Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером.
Eberspaecher производит климатическое оборудования для автомобилей высокого качества, но из-за высокой цены не популярен на территории СНГ. Не смотря на высокое качество продукции Eberspaecher, покупатели всё же сталкиваются с различными неисправностями, всё когда то ломается.
Ниже мы рассмотрим все возможные неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя и воздушных отопителей Eberspaecher.
Общие признаки неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher
| Неисправность | Рекомендации |
|---|---|
| Отопительный прибор после включения не запускается. | Выключить и включить отопительный прибор. |
| Отопительный прибор все равно не включается после рекомендаций №1. |
Проверить топливо в топливном баке. Проверить предохранители. Проверить проводку, соединения, места разъемов. Проверить нет ли помех в каналах подачи горячего воздуха, подачи воздуха в камеру сгорания или отвода выхлопных газов. |
| Если отопительный прибор не запускается и после выполнения рекомендаций №1, №2 или выявляется другая неисправность. |
При заводской установке обратитесь в свой гарантийный сервисный центр. В случае более поздней установки обратитесь в мастерскую, где проводилась установка. |
Ошибки подогревателей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
Ошибки отопителей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
| Код | Неисправность |
|---|---|
| 00 | Ошибок нет. |
| 04 | Короткое замыкание в блоке управления, клемма дополнительного устройства. |
| 05 | Короткое замыкание в блоке управления, клемма охранной системы. |
| 09 | Отключение ADR. |
| 10 | Повышенное напряжение отключение отопителя. |
| 11 | Пониженное напряжениеотключение отопителя. |
| 12 | Перегрев на датчике перегрева. |
| 13 | Перегрев на датчике горения. |
| 14 | Превышение допустимой разницы температур между датчиками температуры и горения. |
| 15 | Функциональная блокировка. |
| 17 | Перегрев. |
| 19 | Недостаточно энергии для воспламенения. |
|
20 21 |
Обрыв цепи штифтового электрода. Короткое замыкание цепи штифтового электрода. |
| 22 | Цепь штифтового электрода замкнута на (+). |
| 25 | Короткое замыкание диагностического кабеля. |
| 31 | Обрыв цепи нагнетателя. |
| 32 | Короткое замыкание цепи нагнетателя. |
| 33 | Нагнетатель не вращается или короткое замыкание цепи нагнетателя. |
| 34 | Замыкание цепи нагнетателя на (+). |
| 47 | Короткое замыкание цепи топливного насоса. |
| 48 | Обрыв цепи топливного насоса. |
| 49 | Замыкание цепи топливного насоса на (+). |
| 50 | Превышение допустимого количества запусков. |
| 51 | Определено наличие пламени. |
| 52 | Превышение безопасного лимита времени. |
|
53 54 55 56 |
Прекращение горения факела на ступенях работы: “высокая” “средняя” “малая”. |
| 57 | Прекращение горения факела на фазе старта. |
| 60 | Обрыв цепи датчика внешней температуры. |
| 61 | Короткое замыкание цепи датчика внешней температуры. |
| 62 | Обрыв цепи устройства управления. |
| 63 | Короткое замыкание цепи устройства управления. |
| 64 | Обрыв цепи датчика горения. |
| 65 | Замыкание цепи датчика горения. |
| 71 | Обрыв цепи датчика перегрева. |
| 72 | Замыкания цепи датчика перегрева. |
| 74 | Неисправен блок управления. |
| 90 | Неисправен блок управления (внутренняя неисправность). |
| 91 | Наличие внешних электрических помех. |
| 92 | Неисправен блок управления (неисправно ПЗУ). |
| 93 | Неисправен блок управления. |
| 94 | Неисправен блок управления (неисправно ЭСППЗУ). |
| 95 | Неисправен блок управления. |
| 96 | Неисправен внутренний датчик температуры. |
| 97 | Неисправен блок управления. |
| 98 | Неисправен блок управления. |
| 99 | Неисправен блок управления. |
Дополнительные сообщения с устройства управления Easystart R+
| Текст | Описание | Причина | Рекомендации |
|---|---|---|---|
| conP | Связь между пультом управления (мобильным блоком) и стационарным блоком невозможна. |
Расстояние между пультом управления и автомобилем очень велико. Одновременно задействуются несколько пультов дистанционного радиоуправления Easystart. Пульт управления не обучен. |
Уменьшаем расстояние. После паузы повторно активируем пульт управления. Обучите пульт управления. |
| Err | Сбой во время работы отопителя. | Недостаточно топлива или повреждение диагностических кабелей. | Смотрите инструкцию по эксплуатации отопителя для получения рекомендаций по устранению неисправности. |
|
ADD ADDE |
Стационарный блок в режиме обучения. |
Необходимо обучить стационарный блок. | |
| Bal0 | Передача данных невозможна. | Батарея пульта управления очень слабая. | Замените батарею. |
| Мигает красный светодиод кнопки вкл/выкл отопителя. | Стационарный блок в режиме обучения. | Через 30 сек закончится режим обучения и кнопка перестанет мигать. |
Ошибки с устройства управления Easystart Remote
| Светодиодный индикатор | Возможные причины | Рекомендации |
|---|---|---|
| При нажатии любой кнопки медленное 5-кратное мигание. |
Неисправность отопительного прибора. EasyStart Remote был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Обратитесь в мастерскую. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания. |
| После нажатия любой кнопки быстрое мигание красным-зеленым светом 12 раз (невозможно установить соединение между мобильной и стационарной частью). |
Слишком большое расстояние между мобильной частью и автомобилем. Много зданий между мобильной частью и автомобилем. Одновременное использование нескольких систем радиоуправления. Мобильная часть не обучена. |
Сократите дистанцию. Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля. Заново активируйте мобильную часть после паузы. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. |
| Светодиодный индикатор быстро мигает (мерцает) зеленым светом (6 секунд). | Стационарная часть находится в режиме обучения. | Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания. |
| Светодиодный индикатор горит красным светом после активации (4 секунды). | Слишком низкий заряд аккумулятора мобильной части. Перенос данных невозможен. | Замените аккумулятор. |
Ошибки с устройства управления Easystart Remote+
| Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
|
|
Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Remote+ был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем установите время и день недели. |
 |
Разряжен аккумулятор. | Немедленно замените аккумулятор! |
 |
Нет соединения. | Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 1. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 2. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Неисправен температурный датчик. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Расстояние между мобильной частью и автомобилем слишком велико или достигнута граница дальности действия. Много зданий между мобильной частью и автомобилем. Мобильная часть не обучена. Одновременное использование нескольких системы радиоуправления EasyStart Remote+. |
Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля. Сократите дистанцию. При возможности установите визуальный контакт с автомобилем. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу Заново активируйте мобильную часть после паузы. |
Ошибка с таймера Easystart Timer
| Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
 |
Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Timer был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем выполните настройку точного времени и дней недели. |
 |
Прибор не реагирует на команды. | Проверьте предохранитель отопительного прибора, при необходимости замените его. Обратитесь на СТО. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 1. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 2. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Подача пониженного напряжения. | Зарядите аккумулятор, при необходимости обратитесь в сервисный центр. |
 |
Неисправен датчик температуры. | Обратитесь в сервисный центр. |
Ошибки с устройства управления Easystart Select
| Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
 |
Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Select был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Дождитесь завершения автоматического распознавания. |
 |
Неисправность отопительного прибора. Неисправность EasyStart Select. |
Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Отопительный прибор ВЫКЛЮЧАЕТСЯ – пониженное напряжение. |
Зарядите аккумулятор. Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Нет соединения. |
Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените. Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Обрыв датчика температуры. | Обратитесь в сервисный центр. |
Ошибки с системы дистанционного управления по телефону Easystart Call
| Неисправность | Причины неисправности и меры по устранению |
|---|---|
| Система EasyStart Call не реагирует на запрос. |
Нет сети. Истек срок действия SIM-карты, или она была деактивирована оператором сотовой сети. SIM-карта еще не активирована. Вызовите систему EasyStart Call, если нет соединения:
|
| Система EasyStart Call не реагирует на SMSсообщение. |
Вызовите систему EasyStart Call, происходит установление соединения:
|
| Отопительный прибор не работает, хотя от него поступил ответ. |
Выполните опрос состояния отопительного прибора. pin:1234_heater |
| Вентилятор системы охлаждения автомобиля не запускается отопительным прибором. |
Система EasyStart Call сконфигурирована для работы в режиме подогрева. Выполните сброс настроек системы EasyStart Call к настройкам по умолчанию. |
|
Сбой обмена данными между системой EasyStart Call и отопительным прибором. ErD:HeaterCom:lost,Heater:off ErD:HeaterCom:lost |
Подогреватель сконфигурирован в качестве автономного обогревателя.
|
| ErD:HeaterCom:no_heater_found |
Отопительный прибор не распознан при включении (невозможно включить отопительный прибор).
|
| ErL:DatCom:lost | Неисправность проводки. Обратитесь в сервисный центр. |
| ErH:Heater:mode_not_supported |
Введены неправильные данные.
|
|
Неисправность отопительного прибора. ErH:Heater:Error |
Сбой в работе отопительного прибора.
|
|
Не отображается температура. ErC:Temp:missing |
Температурный датчик не установлен. |
|
Не отображается температура при установленном температурном датчике. ErC:Temp:short_circuit |
Неисправен температурный датчик. Обратитесь в сервисный центр. |
|
Недействительный день недели и время в системе EasyStart Call. ErC:DeviceTime:time_not_set |
Провайдер не поддерживает функцию «Автоматическое время». Установите день недели и время вручную. |
Поделиться:
1
68304
17 сентября 2018
Похожие публикации
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные …
10 сентября 2018
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…
15 сентября 2018
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…
11 сентября 2018
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…
25 июля 2018
Установка предпускового подогревателя и автономных отопителей давно стала нормой среди автопроизводителей. По этой причине водители часто сталкиваются с неисправностями и различными поломками в системах. Отсюда рождается необходимость знать и уметь расшифровывать коды ошибок Эбершпехера и аналогичных устройств.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов неисправностей Д1, Д2, Д3, Д4, Д5ВС, D10W
- 1.1 Ошибка F11 — Eberspacher
- 1.2 Эбершпехер: неисправность F12
- 1.3 Код 14
- 1.4 Ошибка F20
- 1.5 Поломка 30 — что делать
- 1.6 Неисправность 31 — как исправить
- 1.7 F33 — ошибка Eberspacher
- 1.8 Код ошибки 34
- 1.9 Автономный отопитель Эбершпехер выдает ошибку Е37
- 1.10 Ошибка Ф48
- 1.11 Ошибка F52 — что делать
- 1.12 Ошибка F53
- 1.13 Неисправность F54
- 1.14 Код 57
- 1.15 F62 — ошибка
- 1.16 Ошибка 71
- 1.17 Ошибка N5I
- 1.18 Ошибка err- Eberspacher
- 2 Эбершпехер: как посмотреть ошибки
- 3 Сброс ошибок Eberspacher
- 4 Эбершпехер: автономка не запускается — причины неисправности и способы устранения
- 5 Итог
Отопители данной марки устанавливаются на КАМАЗ 5490, Мане, Амане и Аскоре. Также отмечается конвейерная установка на Скании.
При необходимости предпускового подогрева силовой установки, изготовители ставят на машины жидкостные системы, встраиваемые в магистраль охлаждения ДВС. Если требуется обогреть салон машины, обычно монтируются сухие фены с мощностью около 2кВт под общепринятым названием Вебасто.
Расшифровка кодов неисправностей Д1, Д2, Д3, Д4, Д5ВС, D10W
Современные и продвинутые отопители Eberspacher Airtronic — удобные агрегаты, обеспечивающие обогрев салона автомобиля в суровые зимние морозы. Эффективность устройств подтверждается тем, что на некоторых авто, система устанавливается с завода. Яркими примерами считаются машины Iveco, Скания 124 и аналогичные модификации.
Несмотря на надежность сухой системы, агрегаты подвержены естественному износу и повреждениям специфического характера. Изготовитель предусмотрел систему самодиагностики, высвечивающую ошибки электронных и поломки механических систем.
Облегчает ситуацию то, что компания монтирует одну основу конструкции. Это позволяет использовать схожие прошивки и идентичные кодировки. Фактор значительно упрощает диагностику и последующий ремонт на разных ТС.
Рассмотрим наиболее часто встречающиеся поломки и методики устранения.
Ошибка F11 — Eberspacher
Устройство отключено по причине слишком низкого напряжения в бортовой сети. Если уровень держится меньше допустимого на 20 и более секунд, происходит аварийная остановка агрегата.
Для устранения поломки проверьте цепь на наличие повреждений, эффективности работы генератора и аккумуляторной батареи. Просмотрите силовые жилы устройства и контактные группы на предмет повреждений.
Эбершпехер: неисправность F12
Говорит о том, что датчик температуры указывает на поднятие показателя свыше допустимой нормы. В мокрой вариации нужно откачать часть воды из теплообменника и проверить наличие окислов. Для сухой модификации — протестировать датчики на наличие повреждений.
Код 14
Большая разница между показателями сенсора факела и температуры корпуса. Выполните диагностику системы.
Ошибка F20
Обрыв цепи питания штифтового электрода. Проверьте деталь и ее проводку. Причиной бывает отошедший контакт или окисление клеммы.
Поломка 30 — что делать
Крыльчатка нагнетателя воздуха в систему не вращается. Возможно причина находится в попадании мусора внутрь системы. Осмотрите мотор вентилятора на наличие подклинивания подшипника.
Неисправность 31 — как исправить
Силовая магистраль нагнетателя воздуха оборвана или сильно повреждена. Неисправность F31 устраняется путем восстановления проводки или ее замены на новую.
F33 — ошибка Eberspacher
Двигатель нагнетателя кислорода в камеру сгорания работает неправильно. Проверьте регулятор и мотор.
Код ошибки 34
Реле водяной помпы неисправно или функционирует некорректно. Осмотрите деталь на целостность обмотки и проводов питания.
Автономный отопитель Эбершпехер выдает ошибку Е37
Водяной насос не работает. Изначально отделите помпу и проверьте. Если с ней все в порядке — замените плату управления.
Ошибка Ф48
Дозирующий насос функционирует неправильно. При проверке устройства в норме сопротивление должно быть 20 Ом. Если все в порядке — продиагностируйте систему на наличие обрывов силовой магистрали.
Ошибка F52 — что делать
Неисправность указывает на то, что устройство неудачно запускалось несколько раз подряд. При попытке пуска пламя в горелке не обнаружено. Проверьте подачу топлива, воздуха и систему выхлопа. Диагностируется свеча накаливания.
Ошибка F53
На одной из позиций пламя срывается. Проверьте дозирующий насос. Возможно, элемент перекачивает или подает недостаточно горючего в рабочую камеру.
Неисправность F54
Аналогичная проблема только на максимальной мощности. Система требует обслуживания и диагностики.
Код 57
На датчике пламени присутствует короткое замыкание с касанием на массу. Проверьте проводку и устройство на наличие пробоев в силовой цепи.
F62 — ошибка
Потенциометр модуля вышел из строя, устранить проблему можно только полной заменой блока. Деталь не подлежит ремонту.
Ошибка 71
Датчик перегрева устройства сигнализирует о наличии температуры, выходящей за пределы измерения. Неисправность говорит о повреждении сенсора.
Ошибка N5I
Нет связи с пультом управления, либо слишком замедлен отклик. Посмотрите клеммы и возможные обрывы в цепях.
Ошибка err- Eberspacher
Если на пульте управления система пишет поломку heatererror, это указывает на наличие критического сбоя во время работы модуля. Полностью перезагрузите устройство и попытайтесь запустить снова. Если действия не помогают — обратитесь в сервисную мастерскую.
Эбершпехер: как посмотреть ошибки
Проверить устройство на наличие поломок можно 3 способами.
- Внешним прибором. Метод наиболее точный, но требует наличие выносного сканера, что недоступно для многих водителей.
- Модульное реле. Деталь устанавливается стационарно и является частью агрегата. Запоминается до 5 ошибок стандартного порядка.
- Диагностическая программа. Тип поиска проблем больше подходит для сервисных станций. Потребуется компьютер с специальным ПО на борту.
Сброс ошибок Eberspacher
Скинуть поломки на приборе самостоятельно без компьютера и прочего оборудования можно. Чтобы сделать своими руками потребуется выполнить процедуру.
- На пульте управления войти в раздел сервис.
- Далее находим иконку с мигающими часами.
- Нажмите на клавишу в виде белого прямоугольника.
- Теперь зажимаем на индикатор DEL.
Если все сделано правильно, неисправности пропадут. Также имеется менее замороченный способ. Для этого потребуется вручную обесточить бортовые системы на 10-15 минут. После, устройство полностью перезагрузится и удалит ошибки.
Эбершпехер: автономка не запускается — причины неисправности и способы устранения
Помимо указанных выше причин, существует еще несколько вероятных поломок, способных крайне негативно отразиться на работе системы.
| № | Расшифровка |
| 10 | Перенапряжение на блоке управления. Модуль автоматически отключен. |
| 15 | Устройство сильно перегревается во время работы. Почистите канал подачи кислорода на горелку и теплообменник. |
| 50 | Было выполнено слишком много неудачных попыток запуска устройства. Перезапустите систему и продиагностируйте у специалистов. |
| 64 | Обрыв цепи на датчике горения. |
| 90 | Блок управления неисправен. Требуется тщательная диагностика прибора. |
Итог
Стандартные коды поломок Эберспехер — набор простых символов и значений, указывающих на наличие проблем в бортовом оборудовании. Подобные шифры значительно облегчают диагностику и ремонт устройства.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Eberspacher Aitronic D1LC / D3LC / B5LC / D5LC
BAT – Низкое напряжение батарейки пульта
Рекомендации по ремонту
- Замените батарейку в таймере CTT
EBAT – Низкое напряжение батарейки пульта
Рекомендации по ремонту
- Замените батарейку в таймере CTT
E 05 – Некорректное напряжение канала диагностики
Напряжение канала связи диагностики должно быть между 1,5-2,5В.
F 10 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 11 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 12 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 13 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 14 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 30 – Некорректное обнаружение пламени
Рекомендации по ремонту
Сотрите код средней клавишей и повторно запустите обогрев
F 31 – Срыв пламени в режиме “низкой” и “средней” производительности
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливо и его количество
- Проверить скорость нагнетателя
- Проверить впуск
- Проверить выпуск
F 32 – Срыв пламени в режиме “высокой” производительности
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливо и его количество
- Проверить скорость нагнетателя
- Проверить впуск
- Проверить выпуск
F 33 – Ошибка свечи розжига
Рекомендации по ремонту
- Проверить свечу
- Проверить реле свечи
- Проверить проводку свечи (сопротивление должно быть около 2кОм)
F 34 – Отсутствие вращения нагнетателя или неисправность переключателя скорости вращения
Рекомендации по ремонту
- Проверить двигатель (скорость – 4500об./мин – высокая, 300 об./мин. – средняя и низкая)
- Проверьте переключатель скорости (при неисправности – отремонтировать или заменить)
F 35 / F 36 Низкое или высокое напряжение
Рекомендации по ремонту
Напряжение питающее отопитель должно быть в пределах 21В-30В
- Проверить АКБ
- Проверить генератор
F 37 – Нет запуска после двух попыток включения
Рекомендации по ремонту
- Проверить подачу топлива
- Проверить нагнетатель
- Проверить свечу
- Проверить впуск воздуха
- Проверить выпуск воздуха
F 39 – Неисправен температурный датчик или регулятор температуры CTT пульта
Рекомендации по ремонту
- Проверить цепь датчика
- Проверить жгут проводов
- Проверить контакт монтажной платы
- Проверить соединения CTT пульта
F 40 – Неисправность топливного насоса, возможно короткое замыкание
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливный насос (при неисправности – заменить). Сопротивление должно быть около 36 Ом.
- Проверить соединительные элементы топливного насоса (коннекторы, провода)
F 41 – Неисправность датчика пламени
Рекомендации по ремонту
- Проверить датчик пламени (сопротивление должно быть около 1кОм)
- Проверить соединительные элементы датчика пламени (коннекторы, провода)
F 43 – Блок управления неисправен
Рекомендации по ремонту
- Заменить блок управления
F 44 – Перегрев
Рекомендации по ремонту
- Проверить циркуляцию воздуха через кожух
- Проверить омметром датчик перегрева (датчик должен быть замкнут)
F 45 – Предупреждение о неправильном напряжении
Рекомендации по ремонту
- Проверить АКБ
- Проверить генератор
F 46 / F 47 / F 48 – На работу не влияют
- Стереть коды ошибок и включить отопитель
OIA6 / E 91 / E 92 / E 93 – Специальные коды производителя
Рекомендации по ремонту
- Стереть коды ошибок и запустить отопитель
- Заменить пульт CTT (если не стираются коды ошибок)
Eberspacher Airtronic D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4Plus / D4S / D5LC / D8LC
000 – Ошибки отсутствуют
004 – Короткое замыкание в блоке управления, выход – свежий воздух
Рекомендации по ремонту
- Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу
- Замените блок управления
005 – Короткое замыкание в блоке управления, выход – система противоугонной сигнализации
Рекомендации по ремонту
- Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 15 до реле разъединителя или входа системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу
- Замените блок управления
006 – Прибор управления не получил понятную информацию о высоте
Рекомендации по ремонту
- Прочитайте регистратор неисправностей в датчике давления воздуха при помощи диагностического инструмента EDiTH
- Устраните неисправность
009 – Отключение ADR
Отключение ADR произошло из-за смены сигнала с (+) на (-) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (НА+).
010 – Перенапряжение – отключение
Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно вследствие чего отопительный прибор отключается.
Рекомендации по ремонту
- Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br)
Airtronic 12 В – если напряжение больше 16 В – проверьте регулятор генератора
Airtronic 24 В – если напряжение больше 32 В – проверьте регулятор генератора
011 – Пониженное напряжение – отключение
Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно вследствие чего отопительный прибор отключается.
Рекомендации по ремонту
- Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, заглушите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br).
- Проверьте предохранители
- Проверьте питающие кабели
- Проверьте контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта.
012 – Слишком высокая температура на датчике перегрева
Рекомендации по ремонту
- Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
- Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
- Проверьте датчик перегрева и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
013 – Датчик горения сообщает о слишком высокой температуре на теплообменнике
Рекомендации по ремонту
- Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
- Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
- Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
014 – Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева
Рекомендации по ремонту
- Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
- Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
- Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
- Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
- Измерьте количество подаваемого топлива. Если количество подаваемого топлива в норме – замените блок управления
015 – Функциональная блокировка
Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправности 017 отопительный прибор был включен еще раз
Превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева.
Блок управления заблокирован.
Рекомендации по ремонту
- Замените блок управления
017 – Перегрев
Превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева, так как блок управления не опознал код неисправности 012 или 013.
Блок управления заблокирован.
Если отопительный прибор включить еще раз, отобразится код неисправности 015.
Рекомендации по ремонту
- Замените блок управления
018 – Слишком малая энергия штифтового электрода при запуске
Рекомендации по ремонту
- Проверить штифтовой электрод (если электрод в порядке – смотрите коды неисправностей 020 и 021)
- Проверить кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений
- Проверить кабельный жгут на проходимость, если он в порядке
- Замените блок управления
019 – Недостаточная энергия воспламенения
Рекомендации по ремонту
- Проверить штифтовой электрод (если электрод в порядке – смотрите коды неисправностей 020 и 021)
- Проверить кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений
- Проверить кабельный жгут на проходимость, если он в порядке
- Замените блок управления
Блок управления – «мозг системы», контролирует работу отопителя в режиме реального времени. Блоки управления делятся на внутренние (находятся внутри корпуса отопителя) и внешние (монтируются снаружи). Блок управления хранит историю отопителя.
В случае неисправности отдельных узлов, блок управления аварийно отключает отопитель и выдаёт код ошибки.
Коды ошибок Вебасто /Webasto/
|
Код ошибки |
Описание ошибки |
|
F 00 |
неисправен блок управления (у АТ 3500/5000) |
|
F 01 |
пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя |
|
F 02 |
обрыв пламени (повторяется более 5 раз) |
|
F 03 |
падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
|
F 04 |
преждевременное распознавание пламени |
|
F 05 |
обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S) |
|
F 06 |
обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
|
F 07 |
обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
|
F 08 |
обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха |
|
F 09 |
обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени |
|
F 10 |
перегрев |
|
F 11 |
обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000) |
|
F 12 |
обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000) |
Коды ошибок Эберспехер /Eberspacher/
|
Код ошибки |
Описание ошибки |
|
010 |
Слишком высокое напряжение |
|
011 |
Слишком низкое напряжение |
|
012 |
Перегрев (программа – пороговое значение) |
|
014 |
Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка) |
|
015 |
Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз |
|
017 |
Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение) |
|
020 |
Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения. |
|
030 |
Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы. |
|
031 |
Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание. |
|
032 |
Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
|
038 |
Реле вентилятора автомобиля – прерывание. |
|
039 |
Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
|
041 |
Водяной насос – прерывание. |
|
042 |
Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
|
047 |
Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
|
048 |
Дозирующий насос – прерывание. |
|
050 |
Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска). |
|
051 |
Превышено допустимое время. |
|
052 |
Превышено значение времени безопасности. |
|
053 |
Пламя прерывается во времени ступени управления «большая». |
|
056 |
Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая». |
|
060 |
Датчик температуры – прерывание. |
|
061 |
Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
|
064 |
Датчик пламени – прерывание. |
|
065 |
Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
|
071 |
Датчик перегрева – прерывание. |
|
072 |
Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
|
090 |
Контроллер (блок управления) неисправен. |
|
091 |
Внешнее помеховое напряжение. |
Коды ошибок ПЛАНАР Д4
|
Кол–во миганий светодиода |
Описание ошибки |
|
1 |
Перегрев |
|
2 |
Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска) |
|
3 |
Срыв пламени |
|
4 |
Неисправность свечи накаливания |
|
5 |
Неисправность индикатора пламени |
|
6 |
Неисправность датчика температуры в блоке управления |
|
7 |
Неисправность топливного насоса |
|
8 |
Отопитель не запускается |
|
9 |
Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя) |
|
10 |
Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя |
|
11 |
Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха |