Периодически вылазила ошибка- загорался значок отключенной системы антибукса ( ASC) и через пару секунд загорался символ «EML» на панели. После этого машина начинала тупить, дергаться. После выключения и включения зажигания ошибка пропадала. Причем ошибка вылазила без всякой системы. мог проехать пару сотню км без ошибки. а могла на двух светофорах подряд в городе выскакивать. Напомню мотор М52 б25 ТУ.
Перечитал кучу форумов и ответа так и не нашел. EML я так понял это система ограничения мощности, , которая при пробуксовке прикрывает дроссель. В качестве профилактики была почищена дроссельная заслонка. Проверен впуск на герметичность. Проверил попутно заслонку дисы.
Подключив диагностику нашел ошибку по расходомеру (ДМРВ). Далее перейдя в тест понаблюдал за напряжением с расходомера. В моментах оно становилось 0, и выходило на какие то цифры только после выключения зажигания. Недолго думая отключил расходомер и поездил так некоторое время. Ошибка не появлялась. Итого приговорил расходомер.
Когда речь зашла о покупке нового расходомера удивили цены. Деталь бьется по номеру 13 62 1 432 356. Смотрим VDO стоит 13750 и тут жаба меня поддушила и я взял расходомер NGK. Цена 5000 без пары рублей.
Сразу смутила надпись на коробке. Был указан производитель NTK. хотя снизу на коробке NGK как и положено.
Попутно решил заменить и патрубок от дросселя. Что то он вызывал сомнения.
Все собрал, скинул ошибки, скинул адаптации. Все работает. Проехал 200 Км, ошибка не появлялась. Посмотрим сколько проживет данный расходомер.
Цена вопроса: 5 600 ₽
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
-
Phoenix02
Участник тусовки- Регистрация:
- 13 ноя 2008
- Сообщения:
- 128
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Всем привет! неделю назад при выезде из своего двора загорелось 2 лампочки: EML и антипробуксовка (треугольничек желтый) и упала мощность, как будто лошадей 30 у машины и обороты больше 2000 не идут. Поехал в сервис, сделали диагностику, сказали, что нужно делать чистку дроссельной заслонки, а если ошибка повторится, то нужно менять весть блок. Я дал добро и чистку сделали, содрали 3000р.
На следующий день забрал машину и ездил нормально целую неделю. Сегодня по дороге на работу упала мощность опять, но лампочки не горят. Правда обороты идут больше 2000, но машина очень тупая и дергается. Педаль газа тоже какая-то странная…
Вообщем, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? что нужно делать? в сервисе сказали, что блок стоил 2 года назад в районе 15 тыс…
-
- Регистрация:
- 6 июл 2009
- Сообщения:
- 3
- Пол:
- Женский
у меня похожая ситуация мы одновременно темы создали):
Помогите!
Бьюсь с это проблемой уже 2й год!!!
Началось все так: во время движения хотела сделать рывок, резкий газ, машина дернулась и затупила.. загорелся чекэнж и аск, выдался мотор програмн… со всеми вытекающими: мощность упала… авто задергался.. кароче еле доехала до дома. Заглушилась — завелась.. все Ок! Но это начало повторяться периодически.. причем периодичность со временем увеличивалась(( потом двигатель подтраивать начал.. Поехала в АВТОДОМ на диагностику — приговорили катушку 5го цилиндра, поменяли, все ОК! ровно два дня) И все по новой) Еду туда же на диагностику — приговорили дросельную заслонку, поменяли, все ОК! хватило на месяц)) Я уже в трансе тогда легком находилась (заслонка 16000 одна обошлась). Еду на ставропольскую на диагностику. Приговаривают дросельную заслонку!!! Я говорю, что это бред! У меня еще та на гарантии! Мастер мне тогда говрит, подождите еще немного мы еще раз посмотрим. Через 20 минут отдают мне машину БЕЗ ОШИБОК все ОК! Сказали что у меня там что-то расшаталось… типа в автодоме когда меняли заслонку что-то не докрутили… терь типа все ОК! Ну что ж, отъездила месяцев 7-8 нормально))) И теперь все снова! чекэнж, аск, мотор програм!
Еду на диагностику. В одном месте мне говорят комп выдает лямбда зонд, еду еще в одно место, там говорят комп выдает дросельную заслонку)) ну и лямбда зонд тоже (на это предложили не обращать внимание).ПОМОГИТЕ! Понятно что проблема не в дросельной заслонке, а если и в ней, то должна быть первопричина!!! Что это может быть?
-
Phoenix02
Участник тусовки- Регистрация:
- 13 ноя 2008
- Сообщения:
- 128
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Вчера вечером в сухую погоду все было нормально, доехал с работы домой без каких-либо сложностей. Сугодня утром в проливной дождь такая же фигня, машина глохла раз 10 пока ехал. Двигатель работает в аварийном режиме, обороты больше 2000 не идут. Только ошибок на приборной доске никаких нет. Может это из-за дождя или сырости?
-
Движок какой М-52, М-52ТУ или М-54?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Phoenix02
Участник тусовки- Регистрация:
- 13 ноя 2008
- Сообщения:
- 128
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
-
скорее всего дело либо в разъеме на дроссель -посморите не сломана ли там защелка, либо в проводке к этому разъему…
-
если речь идет о М-52 с двумя VANOSоми то эта проблема у меня была на 320, поменяли заслонку через год такая же хрень, потом просто тупо снимали- мыли заслонку,чистили контакты ставили и еще на полгода на год хватало.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 25 апр 2009
- Сообщения:
- 11,331
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
EML отродясь на М52 небыло….
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
может кто то что то напутал в 98 году М54 стоять не мог
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 25 апр 2009
- Сообщения:
- 11,331
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
а причем здесь М54?
речь идет об М52ТУ. а общего у него с М52 ничего нет
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Phoenix02
Участник тусовки- Регистрация:
- 13 ноя 2008
- Сообщения:
- 128
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
во-во, прочистили полторы недели назад, неделю ездил все ок было, теперь опять задница, может из-за влажности? может такое быть?
-
А я про что говорил у М52 один VANOS.У М52ТУ два VANOSа. Честно EML не помню что бы была, на 54 точно помню
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Давай пройдемся по истории М52 один VANOS выпускался до 09.1998 с 09.1998 по 09.2000 выпускался М52ТУ два VANOSа и если Я не помню про EML это не говорит о том что Я не знаю что советую. Если есть что посоветывать буду рад прислушатся!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 25 апр 2009
- Сообщения:
- 11,331
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
дык уже все посоветовано.
мойка и натирка дросселей на этих моторах пустотелое занятие….
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 6 июл 2009
- Сообщения:
- 3
- Пол:
- Женский
похоже у меня проблема решилась!
На форумах нашла: посоветовали тупо разъем который к заслонке подходит пошевелить, почистить… заехала на сервис первый попавшийся, отдала 600 р, уехала без ошибок! уже второй день все нормально!
вот тут подробно: http://www.bmwclub-spb.ru/forum/showthread.php?t=28205 -
- Регистрация:
- 2 окт 2021
- Сообщения:
- 6
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
Всем добрый день. У меня 525i, 2003г.в. Меняли КВКГ, после чего на оборотах движка ниже 2500 EML стал выскакивать постоянно, при сбросе педали газа резко толкается, как будто стопорят движок, круиз перестал включаться. Выше 2500 оборотов ошибка не выскакивает, по трассе ехать можно, но без круиза не фонтан. А вот в городском потоке- беда. Коробка механика. Пока собираюсь отогнать в сервис, откуда с этой болячкой забрал, ибо до их работ по замене КВКГ таких проблем не было.
-
ошибки надо смотреть, на м54 несколько причин емл.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 16 фев 2022
- Сообщения:
- 1
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Краснодарский край
У меня м54 дубл ванос, горит EML поменял дмрв, датчики распредвала, датчики кислорода,клапан Вентиляции картерных газов, Клапан управления Выпускного коллектора, Почистил дроссельную заслонку, термостат, свечи, 4 катушек из 6 и но сука всё Ещё горит EML . Что мне делать??
-
Дроссельная заслонка не заработает лучше, если смыть карбом налет. Образно говоря в трубе диаметром 80мм смыть налет пыли 000000.2микрона,тяга не улучшится. Смотреть разъёмы на самой заслонке, и на дме. Заслонку возможно поменять. По проводам термостата иногда антифриз доходит до разъёма дме и все гниёт.
-
Ругается на подогрев зонда за катализатором первого ряда,если его меняли на новый ,то смотреть проводку
-
и это явно не причина емл.
причина в отсутствии нормального сканера.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Поделиться этой страницей
-
Список форумов
По жизни с BMW
Ремонт и обслуживание BMW
-
|
№31 11 02 2012, 18:59 вот и меня постигла такая же участь, вчера помыл машинку, поставил в гараж, сегодня заводить загорелся EML и треугольник антибукса троит не по детски, отключил клемму АКБ, завел, все в порядке. при легком нажатии на газ мотор работает ровно, но как только резко газануть опять троения и ЕМL.
|
|
№32 11 02 2012, 19:06
Месяц назад у меня умер расходомер,симптомы были такие же,заменил и всё прошло,ещё такое же бывает из за полетевшего дросселя.
…арфографея эта как кунфу! Настаящий мастир никагда ниползуетца ей бизнадабнасти!
|
|
№34 12 02 2012, 14:53
странности продолжаются, сегодня не выдержал, сходил на гараж, включаю зажигание горят ЕМЛ и антибукс, скинул клемму, пошевелил разьемы ДМРВ и провода которые идут на дроссель, ошибки пропали мотор не троит, но хх гдето 1300об. минут через десять заглушил и завел обороты в норме.
|
|
№35 12 02 2012, 17:13 ТАРАБАР
…арфографея эта как кунфу! Настаящий мастир никагда ниползуетца ей бизнадабнасти!
|
|
№39 12 02 2012, 23:20 ТАРАБАР : чтобы добраться до разъема нужно снимать корпус возушного фильтра и резиновые гофры? или можно так браться? Х.З.,не знаю,можно ли без разборки гофр снять разъём,по моему это Камасутра,проще гофру снять,тем более что для этого корпус фильтра снимать не нужно,расходомер от него отстегни и вытащи его,он легко вытаскивается,ну и потом 2 хомута больших раскрути и гофры у тебя в руках,делов на 2 минуты.
…арфографея эта как кунфу! Настаящий мастир никагда ниползуетца ей бизнадабнасти!
|
|
№42 25 05 2012, 19:07 dimka-kaput : Ехал ни кого не трогал 60 км в час, нажимаю не газ, думал заглох…Смотрю загорелась EML…Не едет… Такая же ерунда 1-в-1 (((((((((( Блин! Паника! Чё делать????? ((((((
|
|
№45 25 05 2012, 20:51 Vomont : варианта есть два: Ща вообще прикол был… Вышла, завела машину, загорелась шестеренка около буквы Р, типа хана коробке… Больше ни одной ошибки небыло… Попиналась…
|
|
№47 26 05 2012, 01:20 Seneld : Vomont : варианта есть два:
помоги человеку советом дельным а не постом пустословным
|
|
Рекомендуем почитать на тему Ошибка EML
|
|
№48 26 05 2012, 10:03 Seneld : AngelLina : Блин! Чё за фигня с ним происходит?????? я ж те грю… БЕНЗИИИИН!!!! Бензин заливаю нормальный…
|
|
№51 31 08 2012, 04:50 Такая же беда случилась, все началось после замены двига, стоял 2.0 m52tu, поставил 2.8, месяца два поездил нормально, а недавно началось, на ходу загорается EML, ASC и ABS, абска еще и трещит если на педаль в это время нажать, проблема иногда появляется еще и не на заведенном двиге, включаю зажигание а EML и ASC не гаснут. Вчера после очередного «заеба» снял и прочистил клеммы на акум они окисленные сильно были думал из-за плохого контакта косяк с ошибками, после этого проехал километров 60, проблема не появлялась, но думаю это ненадолго. Еще после замены двига заметил 2 косяка, первый это то что DIS-а открывает заслонку не после 3000 оборотов а сразу как поддаешь газа, и нет тяги на низах до 3000, вообще нет, то есть педаль в пол а машина как буд-то наоборот колом встает а потом постепенно набирает. По тупняку на низах и дисе думал из-за того что не прошивал еще мозг на 2.8, может ли это из-за этого быть или все же в заслонке косяк?
Куплю винтовую подвеску
|
|
№52 31 08 2012, 09:00 У меня такая же беда была после того как разобрал воздуховод и почистил дроссель вместе х/х. Завел, обороты подлетели, долго держались, потом упали. Проехался, все ок. Паркуюсь и тут загораются эти три лампочки и происходит все выше описанное. Скинул клемму, все ок. Пока езжу третью неделю, вроде ок, но расход вырос. Скоро хочу снова добраться до дросселя, только высунуть полностью и все прочистить основательно и заодно померить сопротивление на нем. Если кому интересно дома сохранил сылку с английского сайта где расписано на каких клеммах какое должно быть сопротивление в разных положениях
|
|
№53 31 08 2012, 09:34 immer seidl@mail.ru
Куплю винтовую подвеску
|
|
№55 31 08 2012, 10:09 Проверь контактную пару. Может быть причина лишь в плохом контакте. Было такое.
|
-
Список форумов
По жизни с BMW
Ремонт и обслуживание BMW
-
Кто сейчас на форуме |
|
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: 22 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
Добавить тему на форум
toto99
+44
Зарегистрирован: 30.09.2014
Сообщений: 101
Откуда: Великий Новгород, Ро…
Всем доброго дня. Завел машину утром, пока прогревалась почистил снег. Прогрелась, поехал но проехал только 10 метров и загорелась EML. Газу даю, а она или дергается или очень медленно разгоняется. Сделал диагностику показала 2 ошибки P0601 и P0220. Скинул и нормально поехал дальше. Что делать, чего ждать?БМВ Е39 м52ту 1998
Добавлено: 06.12.2017 08:44
1
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Ошибки моторные,фишки передергать на датчиках и просушить.
Добавлено: 07.12.2017 11:14
0
2
toto99
+44
Зарегистрирован: 30.09.2014
Сообщений: 101
Откуда: Великий Новгород, Ро…
Сегодня все повторилось. Еще заметил что на светофоре останавливаешься обороты примерно на 700 стоят ровно, а бывает промежутками упадут и опять выровняться. В этот момент ошибок нет никаких. И если ошибка Р0220 не исправность положения дроссельной заслонки, то где этот датчик расположен. Была до этого БМВ с М40 так там он находился под дросселем, а на этой я дроссель снимал и там нет датчиков…
Добавлено: 08.12.2017 07:59
0
3
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Дык сам электро-механический привод заслонки и является исполнительным механизмом и датчиком в одном лице. Возможно заедание заслонки происходит из за загрязнения оси или (что чаще) износа щёток мотора электро привода.
Добавлено: 08.12.2017 12:40
0
4
toto99
+44
Зарегистрирован: 30.09.2014
Сообщений: 101
Откуда: Великий Новгород, Ро…
хм, так у меня механический привод засонки, тросик идет прямо от педали газа. в этом я уверен на сто процентов.
Добавлено: 08.12.2017 12:50
0
5
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
А тогда при чём здесь EML (электронное управление заслонкой)???
Добавлено: 08.12.2017 15:40
0
6
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Скажи-ка,а антибукс,круиз и абс работают?
Добавлено: 08.12.2017 16:29
0
7
toto99
+44
Зарегистрирован: 30.09.2014
Сообщений: 101
Откуда: Великий Новгород, Ро…
антибукс и абс не работают, но они не работают с покупки авто, а это началось неделю назад. Я кстати не знал что такое EML и сначала подумал что первый снег и это заработала антипробуксовка, так как холостые держит ровно а именно когда с места с пробуксовкой начинаешь съезжать она сама сразу затыкается, а потом плавно начинает разгонятся. Вчера попал в пробку и один раз случилось так, остановился а холостые с 0 до 1200 прыгать начали, газанул и сразу все прошло…Остается ждать когда что-то накроется???
Добавлено: 09.12.2017 08:44
0
8
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
РХХ надо тестить,похоже когда-то переделали на тросовый привод,когда это делают, пропадает антибукс и круиз
Добавлено: 09.12.2017 11:15
0
9
toto99
+44
Зарегистрирован: 30.09.2014
Сообщений: 101
Откуда: Великий Новгород, Ро…
А как рхх тестить? Просто промыть и если не поможет ждать когда помрет? И еще вопрос под копотом есть наклейки, что якобы стоит ксенон и он стоит, но не штатный, а вопрос вот в чем в момент включения на торпеде мегают то чеки с емл и маслом, то где коробка и постояно по разному мигает. Это норм? Или это все таки может на мозги повлиять?
Добавлено: 09.12.2017 19:46
0
10
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Вот смотри,плавающие обороты это-проблемный РХХ проблемы могут быть из-за неисправности самого клапана или подсос воздуха даже через масляный щуп например.Про ксенон ни чего не скажу,не шарю я, в электрике.Что касаемо ЕМеЛи,то может загораться и при забитом воздушном фильтре. Как я понимаю,фишки подкапотные, ты,не передергивал.
Добавлено: 10.12.2017 00:23
0
11
toto99
+44
Зарегистрирован: 30.09.2014
Сообщений: 101
Откуда: Великий Новгород, Ро…
Не фишки подергал которые смог достать пока все нормально, жду когда опять подморизат может где-то вода….
Добавлено: 11.12.2017 09:48
+1
12
toto99
+44
Зарегистрирован: 30.09.2014
Сообщений: 101
Откуда: Великий Новгород, Ро…
Вот поднимаю опять вопрос по заслонке. В новогодние праздники разобрал и прочистил РХХ и заслонку. Завел машину и все нормально стало работать. Прошел почти месяц. Вчера заметил что при резком разгони машина начинает тупить. Сегодня сделал диагностику. Показало Р0170 Р0173 Р0220 Р0601. Хотя теперь ЕМЛ не беспокоит. И в этот раз я обратил внимание что на самой заслонке есть управление ею. Вот только что теперь делать не знаю. РХХ в норме так как холостой не плавает, а заслонка эта как я понимаю продается только в сборе и стоит 55 кусков(((( Ремонтируется ли она вообще??? Картинка моей заслонки
Добавлено: 29.01.2018 13:51
0
13
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
По ошибкам,это пропуск зажигания,бедная смесь.Ищи подсос воздуха .
Добавлено: 29.01.2018 14:37
0
14
toto99
+44
Зарегистрирован: 30.09.2014
Сообщений: 101
Откуда: Великий Новгород, Ро…
Сегодня искал подсос воздуха, но так пока и не нашел, но нашел что не работает исполнительный узел, тот что меняет длину впускной системы. Завожу машину он должен втянуться, а он не втягивается. Помогаю ему втянуться рукой, он втягивается и начинает свистеть, газу больше 3000 даю он отскакивает обратно и опять не втягивается. Как я понимаю в нем накрылась диафрагма, так может из-за него и подсос идет?
Добавлено: 30.01.2018 13:06
+1
Добавление комментариев закрыто
Другие темы раздела «Технические вопросы»
| Заголовок темы | Автор | Ответы | Просмотры | Последнее |
|---|---|---|---|---|
|
BMW AG |
Автор Vermin |
Ответы 0 | Просмотры 26614 | |
|
E39 |
Автор cliffort |
Ответы 7 | Просмотры 5209 |
28.01.2023 ›  WhiteE39
|
|
E39 |
Автор prohorov123 |
Ответы 1 | Просмотры 777 |
28.01.2023 › WhiteE39
|
|
F10-F11 |
Автор Se4kin |
Ответы 2 | Просмотры 493 |
27.01.2023 › almaztkg
|
|
F10-F11 |
Автор Bambuchito |
Ответы 1 | Просмотры 656 |
26.01.2023 › semigo
|
|
E70 |
Автор Marcel_123 |
Ответы 8 | Просмотры 415 |
26.01.2023 › semigo
|
|
E70 |
Автор Marcel_123 |
Ответы 0 | Просмотры 342 | |
|
E84 |
Автор Alena2006 |
Ответы 0 | Просмотры 707 | |
|
E81/E88 |
Автор timpson_bmw |
Ответы 0 | Просмотры 865 | |
|
F30-F35 |
Автор A-S |
Ответы 2 | Просмотры 439 |
17.01.2023 › Denis12
|
#1
Отправлено 01 Февраль 2007 — 11:26
Вчера вечером загорелись лампочки EML и ошибка электронного оборудования двигателя на панели и машина начала сильно тупить, чуть до стоянки дотянул. Утром сегодня лампочка EML больше не загоралась, осталась только ошибка двигателя. Что это было? Может кто-то сталкивался? По ощущениям сегодня машина работает нормально, без проблем.
- Наверх
#2
Kunak
Отправлено 01 Февраль 2007 — 11:56
Сбой в работе электронной дросельной заслонки . Можешь погодить и поездить, если возникнет еще раз — на диагностику на комп, в покое иначе не оставит. У меня на автомате дошло в нагрузку до ошибок коробки. В итоге 2 часа чистки ошибок и настроек на компе.
- Наверх
#3
Demon77755
Отправлено 01 Февраль 2007 — 12:09
Сбой в работе электронной дросельной заслонки . Можешь погодить и поездить, если возникнет еще раз — на диагностику на комп, в покое иначе не оставит. У меня на автомате дошло в нагрузку до ошибок коробки. В итоге 2 часа чистки ошибок и настроек на компе.
А где она находится? И какова цена вопроса если что?
- Наверх
#4
Kunak
Отправлено 01 Февраль 2007 — 12:18
А где она находится? И какова цена вопроса если что?
цена вопроса это сколько тебе на компе нормочасов насчитают. У меня комп полный, у меня немного другие вылазят ругалки. В общем что то мне подсказывает, сам ты никуда не полезешь. Покатайся немного, если ничего не вылезет больше, то и нормально. С какого то ляда БМВ не относит сию ошибку к первой степени приорететности. Если есть все одно желание проверится, то звони на КС. Но опять же, можно таки дождатся повтора, а может и не дождатся вовсе, что я думаю лучше.
- Наверх
#5
Руслан
Отправлено 02 Февраль 2007 — 01:06
EML — электронно управляемая дросельная заслонка. имеет свой мозг.
проблема может быть из-за плохого контакта в разъемах.
согласен с Кунаком, если вылезет повторно — на комп искать причины.
- Наверх
#6
Sanka
Sanka
-
- Members
-
- 3 сообщений
Новичок
Отправлено 05 Март 2007 — 01:00
У меня то же самое похоже — загорелись EML, ошибка электронного оборудования двигателя и антибукс на панели, обороты плавали 700 — 1200 rpm, на газ реагировала очень плохо. Потом через пару минут EML и антибукс погасли, двигатель рабоет нормально. Прочитал эту ошибку электрооборудования — вроде датчик распредвала.
А что у тебя, выяснил в чём дело?
- Наверх
#7
alex-1111
Отправлено 05 Март 2007 — 04:25
Стоп-стоп. EML вроде как расшифровывается как Engine Malfunction и означает что системе управления движка совсем плохо и он в аварийном режиме -> можно пытаться доехать только ближайшего ремонта. Check Engine — некритичная ошибка в системе управления, возможна незначительная потеря мощности. Непосредсвенно то что плохо дроссельной заслонке это не означает. Или я не прав?
- Наверх
#8
MV_
Отправлено 05 Март 2007 — 04:44
Стоп-стоп. EML вроде как расшифровывается как Engine Malfunction и означает что системе управления движка совсем плохо и он в аварийном режиме -> можно пытаться доехать только ближайшего ремонта. Check Engine — некритичная ошибка в системе управления, возможна незначительная потеря мощности. Непосредсвенно то что плохо дроссельной заслонке это не означает. Или я не прав?
EML — это EML, а Check Engine к нему никакого отношения не имеет.
- Наверх
#9
alex-1111
Отправлено 05 Март 2007 — 04:51
EML — это EML, а Check Engine к нему никакого отношения не имеет.
Ок, перепроверю вечером в TIS-е
- Наверх
#10
MASTER KRIM
MASTER KRIM
-
- Members
-
- 1 сообщений
Новичок
Отправлено 12 Сентябрь 2008 — 11:59
Доброго времени суток!
BMW X5. У меня схожая проблема. Загорелась eml.
Комп показал проблему в дросельной и педале акселератора. Заменили обоих. Обнулили ошибки. Через некоторое время всё повторилось. Ведёт себя как у
EML вроде как расшифровывается как Engine Malfunction и означает что системе управления движка совсем плохо и он в аварийном режиме -> можно пытаться доехать только ближайшего ремонта.
и
У меня то же самое похоже — загорелись EML, ошибка электронного оборудования двигателя и антибукс на панели, обороты плавали 700 — 1200 rpm, на газ реагировала очень плохо.
Причём если заглушить двигатель и снова завести, то на 2 км хватает. Потом снова загорается EML и мощность падает.
Где ещё что можно посмотреть. Нужна ли адоптация дросельной?
- Наверх
#11
АлександрМ
Отправлено 14 Сентябрь 2008 — 06:42
Желающие могут подъехать на диагностику на КС111, к Иванычу, цена диагностики 55000(было недавно).
- Наверх
BMW 1999г, 2.0л бензин,горит ELM и антибукс — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
BMW 1999г, 2.0л бензин,горит ELM и антибукс
-
Закрытая тема.
-
Сейчас диагностика
- Регистрация:
- 05.03.2006
- Сообщений:
- 15,705
- Адрес:
- г.Курчатов
BMW 2.0л, бензин (6 цил.), 5 серия, Е39. Горят лампочки EML и антибукс, при этом на педаль газа практически не реагирует, обороты выше 2000 (примерно) не растут. И Скандок и SOLUS видит ошибки по дросселю, только немного по разному обозначают, вот: —
Но сигнал с дросселя нормальный и визуально открывается на 100%, даже когда не набирает обороты
Осциллографом не подлезть,даже разъёма не вижу.
Дроссель с тросиком. Непонятно за счёт чего ЭБУ снижает обороты при работе EML. При нажатом акселераторе расход воздуха растёт кажется за 200 кг,ч (по памяти), а обороты не растут. С отброшенным разъёмом ДМРВ тоже не набирает. Р топлива 2.5кг, с перегазовкой до 3, насос новый.
Бывает,что эти лампочки (EML и Антибукса) не горят,тогда машина едет нормально. Сейчас ошибки не сбрасываются. Что Скандок зафиксировал ошибку по ДМРВ — то случайно, больше она не возникала, остальные не стираются.
Читаю в инете, что бывает на них меняют электронный дроссель на тросовый, может и здесь так?
— там два разъёма, круглый и OBD, Солусом смотрел через круглый, сканером через OBD).
Собственно вопрос:- за счёт чего ЭБУ может сбрасывать обороты, если дроссель механический?
Когда газ в пол, дроссель на 100%, расход воздуха выше 200 кг,ч, а обороты не набирает,то ДК зависает в бедной.
С этими системами не сталкивался. -
offline
диагностика, электрика
- Регистрация:
- 16.04.2006
- Сообщений:
- 5,550
- Адрес:
- Моск.обл.,г.Ногинск
Какой блок управления стоит?
-
Сейчас диагностика
- Регистрация:
- 05.03.2006
- Сообщений:
- 15,705
- Адрес:
- г.Курчатов
Хозяин не знает модель двигателя, я перебирал варианты, когда параметры стали корректно показывать, на том и остановился. Какой ЭБУ — не посмотрел при этом, автоопределения нет.
-
offline
диагностика, электрика
- Регистрация:
- 16.04.2006
- Сообщений:
- 5,550
- Адрес:
- Моск.обл.,г.Ногинск
Судя по автодате, в этот год ставились два двигателя, на которых заслонка с тросиком и без. Поэтому, чтобы разобраться с комплектацией, нужно имя ЭБУ и модель двигателя, который должен стоять на ней с завода. Модель указывается на вин-табличке на правом крыле.
-
Сейчас диагностика
- Регистрация:
- 05.03.2006
- Сообщений:
- 15,705
- Адрес:
- г.Курчатов
Машины пока нет. Но там просто тросик, вручную открываю на полную, при этом мотор не раскручивается совсем, будто топлива не хватает или воздуха. ДК при этом зависает в бедной, давление топлива при этом 3кг, патрубок воздушный снят, разъём с дмрв отброшен, положение заслонки вижу визуально. Вроде должна ещё быть заслонка от системы EML, перед дроссельной, с тросиком — но ничего такого нет. Как тогда эта система снижает обороты, за счёт чего — непонятно. Почему постоянно ошибка по дросселю тоже неясно.
Вообще я от таких машин, где чтоб до датчика подлезть, нужно много разбирать, а разобрав — уже не заведешь — отказываюсь, на простых дефектах (в смысле где есть доступ) больше заработаешь, но клиент не хочет к другим ехать, я пока разбираясь как эта система работает. -
offline
диагностика, электрика
- Регистрация:
- 16.04.2006
- Сообщений:
- 5,550
- Адрес:
- Моск.обл.,г.Ногинск
По ОБД попробуйте считать ошибки.
-
Сейчас диагностика
- Регистрация:
- 05.03.2006
- Сообщений:
- 15,705
- Адрес:
- г.Курчатов
Так 99год, я по OBD и не пытался…
-
offline
Разное
- Регистрация:
- 03.01.2007
- Сообщений:
- 271
- Адрес:
- Новошахтинск
Попробую предположить, тросик за который тянешь это не круиз- контроль?
-
offline
Разное
- Регистрация:
- 03.01.2007
- Сообщений:
- 271
- Адрес:
- Новошахтинск
А клиент что, не признается после чего началось?
-
Сейчас диагностика
- Регистрация:
- 05.03.2006
- Сообщений:
- 15,705
- Адрес:
- г.Курчатов
Там круиз контроля нет,только шпильки у левого стакана, куда он должен крепиться. Тросик ходит синхронно с педалью газа. Да я и вручную заслонку открывал за этот тросик с отброшенным ДМРВ и снятым гофром, на ХХ, наблюдая визуально — открывалась на 100% и от педали и от руки. Непонятно как может работать эта система (EML) при тросике?
Началось постепенно, загорались эти две лампочки, машина начинала тупить, когда лампочки гасли — ехала нормально. Потом всё чаще, а при мне уже постоянно горели. -
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 4,235
- Адрес:
- Москва
Может начать с АБСа? ИМХО
-
offline
автосергей
Местный жительМастерр
- Регистрация:
- 27.04.2012
- Сообщений:
- 46
- Адрес:
- Россия,Пышма
мотор унего м52b20tu.электродроссель.dme сименс ms42.из датчиков абс левый задний может влиять на динамику авто.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 4,235
- Адрес:
- Москва
Если не изменяет память, он когда не работает, не работает и спидометр. Давно это было!
-
Закрытая тема.
- Добро пожаловать на BMW Форум.
-
Войти -
Регистрация
-
Начало
-
Поиск
-
Календарь
… наша жизнь — СКОРОСТЬ, наше сердце — BMW …
Автор Nigmat, декабря 01, 2009, 04:04:30
« назад — далее »
0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.
когда завожу машину на холодную,загорается EML (Электронная система регулировки мощности двигателя заменяет механическую связьмежду педалью акселератора и дроссельной заслонкой) ,машина сильно тупит,когда хорошо прогреится,глушу её надпись пропадает и едит нормально,что это может быть? А когда завожу на прогретую то всё норм.
Термодатчик ОЖ, который на мозги (е39 и выше).
Luftwaffe — это прошлое, но моторы его помнят!
т.е нада этот датчик менять?
Ошибка эта не всегда появляется,заезжал на диагностику,они сказали что если в данный момент ошибка не горит ,то диагностика не покажет в чём проблема. Это серьёзно или как?
Бред! В памяти Матрены сохраняются все ошибки и сколько раз они вылезали.
Luftwaffe — это прошлое, но моторы его помнят!
блин,мастера падлы работать вообще не хотят,я им тоже самое сказал,что в памяти ошибка осталась,и т.д.
Сообщение автоматически склеено: декабря 07, 2009, 22:48:21
спасибо,завтра поеду на диагностику. Что самое инетерессное,сегодня весь день по москве ездил,в пробках,не разу не высветилась ошибка,а подъехал к дому,опять загорелась,оборы чуток гуляют,и вибрация не большая.
Кстати не факт, что проблема в датчике. Вполне возможно, что провод где-то подгнил или разьем окислился.
- BMW Форум
-
►
Информационно технический раздел по BMW -
►
Ремонт и техническое обслуживание BMW (Модератор: Valday) -
►
Горит ошибка EML