Помогите решить проблему!
Вечером приехал домой, всё ОК.Утром сажусь, завожу нажимаю на тормоз чтобы включить коробку, а тут понеслись ошибки:Brake assist visit workshop(BAS), elec.stabil.prog.visit workshop(ESP), ABS system visit workshop(ABS).Коробка не включается…Ребята кто сталкивался с такой проблемой?Подскажите пожалуйста куда лезть.
Комментарии
19
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Это не только лягушка, имеет быть проблема с предохранителем на стопы (эта ппроблема у меня)
Находится в торпеде, первый верхний. приходится его пошевелить, и проходит. Лягушка в норме. Пока не решил как это вылечить.
У меня тоже такая тема была начали все ошибки по очереди на дисплее вылезать.Оказалось что на АКБ зарядка была меньше положеной.Он потихоньку умирал и когда уже был присмерти то прямо находу стали ошибки выскакивать.Все из-за шеток в гене.Стали короткие и цеплялись за вал плохо от этого и заряд нормальный не шел.Заменил щетки за одно и подшипники и забыл.Ошибок больше не выскакивало.
Такая же фигня была три дня назад…Только на полностью прогретой машине, после 15-ти минут стояния в пробке…Сразу три ошибки BAS, ABS, ESP…приехал домой, заглушил, машина полчаса постояла, завел и все нормально вроде.Короче тоже буду лягушку проверять.
Это лягушка. Можешь снять ее сам и почистить контакты. Коробку включить можно отверткой и своим ходом доехать до СТО, если горят стопы. На лягушке две контактные группы. Одна отвечает за стопы, вторая за включение езды на селекторе.
Спасибо тебе за совет!Залез к педали тормоза, а лягушка заела…Снял, разобрал там всё гуд.Собрал обратно-всё работает)))Великая вещь ИНТЕРНЕТ!
Пожалуйста, обращайся если что …
Просто надо было посмотреть на то, что не работают стопаки.
Там две группы контактов. Так что не всегда. У меня работали, но коробас не включался. Может быть наоборот
Судя по записи хозяина проблема произошла ИМЕННО при нажатии педали тормоз следовательно надо лезть к лягушки! Но опять же 100% не гарантирую что это она Диагностика должна сначала подтвердить … или у знакомого взять на пробу
Хотелось бы думать что это лягушка.Ищу диагностику с выездом на место…
ее можно почистить, если подгорели контакты
Я же говорю что это бывает когда холодно, у меня такое тоже бывает в зимой.
по опыту как мастер говорю одни и те же ошибки могут быть по разным причинам …
Если это не помогает, то это уже проблема как ты сказал в самой лягушки…
Это бывает когда холодно, когда машина простояла. Когда высвечивается подобная ошибка, поставь руль по центру, потом переверни руль до конца на лево, потом сразу до конца на право, а потом поставь по центру, ошибка пройдет
Это в том случае когда эбу не понимает как стоит руль обычно это после снятия клем с аккума так сказать адаптация датчика положения руля, либо его умирание, а у него проблема с тормозами не может переключить скорость… так что ты не то советуешь …
Такая проблема у меня на w211. Почти такая, троица ошибок вылетает только в одном случае-поворот руля влево до упора. Стабильно систематически.
Датчики abs заменены, импульсное кольцо заменил, хотя и не требовалось. Факт системы в появлении ошибок — убеждает в неисправности датчика пол-я руля.
Хотелось бы услышать ваше мнение.
Все комментарии
-
#141
Господа! Сияет ясным светом на табло ABS defective, ESP defective. Гаражный диагност говорит, что правый задний датчик ABS дает недостоверные данные! Контакты на разъеме под подкрылком не зеленые, цепь датчика не разорвана! Кто прошел через такие трудности — дайте рекомендации! Другой нефирменный сервис говорит — меняй подшипник и датчик ABS! Я им в ответ — а определить сначала в чем дело нельзя ? Может подшипник и датчик ни при чем!
Скорее всего у вас развалился(сгнил) сальник полуоси с которого датчик считывает скорость вращения колеса.
Стоимость его 10 евро. Я уже на двух задних колесах менял))
-
#142
Сегодня на табло загорелось abs,esp, ewd,bas.и двигатель встал в аварийный режим,что даже рычаг кпп не переключается.кто ч то скажет по этому поводу. Модет кто сталкивался с этим.
Вам нужно к хорошим диагностам…
-
#143
Буквально неделю назад, высвечивались у меня все эти ошибки, будь они не ладны,после того как не смог во дворе подняться на горку по льду, т.е. буксовал и резко ворочал рулем, в итоге приговорили мне все-таки датчик, только переднего левого колеса.Диагност тоже говорил что датчики сами по себе живут нормально, но бывают и вылетают… В итоге замена датчика..около 6 тыс с работой и диагностикой..
-
#144
У меня была такая же проблема спереди справа,Заводишь машину все нормально,как только проезжаешь метров 20 загоралось ABS.ESP дефект,На станции мне тоже в начале говорили что датчик не работает,привезли из белоруссии б/у,поменял результата ноль,потом при замене шаровых попросил ребят перекинуть датчики местами,на компе все равно показывало на правое колесо.Ну все, я думаю тут датчик не причем,значит кольцо ABS.проездил все в магазины в поисках,все разводят руками типа нету ни где в каталогах кольца ABS.хорошо ребята рядом в магазине стояли и подсказали что в 211 кольца нету,а магнитное кольцо нанесено на сальник передней ступице.Я заказал оригинал за 300 р, снял ступицу и обнаружил на старом сальнике повреждение магнитного слоя,поменял все поставил,и все ОК заработало.Но через неделю у меня опять загорелось,ну все думаю хона опять сальнику)) но при проверке оказалось что у меня с другой стороны развалился подшибник,заказал за 2500,сальник был в комплекте,поменял и все теперь езжу пока без проблем)) Да всем советую с переди проверять защитные кожухи,в 211 это болезнь,отгнивают,после чего во внутрь на сальник попадает песок ,камни,и убивает магнитное кольцо.
-
#145
Доброго дня всем !
у меня W211, 2005 г.в. — WDB2110041А839765
Подскажите что может быть — всплывает «ESP defective! Visit workshop» после начала движения, а именно при тряске (неровность дороги или мелкие ямы). В то-же время исчезает круиз.
Других изменений в работе автомобиля нет, обороты держит.
Останавливаюсь, выключаю двигатель, завожу — работает все в норме, есть и ESP и круиз работает. Как только потрясет, ESP и круиз — defective.
Заранее благодарю.
Последнее редактирование: 12 Июн 2013
-
#146
проблемы была именно в датчике угла поворота. решилась знающим человеком часа за полтора. способы устранения повергли бы инженеров мерседеса в шок, но все работает…пока….надеюсь так и будет, иначе столкнусь с очередным подтверждением поговорке о кроилове и попадалове. авто с работающей ЕСП ведет себя совсем иначе.
Расскажите как меняли пожалуйста)
И подскажите номерок датчика, а то на экзисте только блок управления висит оригинальный за 14к )
-
#147
ESP не действует
Здравствуйте!!! Столкнулся с такой проблемой… При заведённым двигателе иногда выскакивает сообщение ЕSP не действует См.Руководство, машина глохнет и не заводиться =((( затем выскакивает второе сообщение Система наблюд. за давлением в шинах не действует=((( Ни каких ошибок не высвечивается, и моя ЛЮБИМАЯ ЕШКА не заводиться… потом через некоторое время этот не дуг проходит и машинка заводиться как ни в чём не бывало…. Это случается как закон подлости в самый не нужный момент…. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!!!!!! Заранее спасибо
-
#148
Здравствуйте!!! Столкнулся с такой проблемой… При заведённым двигателе иногда выскакивает сообщение ЕSP не действует См.Руководство, машина глохнет и не заводиться =((( затем выскакивает второе сообщение Система наблюд. за давлением в шинах не действует=((( Ни каких ошибок не высвечивается, и моя ЛЮБИМАЯ ЕШКА не заводиться
.,………..
Заранее спасибо
Точно такое же один раз было, только не глохла.
Сам не понял что это такое и с чем его «есть» …откуда взялось, туда и исчезло, забы(и)л и езжу
-
#149
Ищи СтарДиагност проверяйся, где-то что-то отходит.
-
#150
проверь тормозной блок, он отвечает за всю эту систему- ЕСП, АБС, ЕСР… было такое, залет на 3000 деревянных..
-
#151
Вчера история повторилась… Опять выскачили эти два сообщения!!! машина встала и стоит по сей день и не заводиться =((( Раньше этот глюк проподал куда то сам, а теперь нет… Ешка встала и стаит, и грусно смотрит на меня…. Думал что от перепада напрежения, дак поставил новый АКБ… ВСЕ РАВНО СТОИТ…. ПОМОГИТЕ ПЛИЗ!!!!!!!!! в городе где я живу оффициалов нет… ни кто толком ни чего сказать не может!
-
#152
Всем ДД! Машина не моя, сестры. После мойки, проехав не много (300-400 метров) на приборке высветились ошибки «ESP defective! Visit workshop!» и «ABS defective! Visit workshop!». Что делать с этими ошибками, на сколько трудна их исправление? Спасибо всем за внимание и советы! WDB2110651A470479 6
Последнее редактирование: 13 Июл 2013
-
#153
Подскажите, сегодня снимал основной аккумулятор. после замены загорелась ошибка «ESP, читайте инструкцию». Восклецательный знак не горит. Изменений в поведении авто не заметил. Как это лечится?
Машина E320 4Matic, 2004г.в.
-
#154
Подскажите, сегодня снимал основной аккумулятор. после замены загорелась ошибка «ESP, читайте инструкцию». Восклецательный знак не горит. Изменений в поведении авто не заметил. Как это лечится?
Машина E320 4Matic, 2004г.в.
там еще наверное написано see owners manual?
Руль от упора до упора поверните несколько раз.
-
#155
ESP не действует, Сигнализатор падения давления воздуха в шинах не действует — эта проблемка была и у меня. Решение — поменял «лягушку» она же «жабка». находится над педалью тормоза за пластиком. стоит не дорого, время замены пол часа (можно и самому). вот номер этой детали A001 545 44 09 (DELPHI)
-
#156
ESP не действует, Сигнализатор падения давления воздуха в шинах не действует — эта проблемка была и у меня. Решение — поменял «лягушку» она же «жабка». находится над педалью тормоза за пластиком. стоит не дорого, время замены пол часа (можно и самому). вот номер этой детали A001 545 44 09 (DELPHI)
Спасибо большое. Очень помог ваш опыт. Была аналогичная ситуация, только еще спидтроник не работал. Вылечил заменой жабки. Менял сам, ничего сложного. Только сейчас код А0015454409 заменен на А0015456709.
-
#157
Так для справки. Из опыта могу сказать ещё причиной нераьотающей есп, спидтроника и системы контроля давления может быть датчик угла поворота руля. Легко ломается при вращении руля на не работающей машине…. Но это в сервисе могу начудить. Но в этом случае стар даёт однозначный ответ. И ломают датчик выкрутив руль в одну сторону. То есть ошибки при пуске двигателя отсутствуют и появляются при вращении руля в определённую сторону.
-
#158
У меня тоже такие ошибки возникают иногда. Закономерности отсутствуют.
-
#159
это скорее всего как раз лягушка….я так думаю.
-
#160
Здравствуйте, загорелась на табло 3 ошибки:
ESP defective! Visit workshop
ABS defective! Visit workshop
BAS defective! Visit workshop
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Можно будет определить лаунчем в чем неисправность?
WDB2110651A051770
Ошибка bas,asr замена лягушки мерседес 210
Убираем ошибку ABS и ESP заменой легушки тормоза Mercedes Benz 3.2 Avantgarde W210 2000г.
Mercedes w210 — sitemul de franare cu BAS (Brake Assist System) — clubmercedes.ro
Mercedes E class BAS , ASR light on.
w163 Mercedes ML Bas ESP ETS ABS EPC проблема part 1
Mercedes E420 W210 — Не работает ESP
вывод ошибок на комманд Mercedes Benz S class W220
Как работает ESP,ABS,ASR
ошибка ( ERROR Brake fluid visit workshop! ) доливка жидкости в тормозной системе
Что такое ESP и ABS ?
Также смотрите:
- Бензонасос на Мерседесе 221
- Коленвал Мерседес виано
- Как заменить пневмобаллон на Мерседес w220
- Шаровая передняя Мерседес w220
- Мерседес е320 черный
- Мерседес за 500 тысяч долларов
- Разборка Мерседес 124 универсал
- Диски для Mercedes w204 реплика
- Мерседес с кузовом w124
- Замена масла акпп Мерседес c180
- Замена масла в двигателе Мерседес w211 видео
- Двигатель m115 Мерседес
- Автомобили марки Мерседес бел
- Гта4 с Мерседесами
- B1035 ошибка Мерседес
Содержание
- 1 Ошибка ebv esp abc руля датчик давления шин мерседес w204
- 2 Ошибка ebv esp abc руля датчик давления шин мерседес w204
- 3 Значения некоторых основных кодов ошибок.
- 4 Видео «Диагностика датчика АBS»
- 5 Способы проверки работоспособности
- 6 Система ESP Mercedes
- 7 Подведем итоги
- 8 Проверка детали без приборов
Ошибка ebv esp abc руля датчик давления шин мерседес w204
Доброго времени суток!
Знаю что тема с ABS/ESP избита, и на форуме есть раздел с этой темой, однако ничего похожего не нашёл! Так что пожалуйста прочтите полностью перед тем как комментировать!
И так, машина w221 S500 4 matic, 2007 год, пробег 115 тыс.км.
Делали проверку при езде, комп показывает разные данные с колёс. Левое колесо пишет правильную скорость, например 7 км/ч, а показатели с правого всё время прыгают с 7 до 1 км/ч и обратно.
Советовался с разными мастерами по мерседесам, говорят что вряд ли дело в проводке так как тогда бы другие ошибки высветились при диагностике, и показало бы обрыв цепи.
Говорят что надо поменять подшипник ступицы опять, так как нужно его исключить. Если не он, то тогда уже искать другие причины как с проводкой. Хотя в инструкции, кроме замены подшипника больше уже ничего не осталось, и про электрику не сказано. Все контакты прочистили, продули.
Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с похожим. Не хочется просто так выбрасывать 7 тыс. рублей на подшипник с заменой если в итоге это не он.
Доброго времени суток!
Знаю что тема с ABS/ESP избита, и на форуме есть раздел с этой темой, однако ничего похожего не нашёл! Так что пожалуйста прочтите полностью перед тем как комментировать!
И так, машина w221 S500 4 matic, 2007 год, пробег 115 тыс.км.
Делали проверку при езде, комп показывает разные данные с колёс. Левое колесо пишет правильную скорость, например 7 км/ч, а показатели с правого всё время прыгают с 7 до 1 км/ч и обратно.
Советовался с разными мастерами по мерседесам, говорят что вряд ли дело в проводке так как тогда бы другие ошибки высветились при диагностике, и показало бы обрыв цепи.
Говорят что надо поменять подшипник ступицы опять, так как нужно его исключить. Если не он, то тогда уже искать другие причины как с проводкой. Хотя в инструкции, кроме замены подшипника больше уже ничего не осталось, и про электрику не сказано. Все контакты прочистили, продули.
Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с похожим. Не хочется просто так выбрасывать 7 тыс. рублей на подшипник с заменой если в итоге это не он.
Ошибка ebv esp abc руля датчик давления шин мерседес w204
- Выключатель стоп-сигнала
- Кривой сход-развал
- Неисправность датчиков скорости (abs)
- Люфт подшипников, неправильная их установка, сгнивание роторов
- Неисправность датчика хода мембраны
- Неисправность выключателя BAS
- Неисправность датчиков вращения-смещения-угла поворота
- Неисправность насоса высокого давления
- Сгнивание проводки к гидроблоку
- Нештатные шняги повешенные на педаль тормоза
- Неисправность по CAN коммуникации между модулями
- Низкое напряжение питания (отключение блоков)
- Разный размер колёс
Мерс w210- Снял акум и ошибки BAS,ESP и ABS Узнать в чём проблема — можно только по результатам ДИАГНОСТИКИ.
- Жарияланды 2019 ж. 13 Там.
- Ошибки BAS и ESP после снятия акума и как убрать их.Отвяжутся ли ключи рыбки после снятия акума.
Калибровка датчика курсовой стабилизации и положения рейки производится путем выворота руля до предела в обе стороны и все.Всем удачи) - Автокөліктер мен көлік құралдары
просто надо инициировать датчик угла поворота руля)) После этого всё заработает)
руль крути до конца направо на лево, после прописать все свеклоподъёмники
Ключик рукой держать долго в положении 3 (когда стартер крутиться начинает) нет необходимости т.к. автодоводчик вроде же достаточно просто повернуть
Ключи не отвязываются от слова совсем, никогда и никак.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
На 210 мерседесе когда ставишь аккумулятор, заводишь машину затем крутишь до конца руль вправо затем доконца в лево, это называется калибровка руля, и потом все ошибки пропадут! и второе аккумулятор на этот авто нужен 100 ампер не меньше и не больше!
Заводиш начинаешь ехать и они должны пропадать если нет подключится и смотреть
@саша ушацкий тогда лягушку проверь.
Или лягушка или рулевой шлейф
Какой бензин экономичнее?
А92А95
Ключи слетают когда медленно садится аккумулятор, и не один раз, а на новых машинах ещё слетают и блоки..
вопрос,а можно заряжать акум не снимая с авто? если кинуть плюс на клейму под капотом а минус на корпус?
Прикурить можно ,а вот заряжать долго не знаю,но возможно
Я 100 рас снял не бойся только люк и стекла надо адаптировать
А у меня w163 ml 320 и когда я клеому скинул на день он когда заводится стал еле держать обороты и плохо работать. Кто знает что это подскажите пожалуйста.
Когда зажигание включаешь у тебя не загорается лампочка «Джеки Чана» так и должно быть или она у тебя выключена?
Код от магнитолы у всех один или разный?
@Александр Амочкин Коломна ААКгде его искать?
Там же поидее маленький ещё аккумулятор есть под лобоввм стеклом. Я лично менял его на 211 и большой снимали, ничего не отвязывалось тоже, зря боялся)
Егор Журавлев на 210 мерседесе один аккумулятор стоит по заводу 100 ампер ставить надо на эти авто, 2 Акума на 211 кузове
@Александр Амочкин Коломна ААК там нет его. он один
@Александр Амочкин Коломна ААК справа под воздушным фильтром на 211
ПОДСКАЖИ КАК ЗАМЕНИТЬ ЛАМПОЧКИ НА ФАРАХ И КАКИЕ ЛУЧШЕ ПОСТАВИТЬ
@ALEXXX ZAVODUN у меня тоже ксенон авантгард.. взял Phillip’s racing vision +150 на дальний, очень хорошо светят
@Александр Амочкин Коломна ААК СПАСИБО БОЛЬШОЕ ПОПРОБУЮ У МЕНЯ МЕРС W210 3.2CDI 2002 ГОД фары ксенон , светит разным светом , хочу заменить
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
снимаеш фишку,поворачиваеш патрон и ввнимаеш.А лампы рекомендую Бош +120,светят супер.или осрам найт брекер
Рулём в право доконца и в лево доконца
Значения некоторых основных кодов ошибок.
Ошибка ebv esp abc руля датчик давления шин мерседес w204 я сто раз снял каждый раз этот лампи загарейитса и посли 2 км сама отклусайитса это не проблем ребята
Видео «Диагностика датчика АBS»
ABS ЧУДИТ,СРАБАТЫВАЕТ БЕСПРИЧИННО.ПРИЧИНА ЕСТЬ. Более того, в некоторых странах авто без АБС эксплуатировать на дорогах общего пользования запрещено по закону. Само собой, если данная система выходит из строя, поведение автомобиля при торможении сильно меняется, причем далеко не в лучшую сторону. Также на приборной панели горит значок АБС, указывая на то, что необходимо устранить неполадки.
Способы проверки работоспособности
Чтобы определить состояние детали, выполним ряд действий по её диагностике, двигаясь от простого к сложному:
- Проверим предохранители, вскрыв блок (внутри салона либо в подкапотном пространстве) и осмотрев соответствующие элементы (указаны в инструкции по ремонту/эксплуатации). При обнаружении сгоревшего компонента заменим его новым.
- Осмотрим и проверим:
- целостность разъёмов;
- проводку на предмет потёртостей, увеличивающих риск возникновения короткого замыкания;
- загрязнение детали, возможные внешние механические повреждения;
- фиксацию и соединение с массой самого датчика.
Если перечисленные мероприятия не помогают выявить неисправность устройства, его придётся проверить с помощью приборов — тестера (мультиметра) или осциллографа.
Тестером (мультиметром)
Этот способ диагностики датчика потребует наличия тестера (мультиметра), инструкции по эксплуатации и ремонту авто, а также ПИН — проводки со специальными разъёмами.
Прибор объединяет в себе функции омметра, амперметра и вольтметра
Тестер (мультиметр) – прибор для измерения параметров электрического тока, объединяющий функции вольтметра, амперметра и омметра. Существуют аналоговые и цифровые модели устройств.
Для получения полной информации о работоспособности датчика АБС нужно замерить сопротивление в цепи устройства:
- Поднимаем автомобиль домкратом или вывешиваем на подъёмнике.
- Снимаем колесо, если оно препятствует доступу к устройству.
- Снимаем крышку блока управления системой и отсоединяем разъёмы контроллеров.
- Подключаем ПИН к мультиметру и контактному гнезду датчика (разъёмы датчиков задних колёс расположены внутри салона, под сиденьями).
Подключаем ПИН к тестеру и контактному гнезду датчика
Показания прибора должны соответствовать данным, указанным в пособии по ремонту и эксплуатации конкретного автомобиля. Если сопротивление устройства:
- ниже минимального порога − датчик неисправен;
- приближается к нулю − короткое замыкание;
- нестабильное (скачущее) в момент подёргивания провода — нарушение контакта внутри проводки;
- бесконечность либо показания отсутствуют — обрыв провода.
Внимание! Сопротивление датчиков АБС на передней и задней осях различается. Рабочие параметры устройств составляют 1–1,3 кОм в первом случае и 1,8–2,3 кОм во втором.
Видео «Диагностика датчика АBS»
Как проверить с помощью осциллографа (со схемой подключения)
Помимо самостоятельной диагностики датчика тестером (мультиметром), его можно проверить с помощью более сложного прибора — осциллографа.
Система ESP Mercedes
- Непрерывно блокируются колёса при резком торможении.
- Отсутствует характерный стук с одновременной вибрацией при нажатии на педаль тормоза.
- Стрелка спидометра запаздывает относительно разгона либо не двигается с исходного положения вовсе.
- При неисправности двух (и более) датчиков на приборной панели дополнительно загорается и не гаснет индикатор стояночного тормоза.
Mercedes E420 W210 — Не работает ESP Рулём в право доконца и в лево доконца
Подведем итоги
Как видно, система ABS не отличается особой сложностью в плане конструкции, однако выполняет важные функции и напрямую влияет на безопасность. По этой причине рекомендуется проводить профилактическую диагностику ABS, а также устранять любые сбои и неисправности системы при возникновении малейших признаков неполадок.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему после замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза и чем могут быть вызваны подобные неисправности. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам педаль тормоза проваливается или стала мягкой после замены тормозных колодок, а также что делать водителю.
Напоследок отметим, что многие современные авто способны выдавать и расшифровывать ошибку прямо на экране бортового компьютера, тогда как другие в рамках самодиагностики способны только отобразить значок АБС на панели приборов.
В любом случае, если горит ABS, следует учитывать, что антиблокировочная система отключена и резкое торможение приведет к блокировке колес. По этой причине важно избегать ситуаций, когда требуется экстренное торможение, а также как можно быстрее обнаружить и устранить неисправность путем активного применения описанных выше способов.
Почему на машине тормоза скрипят, слышен скрежет тормозов, свист или писк при торможении: основные причины. Скрипят тормозные колодки, что делать водителю.
Педаль тормоза слишком тугая, не продавливается или стала мягкой, тормоза проваливаются: основные неисправности, диагностика и способы устранения неполадок.
Как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач МКПП: виды стандартного торможения на МКПП, экстренное и аварийное торможение, советы.
Педаль тормоза мягкая после замены тормозных колодок: почему тормоза ватные, нужно ли прокачивать тормозную систему. На какие нюансы обратить внимание.
Педаль тормоза проваливается в пол, тормоза пропали неожиданно, после замены тормозной жидкости, колодок, тормозных дисков: основные причины неисправности.
Проверка детали без приборов
- Вышел из строя датчик вращения колеса;
- Возникли проблемы с модулем ABS;
- Повреждены контакты от датчика к блоку, то есть потеряна связь;
- Есть неполадки, связанные с венцом на ступице;
Горит лампочка АБС в чем причина? Полезные советы Другими словами, лампочка антиблокировочной системы на панели приборов указывает на то, что АБС неисправна и по этой причине деактивирована. При этом даже если загорелась АБС, это не говорит о том, что с самой тормозной системой что-то не так. Дело в том, что за тормоза отвечает другой индикатор (часто это красный восклицательный знак на панели приборов).
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы на приборной доске
Приборная доска — см. Раздел Приборная доска.
Контрольная лампа системы ABS
При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 загорается контрольная лампа системы антиблокировки тормозов (ABS).
Она гаснет при работающем двигателе.
Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит из-за неисправности отключена система антиблокировки тормозов (ABS).
В этом случае работает штатная тормозная система без антиблокировочной функции.
При неисправности БУ системы ABS возникает риск неисправностей и других систем, как, например, системы «Parktronic», навигационной системы и автоматической трансмиссии. (Аварийный режим автоматической трансмиссии — см. Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы).
В случае неисправности системы ABS выключаются также электронная противозаносная система (ESP) и усилитель экстренного торможения (BAS).
Индикация системы оповещения и сигнализации неисправностей появляется на универсальном дисплее.
Немедленно обратитесь на СТО «Mercedes-Benz» для проверки системы ABS».
Примечание. При падении электрического напряжения ниже 10 В, на приборной доске также загорается контрольная лампа, и система ABS отключается. При повышении напряжения выше указанного значения контрольная лампа гаснет, и система ABS снова готова к работе.
(Система антиблокировки тормозов (ABS) — см. Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы).
Контрольная лампа тормозной системы
При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 контрольная лампа загорается.
Она гаснет при работающем двигателе.
Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит не отпущен стояночный тормоз или в резервуаре тормозов вследствие утечки слишком мало тормозной жидкости.
Предупредительная сигнальная лампа электронной противозаносной системы (ESP)
При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 на спидометре загорается предупредительная сигнальная лампа. Она гаснет при работающем двигателе.
Если предупредительная сигнальная лампа загорается или мигает во время движения — см. «Электронная противозаносная система (ESP)» (Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы).
Лампа без функции. Она загорается при поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 и гаснет при работающем двигателе.
Контрольная лампа диагностики двигателя. При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 контрольная лампа загорается.
Она гаснет при работающем двигателе.
Если контрольная лампа загорается при работающем двигателе, то может иметь место неисправность системы впрыска топлива, системы зажигания или системы выпуска ОГ.
Предельные параметры выпуска ОГ могут быть превышены.
Примечание. Немедленно обратитесь на СТО «Mercedes-Benz» для проверки автомобиля.
DTR Лампа без функции. Она загорается при поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 и гаснет при работающем двигателе.
Предупредительная сигнальная лампа наложения ремней безопасности.
При поворачивании ключа в выключателе зажигания из положения 1 в положение 2 приблизительно на 6 секунд загорается предупредительная сигнальная лампа на приборной доске. Этим напоминается о том, что перед троганием с места следует наложить ремни безопасности.
SRS Контрольная лампа системы SRS (Supplemental Restraint System)
При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 1 контрольная лампа загорается приблизительно на 4 секунды.
В положении 2 контрольная лампа постоянно горит и гаснет при работающем двигателе.
Этим подтверждается работоспособность систем безопасности пассажиров (подушек безопасности, натяжителей ремней безопасности и системы автоматического распознавания наличия детского сиденья).
Ели она не загорается, не гаснет длительное время, не гаснет совсем, мигает или загорается во время движения, значит, имеет место неисправность.
Имеется опасность аварии!
При наличии неисправности возможно несрабатывание систем безопасности пассажиров в аварийной ситуации. В исключительно редких случаях возможно также самопроизвольное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности.
Осторожно продолжайте движение до ближайшей СТО «Mercedes-Benz»!
Предупредительная сигнальная лампа резерва топлива
Если предупредительная сигнальная лампа (1) на указателе запаса топлива загорается при работающем двигателе, значит, достигнут резерв топлива. Дополнительно на универсальном дисплее появляется индикация «RESERVE FUEL» (РЕЗЕРВ ТОПЛИВА) «VISIT FILLING STATION» (ЗАПРАВЬТЕ ТОПЛИВО).
После произведенной заправки топливом при следующем включении зажигания на универсальном дисплее появляется индикация «1 MALFUNCTION» (1 НЕИСПРАВНОСТЬ). Необходимо удалить эту индикацию.
Предупредительная сигнальная и контрольная лампа на средней консоли
Контрольная лампа AIRBAG-OFF.
При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 1 или 2 приблизительно на 4 секунды загорается контрольная лампа 
.
Если она не загорается, значит, имеет место неисправность.
Контрольная лампа 
постоянно горит, когда детское сиденье с системой распознавания наличия детского сиденья установлено на сиденье переднего пассажира, и индицирует, что подушка безопасности переднего пассажира выключена.
(Система автоматического распознавания наличия детского сиденья — см. Раздел Системы обеспечения безопасности).
Индикация системы оповещения и сигнализации неисправностей на универсальном дисплее
Индикация системы оповещения и сигнализации неисправностей для указанных далее систем немедленно появляются на универсальном дисплее.
Они подразделяются на три категории.
Категория К1. Сообщения высшего приоритета.
Неисправность на универсальном дисплее индицируется до тех пор, пока не будет устранена неисправность.
Категории К2 и К3. Сообщения среднего и низшего приоритета.
Эти сообщения могут быть удалены с дисплея и при этом записаны в память индикаций неисправностей (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей). Для удаления нажмите кнопку 
, 
или 
на универсальном рулевом колесе, или кнопку сброса показаний на приборной доске (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей).
Примечание.
- Определённые сообщения системы дополнительно подтверждаются звуковым сигналом.
- При появлении красных индикаций системы оповещения и сигнализации неисправностей дополнительно раздается звуковой сигнал.
- При появлении красных индикаций системы оповещения и сигнализации неисправностей всегда раздается звуковой сигнал.
- Индикации системы оповещения и сигнализации неисправностей, как, например, «TRUNK OPEN!» (БАГАЖНИК ОТКРЫТ!) не записываются в память индикаций неисправностей.
Система антиблокировки тормозов
Категория К2
ABS SYSTEM; VISIT WORKSHOP! (СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ; ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)
VISIT WORKSHOP! DISPLAY FAULTY (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО! НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)1
1 Выход из строя индикации для системы или самой системы.
Аккумуляторная батарея/генератор
Категория К2
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ/ГЕНЕРАТОР; ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!
Не заряжается аккумуляторная батарея.
Немедленно устраните неисправность.
Возможен обрыв ребристого клинового ремня.
В этом случае для продолжения движения необходима замена ребристого клинового ремня. В противном случае из-за выхода из строя насоса охлаждающей жидкости возможны перегрев и, вследствие этого, повреждение двигателя.
Усилитель экстренного торможения (brake assist)
Категория К2
NOT AVAILABLE! (НЕ РАБОТАЕТ!)
VISIT WORKSHOP! (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)
DISPLAY FAULTY (НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)
Износ тормозных колодок
Категория К2
ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК. ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!
Тормозные колодки достигли предела износа и должны быть немедленно заменены.
Тормозная жидкость
Категория К2
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ. ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!
Если уровень тормозной жидкости в резервуаре упал ниже нормы, это может привести к отказу тормозной системы!
Не доливайте тормозную жидкость, так как таким образом неисправность не устраняется.
Продолжать движение нельзя. Необходимо оповестить одну из станция ТО «Mercedes-Benz».
Электронная система управления впрыском дизельного топлива
Категория К2
ЭЛ. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА. ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!
Неисправность электронной системы контроля впрыска дизельного топлива. Имеет место неисправность системы впрыска топлива. Двигатель больше не достигает полной мощности. Немедленно обратитесь на СТО для проверки системы впрыска топлива.
Примечание. В режиме аварийной работы не двигаться с выжатой до упора педалью акселератора и не превышайте 2500 об/мин, так как в противном случае возникает опасность повреждения двигателя.
Электронная противозаносная система
Категория К2
NOT AVAILABLE! (НЕ РАБОТАЕТ!) 1,2,3,4
VISIT WORKSHOP! (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!) 1,5
DISPLAY FAULTY (НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)
1. Электронная противозаносная (ESP) и антипробуксовочная системы не работают.
2. После прерывания подачи напряжения питания (отсоединения зажимов или разряда аккумуляторной батареи) систему следует заново отъюстировать.
Для этого поверните рулевое колесо от упора до упора и затем обратно в положение движения по прямой — индикация неисправности не гаснет.
3. Система временно не работает. Причиной для этого может быть незаконченная самодиагностика.
После короткого пробега со скоростью свыше 20 км/ч индикация гаснет.
4. При пониженном напряжении система не работает, например, если не производится зарядка аккумуляторной батареи.
5. При неисправности системы ESP предупредительная сигнальная лампа системы ESP на средней консоли не функционируют.
Если, кроме того, неисправна система ABS, возможно снижение мощности двигателя.
6. Выход из строя индикации для системы или самой системы.
Стояночный тормоз
Категория К1
APPLY BRAKES! (ВЗВЕДИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ!)
RELEASE BRAKE! (ОТПУСТИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ!)
Функция
Категория К3
ФУНКЦИЯ НЕ ПРЕДОСТАВЛЕНА!
Индикация появляется, если на многофункциональном рулевом колесе нажимается кнопка 
или 
а автомобиль не оснащён телефоном.
Автоматическая трансмиссия
Категория К2
APPLY BRAKES! (ВЗВЕДИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ!)
ENGAGE N! (ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧУ «N»!)
VISIT WORKSHOP! (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)
КПП Sequentronic
Категория К2
1-я строка
- APPLY (ВКЛЮЧИТЬ)
- SELECT GEAR (ПЕРЕДАЧУ)
- TRANSMISSION (КОРОБКА ПЕРЕДАЧ)
- ENGAGE N! (ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧУ «N»!)
- ENGAGE N (ДЛЯ ПУСКА)
Ниже:
- BRAKES! (ТОРМОЗ!)*1
- AGAIN! (СНОВА ЗАТРЕБОВАТЬ!)*1
- VISIT WORKSHOP! (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)*2
- TO START! (ВКЛЮЧИТЕ ПЕРЕДАЧУ «N»!)*1
*1 см. Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы.
*2 см. Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы.
Ремни безопасности
Категория К1
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ! ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!
Багажник
Категория К2
БАГАЖНИК ОТКРЫТ!
Уровень охлаждающей жидкости
Категория К2
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ!
(Доливание охлаждающей жидкости рассмотрено в Главе Текущее обслуживание).
Температура охлаждающей жидкости
Категория К1
COOLANT; STOP, ENGINE OFF! (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ. ОСТАНОВИТЕЛЬ, ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!)1
Категория К2
COOLANT; VISIT WORKSHOP! (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ. ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)2
1. Возможен обрыв ребристого клинового ремня. В этом случае для продолжения движения необходимо замена ребристого клинового ремня.
Во время появления индикации COOLANT (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ) STOP, ENGINE OFF! (СТОП, ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!) двигатель запускать нельзя: опасность повреждения двигателя.
2. Неисправен вентилятор для охлаждения охлаждающей жидкости. Следите за указателем температуры охлаждающей жидкости (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей).
Освещение
Первая строка дисплея:
- LOW BEAM, L (БЛИЖНИЙ СВЕТ, СЛЕВА), К2
- LOW BEAM, R (БЛИЖНИЙ СВЕТ, СПРАВА), К2
- TRAILER TURN SIGN, L (УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА, СЛЕВА), К2
- TRAILER TURN SIGN, R (УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА, СПРАВА), К2
- TRAILER BRAKE LIGHT (ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ ПРИЦЕПА), К2
- TRAILER TAIL LIGHT, L (ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, CЛЕВА), К2
- TRAILER TAIL LIGHT, R (ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, СПРАВА), К2
- AUTOMAT. LIGHT ON (АВТОМАТ. ВКЛЮЧЕНИЕ СВЕТА), К1
- TURN SIGNAL, L, (УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ), К2
- TURN SIGNAL, R (УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ), К2
- L.TURN SIG. RFLECTR (УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА ЛЕВОМ ЗЕРКАЛЕ), К2
- R.TURN SIG. RFLECTR (УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА ПРАВОМ ЗЕРКАЛЕ), К2
- TURN SIGNAL, F, L (УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ), К2
- TURN SIGNAL, F, R (УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ), К2
- TRAILER BRAKE LAMP (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ ПРИЦЕПА)*3, К2
- STOP LAMP (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ)*3, К2
- BRAKE LIGHT, L (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ, ЛЕВЫЙ), К2
- BRAKE LIGHT, R (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ, ПРАВЫЙ), К2
- 3RD STOP LAMP (3-Й ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ)*4, К2
- HIGH BEAM, L (ДАЛЬНИЙ СВЕТ СЛЕВА), К2
- HIGH BEAM, R (ДАЛЬНИЙ СВЕТ СПРАВА), К2
- LICENSE PLATE, L (ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА, ЛЕВЫЙ), К2
- LICENSE PLATE, R (ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА, ПРАВЫЙ), К2
- LIGHTS (СВЕТ), К1
- FRONT FOGLAMP, L (ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ЛЕВАЯ), К2
- FRONT FOGLAMP, R (ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ПРАВАЯ), К2
- REAR FOGLAMP (ЗАДНИЙ ТУМАННЫЙ ФОНАРЬ), К2
- REAR FOGLAMP (ЗАДНИЙ ТУМАННЫЙ ФОНАРЬ), К2
- FR.LEFT PARKG LAMP (ПАРКОВОЧНЫЙ ФОНАРЬ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ), К2
- FR.RIGHT PARKG LAMP (ПАРКОВОЧНЫЙ ФОНАРЬ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ), К2
- REVERSE LIGHT, L (СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА СЛЕВА), К2
- REVERSE LIGHT, R (СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА СПРАВА), К2
- TAIL LIGHT, L (ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СЛЕВА), К2
- TAIL LIGHT, R (ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СПРАВА), К2
- SIDELIGHT, L (СТОЯНОЧНЫЙ СВЕТ, СЛЕВА), К2
- SIDELIGHT, R (СТОЯНОЧНЫЙ СВЕТ, СПРАВА), К2
- VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)*1, К2
Вторая сторка дисплея:
- CHECK LAMP! (ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ!)
- REMOVE KEY! (ВЫНУТЬ КЛЮЧ!)
- SUBSTITUTE LAMP ON! (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СВЕТ ВКЛЮЧЁН!)*2
- VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)
- SWITCH OFF LIGHTS! (ВЫКЛЮЧИТЕ СВЕТ)
- SWITCH OFF (ВЫКЛЮЧИТЕ)
- DISPLAY DEFECTIVE (НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)
*1. Выход из строя индикации системы или самой системы.
*2. При выходе из строя определённых ламп накаливания взамен возбуждаются другие лампы.
*3. Свечение фонаря сигнала торможения производится с опозданием или постоянно — немедленно обратитесь на СТО!
*4. Фонари сигнала торможения оснащены несколькими светодиодами. Предупредительная индикация включается только при выходе из строя всех светодиодов. (Замена неисправных ламп накаливания рассмотрена в Главе Бортовое электрооборудование).
Датчик света
Категория К2
ДАТЧИК СВЕТА ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!
При неисправности датчика света автоматически включается свет фар.
В меню «ОСВЕЩЕНИЕ» системы «Индивидуальная установка» может быть установлено меню установки «HEADLAMP MODE» (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СВЕТА) на «MANUAL» (РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ) (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей).
Включение и выключение света фар тогда снова возможны переключателем света.
Капот
Категория К2
ОТКРЫТ КАПОТ!
Уровень двигательного масла
CHECK LEVEL! (ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ!)*1, К2
STOP, ENGINE OFF! (ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!)*2, К1
REDUCE OIL LEVEL! (СНИЗЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА)*3, К2
VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)*4, К2
VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)*5, К2
*1. Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (см. «Индикация уровня двигательного масла», Глава Текущее обслуживание).
*2. В двигателе нет масла. Возможно повреждение двигателя.
*3. Существует опасность повреждения двигателя или каталитического преобразователя. Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (см. Главу Текущее обслуживание).
*4. Падение уровня двигательного масла до критической отметки.
Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (см. Главу Текущее обслуживание) и произвести визуальный контроль двигателя на герметичность (утечку масла).
Возможно также, что в двигательном масле содержится вода. Проверьте двигательное масло.
*5. Неисправна система измерения.
Системы безопасности пассажиров
Категория К1
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ. ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!
Ключ
Категория К2
ЗАМЕНИТЕ КЛЮЧ НА СТО.
«Speedtronic»темпостат
Категория К2
Неисправна система «Speedtronic». ОБРАТИТЕСЬ НА СТО.
Резерв топлива
Категория К2
РЕЗЕРВ ТОПЛИВА. ЗАПРАВЬТЕ ТОПЛИВО.
Система TeleAID
Категория К1
TELEAID (СИСТЕМА TELEAID).
TELEAID BATTERIE (БАТАРЕЯ СИСТЕМЫ TELEAID).
ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!
При появлении индикации «TELEAID» «VISIT WORKSHOP!» возможно, что все три основные функции системы TeleAid нарушены.
При появлении индикации «TELEAID BATTERY» «VISIT WORKSHOP» неисправна батарея аварийного питания системы TeleAid.
Если дополнительно выходит из строя аккумуляторная батарея автомобиля, например, при пониженном напряжении, нарушены все три основные функции системы TeleAid.
Телефон
Категория К2
ТЕЛЕФОН. ВВЕДИТЕ КОД.
Дверь
Категория К2
ДВЕРЬ ОТКРЫТА.
Пониженное напряжение
Категория К1
UNDERVOLTAGE (ПОНИЖЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ).
ENGINE ON! (ЗАВЕДИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!).
CONSUMER DEFECTIVE! (ВЫКЛЮЧИТЕ ПОТРЕБИТЕЛИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ).
Обратитесь на СТО
Категория К2
ОБРАТИТЕСЬ НА СТО.
Неисправен дисплей обратитесь на СТО
Категория К2
ОБРАТИТЕСЬ НА СТО. НЕИСПРАВЕН ДИСПЛЕЙ.
Блок управления двигателем зарегистрировал неисправность. Невозможна передача информации от блока к дисплею.
Уровень жидкости резервуара стеклоомывателя
Категория К3
ВОДА В БАЧКЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ.
-
Ребят, возникла такая проблемка.
Где-то с 3 недели назад с утра при запуске машины на табло загорелся красный аккумулятор и надпись — Visit WorkShop. Я в этот же день заехал на сервис к официалам и спросил что случилось.
Мне был ответ — не грей голову, аккумуляторов два, один из них, тот что поменьше сел, будет время — заезжай.
Ну и я не грел голову до вчерашнего дня. И все эти дни табло от меня не отставало, постоянно высвечивая аккумулятор.
Вчера заводиться — хрен. Машина заводится, потом табло дает надпись — стоп, визит воркшоп и глушит машину. Я просто офигел.
Че это такое? Это машину глушит комп или из-за севшего аккумулятора она сама не заводится.
Но если это второе, то тогда вопрос: «Раз я ездил три недели и он не подзарядился, то коим образом его вообще заряжать и что с ним случилось?» Очень нужен совет, завтра машина нужна край.
Жду комментариев. -
Povor
Member- Регистрация:
- 2 янв 2010
- Сообщения:
- 8
- Симпатии:
- 0
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Москва
Вы по порядку ,сперва в багажнике где основной АКБ стоит проверьте ,на + клемме все ли наконечники надежно прикрученны и сама клемма,затем на заведенной машине проверьте напряжение на клеммах зарядку ,должно быть от 13.2 до 14.5 вольт ,если все хорошо идите в капот и смотрите маленький АКБ -все тоже самое -думаю что то вы увидите и тогда дадим другие рекомендации
-
Привет!!! У меня Е320 рейстайлинг, Была такая же фигня. Смотрел клемы мерял зарядку огна была фигня не помню но гдето вольт 8,5-9V. Причина была в износе щеток генератора послезамены щеток зарядка стала 14,0 привключенных потребителях (дальний свет, вентилятор климата на полную и стеклоочиститель на полный ход.А ошбка вот такая была:
Вложения:
-
-
Юра, да у меня такое же на табло предупреждение.
Скажи, а сам аккумулятор оказался целым? И ничего с ним не будет, если я сегодня заведусь и поеду.
Что помнишь еще по этой ситуевине? -
Ребят, ходил только что заводиться — машина даже не пикнула. Она либо замерзла вдрызг, либо я попал на время и деньги…
-
ALBATROS
мерседес сервис- Регистрация:
- 2 окт 2007
- Сообщения:
- 1,921
- Симпатии:
- 149
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- москва
…не исключено что генератор не работает,как следствие, севший аккумулятор… АКБ можно зарядить с помощью зарядного устройства…и доехать до сервиса…
-
Скорее всего…..
Проблему надо было решать 3 недели назад. -
Как все это в домашних условиях проделать?
Снимая его я там ничего лишнего не откручу? -
Дело было под новый год, другие были заботы.
Ктож знал… -
ALBATROS
мерседес сервис- Регистрация:
- 2 окт 2007
- Сообщения:
- 1,921
- Симпатии:
- 149
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- москва
…как обычно…только ключ в замок зажигания не вставляйте…
-
Андрей, обычно для меня садиться в машину и ехать. Я ни разу аккумулятор не снимал:kote:, к своему стыду.
Ничего я там по незнанию не наворочу? И сколько времени нужно его заряжать и нужна ли дополнительная какая приблуда для этого? -
Okean78
Member- Регистрация:
- 29 янв 2010
- Сообщения:
- 12
- Симпатии:
- 1
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- SPb
чем в итоге история закончилась то ?
Поделиться этой страницей
