В общем история началась зимой. Ехал я спокойно по платной дороге и тут выскакивает ошибка «Cannot apply park brake»:
Я вначале немного испугался, остановился, заглушил машину и полез сразу в интернет, читать что это такое?! Переведя ошибку на русский язык и просканировав интернет, я пришёл к выводу, что это перегорел моторчик ручника, что довольно странно ведь я им не пользовался и выскочила ошибка на ходу!
Заведя машину ошибка вдруг пропала и я ещё больше удивился! Ошибка могла выскочить на ходу или, как только я завёл машину или могла вообще не выскакивать, но как только она выскакивала — этот красный моргающий значок ручника меня начинал раздражать! Проездив так две недели, я не выдержал и записался к ОД «Артекс».
Приехав к ним и рассказав о проблеме, они сказали, что компьютерная диагностика будет стоить 900 рублей! Я очень сильно обрадовался, ведь такая минимальная цена, да ещё и официалов это вообще очень круто! Через 3 ЧАСА компьютерной диагностики они мне звонят и говорят «Мы не знаем что это за ошибка, поэтому сделали калибровку «калибровка — это восстановление заводских настроек» тормозов, но это не помогло, с Вас 1900 рублей, если вы хотите, что бы мы разобрались с этой проблемой, то диагностика будет стоить 15 000 рублей». Я конечно промолчал но в голове у меня была одна мысль «Н@хуя мне эта калибровка если она все равно не помогла?!»
Я не стал им грубить, просто сильно разозлился и уехал перезаписался к ребятам из компании АДМ – это не официальные дилеры!
Приехав к ребятам, они сделали компьютерную диагностику, в которой так же ничего не поняли отключили клемму, почистили там всё и заново одели, в результате чего проблема пропала!
1-0 в пользу НОД АДМ-сервис!
1 апреля (спустя почти 4 месяца после ремонта ручника) меня вдруг переклинило и я решил его дёрнуть, когда машина стояла в горку и тут у меня выскочила опять ошибка «cannot park apply brake». Ну я сильно не расстроился, подумал, что опять что то глюкануло, заглушил машину завёл и у меня появилась другая ошибка «park brake fault»!
Но как только я начинаю движение выскакивает другая ошибка, как и в первый раз «Cannot apply park brake» и начинает моргать значок ручника!
Как только останавливаюсь ошибка пропадает и загорается опять ошибка «park brake fault»
Поехал опять к ребятам из АДМ сервиса. Приехал к ним, они сделали диагностику и не понимают в чём дело! Посмотрели, тормозной жидкости почти нету и почти стёрты задние колодки (но датчиков на колодках у меня нету). Залили тормозной жидкости ошибка не уходит!
Пришли к выводу, что у меня перегорел мотор ручника! Посмотрели, мотор есть в наличии 15 000 рублей стоит и за работу объявили мне 10 000 рублей!
Итого – 25 000 рублей.
На время решили отключить мне ручник, но жёлтый значок продолжал гореть! Да и для тех кто не в курсе – ручник и круиз контроль завязаны вместе, без одного не будет работать и другое!
Я позвонил ОД и они объявили мне цену за мотор ручника 13 500 рублей и замена 2 900 рублей.
Итого 16 400 рублей у ОД «Артекс» против 25 000 рублей из АДМ сервиса.
Далее я записался в «Артекс» на ремонт, но это совсем другая история!
brake — <>I.<> noun ADJECTIVE ▪ defective, faulty ▪ front, rear ▪ emergency (AmE), foot (usually footbrake), hand … Collocations dictionary
Criticisms of The Da Vinci Code — The Da Vinci Code , a popular suspense novel by Dan Brown, generated a great deal of criticism and controversy after its publication in 2003. Many of the complaints centered on the book s speculations and alleged misrepresentations of core… … Wikipedia
Hand brake — In cars, the hand brake (also known as the emergency brake, e brake, park brake, sl >Wikipedia
Disc brake — Close up of a disc brake on a car On automobiles, disc brakes are often located with … Wikipedia
Driver’s license in the United States — In the United States, nearly all driver s licenses are issued by indiv >Wikipedia
Vehicle brake — A vehicle brake is used to slow down a vehicle by converting its kinetic energy into heat. The basic hydraulic system, most commonly used, usually has six main stages. The brake pedal, the brake boost (vacuum servo), the master cylinder, the… … Wikipedia
Track brake — Track brakes are a form of brakes unique to railborne vehicles. The braking force derives from the friction resulting from the application of wood or metal braking shoes directly to the tracks (as the name suggests). Early examples of track… … Wikipedia
Emergency Brake Assist — (EBA) is a safety system in motor vehicles designed to ensure maximum braking power is used in an emergency stop situation. By interpreting the speed and force with which the brake pedal is pushed, the system detects if the driver is trying to… … Wikipedia
Kenwood DNX-5120 — The Kenwood model DNX 5120 Navigation Receiver is a full featured Entertainment and Navigation system with USB Direct Control for iPods or other portable music devices. [ [http://www.kenwoodusa.com/Car Entertainment/Mobile V >Wikipedia
Automatic transmission — An automatic transmission (commonly AT or Auto ) is an automobile gearbox that can change gear ratios automatically as the vehicle moves, freeing the driver from having to shift gears manually. Similar but larger devices are also used for heavy… … Wikipedia
ELECTRIC PARKING BRAKE (EPB)
Do not rely on the Electronic Parking Brake (EPB) to hold the vehicle stationary if the brake warning lamp is illuminated or the EPB warning lamp is flashing. Seek qualified assistance urgently.
The parking brakes operate on the rear wheels. Therefore, secure parking of the vehicle is dependent on being on a hard and stable surface.
The switch that operates the EPB is mounted on the center console, to the rear of the gear selector.
To disengage the EPB (1): With the ignition system on, or with the engine running, apply the brake pedal and press down on the EPB switch.
The Drive away release feature allows the EPB to release automatically as the vehicle is driven away.
If the EPB is applied while the vehicle is stationary and D or R is selected, applying the throttle will automatically release the EPB.
Automatic release of the EPB is only possible when the driver’s door is closed, or the driver’s seat belt is buckled.
The EPB is also automatically released when the gear selector is moved from the P position.
If the EPB is inadvertently applied when the vehicle is moving at above 1.8 mph (3 km/h), Caution! Park Brake Applied is displayed in the Message center, the warning indicator in the Instrument panel will illuminate and a warning chime will sound.
If the EPB is applied while the vehicle is moving, releasing the switch or pressing the accelerator will disengage the EPB.
If the accelerator pedal is already pressed before the EPB switch has been pulled up, the EPB will be applied.
If the vehicle is in motion, the EPB should only be used as an emergency brake.
Always apply the EPB when the vehicle is parked.
To engage the EPB (2): Pull the EPB switch upwards and release. The switch will return to the neutral position.
The EPB warning lamp in the Instrument panel will illuminate. See ELECTRIC PARKING BRAKE (EPB) (RED).
The warning lamp in the Instrument panel will remain on for a short time, if the EPB is applied when the ignition system is reverted to Convenience mode.
If a fault in the system is detected, Park Brake Fault or Cannot Apply Park Brake will be displayed in the Message center. Seek qualified assistance as soon as possible.
If the battery has been discharged or disconnected, Apply Foot And Park Brake will be displayed in the Message center when the ignition is next switched on. Press the brake pedal and pull the EPB switch up to apply the EPB. This is required to reset the EPB system. The EPB will now function correctly.
-
alex
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 18 мар 2011, 15:38
- Город: воронеж
- являетеcь ли вы спамером: нет
engine brake failure
Всем привет! помогите узнать проблему если кто знает что такое engine brake failure? и ещё под нагрузкой загорается значок красный двигатель и значок треугольник. может это разные проблемы? спасибо .
-
kozyai
- Администратор
- Сообщения: 1767
- Зарегистрирован: 29 дек 2008, 18:39
- Город: Тольятти
- являетеcь ли вы спамером: нет
- Откуда: Тольятти
- Контактная информация:
Re: engine brake failure
Сообщение
kozyai » 24 мар 2011, 17:55
не срабатывает заслонка АГР.
Удачи всем на длинных серых лентах.
т. 8 917 9628127
т. 8 (8482) 611 333
-
STAS
- Сообщения: 43
- Зарегистрирован: 27 фев 2009, 13:41
- Город: Ставрополь
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: engine brake failure
Сообщение
STAS » 24 мар 2011, 17:58
Пишет у тебя отказ тормоз двигателя, закоксовался скорей всего цилиндрик егр,
вот почитай viewtopic.php?f=10&t=487
-
SanЁk
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 09 июл 2021, 12:46
- Город: Нижнекамск
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: engine brake failure
Сообщение
SanЁk » 14 июл 2021, 18:58
Читаю и одного не пойму, заслонка агр стоит спереди сверху на ман тга,сверху и сзади на ман тгх. А причём тут горный тормоз? Он на выхлоп стоит 
-
kozyai
- Администратор
- Сообщения: 1767
- Зарегистрирован: 29 дек 2008, 18:39
- Город: Тольятти
- являетеcь ли вы спамером: нет
- Откуда: Тольятти
- Контактная информация:
Re: engine brake failure
Сообщение
kozyai » 16 июл 2021, 10:39
Как ни крути, а они относятся к одной системе — выхлопной. И при неисправной системе АГР отключается работа моторного тормоза.
Удачи всем на длинных серых лентах.
т. 8 917 9628127
т. 8 (8482) 611 333
-
SanЁk
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 09 июл 2021, 12:46
- Город: Нижнекамск
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: engine brake failure
Сообщение
SanЁk » 25 июл 2021, 15:42
А если у меня привод заслонки оицеплен, почему тогда загорается надпись и чек? Зимой такого небыло, а летом постоянно загорается и тухнет
-
Sandon
- Сообщения: 273
- Зарегистрирован: 30 май 2009, 16:58
- Город: Rakvere
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: engine brake failure
Сообщение
Sandon » 25 июл 2021, 19:25
Без номера ошибки разговор беспредметен.
Ну загорается, да. Зимой не было, согласен.
Как оно всё связано и работает, и что и почему даёт чек — знают лишь конструкторы, да и то лишь для автомобиля, которого очумелые ручки не касались.
Есть мнение, что не нравятся ему показания датчика давления выпускного коллектора. Мнение, не более. Тем более, что датчика может и не быть.
Короче — хз.
Номер ошибки в студию.
-
SanЁk
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 09 июл 2021, 12:46
- Город: Нижнекамск
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: engine brake failure
Сообщение
SanЁk » 26 июл 2021, 07:26
Нет номера ошибки, в том то и проблема
-
kozyai
- Администратор
- Сообщения: 1767
- Зарегистрирован: 29 дек 2008, 18:39
- Город: Тольятти
- являетеcь ли вы спамером: нет
- Откуда: Тольятти
- Контактная информация:
Re: engine brake failure
Сообщение
kozyai » 27 июл 2021, 10:48
При неисправности АГР перестает работать горный тормоз потому, что комп не знает закрыта заслонка АГР или нет. Если она окажется открытой и сработает заслонка горняка, то весь выхлоп попрет во впуск, чего доскать нельзя, поэтому горняк отключается при неисправном АГР и надпись на дисплее «отказ моторного тормоза» не смотря на то что он исправен.
Удачи всем на длинных серых лентах.
т. 8 917 9628127
т. 8 (8482) 611 333
-
Sandon
- Сообщения: 273
- Зарегистрирован: 30 май 2009, 16:58
- Город: Rakvere
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: engine brake failure
Сообщение
Sandon » 27 июл 2021, 19:16
Согласен.
Но: «при неисправности» фисируется SPN. Пусть не в EDC, но где-то что-то должно отметиться. По крайней мере в теории. Да и на практике, MAN скорее всяких SPN накидает по поводу и без, а чтобы без кода — ну от силы раз или два за десять лет видел. Да и то сейчас не уверен, что кода не было, скорее я не сумел соотнести «посторонние» коды с текущей неисправностью.
Немного не по теме…
Мне вот тоже сегодня просился один ман на диагностику. Желтый чек загорается время от времени, кодов тоже нет, мол диагностикой смотрел. Приедет, как время у него будет. Поглядим-с… Может то-же самое.
И до кучи: MAN частенько на приборке пишет весьма корявые вещи, особенно на русском языке (и скорее всего, не только на русском). Тоесть возможна ситуация, что это не сообщение о неисправности, а просто информация водителю. Например, горный отключается … ну, по темературе наружного воздуха или выхлопных газов, или охлаждайки, а пишет — «неисправность». Тоесть ситуация чисто штатная, без записей о неисправности. Тут без заводских документов разобраться практически нереально.
8(8482)611-333
8(917)962-81-27
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 25.08.2014
Адрес: Украина
Сообщений: 269
Имя: Никита
Автомобиль: Laguna III
Необычная проблема электроручника Laguna III
Камрады, взываю к коллективному разуму! 
Распишу все по порядку с начала, а вдруг снизойдет озарение — может мы вообще не туда копаем?
Ручник у меня ставился автоматически когда глушу двигатель и соответственно снимался когда трогаюсь. Настроен в режиме автопостановки.
Примерно год назад, когда я купил автомобиль периодически, только когда автомобиль паркую на склоне (дорога не горизонтальная), выскакивала ошибка: «проверьте ручник», но при последующем заводе авто она пропадала, т.к. как правило уезжал через 15-20 мин. Проанализировав данную ситуацию я заметил, что на ровной поверхности ручник затягивается примерно на 50%, а когда авто стоит на склоне, то пытается на все 100% (цифры условные) и в этот момент, на финальной стадии затягивания, происходит проблема — раздается громкий скрежет/треск и выскакивает эта ошибка. Потом один раз я припарковался на склоне и простоял так примерно 1,5-2 часа. После старта автомобиля, повторно замигала ошибка и повисла на экране БК навечно, при этом ручник работал как и прежде (ставился/снимался). Пришлось ехать к официалам на клип и сбрасывать ее. Отключить автопостановку они не смогли (потом станет понятно почему) и я стал дальше ездить, но старался надолго на склонах не останавливаться. При парковке на ровной дороге, когда не нужно на максимум затягивать ручник ошибка не появлялась. После посещения СТО возникла мысль, что задние тормоза «уставшие», так оно собственно и было, и что из-за этого ручник не может на максимум затянуть колодки когда нужно, тогда я думал что громкий скрежет/треск раздается от этого. Через некоторое время я поставил новые задние диски и колодки!!! Сначала мне показалось что проблема ушла, но буквально в течении первых 500 км. после замены, я опять поймал ошибку «проверьте ручник», вот тут то я прикололся в первый раз!
После этого, я решил поехать на клип и не только сбросить ошибку, но и отключить функцию автопостановки, чтобы самому регулировать на какой поверхности ставить или нет. И тут начинается самый изюм, забегая вперед, теперь я временно вообще без ручника!
Приехал я к диагносту — электрику в гаражи, ошибку сбросили сразу — все прошло гладко, тогда я попросил отключить автопостановку. Для этого мастер сказал, нужно провести переконфигурацию, а в процесс нее, я так понял ручник сам себя тестирует во всех режимах, и в режиме максимальной затяжки (типа как авто стоит под наклоном), опять раздается громкий треск и выскакивает эта ошибка по ручнику. Вот тут то надо было остановиться, но нет, мы опять сбрасываем ошибку и пытаемся переконфигурировать заново, все повторяется, только теперь после сжатия колодок они не расходятся и машина не снимается с ручника. Диагност поколдовав 5 минут, таки умудряется их развести принудительно, но ошибка не снимается, т.к. ручник отказывается работать — ставить/снимать. В процессе мы определили, что треск был слышен явно из блока управления, и поэтому принимаем решение вскрывать блок в надежде увидеть явную поломку.
На следующий день разобрали: все внутри чисто, сухо и смазано, все на месте, визуально все ок — фото я выкладывал. Тогда отпаиваем провода и Подаем питание на электромотор, механизм начинает натягивать тросы и уже под конец хода раздается треск из белого блочка в котором шестеренки редуктора. Разбираем механизм, визуально все шестерни целые … странно, и тут в самом низу, там где они одна в одну вставлены, обнаруживаем что внутри нижней шестеренки один зубчик отколот, при чем остатков нигде нет, просто начисто срезан. Тут становится понятно, что этот треск — это срабатывает мех. защита в шестеренках механизма и они начинают проворачиваться как бы в холостую. В связи с этим, у диагноста появились 2 гипотезы: 1. глючит «блочек усилия» и из-за этого механизм пытается затягивать тросы сильнее чем это возможно, и как следствие срабатывает защита в шестеренках, треск и потом ошибка БК. Ну и прицепом зубчик на шестерне из-за перенагрузки обломало. 2. Проблема изначально из-за обломанного зубчика шестеренки, т.е. при максимальном усилии из-за неполного зацепа, у механизма срабатывает мех. защита и соответственно треск и потом ошибка БК.
Т.к. другого «блочка усилия» нет, да и шестеренок таких естественно тоже нет, то решаем проверить гипотезу №2, методом жесткой фиксации двух шестеренок, одна из которых с дефектом, чтобы исключить момент проворачивания их вхолостую с треском. Вообщем просверлил он в них отверстия и жестко скрепил их штифтом, чтобы исключить прокручивание. После этого подали питание на моторчик, крутит он по прежнему уверенно, но теперь действительно пропал треск при максимальной затяжке. Собираем блок, все подключаем. Опять запускаем переконфигурацию в надежде пройти весь цикл до конца и все таки отключить автопостановку, но под конец опять выскакивает та же ошибка по ручнику, правда теперь уже без треска шестеренок, колодки опять остаются в намертво сжатом состоянии, но теперь уже из клипа они не разводятся никакими процедурами, точнее сказать разжатие типа происходит, слышно что немного «вжикает механизм» и в клипе пишет что выполнено, т.е. ЭБУ считает что ослабил усилие сжатия, но колеса держаться мертво. Вообщем, при этом в клипе заметили еще странность … там в параметрах по ручнику написано, что при полном сжатии должно быть достигнуто максимальное значение 240, а по факту вроде сейчас достигли 195 (цифры примерные, но суть верна!), получается «мозги» считают, что колодки не достигли максимального усилия сжатия, но по факту реально зажаты колодки просто до упора. Раньше когда ручник еще работал, то по ощущениям при постановке ручника колодки зажимались слабее. Тут и рождается подтверждение гипотезы №1, что «датчик усилия» чудит, т.е. ЭБУ считает что максимальное сжатие еще не достигнуто, а реально колодки сжало уже до предела и срабатывает защита, после чего процесс сжатия останавливается и соответственно выскакивает ошибка по ручнику, как следствие невозможно завершить процесс переконфигурации!
Извиняюсь за много букв, но старался максимально подробно все описать, вдруг появится какая-то светлая идея!
Какие мысли, куда рыть дальше? Может ли «датчик усилия», тот что на второй фотографии, создавать такую проблему?
Последний раз редактировалось auto-light; 19.10.2015 в 02:14.
- Статус темы:
- Для того, что бы просматривать эту и другие темы дальше Вы должны быть зарегистрированным пользователем, пожалуйста авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.
-
вылезла ошибка Cannot apply park brake во время движения.. и ручной тормоз не работает.. что делать? что может быть?
-
Маугли_77
Постоянный участник
Член клуба JCR- Сообщения:
- 1.198
- Симпатии:
- 1.189
- Антипатий:
- 2
- Город:
- Московская область, д. Малые Вязёмы
- Автомобиль:
- XF
- Комплектация а/м:
- Premium Luxury
- Год а/м::
- 2008
Было пару раз на трассе, когда на скорости за 100 пролетишь по луже. Испугался, встал на обочину, выключил-включил, ошибка пропала.
-
Fluggegecheimen
Очень активный пользователь- Сообщения:
- 940
- Симпатии:
- 872
- Антипатий:
- 4
- Город:
- Новосибирск/Хабаровск/Рязань/Ростов-на-Дону/Москва
- Автомобиль:
- Авто другой марки
- Комплектация а/м:
- Vogue SE
- Год а/м::
- 2015
Надо проводку смотреть, это первое дело. Если проводка в норме меняй весь моторчик, цена 13500 на экзисте
-
Fluggegecheimen
Очень активный пользователь- Сообщения:
- 940
- Симпатии:
- 872
- Антипатий:
- 4
- Город:
- Новосибирск/Хабаровск/Рязань/Ростов-на-Дону/Москва
- Автомобиль:
- Авто другой марки
- Комплектация а/м:
- Vogue SE
- Год а/м::
- 2015
Проводку очень хорошо нужно проверять, не торопиться с покупкой моторчика. У меня такая же проблема, но мне, видимо, придется покупать моторчик.
-
T-Jeezee
Пользователь
Член клуба JCR- Сообщения:
- 29
- Симпатии:
- 52
- Антипатий:
- 0
- Город:
- СПб
- Автомобиль:
- XF
- Комплектация а/м:
- Premium Luxury
- Год а/м::
- 2008
У меня вчера вылезла такая ошибка. Причем ручник начал затягивать, а потом на середине пути — «бац» и отключился! Пока хочу верить в то, что просто порвался тросик… Такое тоже бывает! На днях на сервис заеду.
-
Это скорее всего изза влажности, с этой машиной всегда так
-
Jagadale
Пользователь- Сообщения:
- 48
- Симпатии:
- 6
- Антипатий:
- 2
- Город:
- Химки
- Автомобиль:
- XF
- Комплектация а/м:
- Portfolio
- Год а/м::
- 2011
У меня так из-за влажности постоянно. Еще из-за влажности часто вылезает ошибка «Вода в топливе».
-
Arkadi
Активный пользователь- Сообщения:
- 237
- Симпатии:
- 45
- Антипатий:
- 1
- Адрес:
- Москва север
- Город:
- Москва
- Автомобиль:
- XJ (X308)
- Комплектация а/м:
- Xjr
- Год а/м::
- 1999
на дизелях токая ошибка во всех случаев выскакивает из за неисправности датчика который вкручивается снизу в топливный фильтр.
-
У меня такое когда влажно на улице постоянно с парковочным тормозом.. А иногда он заклинивает и не могу тронуться.. Сейчас перестал на него ставить
- Статус темы:
- Для того, что бы просматривать эту и другие темы дальше Вы должны быть зарегистрированным пользователем, пожалуйста авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.
Пользователи просматривающие тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)
.
—21 апреля 2020 года сайт и форум Клуба могут быть недоступны в связи с работами на оборудовании хостинг-провайдера. Приносим свои извинения за временные неудобства.
Коды ошибок MAN часть 1
00001….. all except MTS …………………………… Date, time, mileage in km
00001…..MTS …………………………………………. Expansion module door 2
00002…..MTS …………………………………………. Expansion module door 3
00002…..ZBRO……………………………………………………….. Engine Speed
00003…..MTS …………………………………………. Expansion module door 4
00003…..ZBRO……………………………………………………………Oil pressure
00004…..MTS …………………………………………. Expansion module door 5
00004…..ZBRO……………………………. Reservoir pressure brake circuit 1
00005…..MTS ………………………………….. Motor/door valve door 1 (front)
00005…..ZBRO……………………………. Reservoir pressure brake circuit 2
00006…..MTS …………………………………… Motor/door valve door 1 (rear)
00006…..ZBRO…………………………………. Brake pressure brake circuit 1
00007…..MTS ………………………………….. Motor/door valve door 2 (front)
00007…..ZBRO…………………………………. Brake pressure brake circuit 2
00008…..MTS …………………………………… Motor/door valve door 1 (rear)
00008…..ZBRO………………………………………..Accelerator pedal position
00009…..MTS ………………………………….. Motor/door valve door 3 (front)
00009…..ZBRO…………………………………………………….Preselected gear
00010…..MTS …………………………………… Motor/door valve door 3 (rear)
00010…..ZBRO……………………………………………………….. Engaged gear
00011…..MTS ………………………………….. Motor/door valve door 4 (front)
00011…..ZBRO……………………………………….Cooling water temperature
00012…..MTS …………………………………… Motor/door valve door 4 (rear)
00012…..ZBRO…………………………………………………………. Tank fill level
00013…..MTS ………………………………….. Motor/door valve door 5 (front)
00013…..ZBRO……………………………. Reservoir pressure brake circuit 1
00014…..MTS …………………………………… Motor/door valve door 5 (rear)
00014…..ZBRO……………………………. Reservoir pressure brake circuit 2
00015…..MTS …………………………………………………. Entry lighting door 1
00015…..ZBRO…………………………………………………… On-board voltage
00016…..MTS …………………………………………………. Entry lighting door 2
00017…..MTS …………………………………………………. Entry lighting door 3
00018…..MTS …………………………………………………. Entry lighting door 4
00019…..MTS …………………………………………………. Entry lighting door 5
00020…..MTS …………………………….Door closing warning device door 1
00021…..MTS …………………………….Door closing warning device door 2
00022…..MTS …………………………….Door closing warning device door 3
00023…..MTS …………………………….Door closing warning device door 4
00024…..MTS …………………………….Door closing warning device door 5
00025…..MTS …………………………………………….. Ramp activation door 1
00026…..MTS …………………………………………….. Ramp activation door 2
00027…..MTS …………………………………………….. Ramp activation door 3
00028…..MTS …………………………………………….. Ramp activation door 4
00029…..MTS …………………………………………….. Ramp activation door 5
00030…..MTS ………………………………………. Stop request display door 1
00031…..MTS ………………………………………. Stop request display door 2
00032….. all except MTS ………………………………………………Split position
00032…..MTS ………………………………………. Stop request display door 3
00033….. all except MTS …………………………………… Clutch travel sensor
00033…..MTS ………………………………………. Stop request display door 4
00034…..MTS ………………………………………. Stop request display door 5
00035…..MTS ……………………………………….. Door enable display door 1
00036…..MTS ……………………………………….. Door enable display door 2
00037…..MTS ……………………………………….. Door enable display door 3
00038….. all except MTS …………………………………………… Fuel fill level 2
00038…..MTS ……………………………………….. Door enable display door 4
00039…..MTS ……………………………………….. Door enable display door 5
00040…..MTS …………………………………………….Workshop switch door 1
00041…..MTS …………………………………………….Workshop switch door 2
00042…..MTS …………………………………………….Workshop switch door 3
00043…..MTS …………………………………………….Workshop switch door 4
00044…..MTS …………………………………………….Workshop switch door 5
00045…..MTS ………………………………………………..Pressure shaft door 1
00046…..EMOS …………………………………. Cruise control nominal speed
00046…..MTS ………………………………………………..Pressure shaft door 2
00047…..MTS ………………………………………………..Pressure shaft door 3
00048…..MTS ………………………………………………..Pressure shaft door 4
00049…..MTS ………………………………………………..Pressure shaft door 5
00050…..MTS ……………………………………….. Stop request button door 1
00051…..CNG………………………………………………………. Throttle butterfly
00051…..MTS ……………………………………….. Stop request button door 2
00052…..MTS ……………………………………….. Stop request button door 3
00053…..MTS ……………………………………….. Stop request button door 4
00054…..MTS ……………………………………….. Stop request button door 5
00055…..MTS ……………………………………….Baby carriage button door 1
00056…..MTS ……………………………………….Baby carriage button door 2
00057…..MTS ……………………………………….Baby carriage button door 3
00058…..MTS ……………………………………….Baby carriage button door 4
00059…..MTS ……………………………………….Baby carriage button door 5
00060…..MTS …………………………….Limit switch CLOSED door 1 (front)
00061…..MTS ……………………………..Limit switch CLOSED door 1 (rear)
00062…..MTS …………………………….Limit switch CLOSED door 2 (front)
00063…..MTS ……………………………..Limit switch CLOSED door 2 (rear)
00064…..MTS …………………………….Limit switch CLOSED door 3 (front)
00065…..MTS ……………………………..Limit switch CLOSED door 3 (rear)
00066…..MTS …………………………….Limit switch CLOSED door 4 (front)
00067…..MTS ……………………………..Limit switch CLOSED door 4 (rear)
00068…..MTS …………………………….Limit switch CLOSED door 5 (front)
00069…..MTS ……………………………..Limit switch CLOSED door 5 (rear)
00070…..MTS ………………………………………..Pressure monitoring door 1
00070…..OBDU…………………………………………….. Parking brake applied
00070…..ZBR2…………………………………………..No ‘parking brake’ signal
00071…..MTS ………………………………………..Pressure monitoring door 2
00072…..MTS ………………………………………..Pressure monitoring door 3
00073…..MTS ………………………………………..Pressure monitoring door 4
00074….. all except MTS ……………………………Lamp, road speed limiting
00074…..MTS ………………………………………..Pressure monitoring door 5
00075….. all except MTS ……………………………Steering axle temperature
00075…..MTS ……………………….Reference voltage door sensors door 1
00076…..MTS ……………………….Reference voltage door sensors door 2
00077…..MTS ……………………….Reference voltage door sensors door 3
00078…..MTS ……………………….Reference voltage door sensors door 4
00079…..MTS ……………………….Reference voltage door sensors door 5
00080…..MTS …………………………………………… Door sensor door 1 front
00081…..EDC …………………………………….. Exhaust differential pressure
00081…..MTS …………………………………………….Door sensor door 1 rear
00082…..MTS …………………………………………… Door sensor door 2 front
00083…..MTS …………………………………………….Door sensor door 2 rear
00084….. all except MTS ………………………….wheel-based vehicle speed
00084…..MTS …………………………………………… Door sensor door 3 front
00085…..MTS …………………………………………….Door sensor door 3 rear
00086….. all except MTS …………………………. Road speed, cruise control
00086…..MTS …………………………………………… Door sensor door 4 front
00087…..MTS …………………………………………….Door sensor door 4 rear
00088…..MTS …………………………………………… Door sensor door 5 front
00089…..MTS …………………………………………….Door sensor door 5 rear
00090…..MTS ………………………………………………………………… C3 signal
00091….. all except MTS ……………………………Accelerator pedal position
00091…..MTS …………………………………… Checklamp driver’s workplace
00092….. all except MTS ………………. Current torque to maximum torque
00092…..MTS ……………………………………………………….. Pneumatic seal
00094…..EDC …………………………………………………Fuel supply pressure
00094…..MTS ……………………………………………………. Red/green display
00095…..MTS ………………………………………………. Depressurised buzzer
00096….. all except MTS …………………………………………… Fuel fill level 1
00096…..MTS …………………………………………………………Bus-stop brake
00097…..MTS ……………………………………….. Stop request display driver
00098….. all except MTS …………………………………………..Engine oil level
00098…..MTS ……………………………………….Baby carriage display driver
00100….. all …………………………………………………………………Oil pressure
00102….. all …………………………………………………………….Boost pressure
00105….. all …………………………………………………Charge air temperature
00107….. all ………………………………………………………….Air filter pressure
00108….. all ……………………………………………………. Barometric Pressure
00109….. all ………………………………………………… Cooling water pressure
00110….. all ……………………………………………………. Coolant temperature
00111….. all ……………………………………………………………… Coolant Level
00119…..RET………………………………………………………Housing pressure
00120…..DIW5………………………….. Temperature acquisition retarder oil
00132…..CNG…………………………………………………………………. Air mass
00157….. EDC, Common Rail…………………………….. Fuel pressure in rail
00157….. EDC6, not Common Rail………………………………. Fuel pressure
00158….. all …………………………….. Battery Potential (Voltage), Switched
00159….. all …………………………………………………… Gas Supply Pressure
00161….. all …………………………………………………….Gearbox input speed
00168….. all ……………………………………………………………. Battery voltage
00171….. all ……………………………………………………. Outside temperature
00173…..CNG………………………………………Exhaust temperature sensor
00173…..EDC ………………..Exhaust temperature before particulate filter
00174….. all ………………………………………………………….Fuel temperature
00175….. all ………………………………………………….Engine oil temperature
00177….. all ………………………………………Transmission fluid temperature
00190….. all ……………………………………………………………… Engine speed
00191….. all …………………………………………………. Gearbox output speed
00228…..RAS………………………………….Speed speedometer and sensor
00245….. all ……………………………………………………………Vehicle mileage
00359….. all ………………………………………………… Kickdown switch signal
00512…..EMOS …………………………………………….. Driver request torque
00513….. all ………………………………………………………………Engine torque
00514…..CRT………………………………………………………….. Friction torque
00514…..EMOS …………………………. ‘Engine friction loss moment’ signal
00518….. all ………………………………………………………. Requested Torque
00520….. all ………………………………………………… Current retarder torque
00521….. all ……………………………………………………… Brake pedal setting
00523….. all ………………………………………………………………..Current gear
00525…..EMOS ………………………………………………. Nominal gear signal
00544…..CRT………………………………………… Faulty engine speed signal
00556….. all …………………………………….Reference torque of the retarder
00558….. all …………………………………………Unladen driving switch signal
00560…..CRT…………………………………………………CAN message ETC 1
00561….. all …………………………………………….. ASR engine check switch
00562….. all ………………………………………………. ASR brake check switch
00563….. all ………………………………………………………… ABS active signal
00572….. all ………………………………………. Retarder switch shift assistant
00578….. all …………………………………………………. Rear axle temperature
00582….. all ……………………………………………………………………. Axle load
00595….. all …………………………………………… Cruise control active signal
00597….. all ……………………………………………………… Brake switch signal
00598…..KSM…………………………………………………. Clutch switch signal
00601….. all …………………………….. Road speed governor resume switch
00603…..EBS……………………………………… Pedal brake module switch 2
00609…..EBS………………………………… Central control unit — B-controller
00609…..EDC ……………………………………………………………. Engine CAN
00617….. all …………………………………………………….Parking brake output
00620…..RAS………….Electrical power supply to steering angle sensors
00627…..EBS……….. Monitoring of voltage supply on PIN X1/16 — X1/17
00627…..RAS………………………………………….Voltage supply terminal 30
00629….. all ……………………………………… No text! Specific to control unit
00637….. all ……………………………………………………………..Timing Sensor
00638….. all …………………………………………………………….. Rack Actuator
00639….. all …………………………………………………….Sae J1939 Data Link
00645…..EBS.. External sequential fault: Time overrun or fault condition
in communication with tachograph on CAN (SA=0xEE)
00645…..RAS………………………………………………….. Speedometer signal
00647….. all ………………………………………………………………….. Fan clutch
00651…..CNG………………………………………..Injection valve of cylinder 1
00651…..EDC …………………………………………………………Solenoid valve:
4-cylinder engine: Cyl. 1;
6-cylinder engine: Cyl. 1;
8-cylinder engine: Master cyl. 1, slave cyl. 5;
10-cylinder engine: Master cyl. 1, slave cyl. 6;
12-cylinder engine: Master cyl. 1, slave cyl. 12
00652…..CNG………………………………………..Injection valve of cylinder 2
00652…..EDC …………………………………………………………Solenoid valve:
4-cylinder engine: Cyl. 3;
6-cylinder engine: Cyl. 5;
8-cylinder engine: Master cyl. 2, slave cyl. 7;
10-cylinder engine: Master cyl. 5, slave cyl. 10;
12-cylinder engine: Master cyl. 5, slave cyl. 8
00653…..CNG………………………………………..Injection valve of cylinder 3
00653…..EDC …………………………………………………………Solenoid valve:
4-cylinder engine: Cyl. 4;
6-cylinder engine: Cyl. 3;
8-cylinder engine: Master cyl. 3, slave cyl. 6;
10-cylinder engine: Master cyl. 2, slave cyl. 7;
12-cylinder engine: Master cyl. 3, slave cyl. 10
00654…..CNG………………………………………..Injection valve of cylinder 4
00654…..EDC …………………………………………………………Solenoid valve:
4-cylinder engine: Cyl. 2;
6-cylinder engine: Cyl. 6;
8-cylinder engine: Master cyl. 4, slave cyl. 8;
10-cylinder engine: Master cyl. 3, slave cyl. 8;
12-cylinder engine: Master cyl. 6, slave cyl. 7
00655…..CNG………………………………………..Injection valve of cylinder 5
00655…..EDC …………………………………………………………Solenoid valve:
6-cylinder engine: Cyl. 2;
10-cylinder engine: Master cyl. 4, slave cyl. 9;
12-cylinder engine: Master cyl. 2, slave cyl. 11
00656…..CNG………………………………………..Injection valve of cylinder 6
00656…..EDC …………………………………………………………Solenoid valve:
6-cylinder engine: Cyl. 4;
12-cylinder engine: Master cyl. 4, slave cyl. 9
00697….. all ……………………………………..Accelerator pedal PWM1 signal
00698….. all ……………………………………..Accelerator pedal PWM2 signal
00699….. all …………………….Accelerator pedal PWM1 and PWM2 signal
00702…..KSM………………….Earth switch output, adjustable parameters
00703…..KSM…………Switch terminal 30 output, adjustable parameters
00704…..KSM………Switch 2 terminal 30 output, adjustable parameters
00705…..KSM………Switch 3 terminal 30 output, adjustable parameters
00706…..KSM………Switch 4 terminal 30 output, adjustable parameters
00707…..KSM………Switch 5 terminal 30 output, adjustable parameters
00708…..KSM……………….Earth switch 2 output, adjustable parameters
00709…..KSM……………….Earth switch 3 output, adjustable parameters
00711…..EDC …………………………………………. Duration of main injection
00723….. all ………………………………………. Auxiliary engine speed sensor
00731…..CNG……………………………………………………….. Knock sensor 1
00734….. all ………………………………………………… Solenoid valve circuit 1
00735….. all ………………………………………………… Solenoid valve circuit 2
00736….. all ………………………………………………… Solenoid valve circuit 3
00737….. all ………………………………………………… Solenoid valve circuit 4
00738….. all …………………………………. Solenoid valve pressure regulator
00739….. all …………………………………………. Solenoid valve regeneration
00743…..RET………………………………………………………………On/off valve
00744…..RET…………………………………………………….. Proportional valve
00746…..EBS……………….Differential lock valve (differential lock switch)
00748….. all ……………………………………………………….. Retarder actuated
00764…..RET……………………………… Pressure sensor housing pressure
00767….. all …………………………. Transmission Reverse Direction Switch
00770….. all ……………………………………………………………………….. Split H
00771….. all ………………………………………………………………………… Split L
00773….. all ………………………………………………………………… DNR switch
00780….. all ………………………………………………Gearbox neutral indicator
00789…..EBS………………………………………………..Wheel sensor wheel 1
00790…..EBS………………………………………………..Wheel sensor wheel 2
00791…..EBS………………………………………………..Wheel sensor wheel 3
00792…..EBS………………………………………………..Wheel sensor wheel 4
00793…..EBS………………………………………………..Wheel sensor wheel 5
00794…..EBS………………………………………………..Wheel sensor wheel 6
00833….. all …………………………………………….Fuel Rack Position Sensor
00835…..RAS…………………………………………………………..Oil level signal
00876…..GKR……………………………………………….. Compressor coupling
00877…..GKR…………………………………. Evaporator temperature sensor
00898….. all ………………………………………. Maximum speed limiter switch
00904….. all …………………………………………………………. Front axle speed
00929…..TPM …………………………………………………………………Tyre data
00932…..EBS…………………….Pressure regulating valve left intake valve
00933…..EBS…………………. Pressure regulating valve right intake valve
00938…..EBS………………….Pressure regulating valve left exhaust valve
00939…..EBS………………. Pressure regulating valve right exhaust valve
00944…..AB …………………………………………………Driver’s airbag (loop 1)
00944….. all except airbag………………….. No text! Specific to control unit
00946…..AB …………………………………………………………… left BT (loop 2)
00946….. all except airbag………………….. No text! Specific to control unit
00948…..AB …………………………………………………………………..SRS lamp
00948….. all except airbag………………….. No text! Specific to control unit
00959….. all …………………………………………………………………….. Seconds
00960….. all ……………………………………………………………………… Minutes
00961….. all ………………………………………………………………………… Hours
00962….. all …………………………………………………………………………….Day
00963….. all ………………………………………………………………………… Month
00964….. all ………………………………………………………………………….. Year
00974…..KSM………………………………………………….. Pedal value sensor
00976…..KSM……………………………………………………………Ready output
01007…..ZBR2…………………………… Trip Drive Fuel Used (Natural Gas)
01031…..ZBR2……………………….. Trip Average Fuel Rate (Natural Gas)
01042…..EBS……………. ISO 11992 (trailer CAN): Data bus switched off
01043…..ECAS …………………………………. Supply voltage for peripherals
01045….. all ………………………………………………………………Gate interlock
(auxiliary engines also brake lamp output stage)
01056…..EBS………………………. Trailer control module pressure control,
maximum pressure
01057…..EBS……………………………….. Central control unit — B-controller:
Implausible pressure from trailer control module pressure sensor,
when brakes not applied
01058…..EBS……………..Trailer control module — pressure sensor signal
01060…..EBS………………………… Brake pad wear sensor signal wheel 1
01061…..EBS………………………… Brake pad wear sensor signal wheel 2
01062…..EBS………………………… Brake pad wear sensor signal wheel 3
01063…..EBS………………………… Brake pad wear sensor signal wheel 4
01064…..EBS………………………… Brake pad wear sensor signal wheel 5
01065…..EBS………………………… Brake pad wear sensor signal wheel 6
01066…..EBS……………………………………………….. Service brake module
01067…..EBS…………………..Service brake module signal 1 (increasing)
01068…..EBS………………….Service brake module signal 2 (decreasing)
01072….. all ……………………………………………………..Engine brake switch
01079…..CNG…………………………………………..Supply voltage sensors 1
01079…..EDC …………………………………… Supply to rail pressure sensor
01079…..HDS …………………………………………….Supply voltage sensor 1
01079…..RET……………………….. Supply voltage pressure sensor 5 volts
01080…..CNG…………………………………………..Supply voltage sensors 2
01080…..EDC ………………………………………Supply fuel supply pressure,
charge air pressure and oil pressure sensor
01080…..HDS …………………………………………….Supply voltage sensor 2
01086….. all ……………………………… Pressure, pressure sensor — circuit 3
01087….. all ……………………………… Pressure, pressure sensor — circuit 1
01088….. all ……………………………… Pressure, pressure sensor — circuit 2
01089….. all ……………………………… Pressure, pressure sensor — circuit 4
01090….. all ……………………………… Pressure, pressure sensor — circuit 5
01131…..EDC …………………….. Charge air temperature ahead of engine
01210….. all ……………………………………… No text! Specific to control unit
01213…..KSM……………………………………………………. Checklamp output
01231…..CRT…………………………………………………………….. Engine CAN
01231…..EDC ……………………………………………………………. Engine CAN
01235….. all ………………………………………………………. J 1939 Network #3
01352…..CNG…………………………………………….Knock control cylinder 1
01353…..CNG…………………………………………….Knock control cylinder 2
01354…..CNG…………………………………………….Knock control cylinder 3
01355…..CNG…………………………………………….Knock control cylinder 4
01356…..CNG…………………………………………….Knock control cylinder 5
01357…..CNG…………………………………………….Knock control cylinder 6
01376….. all ………………………………………………………. Tl. 30-1 connected
01485…..HDS …………………………………………….. Main relay switched off
01542…..HDS …………………………………… Voltage supply metering valve
01624….. all …………………………………………………………………Road speed
01669…..KSM………………………………………………………….. A-CAN busoff
01673…..ZBRO………………………………………………… Status body 3 CAN
01675…..EMOS ……………………………………………….. ‘Engine start’ signal
01676…..ZBR2……. No ‘Break light request’ signal in ERC_RX (timeout)
01761…..HDS ……………………………………………………..Urea fill level tank
Что такое Auto Hold в машине
Сегодня функция Auto Hold активно внедряется, что делает управление всё более комфортным. Классическая схема ручника автомобиля, используемого ранее, оборудовалась механическим приводом — система тросов и обязательное наличие рычага управления. Сейчас от неё стали постепенно отказываться, всё больше увлекаясь электроникой.
Наиболее прост по устройству дисковый тормозной механизм автомобиля. Остальные части Auto Hold — привод и электроника, имеют более сложную конструкцию.
- Привод используется электрический. Он состоит из 4‐х основных частей, расположенных в одном корпусе — моторчика, ремня, редуктора и винтового механизма. Планетарный редуктор включается в работу через передачу ремня. Затем активируется винтовой привод, толкая поршень тормозного механизма.
- Электронный блок — управляющая система, мозг. Состоит из датчиков, самого блока и разных устройств. Сигналы от датчиков поступают в ЭБУ с трёх элементов, как минимум. Это клавиша Auto Hold, регуляторы уклона, скорости отпускания тормоза и скорости движения автомобиля.
Блок управления и привод неразрывно связаны между собой. Посредством импульсов датчиков интеллектуальный блок воздействует на моторчик или другие устройства. Таким образом, происходит взаимодействие с системой курсовой устойчивости, АБС и двигателем.
12 классных английских пословиц, не имеющих русского аналога | Lingualeo Блог
- водительская дверца неплотно закрыта;
- открыт багажник;
- поднят капот;
- двигатель не запущен;
- селектор коробки находится в позиции Parking;
- ремень безопасности автомобиля не пристёгнут.
Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа Опять же в некоторых источниках в качестве аналога указывается русское “без труда не вытащишь и рыбку из пруда”. При этом английская пословица говорит не о трудолюбии, а о невозможности выполнить задачу без необходимых материалов.
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER
ZamboLR
Какой бензин экономичнее?
А92А95
Просмотр профиля
Группа: Член Клуба
Сообщений: 121
Регистрация: 16.8.2011
Пользователь №: 32 391
Приветсвую владельцев LR и не только!
История следующая:
При покупке авто было установленно, что стояночный тормоз не исправен (при постановке дикий визг). Чтобы после постановки снять с ручника приходилось глушить и снова заводить авто.
На днях поменял колодки ручника, результат следующий:
1. Визг пропал.
2. Ручник ставится и снимается нормально.
3. Дежит тоже гуд.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Вопросы:
1. Поможет ли регулировка колодок? (на момент замены колодок еще не знал альтернативных путей установки тросика в сервисное положение помимо прибора, теперь знаю, кому надо помогу)
2. Поможет ли калибровка датчика усилия?
3. Какие существуют альтернативные методы калибровки датчика помимо прибора. (прибор за 200 км от меня)
PS Кстати, пока не поменял колодки ручника, круиз контроль не включался.
Systemop
Просмотр профиля
Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 627
Регистрация: 9.2.2008
Из: Марфино
Пользователь №: 1 757
МАНовец
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Просмотр профиля
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 807
Регистрация: 19.10.2010
Из: регион 40
Пользователь №: 20 955
ZamboLR
Просмотр профиля
Группа: Член Клуба
Сообщений: 121
Регистрация: 16.8.2011
Пользователь №: 32 391
Просто на новых колодках не получилось затянуть их так что бы отпустить на 8 щелчков как в книге (получается меньше щелчков)
Думал проблема в сервисном режиме и принял решение пока отпустить на всю. Может в этом и проблема.
Диагностика Nissan Leaf посредством Leaf Spy
И снова про ручник) — МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ LAND ROVER Кстати, сегодня мы узнаем не только смысл этих английских пословиц, но и связанные с ними занимательные истории.
4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор
Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.
Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.
4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
- Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
- Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
- Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)
Функции тормоза Auto Hold Люди должны оцениваться по их собственным заслугам, не стоит кого-либо или что-либо сравнивать между собой.
Другие проблемы
Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:
- Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
- Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
- Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)
Для справки:
Косвенная система контроля давления в шинах
Прямая система контроля давления в шинах
В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.
Покупка автомобиля
Первый экран Под рулём автомобиля располагается диагностический разъем OBD-II, ноутбук подключается к нему через кабель, несколько щелчков мышкой – и вместо непонятного набора символов я вижу, что у меня, вообще-то Close door и Turn off headlights.”
Содержание статьи
- 1 Что такое Auto Hold в машине
- 1.1 12 классных английских пословиц, не имеющих русского аналога | Lingualeo Блог
- 2 ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER
- 2.1 Диагностика Nissan Leaf посредством Leaf Spy
- 2.2 4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор
- 2.3 4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
- 2.4 Другие проблемы
- 2.4.1 Для справки:
- 2.4.1.1 Косвенная система контроля давления в шинах
- 2.4.1.2 Прямая система контроля давления в шинах
- 2.4.1 Для справки:
- 2.5 Покупка автомобиля