Описание ошибки B2500
Сигнальная лампа подушек безопасности расположена на комбинации приборов
При отсутствии неисправностей сигнальная лампа подушек безопасности на комбинации приборов включается на некоторое время при повороте ключа зажигания, затем автоматически отключается.
Блок SRSCM измеряет напряжение на выходном контакте контрольной лампы с целью проверки его соответствия передаваемому им сигналу. Блок SRSCM регистрирует код неисправности B2500 в случае обрыва или замыкания на «массу» провода из жгута подушек безопасности.
Возможная причина ошибки B2500
Перегорел предохранитель.
Перегорела контрольная лампа.
Обрыв в жгуте контрольной лампы.
КЗ в жгуте контрольной лампы.
Неисправен блок SRSCM.
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
|
|
|
- Новости
- Солярис
- Форум
- F A Q
-
Клуб
- Отзывы
- Эксплуатация
- ТО
- VIN
- Фото
|
Абитуриент Hyundai Solaris 2012 1.6 МКПП Сообщений: 4 В клубе с 27.10.2018 |
27.10.2018 16:52 Здравствуйте уважаемые солярисоводы! Примерно полгода назад я приобрел себе соляриса 2012 года, комплектации комфорт. Из-за спешки и моей глупости, я авто тщательно не проверил и купил. Через некоторое время я понял, что машина была бита и срабатывали подушки безопасности. Лампочка airbag загоралась при включении зажигания и гасла одновременно с другими. Вскоре я узнал, что она должна гаснуть отдельно от других лампочек. Опытным путем я вычислил что лампочку airbag просто подключили к лампочке ABS. Погоревав немного я решил попробовать восстановить систему пассивной безопасности. Первым делом я решил найти место, где лампочку airbag подключили параллельно к лампочке ABS и разъединить их. Первым делом я снял козырек стал рассматривать колодки, которые идут в щиток приборов. Но никаких скруток и смоток проводов я не нашел. Рассмотрел вдоль и поперек блок предохранителей и тоже не нашел ничего странного. Потом я попробовал отключать предохранители, которые отвечают за airbag и ABS.Вот тут началось самое интересное. Сначала вытащил предохранитель №5, который отвечает за индикацию лампочки airbag на щитке приборов. Как и ожидалось, лампочка перестала загораться. После этого я вернул предохранитель №5 на место и вытащил №6, который отвечает за работоспособность модуля SRS. Кстате, скажу что я одновременно с этим сканировал авто на ошибки через диагностический разъем. Модуль перестал выдавать ошибки, а лампочка airbag так же загоралась и гасла одновременно с лампой ABS. После этого я опять вернул предохранитель на место и извлек предохранитель №18, который отвечает за работу блока ABS. Лампочки ABS и стояночного тормоза загорелись и не погасли. А лампочка airbag загорелась как положено, примерно через секунд 7-8 она погасла на секунду и снова загорелась. Ошибки блока SRS присутствуют. Пытаюсь сбросить их, лампочка airbag гаснет на секунду и снова загорается. Я понимаю то, что отключив блок ABS я как бы разъединяю лампочки ABS и airbag и система SRS начинает работать как положено. Уважаемые форумчане, помогите разобраться в данной ситуации. Как мне разъединить лампочки ABS и airbag? |
|
|
Почетный академик
Хуюндай Соляра 2014 1.6 МКПП6 Сообщений: 15,461
В клубе с 29.08.2014 |
27.10.2018 19:03 @Джон_ЛК Тарковский. Это Солярис.) |
|
|
791
205
|
Абитуриент Hyundai Solaris 2012 1.6 МКПП Сообщений: 4 В клубе с 27.10.2018 |
27.10.2018 19:31 Сообщение от Vadimel … Ошибки были только блока SRS. B1650(столкновение 1 этап) и B2500(неисправность контрольной лампы). Самое интересное, что при отключении блока ABS, методом извлечения предохранителя №18, ошибка B2500 исчезала. Я уже всю голову сломал как это всё связано между собой. |
|
|
|
Академик Hyundai Solaris 2012 1.6 МКПП Сообщений: 5,630
В клубе с 18.10.2012 |
27.10.2018 21:21 Не совсем понятно, зачем вы приплели сюда предохранитель 18? Он никоем образом не связан с ситемой SRS. И ваши эксперименты с предами заканчивайте — больше запутаетесь сами и других введёте в заблуждение. Для проработки вопроса требуется открыть электросхему и выяснить есть ли общая цепь индикаторов. Надо решать вопрос неисправности запальных контуров подушек, а не цепи лампы. Сигнал на включение лампы неисправности подушек приходит на 9 пин колодки( провод розового цвета). Возможно, кто-то из хитрецов запараллелил лампу с другим индикатором. Возможно это сделано на самой плате. Если руки из правильного метса снимите приборку, разберите, посмотрите на плату. Сообщение от Джон_ЛК Опытным путем я вычислил что лампочку airbag просто подключили к лампочке ABS. Как именно?
Последний раз редактировалось Nemo160; 27.10.2018 в 21:20.
|
|
|
|
Абитуриент Hyundai Solaris 2012 1.6 МКПП Сообщений: 4 В клубе с 27.10.2018 |
28.10.2018 09:48 Сообщение от Nemo160 Не совсем понятно, зачем вы приплели сюда предохранитель 18? Он никоем образом не связан с ситемой… Я понимаю что системы ABS и SRS с собой никак не связаны. Я просто не могу понять каким образом отключение системы ABS устраняет ошибку блока SRS B2500(неисправность контрольной лампы)? Вопрос неисправности запальных контуров подушек стоит решать только после того как разберусь с этой проблемой. При сканировании и стирании ошибок блока SRS на доли секунды загорается и гаснет лампа airbag. Она загоралась и гасла вместе с лампой ABS. Таким образом я и вычислил что они как-то запараллелены между собой. |
|
|
|
Академик Hyundai Solaris 2012 1.6 МКПП Сообщений: 5,630
В клубе с 18.10.2012 |
28.10.2018 19:49 Сообщение от Джон_ЛК Я просто не могу понять каким образом отключение системы ABS устраняет ошибку блока SRS B2500(неисправность контрольной лампы)? Всё очень просто. И блок ABS и блок SRS управляют свими контрольными лампами, и отслеживают их включение. Поскольку лампы соединены, то оба блока «понимают», что кто-то другой управляет лампой индикации и появляется ошибка. Отключение блока ABS отключает этого «кто-то» для SRS, и теперь блок SRS уже не видит «конкурента» и работает правильно. Такая же фигня скорее всего будет и с блоком ABS, если отключить SRS. Вывод: надо искать эту злосчастную перемычку.
Последний раз редактировалось Nemo160; 28.10.2018 в 19:58.
|
|
|
|
Доцент
Hyundai Solaris 2011 1.4 МКПП Сообщений: 1,620
В клубе с 29.01.2011 |
29.10.2018 04:01 Перемкнуть могли прямо в щитке. Так проще и незаметнее. |
|
|
|
Абитуриент Hyundai Solaris 2012 1.6 МКПП Сообщений: 4 В клубе с 27.10.2018 |
29.10.2018 13:50 Сообщение от Nemo160 Всё очень просто. И блок ABS и блок SRS управляют свими контрольными лампами, и отслеживают их… Такая же фигня с блоком ABS, если отключить блок SRS, не происходит. Индикация работает исправно(вместе с лампой airbag) и гаснет при включении зажигания где-то через 5 секунд. Я читал, что в таком щитке управление индикацией осуществляется по can-шине. Вы вот всё пишете про 9 пин колодки щитка приборов. Но это всего лишь идет провод питания лампы airbag через предохранитель №5(проще говоря + аккумулятора/генератора) А сигнал на включение и выключение этой лампы дает сам щиток приборов.(грубо говоря замыкая и размыкая провода питания, через лампочку, на массу) Как то так. Может я ошибаюсь. |
|
|
|
Аспирант Hyundai Solaris 2012 1.6 АКПП Сообщений: 100
В клубе с 01.06.2015 |
01.11.2018 22:06 Сообщение от Джон_ЛК Такая же фигня с блоком ABS, если отключить блок SRS, не происходит. Индикация работает… У меня контрольная лампа ABS была перемычкой подключена к контрольной лампе температуры ОЖ, на плате щитка приборов. |
|
|
Сегодня с утра, загорелся значек водительской подушки.
Опросил сканером, вот такие результаты:
Ругается на боковой датчик…
Мож просто разъём отошёл? Где он хоть стоит?
Все ошибки с расшифровками:
B2505 Неисправность контрольной лампы дезактивации подушки безопасности пассажира
При отсутствии пассажира подушку безопасности пассажира (PAB) можно отключить выключателем PAD, предотвращающим ее раскрытие.
Если выключатель PAB разомкнут, будет гореть сигнальная лампа «PASSENGER SRS OFF» (СИСТЕМА SRS ПАССАЖИРА ОТКЛЮЧЕНА).
B2500 Неисправность контрольной лампы
Сигнальная лампа подушек безопасности расположена на комбинации приборов
При отсутствии неисправностей сигнальная лампа подушек безопасности на комбинации приборов включается на некоторое время при повороте ключа зажигания, затем автоматически отключается. Блок SRSCM измеряет напряжение на выходном контакте контрольной лампы с целью проверки его соответствия передаваемому им сигналу.
B1527 Обрыв или КЗ на АКБ в цепи выключателя подушки безопасности пассажира
При отсутствии пассажира подушку безопасности пассажира (PAB) можно отключить выключателем PAD, предотвращающим ее раскрытие. Если выключатель
PAB разомкнут, будет гореть сигнальная лампа «PASSENGER SRS OFF» (СИСТЕМА SRS ПАССАЖИРА ОТКЛЮЧЕНА). Приведенный выше код неисправности регистрируется в случае обрыва проводки выключателя PAB или его короткого замыкания на напряжение АКБ.
B1382 Слишком высокое сопротивление цепи боковой подушки безопасности пассажира
Модули боковых подушек безопасности (именуемые далее «SAB») установлены в сиденьях и предназначены для защиты головы и плеч водителя и пассажира на переднем сиденье. SAB состоит из подушки безопасности и блока наполнения.
Подушка безопасности при столкновении наполняется газом и смягчает удар.
Если измеренное сопротивление цепи PSAB окажется больше порогового значения, блок SRSCM регистрирует код B1382. *В этом случае блок SRSCM проверяет цепь на наличие неисправностей путем ее кратковременного запитывания.
B1378 Слишком высокое сопротивление цепи боковой подушки безопасности водителя
Модули боковых подушек безопасности (именуемые далее SAB) установлены в сиденьях и предназначены для защиты головы и плеч водителя и пассажира на переднем сиденье.
Боковая подушка безопасности состоит из подушки и газогенератора.
Подушка безопасности при столкновении наполняется газом и смягчает удар.
В блоке наполнения содержится газ, используемый для раскрытия подушки при столкновении.
B1742 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Ошибка соединения переднего датчика на стороне водителя
Датчик давления для определения силы бокового удара и датчик удара с задней стороны установлены с правой и левой стороны передней двери в нижней части стойки С, соответственно.
Датчик давления бокового удара регистрирует удар на основании ускорения при столкновении. В отличие от стандартного датчика ускорения датчик давления регистрирует давление воздуха при деформации двери во время столкновения и измеряет силу удара.
SRSCM выявляются сигналы ударного воздействия от датчика давления для определения силы бокового удара и датчика удара с задней стороны, и сравнивает их с сигналами внутри датчика безопасности. Если сигналы со всех датчиков указывают на столкновение, боковая подушка безопасности и шторка безопасности раскрываются.
SRSCM выдает код DTC B174200, если имеется любая ошибка соединения между датчиком давления для определения силы бокового удара (на стороне водителя) и SRSCM.
B1748 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Ошибка соединения переднего датчика на стороне пассажира
Датчик давления для определения силы бокового удара и датчик удара с задней стороны установлены с правой и левой стороны передней двери в нижней части стойки С, соответственно.
Датчик давления бокового удара регистрирует удар на основании ускорения при столкновении. В отличие от стандартного датчика ускорения датчик давления регистрирует давление воздуха при деформации двери во время столкновения и измеряет силу удара.
SRSCM выявляются сигналы ударного воздействия от датчика давления для определения силы бокового удара и датчика удара с задней стороны, и сравнивает их с сигналами внутри датчика безопасности. Если сигналы со всех датчиков указывают на столкновение, боковая подушка безопасности и шторка безопасности раскрываются.
SRSCM выдает код DTC B1748, если имеется любая ошибка соединения между датчиком давления для определения силы бокового удара (на стороне пассажира) и SRSCM.
Что-то много их, не блок ли управления накрылся?
При покупки не работала лампа srs (airbag), т.е. не загоралась при включенном зажигании.
В наличии был только сканер ELM327, но он тестирует только ДВС, а не системы абс, srs и т.п.
По приезде в город подключил «полноценный» сканер и считал ошибки:
B1378 Воздушная подушка боков. Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Высок.
B1402 Передний боковой датчик стороны водителя (замыкание на питание)
B2500 Индикатор пневмоподушки безопасности (неисправность в цепи)
B2500 вылечилось просто, снятием щитка приборов и замены лампочки, лампа была перегоревшая, скорее всего ей помогли «перегореть».
B1378 потребовало снятие водительского сиденья и проверки проводов и соединений, как было описано на одном зарубежном форуме, такое у сонат случалось. Провода были целые, разъемы тоже на месте, но при снятии сиденья я разъединил разъемы и проверил на замыкание-обрыв, все было в норме. После установки сиденья все пришло в норму, возможно был «недоконтакт» в одном из разъемов. После «ремонта» прошло около недели ошибка не возвращалась…
B1402 ошибка потребовала большего времени, опять же помог, в этом вопросе один из форумов.
Хотя ошибка и «говорит» о замыкание на питание, но никакого замыкание не было.
Помог в этом вопросы цифровой осциллограф, подключив его к разъему датчика (при включенном зажигании), я увидел импульсный сигнал около 8 вольт.
Хорошо, что в машине таких 2 датчика, и они полностью одинаковы. Замерив осциллографом сигнал, на другом датчике, я увидел ровную линию, а не прерывистую как в первом.
Как уже раннее говорил, датчики одинаковы, и я их поменял местами, что привело к «исчезновению» ошибки B1402 и появлению ошибки B1405, которая гласит замыкание на питание датчика, но уже с пассажирской стороны.
Номер датчика (если кому интересно) 95920-3D000 фирмы SIEMENS, заказывать новый не стал, дороговато по екзисту , что-то около 2600р, поспрашивал тут на форуме, тоже не оказалось. Заказал б.у. на разборе, с доставкой обошлось меньше тысячи.
После установки датчика, все ошибки «ушли» и лампа SRS, после тестирование стала (как и положено) гаснуть.
================================================================================================================
Не лишним будет упомянуть, что все работы с системой SRS нужно проводить очень аккуратно и понимать, ЧТО вы делаете и для чего!
Провода (защитные гофры) системы SRS в основном желтого цвета.
Последний раз редактировалось batman55 06 авг 2014, 16:43, всего редактировалось 10 раз.
Найдена следующая информация по ошибке B2500 для автомобиля HYUNDAI SOLARIS (2010-2016), RB:
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B2500 на автомобиле HYUNDAI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai Solaris (RB):
С учетом редкости и неоднозначности данной ошибки, мы не можем найти конкретный исчерпывающий ответ на вопрос причины возникновения неисправности.
Данная ошибка является специфичной для Вашей марки автомобиля, рекомендуем, либо обратиться на специализированный автосервис .