — отсюда торможение . Для начала — неплохо датчики проверить с той стороны , куда тянет — это самое дешевое .
-
Начну сначала, чтобы картина была точной:
Все было норм. Поменял сайлентблок, выехал из сервиса, через 500 метров появились ошибки (руль вроде стоял ровно), заехал скинуть к нему же ошибку, скинули, выехал, ошибки нет, руль влево на 7-10 градусов (как на фото), через пару километров ошибки появились снова, поехал сделал развал, забрал, руль ровно, ошибки через 500 метров исчезли. Через сутки ехал, все норм, и оп вылезли ошибки и руль опять влево сместился. После этого пару раз пробовали сбрасывать и калибровать руль, ошибки вылетают снова и руль не ровно. Вот как то так все произошло. Кто получается мне мог датчик навернуть? При замене сайлента или это очень частая проблема?Вложения:
-
image.jpg
- Размер файла:
- 186 КБ
- Просмотров:
- 548
-
-
так у тебя, похоже, активный руль. Выглядит так, будто датчик поворота рулевого вала на рейке неисправен.
-
Может мне кто поможет столкнулся с такой же проблемой После замены плавающих сайлентов не успел сделать сход-развал итог по дороге выскочили ошибки 24 35 и50 на следующий день сделал сход развал ошибки на месте.
Не знаю что делать ехать стирать ошибки или смотреть датчики??? -
Была такая же проблема после замены задних аммортов. Сделал сход, на ночь скинул клемму и утром после метров 10 все ошибки исчезли
Поделиться этой страницей
Внезапно начала задерживать переключения в ds потом начала кидать коробку в нейтраль с тримя ошибками start assistance, transmission fault желтая, dbc fault . При активной езде в диси на 4/5 передачу выжимает резко стрелку до 7 оборот и пинает не переключая . В драйве такого нету . Думал пойти обновить масло поменять все резинки полностью обслужить коробку уже 182к . Масло на удивление не черное было значит уже поменяли до меня . Поменяли все поездил опять начало случаться тоже самое так в добавок начала падать коробка в нейтраль . Ехал 170 и вдруг нету коробки выкинула в нейтраль и выскочили ошибки эти один раз вообще пропал значок на приборке состояние коробки . Заглушил завел поехал все хорошо думал может глюк . Но оно возвращается и ничего в компьютере не пишет Определенной причины нету этому так как это происходит иногда на маленькой скорости выезжал из парковки хруст был слышан из коробки и жесткий пинок с 3 мя этими ошибками но в нейтраль не кинуло … решения найти мне не могут говорят меняй коробку … но никто не дает гарантии что это уйдет …в диси проблема не решилась так же затягивает обороты мотора. Определенно невозможно понять или предугадать когда это может случиться !
Надеюсь кто то сможет помочь или дать объяснение что это может быть или намек куда смотреть .
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
Сервисные ошибки BMW на русском языке
Поделитесь в Социальных Сетях:
Ниже приведены все сервисные ошибки которые возникают на автомобилях BMW e60, e39, e46, e34, e38, x5, e65, e53, e32, e87 и других. Воспользуетесь поисков ctrl+f, чтобы найти нужную вам ошибку с переводом.
Текст сообщения (краткая форма – Бортового компьютера)Текст на центральном информационном дисплее (длинная форма)
| no faults (все в порядке) | |
| ACC deactivated! (ACC отключился!) Drive with care (Не разгоняйтесь) | ACC deactivated (ACC отключился) Active Cruise Control ACC deactivated due to risk of skidding. (Активный круиз-контроль выключен из-за скользкой дороги.) Keep your distance and drive with care! (Не разгоняйтесь и соблюдайте дистанцию) Reactivate ACC as needed when driving situation allows. (Включите ACC снова, когда позволят условия.) |
| ACC deactivated! (ACC отключился!) Keep your distance (Соблюдайте дистанцию) | ACC deactivated (ACC отключился) Active Cruise Control ACC deactivated due to dirty sensor. (Активный круиз-контроль выключен из-за загрязнения датчика) Keep your distance! (Соблюдайте дистанцию!) Wipe sensor clean, see Owner’s Handbook. (Протрите датчик, см. руководство по эксплуатации) |
| ACC deactivated! (ACC отключился!) Keep your distance (Соблюдайте дистанцию) | ACC failure (Отказ ACC) Active Cruise Control ACC failure (Отказ ACC) Keep your distance! (Соблюдайте дистанцию!) Please consult BMW Service. (Обратитесь на СТОА BMW) |
| Trailer, parking light, left! (Прицеп, лев.стояночный!) Check (Проверьте) | |
| Trailer, parking light, right! (Прицеп, прав.стояночный!) Check (Проверьте) | |
| Trailer, indicator, left! (Прицеп, лев.поворотник!) Check (Проверьте) | |
| Trailer, indicator, right! (Прицеп, прав.поворотник!) Check (Проверьте) | |
| Door open! (Открыта дверь) (= rear right) (= правая задняя) | |
| Door open! (Открыта дверь) (= rear left) (= левая задняя) | |
| Door open! (Открыта дверь) (= front left) (= левая передняя) | |
| Door open! (Открыта дверь) (= front right) (= правая передняя) | |
| Radio-control key in lock! (Ключ в замке!) | |
| Trailer, fog light! (Прицеп, п/туманный!) Check (Проверьте) | |
| Trailer, brake lights! (Прицеп, стоп-сигналы!) Check (Проверьте) | |
| Preheating! (Разогрев!) Please wait (Ждите) | |
| DBC failure! (Отказ DBC!) Drive with care (Не разгоняйтесь) | DBC failure (Отказ DBC) No additional brake support from DBC when emergency braking. (При экстренном торможении отсутствует поддержка со стороны DBC) Drive with care (Не разгоняйтесь) Have the problem checked by BMW Service as soon as possible. (Как можно скорее обратитесь на СТОА BMW) |
| Starter motor! (Стартер!) Do not stop engine (Не выключайте двигатель!) | Starter motor defective (Стартер неисправен) Not possible to restart the engine. (Повторный пуск двигателя невозможен) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Ignition faulty! (Зажигание неисправно!) | Ignition malfunction (Зажигание неисправно!) Engine can possibly only be started with the brake pedal depressed. (Двигатель может быть запущен только при нажатой педали тормоза) Contact the nearest BMW Service. (Свяжитесь с ближайшей СТОА BMW) |
| Boot open! (Открыт багажник!) | |
| Bonnet open! (Открыт капот!) Stop the vehicle carefully! (Остановитесь!) | Open the engine hood (Открыт капот!) Engine hood is not locked. (Капот не заперт.) Risk of accident! (Риск аварии) Stop vehicle and close hood. (Остановитесь и закройте капот.) |
| Cruise control failure. (Активный круиз-контроль не работает) | Cruise control (Круиз-контроль) Cruise control failure. (Активный круиз-контроль не работает) Possible to continue journey with caution. (Дальнейшее движение возможно) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Engine oil level! (Уровень масла в двигателе!) Top up engine oil! (Долейте масло!) | Engine oil level (Уровень масла) Engine oil level at minimum: (Масло в двигателе на минимуме.) Add 1 litre of engine oil at the next opportunity, please refer to the Owner’s Handbook. (При ближайшей возможности долейте 1 литр масла, см. руководство) |
| Engine oil level! (Уровень масла в двигателе!) Top up engine oil! (Долейте масло!) | Engine oil level (Уровень масла) Below minimum. (Ниже минимума.) Add 1 litre of engine oil at the next opportunity, please refer to the Owner’s Handbook. (При ближайшей возможности долейте 1 литр масла, см. руководство) |
| Engine fault! (Двигатель!) Reduced power (Падение мощности) | Engine malfunction (Неполадки в двигателе) Full engine output no longer available. (Двигатель не развивает полную мощность) Drive with care. (Не разгоняйтесь) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Engine! (Двигатель!) Stop the vehicle carefully! (Остановитесь!) | Engine malfunction (Неполадки в двигателе) Driving on could cause engine damage. (Угроза повреждения двигателя.) Stop the vehicle and switch off the engine. (Остановитесь и заглушите двигатель.) Contact the nearest BMW Service. (Свяжитесь с ближайшей СТОА BMW) |
| Increased emissions! (Токсичный выхлоп) | Increased emissions (Токсичный выхлоп) Engine malfunction influencing exhaust emissions. (Неполадки в двигателе, влияющие на состав ОГ. ) Have the problem checked by BMW Service as soon as possible. (Как можно скорее обратитесь на СТОА BMW) |
| Please close filter cap! (Топливный бак открыт!) | Fuel filler cap open! (Топливный бак открыт) Fuel or fuel vapours could escape. (Опасность выброса топлива или его паров.) Check that fuel filler cap is properly closed and engaged. (Проверьте крышку топливного бака) |
| Engine fault! (Двигатель!) Drive with care (Не разгоняйтесь) | Engine malfunction (Неполадки в двигателе) Increased engine load could damage the catalytic converter. (Повышенная нагрузка на двигатель вредит катализатору.) Drive with moderate engine load. (Уменьшите нагрузку на двигатель) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| DSC failure! (Отказ DSC) Drive with care (Не разгоняйтесь) | DSC failure (Отказ DSC) Driving stability restricted when accelerating and cornering. (Снижена устойчивость в поворотах и при разгоне) Drive with care (Не разгоняйтесь) Have the problem checked by BMW Service as soon as possible. (Как можно скорее обратитесь на СТОА BMW) |
| DSC deactivated! (DSC выключена!) | DSC deactivated (DSC выключена) DSC deactivated. (Вы выключили систему DSC) Driving stability restricted when accelerating and cornering. (Снижена устойчивость в поворотах и при разгоне) |
| Remote control! Unidentified key (Ключ! Неидентифицированный ключ) | Remote control (Ключ) The remote control used is not assigned to this vehicle. (Используемый ключ не подходит.) Please check. (Проверьте ключ.) |
| Engine overheated! (Двигатель перегрелся!) Stop the vehicle carefully (Остановитесь) | Engine overheating (Двигатель перегрелся) Stop the engine and allow it to cool. (Заглушите двигатель и дайте ему остыть) Do not open engine hood, risk of scolding! (Капот не открывайте.) Risk of scalding! (Капот не открывайте. Опасность ожога!) Contact the nearest BMW Service. (Свяжитесь с ближайшей СТОА BMW) |
| To start engine, press brake pedal (Для запуска двигателя нажмите на педаль тормоза) | |
| Service due! (Наступил срок ТО!) | Service due (Наступил срок ТО) Your BMW dealer was unable to be informed automatically. (Ваша СТОА не была автоматически проинформирована об этом.) Please contact your BMW Service. (Свяжитесь со своей СТОА BMW) |
| Control systems! (Системы регулировки) Drive with care (Не разгоняйтесь) | Control systems (Системы регулировки) Ground clearance / driving comfort reduced. (Клиренс/комфорт меньше обычного.) Avoid high speeds when cornering. (Скорость в поворотах должна быть умеренной.) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Как можно скорее обратитесь на СТОА BMW) |
| Fasten seat belt (Пристегнитесь) | |
| Particulate filter malfunction (Сажевый фильтр требует обслуживания) | Particulate filter malfunction (Сажевый фильтр требует обслуживания) Possible to continue journey with caution. (Дальнейшее движение возможно) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Run Flat Indicator failure! (Отказ индикатора повреждения шин!) | Run Flat Indicator (Индикатор повреждения шин) Run Flat Indicator failed. (Отказ индикатора повреждения шин.) Flat tyres cannot be detected. (Повреждения шин не распознаются) Have the problem checked by BMW Service as soon as possible. (Как можно скорее обратитесь на СТОА BMW) |
| Speedometer display fault! (Спидометр неисправен) | Speedometer display (Спидометр) Speedometer display malfunction. (Спидометр неисправен) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Speed limit exceeded! (Превышен предел скорости) (= только для стран Персидского залива) | |
| Loss of tyre pressure! (Потеря давления в шинах!) | Loss of tyre pressure (Потеря давления в шинах) Stop the vehicle carefully. (Остановитесь) If tyres with runflat characteristics (“RSC” symbol) are fitted, it is possible to continue the journey at speeds up to 80 km/h. (При наличии шин, допускающих движение в аварийном режиме (символ “RSC”), можно продолжить движение со скоростью не более 80 км/ч.) Please refer to the Owner’s Handbook for important information. (Важную информацию см. в Руководстве по эксплуатации.) Note: (Указание:) The cause may be the tyre pressure setting. (причиной может быть также регулировка давления в шинах.) |
| Charge battery in key / Remote control! (Аккумулятор в ключе!) Charging (Зарядите) | key / remote control (Ключ/блок ДУ) The battery is automatically recharged during lengthy journeys with the key in the ignition lock. (Аккумулятор ключа заряжается в замке зажигания во время движения) |
| Remote control! (Ключ!) No engine start (Пуск двигателя невозможен) | Remote control (Ключ) Remote control not available or faulty. (Ключ отсутствует или неисправен) Engine start not possible. (Запуск двигателя невозможен) Please refer to the Owner’s Handbook. (См. руководство по эксплуатации) |
| Remote control battery discharged! (Разряжена батарейка в ключе!) | Remote control (Ключ) Batteries in “Remote control with integrated key” flat. (Элемент питания в ключе разряжен) Replace, please refer to the Owner’s Handbook. (Замените батарейку, см. руководство по эксплуатации) |
| Batt. remote cont. for stat. funct.! (Батарейка ДУ автономных систем) | Remote control (Ключ) Batteries of “remote control for stationary functions” flat. (Элементы питания в пульте ДУ автономными системами сели) Replace, please refer to the Owner’s Handbook. (Замените батарейку, см. руководство по эксплуатации) |
| ACC deactivated! (ACC отключился!) Keep your distance (Соблюдайте дистанцию) | ACC deactivated (ACC отключился) Active Cruise Control ACC deactivated under approx. 30 km/h (20 mph). (Активный круиз-контроль выключается при скорости ниже 30 км/ч) Keep your distance! (Соблюдайте дистанцию!) Reactivate ACC as needed. (Если необходимо, включите ACC снова) |
| Servotronic failure! (Отказ сервотроника) | Servotronic failure Possible to continue journey with caution. (Дальнейшее движение возможно) Important: (Предупреждение:) Power-steering assistance is no longer automatically adapted to the vehicle’s speed. (Внимание: усилитель руля не подстраивается к скорости движения) Have the problem checked by BMW Service as soon as possible. (Как можно скорее обратитесь на СТОА BMW) |
| Brake pads! (Колодки!) Replace (Замените) | Brake pads (Колодки) The brake pads are worn. (Износ тормозных накладок) Have them replaced by the nearest BMW Service. (Замените колодки на ближайшей СТОА BMW) |
| EPS inoperable (EPS не работает) (= бортовой компьютер) | |
| Brake fluid! (Тормозная жидкость) Stop vehicle carefully (Остановитесь) | Brake fluid (Тормозная жидкость) Insufficient quantity of brake fluid. (Низкий уровень) Braking effect reduced. (Эффективность тормозов снижена) Stop the vehicle carefully. (Остановитесь) Contact the nearest BMW Service. (Свяжитесь с ближайшей СТОА BMW) |
| Trailer tow bar electrics! (Отказ электрооборудования прицепа!) | Trailer electrics (Электрика прицепа) Trailer electrics failed. (Отказ электрооборудования прицепа) Trailer lights affected. Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Speed limit exceeded! (Превышен предел скорости) (= бортовой компьютер) | |
| Outside temperature (Температура наружного воздуха) (= для северных стран) | |
| ACC deactivated! (ACC отключился!) Manual braking (Тормозите сами) | ACC deactivated (ACC отключился) Active Cruise Control ACC deactivated due to long downhill drive. (ACC отключился из-за затяжного спуска) Keep your distance! (Соблюдайте дистанцию!) Reactivate ACC as needed. (Если необходимо, включите ACC снова) |
| Rear light, right, failure! (Правый задний фонарь не работает!) | Rear lamps (Задний фонарь) Rear right lamp failed. (Правый задний фонарь не работает) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Dipped beam, left, failure! (Левая фара ближнего света не работает!) | Dipped-beam headlights (Ближний свет) Left dipped-beam headlight failed. (Левая фара ближнего света не работает) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Dipped beam, right, failure! (Правая фара ближнего света не работает!) | Dipped-beam headlights (Ближний свет) Right dipped-beam headlights failed. (Правая фара ближнего света не работает) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Trailer, reversing light! (Прицеп, фонари заднего хода) | |
| Fasten seat belt (Пристегнитесь) | |
| Front pass. restraint system faulty! (Ремень пассажира неисправен!) | Passenger seat belt (Ремень пассажира) Belt tensioner or belt force limiter malfunction. (Неисправен преднатяжитель или ограничитель усилия натяжения ремня безопасности) Fasten seat belt despite malfunction! (Тем не менее, пристегнитесь!) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Driver restraint system faulty! (Ремень водителя неисправен) | Driver’s seat belt (Ремень водителя) Belt tensioner or belt force limiter malfunction. (Неисправен преднатяжитель или ограничитель усилия натяжения ремня безопасности) Fasten seat belt despite malfunction! (Тем не менее, пристегнитесь!) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Restraint system, rear left, faulty! (Левый задний ремень неисправен!) | Rear left seat belt (Левый задний ремень) Belt tensioner malfunction. (Неисправен преднатяжитель) Fasten seat belt despite malfunction! (Тем не менее, пристегнитесь!) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Restraint system, rear right, faulty! (Правый задний ремень неисправен!) | Rear right seat belt (Правый задний ремень) Belt tensioner malfunction. (Неисправен преднатяжитель) Fasten seat belt despite malfunction! (Тем не менее, пристегнитесь!) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Restraint systems faulty! (Системы безопасности неисправны!) | Restraint systems (Системы безопасности) Airbags, belt tensioners and belt force limiters malfunction. (Неисправность НПБ, преднатяжителей и ограничителей усилия натяжения ремней безопасности) Fasten belts despite problem! (Тем не менее, пристегнитесь!) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Transmission too hot! (КПП грозит перегрев!) | Transmission too hot (КПП нагревается) Possible to continue journey with caution. (Дальнейшее движение возможно) Engine power output reduced (Мощность двигателя снижена) Drive with care (Не разгоняйтесь) |
| Transmission fault! (Температура КПП!) Drive with care (Не разгоняйтесь) | Transmission temperature Risk of transmission overheating. (Опасность перегрева КПП) Shift program with restricted driving active. (Работает ограничительная программа) Avoid high engine loads. (Избегайте высокой нагрузки на двигатель) |
| Transmission fault! (Температура КПП!) Stop vehicle carefully (Остановитесь) | Transmission overheating (КПП перегрелась) Stop the vehicle and engage transmission position P. (Остановитесь и включите положение P) Allow to cool and continue journey with care. (После охлаждения КПП не разгоняйтесь) In case of repeated overheating, have the problem checked by your BMW Service. (При повторном перегреве обратитесь на СТОА BMW) |
| Driver airbags faulty! (НПБ водителя неисправны!) | Driver’s airbags (НПБ водителя) Airbags malfunction. (Подушки безопасности неисправны) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Front passenger airbags faulty! (НПБ пассажира неисправны!) | Front-passenger airbags (НПБ пассажира) Airbags malfunction. (Подушки безопасности неисправны) If possible, do not occupy the front-passenger seat. (По возможности держите сиденье переднего пассажира свободным) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Number plate light left, failure! (Левая подсветка номерного знака не работает!) | Licence-plate light (Подсветка ном.знака) Left licence-plate light failed. (Отказ левого фонаря подсветки номерного знака) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Parking lights on! (Стояночные огни включены!) | |
| Foglight, rear left, failure! (Левый задний противотуманный неисправен) | Rear foglight (Противотуманный) Rear left foglight failed. (Левый задний противотуманный фонарь не работает) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Reversing light, right, failure! (Правый фонарь заднего хода не работает!) | Reversing light (Фонарь заднего хода) Right reversing light failed. (Правый фонарь заднего хода не работает) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Indicator, rear left, failure! (Левый задний поворотник не работает!) | turn signal lights (Указатель поворота) Rear left turn signal failed. (Левый задний поворотник не работает!) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Reversing light, left, failure! (Левый фонарь заднего хода не работает!) | Reversing light (Фонарь заднего хода) Left reversing light failed. (Левый фонарь заднего хода не работает) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Rear light, right, failure! (Правый задний фонарь не работает!) | Rear lamps (Задний фонарь) Rear right lamp failed. (Правый задний фонарь не работает) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Indicator, front right, failure! (Правый передний поворотник не работает!) | turn signal lights (Указатель поворота) Front right turn signal failed. (Правый передний поворотник не работает!) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Dipped beam, left, failure! (Левая фара ближнего света не работает!) | Dipped-beam headlights (Ближний свет) Right dipped-beam headlights failed. (Правая фара ближнего света не работает) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Indicator, front left, failure! (Левый передний поворотник не работает!) | turn signal lights (Указатель поворота) Front left turn signal failed. (Левый передний поворотник не работает!) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Rear light, left, failure! (Левый задний фонарь не работает!) | Rear lamps (Задний фонарь) Rear left lamps failed. (Левый задний фонарь не работает) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Side indicator, right, failure! (Правый боковой поворотник не работает!) | turn signal lights (Указатель поворота) Right side-mounted turn signal failed. (Правый боковой поворотник не работает!) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Indicator, rear right, failure! (Правый задний поворотник не работает!) | turn signal lights (Указатель поворота) Rear right turn signal failed. (Правый задний поворотник не работает!) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Foglight, front right, failure! (Правая противотуманная фара неисправна) | Front foglights (Противотуманные фары) Front right foglight failed. (Правая противотуманная фара не работает) Please consult BMW Service. (Обратитесь на СТОА BMW) |
| Left side-mounted turn signal failed! (Левый боковой поворотник не работает!) | turn signal lights (Указатель поворота) Left side-mounted turn signal failed! (Левый боковой поворотник не работает!) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Full beam headlight left, failure! (Левая фара дальнего света не работает!) | Main-beam headlights (Дальний свет); Left main-beam headlight failed. (Левая фара дальнего света не работает) Please consult BMW Service. (Обратитесь на СТОА BMW) |
| Foglight, rear right, failure! (Правая противотуманная фара неисправна!) | Rear foglight (Противотуманный) Right rear foglight failed. (Правый задний противотуманный фонарь не работает) Please consult BMW Service. (Обратитесь на СТОА BMW) |
| Full beam headlight right, failure! (Правая фара дальнего света не работает!) | Main-beam headlights (Дальний свет); Right main-beam headlight failed. (Правая фара дальнего света не работает) Please consult BMW Service. (Обратитесь на СТОА BMW) |
| Parking light front left, failure! (Левый передний стояночный не работает!) | Parking lights (Стояночные огни) Parking light front left, failure! (Левый передний стояночный не работает!) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Front right side light failed! (Правый передний стояночный не работает!) | Parking lights (Стояночные огни) Front right side light failed! (Правый передний стояночный не работает!) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Rear light, left, failure! (Левый задний фонарь не работает!) | Rear lamps (Задний фонарь) Rear left lamps failed. (Левый задний фонарь не работает) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Brake light right, failure! (Правый стоп-сигнал не работает!) | Brake lights (Стоп-сигнал) Right brake light failed. (Правый стоп-сигнал не работает) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Third brake light, failure! (Третий стоп-сигнал не работает!) | Brake lights (Стоп-сигнал) Centre brake light failed. (Третий стоп-сигнал не работает) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Brake light left, failure! (Левый стоп-сигнал не работает!) | Brake lights (Стоп-сигнал) Left brake light failed. (Левый стоп-сигнал не работает) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Number plate light, right, failure! (Прав.подсветка номерного знака не работает!) | Licence-plate light (Подсветка ном.знака) Right licence-plate light failed. (Правая подсветка номерного знака не работает) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Foglight, front left, failure! (Левая противотуманная фара неисправна!) | Front foglights (Противотуманные фары) Front left foglight failed. (Левая противотуманная фара не работает) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Loss of tyre pressure front left! (Потеря давления в левой передней шине!) | Loss of tyre pressure (Потеря давления в шинах) Stop the vehicle carefully. (Остановитесь) If tyres with runflat characteristics (“RSC” symbol) are fitted, it is possible to continue the journey at speeds up to 80 km/h. (При наличии шин, допускающих движение в аварийном режиме (символ “RSC”), можно продолжить движение со скоростью не более 80 км/ч.) Please refer to the Owner’s Handbook for important information. (Важную информацию см. в Руководстве по эксплуатации.) Note: (Указание:) The cause may be the tyre pressure setting. (причиной может быть также регулировка давления в шинах.) |
| Loss of tyre pressure rear right! (Потеря давления в правой задней шине!) | Loss of tyre pressure (Потеря давления в шинах) Stop the vehicle carefully. (Остановитесь) If tyres with runflat characteristics (“RSC” symbol) are fitted, it is possible to continue the journey at speeds up to 80 km/h. (При наличии шин, допускающих движение в аварийном режиме (символ “RSC”), можно продолжить движение со скоростью не более 80 км/ч.) Please refer to the Owner’s Handbook for important information. (Важную информацию см. в Руководстве по эксплуатации.) Note: (Указание:) The cause may be the tyre pressure setting. (причиной может быть также регулировка давления в шинах.) |
| Loss of tyre pressure rear left! (Потеря давления в левой задней шине!) | Loss of tyre pressure (Потеря давления в шинах) Stop the vehicle carefully. (Остановитесь) If tyres with runflat characteristics (“RSC” symbol) are fitted, it is possible to continue the journey at speeds up to 80 km/h. (При наличии шин, допускающих движение в аварийном режиме (символ “RSC”), можно продолжить движение со скоростью не более 80 км/ч.) Please refer to the Owner’s Handbook for important information. (Важную информацию см. в Руководстве по эксплуатации.) Note: (Указание:) The cause may be the tyre pressure setting. (причиной может быть также регулировка давления в шинах.) |
| Tyre pressure! (Давление в шинах!) Check (Проверьте) | RDC Set the tyre pressure and initialise the tyre pressure control (RDC). (Отрегулируйте давление в шинах и инициализируйте систему контроля давления в шинах (RDC).) Further information can be found in the Owner’s Handbook. (Дополнительная информация содержится в Руководстве пользователя.) |
| Loss of tyre pressure front right! (Потеря давления в правой передней шине!) | Loss of tyre pressure (Потеря давления в шинах) Stop the vehicle carefully. (Остановитесь) If tyres with runflat characteristics (“RSC” symbol) are fitted, it is possible to continue the journey at speeds up to 80 km/h. (При наличии шин, допускающих движение в аварийном режиме (символ “RSC”), можно продолжить движение со скоростью не более 80 км/ч.) Please refer to the Owner’s Handbook for important information. (Важную информацию см. в Руководстве по эксплуатации.) Note: (Указание:) The cause may be the tyre pressure setting. (причиной может быть также регулировка давления в шинах.) |
| Tyre pressure control malfunction! (Контроль шин не работает!) | RDC malfunction (Система RDC не работает) Temporary radio malfunction in tyre pressure control system (RDC) from outside caused by TV or radio transmitter. (Временное нарушение в работе RDC из-за внешних помех от ТВ- или радиостанции.) Possible to continue journey with caution. (Дальнейшее движение возможно) |
| Tyre pressure control deactivated! (Система контроля давления в шинах выключена!) | Tyre pressure control (Система контроля давления в шинах) Tyre pressure control (RDC) not available as a wheel without a sensor is fitted. (Функция системы контроля давления в шинах (RDC) не выполняется, так как колесо установлено без датчика.) Possible to continue journey with caution. (Дальнейшее движение возможно) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Loss of tyre pressure! (Потеря давления в шинах!) | Loss of tyre pressure (Потеря давления в шинах) Stop the vehicle carefully. (Остановитесь) If tyres with runflat characteristics (“RSC” symbol) are fitted, it is possible to continue the journey at speeds up to 80 km/h. (При наличии шин, допускающих движение в аварийном режиме (символ “RSC”), можно продолжить движение со скоростью не более 80 км/ч.) Please refer to the Owner’s Handbook for important information. (Важную информацию см. в Руководстве по эксплуатации.) Note: (Указание:) The cause may be the tyre pressure setting. (причиной может быть также регулировка давления в шинах.) |
| Brake light control failure! (Управление стоп-сигналами не работает!) | Brake light failed (Отказ стоп-сигналов) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Tyre pressure control failed! (Отказ контроля давления в шинах!) | RDC failed (Отказ RDC) Tyre pressure control (RDC) not available. (Контроль давления в шинах RDC не работает) Flat tyres cannot be detected. (Повреждение шин и падение давления не определяется) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Washer fluid level low! (Мало жидкости в бачке стекло- омывателя!) | Washer fluid (Омывающая жидкость) Not enough washer fluid in reservoir. (Низкий уровень жидкости в бачке стеклоомывателя) Top up at next opportunity, please refer to the Owner’s Handbook. (При первой же возможности долейте жидкость, см. руководство) |
| Outside temperature (Температура наружного воздуха) | |
| Coolant level too low! (Низкий уровень охлаждающей жидкости!) | Coolant level (Охлаждающ.жидкость) Not enough coolant. (Низкий уровень) Risk of engine damage! (Опасность повреждения двигателя!) Add coolant at the next opportunity, please refer to the Owner’s Handbook. (При первой же возможности долейте жидкость, см.руководство) Caution: risk of scalding! (Осторожно, опасность ожога паром!) |
| Set time and date (Установите время и дату) | Time and date (Время и дата) Battery has been disconnected, time and date displays no longer correct. (Аккумулятор был отсоединен. Показания времени и даты не соответствуют действительности) Reset, please refer to the Owner’s Handbook. (Установите время и дату, см. руководство) |
| Transm. fault! (КПП неисправна!) Drive with care (Не разгоняйтесь) | Transmission malfunction (КПП неисправна) Some transmission functions malfunctioning. (Некоторые функции КПП не выполняются.) Risk of transmission failure! (Опасность отказа КПП!) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Transmission position N only when engine is on! (Нейтральное положение КПП (N) только при включенном двигателе!) | Transmission position N (КПП в положении N) Transmission position P is automatically engaged when the engine is off. (При выключении двигателя автоматически включается передача P.) Have the problem checked by BMW Service as soon as possible. (Как можно скорее обратитесь на СТОА BMW) |
| Transm. fault! (КПП неисправна!) | Transmission malfunction (КПП неисправна) Malfunction may be rectified by restarting the engine (Попытайтесь устранить неисправность посредством повторного пуска двигателя.) If necessary, contact the nearest BMW Service. (При необходимости свяжитесь с ближайшей СТОА BMW.) Emergency parking lock release for towing or pushing. (Перед буксировкой или толканием снимите блокировку трансмиссии на стоянке.) |
| Transm. fault! (КПП неисправна!) Drive with care (Не разгоняйтесь) | Transmission malfunction (КПП неисправна) Emergency program active. (Работает аварийная программа) Transmission positions P, R, N, D possible (forwards only in 3rd and 5th gear). (Положения P, R, N, D включаются (передний ход только на III и V передачах)) Gear can be engaged without the brake. (Передачи переключаются без нажатия на педаль тормоза) Drive with care! (Не разгоняйтесь!) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Transm. fault! (КПП неисправна!) Drive with care (Не разгоняйтесь) | Transmission malfunction – emergency program active. (КПП неисправна – работает аварийная программа) Reverse gear may not be able to be engaged. (Может не включаться передача заднего хода) Reduced acceleration. (Ограничение разгона) Drive with care! (Не разгоняйтесь!) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Transm. fault! (КПП неисправна!) Drive with care (Не разгоняйтесь) | Transmission malfunction (КПП неисправна) Only transmission position D possible. (Возможно включение только передачи D.) It may not be possible to continue the journey after switching the engine off (position P automatically selected). (После выключения двигателя (автоматически включается передача P) продолжение движения может оказаться невозможным.) Please drive to the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW.) |
| Transmission position P only when stationary! (Положение P только при неподвижном состоянии автомобиля!) | |
| transmission position P malfunction! (Неисправность КПП в положении P!) | Transmission malfunction (КПП неисправна) Transmission position P may not be possible. (Включение передачи P может оказаться невозможным.) Apply parking brake with vehicle stationary. (После остановки включите стояночный тормоз.) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| ACC malfunction! (Отказ ACC) Keep your distance (Соблюдайте дистанцию) | ACC malfunction (Отказ ACC) Active cruise control (ACC) sensor possibly dirty. (Возможно загрязнен датчик активного круиз-контроля) Detection of vehicle in front restricted (please refer to Owner’s Handbook). (Распознавание идущего впереди автомобиля ограничено (см. руководство по эксплуатации)) Keep your distance! (Соблюдайте дистанцию!) |
| Transmission in N! (КПП в положении N!) | Transmission position N (КПП в положении N) Vehicle is not secured against rolling! (Автомобиль не застрахован от скатывания) Engage gear or apply parking brake. (Включите передачу или затяните стояночный тормоз) |
| Transm. fault! (КПП неисправна!) Drive with care (Не разгоняйтесь) | Transmission malfunction (КПП неисправна) Transmission functions and position display may be faulty. (Вероятно неисправны функции КПП или индикация положения рычага) Gear can be engaged without applying brake. (Передачи переключаются без нажатия на педаль тормоза) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| (во время предпусковой проверки) | |
| Oil level sensor fault! (Неисправность датчика уровня масла!) | Oil level sensor (Датчик уровня масла) Oil level sensor malfunction. (Неисправность датчика уровня масла) Have the problem checked by BMW Service as soon as possible. (Как можно скорее обратитесь на СТОА BMW) |
| DTC activated, DSC restricted! (DTC включена, DSC ограничена) | DTC activated (DTC включена) Dynamic Traction Control (DTC) increases forward traction on loose surfaces but reduces driving stability. (Система динамической регулировки тяги (DTC) повышает тягу на рыхлом покрытии, но при этом снижает устойчивость автомобиля во время движения) |
| Gear indicator failure! (Отказ индикатора включенной передачи!) | Gear indicator failed (Отказ индикатора включенной передачи) The gear engaged cannot be correctly displayed. (Включенная передача не может быть показана правильно.) Take care when pulling away and parking. (Соблюдайте осторожность при трогании с места и парковке.) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| ELV! (Электроблокировка рулевого управления) If possible, do not stop engine (По возможности не выключайте двигатель) | ELV malfunction (Неисправность электрической блокировки рулевого управления) Electric steering wheel lock (ELV) will not be released after the engine has been switched off. (После выключения двигателя снятие блокировки невозможно) Start not possible. (Повторный пуск двигателя невозможен) If the engine is running, do not switch it off. (Если двигатель работает, не выключайте его) |
| ELV engaged! (Включена блокировка рулевого управления!) Move steering wheel (Поверните рулевое колесо) | ELV active (Включена блокировка рулевого управления) Electric steering wheel lock (ELV) inhibiting engine start. (Электромеханическая блокировка рулевого управления блокирует запуск двигателя) Move the steering wheel to allow the engine to be started. (Перед запуском двигателя поверните рулевое колесо) |
| RDC initialised when driving! (RDC инициализирована во время движения!) | RDC is being initialised (Выполняется инициализация RDC) RDC is not available for approx. 15 to 30 minutes. (RDC будет недоступна в течение 15-30 минут) Flat tyres cannot be detected in this time. (Повреждение шин и падение давления временно не определяется) The system is initialised while the vehicle is being driven. (Инициализация выполняется во время движения) |
| PDC failure! (Отказ PDC!) | Park Dist. Control (Сигнализация аварийного сближения при парковке) No acoustic warning available for Park Distance Control (PDC). (Поддержка PDC не работает) Have the problem checked by BMW Service as soon as possible. (Как можно скорее обратитесь на СТОА BMW) |
| Indicator, front right, failure! (Правый передний поворотник не работает!) | turn signal lights (Указатель поворота) Front right turn signal failed. (Правый передний поворотник не работает!) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Indicator, front left, failure! (Левый передний поворотник не работает!) | turn signal lights (Указатель поворота) Front left turn signal failed. (Левый передний поворотник не работает!) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Transmission in N! (КПП в положении N) | |
| Remote control! (Аккумулятор в ключе!) Do not stop engine (Не выключайте двигатель!) | Remote control (Ключ) Remote control not in ignition lock. (Ключ с ДУ не вставлен в замок зажигания) Engine may not be able to be restarted – do not switch off. (Опасность того, что двигатель больше не заведется. Поэтому не выключайте двигатель) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Next press of button: (Следующее нажатие кнопки) engine starts! (Следующее нажатие клавиши: пуск двигателя) | Caution, engine start (Внимание: пуск двигателя) The engine will start on the press of the button, even if the clutch and/or brake are not depressed. (При следующем нажатии клавиши произойдет пуск двигателя, даже без нажатия на педаль сцепления или тормоза) |
| Electronics malfunction! (Ошибка в электронике) Stop vehicle carefully (Остановитесь) | Electronics malfunction (Ошибка в электронике) Central vehicle electronics failed. (Отказ центральной электронной системы автомобиля) Not possible to continue the journey. (Движение запрещено) Contact the nearest BMW Service. (Свяжитесь с ближайшей СТОА BMW) |
| Comfort Access inactive! (Система комфортного доступа отключена!) | Comfort Access (Система комфортного доступа) Comfort Access deactivated. (Система комфортного доступа отключена) |
| Remote control inside vehicle! (Блок ДУ в салоне) | Remote control (Ключ) Remote control inside vehicle: (Блок ДУ в салоне) Not possible to lock vehicle from outside. (Автомобиль не блокируется снаружи) Take remote control with you on leaving vehicle. (Покидая автомобиль, берите блок ДУ с собой) |
| Engine oil pressure! (Давление масла в двигателе) Stop the vehicle carefully! (Остановитесь!) | Engine oil pressure (Давление масла в двигателе) Oil pressure too low. (Давление масла в двигателе слишком низкое) Engine damage possible. (Опасность повреждения двигателя) Switch off the engine, do not continue journey. (Заглушите двигатель, движение запрещено) Contact the nearest BMW Service. (Свяжитесь с ближайшей СТОА BMW) |
| Charging fault! (Аккумулятор не подзаряжается) | Alternator malfunction (Неисправность генератора) Battery not being recharged. (Аккумулятор не подзаряжается) Switch off current consumers that are not needed! (Выключите ненужные потребители электроэнергии) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Fuel pump fault! (Неисправность топливного насоса!) Drive with care (Не разгоняйтесь) | Fuel pump (Топливный насос) Fuel supply malfunction. (Отказ топливного насоса) Engine output may be reduced. (Возможно падение мощности двигателя) Drive with care! (Не разгоняйтесь!) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Remote control not present! (Блок ДУ отсутствует) | Remote control (Ключ) Remote control not in vicinity of vehicle, therefore not possible to lock vehicle. (В непосредственной близости от автомобиля не обнаружен блок ДУ, поэтому автомобиль не блокируется) Keep the remote control with you. (Носите блок ДУ с собой) |
| High rate of battery discharge! (Повышенный разряд аккумулятора) | Vehicle battery (Аккумулятор) Increased battery discharge when stationary. (Повышенный разряд аккумулятора во время стоянки) Engine start may no longer be possible. (В следующий раз двигатель может не запуститься) Switch off current consumers that are not needed. (Выключите ненужные потребители электроэнергии) Please consult BMW Service. (Обратитесь на СТОА BMW) |
| Battery charge very low! (Очень низкий заряд аккумулятора) | Vehicle battery (Аккумулятор) Battery heavily discharged. (Очень низкий заряд аккумулятора) Recharge by driving lengthy distance or with external battery charger. (Подзарядите его в движении или с помощью зарядного устройства) Automatic current consumer cutoff soon! (Грозит автоматическое отключение потребителей электрической энергии) |
| Lighting system! (Система освещения!) Stop the vehicle carefully! (Остановитесь!) | Lighting system (Система освещения) Check displays and possibly turn signals, foglights, main-beam headlights and headlight flasher inoperable. (Отказ индикаторов и, возможно, указателей поворотов, противотуманных фар, фар дальнего света и прерывистого светового сигнала) Stop the vehicle, check and continue journey with care. (Остановитесь, проверьте светотехническое оборудование. При наличии неисправностей примите меры предосторожности) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Control systems! (Системы регулировки) Drive with care (Не разгоняйтесь) | Braking/driving stability (Устойчивость при торможении/движении) Braking/driving stability systems failed. (Отказ систем регулировки при торможении и движении) Reduced braking and driving stability. (Снижена устойчивость при торможении и движении) If possible, avoid abrupt braking. (Старайтесь резко не тормозить) Have the problem check by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| Drive contr. syst.! (Системы регулировки при движении!) Drive with care (Не разгоняйтесь) | Driving stability (Устойчивость) Driving control system failed. (Отказ систем регулировки при движении) Reduced driving stability when cornering. (Снижена устойчивость в поворотах) Drive with care! (Не разгоняйтесь!) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТОА BMW) |
| To engage a gear, press brake pedal (Для включения передачи нажмите на педаль тормоза) | |
| Battery monitoring failure! (Отказ контроля аккумулятора) | Battery monitoring (Контроль аккумулятора) Automatic monitoring of battery charge state failed. (Автоматическая система контроля степени заряда аккумулятора вышла из строя) Have the problem check by BMW Service. (Обратитесь на СТОА BMW) |
| Gear engag. without brake poss.! (Передачи переключаются без нажатия на педаль тормоза) | Important: (Предупреждение!) Apply brake before engaging gear. (Перед переключением передач нажимайте на педаль тормоза) Switch off engine before leaving vehicle. (Перед выходом из автомобиля, выключите двигатель) Risk of accident! (Риск аварии) Have the system checked as soon as possible by your local BMW Service. (Как можно скорее обратитесь на СТОА BMW) |
rubmw.com
BMW E60 2008 525i — неисправность активного рулевого управления AL — DRIVE2
За многие годы существования этого кузова народ уже успел хапнуть горя)) И в интернете уже так много перетирали этот вопрос что моя ложка тошноты особо и не испортит бочку меда))
Сразу предупреждаю что тут будет замена рейки но новую либо переборка более менее исправной б/у.
И так, до боли знакомые картинки, прям серпом по яйкам для владельцев BMW
Дефекты с активным рулем по разному проявляются, и тут главное правильно все отдефектовать. Система немного замороченная но это на первый взгляд, по факту все довольно просто. И так, рассмотрим набор ошибочек.
Полный размер
614A CE97 CE99
Тут нам говорят что привод рейки не прошел инициализацию, потребуется пуско-наладка (ну это если у нас все остальные компоненты исправны, иначе даже смысла нет заморачиваться). Следующая ошибка самя коварная, она говорит что нет сообщений от датчика суммарного угла (фактический угол поворота рулевой рейки, не рулевого колеса)
Полный размер
Датчик суммарного, общего угла
Последняя ошибочка по датчику рулевого колеса который является частью блока управления рулевой колонки. Это как раз датчик поворота руля, как многие его тестят — отключение поворотника при вращении руля)) Но я просто захожу в блок управления SZL, там смотрим ошибочки и по данным угол руля.
Блок нам говорит что датчик руля требует юстировку, это не является неисправностью, просто сбилась калибровка, а именно когда произошел сбой в системе руль встал криво и при разгоне на прямолинейном участке вылезла эта ошибочка. Таким образом мы понимаем что датчик руля в салоне мы не трогаем, лезем разбираться дальше.
Нам нужно разобраться с датчиком суммарного угла, на схеме он изображен не очень корректно, я бы его отдельным узлом вывел, ну да ладно, вот он
Схема не полная, нам нужна еще и шина связи, о ней я в конце еще напишу
И так, работы тут много, нужно приспустить рейку, в общем слесарку я не рассматриваю, мое дело электронная часть. Тут ничего необычного, многие с этим уже сталкивались, попадание воды в датчик
А так же больное место — жгут
Тут видимо до меня уже что то пытались делать когда то, в общем жгут заказал и поставил новый, с датчиком же все намного сложнее, его действительно купить весьма сложно отдельно от рейки.
Саму рейку я почистил, вода мне кажется попала через пыльник на тяге
Интересный момент еще в том, что иногда можно встретить ошибочку по неисправности шины F-CAN, такое бывает когда вода коротит датчик на рейке. Как было видно из схемы шины там висят куча разных датчиков и ABS выкидывает нечто на подобии такого сообщения (это ошибка по другой шине но смысл думаю ясен)
Полный размер
это ошибка для примера, появилась при использовании авто без жгута на рейку
Так как с датчиком напряженка, пробую его почистить и поставить на рейку, вдруг оживет. Хотя там и магнит еще коррозировал. В общем все собрали, ошибочка по датчику ушла, пробую сделать пуско-наладку. В какой то момент мы видим что из ошибок у нас осталось
Как мы помним, датчик на руле при пуско-наладке отъюстируется. В процессе у нас отколибровался датчик руля, датчик на рейке показывал в центральном положении около 30 градусов, руль стоял криво при прямых колесах. Обороты руля разные влево и вправо. Но самое главное что когда система просит крутить рулем для настройки мотора рейки датчик суммарного угла показывает. В итоге рейку отстроили как положено, все ошибки потухли. Но увы через некоторое время датчик отрубился и перестал работать, перестал изменять свои показания. На долго его не хватило. Получаем вновь набор ошибочек
Еще добавлю немного инфы, машинкой занимался после других ребят, они как раз поменяли блок управления рулевой колонки. Блок я закодировал лаунчем на ура, дело пяти секунд) но затем блок вернул старый на место, и заново его пришил к авто. На самом деле всего один раз менял этот модуль, когда его химией залили, он очень надежно сделан, там все на датчиках холла, ни какой механики. Пуско-наладку так же лаунчем проводил, но тут такой же момент как и в свое время на GT-1 сталкивался, вроде в момент когда нужно рулем лево-право крутить для адаптации датчика на рейке двигатель нужно запустить, а в инструкции как раз перед этим тебя просят его заглушить и просто зажигание включить (но могу и ошибаться)
Окончание истории
www.drive2.ru
Краткий обзор типичных неисправностей BMW E60. Интересные статьи в Базе знаний БМВ-автосервиса «Техцентрик»
Далекий 2003 год в сфере автомобилестроения ознаменовался появлением на свет пятой серии автомобилей марки BMW. На тот момент седан Е60 и универсал Е61, который ничем не отличался от своего собрата, кроме как типом кузова, стали настоящим прорывом в Е-сегменте. Нивинка отличалась функциональностью, стильным дизайном (как это не удивительно, но он не устарел и по сей день) и настолько высокими техническими характеристиками, что эксперты в один голос прочили ей великолепное будущее.
Для начала двухтысячных дизайн BMW E60 был поистине революционным.
И надо отметить, что они не ошиблись — даже сегодня BMW E60 способен успешно конкурировать с большей частью современных авто-одноклассников, выпущенных год-два назад. Вместе с тем, следует помнить, что отменить износ еще никому не удавалось, а это значит, что со временем у возрастного автомобиля с пробегом проблемы будут накапливаться. Мы проанализировали отзывы автовладельцев, учли собственный опыт ремонта и обслуживания баварских авто, обработали информацию из Сети и на основе этих данных составили обобщенный отчет о типичных поломках и неисправностях BMW E60.
Общая информация о BMW E60
BMW E60 комплектовались как бензиновыми двигателями объемом 2,2 л, 2,5 л, 3 л, 4,4 л, так и трехлитровыми турбодизельными моторами. Причем дизельный силовой агрегат предлагался в двух вариантах — с четырьмя и шестью цилиндрами. Бензиновые двигатели меньшего литража также имели шесть цилиндров, и только моторы объемом 4,4 литра выпускались в восьмицилиндровом варианте. Мощность движков варьируется в широких пределах от 163 до 333 л.с. Что же касается трансмиссии, то в рамках конфигурации Е60 выпускались автомобили и с механикой, и с автоматом.
Проблемы кузова
Нужно отметить, что это как раз та составляющая автомобиля, которая доставляет владельцам BMW E60 меньше всего проблем. Несмотря на то, что некоторые детали (лонжероны, капот, крылья, подвеска на подрамнике) выполнены из алюминия, кузов ощущается, как нечто целое и неделимое.
Отлично себя ведет и лакокрасочное покрытие автомобиля. Слой краски достаточно толстый, долго сохраняет блеск, не истирается при мойках. У возрастных авто могут появляться сколы на колесных арках. Но надо отметить, что они очень долго не цветут.
Проблемы двигателя
В целом любой движок у BMW E60 отличается стабильной работой, хотя при желании и у каждого из силовых агрегатов можно найти хоть и не значительные, но недостатки.
Для дорог европейского качества все силовые агрегаты, вне зависимости от модификации, более чем приемлемы. Однако в наших условиях заявленную производителем планку рабочего ресурса в 250 тыс. км берет не более трети движков.
Из наиболее распространенных проблем является «прожорливость» BMW E60 в отношении масла. Проявляется эта черта характера после 40-60 тыс. км пробега. Причина кроется в маслосъемных колпачках, которые со временем грубеют и выполняют свои функции недостаточно хорошо. После 80 тыс. км пробега нередки отказы клапана в системе вентиляции картера. Хотя надо сказать, что у автомобилей, выпущенных после рестайлинга, эта проблема успешно решена — клапан был встроен в клапанную крышку, после чего его ресурс вырос почти в два раза.
Свечи зажигания служат в среднем 30-40 тыс. км. Напомним, что в Европе срок их эксплуатации, как минимум, в два раза больше. Примерно равным рабочим ресурсом обладают и подшипники охлаждаемых генераторов. И наконец, еще одно слабое звено — нейтрализаторы отработавших газов. После 80-100 тыс. км они нередко спекаются, а затем просто разваливаются на куски.
Проблемы трансмиссии у BMW E60
Коробка передач у BMW E60 традиционно отличается высокой надежностью. До 150 тыс. км пробега ее работа обычно не вызывает нареканий. Однако здесь стоит оговориться, что при агрессивном или небрежном стиле вождения, она может выйти из строя и через 50 тыс. км. В целом можно отметить, что чем аккуратнее езда, тем дольше можно обойтись без ремонта или замены этого дорогостоящего узла.
Сравнивая «механику» и «автомат», необходимо сказать, что за счет более простой конструкции, первая отличается хотя и не значительно, но все же заметно большим эксплуатационным ресурсом. Поэтому, если вы приобретаете возрастной автомобиль, стоит предпочесть механическую КПП.
Что касается характерных неисправностей, то можно назвать такие проблемы, как течь прокладки поддона коробки и сальников редукторов.
Проблемы подвески BMW E60
Подвеска BMW E60, изначально ориентированная на германские автобаны, оказалась слабо подготовленной к российским реалиям. Как результат — сайлентблоки задних рычагов, рулевые рейки и шаровые опоры довольно редко «доживают» до рубежа 100 тыс. км. Это касается заднеприводных модификаций. Полноприводные автомобили в этом отношении более надежны и частенько дотягивают без сколько-нибудь значительного ремонта подвески до 140 тыс. км пробега. А вот амортизаторы без всяких проблем работают до 120 тыс. км.
Проблемы электроники
Как показывает практика, большинство владельцев BMW E60 крайне неодобрительно отзываются об электронной составляющей авто. При этом важно отметить, что узкое место состоит не в конструкции, а в разработанном производителем программном обеспечении. По задумке конструкторов BMW, оно должно было взять на себя большую часть вторичных функций управления автомобилем, но, как говорится, план писали на бумаге, да забыли про овраги. В результате нормальной работы от штатного блока электроники у BMW E60 добиться сложно.
Особенно выпукло эта проблема проявляется у первых экземпляров BMW E60, часть которых была оснащена бракованными электронными блоками, работавшими крайне нестабильно. Со временем это препятствие было преодолено: у поздних версий установлены заметно более качественные блоки с уже доведенным до ума ПО. Тем не менее, автомобили с браком электроники нет-нет, да и встречаются даже сегодня. Отсюда вывод: перед покупкой стоит обратиться в сервис для выявления возможного брака.
Другие проблемы BMW E60
Помимо вышеперечисленных неисправностей у BMW E60 существует и ряд мелких недочетов, никак не сказывающихся на ходовых возможностях авто, но способные доставлять нервировать водителя. К примеру, водители часто поругивают щетку на заднем стекле. Казалось бы, такая простая конструкция должна работать просто идеально, но нет! Многие автовладельцы отмечают, что всего через несколько месяцев механизм начинает заедать. Решение заключается в зачистке окисливающихся элементов конструкции с их последующей защитой смазками и прочим.
Рано или поздно в движении начинает поскрипывать руль. Возможные причины неприятных звуков — разболтавшаяся распорка, износ крестовин рулевого вала, отсутствие смазки на дорожках кнопок. В первом случае для избавления от скрипа достаточно подтянуть болты. Во втором, потребуется выполнить замену крестовин. А при отсутствии смазки следует нанести ее на электрические дорожки.
Выводы
В целом все неисправности BMW E60 являются прогнозируемыми. Приобретая автомобиль с пробегом этой серии, вы точно знаете, что через 30-40 тыс. км потребуется заменить свечи, а коробка прослужит до 150 тыс. км. И это вселяет уверенность в завтрашнем дне. Также стоит отметить заметный рост надежности по сравнению с автомобилями предыдущей серии. В любом случае на станции ремонта и технического обслуживания BMW всегда будут готовы помочь и ответить на любые вопросы.
Автомобиль отличается харизматичной внешностью.
Что же касается естественного желания максимально обезопасить себя от лишних проблем и затрат при приобретении подержанного авто, то решение уже давно существует. Профессиональная диагностика BMW E60 с использованием современного оборудования позволяет выявить все неисправности. На основании полученной информации вы сможете принять верное решение о целесообразности приобретения конкретно этого автомобиля.
Комментарии
Добавить комментарий
texcentrik.ru
Коды ошибок BMW 5 серии E60 с 2004 АКПП часть 2
Коды ошибок неисправностей и их расшифровка на русском языке для BMW 5 серии E60 с 2004 года
Система управления коробкой передач часть 2
|
4F9D |
Частота вращения холостого хода двигателя |
Неправильное сообщение от блока управления двигателем |
|
4F9D |
Частота вращения холостого хода двигателя |
Отсутствие сообщений от блока упр. двигателем |
|
4FB0 |
Блок управления коробкой передач |
Внутренняя SG-ошибка |
|
4FB1 |
Блок управления коробкой передач |
Внутренняя SG-ошибка |
|
4FB2 |
Блок управления коробкой передач |
Внутренняя электронная ошибка |
|
4FB2 |
Блок управления коробкой передач |
Внутренняя SG-ошибка |
|
4FB4 |
Блок управления коробкой передач |
Внутренняя электронная ошибка |
|
4FB7 |
Блок управления коробкой передач |
Внутренняя SG-ошибка |
|
4FB8 |
Блок управления коробкой передач |
Внутренняя электронная ошибка |
|
4FB8 |
Блок управления коробкой передач |
Внутренняя SG-ошибка |
|
4FB9 |
Блок управления коробкой передач |
Внутренняя электронная ошибка |
|
4FB9 |
Блок управления коробкой передач |
Внутренняя SG-ошибка |
|
4FBE |
Блок управления коробкой передач |
Сброс пониженного напряжения |
|
5014 |
Напряжение питания устройства управления КПП |
Напряжение питания слишком выс |
|
5014 |
Напряжение питания устройства управления КПП |
Напряжение питания слишком низк |
|
5014 |
Напряжение питания устройства управления КПП |
Напряжение питания границы отключения устройства управления |
|
5015 |
Напряжение питания магнитных клапанов |
Замыкание на массу |
|
5015 |
Напряжение питания магнитных клапанов |
Сигнал недостоверен |
|
5015 |
Напряжение питания магнитных клапанов |
Обрыв |
|
5015 |
Напряжение питания магнитных клапанов |
Замыкание на плюс |
|
5016 |
Обеспечение питания датчиков |
Сигнал слишком большой |
|
5016 |
Обеспечение питания датчиков |
Сигнал слишком маленький |
|
5079 |
Последовательная шина CAN |
Режим ожидания |
|
507А |
Последовательная шина CAN |
Заперта CAN-комм.Усигнал недостов |
|
507В |
Датчик блокировки трансмиссии на стоянке |
Полож.бл.трансм.на стоян.неприемлемо |
|
507С |
Блокировка трансмиссии на стоянке |
Блок.трансмис.на стоянке вкл.неверно |
|
507D |
Блокировка трансмиссии на стоянке |
Блок.трансмис.н/стоянке выкп.неверно |
|
5087 |
Переключатель ручного прохода |
Сигнал недостоверен |
|
5088 |
Датчики переключателя передач |
Электрическая ошибка линии 3 |
|
5088 |
Датчики переключателя передач |
Электрическая ошибка линии 4 |
|
5088 |
Датчики переключателя передач |
Кодир.лин.датч.положения неприемлема |
|
5089 |
Сигнал для блокировки пуска (ПИН) |
Сигнал неприемлем для положения КПП |
|
50DC |
Датчик положения коробки передач |
Недостов.сооб. от электрон.рул.упр |
|
50DD |
Функция компенсации |
Конфликт функции компенсации |
|
50DD |
Функция компенсации |
Недозволенн.вкл юч.дроссельн.заслонки |
|
511В |
Кодирование коробки передач |
Неправильное кодирование |
|
5123 |
Иммобилайзер в устройстве управления коробкой передач заблокирован |
Саг Access System(CAS) CAN-Timeout |
|
5123 |
Иммобилайзер в устройстве управления |
Ошибка CAN-сигнала Car Access System |
|
51А5 |
Контроль момента У затребованный крутящий момент двигателя |
Ошибочный сигнал |
|
51А6 |
Сигнал CAN от блока управления двигателя |
Число оборотов двигателя неверное |
|
51А6 |
Сигнал CAN от блока управления двигателя |
Крутящий момент двигателя ошибочен |
|
51А7 |
Сигнал CAN от блока управления двигателя |
Кол-во оборотов двигателя недостоверно |
|
51А8 |
Сигнал CAN от блока управления двигателя |
Сигнал дроссельной заслонки/пед.газа ошибочно |
|
51АА |
CAN-сообщение информация о положении от рулевой колонки |
Сигнал недостоверен |
|
51AB |
CAN-сообщение клавиша парковки от рулевой колонки |
Сигнал недостоверен |
|
51АС |
CAN-сообщение от Саг Access System (САЭХдатчик идентификации вставлен) |
Сигнал недостоверен |
|
51 AD |
Сообщение CAN о частоте вращения колеса |
CAN-сигн.одного ведущего колеса ошиб |
|
51AD |
Сообщение CAN о частоте вращения колеса |
Непр ч/вр колеса для отб.мощн/турб |
|
51АЕ |
CAN-сообщение выкл-теля стоп-сигнала от блока управления двигателем |
Статус выключателя стоп-сигнала ошиб |
|
51В0 |
CAN-сообщение выключателя стоп-сигнала от ТНВД |
Сигн.давл.тормозного привода ошибоч |
|
CF07 |
Последовательная шина данных Powertrain (PT)-CAN |
Нарушена связь по CAN |
|
CF14 |
CAN-сообщение от блока управления двигателем: крутящий момент 1 |
Временная ошибка сигнала |
|
CF14 |
CAN-сообщение от блока управления двигателем: крутящий момент 1 |
Ошибка отклонения |
|
CF14 |
CAN-сообщение от блока управления двигателем: крутящий момент 1 |
Счетчик распознавания ошибочен |
|
CF15 |
CAN-сообщение от блока управления двигателем: крутящий момент 2 |
Временная ошибка сигнала |
|
CF15 |
CAN-сообщение от блока управления двигателем: крутящий момент 2 |
Ошибка отклонения |
|
CF15 |
CAN-сообщение от блока управления двигателем: крутящий момент 2 |
Счетчик распознавания ошибочен |
|
CF16 |
CAN-сообщение от блока управления двигателем: крутящий момент 3 |
Временная ошибка сигнала |
|
CF16 |
CAN-сообщение от блока управления двигателем: крутящий момент 3 |
Ошибка отклонения |
|
CF16 |
CAN-сообщение от блока управления двигателем: крутящий момент 3 |
Счетчик распознавания ошибочен |
|
CF17 |
CAN-сообщение от блока управления |
Временная ошибка сигнала |
|
CF17 |
CAN-сообщение от блока управления двигателем: данные двигателя |
Счетчик распознавания ошибочен |
|
CF18 |
CAN-сообщение от блока управления двигателем: регулятор скорости движения |
Временная ошибка сигнала |
|
CF18 |
CAN-сообщение от блока управления двигателем: регулятор скорости движения |
Ошибка отклонения |
|
CF18 |
CAN-сообщение от блока управления двигателем: регулятор скорости движения |
Счетчик распознавания ошибочен |
|
CF19 |
CAN-сообщение от ТНВД: скорость колеса Powertrain(PT)-CAN |
Временная ошибка сигнала |
|
CF1A |
CAN-сообщение от ТНВД: статус ТНВД Powertrain (PT)-CAN |
Временная ошибка сигнала |
|
CF1B |
CAN-сообщение от ТНВД: скорость Powertrain (PT)-CAN |
Временная ошибка сигнала |
|
CF1C |
CAN-сообщение от ТНВД: требование крутящего момента |
Временная ошибка сигнала |
|
CF1D |
CAN-сообщение от ТНВД: статус Hill Descent Control (HDC) |
Временная ошибка сигнала |
|
CF1E |
CAN-сообщение от ТНВД: настройка допуска колеса |
Временная ошибка сигнала |
|
CF1F |
CAN-сообщение от Car Access System (CAS):статус клеммы |
Временная ошибка сигнала |
|
CF1F |
CAN-сообщение от Car Access System (CAS):статус клеммы |
Ошибка отклонения |
|
CF1F |
CAN-сообщение от Car Access System (CAS):статус клеммы |
Счетчик распознавания ошибочен |
|
CF20 |
CAN-сообщение от Car Access System (СА8):центральный блок. двер. и сост.клапана |
Временная ошибка сигнала |
|
CF20 |
CAN-сообщение от Car Access System (СА8):центральный блок. двер. и сост.клапана |
Ошибка отклонения |
|
CF20 |
CAN-сообщение от Car Access System (СА8):центральный блок. двер. и сост.клапана |
Счетчик распознавания ошибочен |
|
CF21 |
CAN-сообщение от панели управления: пробеге километрах, запас хода |
Временная ошибка сигнала |
|
CF22 |
Температура окруж.среды (через CAN от приборной панели) |
Временная ошибка сигнала |
|
CF23 |
CAN-коммуникация с комбинированным прибором |
Временная ошибка сигнала |
|
CF24 |
сообщение по CAN от парковочного тормоза |
Временная ошибка сигнала |
|
CF24 |
сообщение по CAN от парковочного тормоза |
Ошибка отклонения |
|
CF24 |
сообщение по CAN от парковочного тормоза |
Счетчик распознавания ошибочен |
|
CF25 |
CAN-сообщение датчика обнаружения сиденья водит |
Временная ошибка сигнала |
|
CF25 |
CAN-сообщение датчика обнаружения сиденья водит на сиденьи/контакт ремня безоп |
Ошибка отклонения |
|
CF25 |
CAN-сообщение датчика обнаружения сиденья водит .на сиденьи/контакт ремня безоп |
Счетчик распознавания ошибочен |
|
CF26 |
Сообщение от Active Cruise Control (ACC): требование крутящего момента |
Временная ошибка сигнала |
|
CF26 |
Сообщение от Active Cruise Control (ACC): требование крутящего момента |
Ошибка отклонения |
|
CF26 |
Сообщение от Active Cruise Control (ACC): требование крутящего момента |
Счетчик распознавания ошибочен |
|
CF27 |
CAN-сообщение от рулевой колонки: обслуживание переключателя передач |
Временная ошибка сигнала |
|
CF27 |
CAN-сообщение от рулевой колонки: обслуживание переключателя передач |
Ошибка отклонения |
|
CF27 |
CAN-сообщение от рулевой колонки: обслуживание переключателя передач |
Счетчик распознавания ошибочен |
|
CF28 |
Связь с электронным управлением аккумулятором |
Временная ошибка сигнала |
|
CF28 |
Связь с электронным управлением аккумулятором |
Ошибка отклонения |
|
CF28 |
Связь с электронным управлением аккумулятором |
Счетчик распознавания ошибочен |
|
CF29 |
CAN-коммуникация с контроллером распознавания прицепа |
Временная ошибка сигнала |
|
CF29 |
CAN-коммуникация с контроллером распознавания прицепа |
Ошибка отклонения |
|
CF29 |
CAN-коммуникация с контроллером распознавания прицепа |
Счетчик распознавания ошибочен |
|
CF2A |
CAN-сообщение от центра включения средняя консоль: режим автомобиля |
Временная ошибка сигнала |
|
CF2A |
CAN-сообщение от центра включения средняя консоль: режим автомобиля |
Ошибка отклонения |
|
CF2A |
CAN-сообщение от центра включения средняя консоль: режим автомобиля |
Счетчик распознавания ошибочен |
|
CF2B |
Сообщение от устройства управления динамикой движения требование момента колеса трансмиссии |
Временная ошибка сигнала |
|
CF2B |
Сообщение от устройства управления динамикой движения требование момента колеса трансмиссии |
Ошибка отклонения |
|
CF2B |
Сообщение от устройства управления динамикой движения требование момента колеса трансмиссии |
Счетчик распознавания ошибочен |
|
CF2C |
Сообщение CAN о раздаточной коробке |
Временная ошибка сигнала |
|
CF2C |
Сообщение CAN о раздаточной коробке |
Ошибка отклонения |
|
CF2C |
Сообщение CAN о раздаточной коробке |
Счетчик распознавания ошибочен |
|
CF2E |
Информация о положении по шине LIN от устр.упр.переключателем передач |
Непр сигн инф о полож лин.шины данн |
|
CF2F CF2F CF2F CF30 CF30 CF30 |
Переключатель передач передача данных Переключатель передач передача данных Переключатель передач передача данных CAN-сообщение переключатель передач CAN-сообщение переключатель передач CAN-сообщение переключатель передач |
Временная ошибка сигнала Ошибка отклонения Счетчик распознавания ошибочен Временная ошибка сигнала Ошибка отклонения Счетчик распознавания ошибочен |
|
CF33 |
CAN-данные блок управления двигателем |
Временная ошибка сигнала |
|
CF33 |
CAN-данные блок управления двигателем |
Ошибка отклонения |
|
CF33 |
CAN-данные блок управления двигателем |
Счетчик распознавания ошибочен |
|
CF34 |
CAN-сообщение устройство управления ТНВД |
Временная ошибка сигнала |
|
CF34 |
CAN-сообщение устройство управления ТНВД |
Ошибка отклонения |
|
CF34 |
CAN-сообщение устройство управления ТНВД |
Счетчик распознавания ошибочен |
|
CF35 |
сообщение по CAN от CAS |
Временная ошибка сигнала |
|
CF35 |
сообщение по CAN от CAS |
Ошибка отклонения |
|
CF35 |
сообщение по CAN от CAS |
Счетчик распознавания ошибочен |
|
CF37 |
CAN-сообщение от Саг Access System (CAS) на К-шину ошибочно |
Временная ошибка сигнала |
|
CF37 |
CAN-сообщение от Саг Access System (CAS) на К-шину ошибочно |
Ошибка отклонения |
kodyoshibok.ru
Смотрите также
Когда модуль BMW ABS (антиблокировочная тормозная система) выходит из строя, он включает сигнальные лампы, такие как ABS, стоп-сигнал и DSC, которые являются одной из наиболее распространенных проблем BMW. В некоторых случаях спидометр перестает работать.
Из-за этой проблемы одновременно загораются оранжевые или красные сигнальные лампы ABS и тормоза.
Вначале проблемы с DSC могут быть периодическими, например, только при движении со скоростью более 30 миль в час или только при горячем двигателе. Другие симптомы включают насос ABS, постоянно работающий, разряжающий аккумулятор.
В этой статье мы обсудим наиболее распространенные проблемы BMW DSC, симптомы, причины, возможные решения и способы сброса индикатора DSC на BMW самостоятельно.
Чтение кодов поможет вам точно определить, почему ваши BMW DSC и ABS остаются включенными.
Если индикатор DSC загорается сразу после начала движения, это обычно указывает на проблему с одним из датчиков скорости вращения колеса. Но это также может быть проблема с проводом датчика скорости колеса или модулем ABS.
- 1.1 Что такое BMW DSC?
- 2.1 Отключите DSC вручную .
- 2.2 Проверьте уровень тормозной жидкости
- 2.3 Отсоедините жгут проводов от модуля ABS
- 2.4 Считывание кодов неисправности DSC DTC
- 5.1 Датчик скорости вращения колеса
- 5.2 Неисправность модуля блока управления ABS
- 5.3 Отказ двигателя насоса предварительной зарядки ABS
- 5.4 DSC и стоп-сигнал от BMW
- 5.5 Низкий уровень тормозной жидкости
- 7.1 Низкое напряжение
Могу ли я водить свой BMW, если горит индикатор DSC?
Хотя вы по-прежнему можете управлять своим BMW, даже если горит индикатор DSC, вы, скорее всего, попадете в аварию при экстремальных маневрах или неблагоприятных погодных условиях. Не садитесь за руль, если индикатор BRAKE продолжает гореть.
Маловероятно, что вы будете наносить дальнейший ущерб вашему автомобилю при вождении с отключенной системой DSC.
Диагностируйте свой BMW как можно скорее, если индикатор BRAKE продолжает гореть. Проблема с тормозной системой может привести к несчастному случаю со смертельным исходом.
Что такое BMW DSC?
Система DSC контролирует входные сигналы от нескольких датчиков вашего BMW, чтобы определить, движется ли автомобиль по заданному пути.
Например, DSC анализирует данные от датчика угла поворота рулевого колеса, датчика скорости рыскания, датчика скорости колеса ABS, автоматической коробки передач, педали тормоза и т. Д. Если он обнаруживает, что автомобиль теряет сцепление с дорогой или колеса вращаются, он подает тормозное давление, чтобы помочь держите BMW на правильном пути.
Диагностика проблем BMW DSC
DSC всегда работает, чтобы помочь вам быть в безопасности на дороге. Если вы хотите частично отключить DSC, вы можете сделать это, нажав кнопку DTC на приборной панели. Удерживайте кнопку DSC/DTC нажатой не менее 3 секунд.
Когда код DTC отключен, в комбинации приборов загорается индикатор DSC. Это означает, что система DSC не будет мешать вашему вождению, если нет критических условий. Некоторые системы по-прежнему остаются активными (например, электронная блокировка дифференциала), даже когда DSC выключен.
Отключите DSC вручную .
Первое, что вы должны попробовать, это нажать и удерживать кнопку DSC на панели инструментов. Возможно, кнопка была нажата случайно и отключила DSC.
Проверьте уровень тормозной жидкости
Следующее, что вы можете проверить самостоятельно без каких-либо инструментов, это уровень тормозной жидкости. Низкий уровень тормозной жидкости может вызвать срабатывание DSC, ABS и стоп-сигналов. Если вы заметили, что тормозная жидкость низка, добавьте оригинальную тормозную жидкость BMW, если можете, или используйте тормозную жидкость Pentosin DOT 4 LV, которая является рекомендуемой тормозной жидкостью, используемой в BMW, и стоит дешевле. Не используйте старую тормозную жидкость в качестве тормозной жидкости, которая долго сидела. Влага может привести к тому, что тормозная жидкость со временем станет кислотной.
Отсоедините жгут проводов от модуля ABS
Насос ABS может случайно работать со сбоями и установить код неисправности в модуле DSC. Попробуйте отсоединить насос ABS и снова подключить его. При этом убедитесь, что ключ вынут из замка зажигания. Перезапустите автомобиль и проверьте, не погас ли индикатор DSC.
Считывание кодов неисправности DSC DTC
Если какой-либо из советов, упомянутых выше, не выключил индикатор DSC, вам необходимо прочитать коды неисправностей. Может быть тысяча причин, почему свет DSC включился в вашем BMW, и без надлежащей диагностики вы просто догадаетесь.
Вам понадобится специальный сканер BMW OBD2. Большинство читателей кода OBD2, которые вы найдете в Интернете, не будут работать.
Два очень доступных сканера, которые могут считывать и очищать DSC от BMW, такие как E39, E90, E46, Z3 и т. Д., Это Carly для BMW и Foxwell NT510 для BMW. Если вы хотите узнать больше о специальном сканирующем инструменте BMW, прочитайте эту статью о выборе лучших сканеров для BMW.
Как читать коды BMW DSC
Следующие сканеры способны считывать и очищать коды от нескольких систем BMW, а не только от ECU. Наши рекомендации:
- Foxwell NT510 для BMW
- Carly для BMW (Требуется покупка приложения за 60 $ сверху адаптера.)
Оба этих сканера доступны по цене и могут считывать и очищать коды неисправностей BMW DSC.
- Шаг 1
Найдите порт OBD2 на вашем BMW. Он находится под приборной панелью рядом с выпуском капота. Подключите свой BMW сканирующий инструмент.
- Шаг 2
Включите зажигание, но не заводите автомобиль. Ключ должен быть в положении II. Все дальние огни включатся, когда ключ находится в положении II.
- Шаг 3
Чтение кодов из модуля DSC. Исследуйте код ошибки онлайн. При необходимости обратитесь в независимый магазин BMW или к дилеру BMW, чтобы лучше понять проблему, причины и возможные решения.
- Шаг 4
Решить проблему. После устранения неполадок снова подключите сканер BMW и удалите коды неисправностей. Проехать на BMW несколько минут и повторно проверить, вернулся ли какой-либо из кодов.
Как сбросить свет DSC на BMW
Давайте посмотрим видео о том, как читать и очищать коды из модуля DSC, используя Foxwell NT510 для BMW.
Вы не сможете очистить коды ошибок до тех пор, пока не решите проблему, вызвавшую код в первую очередь. Коды, которые были запущены в прошлом, но в настоящее время не являются проблемой или активны, будут сохранены как тени или сохраненные коды. Те могут быть стерты.
Если модуль не отвечает, возможно, что модуль ABS «заморожен» из-за отсутствия лучшего слова. Попробуйте отсоединить жгут проводов от модуля ABS и снова подключить его. В противном случае у вас может быть неисправный блок ABS.
Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса .
Езжай на машине. Повторное сканирование для кодов
Езжай на своем BMW, даже если он на несколько минут, чтобы увидеть, загорится ли индикатор DSC. Свет DSC обычно срабатывает, как только вы начинаете движение, особенно если есть проблема с насосом ABS или датчиками скорости вращения колеса. Вот почему вы всегда должны водить свой BMW и убедиться, что индикатор DSC не загорается. После того, как вы выполните тест-драйв, повторите проверку на коды, чтобы быть уверенным
Общие причины
Вот список типичных проблем BMW, которые могут вызвать DSC/ABS/стоп-сигналы. Мы настоятельно рекомендуем вам прочитать коды неисправностей перед заменой любых деталей. Всегда читайте коды и проконсультируйтесь у автомеханика, который специализируется на BMW, или у дилера для получения дополнительной помощи.
Датчик скорости вращения колеса
Датчик скорости вращения колеса (или датчик колеса ABS) является одной из наиболее распространенных проблем, которые могут вызвать включение DSC. Эти датчики выходят из строя из-за повреждения водой, грязью или металлическими частицами, скопившимися на магнитной части датчика.
Вы не должны заменять датчик скорости вращения колеса без предварительного подтверждения его виновника. Заменить датчик скорости вращения колеса на BMW очень просто, но не бросайте детали на свой автомобиль, если он не нужен. Прочтите коды перед заменой датчика скорости вращения колеса.
Если вы заменили датчик скорости колеса и все еще получаете ту же ошибку, связанную с отказом датчика скорости колеса, возможно, повреждены провода к датчику или проблема в блоке управления ABS.
Ошибка переместилась на другое колесо? Если это так, то вы знаете, что проблема в датчике скорости колеса, потому что ошибка с датчиком. Если ошибка все еще указывает на правое заднее колесо, возможно, у вас обрезан провод или неисправен модуль ABS.
При замене датчиков скорости вращения колес BMW настоятельно рекомендуется использовать оригинальный датчик скорости вращения колес BMW. Послепродажный датчики скорости колеса BMW имеют тенденцию длиться не так долго, а в некоторых случаях не работают должным образом.
Неисправность модуля блока управления ABS
Насос ABS может выйти из строя и вызвать DTC/ABS/стоп-сигналы. В большинстве случаев, если вы сканируете свой BMW, вы получите описания кода, такие как « Внутренняя ошибка блока управления ». Сначала вы можете периодически замечать эти огни, но в конечном итоге они будут включаться и оставаться включенными постоянно.
В некоторых случаях желтые сигнальные огни загораются, когда автомобиль прогревается, и могут погаснуть, когда автомобиль остывает. Эти симптомы часто вызваны повреждением паяных соединений в цепи модуля ABS.
Вы можете попробовать отключить его и снова подключиться, чтобы посмотреть, решит ли это проблему с DSC. Если вы получаете сообщение «Ошибка связи» при попытке сканирования модуля ABS, это означает, что модуль может быть неисправен.
Новый насос ABS стоит более 600-850 долларов. На более новых BMW, устанавливающих новый насос ABS, потребуется кодирование вашего VIN. Если вы возьмете свой автомобиль у любого дилера BMW, этот ремонт будет стоить от 1000 до 1500 долларов. Когда вы перестраиваете существующий насос ABS, вам не нужно платить за кодирование. Возможно, вам придется очистить сохраненные коды, хотя.
Вы можете сделать это самостоятельно, используя диагностический прибор, который может считывать и очищать коды неисправностей BMW. Если у вас нет сканера, прочитайте нашу статью о выборе лучшего сканера BMW для ремонта автомобилей своими руками.
Есть сторонние компании, которые обеспечивают восстановление модуля ABS BMW. В течение 6-10 дней вы, как правило, получите обратно отремонтированный блок ABS. Установите его обратно на свой BMW. Очистите сохраненные коды ошибок, и вы готовы к работе
Автомобили еще в 1990-х не имели ABS, и ваш BMW будет в такой же ситуации. Спидометр и одометр также не будут работать со снятым модулем ABS. Ваш кластер инструментов также не будет записывать добавленные мили. Вы также активируете дополнительные коды неисправностей, которые потребуют стирания специального сканера BMW OBD2.
Если вы снимаете модуль АБС, рекомендуется накрыть блок АБС, чтобы не допустить повреждения или коррозии окружающей среды.
Если у вас более старая модель BMW, вы можете избежать установки гидравлического блока ABS без кодировки. Более новые модели требуют кодирования, если это не оригинальное устройство, или вы получите ошибки, такие как неправильный номер шасси PT-CAN или не инициализированный ECU.
Отказ двигателя насоса предварительной зарядки ABS
Насос АБС предварительной зарядки может выйти из строя. Это часто случается, если у вашего BMW большие мили, и вы замечаете огни на высокой скорости, например, более 30 миль в час, или когда вы едете на машине, как если бы вы ее украли. В конце концов, огни загораются и говорят все время. При сканировании вашего BMW вы получите коды ошибок, связанных с насосом предварительной зарядки.
Причиной, по которой это происходит, часто являются изношенные щетки внутри насоса ABS. Чем больше миль на BMW, тем больше вероятность износа этих щеток.
Чтобы проверить, является ли это вашей проблемой, попробуйте ускоряться очень медленно. Если индикаторы не горят, это может указывать на проблему с насосом предварительной зарядки. Всегда читайте коды неисправностей, чтобы убедиться, что насос предварительной зарядки является виновником, прежде чем заменять его.
Для замены насоса вам необходимо прокачать тормозную систему. Снимите насос и установите новый. Прочтите эту статью о том, как заменить насос BMW ABS. Некоторые насосы BMW могут не заменяться.
Поскольку насос представляет собой просто электродвигатель, установка подержанного насоса будет в порядке, если он имеет тот же номер детали. Другой альтернативой было бы открыть мотор и заменить щетки самостоятельно.
DSC и стоп-сигнал от BMW
Если ваш BMW имеет DSC и стоп-сигнал, вполне вероятно, что проблема может быть в датчике давления, установленном в тормозном цилиндре. В большинстве случаев свет ABS не включается, только DSC и стоп-сигнал. Коды, которые могут отображаться при сканировании модуля DSC, включают в себя:
Чтобы убедиться, что датчик является виновником, вы можете поменять местами два датчика. Допустим, код ошибки указывает на датчик 1, но после замены он переместился в местоположение датчика 2, и вы знаете, что проблема в датчике. Если вы все еще получаете код ошибки, указывающий на датчик 1, скорее всего, проблема в блоке ABS, а не в датчике.
Низкий уровень тормозной жидкости
Низкий уровень жидкости может вызвать стоп-сигнал, а в некоторых случаях и сигнальную лампу DSC. Откройте капот вашего BMW и найдите бачок с тормозной жидкостью.
Посмотрите на полупрозрачный резервуар и определите отметки Max и Min. Если уровень ниже отметки LOW, вам нужно добавить тормозную жидкость. Всегда используйте рекомендованную тормозную жидкость BMW.
Если вы получаете сообщение об ошибке Уровень тормозной жидкости низкий , датчик уровня тормозной жидкости может быть неисправен или отсоединен.
Датчик угла поворота рулевого колеса
Датчик угла поворота рулевого колеса, расположенный в рулевой колонке под рулевым колесом, также может быть причиной включения подсветки DSC.
Это менее распространенная проблема, но ее стоит проверить. Для проверки датчика угла поворота рулевого колеса вам потребуется сканер, например Foxwell NT510 для BMW, который может отображать данные в реальном времени с датчика угла поворота рулевого колеса.
Выключатель стоп-сигнала
Выключатель стоп-сигнала также может выйти из строя и включить свет DSC. Выключатель стоп-сигнала установлен над педалью тормоза и может быть удален менее чем за пятнадцать минут.
Низкое напряжение
Высокое или низкое напряжение может вызвать включение DSC и других индикаторов на BMW.
Это может быть вызвано неисправным генератором, плохим регулятором напряжения или неисправной батареей BMW. Автомобили BMW чрезвычайно чувствительны к низкому напряжению.
Если это проблема, вы можете заметить другие проблемы, такие как переход BMW в режим бездействия.
Связанные коды
- Датчик давления не правдоподобен
- Датчик скорости вращения колеса, передний правый запуск, распознавание
- Номер ошибки, такой как 17FE
- Внутренний отказ блока управления
Эта проблема может затронуть все модели BMW, включая 3-серии, 5-серии, 7-серии, X3, X5, Z-серии.
- Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему Курсовая устойчивость (ошибка)
- гость клуба
- На форуме с 06 12 2010, 04:49
- Сообщений 206
- Авто: 318i
- Торговая репутация:
- Откуда: МО
- Изображения:1
- Pro.no0b
- Подробно
- Почетный Член Клуба
- На форуме с 13 08 2011, 12:44
- Сообщений 5709
- Авто: e46 3л МКПП
- Торговая репутация:
- Откуда: Иркутск
- Изображения: 0
ID 24 — Система динамического контроля стабильности (DSC) DBC failure! (Отказ DBC!) Drive with care (Не разгоняйтесь) DBC failure (Отказ DBC) No additional brake support from DBC when emergency braking. (При экстренном торможении отсутствует поддержка со стороны DBC) Drive with care (Не разгоняйтесь) Have the problem checked by BMW Service as soon as possible.(Как можно скорее обратитесь на СТОА BMW)
ID 35 — Система динамического контроля стабильности (DSC) DSC failure! (Отказ DSC) Drive with care (Не разгоняйтесь) DSC failure (Отказ DSC) Driving stability restricted when accelerating and cornering. (Снижена устойчивость в поворотах и при разгоне) Drive with care (Не разгоняйтесь) Have the problem checked by BMW Service as soon as possible. (Как можно скорее обратитесь на
СТОА BMW)
- Pro.no0b
- Подробно
- Почетный Член Клуба
- На форуме с 13 08 2011, 12:44
- Сообщений 5709
- Авто: e46 3л МКПП
- Торговая репутация:
- Откуда: Иркутск
- Изображения: 0
03.03.2010, 10:14
Возможно датчик dsc или блок .Заехай бмв сервис где подключат gt и скажут точно
das779
03.03.2010, 12:27
то же было и уменя при морозах.пол дня катаешся и сама пропадает
THERAPY///m2
03.03.2010, 13:08
напрягает то, что из безопасности, кроме ABS, больше ничего не работает. + поворотники сами не отключаются после завершения маневра.
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
03.03.2010, 13:15
[ID 50 Система динамического контроля стабильности (DSC) Run Flat Indicator failure! (Отказ индикатора повреждения шин!) Run Flat Indicator failed. (Отказ индикатора повреждения шин.)
может быть в этом.
вообще, читать ошибки надо.
порядка десяти причин могут вызывать ошибку по дсц.
alex196
07.07.2011, 21:22
У многих датчики глючат и коробки и динамического контроля. Причин куча от свечей до окисления проводки. Не парьтесь. Если постоянно будет тогда на сервис.
sardykar
07.07.2011, 21:42
а тема то ой как старая.
- Реклама
Утро доброе господа, наконец дошли руки и до бортового. Спустя аж сутки владения шедевром немецкой инженерной мысли, я оказался буквально на грани разочарования. Дело было вечером, машина только приняла химчист-ванну, а утром планировалась поездка длиной в 250 км. Я находился в отличном расположении духа, ничего не предвещало беды. Сев за руль чтобы покинуть мойку, нажимаю кнопку Start Stop Engine и что я вижу?! Табло будто подхватило инфекционную болезнь, гонг на разрыв, на мониторе — список ошибок😧. Меня в долю секунды охватывает паника, бросает в жар, вся жизнь перед глазами😆. Ведь машина утром заехала без единой ошибки, что могло произойти за время чистки салона? Ругалась она примерно на следующее:
— DSC failure 4х4 (Отказ DSC и 4х4) Driving stability restricted when accelerating and cornering. (Снижена устойчивость в поворотах и при разгоне) Drive with care (Не разгоняйтесь) Have the problem checked by BMW Service as soon as possible. (Как можно скорее обратитесь на СТО BMW)
— Time and date (Время и дата) Battery has been disconnected, time and date displays no longer correct. (Аккумулятор был отсоединен. Показания времени и даты не соответствуют действительности) Reset, please refer to the Owner’s Handbook. (Установите время и дату, см. руководство)
— Vehicle battery (Аккумулятор) Battery heavily discharged. (Очень низкий заряд аккумулятора) Recharge by driving lengthy distance or with external battery charger. (Подзарядите его в движении или с помощью зарядного устройства) Automatic current consumer cutoff soon! (Грозит автоматическое отключение потребителей электрической энергии)
— Driving stability (Устойчивость) Driving control system failed. (Отказ систем регулировки при движении) Reduced driving stability when cornering. (Снижена устойчивость в поворотах) Drive with care! (Не разгоняйтесь!) Have the problem checked by the nearest BMW Service. (Обратитесь на ближайшую СТО BMW)
Первая мысль, наверное скидывали клему во время мойки, но аккумулятор никто не трогал. Сидел, смотрел в монитор и думал какого хр.на! Где же я накосячил то? За что мне это?! С.ка, вчера только купил, утром всё было нормально… Пока я рассуждал о бытие и испытаниях судьбы, жена обратилась к Google 😆. На одном из форумов описывается похожая проблема из-за низкого заряда АКБ, мол подзарядить надо и всё будет чики. Оказывается, пока хлопчики старательно отмывали салон, весь день фигачила музыка! Почесал я репу, прикинул что к чему, настроил время и дату и поехал на тест драйв. И шо вы таки себе думаете? Проехав чуть больше километра заглушил, кнопку на старт, барабанная дробь… БУМ ошибки исчезли все до единой! Посмотрел на любимую жену и подумал: «что бы я без тебя делал?» Это была первая но далеко не последняя ситуация, BMW любит порой преподносить сюрпризы, а мы любим BMW🙂.
P.S. В любой непонятной ситуации соблюдайте збагойствие © Лимур
BMW 5 series 2007, engine Gasoline 3.0 liter., 272 h. p., AWD drive, Automatic — observation
Comments 21
Мда, вот уж неприятность.
Можно проверить уровень заряда аккумулятора через скрытое меню, на холодный двигатель.Не включая автомобиль.
Полученное значение сравнить с таблицей и понять на сколько заряжен/разряжен аккумулятор.
Компьютерная диагностика — Бесплатно (при первичном обращении).
с 9:00 до 21:00 Без выходных
Наши специалисты ответят на любые интересующие Вас вопросы.
Техцентр BMW-E ремонт автомобилей БМВ
Воспользуйтесь нашим виджетом для поиска ошибок БМВ по коду
Запишитесь на диагностику:
Такая проблема, как ошибки БМВ преследует множество владельцев автомобилей этой престижной немецкой марки. Сервисный центр BMW-E предлагает:
- комплексную расшифровку кодов ошибок,
- диагностирование причин,
- сброс ошибок,
- ремонт неисправностей узлов и агрегатов машин.
Автомобили БМВ всегда поддерживают статус самых технологичных. Они оснащаются современными электронными системами, которые облегчают водителю их эксплуатацию. Одновременно с этим повышается уровень обслуживания таких автомобилей. Самостоятельное гаражное обслуживание автомобилей BMW практически невозможно. Чем более опытные специалисты будут обслуживать вашу машину, тем выше возможность, что она прослужит как можно дольше без поломок.
При подключении ноутбука с приложением через разъем OBD к блоку управления автомобилем выдаются коды ошибок БМВ. Их еще необходимо правильно расшифровать, чтобы понять, о каких неисправностях сообщает электронная система. Расшифровка кодов ошибок БМВ профессионально может быть произведена в нашем сервисном центре.
Известно, что после разрядки аккумуляторной батареи, может высветиться множество ошибок в бортовом компьютере. Однако не стоит спешить заказывать сброс ошибок БМВ. С большей вероятностью появление конкретной ошибки может быть следствием реальной неисправности в автомобиле. В сервисном центре BMW-E смогут продиагностировать все системы в машине, и обеспечить выполнение ремонта профессионалами с большим опытом обслуживания автомобилей БМВ. Мы производим диагностику и ремонт абсолютно всех моделей автомобилей немецкого концерна BMW. Наши цены приятно порадуют вас, и Вы не уедете в другие сервисные центры Москвы и Подмосковья.
Перейдите в папку, в которой должен находиться файл, и вставьте загруженный файл. Ниже приведен список путей к каталогу файлов pdc.sys.
- Windows 10: C:WindowsSystem32drivers
- Windows 8.1: C:WindowsSystem32drivers
- Windows 8: 1: C:WindowsSystem32drivers
Если действия не помогли решить проблему с файлом pdc.sys, обратитесь к профессионалу. Существует вероятность того, что ошибка (и) может быть связана с устройством и, следовательно, должна быть устранена на аппаратном уровне. Может потребоваться новая установка операционной системы — неправильный процесс установки системы может привести к потере данных.
Исправьте ошибки pdc.sys
Информация о файле
| Основная информация | |
| Имя файла | pdc.sys |
| Расширение файла | SYS |
| Описание | Power Dependency Coordinator Driver |
| Программного обеспечения | |
| программа | Microsoft® Windows® Operating System |
| автор | Microsoft Corporation |
| подробности | |
| MIME тип | application/octet-stream |
| Тип файла | Driver |
| система | Windows NT 32-bit |
| Авторские права | © Microsoft Corporation. All rights reserved. |
| Набор символов | Unicode |
| Языковая треска | Neutral |
PDC Failure — BMW 5 series, л., года на DRIVE2
BMW E60 E63 E65 Схема модуля PDC
Здесь на как всегда, приходит на помощь TIS Online Блок PDC в нише запасного колеса В тот момент, я легко и быстро вычислил вышедший из блок pdc bmw e60 датчик, на форуме нашел совсем недорого оригинальный новый датчик, заменил его и вуаля! Снова стал довольствоваться удобством этой системы.
Вообще, новый оригинальный датчик стоит приблизительно руб. Но моя радость была не долгой, через месяц-полтора, с первым блок pdc bmw e60 я снова лицезрел эту ошибку на дисплее бортовой системы. На этот раз, форум ничего подобного предложить не смог, поэтому я обратился к популярному сайту по продаже всего и.
Вышел на заманчивое объявление, где по руб. Моя ошибка была в том, что я по телефону не уточнил оригинальное происхождение оных! А мне лень было блок pdc bmw e60 отказываться, так как 2 часа ехал по пробкам и уезжать ни с чем, было как-то не комильфо.
Через пару недель удалось найти время на сервис, загнали, заменили. Вроде всё действительно ОК, а вроде он периодически странно пищал в одиночку в красной зоне и замолкал. Вообще по поведению, немного отличался от собратьев.
Так я проездил всего пару дней, с мыслями, может он сам как-то откалибруется, как вдруг на утро, я снова слышу гонг при запуске двигателя и на мониторе вижу: PDC Failure Я уже по традиции, используя первый вариант блок pdc bmw e60, начинаю обход датчиков, но к моему удивлению, они ВСЕ молчат У меня к сожалению нет столько времени, каждую неделю выходные ездить в сервис, поэтому прошло несколько недель, как я всё-таки добрался, чтобы выяснить, что же тут не так?!
Приговор был короткий: Блок pdc bmw e60 очередные пару недель пересиливаю себя, еду в выходной день на разбор, покупаю блок, ставлю и наконец-то!
Система снова ожила, парковаться стало снова комфортнее, но уже по традиции — не долго: Через пару дней всё повторяется — на экране ошибка, датчки молчат, INPA говорит: Я думаю, даже представить трудно, как это начинает раздражать. Стало ясно, что тут всё сложнее, чем. Мастер велел приобрести ещё один блок и не устанавливая его, ехать обратно к нему на поиск загадочного зверя. блок pdc bmw e60
А это снова время, поиски, сервис, ничего позитивного. Спустя ещё n-ое время, всё организовал, привез, оставил.
Причем, прошу заметить, предупредив мастера о подозрительном китайском датчике, к которому доверия у меня. Возвращаясь к чтению ошибок: Конечно можно запустить «тесты», но и они даны не для всех систем.
Тут причина конечно была на виду, но был случай когда человека «чтецы» ошибок с ПК отправили на капиталку турбины, а вопрос был в том что заедал шток изменение геометрии турбы на дизеле — в итоге WD решила вопрос. Понятно, что турбину конечно лучше снять блок pdc bmw e60 все же откапиталить, раз уж шток закис, но человеку с авто за тыс тут же найти тыс на капиталку турбы бывает сложно, а тут простое решение, которое позволит месяца еще покататься.
Но мы отошли от темы.
Помните, прежде чем предпринимать какие-либо действия, связанные с системными файлами, сделайте резервную копию ваших данных!
Шаг 1.. Сканирование компьютера на наличие вредоносных программ.
Файлы Windows обычно подвергаются атаке со стороны вредоносного программного обеспечения, которое не позволяет им работать должным образом. Первым шагом в решении проблем с файлом pdc.sys или любыми другими системными файлами Windows должно быть сканирование системы на наличие вредоносных программ с использованием антивирусного инструмента.
Если по какой-либо причине в вашей системе еще не установлено антивирусное программное обеспечение, вы должны сделать это немедленно. Незащищенная система не только является источником ошибок в файлах, но, что более важно, делает вашу систему уязвимой для многих опасностей. Если вы не знаете, какой антивирусный инструмент выбрать, обратитесь к этой статье Википедии — сравнение антивирусного программного обеспечения.
Шаг 2.. Обновите систему и драйверы.
Установка соответствующих исправлений и обновлений Microsoft Windows может решить ваши проблемы, связанные с файлом pdc.sys. Используйте специальный инструмент Windows для выполнения обновления.
- Откройте меню «Пуск» в Windows.
- Введите «Центр обновления Windows» в поле поиска.
- Выберите подходящую программу (название может отличаться в зависимости от версии вашей системы)
- Проверьте, обновлена ли ваша система. Если в списке есть непримененные обновления, немедленно установите их.
- После завершения обновления перезагрузите компьютер, чтобы завершить процесс.
Помимо обновления системы рекомендуется установить последние версии драйверов устройств, так как драйверы могут влиять на правильную работу pdc.sys или других системных файлов. Для этого перейдите на веб-сайт производителя вашего компьютера или устройства, где вы найдете информацию о последних обновлениях драйверов.
Шаг 3.. Используйте средство проверки системных файлов (SFC).
Проверка системных файлов — это инструмент Microsoft Windows. Как следует из названия, инструмент используется для идентификации и адресации ошибок, связанных с системным файлом, в том числе связанных с файлом pdc.sys. После обнаружения ошибки, связанной с файлом %fileextension%, программа пытается автоматически заменить файл pdc.sys на исправно работающую версию. Чтобы использовать инструмент:
- Откройте меню «Пуск» в Windows.
- Введите «cmd» в поле поиска
- Найдите результат «Командная строка» — пока не запускайте его:
- Нажмите правую кнопку мыши и выберите «Запуск от имени администратора»
- Введите «sfc / scannow» в командной строке, чтобы запустить программу, и следуйте инструкциям.
Шаг 4. Восстановление системы Windows.
Другой подход заключается в восстановлении системы до предыдущего состояния до того, как произошла ошибка файла pdc.sys. Чтобы восстановить вашу систему, следуйте инструкциям ниже
Читайте также:
- Ошибка вихревых заслонок bmw
- Коды ошибок bmw e34
- P0496 ошибка шевроле трейлблейзер
- P0603 ошибка пежо боксер 3
- Ошибка р1895 фольксваген дсг
Во время вождения BMW на экране iDrive может появиться сообщение об ошибке Drive Control System Drive Moderately .
Сигналы поворота на вашем BMW больше не будут отменять самостоятельно.
Наиболее частая причина отказа системы управления движением Умеренная езда – неисправный датчик угла поворота рулевого колеса BMW. Датчик угла поворота рулевого колеса установлен на рулевой колонке под рулевым колесом. Другие возможные симптомы, связанные с этой проблемой, перечислены ниже.
В этой статье мы рассмотрим, что это значит и как вы можете решить эту проблему самостоятельно. Следуйте приведенным ниже инструкциям по устранению неполадок, чтобы подтвердить причину появления этого сообщения перед заменой датчика.
Содержание
- 1
симптомы - 2
Возможные причины - 3
Поиск проблемы- 3.1
Заключение
- 3.1
симптомы
Наряду с сообщением об ошибке Drive Control System, вы можете заметить один или несколько из следующих симптомов:
- Драйв Сист. вести умеренно сообщение на экране iDrive
- Автомобиль чувствует себя слабым
- Желтый треугольник на приборной панели
- Привод управления приводом умеренно выскакивает на приборной панели
- Сигналы автоматической отмены перестают работать.
- ABS и другие средства вождения выключены
- ошибка стояночного тормоза
- пониженная мощность
- Начало помощи неактивно
- Неисправность трансмиссии. Езжай в меру. Максимальная мощность трансмиссии не доступна. Обратитесь в сервисный центр.
- круиз-контроль отключен
- Контроль тяги и подсветка DSC включены
- ARS (активная стабилизация рулона) и AFS (активное рулевое управление) также могут отображаться
Возможные причины
Ниже приведен список возможных проблем.
- Датчик угла поворота рулевого колеса
- Рулевая жидкость с низким усилием
- Слабая батарея
- Модуль ABS неисправен
- Дефектный генератор
- Реле DDE
- YAW Rate DSC Датчик скорости
- Датчик GWS
- Свободный кабель аккумулятора
Перейдите к следующему разделу для шагов, которые помогут вам сузить эту проблему.
Поиск проблемы
Ниже вы найдете пошаговые инструкции по устранению неполадок и устранению сообщения об ошибке BMW Drive Control System Drive Moderately .
Перезагрузка автомобиля
Первый шаг – найти безопасное место, где вы можете выключить двигатель и снова запустить его через одну минуту. Во многих случаях это приведет к сбросу сообщения Drive Drive System Control Moderately. Если сообщение об ошибке появляется вскоре после вождения, переходите к следующему шагу как можно скорее.
Проверьте жидкости
Если сообщение остается или возвращается, как только вы начинаете движение, проверьте уровень тормозной жидкости.
Следуйте этому руководству, чтобы узнать, как проверить уровень тормозной жидкости BMW.
Аккумуляторный кабель
Найдите аккумулятор вашего BMW, который в большинстве моделей будет в багажнике.
Убедитесь, что и отрицательный, и положительный кабели аккумулятора надежно закреплены и зажимы не легко вращаются на контакте аккумулятора.
Сбросить датчик угла поворота рулевого колеса
- Запустить двигатель.
- Поверните рулевое колесо до упора влево и удерживайте его в левом положении в течение двух секунд.
- Затем поверните руль до упора вправо.
- Повторите все пути налево, еще раз вправо еще раз.
- Верните руль в центр, колеса прямо.
- Выключить зажигание. Подождите 10 секунд, затем перезапустите автомобиль.
- Датчик угла поворота рулевого колеса будет сброшен.
ПРИМЕЧАНИЕ. Процедура сброса может работать недолго, и во многих случаях сообщение об ошибке будет возвращено через несколько недель.
Перекалибровать датчик угла поворота рулевого колеса SAS
Использование Foxwell для BMW для калибровки SAS
Для этого шага вам понадобится сканер BMW. Сканер должен быть в состоянии выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса на автомобилях BMW.
Большинство сканеров стоят от 80 до 200 долларов, и в дополнение к калибровке SAS они позволяют считывать и очищать коды из других модулей, таких как ABS, DSC, Airbag, Transmission и многое другое, в зависимости от сканера. Калибровка BMW SAS очень проста, просто следуйте инструкциям на вашем сканере.
Калибровка SAS занимает около пяти минут.
Узнайте, как выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса BMW с помощью различных сканеров OBD-II.
Читать коды неисправностей
Выберите хороший сканер для BMW, чтобы вы могли использовать его для считывания кодов со всех модулей вашего BMW. Обратите внимание на любые коды на модуле DSC, которые будут отображаться как текущий статус.
Если вы видите какие-либо коды, сработавшие из-за низкого напряжения аккумулятора, вам необходимо проверить целостность вашей системы зарядки.
Проверьте аккумулятор или замените его, если он старше 7 лет. Следуйте этим инструкциям о том, как заменить аккумулятор BMW и как самостоятельно зарегистрировать аккумулятор BMW.
Проверьте, есть ли какие-либо неисправности SZL в модулях DSC, ABS и ARS.
Примечание . Обычные сканирующие инструменты не могут получить конкретные коды неисправностей BMW.
Заменить датчик угла поворота рулевого колеса
Наиболее распространенное решение печально известной ошибки системы управления BMW – замена датчика угла поворота рулевого колеса. Прочитайте коды, убедитесь, что есть текущий код датчика угла поворота рулевого колеса.
Если да, следуйте этому руководству по замене датчика угла поворота рулевого колеса BMW.
Заключение
В большинстве случаев замена датчика угла поворота рулевого колеса приведет к умеренной фиксации привода системы управления приводом, но мы настоятельно рекомендуем вам прочитать коды неисправностей перед заменой любых деталей. Чтение кодов неисправностей очень просто и занимает не более 10 минут.
Обратите внимание, что эта проблема затрагивает все модели BMW, включая 1, 3, 5, 6, 7, 8, X1, x3, x5, z3, z5 и т. Д.