На чтение 4 мин Просмотров 2.1к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки B1421
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности B1421
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки B1421 звучит как «неисправность цепи датчика солнечного света (со стороны пассажира)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Solar Sensor Circuit (Passenger Side)».
Техническое описание и расшифровка ошибки B1421
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка B1421 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик солнечного света солнца устанавливается в верхней части приборной панели. Его функция заключается в обнаружении солнечного света для управления режимом AUTO системы кондиционирования воздуха.
Выходное напряжение этого датчика изменяется в зависимости от количества попавшего на него солнечного света. Если освещенность увеличивается, выходное напряжение соответственно увеличивается, при уменьшении света, выходное напряжение уменьшается.
Усилитель кондиционера обнаруживает все эти изменения напряжения, для управления автоматическим режимом поддержания температуры в салоне автомобиля. Код DTC B1421 OBDII устанавливается, поскольку обнаружена неисправность в цепи датчика солнечного света со стороны пассажира.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки B1421 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Скорее всего, какие-либо симптомы будут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности и подсветки лампы «Check engine» на панели приборов.
Ошибка B1421 не является серьезной, так как напрямую не влияет на безопасность движения. При данной неисправности автоматическая система кондиционирования может работать не корректно, либо не работать вовсе.
Причины возникновения ошибки
Код B1421 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик солнечной активности может быть неисправен.
- Обрыв или замыкание жгута проводов датчика солнечной активности.
- Цепь датчика солнечной активности может иметь плохое соединение, что приводит к короткому замыканию или обрыву цепи.
- Неисправный усилитель системы кондиционирования воздуха.
Как устранить или сбросить код неисправности B1421
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки B1421:
- Изучите бюллетени технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
- Проверьте проводку цепи датчика солнечной активности на наличие повреждений. При обнаружении дефектов, вызванных износом или коррозией, произведите соответствующий ремонт.
- Измерьте напряжение в цепи датчика солнечной активности, чтобы убедиться в отсутствии обрыва или замыкания. Если фактические напряжения отличаются от указанных, внесите исправления.
- Проверьте датчик солнечной активности и усилитель кондиционера на наличие повреждений. Чтобы проверить их целостность, следуйте рекомендациям производителя.
- Если обнаружено повреждение любого из этих компонентов, произведите необходимый ремонт.
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неполадки B1421, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.
Далее, необходимо проверить провода, соединители и другие электрические компоненты системы. При обнаружении каких-либо дефектов устранить их. После этого, нужно снова очистить коды ошибок с памяти PCM и повторно проверить систему.
Если код ошибки появится снова, проверить сам датчик солнечной активности и усилитель кондиционера на наличие повреждений, если понадобится произвести необходимую замену. В большинстве случаев эти действия помогут устранить неполадку B1421 которая появилась на вашем автомобиле.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом B1421 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Lexus
- Mitsubishi
- Toyota (Тойота Камри, Рав4)
С кодом неисправности В1421 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: B1424, B14A1.
Видео
Как сбросить B1421?
Сброс ошибки для Toyota Prius осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.
Популярные модели:
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой B1421. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
B1421 ошибка Lexus
Со слов клиента, машина куплена месяц назад, и довольно быстро объявилась течь в системе охлаждения инвертора, о чем великодушно известил индикатор с мотором. В автосервисе проблему решили, но через несколько дней загорелись лампы неисправности тормозов и восклицательный знак. Чек энжин при этом не горел. Владелец (что вполне логично) первым делом вернулся в сервис, где ему внятно ничего не сказали. И вот автомобиль передо мной. Я предположил что текущая проблема ни как не связана с охлаждением и явно был удар в переднюю часть. Считываем коды по всем системам и видим такую картину:
1. C1310 — Active Booster Solenoid/HV System Malfunction
2. U0293 — Lost Communication With Hybrid Vehicle System
3. P0A84 — Hybrid Battery Pack Cooling Fan 1 Control Circuit Low
4. P3000 — Battery Control System Malfunction
5. B1421 — Solar Sensor Circuit
6. B1423 — Pressure Switch Circuit
При работе машины имеем следующее: едет нормально, вентилятор ВВБ вроде включается, но шумно работает, панель изнутри в сильных разводах и отложениях что сказывается на читаемости информации, управление печкой на мониторе работает, но при этом ни поток воздуха, ни его температура, ни забор салон/улица физически не переключаются, а вот скорость вентилятора регулируется нормально. Так же, когда заводится мотор, идет сильная вибрация по кузову. Начинаем разбираться с ошибками:
1. Самая мутная ошибка, вариантов возникновения миллион, поэтому решил отложить на потом.
2. Ошибка явно была в истории, скорее всего после установки сигналки, поэтому удалилась без проблем.
3 и 4. Ошибки по разным системам, но говорят об одном — неисправность вентилятора ВВБ (стоит за обшивкой в заднем правом крыле и периодически охлаждает батарею).
5. Проблема в датчике солнца. Он нужен только для авто-режима печки. Ломается крайне редко. Странно.
6. Нет давления фреона в системе. Ну коли машина битая, то ничего в этом удивительного, я даже был уверен что там трубки или не прикручены или часть отсутствует, но ошибся.
Что касается климата, то у меня возникла мысль о какой-то одной проблеме, из-за которой не двигаются заслонки, то есть не работают серво-приводы и возникла ошибка по датчику солнца. Ну не могут же все три привода сломаться ?
Ладно, делать нечего, снимаю верхнюю часть торпеды. Сразу видно что ее уже снимали, причем снимали всю, а вот собрали просто безобразно, куча крепежа отсутствует, жгуты идут не по своим местам и так далее. Так же наблюдаю следы окислов и коррозии. Ну что же, уже есть предположения. Вскрываю блок трансмиссии, что висит под печкой со стороны пассажира
Красиво, не правда ли ? Кстати сказать, на самой плате окисел не фатальный. Промониторил наличие и цены этих блоков, да, они есть и стоят 500-1500 рублей, но именно номер в номер был только один. Остальные отличались на одну цифру. Хотя я думаю что подошли бы, но так получилось что дело было в субботу вечером, поэтому с покупкой вырисовывалась борода. Решил просто отмыть этот блок и посмотреть что будет. И о чудо, ошибка номер один пропала ! Вычеркиваем и предупреждаем клиента, что желательна замена блока. Ну раз этот блок побывал в воде, значит скорее всего и остальные в таком же состоянии. Начинаю вскрывать все что вижу: блок мотора, блок гибрида, блок mpx, блок power managment
Удивительно, но все как новое. Либо когда машина стояла у китайцев в малярке, либо на улице без лобового стекла (а по другому вода попасть и не могла, машина не топленая, в этом плане владельцу повезло) эти блоки убрали подальше, либо тупо заменили. Ну уже легче, особенно финансово. Ладно, добираемся до блока климат-контроля. Стоит он по середине, над блоком SRS за воздуховодом для ног задних пассажиров, вот примерно там
Подушки кстати целые, но руль не родной, видимо поменяли в сборе. Так вот, смотрим блок печки
Окисел хоть и не сильный, но есть. Звоню друзьям на разборку не подалеку, у них как раз есть такой приус в разбор. Нужный блок присутствует. Отлично, но что бы два раза не ездить, решил посмотреть на вентилятор ВВБ, что бы заодно снять то, что сломалось. Находится он, как я уже говорил, за обшивкой в заднем правом крыле. Блок управления, вернее блок регулировки скорости, находится в воздуховоде рядом и приклепан к нему. Разбирается все довольно просто и быстро, но опять таки, собрано там все похабно, нет кучи болтов. Неужели ему еще и в корму прилетело ? Вот бедолага…
Кручу крыльчатку рукой и явно чувствую подклинивание. Подаю на него 12 вольт — не крутится, помогаю рукой — маслает, но очень шумно. Ну ясно дело, вода сделала свою работу. Только замена (я его кстати потом разобрал, будет отдельный рассказ). Еду на разборку, вот он донор
Снимаю блок печки и вентилятор, заодно собираю с пола разный крепеж, что бы вкрутить в пациента
Приехал, установил вентилятор, с помощью сканера запустил его на разных оборотах, работает отлично и ошибка естественно пропала. Затем установил блок печки и… ничего. Не в нем проблема. Можно было его вернуть, но с учетом копеечной цены смысла в этом не было. Ладно, начинаю изучать схему и проверять сигналы на серво-привода и датчик солнца. И что удивительно, сигналы то все идут как надо, масса везде присутствует (это была основная версия), а они падлы не работают. Так как доступ до них не самый простой, решение снять один и посмотреть ему в кишки, я откладывал до последнего. Но выбора нет, надо делать. Легче всего снять моторчик на заслонку салон/улица. Для этого я снял все трубки и пластмаски по середине за монитором
Длинной отверткой открутил два винта и он у меня на столе
Моторчик заржавел напрочь. И как я раньше до этого не додумался ??? Теперь придется снимать и остальные два, а это ой как не просто (сначала я так подумал). Но как бы не плохо для начала заполучить исправные, на замену. Возвращаюсь к донору и довольно быстро их снимаю. Теперь то же самое на моем бедолаге. Процедура такая: сначала нужно снять блоки efi и гибрида, которые слева от корпуса печки
Потом открутить болт М6 который держит панель снизу слева
Потом открутить гайку снизу, она держит часть печки, которую нам нужно будет сдвинуть влево, открутить два самореза, которые скрепляют нашу часть с остальной (ну там все видно на самом деле) и приложив усилие, сместить ее максимально влево, что бы был доступ до приводов
Ну другое дело, короткой отверткой, да с комфортом и не царапая руки, снимаем оставшиеся два моторчика. Советую запомнить или сфоткать как они изначально стояли, я потом немного с этим помучился. Ставим исправные, собираем, проверяем, готово. Тут еще по ходу дела прикрутил трубу двумя М8 болтами, их чуть-чуть забыли туда вкрутить
В процессе проверки выяснился еще один неприятный момент. Вентилятор печки (что совершенно не удивительно) оказывается тоже подклинивает. По началу вроде работал и я о нем не подумал, а потом пришлось стучать по корпусу печки что бы он начинал крутиться. Но с ним засада конкретная, он идет вместе с этой частью печки, а что бы ее вынуть целиком, нужно похоже и трубу снимать и еще кучу всего. Хозяин машины сказал что пока трогать не будем. А я если честно и не расстроился.
Приступаем к датчику солнца. На схеме он нарисован как фотодиод. Реагирует ли он просто на свет или только на ультрафиолет я не знаю. С одной стороны к нему приложено напряжение 5 вольт и судя по всему при изменении условия, он меняет сопротивление. По крайней мере, с помощью сканера и отображения текущих параметров, я подобрал резистор что бы значение было примерно в середине диапазона (диапазон, а так же остальные данные, я брал из официального мануала). Можно было конечно его поменять, но на той разборке я его не нашел, а ездить ради него по всему городу желания не было. Клиенту было все равно, значит и я не буду вперед батьки лезть. В любом случае, ошибка по этому датчику пропала, осталась только по давлению фреона. На удачу попробовал отвакумировать систему и надо же, она оказалась герметична ! Заправили фреоном, включили кондишен — холодит !
Ну и на десерт, решил сделать хозяину авто маленькую приятность, почистить приборку. Для начала отделил ее от верхней части торпеды, потом аккуратно разобрал на столе. Процедура эта не сложная
Вот так все грустно. Но ничего, есть у меня два помошника
Спустя 15 минут все блестело и сияло
И видно стало просто великолепно
Из проблем, осталась только вибрация при работе двс. Я поддомкратил авто, осмотрел, но увы, ничего криминального не увидел. Нужен подъемник. Итак, подведем итог проделанной работе: 1. Провел ревизию всех блоков. 2. Заменил блок климата. 3. Заменил три серво-привода печки. 4. Устранил ошибку по датчику солнца. 5. Почистил блок трансмиссии. 6. Заменил вентилятор батареи. 7. Почистил приборку. 8. Заправил кондиционер. 9. Восстановил крепеж элементов панели. Закрепил жгуты. 10. Стер коды неисправности по всем системам, проверил текущие параметры мотора и гибридной установки, все в норме. В итоге, получилась смехотворная сумма в 8500 рублей с учетом запчастей. Потому что я забочусь о бюджете своих клиентов Вот такой он — приболевший Prius 20.
Найдена следующая информация по ошибке B1421 для автомобиля TOYOTA PRIUS (2003-2008) XW20:
На русском языке:
Короткое замыкание на массу цепи электродвигателя стеклоподъемника пассажира
На английском языке:
Passenger Power Window Motor Circuit Short To Ground
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1421 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Prius:
Возможные симптомы — Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).
Короткое замыкание на массу цепи электродвигателя стеклоподъемника пассажира — это общее описание кода B1421, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде B1421 OBDII.
Администратор
О пользователе
Регистрация: 14.02.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 364
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
Коды ошибок тоуота приус NHW20
Коды ошибок toyota prius NHW20 
AIR BAG RESTRAINT DTCS AIR BAG RESTRAINT DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) IDENTIFICATION DTC Description
B1100 AIR BAG CONTROL UNIT MALFUNCTION
B1610 RIGHT FRONT AIR BAG SENSOR MALFUNCTION
B1615 LEFT FRONT AIR BAG SENSOR MALFUNCTION
B1620 LEFT SIDE AIR BAG SENSOR MALFUNCTION
B1625 RIGHT SIDE AIR BAG SENSOR MALFUNCTION
B1630 LEFT REAR AIR BAG SENSOR MALFUNCTION
B1635 RIGHT REAR AIR BAG SENSOR MALFUNCTION
B1653 SEAT POSITION SENSOR MALFUNCTION
B1655 RIGHT SEAT BELT SWITCH MALFUNCTION
B1800 SHORT IN DRIVER-SIDE AIR BAG MODULE NO. 1 SQUIB CIRCUIT
B1801 OPEN IN DRIVER-SIDE AIR BAG MODULE NO. 1 SQUIB CIRCUIT
B1802 DRIVER-SIDE AIR BAG NO. 1 SQUIB CIRCUIT SHORT TO GROUND
B1803 DRIVER-SIDE SQUIB NO. 1 CIRCUIT SHORT TO BATTERY
B1805 SHORT IN PASSENGER-SIDE AIR BAG NO. 1 SQUIB CIRCUIT
B1806 OPEN IN PASSENGER-SIDE AIR BAG NO. 1 SQUIB CIRCUIT
B1807 SHORT TO GROUND IN PASSENGER-SIDE AIR BAG MODULE NO. 1 SQUIB CIRCUIT
B1808 SHORT TO BATTERY IN PASSENGER-SIDE AIR BAG MODULE NO. 1 SQUIB CIRCUIT
B1810 SHORT IN DRIVER-SIDE AIR BAG MODULE NO. 2 SQUIB CIRCUIT
B1811 OPEN IN DRIVER-SIDE AIR BAG MODULE NO. 2 SQUIB CIRCUIT
B1812 DRIVER-SIDE AIR BAG MODULE NO. 2 SQUIB CIRCUIT SHORT TO GROUND
B1813 DRIVER-SIDE AIR BAG MODULE NO. 2 SQUIB CIRCUIT SHORT TO BATTERY
B1815 SHORT IN PASSENGER-SIDE AIR BAG NO. 2 SQUIB CIRCUIT
B1816 OPEN IN PASSENGER-SIDE AIR BAG NO. 2 SQUIB CIRCUIT
B1817 SHORT TO GROUND IN PASSENGER-SIDE AIR BAG MODULE NO. 2 SQUIB CIRCUIT
B1818 SHORT TO BATTERY IN PASSENGER-SIDE AIR BAG MODULE NO. 2 SQUIB CIRCUIT
B1820 SHORT IN LEFT SIDE AIR BAG MODULE SQUIB CIRCUIT
B1821 OPEN IN LEFT SIDE AIR BAG MODULE SQUIB CIRCUIT
B1823 SHORT TO GROUND IN LEFT SIDE AIR BAG MODULE SQUIB CIRCUIT
B1823 SHORT TO BATTERY IN LEFT SIDE AIR BAG MODULE SQUIB CIRCUIT
B1825 SHORT IN RIGHT SIDE AIR BAG MODULE SQUIB CIRCUIT
B1826 OPEN IN RIGHT SIDE AIR BAG MODULE SQUIB CIRCUIT
B1828 SHORT TO GROUND IN RIGHT SIDE AIR BAG MODULE SQUIB CIRCUIT
B1828 SHORT TO BATTERY IN RIGHT SIDE AIR BAG MODULE SQUIB CIRCUIT
B1830 SHORT IN LEFT SIDE CURTAIN AIR BAG MODULE SQUIB CIRCUIT
B1831 OPEN IN LEFT SIDE CURTAIN AIR BAG MODULE SQUIB CIRCUIT
B1832 SHORT TO GROUND IN LEFT SIDE CURTAIN AIR BAG MODULE SQUIB CIRCUIT
B1833 SHORT TO BATTERY IN LEFT SIDE CURTAIN AIR BAG MODULE SQUIB CIRCUIT
B1835 SHORT IN RIGHT SIDE CURTAIN AIR BAG MODULE SQUIB CIRCUIT
B1836 OPEN IN RIGHT SIDE CURTAIN AIR BAG MODULE SQUIB CIRCUIT
B1837 SHORT TO GROUND IN RIGHT SIDE CURTAIN AIR BAG MODULE SQUIB CIRCUIT
B1838 SHORT TO BATTERY IN RIGHT SIDE CURTAIN AIR BAG MODULE SQUIB CIRCUIT
B1900 SHORT IN LEFT FRONT SEAT BELT PRETENSIONER SQUIB CIRCUIT
B1901 OPEN IN LEFT FRONT SEAT BELT PRETENSIONER SQUIB CIRCUIT
B1902 SHORT TO GROUND IN LEFT FRONT SEAT BELT PRETENSIONER SQUIB CIRCUIT
B1903 SHORT TO BATTERY IN LEFT FRONT SEAT BELT PRETENSIONER SQUIB CIRCUIT
B1905 SHORT IN RIGHT FRONT SEAT BELT PRETENSIONER SQUIB CIRCUIT
B1906 OPEN IN RIGHT FRONT SEAT BELT PRETENSIONER SQUIB CIRCUIT
B1907 SHORT TO GROUND IN RIGHT FRONT SEAT BELT PRETENSIONER SQUIB CIRCUIT
B1908 SHORT TO BATTERY IN RIGHT FRONT SEAT BELT PRETENSIONER SQUIB CIRCUIT AIR CONDITIONING DTCS AIR CONDITIONING DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) IDENTIFICATION DTC Description
B1411 ROOM TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT
B1412 AMBIENT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT
B1413 EVAPORATOR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT
B1421 SOLAR SENSOR CIRCUIT (PASSENGER SIDE)
B1423 PRESSURE SWITCH CIRCUIT
B1431 AIR MIX DAMPER POSITION SENSOR CIRCUIT (PASSENGER SIDE)
B1432 AIR INLET DAMPER POSITION SENSOR CIRCUIT
B1433 AIR OUTLET DAMPER POSITION SENSOR CIRCUIT
B1441 AIR MIX DAMPER CONTROL SERVOMOTOR CIRCUIT (PASSENGER SIDE)
B1442 AIR INLET DAMPER CONTROL SERVOMOTOR CIRCUIT
B1443 AIR OUTLET DAMPER CONTROL SERVOMOTOR CIRCUIT
B1462 ROOM HUMIDITY SENSOR CIRCUIT
B1471 A/C INVERTER HIGH VOLTAGE POWER RESOURCE SYSTEM MALFUNCTION
B1472 A/C INVERTER HIGH VOLTAGE OUTPUT SYSTEM MALFUNCTION
B1473 A/C INVERTER START-UP SIGNAL SYSTEM MALFUNCTION
B1475 A/C INVERTER COOLING/HEATING SYSTEM MALFUNCTION
B1476 A/C INVERTER LOAD SYSTEM MALFUNCTION
B1477 A/C INVERTER LOW VOLTAGE POWER RESOURCE SYSTEM MALFUNCTION
B1498 COMMUNICATION MALFUNCTION (A/C INVERTER LOCAL)
P3009-611 HIGH VOLTAGE POWER SHORT CIRCUIT ANTI-LOCK BRAKES DTCS ANTI-LOCK BRAKES DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) IDENTIFICATION DTC Description
C0200/31, C0205/32 RIGHT/LEFT FRONT SPEED SENSOR CIRCUIT
C0210/33, C0215/34 RIGHT/LEFT REAR SPEED SENSOR CIRCUIT
C1202/68 BRAKE FLUID LEVEL LOW
C1203/95 ENGINE CONTROL SYSTEM COMMUNICATION CIRCUIT MALFUNCTION
C1210/36, C1232/32, C1234/34, C1243/43, C1244/44, C1245/45, C1336/39, C1381/97 ZERO POINT CALIBRATION OF YAW RATE SENSOR UNDONE, MALFUNCTION IN DECELERATION SENSOR, MALFUNCTION IN YAW RATE SENSOR & OPEN OR SHORT IN DECELERATION SENSOR CIRCUIT
C1231/31 MALFUNCTION IN STEERING ANGLE SENSOR CIRCUIT
C1235/35, C1236/36, C1238/38, C1239/39 FOREIGN MATTER IS ATTACHED ON TIP OF RIGHT/LEFT FRONT SENSOR
C1241/41, C1242/42 LOW BATTERY POSITIVE VOLTAGE OR ABNORMALLY HIGH BATTERY POSITIVE VOLTAGE & IG2 POWER SOURCE CIRCUIT
C1246/46, C1364/61 MALFUNCTION IN MASTER CYLINDER PRESSURE SENSOR & MALFUNCTION IN W/C PRESSURE SENSOR
C1247/47, C1392/48 MALFUNCTION IN STROKE SENSOR & UN-CORRECTION OF A ZERO POINT OF THE STROKE SENSOR
[B]C1249/49 OPEN CIRCUIT IN STOP LIGHT SWITCH CIRCUIT
C1252/52, C1253/53 BRAKE BOOSTER PUMP MOTOR ON TIME ABNORMALLY LONG & BRAKE BOOSTER PUMP MOTOR CIRCUIT
C1256/57 ACCUMULATOR LOW PRESSURE
C1259/58, C1310/51 HV SYSTEM REGENERATIVE MALFUNCTION & MALFUNCTION IN HV SYSTEM
C1300 MALFUNCTION IN ECU
C1311/11, C1312/12, C1313/13, C1314/14 OPEN/SHORT CIRCUIT IN MAIN RELAY 1 & OPEN/SHORT CIRCUIT IN MAIN RELAY 2
C1315/31, C1316/32, C1352/21, C1353/23, C1354/25, C1355/27, C1356/22, C1357/24, C1358/26, C1359/28 CHANGEOVER SOLENOID MALFUNCTION (SMC1/SMC2), INCREASING PRESSURE SOLENOID MALFUNCTION (FR/FL/RR/RL) & DECREASING PRESSURE SOLENOID MALFUNCTION (FR/FL/RR/RL)
C1319/35 CHANGEOVER SOLENOID MALFUNCTION
C1341/62, C1342/63, C1343/64, C1344/65 MALFUNCTION IN HYDRAULIC SYSTEM (FR/FL/RR/RL)
C1345/66, C1368/67 NOT LEARNING LINEAR VALVE OFF SET ABNORMALITY & LINER VALVE OFFSET MALFUNCTION
C1365/54 MALFUNCTION IN ACC PRESSURE SENSOR
C1377/43 CAPACITOR MALFUNCTION
C1378/44 CAPACITOR COMMUNICATION CIRCUIT MALFUNCTION
C1391/69 ABNORMAL LEAK OF ACC PRESS CRUISE CONTROL DTCS CRUISE CONTROL DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTC) IDENTIFICATION DTC Description
P0500 VEHICLE SPEED SENSOR «A»
P0571 BRAKE SWITCH «A» CIRCUIT
P0607 CONTROL MODULE PERFORMANCE ENGINE PERFORMANCE DTCS HYBRID CONTROL SYSTEM DTCS HYBRID CONTROL SYSTEM DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTC) IDENTIFICATION DTC Description
P0336/137 CRANKSHAFT POSITION SENSOR «A» CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE
P0338/600 CRANKSHAFT POSITION SENSOR «A» CIRCUIT HIGH INPUT
P0340/532 CAMSHAFT POSITION SENSOR «A» CIRCUIT
P0343/601 CAMSHAFT POSITION SENSOR «A» CIRCUIT HIGH INPUT
P0560/117 SYSTEM VOLTAGE
P0705/5711, P0705/572, P0705/573, P0705/574, P0705/575, P0705/576, P0705/577, P0705/578, P0705/595, P0705/596 TRANSMISSION RANGE SENSOR CIRCUIT
P0851/579 PARK/NEUTRAL SWITCH INPUT CIRCUIT LOW
P0852/580 PARK/NEUTRAL SWITCH INPUT CIRCUIT HIGH
P0A08/264 DC/DC CONVERTER STATUS CIRCUIT
P0A09/265 DC/DC CONVERTER STATUS CIRCUIT LOW INPUT
P0A10/263 DC/DC CONVERTER STATUS CIRCUIT HIGH INPUT
P0A09/591 DC/DC CONVERTER STATUS CIRCUIT LOW INPUT
P0A10/592 DC/DC CONVERTER STATUS CIRCUIT HIGH INPUT
P0A0F/204, P0A0F/205, P0A0F/533, P0A0F/534 ENGINE FAILED TO START
[B]P0A0F/238 ENGINE FAILED TO START
P0A1D/134, P0A1D/135, P0A1D/570 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE
P0A1D/139 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE
P0A1D/140 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE
P0A1D/141 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE
P0A1D/142 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE
P0A1D/143 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE
P0A1D/144, P0A1D/145 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE
P0A1D/148, P0A1D/149 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE
P0A1D/150, P0A1D/151, P0A1D/152, P0A1P/155, P0A1P/156, P0A1P/158, P0A1P/564 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE
P0A1D/159, P0A1D/160 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE
P0A1D/163, P0A1D/164, P0A1D/511, P0A1P/512 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE
P0A1D/165, P0A1D/168, P0A1D/198, P0A1P/199 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE
P0A1D/166, P0A1D/167, P0A1D/197, P0A1P/200 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE
P0A1D/177, P0A1D/178, P0A1D/392, P0A1P/567 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE
P0A1D/180, P0A1D/181, P0A1D/182, P0A1P/183, P0A1P/184, P0A1P/185, P0A1P/186 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE
P0A1D/187 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE
P0A1D/188, P0A1D/189, P0A1D/192, P0A1P/193, P0A1P/195, P0A1P/196, P0A1P/565 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE
P0A1D/390 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE
P0A1D/393 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE
P0A1D/568, P0A1D/569 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE
P0A1D/615 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE
P0A1F/123 BATTERY ENERGY CONTROL MODULE
P0A1F/129 BATTERY ENERGY CONTROL MODULE
P0A1F/593 BATTERY ENERGY CONTROL MODULE
P0A2B/248, P0A2B/250 DRIVE MOTOR «A» TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE
P0A2C/247 DRIVE MOTOR «A» TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW
P0A2D/249 DRIVE MOTOR «A» TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH
P0A37/258 GENERATOR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE
P0A37/260 GENERATOR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE
P0A38/257 GENERATOR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW
P0A39/259 GENERATOR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH
P0A3F/243 DRIVE MOTOR «A» POSITION SENSOR CIRCUIT
P0A40/500 DRIVE MOTOR «A» POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE
P0A41/245 DRIVE MOTOR «A» POSITION SENSOR CIRCUIT LOW
P0A4B/253 GENERATOR POSITION SENSOR CIRCUIT
P0A4C/513 GENERATOR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE
P0A4D/255 GENERATOR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW
P0A51/174 DRIVE MOTOR «A» CURRENT SENSOR CIRCUIT
P0A60/288, P0A60/289, P0A60/290, P0A60/292, P0A60/294, P0A60/501 DRIVE MOTOR «A» PHASE V CURRENT
P0A63/296, P0A63/297, P0A63/298, P0A63/300, P0A63/302, P0A63/502 DRIVE MOTOR «A» PHASE W CURRENT
P0A72/326, P0A72/327, P0A72/328, P0A72/330, P0A72/333, P0A72/515 GENERATOR PHASE V CURRENT
P0A75/334, P0A75/335, P0A75/336, P0A75/338, P0A75/341, P0A75/516 GENERATOR PHASE W CURRENT
P0A78/266, P0A78/267 DRIVE MOTOR «A» INVERTER PERFORMANCE
P0A78/272 DRIVE MOTOR «A» INVERTER PERFORMANCE
P0A78/278, P0A78/280 DRIVE MOTOR «A» INVERTER PERFORMANCE
P0A78/279, P0A78/503, P0A78/504 DRIVE MOTOR «A» INVERTER PERFORMANCE
P0A78/282 DRIVE MOTOR «A» INVERTER PERFORMANCE
P0A78/283, P0A78/285 DRIVE MOTOR «A» INVERTER PERFORMANCE
P0A78/284 DRIVE MOTOR «A» INVERTER PERFORMANCE
P0A78/286 DRIVE MOTOR «A» INVERTER PERFORMANCE
P0A78/287, P0A78/505, P0A78/506 DRIVE MOTOR «A» INVERTER PERFORMANCE
P0A78/304, P0A78/305, P0A78/507 DRIVE MOTOR «A» INVERTER PERFORMANCE
P0A78/306 DRIVE MOTOR «A» INVERTER PERFORMANCE
P0A78/308 DRIVE MOTOR «A» INVERTER PERFORMANCE
P0A78/508 DRIVE MOTOR «A» INVERTER PERFORMANCE
P0A78/510 DRIVE MOTOR «A» INVERTER PERFORMANCE
P0A78/523 DRIVE MOTOR «A» INVERTER PERFORMANCE
P0A78/586 DRIVE MOTOR «A» INVERTER PERFORMANCE
P0A7A/309 GENERATOR INVERTER PERFORMANCE
P0A7A/322 GENERATOR INVERTER PERFORMANCE
P0A7A/324 DTC
P0A7A/324 GENERATOR INVERTER PERFORMANCE
P0A7A/325, P0A7A/517, P0A7A/518 GENERATOR INVERTER PERFORMANCE
P0A7A/342, P0A7A/343, P0A7A/519 GENERATOR INVERTER PERFORMANCE
P0A7A/344 GENERATOR INVERTER PERFORMANCE
P0A7A/520 GENERATOR INVERTER PERFORMANCE
P0A7A/522 GENERATOR INVERTER PERFORMANCE
P0A90/239, P0A9O/241, P0A90/602 DRIVE MOTOR «A» PERFORMANCE
P0A90/240 DRIVE MOTOR «A» PERFORMANCE
P0A90/242 DRIVE MOTOR «A» PERFORMANCE
P0A90/509 DRIVE MOTOR «A» PERFORMANCE
P0A90/604, P0A90/605 DRIVE MOTOR «A» PERFORMANCE
P0A92/606, P0A92/607 HYBRID GENERATOR PERFORMANCE
P0A94/442 DC/DC CONVERTER PERFORMANCE
P0A94/545, P0A94/546 DC/DC CONVERTER PERFORMANCE
P0A94/547, P0A94/548, P0A94/549 DC/DC CONVERTER PERFORMANCE
P0A94/550 DC/DC CONVERTER PERFORMANCE
P0A94/553 DC/DC CONVERTER PERFORMANCE
P0A94/554, P0A94/555, P0A94/556 DC/DC CONVERTER PERFORMANCE
P0A94/557 DC/DC CONVERTER PERFORMANCE
P0A94/558, P0A94/559 DC/DC CONVERTER PERFORMANCE
P0A94/583, P0A94/584 DC/DC CONVERTER PERFORMANCE
P0A94/585 DC/DC CONVERTER PERFORMANCE
P0A94/587 DC/DC CONVERTER PERFORMANCE CIRCUIT DESCRIPTION
P0A94/588 DC/DC CONVERTER PERFORMANCE
P0A94/589, P0A94/590 DC/DC CONVERTER PERFORMANCE
P0AA1/224 HYBRID BATTERY POSITIVE CONTACTOR CIRCUIT STUCK CLOSED
P0AA2/225 HYBRID BATTERY POSITIVE CONTACTOR CIRCUIT STUCK OPEN
P0AA1/226 HYBRID BATTERY POSITIVE CONTACTOR CIRCUIT STUCK CLOSED
P0AA2/227 HYBRID BATTERY POSITIVE CONTACTOR CIRCUIT STUCK OPEN
P0AA1/233 HYBRID BATTERY POSITIVE CONTACTOR CIRCUIT STUCK CLOSED
P0AA4/228 HYBRID BATTERY NEGATIVE CONTACTOR CIRCUIT STUCK CLOSED
P0AA5/229 HYBRID BATTERY NEGATIVE CONTACTOR CIRCUIT STUCK OPEN
P0AA4/232 HYBRID BATTERY NEGATIVE CONTACTOR CIRCUIT STUCK CLOSED
P2120/111 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH «D» CIRCUIT
P2121/106 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH «D» CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE
P2121/114 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH «D» CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE
P2125/112 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH «E» CIRCUIT
P2126/109 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH «E» CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE
P2138/110 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH «D»/»E» VOLTAGE CORRELATION
P2122/1041 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH «D» CIRCUIT LOW INPUT
P2123/1051 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH «D» CIRCUIT HIGH INPUT
P2127/1071 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH «E» CIRCUIT LOW INPUT
P2128/1081 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH «E» CIRCUIT HIGH INPUT
P3000/123, P3000/125, P3000/603 BATTERY CONTROL SYSTEM MALFUNCTION
P3000/388 BATTERY CONTROL SYSTEM MALFUNCTION
P3000/389 BATTERY CONTROL SYSTEM MALFUNCTION
P3009/526, P3009/6111, P3009/612, P3009/613, P3009/614 HIGH VOLTAGE POWER SHORT CIRCUIT
P3102/524, P3102/525, P3102/581, P3102/582, P3102/597, P3102/598, P3102/599 TRANSMISSION CONTROL ECU MALFUNCTION
P3107/213, P3107/214, P3107/215 LOST COMMUNICATION WITH AIRBAG SYSTEM CONTROL MODULE
P3108/535, P3108/536, P3108/538 LOST COMMUNICATION WITH A/C SYSTEM CONTROL MODULE
P3108/537 LOST COMMUNICATION WITH A/C SYSTEM CONTROL MODULE
P3108/594 LOST COMMUNICATION WITH A/C SYSTEM CONTROL MODULE
P3110/223, P3110/527 HV MAIN RELAY MALFUNCTION
P3137/348 COLLISION SENSOR LOW INPUT
P3138/349 COLLISION SENSOR HIGH INPUT
P3140/350 HV INTERLOCK SWITCH OPERATION
P3143/351 HV INTERLOCK SWITCH OPEN/SHORT
P3211/276, P3211/277 DRIVE MOTOR «A» INVERTER TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE
P3212/275, P3213/274 DRIVE MOTOR «A» INVERTER TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH/LOW
P3221/314, P3221/315 GENERATOR INVERTER TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE
P3222/313 GENERATOR INVERTER TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH/LOW
P3223/312 GENERATOR INVERTER TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH
P3226/562 DC/DC (BOOST) CONVERTER TEMPERATURE SENSOR MALFUNCTION
P3226/563 DC/DC (BOOST) CONVERTER TEMPERATURE SENSOR MALFUNCTION
U0100/211 LOST COMMUNICATION WITH ECM/PCM «A»
U0100/212 LOST COMMUNICATION WITH ECM/PCM «A»
U0100/530 LOST COMMUNICATION WITH ECM/PCM «A»
U0111/208 LOST COMMUNICATION WITH BATTERY ENERGY CONTROL MODULE «A»
U0111/531 LOST COMMUNICATION WITH BATTERY ENERGY CONTROL MODULE «A»
U0129/220 LOST COMMUNICATION WITH BRAKE SYSTEM CONTROL MODULE
U0129/222 LOST COMMUNICATION WITH BRAKE SYSTEM CONTROL MODULE
U0129/528 LOST COMMUNICATION WITH BRAKE SYSTEM CONTROL MODULE
U0129/529 LOST COMMUNICATION WITH BRAKE SYSTEM CONTROL MODULE
U0131/433 LOST COMMUNICATION WITH POWER STEERING CONTROL MODULE
U0131/434 LOST COMMUNICATION WITH POWER STEERING CONTROL MODULE
U0146/435 LOST COMMUNICATION WITH GATEWAY «A» SFI SYSTEM DTCS SFI SYSTEM DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) IDENTIFICATION DTC Description
P0010 CAMSHAFT POSITION «A» ACTUATOR CIRCUIT (BANK 1)
P0011 CAMSHAFT POSITION «A» -TIMING OVERADVANCED OR SYSTEM PERFORMANCE (BANK1)
P0012 CAMSHAFT POSITION «A» -TIMING OVERRETARDED (BANK 1)
P0016 CRANKSHAFT POSITION — CAMSHAFT POSITION CORRELATION (BANK 1 SENSOR A)
P0031 OXYGEN (A/F) SENSOR HEATER CONTROL CIRCUIT LOW (BANK 1 SENSOR 1)
P0032 OXYGEN (A/F) SENSOR HEATER CONTROL CIRCUIT HIGH (BANK 1 SENSOR 1)
P0037 OXYGEN SENSOR HEATER CONTROL CIRCUIT LOW (BANK 1 SENSOR 2)
P0038 OXYGEN SENSOR HEATER CONTROL CIRCUIT HIGH (BANK 1 SENSOR 2)
P0100 MASS OR VOLUME AIR FLOW CIRCUIT
P0101 MASS OR VOLUME AIR FLOW CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE PROBLEM
P0102 MASS OR VOLUME AIR FLOW CIRCUIT LOW INPUT
P0103 MASS OR VOLUME AIR FLOW CIRCUIT HIGH INPUT
P0110 INTAKE AIR TEMPERATURE CIRCUIT
P0112 INTAKE AIR TEMPERATURE CIRCUIT LOW INPUT
P0113 INTAKE AIR TEMPERATURE CIRCUIT HIGH INPUT
P0115 ENGINE COOLANT TEMPERATURE CIRCUIT
P0117 ENGINE COOLANT TEMPERATURE CIRCUIT LOW INPUTT
P0118 ENGINE COOLANT TEMPERATURE CIRCUIT HIGH INPUT
P0116 ENGINE COOLANT TEMPERATURE CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE PROBLEM
P0120 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH «A» CIRCUIT
P0121 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH «A» CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE PROBLEM
P0122 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH «A» CIRCUIT LOW INPUT
P0123 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH «A» CIRCUIT HIGH INPUT
P0125 INSUFFICIENT COOLANT TEMPERATURE FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL
P0128 COOLANT THERMOSTAT (COOLANT TEMPERATURE BELOW THERMOSTAT REGULATING TEMPERATURE)
P0136 OXYGEN SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION (BANK 1 SENSOR 2)
P0137 OXYGEN SENSOR CIRCUIT LOW VOLTAGE (BANK 1 SENSOR 2)
P0138 OXYGEN SENSOR CIRCUIT HIGH VOLTAGE (BANK 1 SENSOR 2)
P0171 SYSTEM TOO LEAN (BANK 1)
P0172 SYSTEM TOO RICH (BANK 1)
P0220 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH «B» CIRCUIT
P0222 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH «B» CIRCUIT LOW INPUT
P0223 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH «B» CIRCUIT HIGH INPUT
P0300 RANDOM/MULTIPLE CYLINDER MISFIRE DETECTED
P0301 CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED
P0302 CYLINDER 2 MISFIRE DETECTED
P0303 CYLINDER 3 MISFIRE DETECTED
P0304 CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED
P0325 KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT (BANK 1 OR SINGLE SENSOR)
P0327 KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT (BANK 1 OR SINGLE SENSOR)
P0328 KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT (BANK 1 OR SINGLE SENSOR)
P0335 CRANKSHAFT POSITION SENSOR «A» CIRCUIT
P0340 CAMSHAFT POSITION SENSOR «A» CIRCUIT (BANK 1 OR SINGLE SENSOR)
P0341 CAMSHAFT POSITION SENSOR «A» CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE (BANK 1 OR SINGLE SENSOR)
P0351 IGNITION COIL «A» PRIMARY/SECONDARY CIRCUIT
P0352 IGNITION COIL «B» PRIMARY/SECONDARY CIRCUIT
P0353 IGNITION COIL «C» PRIMARY/SECONDARY CIRCUIT
P0354 IGNITION COIL «D» PRIMARY/SECONDARY CIRCUIT
P0420 CATALYST SYSTEM EFFICIENCY BELOW THRESHOLD (BANK 1)
P0441 EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM INCORRECT PURGE FLOW
P0442 EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM LEAK DETECTED (SMALL LEAK)
P0446 EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM VENT CONTROL CIRCUIT
P0451 EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM PRESSURE SENSOR/SWITCH RANGE/PERFORMANCE
P0452 EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM PRESSURE SENSOR/SWITCH LOW INPUT
P0453 EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM PRESSURE SENSOR/SWITCH HIGH INPUT
P0455 EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM LEAK DETECTED (GROSS LEAK)
P0456 EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM LEAK DETECTED (VERY SMALL LEAK)
P0505 IDLE AIR CONTROL SYSTEM
P0560 SYSTEM VOLTAGE
P0604 INTERNAL CONTROL MODULE RANDOM ACCESS MEMORY (RAM) ERROR
P0606 ECM/PCM PROCESSOR
P0607 CONTROL MODULE PERFORMANCE
P0657 ACTUATOR SUPPLY VOLTAGE CIRCUIT/OPEN
P1115 COOLANT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT FOR COOLANT HEAT STORAGE SYSTEM
P1116 COOLANT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT STACK FOR COOLANT HEAT STORAGE SYSTEM
P1117 COOLANT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW FOR COOLANT HEAT STORAGE SYSTEM
P1118 COOLANT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH FOR COOLANT HEAT STORAGE SYSTEM
P1120 COOLANT FLOW CONTROL VALVE POSITION SENSOR CIRCUIT
P1121 COOLANT FLOW CONTROL VALVE POSITION SENSOR CIRCUIT STUCK
P1122 COOLANT FLOW CONTROL VALVE POSITION SENSOR CIRCUIT LOW
P1123 COOLANT FLOW CONTROL VALVE POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH
P1150 COOLANT PATH CLOG UP FOR COOLANT HEAT STORAGE SYSTEM
P1151 COOLANT HEAT STORAGE TANK
P1455 VAPOR REDUCING FUEL TANK SYSTEM MALFUNCTION
P2102 THROTTLE ACTUATOR CONTROL MOTOR CIRCUIT LOW
P2103 THROTTLE ACTUATOR CONTROL MOTOR CIRCUIT HIGH
P2111 THROTTLE ACTUATOR CONTROL SYSTEM — STUCK OPEN
P2112 THROTTLE ACTUATOR CONTROL SYSTEM — STUCK CLOSED
P2118 THROTTLE ACTUATOR CONTROL MOTOR CURRENT RANGE/PERFORMANCE
P2119 THROTTLE ACTUATOR CONTROL THROTTLE BODY RANGE/PERFORMANCE
P2135 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH «A»/»B» VOLTAGE CORRELATION
P2195 OXYGEN (A/F) SENSOR SIGNAL STUCK LEAN (BANK 1 SENSOR 1)
P2196 OXYGEN (A/F) SENSOR SIGNAL STUCK RICH (BANK 1 SENSOR 1)
P2238 OXYGEN SENSOR PUMPING CURRENT CIRCUIT LOW (FOR A/F SENSOR) (BANK 1 SENSOR 1)
P2239 OXYGEN SENSOR PUMPING CURRENT CIRCUIT HIGH (FOR A/F SENSOR) (BANK 1 SENSOR 1)
P2252 OXYGEN SENSOR REFERENCE GROUND CIRCUIT LOW (FOR A/F SENSOR) (BANK 1 SENSOR 1)
P2253 OXYGEN SENSOR REFERENCE GROUND CIRCUIT HIGH (FOR A/F SENSOR) (BANK 1 SENSOR 1)
P2601 COOLANT PUMP CONTROL CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE
P2610 ECM/PCM INTERNAL ENGINE OFF TIMER PERFORMANCE
P2A00 A/F SENSOR CIRCUIT SLOW RESPONSE (BANK1 SENSOR 1)
P3190 POOR ENGINE POWER
P3191 ENGINE DOES NOT START
P3193 FUEL RUN OUT HYBRID BATTERY SYSTEM DTCS HYBRID BATTERY SYSTEM DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTC) IDENTIFICATION DTC
Description
P0560 SYSTEM VOLTAGE
P0A1F BATTERY ENERGY CONTROL MODULE
P0A7F HYBRID BATTERY PACK DETERIORATION
P0A80 REPLACE HYBRID BATTERY PACK
P0A81 HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 1
P0A82 HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 1
P0A85 HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 1
P0A95 HIGH VOLTAGE FUSE
P0A9B HYBRID BATTERY TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT
P0AAC HYBRID BATTERY PACK AIR TEMPERATURE SENSOR «A» CIRCUIT
P3011, P3012, P3013, P3014, P3015, P3016, P3017, P3018, P3019, P3020, P3021, P3022, P3023, P3024 BATTERY BLOCK 1-14 BECOMES WEAK
P3030 DISCONNECTION BETWEEN BATTERY AND ECU
P3056 BATTERY CURRENT SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION
U0100 LOST COMMUNICATION WITH ECM/PCM «A»
U0293 LOST COMMUNICATION WITH HYBRID VEHICLE CONTROL SYSTEM LIGHTING SYSTEM DTCS LIGHTING SYSTEM DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTC) IDENTIFICATION DTC Description
B1244 LIGHT SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION MULTIPLEX CONTROL SYSTEMS DTCS MULTIPLEX CONTROL SYSTEMS DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTC) IDENTIFICATION DTC Description
B1200 BODY ECU COMMUNICATION STOP
B1207 SMART ECU COMMUNICATION STOP
B1210 POWER SOURCE CONTROL ECU COMMUNICATION STOP
B1214, B1215 DOOR SYSTEM COMMUNICATION BUS MALFUNCTION (+B SHORT/GND SHORT)
B1248 AVC-LAN COMMUNICATION IMPOSSIBLE
B1260 TRANSMISSION CONTROL ECU COMMUNICATION STOP
B1262 A/C ECU COMMUNICATION STOP
B1271 COMBINATION METER ECU COMMUNICATION STOP
B1294 IMMOBILIZER ECU COMMUNICATION STOP POWER STEERING DTCS POWER STEERING DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTC) IDENTIFICATION DTC
Description
C1511, C1512, C1513, C1514, C1517 Torque sensor malfunction
C1524 Motor malfunction
C1531, C1532 Power steering ECU malfunction
C1533 Temperature sensor malfunction in power steering ECU
C1551 IG power source voltage error
C1552 PIG power source voltage error
C1554 Power source relay malfunction
C1555 Motor relay malfunction
U0073 CAN bus malfunction
U0121 ABS (ECB) ECU communication error PUSH BUTTON START SYSTEM DTCS PUSH BUTTON START SYSTEM DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) IDENTIFICATION DTC
Description
B2271 IGNITION HOLD MONITOR MALFUNCTION
B2272 IGNITION 1 MONITOR MALFUNCTION
B2273 IGNITION 2 MONITOR MALFUNCTION
B2274 ACC MONITOR MALFUNCTION
B2275 STSW MONITOR MALFUNCTION
B2277 DETECTING VEHICLE SUBMERSION
B2278 MAIN SWITCH (POWER SWITCH) MALFUNCTION
B2281 P SIGNAL MALFUNCTION (CABLE-INFORMATION DOES NOT MATCH TO BEAN-INFORMATION)
B2282 VEHICLE SPEED SIGNAL MALFUNCTION (CABLE-INFORMATION DOES NOT MATCH TO BEAN-INFORMATION)
B2284 BRAKE SIGNAL MALFUNCTION (CABLE-INFORMATION DOES NOT MATCH TO BEAN-INFORMATION)
[B]B2286 READY SIGNAL MALFUNCTION
B2287, B2289 LIN COMMUNICATION MASTER MALFUNCTION, KEY COLLATION WAITING TIME OVER TRANSMISSION (SHIFT CONTROL SYSTEM) DTCS AUTOMATIC TRANSMISSION DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTC) IDENTIFICATION DTC
Description
C2300 ACT SYSTEM MALFUNCTION
C2301 SHIFT CHANGING TIME MALFUNCTION
C2303 RELAY MALFUNCTION (+B SHORT)
C2304 OPEN OR SHORT CIRCUIT IN U PHASE
C2305 OPEN OR SHORT CIRCUIT IN V PHASE
C2306 OPEN OR SHORT CIRCUIT IN W PHASE
C2307 POWER SOURCE MALFUNCTION
C2310 OPEN OR SHORT CIRCUIT IN BATT
C2311 HV COMMUNICATION LINE MALFUNCTION
C2312 POWER SOURCE CONTROL ECU COMMUNICATION LINE MALFUNCTION
C2315 HV SYSTEM MALFUNCTION
C2318 LOW VOLTAGE ERROR (POWER SUPPLY MALFUNCTION)0
__________________
ремонт приус
сервис приус 8(926)816-2670 запчасти приус 8(926)816-2670
кузовной ремонт покраска автомобиля, сервис приус
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
У тебя есть Toyota Prius или может ты хочешь ее приобрести? Зарегистрируйся, мы всегда рады новичкам! Пройди по ссылке Toyota Prius Club
Toyota Prius 2001 NHW10 — продан
Toyota Prius 2008 NHW20 — продан
Toyota Prius 2011 ZVW30 — катаюсь