
Добрый день!
Ставил подлокотник, снимал центральный тоннель где ручка кпп и ручник, после этого вылезла ошибка:
9442836 — Контрольная лампа отключения подушки безопасности ПП
B1016 14 [137] — Обрыв цепи или замык.на массу
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Подскажите пожалуйста, как исправить проблему?
Комментарии 25
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Помогите ошибка B101614
Тема в разделе «A7», создана пользователем Jevgenij123987, 14 мар 2020.
Подписаться
Ответить в теме
-
Jevgenij123987
Новичок
- 2 янв 2020
- 1
- Литва
#1
Jevgenij123987,14 мар 2020
После ремонта и подключения светащмхся накладок порогов. Пропал ток на них. Мало того нужно было переставить машину и ри запуске загарелись два значка. Значек airbag i значек руля. Ошибка b101614.
Все предохранители праверены, все ок.
Пожалуйста помогите. Шнурком не стерается.
AUDI A7. 2012.Вложения:
-

20200315_095837.jpg
- Размер файла:
- 162,8 КБ
- Просмотров:
- 50
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)
- More External Services
- Логин или e-mail :
- У Вас уже есть учётная запись?
-
- Нет, зарегистрироваться сейчас.
- Да, мой пароль:
-
Не помню пароль
-
Запомнить меня
![]()


Location Offline
Junior Member
Reputation:
3
Thanks Given: 40
Thanks Received: 14 (12 Posts)
Posts:
50
Threads:
18
Joined: Apr 2015
1
05-07-2016, 09:40 PM
(This post was last modified: 06-05-2019, 08:46 PM by dziambai.)
Seat Ibiza 2010
B101614 Luz indicadora de desconexion del airbag pasajero ,circuito abierto?
Cambiado airbag nuevo,cinturon nuevo,centralita nueva y sale este error .
Ayuda porfavor!!!!
B101614 indicator light passenger airbag disconnection, open circuit?
New airbag changed, new belt, new switchboard and get this error.
Please help!!!!
Thanks given by:
![]()
Patrone 

Location Offline
Junior Member
Reputation:
0
Thanks Given: 148
Thanks Received: 5 (4 Posts)
Posts:
23
Threads:
3
Joined: Apr 2016
2
05-21-2016, 10:13 AM
(05-07-2016, 09:40 PM)dziambai Wrote: Seat Ibiza 2010
B101614 Luz indicadora de desconexion del airbag pasajero ,circuito abierto?
Cambiado airbag nuevo,cinturon nuevo,centralita nueva y sale este error .
Ayuda porfavor!!!!B101614 indicator light passenger airbag disconnection, open circuit?
New airbag changed, new belt, new switchboard and get this error.
Please help!!!!
Does the error persists when you change the status of the passenger airbag key?
Thanks given by:
![]()
Reputation:
16
Thanks Given: 29
Thanks Received: 59 (38 Posts)
Posts:
150
Threads:
31
Joined: Feb 2015
3
05-21-2016, 06:30 PM
Just plug your connector to the LIGHT INDICATOR for passenger airbag switch and clear the error.
Добрый день! Машина 2013 года, бензин 4g15t, МТ.
Ситуация следующая: во время прописки датчиков давления в шинах слетела прошивка BCM. Предполагаю, что нажали кнопку bcm reprogram. Блок на связь выходил частично, кузовная электроника отключилась.
В наличии Launch X431 PAD с лицензионным софтом GW, последнее ПО диагностики v37.46, ПО программирования GWM-P v10.28. Больше не обновляется. Т.е в этом лаунче программирование блоков вынесено отдельным пакетом, можно программировать не только BCM, но и ECM. Причем доступны все блоки, включая дизельные 4D20. Также есть отвязанный Diagun, в нем диагностика и репрог GW в одном пакете — v37.13.
Блок BCM кат. номер 3600400XKZ16A, UAES, AAAPC.
![]()
![]()
![]()
Диагун не взял, в BCM зайти можно только как UAES 2012 и при начале программирования ошибка чтения файла. Сделал перепрограммирование BCM PAD’ом через пакет GWM-P. Причем программировать можно только как H6 Sport UAES 2013. Блок работает, но проблема в том, что в BCM висят 4 активные ошибки:
U103387 CAN Message GWB2 time out;
B100814 High Beam output short to ground or open load;
B101614 Door Lock Relay output short to ground or open load;
B101914 Front wiper Relay output short to ground or open load.
Сопровождается это тем, что при включении дальнего света жужжат электрокорректоры фар, передние дворники работают на одной скорости, при этом жужжит реле под панелью, ЦЗ только закрывает. Если попробовать залить как 2012 PAD’ом или диагуном блок начинает подготовку к записи, но снова отключается.
Кодировка в BCM соответствует кодировке в ECM — 51442С32090922000000.
По каталогу Ирито кат. номер BCM — 3600100XKZ16A.
После прописки BCM отдает в идентах номер 3600100XKZ16A, но на наклейке блока 3600400XKZ16A.
Моё предположение, что софт не полностью соответствует аппаратной части, но других вариантов записи нет.
Кто-нибудь сталкивался?
Изменено 27 октября 2017 пользователем starchaser
Техническое обоснование
Различные записи в регистраторе событий, часто сопротивление модуля подушки безопасности слишком велико, например:
B100B1B — Пиропатрон боковой подушки безопасности на стороне водителя, сопротивление слишком велико
B100A1B Пиропатрон боковой подушки безопасности на стороне переднего пассажира, сопротивление слишком велико
B10021B — Пиропатрон подушки безопасности на стороне переднего пассажира, сопротивление слишком велико
B10041B — Пиропатрон верхней подушки безопасности на стороне переднего пассажира, сопротивление слишком велико
B10071B — Пиропатрон натяжителя ремня безопасности на стороне переднего пассажира, сопротивление слишком велико
B10061B — Пиропатрон натяжителя ремня безопасности на стороне водителя, сопротивление слишком велико
B200000 — Блок управления неисправен
Или адресное слово 15 отсутствует в протоколе диагностирования, не распознаётся в тестере и таким образом не отображается.
Соответствующий диапазон номеров шасси:
с номера шасси WAUZZZ8X0BB007988 по номер шасси WAUZZZ8X1BB036464
If your Volkswagen vehicle was involved in an accident/collision, or you are a dealer or a body shop that is rebuilding a vehicle that you have purchased at an auction such as Copart or IAAI (Insurance Auto Auction), then you will love MyAirbags. We are here to save you hundreds of dollars resetting your VW airbag control module ecu and rebuilding your VW seat belts.
Even after a minor accident the airbag may not deploy but the seat belts will lock and airbag module will need to be reset because of crash data and crash codes that are stored in the airbag module. MyAirbags will reset your airbag control module back to its original manufacturer state clear of all codes, both soft and hard codes. Typically, these codes will indicate that there is crash data stored, airbags deployed, communication failure, a full memory, or other airbag, seat belt related issues. Regardless of which issue these codes are indicating, they require to be sent to MyAirbags for reset because of the crash history and hard codes that are stored in the airbag control module. These codes and crash data will not clear with a diagnostic scanner. Below you will find common airbag codes that can be stored in your airbag control module after your vehicle was in an accident.
The best part of having your Volkswagen’s original airbag module reset by MyAirbags is that when you get your airbag control module back and it goes back into the same vehicle that it came out of then it will be plug-n-play. No additional programming of the VIN is required. This is an alternative to purchasing a new or used airbag module that will need to be taken to the VW dealership to have the new or used airbag control module programmed to your vehicle. Send your airbag control module to MyAirbags and save time, money and not having to deal with a dealership for repair service!
During an accident, seat belt retractors and tensioners are deployed and will lock up by their gas charges, similarly to how airbags are deployed in a collision. After an accident or collision, the seat belts will be locked or will no longer work properly. Your seat belts will lock and will not work pull out or retract back in. MyAirbags can rebuild your seat belt and will save you hundreds of dollars on each seat belt. Seat belts usually cost between $200-$350 per seat belt, MyAirbags can rebuild the at a fraction of that cost. MyAirbags is certified and uses all OEM parts to rebuild seat belts. So, how do you know that your seat belts are malfunctioning or damaged after a collision? A few common symptoms include:
MyAirbags is proud to offer VW SRS Airbag Module Reset and VW Seat Belt Pretensioner Repair services to get your Volkswagen back on the road again safely. Avoid the unnecessary expensive dealership prices and trust in MyAirbags to repair and return your airbag module and your seat belts within 24 hours of receiving it, 100% guaranteed or money back!
Ребята, помогите.
С наступлением холодов (еще осенью) начались странные метаморфозы с автомобилем.
С утречка, после хорошего дождика, сажусь в автомобиль, завожу, на приборной панели загорелся индикатор неисправности ламп. Вышел, обошел автомобиль, убедился, что все лампочки работают, сел и поехал, с мыслью о том, что может какой-то глюк и все само пройдет. Чуть позже заметил, что при включении поворотников, они молотят, как сумасшедшие. Сразу подумал о том, что что-то перегорело из поворотных ламп, приехал на место, припарковался, обошел автомобиль и ВСЕ работает. А через минут 30 и сами поворотники щелкать стали нормально. И лампа потухла. Думал глюк, забил. Данная ситуация еще повторялась раз 5 в течение пары месяцев, но я не придавал этому какого-то значения, с мыслью о том, что проблема в замыкании каких-либо контактов. А прозванивать всю проводку — дело неблагодарное. В итоге 2 дня назад ситуация опять повторилась. Считал ошибки Васей и тут началось самое интересное. В первый раз Вася показал мне ошибку правой передней лампы ближнего света и заднего левого стоп-сигнала. Естественно все лампочки отлично светили. Я стер все ошибки, проехался на авто, перечитал еще раз — ошибок — 0. На следующее утро опять ситуация повторилась, только диагностика уже показывала ошибки передней правой лампы дальнего света, лампы подсветки номерного знака и заднего стоп-сигнала. Опять стер все ошибки. В итоге сегодня диагностика мне уже показала ошибки чуть ли не по всем лампам и еще ошибку:
Что это за ошибка и в чем может быть проблема? Не понимаю. Все лампочки горят исправно. Что происходит с автомобилем?
На чтение 5 мин Просмотров 9.9к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0650
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0650
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0650 звучит как «неисправность цепи управления контрольной лампой индикатора неисправности (MIL)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction».
Диагностический код неисправности (DTC) P0650 является общей ошибкой, которая определяется как «неисправность цепи контрольной лампы неисправности (MIL)». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией автомобиля обнаруживает неисправность в электрической цепи контрольной лампы неисправности (MIL).

Лампа неисправности (MIL) в транспортном средстве служит для предупреждения водителя о том, что что-то не так в одной или нескольких цепей. Которые контролируют правильную работу узлов и механизмов транспортного средства. Все эти цепи соединяют контроллеры, которые получают данные от датчиков автомобиля.
Контроллеры или модули управления, связаны между собой через большое количество цепей, которые, связаны между собой через шину CAN. В этой системе PCM выступает в качестве расчетного центра с центральным процессором. Который в конечном итоге контролирует или отслеживает работу всех других контроллеров.
Если специализированные схемы управления PCM или любого другого контроллера затронуты отказом или неисправностью. То PCM будет уведомлен об этом и установит код P0650, чтобы указать, что существует проблема или сбой.
Эта неисправность относится к цепи контрольной лампы контроллера, но может применяться и к самой индикации неисправности (MIL).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0650 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Контрольная лампа неисправности не горит, когда должна.
- MIL горит постоянно, даже при отсутствии каких-либо неисправностей.
- Отсутствие каких-либо симптомов, кроме сохранения кода ошибки P0650 в памяти компьютера.
Степень серьезности кода неисправности P0650 может варьироваться от незначительного до серьезного. Индикаторная лампа неисправности сообщает водителю о наличии возможной проблемы с автомобилем. Если данный индикатор не будет работать надлежащим образом, водитель не сможет узнать о присутствующих неисправностях, которые требуют скорейшего решения.
Причины возникновения ошибки
Код P0650 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Перегоревший светодиод или лампа MIL.
- Короткое замыкание или обрыв цепи проводки MIL.
- Плохое электрическое соединение на лампе.
- Отказы или неисправности в схемах, связанных с MIL.
- Неисправность CAN-шины.
- Неисправный PCM или другой модуль управления, также возможна ошибка программирования.
Как устранить или сбросить код неисправности P0650
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0650:
- Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
- Выясните, не перегорела ли лампочка индикатора неисправности.
- Проверьте, не перегорел ли предохранитель индикаторной лампы неисправности.
- Если все исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.
Диагностика и решение проблем
Прежде всего нужно проверить, загорается ли лампочка в положенное время. Она должна загореться на несколько секунд при включении зажигания. Если лампочка включается на несколько секунд, а затем гаснет, значит с ней все в порядке. На рабочую лампочку указывает и то, что она остается включенной.
Если контрольная лампа неисправности не загорается вообще, необходимо определить причину проблемы.
Проверьте, не перегорела ли она, при необходимости замените. Также осмотрите, правильно ли установлена лампа и есть ли хорошее электрическое соединение. Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие от лампы MIL к PCM.
Осмотрите провода на предмет потертости изоляции. Отсоедините все разъемы по мере необходимости, чтобы проверить на наличие погнутых контактов, коррозии и сломанных клемм. При обнаружении неполадок почистите или отремонтируйте по мере необходимости.
Проверьте, правильно ли работают другие элементы комбинации приборов, а также другие сигнальные лампы. Обратите внимание, что вам может потребоваться снять блок во время этапов диагностики.
Если ваш автомобиль оборудован предохранителем PCM или MIL, проверьте его и при необходимости замените. Используйте цифровой вольтметр, чтобы проверить соответствующие провода в цепи на конце лампы и конце PCM. Проверьте, нет ли короткого замыкания на массу или обрыва цепи.
Если все соответствует спецификациям производителя, но ошибка P0650 осталась, замените PCM, это может быть внутренняя неисправность. Замена PCM является крайней мерой и требует использования специализированного оборудования для его программирования.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0650 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chery
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Лачетти, Сильверадо)
- Chrysler
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Ford (Форд Транзит)
- GMC Sierra
- Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Санта фе, Солярис, Соната, Старекс, Туксон)
- Isuzu
- Iveco
- Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж)
- Nissan
- Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса)
- Pontiac (Понтиак Grand Prix)
- Renault (Рено Дастер)
- Rover
- Saab 9-3
- Volvo
- ВАЗ 2114, 2115
- Волга Крайслер
- Газель Бизнес, Соболь, ЗМЗ 405
- Лада Приора
- Уаз Буханка, Ивеко, Патриот
С кодом неисправности Р0650 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0172, P0340, P1258, P1516, P1518.