Auma ошибка нет реакции

Форум АСУТП

Клуб специалистов в области промышленной автоматизации

• Обязательно представиться на русском языке кириллицей (заполнить поле «Имя»).
• Фиктивные имена мы не приветствуем. Ивановых и Пупкиных здесь уже предостаточно — придумайте что-то пооригинальнее.
• Не писать свой вопрос в первую попавшуюся тему — вместо этого создать новую тему.
• За поиск и предложение пиратского ПО — бан без предупреждения.
• Рекламу и частные объявления «куплю/продам/есть халтура» мы не размещаем ни на каких условиях.
• Перед тем как что-то написать — читать здесь и здесь.

Не работают концевые, электропривод AUMA

Не работают концевые, электропривод AUMA

Сообщение avgustine » 04 фев 2011, 11:56

Re: Не работают концевые, электропривод AUMA

Сообщение Морган » 07 фев 2011, 11:55

Re: Не работают концевые, электропривод AUMA

Сообщение zmeister » 21 фев 2011, 16:06

проверить минус платы индикации положения, вплоть до модуля куда приходит. по пробовать подать парой на примую без барьеров шин и т.д. мож просто через какой нить барьер с гальваникой не хочет или где нить предохранитель не тот.

худший вариант, неисправность самой платы индикации положения.

Re: Не работают концевые, электропривод AUMA

Сообщение r_erm » 23 фев 2011, 18:40

Re: Не работают концевые, электропривод AUMA

Сообщение Strohmann » 03 мар 2011, 07:44

Re: Не работают концевые, электропривод AUMA

Сообщение rus82 » 16 окт 2011, 00:02

Re: Не работают концевые, электропривод AUMA

Сообщение MaxML » 11 май 2015, 07:00

Re: Не работают концевые, электропривод AUMA

Сообщение MaxML » 17 май 2015, 10:58

Источник

Форум АСУТП

Клуб специалистов в области промышленной автоматизации

• Обязательно представиться на русском языке кириллицей (заполнить поле «Имя»).
• Фиктивные имена мы не приветствуем. Ивановых и Пупкиных здесь уже предостаточно — придумайте что-то пооригинальнее.
• Не писать свой вопрос в первую попавшуюся тему — вместо этого создать новую тему.
• За поиск и предложение пиратского ПО — бан без предупреждения.
• Рекламу и частные объявления «куплю/продам/есть халтура» мы не размещаем ни на каких условиях.
• Перед тем как что-то написать — читать здесь и здесь.

Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение 79125416991 » 04 ноя 2011, 20:19

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Serex » 04 ноя 2011, 22:20

в тех поддержку auma пробовали обращаться?

каким образом подается команда управления? 4-20мА ?

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение VADR » 05 ноя 2011, 00:09

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение 79125416991 » 05 ноя 2011, 01:06

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Serex » 05 ноя 2011, 10:29

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Никита » 05 ноя 2011, 15:27

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение 79125416991 » 05 ноя 2011, 19:11

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение VADR » 05 ноя 2011, 23:20

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Serex » 06 ноя 2011, 10:53

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Александр-КИП » 07 фев 2012, 20:19

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Бондарев Михаил » 07 фев 2012, 22:54

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Александр-КИП » 08 фев 2012, 07:41

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Бондарев Михаил » 08 фев 2012, 13:27

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Dmitriy » 15 фев 2012, 17:52

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Конструктор » 21 фев 2012, 21:15

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Serex » 21 фев 2012, 21:33

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Strohmann » 22 фев 2012, 06:33

Странно. работаем со связкой DeltaV 10.3 + AUMATIC. Никаких проблем. Может дело не в бобине? А в каком-нибудь Pepperl+Fuchs’овском активном барьере между модулем ввода-вывода и клапаном?

Источник

Блоки управления AC

Блок управления AC является отличным решением, если область применения предполагает наличие самоподстраивающихся функций управления, регистрации данных, наличие пользовательского интерфейса или в том случае, если арматура и привод входят в систему управления ресурсом с помощью интеллектуальной системы диагностики.

Блок управления AC оснащен свободно программируемым параллельным интерфейсом и/или интерфейсами для цифрового управления в рамках автоматизации процесса.

Функции диагностики включают протоколирование событий с указанием времени, протоколирование моментной характеристики, постоянную запись температуры и уровня вибрации на приводе, а также подсчет количества пусков и времени работы электродвигателя.

В дополнение к основным функциям блок управления АС обеспечивает ряд опций, которые отвечают специальным требованиям, в том числе, байпас момента для срыва клапанов в случае тугой затяжки, функции управления временем работы во избежание гидроудара в трубопроводах.

При разработке блока управления второго поколения AC 01.2 особое внимание уделялось удобству использования и простоте интеграции электроприводов в распределенную систему управления РСУ.

Большой графический дисплей используется для программирования средств управления через меню, в качестве опции используется программа AUMA CDT через беспроводное соединение Bluetooth. Если управление осуществляется по цифровой шине, программирование блока управления АС может осуществляться из диспетчерской.

Источник

Блоки управления AC

Блок управления AC является отличным решением, если область применения предполагает наличие самоподстраивающихся функций управления, регистрации данных, наличие пользовательского интерфейса или в том случае, если арматура и привод входят в систему управления ресурсом с помощью интеллектуальной системы диагностики.

Блок управления AC оснащен свободно программируемым параллельным интерфейсом и/или интерфейсами для цифрового управления в рамках автоматизации процесса.

Функции диагностики включают протоколирование событий с указанием времени, протоколирование моментной характеристики, постоянную запись температуры и уровня вибрации на приводе, а также подсчет количества пусков и времени работы электродвигателя.

В дополнение к основным функциям блок управления АС обеспечивает ряд опций, которые отвечают специальным требованиям, в том числе, байпас момента для срыва клапанов в случае тугой затяжки, функции управления временем работы во избежание гидроудара в трубопроводах.

При разработке блока управления второго поколения AC 01.2 особое внимание уделялось удобству использования и простоте интеграции электроприводов в распределенную систему управления РСУ.

Большой графический дисплей используется для программирования средств управления через меню, в качестве опции используется программа AUMA CDT через беспроводное соединение Bluetooth. Если управление осуществляется по цифровой шине, программирование блока управления АС может осуществляться из диспетчерской.

Источник

Эта запись по сути банальщина, известная любому эксплуатационнику.
Но как ни странно, некоторые «эксплуататоры» об этом не знают.
Так что поделюсь.

Электроприводы AUMA, в первую очередь «простые», без электронных «наворотов» девайсы довольно геморные.
Своё мнение не навязываю, но в этом уверен.
Кровушки они мне прилично попили.
Но сейчас не об этом.

Речь о заклинивании четвертьоборотных(неполнооборотных) электроприводов AUMA SGEx
Клинят они чаще всего когда оператор ручным дублёром пытается «дожать» шаровый кран, как обычную клиновую задвижку.
Гораздо реже это связано с отказом электронной «начинки» электропривода. Но бывает и такое. «Железо» оно и есть»железо», его «фортеля» непредсказуемы.

Довольно часто при заклинивании такого электропривода ограничиваются лишь ослаблением 4х болтов, крепящих крышку механизма ограничителя, в результате чего колпачок ограничительной гайки свободно вращается.
Но при этом нет механического ограничения угла поворота. Возможен «проскок» закрытого или открытого положения шарового крана

Маленькое видео.
Скажу сразу- не показана настройка УП%(указателя положения) и сам процесс расклинивания.
Тут уж думайте сами, как увеличить «плечо», ведь порой гайка почти приваривается.
Да, на большом электроприводе придётся всласть помучиться, чтоб открутить заклинившую гайку.

Если заклинит в переднем положении, то тогда ещё более менее.
Если как показано в этом видео в заднем…
Но всё решаемо, нужны лишь здоровые ребята и немного смекалки.
Правда, встречалось и такое, что гайку просто не могли сорвать.
Тогда да, если нечем заменить редуктор, то только ослаблять крышку ограничителя.