| Внимание | Если в блоке управления системой SRS записан диагностический код B1476, то следует провести диагностику линии шины CAN. |
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Питание от аккумуляторной батареи подается от плавкой вставки (2) на блок управления системой SRS.
Блок управления системой SRS имеет две независимые цепи питания от аккумуляторной батареи (предохранитель №16), имеющие предохранители.
ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ
Диагностический код записывается, если напряжение между контактом IG1 (линия IG1A блока управления SRS) и «массой» падает ниже заданной величины на промежуток 5 секунд. Кроме того, если одновременно записывается диагностический код № B1476, то, вероятно, напряжение аккумуляторной батареи упало. Поэтому сначала проверьте состояние аккумуляторной батареи.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- Обрыв цепи питания
- Повреждение жгута проводов и разъемов
- Неисправность блока управления системой SRS
- Неисправность блока управления ETACS
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ |
ЭТАП 1. Проверка предохранителя цепи питания. |
Q. Предохранитель исправен?
|
 Переходите к этапу 3. |
|
 Переходите к этапу 2 |
|
ЭТАП 2. Проверка состояния предохранителя |
| (1) Замените плавкий предохранитель. |
| (2) Поверните замок зажигания в положение ON, подождите не менее одной минуты и затем поверните замок в положение OFF. |
| (3) Проверьте состояние плавкого предохранителя. |
Q. Предохранитель исправен?
|
| Переходите к этапу 3. |
|
| Отремонтируйте линию IG1A жгута проводов между разъемом блока управления системой ETACS и разъемом блока управления системой SRS и замените предохранитель цепи питания. |
|
ЭТАП 3. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.-III. |
| Для диагностики шины CAN используйте прибор M.U.T.-III. |
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 4. |
|
ЭТАП 4. Диагностический код других систем прибора M.U.T.-III. |
| Проверьте, записан ли диагностический код системы ETACS. |
Q. Записан ли диагностический код?
|
ЭТАП 5. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. |
| (1) Присоедините провод к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи. |
| (2) После удаления диагностического кода из памяти снова проверьте, записаны ли они. |
| (3) Отсоедините провод от «отрицательного» вывода аккумуляторной батареи. |
Q. Записан ли диагностический код № B1476?
|
| Переходите к этапу 6. |
|
ЭТАП 6. Измерение сопротивления на разъеме блока управления системой SRS. |
 |
(1) Нажимая часть «A», показанную на рисунке разъема жгута проводов, поверните запорный рычаг в направлении стрелки, чтобы освободить запорный рычаг, и отсоедините разъемы блока управления системой SRS. (2) Проведите указанные ниже измерения на разъемах со стороны жгута проводов блока управления системой SRS.
НОРМА: Электрическая проводимость (менее 2 Ом) Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
|
ЭТАП 7. Измерение напряжения на разъеме блока управления системой SRS. |
| (1) Убедитесь, что «отрицательный» провод отсоединен от аккумуляторной батареи. Если «отрицательный» провод не отсоединен от аккумуляторной батареи, отсоедините его. |
|
(2) Нажимая часть «A», показанную на рисунке разъема жгута проводов, поверните запорный рычаг в направлении стрелки, чтобы освободить запорный рычаг, и отсоедините разъем блока управления системой SRS. (3) Присоедините провод к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи. (4) Замок зажигания: ОК (5) Проведите указанные ниже измерения на разъеме со стороны жгута проводов блока управления системой SRS.
НОРМА: Не менее 9 В Q. Результат проверки соответствует норме?
|
ЭТАП 8. Измерение сопротивления на разъеме блока управления системой SRS. |
| (1) Убедитесь, что «отрицательный» провод отсоединен от аккумуляторной батареи. Если «отрицательный» провод не отсоединен от аккумуляторной батареи, отсоедините его. |
| (2) Отсоедините разъем от блока управления ETACS. |
|
(3) Нажимая часть «A», показанную на рисунке разъема жгута проводов, поверните запорный рычаг в направлении стрелки, чтобы освободить запорный рычаг, и отсоедините разъем блока управления системой SRS. (4)
НОРМА: Электрическая проводимость (менее 2 Ом) Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
|
ЭТАП 9. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. |
Q. Записан ли диагностический код № B1476?
|
MMC-Manuals.ru
Найдена следующая информация по ошибке B1476 для автомобиля MITSUBISHI OUTLANDER (2009-2016), GF:
На русском языке:
Отказ двигателя высокоскоростной цепи стеклоочистителя
На английском языке:
Wiper High Speed Circuit Motor Failure
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1476 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Outlander (GF/GG):
Возможные симптомы — Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).
Отказ двигателя высокоскоростной цепи стеклоочистителя — это общее описание кода B1476, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде B1476 OBDII.
-
29.02.2016 19:54
#1
Ошибка кондиционера B1476 NHW20
Решили сегодня заправить кондей.И вылезла такая вот ошибка B1476 «A/C Inverter Load System Malfunction.При этом кондей пытается стартовать жужжит несколько секунд и отключается.Система была полностью пустая тк менялся радиатор.Со сканера не могу запустить тест компрессора.Задавили около 200 грамм при нужных 450(+-30)При этом ушла ошибка по давлению в системе.Стал чаще пытаться жужжать но так и не заводится в итоге.Поиск по гуглу дает очень мало инфы по данной ошибке.
Может кто сталкивался с такой бедой?PRIUS NHW20 10th Anniversary 2008
Nissan Leaf 2012 FULLY CHARGED
-
29.02.2016 21:24
#2
Сообщение от MOOG
Задавили около 200 грамм при нужных 450
Возможные причины могут быть следующие:
нагрузка низка
, когда утечка газа хладагента, или нагрузка слишком велика , когда газообразного хладагента чрезмерно заряжен, недостаточная производительность охлаждения вследствие неисправности цепи вентилятора конденсатора, или компрессор заперт.
Оно?
ВАЗ 21074 карбовая -> Prius NHW20 + I-miev титанатка
-
01.03.2016 19:32
#3
Сообщение от Rusmax
Оно?
Тут и проблема.Когда исчезает ошибка по давлению, кондей должен включаться и сам тянуть хладогент в систему.А он зараза не тянет.Да и жужжит как то странно громко.Я так понял что компрессор тихо работает?
Вроде вычитал что в нем есть клапан который закисает при долгих простоях авто(машина стояла битая около года).PRIUS NHW20 10th Anniversary 2008
Nissan Leaf 2012 FULLY CHARGED
-
01.03.2016 20:11
#4
Не верьте данайцам,дары приносящим!
-
01.03.2016 22:25
#5
Сообщение от СЕРГЕЙ О2
Воздух в системе.
Систему сначала вакуумировали.
Только вот я думаю если клапан реально залип может он и мешает.Но по идее вакуум должен был его качнуть.При заправке должно качнуть вперед.Либо так сильно закис либо яхз что.Просто так менять компрессор довольно дорогое удовольствие.Он же зараза работал раньше исправно.PRIUS NHW20 10th Anniversary 2008
Nissan Leaf 2012 FULLY CHARGED
-
01.03.2016 23:10
#6
Сообщение от MOOG
Систему сначала вакуумировали.
Только вот я думаю если клапан реально залип может он и мешает.Но по идее вакуум должен был его качнуть.При заправке должно качнуть вперед.Либо так сильно закис либо яхз что.Просто так менять компрессор довольно дорогое удовольствие.Он же зараза работал раньше исправно.При заправке 200 гр. система садится на циклёжку по низкому давлению. Зачем эти изгилизмы, сожгёте компрессор. Заправьте по норме, потом по давлениям в системе можно принимать решение. То что Вы называете «клапан», на Приусе называется камерный терморегулируемый вентиль (ТРВ) и понятие залипания для него не существует.
-
02.03.2016 19:06
#7
Сообщение от ofrost
При заправке 200 гр. система садится на циклёжку по низкому давлению. Зачем эти изгилизмы, сожгёте компрессор. Заправьте по норме, потом по давлениям в системе можно принимать решение. То что Вы называете «клапан», на Приусе называется камерный терморегулируемый вентиль (ТРВ) и понятие залипания для него не существует.
Заправляли напрямую с баллона.Он не может физически своим давлением задавить туда большее количество хладогента.
Еще интересный факт в мануале пишет при заправке просит температуру воздуха на входе 30-35 градусов.В гараже около 17 тепла.Может это еще влияет.Обычный кондей просто стартует в момент заправки и сам тянет хладогент разностью давлений в магистралях.А этот как то выеживается.
PRIUS NHW20 10th Anniversary 2008
Nissan Leaf 2012 FULLY CHARGED
-
02.03.2016 19:14
#8
Сообщение от MOOG
Заправляли напрямую с баллона.Он не может физически своим давлением задавить туда большее количество хладогента.
Еще интересный факт в мануале пишет при заправке просит температуру воздуха на входе 30-35 градусов.В гараже около 17 тепла.Может это еще влияет.Обычный кондей просто стартует в момент заправки и сам тянет хладогент разностью давлений в магистралях.А этот как то выеживается.
Хз, сегодня во дворе 20ку заправлял… Ничего не выеживалось… На улице не больше чем у тебя в гараже…
Highlander Hybrid 2019
Ремонт гибридных автомобилей
http://baza.drom.ru/user/Lomic2005/
-
02.03.2016 19:58
#9
Сообщение от Lomic2005
Хз, сегодня во дворе 20ку заправлял… Ничего не выеживалось… На улице не больше чем у тебя в гараже…
Дак тоже того же мнения.Сколько машин заправляли все просто было.
Мне скажи как у вас процедура проходит пошагово.Пожалуйста.
PRIUS NHW20 10th Anniversary 2008
Nissan Leaf 2012 FULLY CHARGED
-
02.03.2016 20:39
#10
Сообщение от MOOG
Заправляли напрямую с баллона.Он не может физически своим давлением задавить туда большее количество хладогента.
Еще интересный факт в мануале пишет при заправке просит температуру воздуха на входе 30-35 градусов.В гараже около 17 тепла.Может это еще влияет.Обычный кондей просто стартует в момент заправки и сам тянет хладогент разностью давлений в магистралях.А этот как то выеживается.
При +17 давление в баллоне будет 4,3 бара. Заправляйте в жидкой фазе по весам. И применяйте манометрический коллектор чтобы видеть всю картину целиком и по низкому и по высокому.
-
02.03.2016 20:45
#11
мож насос кондея кердыкнулся ?
надобно померять давление на высокой стороне -сколько давит?Ставьте большие цели-по ним тяжелее промазать!
Kluger LPG,Prius PHV+LPG,Leaf,Minicab Miev Submarine
-
02.03.2016 23:35
#12
Сообщение от ofrost
При +17 давление в баллоне будет 4,3 бара. Заправляйте в жидкой фазе по весам. И применяйте манометрический коллектор чтобы видеть всю картину целиком и по низкому и по высокому.
Так и делали.При открытии клапана давление тупо стоит на месте.Прогревая баллон удалось задавить 200 грамм.
PRIUS NHW20 10th Anniversary 2008
Nissan Leaf 2012 FULLY CHARGED
-
02.03.2016 23:36
#13
Сообщение от Viruss
мож насос кондея кердыкнулся ?
надобно померять давление на высокой стороне -сколько давит?Машина побывала в аварии.На кондее следов от удара никаких нет.Он жужжит пару секунди отключается, но не качает.Думаю что воздух.Хотя вакуумирование системы делали.Так что хз.
PRIUS NHW20 10th Anniversary 2008
Nissan Leaf 2012 FULLY CHARGED
-
02.03.2016 23:42
#14
Сообщение от MOOG
Так и делали.При открытии клапана давление тупо стоит на месте.Прогревая баллон удалось задавить 200 грамм.
Значит компрессор не качает. И, повторюсь ещё раз, надо знать давления на линииях всасывания и нагнетания. Чудес не бывает, может шредер пережат, может о-ринги на заправочном шланге или адаптере. Если компрессор качает, то на всасе будет 1-1,2 бара до того как отключит РД.
-
02.03.2016 23:46
#15
Сообщение от MOOG
Машина побывала в аварии.На кондее следов от удара никаких нет.Он жужжит пару секунди отключается, но не качает.Думаю что воздух.Хотя вакуумирование системы делали.Так что хз.
Воздух здесь не при чём. Неконденсируемые примеси влияют на давление конденсации. У Вас есть цифры давлений, или просто плеснули сколько влезет ? Для диагностики неисправности надо знать давления.
-
03.03.2016 08:50
#16
для диагностики надо заправлять объем по мануалу. и плясать от значений давления.
Так по крайней мере в мануале же и пишут.
-
03.03.2016 18:18
#17
Сообщение от ofrost
Значит компрессор не качает. И, повторюсь ещё раз, надо знать давления на линииях всасывания и нагнетания. Чудес не бывает, может шредер пережат, может о-ринги на заправочном шланге или адаптере. Если компрессор качает, то на всасе будет 1-1,2 бара до того как отключит РД.
То что компрессор не качает это и так понятно.Иначе он бы сам затянул при включении свои положенные граммы хладогента и не было бы тут этой темы.
Попробуем откачать хладогент и продавить всю систему проверить на затор.Может мусор какой попал.
Была такая история кондей не холодил на лендкрузере.Оказалось при сборке слесари забыли и зажували маленький кусочек изоленты между разборными трубками.PRIUS NHW20 10th Anniversary 2008
Nissan Leaf 2012 FULLY CHARGED
-
03.03.2016 18:19
#18
Сообщение от Mistique
для диагностики надо заправлять объем по мануалу. и плясать от значений давления.
Так по крайней мере в мануале же и пишут.Не берет давление система яж писал это уже.
PRIUS NHW20 10th Anniversary 2008
Nissan Leaf 2012 FULLY CHARGED
-
01.04.2017 18:43
#19
Добрый день. Столкнулся с такой же проблемой как была у васB1476 «A/C Inverter Load System Malfunction . Только у меня приус 30. Подскажите а чем была проблема если ее решили. Мне сказали что компрессор нужно менять тt.к кондей пытается запуститься но не может. И выкидывает эту ошибку.[/QUOTE]
-
02.04.2017 10:11
#20
Была сломана улитка.Поставил контракт и забыл.Конструкция слабая.
Ошибка B1476 у автомобиля Mitsubishi была обновлена 14:37. Определить ошибку в автомобиле Mitsubishi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером B1476 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mitsubishi.
B1476
Блок управления фиксирует пониженное напряжение на линии питания катушек зажигания группы А. Если устройства работают со сбоями, это может привести к некорректному функционированию силового агрегата, включая снижение его мощности.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки B1476 у автомобиля Mitsubishi.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки B1476 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Mitsubishi Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками B1476 по автомобилю Mitsubishi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Mitsubishi
ASX (АСХ); Canter (Кантер); Carisma (Каризма); Colt (Кольт); Diamante (Диамант) Galant (Галант); L200; Lancer 9, 10 (Лансер, Ланцер); Montero (Монтеро); X Pajero (Паджеро); Outlander (Аутлендер).
Автомобильный сканер для Mitsubishi
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе B1476 и причины поломки. Дигностика любой модели Mitsubishi за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
Диагностика, расшифровка, стирание ошибок
-
rossi
- Рядовой
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 19 фев 2013, 15:16
- Город: санкт-питербург
- Авто: ASX 1.8 серый S11
снятие ошибки
#181
<a target=»_blank» href=»http://ifotki.info/»><img src=»http://f14.ifotki.info/org/e43d2a927a786d743f9fdc164112fd18b2ee11148074286.jpg» ></a>
Доброго всем дня,
при установки ГУ WINCA 8926, были перепутаны разъемы A/V порта и точно такогоже разъема без названия на основной косе от штатных проводов до ГУ.
произошло КЗ, вылетел предохранитель, после замены предохранителя и на штатной и на китайце горит неисправность подушки.
к ОД обращаться не стал, на сервисе мне ошибку сняли (т.е лампочка перестала гореть) но сказали что ошибка вроде активная и может выскочить в любой момент. у них( на мой взгляд )сканер был очень древний, покрайне мере в меню ASX вообще не было а бижайший АУТ 09 года, отсюда вопрос может дело в том ,что сканер слабенький и не позволяет снять ошибку и второе подушки у меня в каком состоянии? что делать. плату, помоему, резать не получиться так как на на ней ручки управления, подскажите PLS.
на фото распечатка со сканера с неисправностью
______
Сергей
-
Mr.X
- Старший лейтенант
- Сообщения: 464
- Зарегистрирован: 28 мар 2012, 13:51
- Город: Россия, СЗФО
- Авто: ASX 1.6
- Пробег: 80000
- Прошлый авто: Hyundai Getz
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
#182
Сообщение Mr.X » 08 апр 2013, 14:20
rossi
viewtopic.php?p=296958#296958
Вот это почитайте на предыдущей странице. Там как раз про ошибку В1489
[ ссылка на изображение ]
Две ошибки по шине CAN (U0184 и U0019) и одна по лампе подушке пассажира (В1489). Как лечить дал ссылку выше.
Хотя без ОД или сканера MUT-III Вам не обойтись. Нужно отключить опрос аудио системы по CAN шине. Ну и рамку с кнопкой аварийки если меняли то ошибка по подушке может выскочить снова, всё зависит от того какая там стоит плата. Раньше был такой косяк при замене рамки. 
Мистер Хэ
-
Sirius
- Младший лейтенант
- Сообщения: 340
- Зарегистрирован: 01 май 2011, 08:17
- Город: Саратов
- Авто: ASX S08 МТ Чёрный.
- Пробег: 33000
- Поблагодарили: 1 раз
#183
Сообщение Sirius » 08 апр 2013, 15:27
VS писал(а):Общий вывод можно сделать такой, что для диагностики, расшифровки и стирания ошибок по двигателю автомобиля вполне подходит приборчик за 300 руб., а вот для диагностики всех остальных систем придётся обращаться к специалистам с аппаратурой посерьёзнее.
Возможно ли записать кодинг ЕТАКСа с помощью KTS-200? или это под силу только MUT3. Планирую найти альтернативу ОД-ешному сканеру,дорого у них(скачай,потом закачай…) и за каждое обращение оплата за диагностику.
-
Mr.X
- Старший лейтенант
- Сообщения: 464
- Зарегистрирован: 28 мар 2012, 13:51
- Город: Россия, СЗФО
- Авто: ASX 1.6
- Пробег: 80000
- Прошлый авто: Hyundai Getz
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
#184
Сообщение Mr.X » 08 апр 2013, 15:32
Sirius писал(а):Возможно ли записать кодинг ЕТАКСа с помощью KTS-200
Нет не получится, это обычная «смотрелка», хотя и вполне универсальная (по количеству охваченных автомобилей). А вот для кодинга только MUT-III.
Мистер Хэ
-
Mr.X
- Старший лейтенант
- Сообщения: 464
- Зарегистрирован: 28 мар 2012, 13:51
- Город: Россия, СЗФО
- Авто: ASX 1.6
- Пробег: 80000
- Прошлый авто: Hyundai Getz
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
#186
Сообщение Mr.X » 08 апр 2013, 15:45
Sirius
У китайцев на eBay можно найти дешевле. Но как Вы это себе представляете, применение от Мурманска до Сочи и от Калининграда до Владивостока.
Если только покупать например на область, но для этого Вам нужно найти единомышленников в Саратове и области.
Мистер Хэ
-
Outlander Sport
- Старший сержант
- Сообщения: 134
- Зарегистрирован: 28 янв 2013, 10:15
- Город: Астана
- Авто: Outlander Sport, CVT, 2.0, 4WD, Черный
- Пробег: 40400 миль
- Прошлый авто: Ауди А6
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 14 раз
#187
Сообщение Outlander Sport » 09 апр 2013, 22:15
Давно имею ошибку подушки. ОД выкатил список ошибок: В1498, В1477, В1476. Кто нить может помочь с расшифровкой? Снятие клемы с аккумулятора не помогла.
Почему вы так смотрите на меня? Это потому что я черный??? 
-
VS
- Генерал-полковник
- Сообщения: 4687
- Зарегистрирован: 01 окт 2010, 20:21
- Город: Архангельск
- Авто: TOYOTA RAV4
- Пробег: 1700
- Прошлый авто: Mitsubishi ASX
- :
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 128 раз
#188
Сообщение VS » 09 апр 2013, 22:16
Outlander Sport писал(а):ОД выкатил список ошибок: В1498, В1477, В1476
А почему ОД их и не удалил? 
-
Outlander Sport
- Старший сержант
- Сообщения: 134
- Зарегистрирован: 28 янв 2013, 10:15
- Город: Астана
- Авто: Outlander Sport, CVT, 2.0, 4WD, Черный
- Пробег: 40400 миль
- Прошлый авто: Ауди А6
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 14 раз
#189
Сообщение Outlander Sport » 09 апр 2013, 22:20
VS писал(а):
Outlander Sport писал(а):ОД выкатил список ошибок: В1498, В1477, В1476
А почему ОД их и не удалил?
Сказали что ошибка неизвестная, удалить не можем.
-
VS
- Генерал-полковник
- Сообщения: 4687
- Зарегистрирован: 01 окт 2010, 20:21
- Город: Архангельск
- Авто: TOYOTA RAV4
- Пробег: 1700
- Прошлый авто: Mitsubishi ASX
- :
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 128 раз
#190
Сообщение VS » 09 апр 2013, 22:20
Outlander Sport писал(а):В1498
SRS-ECU abnormal condition in ROM or RAM
Outlander Sport писал(а):В1477
IG1 power supply open circuit (Fuse No. 18 circuit
Outlander Sport писал(а):В1476
IG1 power supply open circuit (Fuse No. 12 circuit)
Сами переведёте?
-
Outlander Sport
- Старший сержант
- Сообщения: 134
- Зарегистрирован: 28 янв 2013, 10:15
- Город: Астана
- Авто: Outlander Sport, CVT, 2.0, 4WD, Черный
- Пробег: 40400 миль
- Прошлый авто: Ауди А6
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 14 раз
#191
Сообщение Outlander Sport » 09 апр 2013, 22:21
Думаю что не совсем понятно и куда рыть.
Почему вы так смотрите на меня? Это потому что я черный???
-
VS
- Генерал-полковник
- Сообщения: 4687
- Зарегистрирован: 01 окт 2010, 20:21
- Город: Архангельск
- Авто: TOYOTA RAV4
- Пробег: 1700
- Прошлый авто: Mitsubishi ASX
- :
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 128 раз
#192
Сообщение VS » 09 апр 2013, 22:28
Outlander Sport
Две последние нет питания с 12 и 18 предохранителей, а первая скорее всего пропадёт когда появятся питания.
-
Outlander Sport
- Старший сержант
- Сообщения: 134
- Зарегистрирован: 28 янв 2013, 10:15
- Город: Астана
- Авто: Outlander Sport, CVT, 2.0, 4WD, Черный
- Пробег: 40400 миль
- Прошлый авто: Ауди А6
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 14 раз
#193
Сообщение Outlander Sport » 09 апр 2013, 22:30
Вот что говорит гугл-переводчик.
1. SRS-ECU ненормальное состояние в ПЗУ или ОЗУ
2. IG1 питания разомкнутой цепи (предохранитель № 18 цепи)
3. IG1 питания разомкнутой цепи (предохранитель № 12 цепи)
С 2 и 3 вроде понятно. Заменить пару предохранителей. А вот что делать с пунктом 1?
Почему вы так смотрите на меня? Это потому что я черный???
-
Outlander Sport
- Старший сержант
- Сообщения: 134
- Зарегистрирован: 28 янв 2013, 10:15
- Город: Астана
- Авто: Outlander Sport, CVT, 2.0, 4WD, Черный
- Пробег: 40400 миль
- Прошлый авто: Ауди А6
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 14 раз
#194
Сообщение Outlander Sport » 09 апр 2013, 22:32
VS писал(а):Outlander Sport
Две последние нет питания с 12 и 18 предохранителей, а первая скорее всего пропадёт когда появятся питания.
Ом, спасибо, я понял. Тогда вопрос на засыпку. Я находил два блока с предохранителями: в салоне над левой коленкой и в двигателе. Мне эти предохранители где искать?
Почему вы так смотрите на меня? Это потому что я черный???
-
VS
- Генерал-полковник
- Сообщения: 4687
- Зарегистрирован: 01 окт 2010, 20:21
- Город: Архангельск
- Авто: TOYOTA RAV4
- Пробег: 1700
- Прошлый авто: Mitsubishi ASX
- :
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 128 раз
#195
Сообщение VS » 09 апр 2013, 22:33
Outlander Sport писал(а):А вот что делать с пунктом 1
Написал выше.
Но что у Вас за ОД? У него есть та же документация которой пользуюсь и я. Да и MUT-III должен был подсказать.
Вернуться в «Вопросы по электрике»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 27 гостей
Описание ошибки B1476
Модули шторки безопасности (именуемые далее CAB) установлены в потолочной обшивке над дверьми водителя и пассажира.
Они защищают их головы и плечи от осколков стекла и прочих острых предметов в случае опрокидывания автомобиля.
CAB состоит из надувной шторки безопасности и блока наполнения.
Подушка безопасности при столкновении наполняется газом и смягчает удар.
В блоке наполнения содержится газ, используемый для раскрытия подушки при столкновении. В случае КЗ жгута DCAB на питание блок SRSCM регистрирует код неисправности B147600.
*В этом случае блок SRSCM проверяет цепь на наличие неисправностей путем ее кратковременного запитывания.
Возможная причина ошибки B1476
КЗ на питание в жгуте DCAB.
Плохое подсоединение устройства.
Плохой контакт между шунтирующей перемычкой и освобождающим штоком.
Неисправность модуля DCAB.
Неисправен блок SRSCM.
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.