Меню

Asda b2 ошибка al009

<= See All alarms of Delta servo

Name Description ALM WRN SRV ON Clear
Way

AL.009

Position error exceeds P2-35   NO DI.ARST
Causes Checking Method Actions
Parameter P2-35 is set too small Check the setting value of parameter P2-35 (The warning condition of excessive position deviation) Increase the setting value of P2-35 (The warning condition of excessive position deviation)
The setting of the gain value is too small Check if the setting value is appropriate Correctly adjust the gain value
The torque limit is too low Check the torque limit value Correctly adjust the torque limit value
Excessive external load Check the external load Reduce the external load or evaluate the motor capacity again
Improper setting of E-gear ratio Make sure if the proportion of P1-44 and P1-45 is appropriate Correctly setup E-gear ratio

(The above information is referenced from Delta Electronics IMSBU)

↓ The following content is contributed by users ↓

Other reasons Checking Method Actions
Speed limit P1-55 too small(Archer) Check if position cmd frequency exceeds P1-55 with Scope of ASDA-Soft increase P1-55
power line U, V, W is disconnected(Archer) Check if the power line U, V, W is disconnected or is in poor contact?  
inproper cmd from the host controller(yujan) position cmd from communication is too far from the current position check the program of the host controller
     

Sharing is a virtue. Please add the inadequacies of this article to benefit the public —

ASDA-A2

AL008:Abnormal Pulse Command

Causes

The pulse command

frequency is higher than

the rated input

frequency.

AL009:Excessive Deviation of Position Command

Causes

Parameter P2-35 is set

too small

The setting of the gain

value is too small.

The torque limit is too

low.

Excessive external load

Improper setting of E-

gear ratio

AL011:Encoder Error

Causes

Wrong wiring of the

encoder

The encoder is loose

Bad connection of the

encoder

The encoder is damaged Check if the motor is damaged

AL012:Adjustment Error

Causes

The analog input contact

is incorrectly set back to

zero

The detection device is

damaged

AL013:Emergency Stop

Causes

Press the emergency

stop button

10-12

Checking Method

Use the scope to check if the input

frequency is over the rated input

frequency.

Checking Method

Check the setting value of

parameter P2-35 (The warning

condition of excessive position

deviation)

Check if the setting value is

appropriate

Check the torque limit value

Check the external load

Make sure if the proportion of P1-44

and P1-45 is appropriate.

Checking Method

Check if the wiring follows the

suggested wiring of the user

manual.

Check the drive connector of CN2

and encoder

Check if the connection between

CN2 of the drive and the encoder of

the servo motor is loose

Checking Method

Measure if the voltage of the analog

input contact is the same as the

ground voltage

Reset the power supply

Checking Method

Check if the emergency stop button

is enabled.

Chapter 10 Troubleshooting

Corrective Actions

Correctly set the input pulse

frequency.

Corrective Actions

Increase the setting value of P2-35

(The warning condition of

excessive position deviation)

Correctly adjust the gain value

Correctly adjust the torque limit

value

Reduce the external load or

evaluate the motor capacity again

Correctly setup E-gear ratio

Corrective Actions

Correct wiring

Install the encoder again

Reconnect the wiring

Change the motor

Corrective Actions

Correctly ground the analog input

contact

If the error still occurs after reset,

send the drive back to the

distributors or contact with Delta.

Corrective Actions

Activate emergency stop

Revision February, 2017

  • Ремонт сервопривода Delta
  • Особенности ремонта сервопривода Delta
  • Коды предупреждений и ошибок сервопривода Delta
  • Схемы типовых подключений сервоприводов Delta
  • Базовые схемы соединений сервоприводов Delta
  • Конфигурация и подключение сервоприводов Delta
  • Преимущество ремонта сервоприводов Delta в нашем сервисном центре
  • Оставить заявку на ремонт сервопривода Delta

Ремонт сервопривода Delta

Ремонт сервопривода DeltaСервисный центр «Кернел» предлагает выполнить качественный ремонт сервопривода Delta в на компонентном уровне в максимально сжатые сроки. Сервопривод относятся к сложной промышленной электронике именно поэтому ремонтом сервоприводов Delta, впрочем, как и других производителей должны заниматься специалисты, имеющие не только высшее техническое образование, но и солидный опыт в ремонте подобной промышленной электроники.

Также для восстановления подобного промышленного оборудования понадобится хорошая материально-техническая база. При выполнении всех выше перечисленных условий, шансы на успешный ремонт сервопривода Delta возрастают в геометрической прогрессии.

Именно поэтому за ремонтом сервоприводов, независимо от производителя лучше всего обращаться в специализированный сервисный центр, который отвечает всем техническим требованиям, такой как Кернел. Наш цент имеет отличную материально-техническую базу, а за время существования с 2002 года специалисты компании накопили бесценный опыт в том числе опыт в ремонте сервоприводов Delta.

Особенности ремонта сервопривода Delta

Ремонт сервоприводов Delta имеет ряд индивидуальных особенностей, это связано с конструктивными особенностями данного промышленного оборудования. По аналогии с частотными преобразователями они состоят из двух взаимосвязанных частей, это:

  • Аппаратная часть;
  • Программная часть.

В первую очередь ремонтируется аппаратная часть промышленного сервопривода. После глубокой диагностики неисправного блока выявляются все неисправные компоненты, которые в последствии заменяются на оригинальные запасные части (по возможности), в случае если сервопривод уже давно снят с производства и найти оригинальные запчасти просто невозможно они заменяются на аналоги.

Данный вид ремонта называется компонентным. От других видов его отличает две немаловажные детали.

  • Значительное удешевление ремонта;
  • Существенное сокращение времени ремонта.

По завершении ремонта аппаратной части сервопривода наступает очередь программной. В зависимости от серии выбирается программный продукт и зашивается в блок.

Заключительный этап ремонта сервопривода Delta это проверка на специализированном стенде. Все блоки проверяются без нагрузки и с нагрузкой не менее двух часов.

Коды предупреждений и ошибок сервопривода Delta

При обнаружении неисправности при работе сервопривода будет активирована соответствующая защита и выведено предупреждающее сообщение на индикатор сервоусилителя или цифрового пульта. Коды неисправностей приведены в файле PDF который доступен по ссылке ниже.

Дополнительно в файле указаны способы устранения неисправностей сервопривода Delta и их сброс.

Посмотреть все коды ошибок сервопривода Delta

Схемы

В некоторых случает может понадобится схема подключения сервоприводов, ниже мы показаны схемы сервопривода Delta.

Схемы типовых подключений сервоприводов Delta

Сервопривод Delta

Режим управления положением

Сервопривод Delta

Режим управления скоростью

Режим управления положением

Режим управления скоростью

Сервопривод Delta

Режим управления моментом

Режим управления моментом

Базовые схемы соединений сервоприводов Delta

Базовая схема соединений для моделей мощностью 400Вт и ниже (без встроенного тормозного резистора и без вентилятора)

Базовая схема соединений для моделей мощностью 750Вт (со встроенным тормозным резистором но без вентилятора)

Базовая схема соединений для моделей мощностью 400Вт и ниже (без встроенного тормозного резистора и без вентилятора)

Базовая схема соединений для моделей мощностью 750Вт (со встроенным тормозным резистором но без вентилятора)

Базовая схема соединений для моделей мощностью 1 – 2кВт (со встроенным тормозным резистором и вентилятором)

Базовая схема соединений для моделей мощностью 1 – 2кВт (со встроенным тормозным резистором и вентилятором)

Конфигурация и подключение сервоприводов Delta

Соединение с внешними устройствами сервоприводов Delta, конфигурация

Режим управления моментом

Подключение сервопривода Delta к однофазному источнику питания (модели 1.5кВт и ниже)

Подключение сервопривода Delta к трехфазному источнику питания (модели 2кВт и выше)

Режим управления положением

Режим управления скоростью

Преимущество ремонта сервоприводов Delta в нашем сервисном центре

Во время эксплуатации электроприводов Delta может возникнуть проблема, далеко не всегда возникшую проблему можно исправить на месте своими силами, наш сервисный центр готов вам в этом помочь, выполнив качественный ремонт сервоприводов Delta в сжатые сроки с полугодовой гарантией.

Мы не только восстановим неисправный блок, но и подскажем как действовать в той или иной ситуации для максимально долгой и безаварийной работы сервопривода.

Работы, проводимые при ремонте сервопривода Delta:

Логотип компании 'Кернел'

  • Предварительный осмотр на возможность восстановления бесплатный;
  • Мы производим ремонт сервопривода Delta на компонентном уровне (экономия бюджета и времени);
  • При ремонте сервоприводов ни каких конструктивных изменений не вносим;
  • Ремонт блоков с применением оригинальных запасных частей (по возможности);
  • Вы платите исключительно за результат — работающий сервопривод;
  • Гарантия на ремонт сервопривода Delta и на запасные части замененные в процессе ремонта 6 месяцев;
  • Сроки ремонта варьируются от 5 до 15 рабочих дней.

За два десятилетия существования сервисного центра нашими специалистами были успешно проведены тысячи подобных ремонтов с каждым разом поднимая квалификацию наших инженеров. Ниже представлен далеко не полный список сервоприводов Delta серии ASDA-B2 и ASDA-AB ремонтируемые в нашем сервисном центре.

Серия ASDA-B2

ASD-B2-0121-B

Ремонт сервопривода Delta мощностью 0.1кВт.

ASD-B2-0221-B

Ремонт сервопривода Delta мощностью 0.2кВт.

ASD-B2-0421-B

Ремонт сервопривода Delta мощностью 0.4кВт.

ASD-B2-0721-B

Ремонт сервопривода Delta мощностью 0.75кВт.

ASD-82-1021-B

Ремонт сервопривода Delta мощностью 1кВт.

ASD-B2-1521-B

Ремонт сервопривода Delta мощностью 1.5кВт.

ASD-B2-2023-B

Ремонт сервопривода Delta мощностью 2кВт.

ASD-B2-3023-B

Ремонт сервопривода Delta мощностью 3кВт.

Серия ASDA-AB

ASD-A2R-0121-F

Ремонт сервопривода Delta мощностью 0.1кВт.

ASD-A2R-0221-F

Ремонт сервопривода Delta мощностью 0.2кВт.

ASD-A2R-0421-F

Ремонт сервопривода Delta мощностью 0.4кВт.

ASD-A2R-0721-F

Ремонт сервопривода Delta мощностью 0.75кВт.

ASD-A2R-1021-F

Ремонт сервопривода Delta мощностью 1кВт.

ASD-A2R-1521-L

Ремонт сервопривода Delta мощностью 1.5кВт.

ASD-A2-2043-M

Ремонт сервопривода Delta мощностью 2кВт.

ASD-A2-3043-M

Ремонт сервопривода Delta мощностью 3кВт.

ASD-A2-4543-M

Ремонт сервопривода Delta мощностью 4.5кВт.

ASD-A2-5543-U

Ремонт сервопривода Delta мощностью 5.5кВт.

В таблице представлен далеко не полный список сервоприводов Delta серии ASDA-B2 и ASDA-AB ремонт которых мы вам предлагаем, также специалисты нашей компании ремонтируют сервопривода не зависимо от серии и под каким брендом они были выпущены.

Оставить заявку на ремонт сервопривода Delta

У вас остались вопросы, связанные с ремонтом или сбросом ошибок, а также программированием и настройкой сервоприводов Delta? Оставьте заявку на ремонт сервопривода Delta в менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:

Наши контакты

  • Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
  • Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
  • Позвонив по номеру телефона: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
  • Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

За время существования сервисного центра нашими специалистами были отремонтированы тысячи единиц промышленной электроники. Вот далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

#1

OFFLINE
 

Elnurko

  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку
  • Интересы:Чпу , IT, Архитектура, Астрофизика.
  • Из:Азербайджанская Республика

Отправлено 08 Декабрь 2016 — 02:47

доброго времени суток, давненько меня не было)))

ребят, такая проблема, есть станок с серваками DELTA ASD-B2 

есть плата НЦСтудио Лямбда 5с

и так,

подключил как положено контакты от нцшки к серваку, снял сервоон задал значение для Электронного редуктора,

и все казалось бы заработало, но не тут то было, гадина вращяется в одном направлении сигнал поступает на драйвер, но вот как будто стоит запрет на реверс вращения, 3 дня уже копаю мануал по серваку без толку,

Серво привод рабочий так как в режиме джог работает как положено!

если надо могу дать русский мануал.

ребят кто имел дело с этими серваками, помогите плизз уже мозг плавиться)))

http://www.rts.ua/ca…_manual_rus.pdf

я думаю дело в настройках, но где именно не пойму((((

Прикрепленные изображения

  • ASDA-B2_M.png

  • 0

Все сложное -просто!!!
:hi: :hi: :hi:

  • Наверх


#2

OFFLINE
 

niksooon

niksooon

  • Пол:Мужчина
  • Из:Кашира

Отправлено 08 Декабрь 2016 — 14:04

По памяти в заводских настройках для какого-то из дискретных входов стоит запрет на обратное вращение .

чтоб сильно голову не забивать  -для входов которые не используются сбрось соответствующие параметры в ноль…..

дельта.jpg

у меня первый вход используется для включения драйва,а пятый это alarm reset…….. ,остальные входа не задействованы……

Сообщение отредактировал niksooon: 08 Декабрь 2016 — 15:16

  • 0

Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново — ну, или хотя бы покрась.

  • Наверх


#3

OFFLINE
 

Elnurko

Elnurko

  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку
  • Интересы:Чпу , IT, Архитектура, Астрофизика.
  • Из:Азербайджанская Республика

Отправлено 08 Декабрь 2016 — 15:39

Спасибо)))

сегодня попробую , потом отпишусь

  • 0

Все сложное -просто!!!
:hi: :hi: :hi:

  • Наверх


#4

OFFLINE
 

Elnurko

Elnurko

  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку
  • Интересы:Чпу , IT, Архитектура, Астрофизика.
  • Из:Азербайджанская Республика

Отправлено 08 Декабрь 2016 — 19:29

все ровно не работает(((

можно по подробнее что куда подключили и что где настроили???

  • 0

Все сложное -просто!!!
:hi: :hi: :hi:

  • Наверх


#5

OFFLINE
 

niksooon

niksooon

  • Пол:Мужчина
  • Из:Кашира

Отправлено 08 Декабрь 2016 — 21:17

что и куда подключал вряд-ли поможет, тем более в мануале типовые схемы есть, все по ним делал . Выше уже написал и с картинкой как исключить из работы не используемые входы,дабы исключить их влияние.

проверьте еще параметр Р1-00 какой тип входного сигнала установлен,вдруг случаем CW( CCW) режим включен или еще что……

В принципе могу для пробы свой профиль настроек дать, но пользовать надо  на свой страх и риск………..

Прикрепленный файл
 delta_Niksooon.rar   2,02К
  488 скачиваний

  • 0

Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново — ну, или хотя бы покрась.

  • Наверх


#6

OFFLINE
 

Elnurko

Elnurko

  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку
  • Интересы:Чпу , IT, Архитектура, Астрофизика.
  • Из:Азербайджанская Республика

Отправлено 08 Декабрь 2016 — 22:16

Все победил, проблема была в Нцшке точнее распиновке

))))

Спасибо огромное))))

  • 0

Все сложное -просто!!!
:hi: :hi: :hi:

  • Наверх


#7

OFFLINE
 

niksooon

niksooon

  • Пол:Мужчина
  • Из:Кашира

Отправлено 08 Декабрь 2016 — 22:23

Dir до драйва не доходил что-ли?  даже предположить  не мог что вы этот момент самостоятельно ранее не проверили………

  • 0

Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново — ну, или хотя бы покрась.

  • Наверх


#8

OFFLINE
 

Elnurko

Elnurko

  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку
  • Интересы:Чпу , IT, Архитектура, Астрофизика.
  • Из:Азербайджанская Республика

Отправлено 09 Декабрь 2016 — 19:11

Будете смеяться)))

но оказывается не победил еще((((

подключил остальные оси таким же макаром, к примеру ось зед, сервак издает шум и через некоторе время выдает ошибку о перегрузке, прочитал я об этом и выходит что встроенный тормоз его не отпускает сервак, команду сервоон пустил на пин 9 перемычкой от пин11

все ровно нет команды о включении сервака,

и еще 24 в команду подал от отдельного от нцшки источника,

перемычка пошла плюсовая на пин9 с 11го

что не так???

не хочет работать гадина, и еще в одном направлении крутиться быстро а в другом в 2 раза медленнее !!!

блин уже мозг расплавился читать инструкцию, нет конкретики что возьми это включи туда и все будет работать)))

и еще есть распиновка контактов которые активны у вас, тоесть с НЦшки на серву какие пины идут?

Сообщение отредактировал Elnurko: 09 Декабрь 2016 — 19:12

  • 0

Все сложное -просто!!!
:hi: :hi: :hi:

  • Наверх


#9

OFFLINE
 

niksooon

niksooon

  • Пол:Мужчина
  • Из:Кашира

Отправлено 09 Декабрь 2016 — 20:15

к сожалению схемы у меня нет,ленюсь чой-то  я их рисовать……..тем паче что у меня mycnc а не нц-студия……

.

тормоз надеюсь включаете от внешнего источника 24В?  Встроенный в драйвер расчитан примерно на 50мА по памяти…..

команду сервоон пустил на пин 9 перемычкой от пин11 все ровно нет команды о включении сервака,

мануал смотрите внимательно. если желаете включить драйв (servo on) с подачей питания на него(без использования внешнего сигнала) то перемычки надо поставить между 17-11 ,а вторую 14-9

Если включать планируется от нц-шки -то лучше рисуйте полностью схему подключений и выкладывайте сюда, так проще друг друга будет понять……..

вот схема включения одного, кажется польского контроллера у меня затесалась ,может чем поможет….

CSMIO-IP-S VS DELTA 2.jpg

Прикрепленный файл
 CSMIO-IP-S VS DELTA.rar   750,98К
  444 скачиваний

Сообщение отредактировал niksooon: 09 Декабрь 2016 — 20:17

  • 0

Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново — ну, или хотя бы покрась.

  • Наверх


#10

OFFLINE
 

Elnurko

Elnurko

  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку
  • Интересы:Чпу , IT, Архитектура, Астрофизика.
  • Из:Азербайджанская Республика

Отправлено 09 Декабрь 2016 — 20:51

еще один вариант попробовал))) все ровно не работает(((
вот мануал на лямбду тоесть НЦшку и выше есть на Дельту!
на стрн 48 есть распиновка лямбды!
https://drive.google…RDJKVUFiZkN6aTQ

 
подключил так;
НЦ студио пин9(СОН)
пин 15,6
пин14,13,12,11
и того 7 выходов с НЦ

 
на Дельте так
пины 
37,39,41,43
14+9
17+11
как то так!
настройки сделал 
Р2-010=101
Р1-00= 002
Р2-015-17= 000

  • 0

Все сложное -просто!!!
:hi: :hi: :hi:

  • Наверх


#11

OFFLINE
 

niksooon

niksooon

  • Пол:Мужчина
  • Из:Кашира

Отправлено 09 Декабрь 2016 — 21:10

Электронный редуктор ,вернее его параметры согласуйте с Нц-шкой………….

  • 0

Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново — ну, или хотя бы покрась.

  • Наверх


#12

OFFLINE
 

Elnurko

Elnurko

  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку
  • Интересы:Чпу , IT, Архитектура, Астрофизика.
  • Из:Азербайджанская Республика

Отправлено 09 Декабрь 2016 — 21:14

там все согласованно, он тупо не хочет серву крутить теперь!

странно что ось А и Ось У работают нормально,а ось Х пока включать даже боюсь)))

честно уже весь мозг за эти дно расплавил((((

Сообщение отредактировал Elnurko: 09 Декабрь 2016 — 21:15

  • 0

Все сложное -просто!!!
:hi: :hi: :hi:

  • Наверх


#13

OFFLINE
 

niksooon

niksooon

  • Пол:Мужчина
  • Из:Кашира

Отправлено 09 Декабрь 2016 — 21:33

в таком случае что мешает взять импульсный выход оси У и подключить к драйву Z  . по результату будет ясно (если не крутиться) с настройками драйва что-то не то  или схема подключения неправильная. (можно «списать» (сравнить) с работающим……

Если крутиться, то настройки  НЦ-шки и сигнальный кабель проверять…..

  • 0

Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново — ну, или хотя бы покрась.

  • Наверх


#14

OFFLINE
 

Elnurko

Elnurko

  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку
  • Интересы:Чпу , IT, Архитектура, Астрофизика.
  • Из:Азербайджанская Республика

Отправлено 09 Декабрь 2016 — 22:19

Сравнил, подключил, теперь работает но не отпускает внутренний тормоз, не тот что на попе сервака а внутренний, изза этого сервак работает под нагрузкой потом выкидывает в аларм 006.

уже почти, вот научится бы оключать этот тормоз внутрений и все будет хорошо)))

  • 0

Все сложное -просто!!!
:hi: :hi: :hi:

  • Наверх


#15

OFFLINE
 

niksooon

niksooon

  • Пол:Мужчина
  • Из:Кашира

Отправлено 09 Декабрь 2016 — 23:15

что за внутренний тормоз? о чем речь?

на тот что в Попе питание подать,и на выключеном драйве вал мотора проворачивается легко?

Если серво уже на станке смонтировано то  нет ли подозрений что механика клина дает и

(или)банально момента движка не хватает «железом» шевелить ? Оттого и вырубается от перегрузки по моменту…… к тому-же ПИД-ы настраивать надо………

Сообщение отредактировал niksooon: 09 Декабрь 2016 — 23:47

  • 0

Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново — ну, или хотя бы покрась.

  • Наверх


#16

OFFLINE
 

Elnurko

Elnurko

  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку
  • Интересы:Чпу , IT, Архитектура, Астрофизика.
  • Из:Азербайджанская Республика

Отправлено 10 Декабрь 2016 — 00:16

 нет у него на попе тормоза, это внутренний тормоз, железом раньше хватало силы шевелить, даже пневморазгрузка стоит,

какие пиды?

где их брать и с чем кушать, голова уже не варит честно туплю уже))))

раньше стояла плата мач3 но она каким то образом накрылась медным тазом)))

поэтому достал из загажника плату НЦ лямбда С5 и хочу настроить ее, на шаговиках лямбда летает как угорелый, тоесть шаговики как положенно крутяться,

но вот серваки эти впервые с ними столкнулся, не хотят работать, кстати мач управлял станком аналоговыми сигналами, а я степ дир командой!

  • 0

Все сложное -просто!!!
:hi: :hi: :hi:

  • Наверх


#17

OFFLINE
 

harton

harton

    Абитуриент

  • Пользователи
  • Pip

  • 6 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Из:Москва

Отправлено 19 Июль 2018 — 23:37

Кто подскажет как настроить на этом сервоприводе «зону удержания»? При включенном станке происходит слишком большой люфт вала сервопривода(следовательно и портала) перед тем как вал начинает «схватываться»

  • 0

  • Наверх


#18

OFFLINE
 

niksooon

niksooon

  • Пол:Мужчина
  • Из:Кашира

Отправлено 21 Июль 2018 — 01:00

  • 1

Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново — ну, или хотя бы покрась.

  • Наверх


#19

OFFLINE
 

harton

harton

    Абитуриент

  • Пользователи
  • Pip

  • 6 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Из:Москва

Отправлено 21 Июль 2018 — 14:15

Да в инструкции для данного сервопривода по моему больше конкретики чем в данном мануале, да и написан более понятным языком) Просто не знаю с чего конкретно и начать для решения именно этой проблемы

https://drive.google…ew?usp=drivesdk

Сообщение отредактировал harton: 21 Июль 2018 — 14:17

  • 0

  • Наверх


#20

OFFLINE
 

niksooon

niksooon

  • Пол:Мужчина
  • Из:Кашира

Отправлено 21 Июль 2018 — 14:23

с настройки ПИД-регулятора (жесткости привода)……………

  • 0

Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново — ну, или хотя бы покрась.

  • Наверх


pkl

Сообщения: 1333
Зарегистрирован: 23 ноя 2010, 10:08

Re: ASD-B2: старт -> 1 оборот вала -> стоп

В чем проблема с p-n-p выходами ПЛК ? В инструкции это одна из стандартных схем подключения. Или я чего то не понял?

Безымянный.png
Безымянный.png (137.64 КБ) 5747 просмотров


tbadera

Сообщения: 21
Зарегистрирован: 05 янв 2014, 12:35

Re: ASD-B2: старт -> 1 оборот вала -> стоп

Сообщение

tbadera » 09 янв 2014, 23:40

pkl писал(а):В чем проблема с p-n-p выходами ПЛК ? В инструкции это одна из стандартных схем подключения. Или я чего то не понял?

Дело в том, что речь шла о подключении PNP-выходов ПЛК ко входам позиционирования сервопривода /SIGN и /PULSE.


tbadera

Сообщения: 21
Зарегистрирован: 05 янв 2014, 12:35

Re: ASD-B2: старт -> 1 оборот вала -> стоп

Сообщение

tbadera » 10 янв 2014, 00:00

Maestro писал(а):С чего вдруг сомнения,режим позиции самый надежный.Откуда «высока вероятность»? В режиме позиции, сервопривод самый послушный.

Это я себя так успокаиваю. Очень уж тернист этот путь позиционирования. :D

Maestro писал(а):И все таки красиво Вы эту задачу победили, хоть и никак в мануале, но как-то мне аж душу радует, что удалось через PNP сделать. :D

Мне тоже понравилось :) Я рад, что прислушался к Вашему совету и попробовал такой вариант ;)


Maestro

Сообщения: 21
Зарегистрирован: 02 янв 2014, 15:52

Re: ASD-B2: старт -> 1 оборот вала -> стоп

Сообщение

Maestro » 10 янв 2014, 09:26

Я чем еще хочу поделиться. У меня была проблема, вернее просто не удобство припайки к пинам кабеля, уж очень они толстые для них. Попробовал использовать 8-ми жильный Ethernet, витая пара, который для прокладки компьютерных сетей используется. Очень хорошо работает, и удобно.


tbadera

Сообщения: 21
Зарегистрирован: 05 янв 2014, 12:35

Re: ASD-B2: старт -> 1 оборот вала -> стоп

Сообщение

tbadera » 10 янв 2014, 12:58

Maestro писал(а):Я чем еще хочу поделиться. У меня была проблема, вернее просто не удобство припайки к пинам кабеля, уж очень они толстые для них. Попробовал использовать 8-ми жильный Ethernet, витая пара, который для прокладки компьютерных сетей используется. Очень хорошо работает, и удобно.

Вы имеете ввиду пайку кабеля к коннектору CN1 сервопривода?


tbadera

Сообщения: 21
Зарегистрирован: 05 янв 2014, 12:35

Re: ASD-B2: старт -> 1 оборот вала -> стоп

Сообщение

tbadera » 10 янв 2014, 13:38

Хочу поделиться еще одной новостью. Сегодня мне удалось заставить привод выполнять полный оборот с остановкой точно в начальной позиции (без накопления ошибки позиционирования).
Это удалось сделать после изменения значения параметра P1-46 на 32768 со старых 2500. P1-46 — это выходное количество импульсов энкодера на 1 полный оборот вала двигателя. В моем двигателе ECMA-E21315GS указан тип энкодера Rotary optical encoder 17 bit. Если я не ошибаюсь, то 2^17=131072, т.е. я предположил, что мой энкодер имеет разрешение около 130000 имп./об. Но в параметр P1-46 привод разрешал вводить не больше 40000, поэтому я решил вписать значение ближайшей степени двойки, т.е. 32768 имп./об.
Далее, после подбора в ходе экспериментов и установки значения знаменателя электронного редуктора P1-45=10 (при значении всех числителей равным 1), при подаче пакета из 16 импульсов на любой частоте, привод стал виполнять точно 1 полный оборот всегда с установкой в той же начальной точке траектории. Причем, изменение частоты следования импульсов в пакете влияет только на скорость выполнения 1 оборота. Увеличение количества входных импульсов в n раз приводит к выполнению n оборотов вала с точной остановкой в начальной точке. При установке n>6 на большой скорости начала «выскакивать» ошибка позиционирования AL009, но после уменьшения частоты следования импульсов в пакете удалось устанавливать значения n>6 с точным выполнением n полных оборотов.
При увеличении в 3 раза числителя и знаменателя коэфициента редукции, т.е. установки P1-44=3 и P1-45=30, один оборот разделился на 3 равные части с точной остановкой в каждом положении, хотя, по логике, не должно было ничего измениться, поскольку 3/30 = 1/10. Вобщем, странно, но работает… :shock:



tbadera

Сообщения: 21
Зарегистрирован: 05 янв 2014, 12:35

Re: ASD-B2: старт -> 1 оборот вала -> стоп

Сообщение

tbadera » 10 янв 2014, 15:47

pkl писал(а):Осмелюсь спросить, вы используете внешний энкодер или энкодер двигателя? Параметр 1-46 это разрешение внешнего энкодера.

Вы правы, я неправильно воспринял значение данного параметра.
Внимательнее прочитав описание параметра P1-46, я понял, что это масштабирование выходных импульсов энкодера двигателя либо внешнего энкодера (подключенного к импульсным входам), при дублировании его сигналов на импульсные выходы сервопривода с целью дальнейшего использования в каких-либо целях (для синхронизации 2 приводов и т.д.).
В своем случае я установил прежнее значение 2500 и в работе привода ничего не поменялось :) Значит я ошибся, полагая, что изменение значения именно этого параметра привело к позитивному решению моей вопроса.


tbadera

Сообщения: 21
Зарегистрирован: 05 янв 2014, 12:35

Re: ASD-B2: старт -> 1 оборот вала -> стоп

Сообщение

tbadera » 15 янв 2014, 13:28

tbadera писал(а):…после подбора в ходе экспериментов и установки значения знаменателя электронного редуктора P1-45=10 (при значении всех числителей равным 1), при подаче пакета из 16 импульсов на любой частоте, привод стал виполнять точно 1 полный оборот всегда с установкой в той же начальной точке траектории…
При увеличении в 3 раза числителя и знаменателя коэфициента редукции, т.е. установки P1-44=3 и P1-45=30, один оборот разделился на 3 равные части с точной остановкой в каждом положении, хотя, по логике, не должно было ничего измениться, поскольку 3/30 = 1/10. Вобщем, странно, но работает… :shock:

После того, как удалось подключиться к сервоприводу через конвертер интерфейса USB-RS485, в ASDA-Soft увидел реальное значение параметра P1-44. Я-то думал, что там значение 1, а там, оказывается была еще одна единица в 6-ом разряде (при установке через панель управления отображается только после 5-ти нажатий клавиши SHIFT), и потому реальное значение было 100001. Теперь все сходится, при подаче 16 импульсов привод перемещал вал на 160001.6 шага (16*100001/10). Т.е. все-таки оборот был больше на 1.6 шага полного оборота, что в масштабе 160 тыс. импульсов на оборот фактически не имеет значения. :)
Подкорректировал числитель электронного редуктора, установив P1-44=100000. Теперь у меня ровно полный оборот. :)


0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • Asc off mitsubishi outlander xl ошибка
  • Asc off mitsubishi lancer 10 ошибка