

Полный размер
Скажем так, свежая )))

Полный размер
Разбор и снятие

Полный размер
В коробке свежая
Привет! Периодически выскакивал чек «пол мотора», диагностика показывала ошибки по первому и второму потенциометрам дроссельной заслонки, далее сброс ошибок и через некоторое время вновь повторялась. Почитав инфу, принял решение заменить. На свой мотор n45 подобрал дроссельную заслонку по номеру. Нашёл на японском разборе с малопробежной машинки по номеру в г. Серпухов, надежные ребята. Сегодня махнул, после замены по рекомендации соклубников провёл адаптацию, включил зажигание и удерживал педаль акселератора в течении 30сек, после это завёл. Какие первые впечатления: почувствовалась резвость, более быстрый отклик на педаль газа, как-то поплотнее поехала. Прокатился сегодня 30км все нормуль 👍🏻 И приятность- бортовик показал снижение расхода топлива с 9.2 до 7.2
Цена вопроса: 3 000 ₽
Пробег: 264 000 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
-
Приветствую!
Автомобиль: BMW 116 2006 с пробегом 196 тыс.
Все началось еще в прошлом году, периодически появляющийся ошибки Сheck Engine, следом за которой шли ошибки по стабилизации. После перезавода на некоторое время все пропадало. Причину обнаружили в куске проводки к дроссельной заслонке, который был благопулочно заменен и больше года я катался без проблем.
Сейчас на днях история повторилась — Check Engine, Круиз-контроль и следом стабилизация. В ошибках следующее:
![[IMG]](https://www.bmwclub.ru/threads/drosselnaja-zaslonka.1197895/proxy.php?image=https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2F2wqTRi2.jpg&hash=d40a228394cbb0d7bb772952bac7ac6a)
Оставил машину у диллера, сегодня сказали что скорее всего причина в дросселе, дабы исключить посоветовали поискать БУ и поставить для проверки.
Может у кого-нибудь была аналогичная проблема? Действительно причина в дросселе?
P.S. Заслонку чистить пробовали

-
Как плюсовой провод поживает?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Да вроде не плохо, да и не похоже на него?
-
Не факт, да и ошибки странные… Особенно круиз и стабилизация.
Впринципе провод ремонтировали?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Нет, от момента покупки в 2006 провод не трогали, наверное возьму заведомо рабочий дроссель с разборки — будем смотреть
-
Может начать с чистки дроссельной заслонки?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Помимо ошибок машина естественно начинает троить, норовит заглохнуть и не едет от слова совсем

-
Первое что сделали — не помогло

-
Вопрос, как можно исключить расходомер? Если его отключить?
-
Проверить компом на замер воздуха !
-
Подниму старую тему, проблема настигла меня вновь — замена дросселя не помогла (дроссель заказывал новый), хотя после его замены я проездил 2 месяца без нареканий.
Сначала выскочил круиз + check engine, второй раз я кратковременно увидел check engine при запуске двигателя и в третий раз получил полную гирлянду — круиз, check engine + DSC, в ошибках +/- аналогичная картина, единственная разница — ошибка по расходомеру стоит первой.
Сервис предлагает исключить расходомер — попробовать поставить БУ на время и поездить.
Уже не знаю что думать, данная комбинация ошибок преследует меня второй год, есть у кого-нибудь соображения? Может кто-то сталкивался с подобным?
-
Ты плюсовой то под днищем аккумулятора то открути, зачисти как следует , закрути потуже и залепи литолом, при необходимости замени гайку на нём. Всё нах.
-
Все хорошо у меня с плюсовым проводом, да и не давал бы он одни и те же ошибки

-
в бардачке на блоке предохранителей с плюсовым тоже все ок?
-
Про бардачок не скажу, но я все таки не склонен думать что это он — за 2 года проблеме он все таки умер бы окончательно или как-то бы дал про себя знать, плюс судя по форуму машина, как-правило, в труп превращается. Но хорошо при ближайшем посещении проверю на всякий случай
-
Окей фома неверующий.. Я делал профилактику провода очисткой без снятия года 2 назад,залил литолом , всё было гуд. Потом через 2 года, стали изредка появляться на ходу всякие сигналы аля подьемник дск дтц есп абс вобщем вся дичь. Заехал на яму, проделал всю процедуру (уже со снятием, чисткой,заменой гайки и пр.) что описал постом выше и всё прошло. В чём проблема сделать себе профилактику такую за 0рублей 0 копеек? Лень?
-
А в ошибках что-то было при этом? Да не, не лень, я ж написал — при следующем визите обязательно проверю

-
Вынужден поднять старую тему — профилактика плюсовой клемы как я и предполагал не увенчалась успехом, спустя время снова Check engine и гирлянда из ошибок круиза + стабилизации, уже не знаю куда копать, никто не сталкивался?
-

Меняйте дроссель. Или думаете он не убиваемый.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Проблему решил? А то у сына что то похожее , буду благодарен за ответ.
-
Спасибо, сейчас заеду к профи уже с конкретной картинкой.
Поделиться этой страницей
Добавить тему на форум
Snoir
+1
Зарегистрирован: 02.05.2018
Сообщений: 1
Откуда: Измаил, Украина
Приветствую всех! Просьба знающим БМВшникам помочь новичку с вопросом по ошибкам.
С недавних пр владею БМВ 520i с мотором М52В20ТУ.
Делал на нем диагностику с помощью сканера ELM327 и программы Torque Pro для телефона. Последняя выдала две ошибки: Р0220 и Р1622. Скриншот прикрепляю (1).
Первая, как выяснилось, по датчику положения дроссельной заслонки. Полазив по этому и другим форумам, нашел методы проверки на работоспособность, но вот не задача…
Все пишут про мотор М52 не ТУ, а у меня именно М52ТУ — поэтому вопрос: где в моем моторе находится этот датчик?
К самой дроссельной заслонке так просто не подлезть, мешает ДИСА, патрубок полностью снимать не стал, снял воздушный фильтр с расходомером и там в дебрях нашел какой-то датчик и фишку с 3 контактами, начал звонить , фото (2). Вопрос:
это и есть ДПДЗ
?
Если я ошибся, просто напишите об этом и не читайте, что я дальше пишу.
Если все верно, и это ДПДЗ, то опишу, что я делал дальше.
Найдя информацию о том, что на включенном зажигании на 1 и 3 контакте фишки должно быть 0,4 — 0,5В, у меня оказалось 0,36В —
нормально ли это?
Если есть инфа по ТУ мотору, прошу поделиться.
фото (3)
Подключил омметр к клеммам 1 и 3 предполагаемого датчика — сопротивление 0,24 кОм, хотя должно быть 0,4 при закрытом и 4 кОм при открытом. Двигал тросик рукой и сопротивление не менялось никак.
Так же в реальном времени программой Torque Pro смотрел параметры заслонки — ЭБУ не показывал проценты ее открытия, сколько бы оборотов заведенный двигатель не имел и как бы я не жал на гашетку. Скрины прикрепляю.
По поводу ошибки Р1622 — я грешу на датчик термостата, т.к. перед покупкой с предыдущим хозяином заехали на комп.диагностику и там указали именно на него. Поправьте, если связано с другим.
Помогите разобраться с данными вопросоми — с тем ли я датчиком мудохался, то ли я делаю, надо ли менять ДПДЗ или проблема в приходящем напряжении?
Всем заранее спасибо, извиняюсь за длинный текст.









Добавлено: 02.05.2018 02:45
1
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Перво-наперво, сделай диагностику НОРМАЛЬНО .1-е фото,где расшифровка ошибок все объясняет.
Так для понимания возникшей проблемы. ВСЕ ошибки по двигателю начинаются с литеры Р,а по трансмиссии с литеры С ,перевел ошибки, ты,правильно,а вот как считал вопрос открытый.
Добавлено: 02.05.2018 09:01
0
2
roletar
+62
Модератор
Зарегистрирован: 05.12.2016
Сообщений: 234
Откуда: Москва, Россия
Смех сквозь слёзы,нашел чем диагноз ставить,есть инпа ,дис,и потом узнаешь…
Добавлено: 02.05.2018 09:09
0
3
Snoir
+1
Зарегистрирован: 02.05.2018
Сообщений: 1
Откуда: Измаил, Украина
Добавлено: 05.12.2018 20:20
0
Добавление комментариев закрыто
Другие темы раздела «Технические вопросы»
| Заголовок темы | Автор | Ответы | Просмотры | Последнее |
|---|---|---|---|---|
|
BMW AG |
Автор Vermin |
Ответы 0 | Просмотры 26614 | |
|
E39 |
Автор cliffort |
Ответы 7 | Просмотры 5216 |
28.01.2023 › |
|
E39 |
Автор prohorov123 |
Ответы 1 | Просмотры 784 |
28.01.2023 › |
|
F10-F11 |
Автор Se4kin |
Ответы 2 | Просмотры 499 |
27.01.2023 › |
|
F10-F11 |
Автор Bambuchito |
Ответы 1 | Просмотры 686 |
26.01.2023 › |
|
E70 |
Автор Marcel_123 |
Ответы 8 | Просмотры 417 |
26.01.2023 › |
|
E70 |
Автор Marcel_123 |
Ответы 0 | Просмотры 369 | |
|
E84 |
Автор Alena2006 |
Ответы 0 | Просмотры 739 | |
|
E81/E88 |
Автор timpson_bmw |
Ответы 0 | Просмотры 895 | |
|
F30-F35 |
Автор A-S |
Ответы 2 | Просмотры 439 |
17.01.2023 › |