загорелась ошибка-Сажевый фильтр
Добавить тему на форум
Bezrykova
+11
Зарегистрирован: 19.04.2013
Сообщений: 7
Откуда: Красноярск, Россия
Подскажите кто сталкивался с данной проблемой, что можно сделать? и насколько проблематично…
Добавлено: 19.04.2013 13:43
Ответить
1
Maxxim
+436
Модератор
Зарегистрирован: 18.02.2013
Сообщений: 1175
Авто: E60-E61
Откуда: Севастополь, Россия
Можно сделать следующее:
— Заменить на новый (дорого)
— Сделать очистку (причем он имеет свойство самоочищаться при длительном движении на скорости)
— Вырезать его.
Добавлено: 19.04.2013 14:04
+1
Ответить
2
Bezrykova
+11
Зарегистрирован: 19.04.2013
Сообщений: 7
Откуда: Красноярск, Россия
Спасибо, но я нахожусь в пути и далеко от города, заезжать по трассе в попутные сервизы думаю смысла нет. А нажимать на бортовом компьютере нужно какую нибудь функцию для «самоочистки» ?
Добавлено: 19.04.2013 14:12
0
Ответить
3
Maxxim
+436
Модератор
Зарегистрирован: 18.02.2013
Сообщений: 1175
Авто: E60-E61
Откуда: Севастополь, Россия
Ответ на комментарий № 2 пользователя Bezrykova :
нет.Просто проехать несколько десятков км на оборотах выше среднего.
Добавлено: 19.04.2013 14:17
+1
Ответить
4
Bezrykova
+11
Зарегистрирован: 19.04.2013
Сообщений: 7
Откуда: Красноярск, Россия
Спасибо, надеюсь поможет
Добавлено: 19.04.2013 14:20
0
Ответить
5
Maxxim
+436
Модератор
Зарегистрирован: 18.02.2013
Сообщений: 1175
Авто: E60-E61
Откуда: Севастополь, Россия
Если не поможет, тогда только очистка
Добавлено: 19.04.2013 15:47
0
Ответить
6
Bezrykova
+11
Зарегистрирован: 19.04.2013
Сообщений: 7
Откуда: Красноярск, Россия
«Если не поможет», так а 1000 км. я то с могу проехать?
Добавлено: 20.04.2013 08:26
0
Ответить
7
Maxxim
+436
Модератор
Зарегистрирован: 18.02.2013
Сообщений: 1175
Авто: E60-E61
Откуда: Севастополь, Россия
Ответ на комментарий № 6 пользователя Bezrykova :
Сможете
Добавлено: 20.04.2013 09:35
0
Ответить
8
Bezrykova
+11
Зарегистрирован: 19.04.2013
Сообщений: 7
Откуда: Красноярск, Россия
Спасибо за помощь, проехала на третье свыше 3 оборотов, ошибка прошла)))
Добавлено: 21.04.2013 15:44
0
Ответить
9
Maxxim
+436
Модератор
Зарегистрирован: 18.02.2013
Сообщений: 1175
Авто: E60-E61
Откуда: Севастополь, Россия
Не за что, но прочистить его во избежание повторного засорения все равно не помешает.
Добавлено: 23.04.2013 20:01
0
Ответить
10
AAI
+961
Модератор
Зарегистрирован: 04.02.2012
Сообщений: 3588
Авто: F10-F11
Откуда: Иваново, Россия
Ответ на комментарий № 9 пользователя Maxxim :
слышал что и на бензиновых версиях при скорости выше 110 км /ч в течение 30 минут происходит очистка катализатора…
Добавлено: 25.04.2013 16:33
0
Ответить
11
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Так сажевый фильтр это не катализатор,да и система отжига сажи на некоторых машинах присутствует.
Добавлено: 26.04.2013 09:02
0
Ответить
12
AAI
+961
Модератор
Зарегистрирован: 04.02.2012
Сообщений: 3588
Авто: F10-F11
Откуда: Иваново, Россия
Ответ на комментарий № 11 пользователя omega :
а что скажите про самоочистку катализатора?
Добавлено: 26.04.2013 09:19
0
Ответить
13
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Добавлено: 26.04.2013 11:30
0
Ответить
14
AAI
+961
Модератор
Зарегистрирован: 04.02.2012
Сообщений: 3588
Авто: F10-F11
Откуда: Иваново, Россия
ссылка заблокирована….
Добавлено: 26.04.2013 13:35
0
Ответить
15
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
16
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Добавлено: 26.04.2013 17:52
0
Ответить
17
powermixon
+8
Зарегистрирован: 26.04.2013
Сообщений: 70
Откуда: Калининград, Россия
перешел по ссылке,а там написано…в общем просто ШОК…
Какие «плюсы» удаления сажевого фильтра?
— отсутствие подобных проблем в будущем
— восстановление тяговых характеристик двигателя
— снижение среднего расхода топлива
— отпадает необходимость использования дорогостоящих моторных масел
предназначенных для автомобилей с сажевыми фильтрами
— отсутствие необходимости заправки реагентами (AdBlue, EOLYS и др.)
— стоимость процедуры удаления во много раз ниже стоимости нового сажевого фильтра, срок службы которого при эксплуатации в наших условиях существенно ниже регламентированного заводом изготовителем
Интересно,что за «профессионал» такую ересь несет?
При удалении сажевого фильтра происходит следующее, повышенный расход топлива,повышенный расход масла,ресурс двигателя снижается колоссально…
А вот почистить можно попробовать действительно,инфы как это сделать в инете полно,но не факт,что это на долго поможет,может быть 80 тыс км проедишь,а может 5 !
так что замена не за горами,стоимость да…очень дорого.
Добавлено: 26.04.2013 19:02
0
Ответить
18
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Аргументируй ,ели есть ссылка буду очень признателен,я про последствия удаления.
Добавлено: 26.04.2013 19:36
0
Ответить
19
powermixon
+8
Зарегистрирован: 26.04.2013
Сообщений: 70
Откуда: Калининград, Россия
инфа сто процентная…брал не из интернета…общеизвестный факт…можешь узнать в любом квалифицированном центре bmw или ином…ну или на крайняк удали фильтр и посмотрим к чему это приведет,так сказать на горьком опыте)
Добавлено: 28.04.2013 14:49
0
Ответить
20
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Пустое,я сказал откуда инфа ,а ты ……Еще дать ссылку на ТЦ БМВ где делают то же?
Добавлено: 28.04.2013 15:03
0
Ответить
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Другие темы раздела «Технические вопросы»
| Заголовок темы | Автор | Ответы | Просмотры | Последнее |
|---|---|---|---|---|
|
BMW AG |
Автор Vermin |
Ответы 0 | Просмотры 26614 | |
|
E39 |
Автор cliffort |
Ответы 7 | Просмотры 5209 |
28.01.2023 ›  WhiteE39
|
|
E39 |
Автор prohorov123 |
Ответы 1 | Просмотры 777 |
28.01.2023 › WhiteE39
|
|
F10-F11 |
Автор Se4kin |
Ответы 2 | Просмотры 493 |
27.01.2023 › almaztkg
|
|
F10-F11 |
Автор Bambuchito |
Ответы 1 | Просмотры 656 |
26.01.2023 › semigo
|
|
E70 |
Автор Marcel_123 |
Ответы 8 | Просмотры 415 |
26.01.2023 › semigo
|
|
E70 |
Автор Marcel_123 |
Ответы 0 | Просмотры 342 | |
|
E84 |
Автор Alena2006 |
Ответы 0 | Просмотры 707 | |
|
E81/E88 |
Автор timpson_bmw |
Ответы 0 | Просмотры 865 | |
|
F30-F35 |
Автор A-S |
Ответы 2 | Просмотры 439 |
17.01.2023 › Denis12
|
BMW X3 20dx 2012 ошибки по сажевому фильтру и EGR — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
BMW X3 20dx 2012 ошибки по сажевому фильтру и EGR
-
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 25.12.2012
- Сообщений:
- 734
- Адрес:
- Вышний Волочек
Хотел спросить совета у знающих людей. Машина хорошего знакомого.
Ошибка по сажевому что подходит ресурс особо пока не беспокоит, но горит уже давно.
Сейчас загорелся чек и ошибка по клапану EGR снял посмотрел клапан в принципе чистый.Почитал интернет пишут что была даже отзывная компании по ним, попала эта машина или нет неизвестно.
Новый стоит на сегодня 12500 руб клиент готов купить.
Суть вопроса есть смысл менять или лучше седлать чип тюненг и отключить его програмно вместе с сажевым, не сегодня завтра и по нему начнутся проблемы.Изображения:
-
563.jpg
- Размер файла:
- 225.9 Кб
- Просмотров:
- 200
-
Диагност-настройщик
- Регистрация:
- 29.12.2012
- Сообщений:
- 924
- Адрес:
- Пенза
Ещё нужно физически всё удалить) и FLAP ещё посмотреть при разборе
-
offline
ChipTuner.RU
- Регистрация:
- 17.01.2001
- Сообщений:
- 22,251
- Адрес:
- Волгоград
energec, на каком пробеге такая гирлянда?
Сажевый принудительно прожигать не пробовали?
-
offline
Автослесарь
- Регистрация:
- 10.01.2010
- Сообщений:
- 89
- Адрес:
- Украина Житомирская Обл.
Снимите впуск, заслонки наверняка заклинили,будет чаще прожигать добавлять топлива для достижения температуры,топливо пойдет в масло больше, будет с двс проблемы.
-
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 25.12.2012
- Сообщений:
- 734
- Адрес:
- Вышний Волочек
чуть по более 170000км на спидометре, по общему состоянию машины похоже на правду.
EGR снял он чистый.
Попробую сканером сделать прожиг.Заслонки посмотрю, если есть возможность пока без снятия.
-
offline
Автослесарь
- Регистрация:
- 10.01.2010
- Сообщений:
- 89
- Адрес:
- Украина Житомирская Обл.
-
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 25.12.2012
- Сообщений:
- 734
- Адрес:
- Вышний Волочек
Прожиг со сканеры запустить не удалось. По параметрам сканера последняя регенерация была 35 км назад.
Ошибка по егр пока пропала после сброса.
Почитал интернет оказывается срок ограничен на многих моделях, на этой срок 200 тыс км пробега.
Хозяин решил бороться за сажевик и оставить его. Ближе к границе срока попробуем как многие пишут сделать сброс сажевого фильтра посмотрим что получится. Ошибка по сажевому висит, на панели приборов не как себя не проявляет. -
offline
автомастер
- Регистрация:
- 05.01.2008
- Сообщений:
- 1,475
- Адрес:
- Донбасс
по егр опять появится , новый 12500 руб , это наверное китай какой нибудь , смотрите в сторону оригинала если менять надумали , а так убрать из ПО экологию да и всё , чего велосипед изобретать
-
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 25.12.2012
- Сообщений:
- 734
- Адрес:
- Вышний Волочек
ЭТО ОРИГИНАЛ,
ОПТОВАЯ ЦЕНА ЧЕЛОВЕК САМ ПОКУПАЕТ У ПОСТАВЩИКА.
-
offline
ChipTuner.RU
- Регистрация:
- 17.01.2001
- Сообщений:
- 22,251
- Адрес:
- Волгоград
-
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 25.12.2012
- Сообщений:
- 734
- Адрес:
- Вышний Волочек
Может на нашей сборки, экономия убавили ресурс. Датчик давления сажевого работает показание меняются.
-
offline
ChipTuner.RU
- Регистрация:
- 17.01.2001
- Сообщений:
- 22,251
- Адрес:
- Волгоград
energec, машины у нас не собираются. Они изготавливаются в Спартанбурге, потом разбираются в «машинокомплект», который вновь собирается в Калининграде.
Поэтому у авто с VIN X4… по базам может биться две даты производства. Сажевый на BMW не должен беспокоить в принципе, если авто исправно и достаточно много ездит.
Последний раз редактировалось Sим; 03.04.2021 в 21:35.
Eleron писал(а):Четыре дня не показатель. проверяю на своем Е70 3д 2010 г.Движение в городе, по пробкам.мыл в начале декабря.
Резюме от меня — если сняты вихревые заслонки и отключен ЕГР, отмытого фильтра хватает на 2 недели, а сообщение о засорении сажевого появляется через месяц после промывки. буду удалять сажевый.
Но если ваши заслонки и ЕГР на месте и работают, то сколько вы отъездили на помытом сажевом ? по пробкам зимой или по жаркой трассе летом ( это разница)?
Продолжу в своем же сообщении:
В этот раз удалил сажевый окончательно. На сколько упал расход относительно расхода исправного дизеля не знаю , так как во время предыдущего ТО криворукий слесарь пихал ВФдв. ,получилось замятие манжеты и в результате воздушный фильтр не плотно сел на пластмассовый фланец датчика массового расхода воздуха.
После смены Евро 4 на Евро 3( при удалении сажевого, меняют прошивку) загорелся чек Двигателя (сказали- до этого ошибка была, но чек не горел).Машину жутко тормозила- клеевала при нажатии газа, После удаления сажевого , машина поехала но не шибко, даешь газ валит черный дым, он как раз скоропостижно забил фильтр за месяц.
Собственно энергичное желание удалить сажевый, было спровоцировано неправильной работой двигателя ( из-за ошибки ДМРВ) и расходом 16л в городе.
Спасибо форуму,после чтения чужого опыта, я датчик за 21тр не стал покупать,поехал туда где меняю расходники- проверил состояние ВФД, увидел косяк, смывкой Ликвид мобил пролил датчик МРВ и ошибка обратно не вернулась ( прошло 5 дней)получил разгон в 1,5 раза быстрее прежнего и расход по трасе 7,7 ( при 120 км) и по городу 10,7.
МОНИТОРьТЕ как меняют Воздушный фильтр Двигателя 3 л дизель. Я об этом знал , но все равно и мне досталось 🙁
#16
Отправлено 31 Октябрь 2012 — 10:12
Слушай,а как происходил режим принудительной регенерации?
- Наверх
#17
Костя Кот
Костя Кот
- Х8=Х5+Х3
- Минск/РБ
Отправлено 01 Ноябрь 2012 — 07:30
Машина начала постепенно умирать (е70 3.0 д). Разгон до 2000 об/мин проходит нормально, а вто дальше — беда. Как будто сзади держат ее очень крепко. Похал на диагностику, в итоге получается что забит сажевик. Включили режим регенерации. После этого поехала вроде день нормально. На следующий умерла обратно. Что предлагают :
— достать фильтр и помыть его. Вопрос следующего характера:
1. Кто что-то подобное делал и какие потом последствия (хорошие и плохие)?
2. Может его вообще нахрен удалить этот фильтр, что тогда будет?
Андрюха, мой, ИМХО самый нормальный выход из данной ситуации, вроде была тема в е 60 про то как мыли сажевый в Германии!
- Наверх
#18
STurbo
STurbo
-
- Members
-
- 3 сообщений
Новичок
- e-60
- Вильнюс
Отправлено 01 Ноябрь 2012 — 07:49
И где это счастье можно купить?
Могу отрпавить автобусом из Вильнюса 60 евро +транспорт ну это уже с водидолой надо договариваться,думаю ещё + 5-10 евро.
- Наверх
#19
Highlander
Highlander
- Audi A4 3.0 TDI 2XS-Line
- горы Шотландии
Отправлено 01 Ноябрь 2012 — 09:03
Слушай,а как происходил режим принудительной регенерации?
Заехал на комп. Что то там включили. потом поехал на трассу. Сказали 20 км на 3 передаче, примерно 2000 об/мин и включить все электропотрлюбители и кондиционер на max.
Короче что сделал. Три дня поездил на механнике. Крутил постоянно не менее 3000 об/мин. Результат, поехала машинка обратно. Но все-таки кажется не надолго это. Короче пока поезжу так. Начнутся проблемы, скорее всего буду мыть.
- Наверх
#20
redisco
redisco
- e81 130i
- Minsk/Bialystok
Отправлено 01 Ноябрь 2012 — 09:31
термостаты исправные ? просто если они неисправны и мотор до 70 не нагревается то не включался плановый прожиг
по 7 тесту приборки в движении посмотри
- Наверх
#21
cayman
Отправлено 01 Ноябрь 2012 — 10:44
Регенерация какая-то не понятная.При принудительной регенерации сажа в фильтре должна выгореть полностью.Температура выхлопных газов доходит до 650 градусов.
Попробуй заехать на Байернкраф,я думаю там они прожгут фильтр без проблем.Ценник на это должен быть невысокий.
- Наверх
#22
Highlander
Highlander
- Audi A4 3.0 TDI 2XS-Line
- горы Шотландии
Отправлено 01 Ноябрь 2012 — 11:36
термостаты исправные ? просто если они неисправны и мотор до 70 не нагревается то не включался плановый прожиг
по 7 тесту приборки в движении посмотри
Во точно.
- Наверх
#23
Highlander
Highlander
- Audi A4 3.0 TDI 2XS-Line
- горы Шотландии
Отправлено 01 Ноябрь 2012 — 11:38
Регенерация какая-то не понятная.При принудительной регенерации сажа в фильтре должна выгореть полностью.Температура выхлопных газов доходит до 650 градусов.
Попробуй заехать на Байернкраф,я думаю там они прожгут фильтр без проблем.Ценник на это должен быть невысокий.
На байернкрафт думаю смысла ехать нет. Регенерацию мне включали точно таким же Дисом как на сервисе. Вот термостаты проверить надо.
- Наверх
#24
VPCars
VPCars
-
- Members
-
- 11 сообщений
Новичок
- BMW X3
- Беларусь
Отправлено 10 Июнь 2014 — 03:58
Добрый День!
На сегодняшний день очень актуально стала ПРОБЛЕМА САЖЕВЫХ ФИЛЬТРОВ.
Предлагаю 100% ПОЛНОЕ восстановление любых сажевых фильтров (DPF,FAP)
Восстановление производится на Канадском оборудовании, без каких либо конструктивных изменений и нарушений целостности самого сажевого фильтра. Без его удаления, вырезания, просверливания, промывания хим.растворами, без перепрошивок блоков управления!!!!!
Гарантия 2 года! тел.+375298888734
- Наверх
#25
Gog69
Отправлено 06 Август 2014 — 11:38
Ребят такая проблема. Заметил лужу антифриза под машиной, открыл капот посмотреть что случилось, и заметил что термостат системы ЕГР с одной стороны треснул и и от туда течет антифриз. Заказал его поменял, но машина потеряла мощность такое чувство что турбина не включается, на холостых оборотах двигатель сильно дергается. Поехал на диагностику, компьютер показал ошибки на сажевый фильтр, расходомер воздуха, регулировка давления нагнетателя воздуха отключение, датчик противодавления ОГ. В этот же момент на приборке выскочила ошибка сажевого фильтра. Взвесив все за и против решил снять сажевый фильтр и выбить его от туда,соты были забиты больше половины, естественно катализатор не выбивал оставил его. Окуратно заварили корпус фильтра и поставили на место.Программно отключили . Завел машину двигатель работает ровно без нареканий, турбина заработала. Машина едет хорошо, но дымит сильно. Задумался почему. Полазив по форумам увидел заголовок про свист турбины, у меня она тоже свистит сильно в последнее время вот я и задумался может ли из за этого сильно дымить ? И может ли у меня быть ЕГР заклинившим и из за него забился сажевый? Уверен тема заинтересует многих. Жду Ваших советов. Спасибо.
Сообщение отредактировал Gog69: 06 Август 2014 — 11:56
- Наверх
#26
Bumbox
Bumbox
-
- Beginner
-
- 1 сообщений
Новичок
- X5 e53
- Владимир. Россия
Отправлено 07 Август 2014 — 09:07
От не исправно ЕГРа сажевик легко подыхает
- Наверх
#27
DZhebden
DZhebden
- Е 65, Е 70
- BREST
Отправлено 07 Август 2014 — 09:43
Может дымить как из-за турбины, так и из-за ЕГР. А в принципе без сажевого она и будет немного выкидывать сажу после монотонной езды. Но если это за пределами нормы,то для начала скинь ваккум с механического клапана ЕГР и покатайся. Посмотри. Если не поможет, снимай турбину и на стенд. Ну и естественно расходомер и датчик противодавления ОГ под замену.
- Наверх
#28
Gog69
Отправлено 08 Август 2014 — 11:34
От не исправно ЕГРа сажевик легко подыхает
Как понять исправен он или нет?
Может дымить как из-за турбины, так и из-за ЕГР. А в принципе без сажевого она и будет немного выкидывать сажу после монотонной езды. Но если это за пределами нормы,то для начала скинь ваккум с механического клапана ЕГР и покатайся. Посмотри. Если не поможет, снимай турбину и на стенд. Ну и естественно расходомер и датчик противодавления ОГ под замену.
Насчет дыма проблема вроде решена, оказывается из за забитого сажевого лопнул интеркуллер! Снял его заварил, и сальники патрубков поменял сразу! Но вопрос в другом из за чего вдруг так резко забился сажевый?
- Наверх
#29
DZhebden
DZhebden
- Е 65, Е 70
- BREST
Отправлено 09 Август 2014 — 08:12
Может время его уже пришло? Заявленный пробег какой?
- Наверх
#30
Gog69
Отправлено 09 Август 2014 — 10:01
Может время его уже пришло? Заявленный пробег какой?
105 000 км… Я грешу на Егр там больше нечему ломаться на мой взгляд…
- Наверх
Сажевый фильтр на дизеле БМВ устанавливается на автомобилях с дизельными двигателями для поддержания качества выхлопных газов в соответствии со строгими стандартами. В правильно работающем двигателе DPF обеспечивает прекращение выбросов сажи и углеродных частиц, опасных для человека. Однако срок его службы предопределен, и его не охватывает всю жизнь автомобиля.
Для большинства моделей BMW, оснащенных фильтрами DPF, срок его службы составляет около 200 000 километров. В бензиновых автомобилях используется катализатор, о котором мы написали в отдельной статье.
Автомобили с дизельным двигателем
Если купить новую машину, проблем не будет на несколько лет. Даже если автомобиль используется в межгородских поездках, не должно возникнуть проблем, связанных с его эксплуатацией. Единственным исключением является феномен уровня масла в двигателе, на который следует обратить пристальное внимание.
В результате автоматического дожигания DPF фаза впрыска топлива продлевается, и доза постепенно увеличивается. Если процесс затянется на 20-30 минут, все в порядке, фильтр не будет слишком быстро засоряться.
Если ездить в основном по городу на отрезках длиной от 10 до 15 километров, проводя время во многих пробках, последующие процессы после сгорания не завершаются. В результате происходит не только более быстрое засорение сажевого фильтра BMW, но и значительное разбавление моторного масла избыточным несгоревшим топливом, которое стекает по стенкам цилиндра в масляный поддон. Отсюда и сообщения о превышении максимального уровня масла в двигателе от автоматических измерительных систем.
Чтобы избежать утечек из двигателя, масло следует сбрасывать. По соображениям защиты окружающей среды и необходимой точности эту операцию можно выполнять только в автосервисе.
Кроме того, следует проводить более частые проверки — каждые 15–20 тыс. км, а не каждые 30 000 км (рекомендуемый интервал). Мы избежим неожиданностей, связанных с внезапным повреждением не смазанного двигателя или сглаженного турбонагнетателя.
Сажевый фильтр на дизеле БМВ, проблемы и их решение
В подавляющем большинстве импортных транспортных средств существует проблема из-за функционирования сажевого фильтра BMW. Конечно, сервисный центр может проверить с помощью диагностических компьютеров степень засорения фильтра и историю его работы (срабатывание).
Читайте другие полезные советы по уходу за BMW.
Что делать, если BMW уже сообщает, что у него есть проблема с фильтром DPF или он находится в аварийном режиме (отображает индикатор двигателя, индикатор фильтра DPF, нет питания)?
Чистка сажевого фильтра BMW
Если степень его засорения и давление выхлопных газов не превышают допустимые значения давления в несколько раз, вы можете попытаться провести химическую очистку и обжиг во время вождения с помощью диагностического компьютера.
Правильно выполненная процедура обеспечивает дальнейшую работу фильтра в течение периода, аналогичного новому фильтру, то есть пробег от 150 до 200 000 километров.
Замена сажевого фильтра BMW на новый
Новые фильтры предлагаются из каталогов BMW, а также существуют многочисленные аналоги. Цены на оригинальные фильтры отпугивает потенциальных клиентов. Варьируется она в зависимости от версии двигателя и его возраста.
Цены на аналоги очень конкурентоспособны, потому что они уже доступны по цене в 2-3 раза дешевле оригинальных. Они обеспечивают соответствующий технический уровень производительности и правильной работы двигателя и аксессуаров.
Удаление фильтра DPF
К сожалению, операция, кроме низкой цены, не дает никаких преимуществ и может вызвать много технических и формальных проблем. БМВ без фильтра не сможет полноценно эксплуатироваться.
В зависимости от версии и возраста двигателя он может по-разному реагировать на внезапные изменения параметров сгорания, передаваемые датчиками давления и датчиками на блок управления двигателем. В лучшем случае загорится лампочка двигателя, а в худшем случае двигатель может перейти в аварийный режим (ограничение мощности и скорости автомобиля).
Изменение программного обеспечения, предлагаемое с удалением сажевого фильтра BMW, не решает проблему, а только отключает некоторые предупреждения, отображаемые водителю. Однако наиболее важными являются формальные проблемы, с которыми мы можем столкнуться во время эксплуатации такого транспортного средства.
Более длительные технические испытания, объявленные в течение длительного времени, также будут включать качество и выбросы выхлопных газов.