Просмотр полной версии : Система дает ошибку
andreygrek
02.11.2011, 19:57
Здраствуйте!Система бы смонтирована компанией geerlofs Нидерланды Компрессора винтовые Bitzer система постоянно выдает ошибку: «superheat to low».
Подскажите пожалуйста? От чего это может быть?
superheat это параметр линии низкого давления но,что за параметр я не знаю.
Подскажите,что это за параметр.
Чуть не забыл,Система овощехранилища,температур� � от 0 до 4 С испарители воздушные.
windstor
02.11.2011, 20:01
andreygrek, попробуй перегрев увеличить…
andreygrek
02.11.2011, 20:05
andreygrek, попробуй перегрев увеличить…
Что это значит?Извините но я не очень понимаю,я знаю принцип работы холодильного оборудования,но в тонкостях не очень.Но меня сделали ответственным за холодильное оборудование,нужно учиться.
Подскажите пожалуйста подробнее,что нужно сделать и что это за параметр «superheat» от чего он зависет?
Заранее спасибо!
windstor
02.11.2011, 20:10
superheat
так, давй для более продуктивного диалога: марку контроллеров, которые выдают эту ошибку озвучте. и вопрос: трв стоят обычные не Эрв электронные?
andreygrek
02.11.2011, 20:16
так, давй для более продуктивного диалога: марку контроллеров, которые выдают эту ошибку озвучте. и вопрос: трв стоят обычные не Эрв электронные?
Обурудование компании Geerlofs,[url]http: Управление выведено на комьпьютер программа visi+.Трв электронные
windstor
02.11.2011, 20:18
superheat to low переводчик переводит, как низкий перегрев. ( тобеж трв слишком открыты. )
andreygrek
02.11.2011, 20:24
superheat to low переводчик переводит, как низкий перегрев. ( тобеж трв слишком открыты. )
Нужно уменьшить время открывания эрв?
windstor
02.11.2011, 20:38
уровень открывания. но, это лишь мое предположение…
andreygrek
02.11.2011, 20:40
уровень открывания. но, это лишь мое предположение…
спасибо!
windstor
02.11.2011, 20:42
andreygrek, ты посматривай на тему. у нас много хороших мастеров, думаю, без ответа не останешься… )
andreygrek
02.11.2011, 20:47
andreygrek, ты посматривай на тему. у нас много хороших мастеров, думаю, без ответа не останешься… )
ок
понял
andreygrek, вопросы:
1. какие ТРВ? (производитель, модель)
2. контроллеры на управление ТРВ какого производителя?
3. сколько испарителей в системе?
4. на скольких из них проблема?
5. проблема постоянная?
6. возникла сразу после запуска установки или появилась в процессе эксплуатации?
7. фильтры перед ЭРВ стоят?
8. всасывание компрессора обмерзает? А сами ЭРВ?
9. если программа позволяет, то сделать скриншот экранов: с настройками ЭРВ, график перегрева, график давления испарения, график температуры хладагента на выходе из испарителя, график степени открытия ЭРВ. В идеале все графики вывести на один экран.
Если не уверены в моделях/марках оборудования, сделайте фотографии и приложите.
andreygrek
06.11.2011, 19:20
Здраствуйте!ПОдскажите пожалуйста.Какие парметры нужно знать для выбора ЭРВ с шаговым двигателем?
Хладагент, холодопроизводительность, температуру кипения, температуру конденсации.
Если хотите воткнуть в систему, проблемы с которой описаны в этой теме:
http://www.holodforum.ru/showthread.php?t=9878
то очень хорошо бы знать ответ на вопрос №2 из поста №12
Ну и вообще понять, а надо ли его менять…
andreygrek
07.11.2011, 14:38
Хладагент, холодопроизводительность, температуру кипения, температуру конденсации.
Если хотите воткнуть в систему, проблемы с которой описаны в этой теме:
http://www.holodforum.ru/showthread.php?t=9878
то очень хорошо бы знать ответ на вопрос №2 из поста №12
Ну и вообще понять, а надо ли его менять…
Здраствуйте!У нас стоят ЭРВ с широтно импульсной модуляцией(или полностью открыт или закрыт)Перегрев скачет от 2к до 28к.Постоянно выбивает авария по низкому перегреву.контроллер какой фирмы не знаю,всё подключено к компьютеру выведено на монитор,сейчас стоят ЭРВ марки Danfoss akv 15-4.Испарители Alfa Laval Helpman-THOR-B 358-7 2H 400.Компрессора винтовые HSK7471-90.Еще вопрос:Какая должна біть температура нагнетания и всасывания фреон 507
andreygrek
07.11.2011, 14:46
Хладагент, холодопроизводительность, температуру кипения, температуру конденсации.
Если хотите воткнуть в систему, проблемы с которой описаны в этой теме:
http://www.holodforum.ru/showthread.php?t=9878
то очень хорошо бы знать ответ на вопрос №2 из поста №12
Ну и вообще понять, а надо ли его менять…
система высокотемпературная температура в камерах 0т 0 до +5
ЭРВ стоит на каждом испарителе
А можете сфоткать контроллеры в щите?
И в программе построить график — перегрев и степень открытия по времени?
И всё это выложить сюда.
Ну и ответы на вопросы 3-8 дайте.
А еще скажите, какая труба у вас на выходе из испарителя и где на ней (по часам) расположен датчик температуры хладагента. Можно фото.
Ибо есть шанс, что ситуацию можно исправить наладкой системы. Равно как и шанс, что переход на шаговый не поможет 🙂
Граждане холодильщики! Кто-нибудь может прикинуть холодопроизводительность указанного испарителя в лавалевской программе?
Mishok007
07.11.2011, 20:06
Кто-нибудь может прикинуть холодопроизводительность указанного испарителя в лавалевской программе?
Frosted t0=-8oC DT1=8K = 60.2 кВт
Dry cond. t0=-8oC DT1=8K = 52.4 кВт
Air flow m3/h = 33800
Air throw (m) = 26
Coil surface m2 = 360.5
Int.vol.dm3 = 115
Sound press.dB(A) = 69
Mishok007, cпасибо! AKV подобраны нормально.
andreygrek
08.11.2011, 13:59
А можете сфоткать контроллеры в щите?
И в программе построить график — перегрев и степень открытия по времени?
И всё это выложить сюда.
Ну и ответы на вопросы 3-8 дайте.
А еще скажите, какая труба у вас на выходе из испарителя и где на ней (по часам) расположен датчик температуры хладагента. Можно фото.
Ибо есть шанс, что ситуацию можно исправить наладкой системы. Равно как и шанс, что переход на шаговый не поможет 🙂
Граждане холодильщики! Кто-нибудь может прикинуть холодопроизводительность указанного испарителя в лавалевской программе?
Испарителей 42.Компрессоров 7.Всас компрессоров не обмерзает(длина труб от испарителя до компрессора наименьшая 30м наибольшая 100м.
Обмерзает ЭРВ и сами испарители
Датчик расположен (по часам)?Это сбоку,снизу или сверху на трубе? Расположен сверху,(это имеет значение)?Труба примерно диаметром 25мм
andreygrek
08.11.2011, 14:02
А можете сфоткать контроллеры в щите?
И в программе построить график — перегрев и степень открытия по времени?
И всё это выложить сюда.
Ну и ответы на вопросы 3-8 дайте.
А еще скажите, какая труба у вас на выходе из испарителя и где на ней (по часам) расположен датчик температуры хладагента. Можно фото.
Ибо есть шанс, что ситуацию можно исправить наладкой системы. Равно как и шанс, что переход на шаговый не поможет 🙂
Граждане холодильщики! Кто-нибудь может прикинуть холодопроизводительность указанного испарителя в лавалевской программе?
Графика открытия по времени нет,есть только график перегрева,контроллеры сегодня узнаю какие.
Всем спасибо!
andreygrek
08.11.2011, 14:13
Подскажите какое должно быть давление нагнетания и всаса для R507?
3…4 бар всас, 18-20 нагнетание (избыточное) в ваших режимах. Хотя в системе с ЭРВ вполне может быть реализован энергосберегающий режим с понижением давления нагнетания в холодное время года.
Рекомендация по установке датчика температуры на выходе от Danfoss:
5931
т.е. при диаметре 25мм датчик рекомендуется ставить в положении «на 2 часа», если монтируется на горизонтальном участке.
Камеры работают под нагрузкой или стоят пустые?
Обмерзают все ЭРВ? Можно сделать картинку экрана с настройками для ЭРВ из программы и график перегрева?
Чем подробней и детальней ответите на все вопросы — тем легче и быстрее решим вопрос 🙂
windstor
08.11.2011, 15:15
18-20
я бы 15..17 сделал.. да и всас ниже 4 не опускал…
windstor
08.11.2011, 15:30
andreygrek, а в настройках тип хлалагента правильно задан? а то может система думает, что у тебя 134 или 22 газ, вот и эрв с ума сходят…
да и всас ниже 4 не опускал…
4 избытка это -7…-8 температура на всасе. Для поддержания 0 в камере не слишком ли оптимистично?
windstor
08.11.2011, 18:07
Smag, в принципе, да. но в любом случае от площади испарителя плясать надо наверное…
andreygrek
08.11.2011, 22:22
Тип хладона указан правильно, Давление нагнетания установлено 14-15кг всас 3-4,5 кг,
Чем регулируеться давление всаса?
andreygrek
08.11.2011, 22:27
контроллеры Saia PCD3
Чем регулируеться давление всаса?
Производительностью компрессора, если не стоит механического регулятора (а его скорее всего не стоит). Давления у вас нормальные.
С контроллерами «повезло». Редкая в наших краях экзотика. Про шаговые ЭРВ можно забыть, если данные контроллеры не стоят только на управление клапаном, а управляют ВО (ЭРВ, оттайка, вентиляторы) или даже на всю камеру. А то и на весь объект централизованная система…
Ждем ответов на вопросы, скриншотов. Попробуем решить вопрос «малой кровью».
Да, вопросы — «проблема на всех испарителях или только на нескольких?» и «всё началось сразу после пуска или в процессе эксплуатации?» мне кажутся достаточно простыми. И не требующими каких-либо телодвижений. Но ответы на него здорово помогут в понимании ситуации. Поэтому буду признателен за скорый ответ на них.
andreygrek
09.11.2011, 15:06
Контроллер управляет всей системой он програмируемый,голандцы написали програму и зашили в этот контроллер,параметры программы можно изменять
Обмерзают испарители в одной камере,не зависимо есть там продукция или нет,еще в некоторых камерах обмерзает труба после Эрв перед испарителам.
Началось все сразу после пуска в сентябре.Можно ли вообще на таких ЭРВ как у нас добиться нормального перегрева 5-8К?
Да, на akv можно добиться стабильного поддержания перегрева 5-8…10к в режиме хранения (естественно, он будет колебаться в больших пределах в переходных режимах). Если мы всё-таки увидим экран управления эрв, то возможно, подскажем, какими параметрами можно «поиграть».
Как я подозреваю, перед эрв фильтры не стоят?
В той камере, где обмерзают, при отсутствии продукции попробуйте выключить охлаждение (чтобы клапаны закрылись) и послушайте, не свистит ли перепускаемый через клапан газ. если слышен характерный свист, то с большой вероятностью окалина попала под седло клапана и он перепускает в закрытом положении. если так, то разбирать, чистить или менять/ремонтировать (иногда седло настолько исцарапано, что чистка не спасает).
Если бы была возможность увидеть график «степень открытия и перегрев по времени», что обычно доступно в системах от производителей холодильных контроллеров, то обошлись бы без экспериментов. а так — ручками 🙂
P.S. С вашими контроллерами про любые другие клапаны можно смело забыть, если вы не готовы сменить систему управления всем объектом или оплатить голландцам переделку под шаговые (если они могут сделать это технически). Ибо для шаговых нужно другое железо, нежели для импульсников.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2023 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
-
Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
At 100% load the operating parameters of both circuits of McQuay McEnergy 143.2 Chiller is as under
Discharge temperature 46.8 deg.cent
Discharge superheat 1.2 deg.cent
Evaporator pressure 1.7 bar
Evaporator temperature -1.5 deg.cent
Condensing pressure 10.8 bar
Condensing temperature 45.3 deg.cent
Pressure drop across filter dryer core = 5 PSI which is within the range of 50 KPA as per manual lIt is observed that after sometime the discharge temperature and discharge super heat decrease gradually at 100% load. The discharge temperature decreases to 41.7 deg.cent when the condensing temperature is 43.6 deg.cent and the discharge superheat becomes 0 deg.cent. The chiller trips showing low discharge superheat alarm.
Some bubbles are seen in the liquid line sight glass and sweating is also observed on the compressor side.
Kindly advice about the remedy of above fault.
-
Re: Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
Check The DH TEMP Sensor Calibrated it ….. & Check may be Liquid coming to compressor …
-
Re: Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
Hi
i would assume you are using R134a , at 100% load you are running low ! 2.2 bar is more like it .
check your txv or exv , and messure with a external thermometer to verify your temp sensors are ok .
good luckTHE DEFINITION OF A SMART PERSON IS ONE WHOM LEARNS FROM HIS MISTAKES!!!
-
Re: Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
Originally Posted by goshen
Hi
i would assume you are using R134a , at 100% load you are running low ! 2.2 bar is more like it .
check your txv or exv , and messure with a external thermometer to verify your temp sensors are ok .
good luckWe are using R134a. Discharge temperature sensor of both circuit shows temperature of 54.2 deg.cent with the heaters in ON condition. When sensors were taken out and kept in ambient temperature they were showing identical reading of 36 deg.cent. Pressure at the outlet of thermostatic expansion valve was checked and found to be 67 PSI which corresponds to refrigerant temperature of 19.76 deg.cent. with reference to pressure/temperature chart of R134a.
Kindly advice in the light of above as to which component of refrigerant circuit is faulty.
-
Re: Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
Hi
again check your ref charge!
a warning like the one you get is ment to prevent liquid carry over !
what is the ambient temp?
if this unit is a screw and you have a liquid injection system check the settings and make sure your not pumping liquid into the compressor to early !
these air cooled units usually run discharge at 60-70 degc
www.aircool-de.com/downloads/US_McEnergy.pdf
good luck !THE DEFINITION OF A SMART PERSON IS ONE WHOM LEARNS FROM HIS MISTAKES!!!
-
Re: Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
Originally Posted by goshen
Hi
again check your ref charge!
a warning like the one you get is ment to prevent liquid carry over !
what is the ambient temp?
if this unit is a screw and you have a liquid injection system check the settings and make sure your not pumping liquid into the compressor to early !
these air cooled units usually run discharge at 60-70 degc
www.aircool-de.com/downloads/US_McEnergy.pdf
good luck !Thanks for your prompt advice. The ambient temperature is 30.2 deg.cent. and the chiller is screw type. The liquid injection system is provided in the chiller. It is set to operate at the discharge temperature exceeding 85 deg.cent. We have checked that the liquid line solenoid valve is not energized as the discharge temperature is 46.8 deg.cent.
In the defective chiller the discharge temperature at 100% load = 46.8 deg.cent. and the discharge superheat is 1.2 deg.cent. The condensing temperature is 45.3 deg.cent. However, in this chiller the discharge superheat gradually decreases to 0 deg.cent. at 100% load after some time. The evaporator pressure = 1.7 bar and evaporator temperature = -1.5 deg.cent.at 100% load after run of chiller for some time.
In OK chiller the discharge temperature at 100% load = 80-85 deg.cent. and the discharge superheat = 35-40 deg.cent. Condensing temperature is 46.6 deg.cent. The evaporator pressure = 2.4 bar and the evaporator temperature = 4.8 deg.cent.
The refrigerant charge in defective chiller and OK chiller is same. The compressors of both the chillers are drawing current of 145 amps.
The liquid line sight glass of defective chiller has some bubbles. The pressure drop in the filter dryer core of this chiller at 100% load = 5 PSI (within the limits of 50 KPA as given in the manual). There is sweating on the compressor side.
The liquid line sight glass of OK chiller is clear and has no bubbles. The pressure drop in the filter dryer core of this chiller at 100% load = 3 PSI. There is no sweating on the compressor side.
Kindly advise as to which component of the refrigeration circuit is faulty.
-
Re: Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
Hi
the more you discribe it, it would seem your txv is defective!
your pressure and temp is to low!
good luckTHE DEFINITION OF A SMART PERSON IS ONE WHOM LEARNS FROM HIS MISTAKES!!!
-
Re: Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
1 . May your suction temp sensor have damage and the exv calculate wrong suction superheat … so the exv opens too much and you have liquid at the compressor .
2. Poor water flow at the evaporator or the system have too much oil — check the oil level — may you have oil in the evaporator .
3. Too much refrigerant …check subcooling
-
Re: Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
Discharge temperature depends on suction line temperature. When suction line temperature is down discharge temperature also going down. Look your evaporator temperature is -1.5c. Tell me what your chiller in/out temperature is, suction line temperature, and check the water flow also.
-
Re: Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
check ur chilled water flow,pressure drop
-
Re: Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
Mr.moideen mail dated 1/9/13 refers
chiller IN Temp = 11.7 degc
chiller OUT Temp= 8.1 degc
water flow thr Evaporator= 250 Gpm after water balancing
Delta p across Evaporator= 4-5psi
suction line Temp not shown on Display
kindly advise Remedy of Low Discharge super heat alarm
-
Re: Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
Originally Posted by ishtiaq ahmad
Mr.moideen mail dated 1/9/13 refers
chiller IN Temp = 11.7 degc
chiller OUT Temp= 8.1 degc
water flow thr Evaporator= 250 Gpm after water balancing
Delta p across Evaporator= 4-5psi
suction line Temp not shown on Display
kindly advise Remedy of Low Discharge super heat alarmRecheck your water flow rate. By considering your chiller model,McQuay 143.2 ,it is around 142 ton capacity at ARI condition. Then it is required water flow rate is 340 gpm. your current flow is 250 gpm. Increase the water flow rate after checking with your design data and manufacture.
-
Re: Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
As per Mcquay operation Manual,water Flow Rate for Mc Energy 143.2 chiller for 5psi pressure drop is 17litre/sec which comes to about 250 GPM.Further primary pump is of 240 GPM.Also 3Nos other chillers of above Model have the same Flow Rate without Low Discharge super heat alarm.Discharge /oilTemp of circuit#2 of the chiller in OFF condition is 44 degc,same as in o.k chiller.Filter Drier core also changed.Display shows that there is no signal on the Liquid injection solenoid valve(set to open at 85 deg c) for opening it.pls advise Remedy of above Fault and the Method of checking TXV Y943 OJE-CP60
-
Re: Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
Do you mean by Suction Temp sensor the sensor of TXV connected to compressor suction.How to check that sensor of TXV is o.k water flow at Evaporator is 250GPM and pressure Drop across Evaporator is 4-5 psi.oil level is in the Middle of compressor sight glass.What do you mean by Sub-cooling and how to check it
-
Re: Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
Originally Posted by ishtiaq ahmad
Mr Moideen mail dated 12oct13 11.01AM in Reply to my mail dt 1 Sep13 Refers
As per Mcquay operation Manual,water Flow Rate for Mc Energy 143.2 chiller for 5psi pressure drop is 17litre/sec which comes to about 250 GPM.Further primary pump is of 240 GPM.Also 3Nos other chillers of above Model have the same Flow Rate without Low Discharge super heat alarm.Discharge /oilTemp of circuit#2 of the chiller in OFF condition is 44 degc,same as in o.k chiller.Filter Drier core also changed.Display shows that there is no signal on the Liquid injection solenoid valve(set to open at 85 deg c) for opening it.pls advise Remedy of above Fault and the Method of checking TXV Y943 OJE-CP60
dear isthiaq,
Could you send me the selection data of your chiller? I have a question that the chiller flow rate calculation is tons*24/delta T. then you required 142*24/10f=340gpm.whatever your pressure drop it depend on the capacity of primary pump. If the water flow rate is increasing or decreasing from the limit, it may reduce the evaporator temperature. As you write your evaporator temperature is low (-1.5c) considering the chiller entering and leaving temperature.
-
Re: Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
you should Check your refirgerant charge.As your Evap pressure is very less.Also Check for EXV/TXV defective?
Do let us know the result
-
Re: Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
Low superheat, check the transducer and temperature sensor driver you
of the expansion valve, and verivicare the proper operation of the driver and the valve
-
Re: Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
Lol.
Don’t confuse low superheat and low discharge superheat. Often that error say, «Damn, I feel sick, at low load liquid ***** come back to compressor from evaporator»
-
Re: Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
The low suction superheat with return of liquid gas to the compressor determines in 90% of cases a low superheat discharge, please
-
Re: Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
Dont forget eco and liquid injection. ..
-
Re: Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
If there is not enough heat load at evaporator, there cannot be enough suction superheat, and consequently, enough discharge superheat.
chiller IN Temp = 11.7 degc
chiller OUT Temp= 8.1 degc
water flow thr Evaporator= 250 Gpm after water balancingBy my fast calculation
11.7-8.1=3.6K
250GPM=cca 20l/s=68.2m3/h = cca 68200kg/h
68200*1,16*3.6=284803Wh of cooling cappacity wich is 2/3 of nominal 500kWh capacity.Therefore, you are not having enough load to boil all of refrigerant at full compressor capacity.
Check again calculation of required water flow at evaporator for 100% capacity. Also, evaporator could be fouled with limestone. Therefore, it should be measured all required system temperatures and temperature differences, to make correct diagnosis.
Check evaporator approach temperature difference which should be around 5K (1 pass evaporator) at correct flow and 100% step of capacity of chiller.
In a 1 pass evaporator, approach should be 5K to 7K.
In a 2 pass evaporator, approach should be 3K to 5K.
In a 3 pass evaporator, approach should be 1.5K to 3K.Evaporator approach is the difference between evaporating temperature measured at the well in the evaporator, and leaving chilled water temperature.
Slika zaslona iz 2014-01-08 08:21:12.png
Last edited by nike123; 08-01-2014 at 08:29 AM.
-
Re: Low Discharge Superheat Alarm in McQuay McEnergy 143.2 Chiller
hi i have mcquay chiller MNG105.2 HA ST model im facing problem for both Circuit A & B, Circuit A showing Alarm AL:E01 Exp A not recognized & Circuit B is Low Ambient tepm start up failure & with AL:206 Low Pressure Alarm #2 what the reason and how to remove this alarm
Posting Permissions
- You may not post new threads
- You may not post replies
- You may not post attachments
- You may not edit your posts
- BB code is On
- Smilies are On
- [IMG] code is On
- [VIDEO] code is On
- HTML code is Off
Forum Rules
Ошибки чиллера
- Ошибки чиллеров Aermec
- Ошибки чиллеров Lessar
- Ошибки чиллеров Dantex
- Ошибки чиллеров NED
- Ошибки чиллеров Wesper
- Ошибки чиллеров York
- Ошибки чиллеров Clivet
- Ошибки чиллеров Carrier
Коды ошибок чиллеров Aermec
| Ошибка | Значение |
| Flowswitch | срабатывание реле защиты от перепада давления и, или реле защиты по протоку воды |
| C1 Compressor | срабатывание размыкателя цепи компрессора 1 |
| C1А Compres | срабатывание размыкателя цепи компрессора 1А |
| C2 Compressor | срабатывание размыкателя цепи компрессора 2 |
| C2А Compres | срабатывание размыкателя цепи компрессора 2А |
| C1В Compres | срабатывание размыкателя цепи компрессора 1В |
| C2В Compres | срабатывание размыкателя цепи компрессора 2В |
| C1 Low Pres. | срабатывание реле/датчика низкого давления контура 1 |
| C2 Low Pres. | срабатывание реле/датчика низкого давления контура 2 |
| C1 High Pres | срабатывание реле/датчика высокого давления контура 1 |
| C2 High Pres | срабатывание реле/датчика высокого давления контура 2 |
| C1 Anti-Freez | срабатывание защиты от замораживания контура 1 |
| C2 Anti-Freez | срабатывание защиты от замораживания контура 2 |
| C1 Sensor | неисправность датчика в контуре 1 |
| C2 Sensor | неисправность датчика в контуре 2 |
| Volt. monitor | срабатывание защиты от нештатного напряжения питания |
| C1 Pumpdown | неисправность в цилиндре компрессора контура 1 |
| C2 Pumpdown | неисправность в цилиндре компрессора контура 2 |
| Eprom | неисправность электронной карты (обратитесь в сервисную службу) |
| Ram | неисправность электронной карты (обратитесь в сервисную службу) |
| Flowswitch R | срабатывание реле защиты по протоку воды системы рекуперации тепла (только для модификаций D и Т) |
| C1 EV. Pump | срабатывание размыкателя цепи насоса в испарителе контура 1 |
| C1 Ev.A.Freez | срабатывание защиты по температуре газообразного хладагента на выходе испарителя контура 1 |
| C2 Ev.A.Freez | срабатывание защиты по температуре газообразного хладагента на выходе испарителя контура 2 |
Коды ошибок чиллеров Lessar
Моноблочные чиллеры LUC-F(D)HDA30CAP
| Ошибка | Значение |
| E0 | ошибка EEPROM чиллера |
| E1 | неправильное чередование фаз |
| E2 | ошибка связи |
| E3 | ошибка датчика температуры прямой воды |
| E4 | ошибка датчика температуры воды на выходе из кожухотрубного теплообменника |
| E5 | ошибка датчика температуры на трубе конденсатора А |
| E6 | ошибка датчика температуры на трубе конденсатора В |
| E7 | ошибка датчика температуры наружного воздуха |
| E8 | ошибка защиты по электропитанию |
| E9 | ошибка датчика протока воды ( ручной сброс аварии ) |
| EA | зарезервировано |
| Eb | ошибка датчика температуры для защиты от замерзания кожухотрубного теплообменника |
| EC | потеря связи проводного пульта управления с чиллером |
| Ed | зарезервировано |
| EF | ошибка датчика температуры воды на входе в кожухотрубный теплообменник |
| P0 | сработала защита по превышению давления или температуры хладагента в контуре А |
| P1 | сработала защита по низкому давлению хладагента в контуре А ( ручной сброс аварии ) |
| P2 | сработала защита по превышению давления или температуры хладагента в контуре В ( ручной сброс аварии ) |
| P3 | сработала защита по низкому давлению хладагента в контуре B ( ручной сброс аварии ) |
| P4 | сработала защита по превышению тока контура А ( ручной сброс аварии ) |
| P5 | сработала защита по превышению тока контура В ( ручной сброс аварии ) |
| P6 | сработала защита по высокой температуре конденсации в контуре А |
| P7 | сработала защита по высокой температуре конденсации в контуре B |
| P8 | зарезервировано |
| P9 | сработала защита по превышению разности температур прямой и обратной воды |
| PA | защита от низкой температуры наружного воздуха при пуске |
| Pb | сработала защита от обмерзания |
| PC | защита по давлению предупреждающая обмерзание контура А ( ручной сброс аварии ) |
| PD | защита по давлению, предупреждающая обмерзание контрура В ( ручной сброс аварии ) |
| PE | защита от низкой температуры в кожухотрубном испарителе |
Коды ошибок чиллеров Dantex
Модульные чиллеры серии DN
Для модулей производительностью 25/30/35 кВт
| Ошибка | Значение |
| E0 | ошибка расходомера воды ( трижды ) |
| E1 | ошибка в последовательности подключения фаз |
| E2 | ошибка связи |
| E3 | ошибка датчика температуры воды на выходе |
| E4 | ошибка датчика температуры воды на выходе из кожухотрубного теплообменника |
| E5 | ошибка датчика температуры трубок конденсатора А |
| E6 | ошибка датчика температуры трубок конденсатора B |
| E7 | ошибка датчика температуры наружного воздуха |
| E8 | ошибка датчика температуры нагнетаемого воздуха в системе А ( компрессор с цифровым управлением ) |
| E9 | ошибка расходомера воды ( в первый и второй раз ) |
| EA | основной блок зафиксировал уменьшение количества дополнительных блоков |
| EB | ошибка датчика температуры в системе защиты от обмерзания кожухотрубного теплообменника |
| EC | проводной контроллер не находит в сети один из модульных блоков |
| ED | ошибка в системе управления и связи между блоками |
| Ed | четырехкратное в течение 1 часа срабатывание электрической защиты |
| EE | ошибка связи проводного пульта управления с микропроцессором блока |
| EF | ошибка датчика температуры воды на входе |
| P0 | ошибка в системе защиты от повышения давления или защиты от перегрева воздуха в системе A |
| P1 | защита от понижения давления в системе A |
| P2 | ошибка в системе защиты от повышения давления или защиты от перегрева воздуха в системе В |
| P3 | защита от понижения давления в системе В |
| P4 | защита от перегрузки по току в системе A |
| P5 | защита от перегрузки по току в системе B |
| P6 | защита от высокого давления в конденсаторе системы A |
| P7 | защита от высокого давления в конденсаторе системы B |
| P8 | датчик температуры в линии нагнетания компрессора с цифровым управлением системы А |
| Pb | система защиты от обмерзания |
| PE | защита от понижения температуры теплообменника «труба в трубе» |
| F1 | неисправность электрически стираемой программируемой постоянной памяти |
| F2 | ошибка в количестве соединяемых параллельно проводных контроллеров |
Для модулей производительностью 55/60/65 кВт
| Ошибка | Значение |
| E0 | ошибка в определении расхода воды ( трижды ) |
| E1 | ошибка в последовательности подключения фаз |
| E2 | ошибка связи |
| E3 | ошибка датчика температуры охлаждаемой воды на выходе |
| E4 | ошибка датчика температуры воды на выходе из кожухотрубного теплообменника |
| E5 | ошибка датчика температуры трубок конденсатора А |
| E6 | ошибка датчика температуры трубок конденсатора В |
| E7 | ошибка датчика температуры наружного воздуха |
| E8 | ошибка датчика температуры в линии нагнетания компрессора системы A |
| E9 | ошибка в определении расхода воды ( первый и второй раз ) |
| EA | основной блок фиксирует уменьшение количества дополнительных блоков |
| EB | ошибка датчика температуры 1 в системе защиты от обмерзания кожухотрубного теплообменника |
| EC | проводной контроллер не обнаружил выхода одного из модульных блоков |
| ED | ошибка связи между проводным контроллером и модульным блоком |
| Ed | четырехкратное в течение 1 часа срабатывание защиты электропитания |
| EE | ошибка связи между проводным контроллером и компьютером |
| EF | ошибка датчика температуры воды на входе |
| P0 | срабатывание защиты от высокого давления или от перегрева в линии нагнетания системы А |
| P1 | срабатывание защиты от низкого давления в системе А |
| P2 | срабатывание защиты от высокого давления или от перегрева в линии нагнетания системы B |
| P3 | срабатывание защиты от низкого давления в системе B |
| P4 | срабатывание защиты от перегрузки по току в системе А |
| P5 | срабатывание защиты от перегрузки по току в системе B |
| P6 | срабатывание защиты от высокого давления в конденсаторе в системе А |
| P7 | срабатывание защиты от высокого давления в конденсаторе в системе B |
| P8 | ошибка датчика температуры в линии нагнетания компрессора системы А |
| P9 | защита по разности температур воды на входе и выходе |
| PA | защита от переохлаждения при пуске |
| Pb | срабатывание защиты от обмерзания |
| PC | ( резервный код ) |
| PE | защита от переохлаждения кожухотрубного теплообменника |
| F1 | неисправность электрически стираемой программируемой постоянной памяти |
| F2 | ошибка в количестве соединяемых параллельно проводных контроллеров |
Для модулей производительностью 130 кВт
| Ошибка | Значение |
| E0 | ошибка в определении расхода воды (трижды) |
| E1 | ошибка в последовательности подключения фаз |
| E2 | ошибка связи |
| E3 | ошибка датчика температуры охлаждаемой воды на выходе |
| E4 | ошибка датчика температуры воды на выходе из кожухотрубного теплообменника |
| E5 | ошибка датчика температуры трубок конденсатора А |
| E6 | ошибка датчика температуры трубок конденсатора В |
| E7 | ошибка датчика температуры наружного воздуха |
| E8 | ошибка датчика температуры в линии нагнетания компрессора системы A |
| E9 | ошибка в определении расхода воды (первый и второй раз) |
| EA | основной блок фиксирует уменьшение количества дополнительных блоков |
| EB | ошибка датчика температуры 1 в системе защиты от обмерзания кожухотрубного теплообменника |
| EC | проводной контроллер не обнаружил выхода одного из модульных блоков |
| ED | ошибка связи между проводным контроллером и модульным блоком |
| Ed | четырехкратное в течение 1 часа срабатывание защиты электропитания |
| EE | ошибка связи между проводным контроллером и компьютером |
| EF | ошибка датчика температуры воды на входе |
| P0 | срабатывание защиты от высокого давления или от перегрева в линии нагнетания системы А |
| P1 | срабатывание защиты от низкого давления в системе А |
| P2 | срабатывание защиты от высокого давления или от перегрева в линии нагнетания системы B |
| P3 | срабатывание защиты от низкого давления в системе B |
| P4 | срабатывание защиты от перегрузки по току в системе А |
| P5 | срабатывание защиты от перегрузки по току в системе B |
| P6 | срабатывание защиты от высокого давления в конденсаторе в системе А |
| P7 | срабатывание защиты от высокого давления в конденсаторе в системе B |
| P8 | ошибка датчика температуры в линии нагнетания компрессора системы А |
| P9 | защита по разности температур воды на входе и выходе |
| PA | защита от переохлаждения при пуске |
| Pb | срабатывание защиты от обмерзания |
| PC | ( резервный код ) |
| PE | защита от переохлаждения кожухотрубного теплообменника |
| P1 | неисправность электрически стираемой программируемой постоянной памяти |
| F2 | ошибка в количестве соединяемых параллельно проводных контроллеров |
Для модулей производительностью 200 кВт
| Ошибка | Значение |
| E0 | ошибка в определении расхода воды ( трижды ) |
| E1 | ошибка в последовательности подключения фаз |
| E2 | ошибка связи |
| E3 | ошибка датчика температуры охлаждаемой воды на выходе |
| E4 | ошибка датчика температуры воды на выходе из кожухотрубного теплообменника |
| E5 | ошибка датчика температуры трубок конденсатора А |
| E6 | ошибка датчика температуры трубок конденсатора В |
| E7 | ошибка датчика температуры наружного воздуха или сбой питания |
| E8 | ( резервный код ) |
| E9 | ошибка в определении расхода воды ( первый и второй раз ) |
| EA | основной блок фиксирует уменьшение количества дополнительных блоков |
| Eb | ошибка датчика температуры 1 в системе защиты от обмерзания кожухотрубного теплообменника |
| EC | проводной контроллер не обнаружил выхода одного из модульных блоков |
| Ed | четырехкратное в течение 1 часа срабатывание защиты электропитания |
| EF | ошибка датчика температуры воды на входе |
| P0 | срабатывание защиты от высокого давления или от перегрева в линии нагнетания системы А |
| P1 | срабатывание защиты от низкого давления в системе А |
| P2 | срабатывание защиты от высокого давления или от перегрева в линии нагнетания системы B |
| P3 | срабатывание защиты от низкого давления в системе B |
| P4 | срабатывание защиты от перегрузки по току в системе А |
| P5 | срабатывание защиты от перегрузки по току в системе B |
| P6 | срабатывание защиты от высокого давления в конденсаторе в системе А |
| P7 | срабатывание защиты от высокого давления в конденсаторе в системе B |
| P8 | ошибка датчика температуры в линии нагнетания компрессора системы А |
| P9 | защита по разности температур воды на входе и выходе |
| PA | защита от переохлаждения при пуске |
| Pb | срабатывание защиты от обмерзания |
| PC | ( резервный код ) |
| PE | защита от переохлаждения кожухотрубного теплообменника |
| F1 | неисправность электрически стираемой программируемой постоянной памяти |
| F2 | ошибка в количестве соединяемых параллельно проводных контроллеров |
Коды ошибок чиллеров NED
| Ошибка | Значение |
| AL001 | внешний сигнал тревоги |
| AL002 | слишком часто переписывается EEPROM |
| AL003 | ошибка записи в EEPROM |
| AL004 | датчик температуры воды на входе в испаритель |
| AL005 | датчик температуры воды на выходе из испарителя |
| AL006 | датчик температуры воды на входе в конденсатор |
| AL007 | датчик температуры наружного воздуха |
| AL008 | перегрузка насоса 1 в контуре потребителей |
| AL009 | перегрузка насоса 2 в контуре потребителей |
| AL010 | перегрузка насоса 1 в контуре конденсатора |
| AL011 | ошибка в количестве соединяемых параллельно проводных контроллеров |
| AL011 | перегрузка насоса 2 в контуре конденсатора |
| AL012 | насос 1 в контуре потребителей. Нет расхода воды 1) |
| AL013 | насос 2 в контуре потребителей. Нет расхода воды 1) |
| AL014 | насос 1 в контуре конденсатора. Нет расхода воды 1) |
| AL015 | насос 2 в контуре конденсатора. Нет расхода воды 1) |
| AL016 | неисправна группа насосов в контуре потребителей |
| AL017 | неисправна группа насосов в контуре конденсатора |
| AL018 | требуется т/о насоса 1 в контуре потребителей |
| AL019 | требуется т/о насоса 2 в контуре потребителей |
| AL020 | требуется т/о насоса 1 в контуре конденсатора |
| AL021 | требуется т/о насоса 2 в контуре конденсатора |
| AL022 | высокая температура охлажденной воды |
| AL023 | ненормальная работа фрикулинга |
| AL024 | нет связи с подчиненным контроллером |
| AL025 | слишком часто переписывается EEPROM в подчиненном контроллере |
| AL026 | ошибка записи в EEPROM в подчиненном контроллере |
| AL027 | нет связи с платой расширения срСОЕ 1 |
| AL028 | неисправность подогревателя испарителя |
| AL029 | реле контроля фаз |
| AL030 | нет связи с платой расширения срСОЕ 2 |
| AL021 | нет сигнала «открыто» от клапана в контуре теплообменника фрикулинга |
| AL022 | нет сигнала «закрыто» от клапана в контуре теплообменника фрикулинга |
| AL023 | авария привода клапана в контуре теплообменника фрикулинга |
| AL024 | нет сигнала «открыто» от клапана на байпасе фрикулинга |
| AL025 | нет сигнала «закрыто» от клапана на байпасе фрикулинга |
| AL026 | авария привода клапана на байпасе фрикулинга |
| AL027 | клапаны фрикулинга не готовы |
| AL100 | контур 1 – датчик давления нагнетания |
| AL101 | контур 1 – датчик давления всасывания |
| AL102 | контур 1 – датчик температуры нагнетания |
| AL103 | контур 1 – датчик температуры всасывания |
| AL105 | рабочий диапазон контура 1 – высокий коэффициент сжатия |
| AL106 | рабочий диапазон контура 1 – высокое давление нагнетания |
| AL107 | рабочий диапазон контура 1 – высокий ток двигателя |
| AL108 | рабочий диапазон контура 1 – высокое давление всасывания |
| AL109 | рабочий диапазон контура 1 – низкий коэффициент сжатия |
| AL110 | рабочий диапазон контура 1 – низкое дифференциальное давление |
| AL111 | рабочий диапазон контура 1 – низкое давление нагнетания |
| AL112 | рабочий диапазон контура 1 – низкое давление всасывания |
| AL113 | рабочий диапазон контура 1 – высокая температура нагнетания |
| AL114 | драйвер ЭРВ контура 1 – низкая температура перегрева |
| AL115 | драйвер ЭРВ контура 1 – минимальное рабочее давлениев |
| AL116 | драйвер ЭРВ контура 1 – максимальное рабочее давление |
| AL117 | драйвер ЭРВ контура 1 – высокая температура конденсации |
| AL118 | драйвер ЭРВ контура 1 – низкая температура всасывания |
| AL119 | драйвер ЭРВ контура 1 – неисправность двигателя |
| AL120 | драйвер ЭРВ контура 1 – аварийное закрытие вентиля |
| AL121 | драйвер ЭРВ контура 1 – значение вне диапазона |
| AL122 | драйвер ЭРВ контура 1 – нарушение диапазона настройки |
| AL123 | драйвер ЭРВ контура 1 – потеря соединения |
| AL124 | драйвер ЭРВ контура 1 – низкий заряд батареи |
| AL125 | драйвер ЭРВ контура 1 – память EEPROM |
| AL126 | драйвер ЭРВ контура 1 – неполное закрытие вентиля |
| AL127 | драйвер ЭРВ контура 1 – несовместимость микропрограммного обеспечения |
| AL128 | драйвер ЭРВ контура 1 – ошибка конфигурирования |
| AL166 | контур 1 – тревога защиты от замерзания |
| AL167 | контур 1 – требуется т/о компрессора 1 |
| AL168 | контур 1 – требуется т/о компрессора 2 |
| AL169 | контур 1 – требуется т/о компрессора 3 |
| AL170 | контур 1 – требуется т/о компрессора 4 |
| AL171 | контур 1 – требуется т/о компрессора 5 |
| AL172 | контур 1 – требуется т/о компрессора 6 |
| AL173 | контур 1 – датчик температуры конденсации |
| AL174 | контур 1 – требуется т/о вентилятора 1 |
| AL175 | контур 1 – требуется т/о вентилятора 2 |
| AL176 | контур 1 – требуется т/о вентилятора 3 |
| AL177 | контур 1 – требуется т/о вентилятора 4 |
| AL178 | контур 1 – высокое давление от реле давления |
| AL179 | контур 1 –низкое давления от реле давления |
| AL180 | контур 1 – перегрузка компрессора 1 |
| AL181 | контур 1 – перегрузка компрессора 2 |
| AL182 | контур 1 – перегрузка компрессора 3 |
| AL183 | контур 1 – перегрузка компрессора 4 |
| AL184 | контур 1 – перегрузка компрессора 5 |
| AL185 | контур 1 – перегрузка компрессора 6 |
| AL186 | Контур 1 – превышена длительность перекачивание хладагента |
| AL187 | контур 1 – датчик температуры воды на выходе испарителя |
| AL188 | контур 1 – защита от замерзания испарителя по датчику темп. на выходе из испарителя |
| AL189 | контур 1 – перегрузка вентилятора конденсатора |
| AL200 | контур 2 – датчик давления нагнетания |
| AL201 | контур 2 – датчик давления всасывания |
| AL202 | контур 2 – датчик температуры нагнетания |
| AL203 | контур 2 – датчик температуры всасывания |
| AL205 | рабочий диапазон контура 2 – высокий коэффициент сжатия |
| AL206 | рабочий диапазон контура 2 – высокое давление нагнетания |
| AL207 | рабочий диапазон контура 2 – высокий ток двигателя |
| AL208 | рабочий диапазон контура 2 – высокое давление всасывания |
| AL209 | рабочий диапазон контура 2 – низкий коэффициент сжатия |
| AL210 | рабочий диапазон контура 2 – низкое дифференциальное давление |
| AL211 | рабочий диапазон контура 2 – низкое давление нагнетания |
| AL212 | рабочий диапазон контура 2 – низкое давление всасывания |
| AL213 | рабочий диапазон контура 2 – высокая температура нагнетания |
| AL214 | драйвер ЭРВ контура 2 – низкая температура перегрева |
| AL215 | драйвер ЭРВ контура 2 – минимальное рабочее давление |
| AL216 | драйвер ЭРВ контура 2 – максимальное рабочее давление |
| AL217 | драйвер ЭРВ контура 2 – высокая температура конденсации |
| AL218 | драйвер ЭРВ контура 2 – низкая температура всасывания |
| AL219 | драйвер ЭРВ контура 2 – неисправность двигателя |
| AL220 | драйвер ЭРВ контура 2 – аварийное закрытие вентиля |
| AL221 | драйвер ЭРВ контура 2 – значение вне диапазона |
| AL222 | драйвер ЭРВ контура 2 – нарушение диапазона настройки |
| AL223 | драйвер ЭРВ контура 2 – потеря соединения |
| AL224 | драйвер ЭРВ контура 2 – низкий заряд батареи |
| AL225 | драйвер ЭРВ контура 2 – память EEPROM |
| AL226 | драйвер ЭРВ контура 2 – неполное закрытие вентиля |
| AL227 | драйвер ЭРВ контура 2 – несовместимость микропрограммного обеспечения |
| AL228 | драйвер ЭРВ контура 2 – ошибка конфигурирования |
| AL266 | контур 2 – тревога защиты от замерзания |
| AL267 | контур 2 – требуется т/о компрессора 1 |
| AL268 | контур 2 – требуется т/о компрессора 2 |
| AL269 | контур 2 – требуется т/о компрессора 3 |
| AL270 | контур 2 – требуется т/о компрессора 4 |
| AL271 | контур 2 – требуется т/о компрессора 5 |
| AL272 | контур 2 – требуется т/о компрессора 6 |
| AL273 | контур 2 – датчик температуры конденсации |
| AL274 | контур 2 – требуется т/о вентилятора 1 |
| AL275 | контур 2 – требуется т/о вентилятора 2 |
| AL276 | контур 2 – требуется т/о вентилятора 3 |
| AL277 | контур 2 – требуется т/о вентилятора 4 |
| AL278 | контур 2 –высокое давление от реле давления |
| AL279 | контур 2 – низкое давление от реле давления |
| AL280 | контур 2 – перегрузка компрессора 1 |
| AL281 | контур 2 – перегрузка компрессора 2 |
| AL282 | контур 2 – перегрузка компрессора 3 |
| AL283 | контур 2 – перегрузка компрессора 4 |
| AL284 | контур 2 – перегрузка компрессора 5 |
| AL285 | контур 2 – перегрузка компрессора 6 |
| AL286 | контур 2 – превышена длительность перекачивание хладагента |
| AL287 | контур 2 – датчик температуры воды на выходе испарителя |
| AL288 | контур 2 – защита от замерзания испарителя по датчику темп. на выходе из испарителя |
| AL289 | контур 2 – перегрузка вентилятора конденсатора |
Коды ошибок чиллеров Wesper
| Ошибка | Значение |
| ADC | ошибка, связанная с микропроцессором |
| CPF | неисправность датчика высокого давления |
| EPF | неисправность датчика низкого давления |
| REF | низкое давление фреона – возможно утечка |
| CPnc | датчик высокого давления не измеряет |
| EPnc | датчик низкого давления не измеряет |
| CFC1 | дефект компрессора 1 |
| CFC2 | дефект компрессора 2 |
| EWTH | дефект измерителя температуры воды на входе |
| EWTL | дефект измерителя температуры воды на выходе |
| LWTC | температура воды на входе не меняется |
| LWTH | температура воды на выходе не меняется |
| LWTL | датчик температуры входящей воды неисправен |
| LWLH | датчик температуры исходящей воды неисправен |
| DISL | термостат линии нагнетания компрессора неисправен |
| OATH | термостат наружного воздуха неисправен |
| OATL | термостат наружного воздуха неисправен |
| OCTL | термостат конденсатора не работает |
| HPP | высокое давление компрессора |
| HP | лимитированная защита по давлению компрессора |
| HPC | блокировка через реле высокого давления |
| LP | сработала защита по низкому давлению |
| DIS | сработал термостат компрессора |
| LO | выходящая вода имеет низкую температуру |
| HI | выходящая вода имеет высокую температуру |
| FS | сработало реле протока на линии воды |
| CF1 | блокировка тепловым реле компрессора 1 |
| CF2 | блокировка тепловым реле компрессора 2 |
| OF1 | блокировка тепловым реле компрессора 2 |
| PF | блокировка двигателя насоса тепловым реле |
| Lou | недостаток воды в контуре чиллера |
| EEP | ошибка, связанная с микропроцессором |
| JUMP | ошибочная конфигурация перемычек ( DIP ) |
| ConF | неверная конфигурация контроллера |
Коды ошибок чиллеров York
| Компрессор 1 / Компрессор 2 | Значение |
| C1-H1 / C2-H2 | высокое давление |
| C1-L1 / C2-L2 | слишком низкое давление |
| C1-t1 / C2-t2 | срабатывание защиты от низкого давления и термистора всасываемого газа |
| C1-51 / C2-52 | срабатывание термореле компрессора |
| C1-61 / C2-62 | срабатывание термостата контроля отработанного газа |
| C1-71 / C2-72 | срабатывание внутреннего термистора компрессора Thermistor |
| C1-o1 / C2-o2 | срабатывание регулятора дифференциального давления |
| C1-28 / C2-28 | отказ датчика давления всасываемого газа ( открыт / закорочен ) |
Коды ошибок чиллеров Clivet
Центральный модуль
| Ошибка | Значение |
| E001 | отказ датчика темп. вход. воды в блоке управления |
| E002 | отказ датчика темп. выход. воды в блоке управления |
| E003 | отказ датчика внешней температуры |
| E004 | отказ ввода сброса воды |
| E005 | отказ датчика внешнего RH% |
| E006 | отказ датчика внешнего RH% |
| E007 | температура в насосе 2 в блоке управления |
| E008 | температура в насосе 2 в блоке управления |
| E009 | давление в системе |
| E010 | монитор фаз |
| E011 | антифриз в блоке управления |
| E012 | пред. антифриз в блоке управления |
| E013 | замена центрального насоса |
| E014 | конфигурация устройства |
| E015 | отказ предела потребления |
| E016 | отказ сети в блоке управления |
| E017 | блокировка управления нагрева |
| E018 | неправильная разница температур |
| E019 | низкая внешняя температура |
Модуль компрессора
| Ошибка | Значение |
| E101 | отказ датчика конденсации / испарения |
| E102 | отказ датчика давления конденсации |
| E103 | отказ датчика давления испарения |
| E104 | отказ датчика температуры восстановления |
| E105 | высокое давление |
| E106 | низкое давление |
| E107 | терм. вентилятор / насос |
| E111 | конденс / испар подача воды |
| E112 | пред. высокое давление 1 |
| E113 | пред. высокое давление 1 |
| E114 | пред. низкое давление |
| E115 | обяз. разморозка |
| E116 | макс. разница давления |
| E117 | восстановление воды |
| E118 | восстановление тепла |
| E108 | терм. компрессор 1 |
| E109 | терм. компрессор 2 |
| E110 | терм. компрессор 3 |
| E213 | модуль не подключен |
| E119 | разница давлений масла |
| E120 | замерзание конденсатора |
| E121 | пред. BP2 |
| E123 | TA TEE |
| E124 | TS TEE |
| E125 | пред. макс. TS TEE |
| E126 | пред. макс. TS TEE |
| E127 | отказ питания |
| E128 | ошибка шагового двигателя |
Коды ошибок чиллеров Carrier
| Код № | НАИМЕНОВАНИЕ | ОПИСАНИЕ |
| AL20 | Перегорел предохранитель цепи управления (24 В переменного тока) | Сигнал 20 появляется, если перегорает предохранитель (F3); при этом останавливаются все контролируемые программой узлы агрегата. Сигнал будет оставаться активным до замены предохранителя на 15 А. |
| AL21 | Перегорел предохранитель цепи микропроцессора (18 В переменного тока) | Сигнал 21 появляется, если перегорает один из предохранителей (F1/F2) в цепи питания микропроцессора -18 вольт переменного тока. Регулируемый клапан всасывания будет открыт, лимит тока действовать не будет. Компрессор будет попеременно включаться и выключаться. Управление температурой осуществляется за счет цикличной работы компрессора. |
| AL22 | Защита электродвигателя вентилятора испарителя | Сигнал 22 появляется при срабатывании внутреннего устройства защиты электродвигателя испарителя. Сигнал выключает все контролируемые узлы до тех пор, пока не будет осуществлен сброс защитного устройства электродвигателя. |
| AL23 | Отсоединена перемычка КА2-КВ10 | Сигнал 23 появляется при отсутствии перемычки. Сигнал остается активным до тех пор, пока перемычка не восстановлена. |
| AL24 | Защита электродвигателя компрессора | Сигнал 24 появляется при срабатывании внутреннего устройства защиты электродвигателя компрессора. Сигнал выключает все контролируемые узлы, за исключением вентиляторов испарителя; сигнал остается активным до момента сброса устройства защиты электродвигателя. |
| AL25 | Защита электродвигателя вентилятора конденсатора | Сигнал 25 появляется при срабатывании внутреннего устройства защиты электродвигателя конденсатора и выключает все контролируемые узлы, за исключением вентиляторов испарителя. Сигнал остается активным до момента сброса устройства защиты электродвигателя. Этот сигнал не действует при работе агрегата с конденсатором водяного охлаждения. |
| AL26 | Неисправность всех датчиков подаваемого и отработанного воздуха | Сигнал 26 появляется, если контроллер обнаруживает, что показания всех датчиков находятся за пределами заданного диапазона. Это может произойти в том случае, если температура в кузове выходит за пределы от -50°С до +70°С (-58°F до +158°F). Этот сигнал вызывает реакцию на неисправность в соответствии с кодом функции Cd29. |
| AL27 | Ошибка калибровки цепи датчика | Контроллер включает в себя встроенный аналогово-цифровой преобразователь (АЦП), используемый для преобразования аналоговых показателей (датчиков температуры, датчиков тока и т.д.) в цифровые. Контроллер постоянно проверяет калибровку АЦП. Если АЦП не поддается калибровке в течение 30 секунд подряд, выводится этот сигнал. Сигнал перестает быть активным при успешной калибровке АЦП. |
| AL51 | Ошибка в списке сигналов | В ходе начальной диагностики проверяется EEPROM для оценки его содержания. При этом проверяются заданное значение и список сигналов. Если содержание признается недействительным, выдается сигнал 51. В процессе управления любая операция, связанная со списком сигналов и совершенная с ошибкой, вызывает появление сигнала 51. Сигнал 51 предназначен «только для вывода на дисплей» и не заносится в список сигналов. При нажатии клавиши ENTER в момент, когда на дисплей выведено сообщение «CLEAr», производится попытка удалить список сигналов. Если эта попытка успешна (все сигналы деактивируются), то происходит сброс сигнала 51. |
| AL52 | Список сигналов заполнен | Сигнал 52 появляется, если список сигналов заполнен — при включении или после внесения сигнала в список. Сигнал 52 выводится на дисплей, но не заносится в список сигналов. Этот сигнал можно сбросить, удалив список сигналов. Удаление происходит в том случае, если содержащиеся в списке сигналы не активны. |
| AL53 | Неисправность никель-кадмиевой батареи | Сигнал 53 выдается, если заряд никель-кадмиевой батареи слишком мал для осуществления записи с питанием от батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и перезарядите или замените батарею. |
| AL54 | Неисправность основного датчика подаваемого воздуха (STS) | Сигнал 54 выдается в случае недействительных показаний основного датчика подаваемого воздуха, находящихся за пределами от -50 до +70°С (от -58° F до +158°F), или если логическая проверка этого датчика выявляет его неисправность. Если сигнал 54 выдается в тот момент, когда для управления используется основной датчик подаваемого воздуха, то для управления будет использоваться вторичный датчик подаваемого воздуха, если он установлен в агрегате. Если агрегат не оборудован вторичным датчиком подаваемого воздуха, то при появлении сигнала AL54 для управления будет использоваться величина: показания основного датчика отработанного воздуха минус 2°С. |
| AL55 | Неисправность регистратора DataCORDER | Этот сигнал выводится, чтобы указать на отключение DataCORDER в связи с внутренней неисправностью. Чтобы удалить этот сигнал, просто переконфигурируйте агрегат на номер его модели OEM с помощью карты мультиконфигураций. |
| AL56 | Неисправность основного датчика отработанного воздуха (RTS) | Сигнал 56 выдается в случае недействительных показаний основного датчика отработанного воздуха, находящихся за пределами от -50 до +70°С (от -58°F до +158°F). Если сигнал 56 выдается в тот момент, когда для управления используется основной датчик отработанного воздуха, то для управления будет использоваться вторичный датчик отработанного воздуха, если он установлен в агрегате. Если агрегат не оборудован вторичным датчиком отработанного воздуха или он неисправен, то для управления будет использоваться основной датчик подаваемого воздуха. |
| AL57 | Неисправность датчика температуры окружающей среды (AMBS) | Сигнал 57 выдается в случае недействительных показаний температуры окружающей среды, находящихся за пределами рабочего диапазона от -50°С (-58°F) до +70°С (+158°F). |
| AL58 | Защита компрессора по повышенному давлению (HPS) | Сигнал 58 выдается, если защитное реле высокого давления нагнетания компрессора (HPS) остается разомкнутым не менее одной минуты. Сигнал остается активным до тех пор, пока реле не замкнется, после чего компрессор снова включается. |
| AL59 | Защита термостата завершения нагревания (НТТ) Safety | Сигнал 59 выдается при размыкании термостата завершения нагревания (НТТ) и вызывает выключение нагревателя. Сигнал остается активным до замыкания термостата. |
| AL60 | Неисправность датчика завершения оттаивания (DTS) | Сигнал 60 указывает на возможную неисправность датчика завершения оттаивания (DTS). Он появляется при размыкании термостата завершения нагревания (НТТ), или если показания DTS не превышают 25,6°С (78°F) через два часа после начала оттаивания. Контроллер проверяет, снизились ли показания датчика завершения оттаивания (DTS) до 10°С или ниже через полчаса после достижения заданного значения а диапазоне замороженных грузов, или через полчаса непрерывной работы компрессора при падении температуры отработанного воздуха ниже 7°С (45°F). Если этого не произошло, то выдается сигнал неисправности DTS, и режим оттаивания управляется показаниями датчика температуры отработанного воздуха (RTS). Через час контроллер завершит режим оттаивания. |
| AL61 | Неисправность нагревателей | Сигнал 61 относится к нагревателям; он выдается при обнаружении ненормального уровня тока при включении (выключении) нагревателя. Проверяется уровень тока в каждой фазе источника тока. Этот сигнал выводится на дисплей, но не вызывает каких-либо действий; он удаляется при нормальном уровне тока, потребляемого нагревателем. |
| AL62 | Неисправность цепи компрессора | Сигнал 62 вызывается ненормальным повышением (понижением) уровня тока при включении (выключении) компрессора. Предполагается, что компрессор потребляет ток минимум в 2 А; в противном случае выдается этот сигнал. Этот сигнал выводится на дисплей, но не вызывает каких-либо действий; он удаляется при нормальном уровне тока, потребляемого компрессором. |
| AL63 | Превышение лимита тока | Сигнал 63 выдается системой ограничения тока. Если компрессор ВКЛЮЧЕН, и процедуры ограничения уровня тока не в состоянии удержать его в заданных пользователем пределах, выдается сигнал превышения лимита тока. Этот сигнал предназначается только для вывода на дисплей; он удаляется при изменении режима потребления тока агрегатом, при изменении лимита тока с помощью кода Cd32, или если шаговому двигателю регулируемого клапана давления всасывания (SMV) выдается разрешение открыть его на 100%. |
| AL64 | Превышение предела температуры нагнетания (CPDT) | Сигнал 64 выдается, если обнаружено, что температура нагнетания превышает 135°С (275°F) в течение трех минут подряд, если она превышает 149°С (300°F), или если показания датчика находятся за пределами рабочего диапазона. Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий. |
| AL65 | Неисправность датчика давления нагнетания (DPT) | Сигнал 65 выдается, если показания датчика давления нагнетания компрессора находятся за пределами рабочего диапазона от 73,20 см ртутного столба (30 дюймов ртутного столба до 32,34 кг/см2 (460 psig). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий. |
| AL66 | Неисправность датчика давления всасывания (SPT) | Сигнал 66 выдается, если показания датчика давления всасывания находятся за пределами рабочего диапазона от 73,20 см ртутного столба (30 дюймов ртутного столба) до 32,34 кг/см2 (460 psig). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий. |
| AL67 | Неисправность датчика влажности | Сигнал 67 выдается, если показания датчика влажности находятся за пределами рабочего диапазона относительной влажности от 0% до 100%. Если сигнал 67 становится активным, а ранее был выбран режим осушения, то режим осушения выключается. |
| AL68 | Неисправность датчика давления конденсатора (СРТ) | Сигнал 68 выдается, если показания датчика давления конденсатора находятся за пределами рабочего диапазона от 73,20 см ртутного столба (30 дюймов ртутного столба) до 32,34 кг/см2 (460 psig). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий. |
| AL69 | Неисправность датчика температуры всасывания (CPSS) | Сигнал 69 выдается, если показания датчика температуры всасывания находятся за пределами рабочего диапазона от -60°С (от -76°F) до 150°С (302°F). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий. |
| ПРИМЕЧАНИЕ: Если контроллер конфигурирован на работу с четырьмя датчиками без регистратора DataCORDER, то сигналы регистратора AL70 и AL71 будут обрабатываться как сигналы контроллера AL70 и AL71. | ||
| ERR# | Внутренняя неисправность микропроцессора |
#0 — Ошибка ОЗУ — Указывает на ошибку рабочей памяти контроллера. #1 — Ошибка программной памяти — Указывает на сбой в программе контроллера. #2 — Время ожидания истекло — Программа контроллера вошла в режим, при котором ее выполнение прекращается. #3 — Неисправность внутреннего таймера — Внутренние таймеры неисправны. Невозможно выполнять циклы с заданным временем, например, оттаивание. #4 — Неисправность внутреннего счетчика — Неисправность внутренних многоцелевых счетчиков. Счетчики используются таймерами и другими устройствами. #5 — Неисправность АЦП — Неисправность аналого-цифрового преобразователя (АЦП) контроллера. |
| Entr StPt | Ввести заданное значение (Нажать на клавишу со стрелкой и на Enter) | Контроллер подсказывает оператору на необходимость ввести заданное значение. |
| LO | Пониженное напряжение в сети (Коды функций Cd27-38 не действуют, сигнал НЕ сохраняется). | Это сообщение выводится попеременно с указанием заданного значения, если напряжение сети ниже 75% от номинала. |
Консультация инженера
Выполним подбор и расчет оборудования, осуществляем замеры по месту нахождения объекта
Заказать консультацию
Обслуживание и ремонт чиллеров – процедура не дешевая, но при своевременном принятии решения эти затраты можно снизить. Вы можете обратиться в компанию «Градиент» и проводить техническое обслуживание и диагностику холодильных машин на постоянной основе. Это позволит предотвратить большинство неисправностей оборудования. Оказываем услуги по доступным ценам по всей России.
Типичные ошибки чиллера
Инженерное оборудование имеет подробную инструкцию по использованию, где можно посмотреть коды ошибок чиллера. Если вам сложно разобраться самостоятельно, вы всегда можете воспользоваться помощью наших специалистов. Опытные мастера устранят ошибки чиллеров carrier, clivet, york, trane, lessar, aermec, wesper и др.
К наиболее распространенным неисправностям относятся:
- Контроллер хладоносителя показывает несоответствие действующей рабочей точки и рекомендованной производителем. Если вовремя не отремонтировать технику, возможно самопроизвольное перепрограммирование, замерзание воды в испарителе, разрыв пластин теплообменника.
- Аварийный сигнал при утечке фреона требует настройки реле. Иначе снижается температура кипения, вода замерзает и теплообменник лопается.
- Вентилятор перегревается или перемерзает и выходит из строя, в результате чего возникает авария. Не стоит повышать давление реле выше рекомендованного производителем показателя. Иначе появляется риск повреждения контура фреона, и аппарат выходит из строя.
- Ошибка чиллера может возникнуть, если не очищать сеточку фильтра. Тогда теплообменник загрязняется, а давление падает. Оборудование может полностью перестать функционировать.
- Насос без тепловой защиты может перегреваться, поэтому нужно перекрыть его к охладителю, чего требует инструкция к оборудованию.
- При прекращении подачи хладоносителя необходимо отключать насос. Просто перекрыть краны недостаточно, должно быть автоматическое реле, которое предотвратит сбои в системе. Код ошибки чиллера говорит о том, что охлаждаемая жидкость не поступает, фреон выкипает. Из-за этого могут лопнуть пластины.
- Как подстроить реле низкого давления
Если ошибка чиллера выдает «Пониженное давление фреона», необходимо подстроить показатель. Для этого сначала нужно удостовериться, что в аппарате достаточный уровень фреона. Для удобства внутри установки расположен смотровой глазок.
Если он остается прозрачным во всех режимах работы, заправка находится на оптимальном уровне. Если же проскакивают пузыри или есть пена, нужна дозаправка системы. В норме в процессе подстройки снимается защитная крышка и пластина фиксации. Винт регулировки поворачивают против часовой стрелки на один оборот, так значение уменьшается на 1-1,5 бар.
К основным причинам срабатывания ошибки низкого давления относятся:
- утечка хладагента;
- низкий уровень расхода воды;
- сбои датчика температуры;
- неправильная работа ТРВ.
Обращаясь в СК «Градиент» для исправления ошибок чиллера, вы получаете гарантированное качество. Работы выполняем быстро, используем оригинальные комплектующие, чтобы продлить срок эксплуатации оборудования. Строго придерживаемся рекомендаций производителя.
Наша компания существует на рынке более 20 лет и зарекомендовала себя как надежного партнера в продаже и сервисном обслуживании холодильных установок. Мастера своевременно повышают квалификацию и проходят аттестацию. Организуем сертифицированную техническую поддержку.
Чтобы вызвать специалиста, заполняйте онлайн-форму на сайте или свяжитесь с нами по телефону.
Консультация инженера
Выполним подбор и расчет оборудования, осуществляем замеры по месту нахождения объекта
Заказать консультацию
СОДЕРЖАНИЕ
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ SUPERHEAT HVAC
- ФОРМУЛА SUPERHEAT HVAC
- КАК ИЗМЕРИТЬ ПЕРЕГРЕВ В ОВК?
- ЧТО ТАКОЕ ПЕРЕГРЕВ И ПЕРЕОХЛАЖДЕНИЕ В ОВК?
- ПЕРЕГРЕВ ВСАСЫВАНИЯ В ОВК
- ТАБЛИЦА ЗАРЯДКИ ПЕРЕГРЕВА HVAC
- Заключение
- ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ НА ПЕРЕГРЕВ В ОВК
ОПРЕДЕЛЕНИЕ SUPERHEAT HVAC | ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕГРЕВА HVAC
Перегрев в системе HVAC это тепло, с которым может справиться хладагент в змеевиках испарителя, в результате чего жидкий хладагент кипит с образованием пара. Известно, что вода превращается в пар при повышении температуры после определенного момента. Тот же принцип используется в холодильной системе, где текучая среда будет хладагентом, а не просто водой.
Предположим, мы оставили воду кипеть сверх определенного предела, тогда очевидно, что пар будет становиться все горячее и горячее. Когда температура жидкости увеличивается, ожидается, что давление также возрастет, и вода будет испаряться, как пар.
Точно так же хладагент в испарителе также начнет кипеть с добавленным к нему дополнительным теплом. Процесс поглощения тепла не прекращается и продолжается. Тепло, поглощаемое хладагентом при переходе от жидкости к пару при заданной температуре, называется перегревом.
Перегрев в физике также определяется как нагрев жидкости выше температуры кипения, когда жидкость, как ожидается, находится в метастабильном состоянии, в котором внутренние эффекты могут привести к кипению жидкости в любое время.
Перегрев для системы HVAC рассчитывается при запуске холодильной установки или при решении проблемы с операционной системой. Кроме того, система должна проработать более 15 минут для достижения устойчивого состояния и получения точных показаний. Полученное значение сравнивается с отраслевыми стандартами.
ФОРМУЛА SUPERHEAT HVAC
Перегрев для системы HVAC рассчитывается как разница температур между температурой насыщения жидкости и фактической температурой газа. Хладагенты, которые используются в системе HVAC, часто кипят при более низких температурах, чем температура воды. Предположим, температура кипения хладагента составляет -20 ° C.0C и нагревается до -100C, то хладагент перегрет на 10 градусов, хотя температура имеет отрицательное значение.
Перегрев = Текущая температура — Температура кипения
Более низкий перегрев предполагает, что хладагента больше, чем недостаточно тепловой нагрузки, что может привести к попаданию жидкого хладагента в змеевики компрессора, что приведет к их повреждению. В то время как высокий перегрев предполагает, что существует ограниченное количество хладагента для тепловой нагрузки, что может привести к перегреву и снижению эффективности холодильной системы.
By расчет перегрева, инженер HVAC может сказать, сколько жидкости поступает в змеевики испарителя или как далеко хладагент проходит через змеевики.
КАК ИЗМЕРИТЬ ПЕРЕГРЕВ В ОВК?
Чтобы измерить перегрев в HVAC, необходимо выполнить следующие шаги, которые:
- Важно измерить давление на нижней стороне системы с помощью манометра.
- Измеренное давление следует использовать для определения температуры с помощью диаграммы HVAC.
- На следующем этапе важно измерить температуру линии всасывания, выходящей из конденсатора, но она должна находиться на расстоянии от 4 до 6 дюймов от компрессора.
- Эти измерения могут помочь в определении перегрева или достижении целевого перегрева. Предположим, что измерение температуры на линии всасывания дает значение 55 градусов, а преобразование давления всасывания в соответствующую температуру дает значение 40 градусов, тогда разница между двумя значениями даст перегрев, который в этом примере составляет 15 градусов.
Инженеру HVAC важно знать, как рассчитать, измерить или найти целевой перегрев для системы HVAC. Это также облегчает жизнь инженеру HVAC при поиске и устранении неисправностей в системе охлаждения.
ЧТО ТАКОЕ ПЕРЕГРЕВ И ПЕРЕОХЛАЖДЕНИЕ В ОВК?
Что такое перегрев?
Хладагент, который входит в змеевики испарителя, полностью испаряется, прежде чем достигнет выхода испарителя. Пар становится холодным, так как полностью испаряется. Когда холодный пар снова попадает в змеевики испарителя, он начинает поглощать тепло из окружающей среды, а затем становится перегретым. Когда пар становится перегретым, он поглощает только ощутимое тепло в змеевиках испарителя. Этот процесс увеличивает эффективность системы.
Эффект перегрева
Перегрев происходит при неизменном давлении и температуре выше температуры насыщения. Когда пар претерпевает ощутимое нагревание, это называется перегревом. Эффективность процесса охлаждения увеличивается с перегревом, но плотность пара уменьшается, когда он выходит из испарителя и входит в компрессор. Кроме того, количество пара, поступающего в компрессор, впоследствии уменьшается.
Из этого можно сделать вывод, что производительность процесса охлаждения увеличивается с увеличением перегрева и уменьшается с уменьшением плотности перегретого пара. Следовательно, возможный результат этих противоположных тенденций может быть установлен на основе имеющегося перегрева.
Что такое переохлаждение?
Переохлаждение — это процесс, при котором хладагент охлаждается до температуры ниже, чем температура насыщения хладагента при соответствующем давлении в конденсаторе. Охлаждаемый хладагент будет в жидком состоянии. Переохлаждение хладагента возможно двумя способами:
- Путем внесения изменений в конденсатор так, чтобы можно было достичь процесса переохлаждения.
- Модернизация системы внутренними и внешними теплообменниками улучшит процесс переохлаждения.
Эффекты переохлаждения
Производительность процесса охлаждения увеличивается, когда хладагент переохлажден с использованием некоторого источника хладагента. Замечено, что эффективность холодильной системы может быть повышена на 1% на каждые 2 степени переохлаждения. На рынке представлены новые конструкции конденсаторов, которые могут улучшить процесс переохлаждения, тем самым увеличивая эффективность процесса охлаждения.
Производство мгновенного газа минимально во время процесса расширения, и может быть достигнута более высокая широта, что упрощает управление расположением трубопроводов и испарителя.
Важность переохлаждения, перегрева и разницы температур
Чтобы обеспечить надлежащую заправку хладагента в системе HVAC, важно рассчитать перегрев, переохлаждение и знать градиент температуры в змеевике. Важность или преимущества знания переохлаждения, перегрева и разницы температур приведены ниже.
1. Он уведомляет инженера HVAC о необходимости наличия соответствующих уровней хладагента для достижения высокой эффективности и производительности охлаждения.
2. Помогает в правильной диагностике и устранении соответствующей проблемы. т.е. позволяет избежать диагностики и ремонта испарителя, когда проблема связана с компрессором. Это могло оказаться дорогостоящей ошибкой.
3. Если ниже наблюдается перегрев, возможно, проблема заключается в том, что в испарителе слишком много хладагента.
4. Если наблюдается слишком высокий перегрев, это указывает на то, что количество хладагента слишком мало для имеющейся тепловой нагрузки. Возможные причины сильного перегрева могут быть из-за засорения змеевиков испарителя или неисправного дозатора.
Считается, что система HVAC работает с сильный перегрев или низкий переохлаждение когда количество хладагента ограничено как в змеевиках испарителя, так и в компрессоре. Возможная причина сильного перегрева и низкого переохлаждения может быть связана с
1. Ограничение в жидкостной линии.
2. Неисправная система дозирования.
3. Чрезмерный поток воздуха через змеевики испарителя.
4. Засорение змеевиков компрессора.
5. Ограниченный поток воздуха через змеевики испарителя.
ПЕРЕГРЕВ ВСАСЫВАНИЯ В ОВК
В системе HVAC преобразование хладагента из жидкости в пар включает добавление тепла в систему при температуре кипения. Тепло, добавленное выше температуры кипения, называется перегревом.
Чтобы определить перегрев во всасывающей линии, важно знать давление всасывания и температуру кипения в испарителе при любом заданном давлении. Этот метод определения перегрева по давлению и температуре часто называют методом температуры-давления для определения перегрева.
По мере того, как испаритель накапливает все больше и больше тепла, жидкий хладагент начинает кипеть, и в какой-то момент в змеевиках остается только пар. Может быть, остался еще холодный пар.
Холодный пар проходит через змеевики испарителя и через определенное время поглощает тепло; весь имеющийся пар будет нагрет до температуры выше температуры насыщения. После того, как вся жидкость выкипит, дополнительное тепло, добавляемое к пару, называется перегревом на всасывании.
Пример: Хладагент в насыщенном состоянии входит в змеевики испарителя при 45 ° F, и эта температура получается из давления всасывания 120 фунтов на кв. Дюйм для R-410 A. Температурный датчик, расположенный на линии всасывания, показывает 55 ° F. По показаниям температуры на линии всасывания видно, что хладагент перегрет на 10 градусов.
После изменения состояния хладагента и остановки процесса охлаждение хладагента прекращается. Температура холодного пара быстро повышается. Нагрев пара хладагента гарантирует, что жидкость не попадет в змеевики компрессора, что снижает вероятность повреждения компрессора.
Часто производители систем HVAC предоставляют диаграммы давление-температура, которые облегчают жизнь техническим специалистам. Эта таблица помогает технику заправить систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха соответствующим количеством хладагента. Эти диаграммы часто предоставляются рядом с конденсаторным блоком HVAC. Заправка хладагента зависит от таких факторов, как температура окружающей среды и нагрузочная способность системы.
Большинство конденсаторов в системах HVAC уже заправлены хладагентом. Заправка хладагента в конденсаторе и установка линии зависят от производителя. Таким образом, процесс установки становится намного проще для инженера HVAC. Регулировка заряда может производиться в соответствии с длиной установленной линии.
Этот метод заправки агрегатов хладагентом хорошо работает с холодильными системами, которые поставляются в комплекте, в котором контур требует ремонта, а заправку необходимо восстанавливать. Хладагент следует заправлять в соответствии с рекомендациями производителя в граммах. Существуют способы зарядки системы HVAC без использования соответствующего метода перегрева или переохлаждения.
Когда инженер HVAC заряжает блок HVAC, техническому специалисту необходимо получить точную разницу температур, при которой жидкость изменила свое состояние. Если перегрев высокий, система будет недозаряжена, а если перегрев низкий, система будет перегружена. Этот метод зарядки системы называется методом перегрева и не используется при зарядке теплового насоса. или кондиционер.
Но если кондиционер был оборудован термостатический расширительный клапан, то система должна быть заправлена с использованием метода перегрева или метода переохлаждения.
Заключение
Для инженера HVAC очень важно понимать перегрев и переохлаждение, поскольку это тесно связано с диагностикой блока HVAC. Для ученика или новичка в отделе HVAC важно знать, как вычесть мощность перегрева системы HVAC. Кроме того, необходимо также развить навыки чтения диаграмм давления-температуры, которые предоставляет производитель, поскольку в наши дни большинство устройств снабжено этими диаграммами.
Рекомендуется понимать основные законы, связанные с системами HVAC, такие как закон Бойлса, явное тепло и т. Д., Которые облегчат жизнь инженеру HVAC. Также важные концепции по Высокий перегрев, Низкий перегреви пароперегреватель было бы полезно для инженера-механика или техника.
ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ НА ПЕРЕГРЕВ В ОВК
1. Что такое перегрев и переохлаждение в системе HVAC
Считается, что система HVAC работает с высоким перегревом или низким переохлаждением, когда количество хладагента ограничено как в змеевиках испарителя, так и в компрессоре.
2. Каковы возможные причины сильного перегрева холодильной установки?
Возможная причина сильного перегрева может быть связана со следующими причинами.
1. Ограничение в жидкостной линии.
2. Неисправная система дозирования.
3. Чрезмерный поток воздуха через змеевики испарителя.
4. Засорение змеевиков компрессора.
5. Ограниченный поток воздуха через змеевики испарителя.
3. Как рассчитать перегрев хладагента при температуре 58.500C?
Перегрев рассчитывается как разница между температурой кипения и текущей температурой.
Температура кипения хладагента = 48.500C
Перегрев = Текущая температура — Температура кипения
Перегрев = 58.50 — 48.50
= 100C
Чтобы узнать больше о механике или теплотехнике, пожалуйста, Кликните сюда
Коды ошибок и их расшифровка
Модель: Carrier
Серия: Supra
| CODE | ENGLISH | ОПИСАНИЕ |
| AL0 | ENG OIL | Давление масла в двигателе < 1 бар (ОР) |
| AL1 | ENG HOT | Температура двигателя > 110 С (WTS) |
| AL2 | HI PRESS | Высокое давл., нагн., низкое давл. всасыв. (LP1, HP1) |
| AL3 | STARTFAIL | Отказ автозапуска после 3 попыток |
| AL4 | LOW BATT | Напряжение аккумулятора < 10 В |
| AL5 | HI BATT | Напряжение аккумулятора > 17 В |
| AL6 | DEFRFAIL | Отмена оттаивания > 45 мин (DTT) |
| AL7 | ALT AUX | Отказ генератора |
| AL8 | STARTER | Отказ стартера |
| AL9 | RA SENSOR | Отказ датчика температуры RAS |
| AL10 | SA SENSOR | Отказ датчика температуры SAS |
| AL11 | WT SENSOR | Отказ датчика температуры двигателя WTS |
| AL12 | HIGH CDT | Не используется (датчик отсутствует) |
| AL13 | CD SENSOR | М1200/1300 – Отказ датчика температура нагнетания М2 – Не используется (датчик отсутствует на всех агрегатах) |
| AL14 | SBY MOTOR | Перегрузка/перегрев электромотора |
| AL15 | FUSE BAD | Сгорел предохранитель |
| AL16 | SYSTEM CK | Проверьте холодильную систему |
| AL17 | DISPLAY | Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором |
| AL18 | SERVICE 1 | Необходимо сервисное обслуживание №1 |
| AL19 | SERVICE 2 | Необходимо сервисное обслуживание №2 |
| AL20 | RAS OUT | Температура в кузове (1 отсеке) «вне допуска» |
| AL21 | 2 RA. OUT | Температура в кузове (2 отсеке) «вне допуска» |
| AL22 | 3 RA. OUT | Только на Maxima 1200 Mt |
Справочно:
AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя – проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.
AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS < 50 °C, отключение при температуре 110 °С. Если ATS >50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.
AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.
AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.
AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).
AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.
AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.
AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления
масла (AL0) – «залип».
AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.
AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С, работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.
AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.
AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.
AL13 – датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).
AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.
AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).
AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.
AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).
AL20,21 – заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.
Вернуться назад