Abblendlicht vorne rechts ошибка

Ошибки света на приборке

• Сообщения без ответов • Активные темы

Вернуться в Ошибки

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5

Siehe Betriebsanleitung — Смотрите инструкцию
Parkbremse losen — Отпустить стояночный тормоз
Bremstlussigkeit prufen — Проверить уровень тормозной жидкости
Kullwassertemperatur — Высокая температура охлаждающей жидкости
ASC — Включен автоконтролер стабилизации движения
Bremslichtelektrik — Дефект выключателя светового сигнала тормоза
Niveauregelung — Низкий уровень подкачки задних амортизаторов
Stop! Oildruk Motor Стоп! — Давление масла в двигателе
Kofferraum offen — Открыт багажник
Tur-off — Открыта дверь
Prufen von: — Проверить:
_Bremslicht _ — сигналы торможения
_Abblendlicht _ — ближний свет
_Standlicht _ — стояночный свет
_Rucklicht _ — свет задних фонарей
_Nebellicht vorne _ — противотуманный свет спереди
_Nebellicht hinten _ — противотуманный свет сзади
_Kennzeichenlicht _ — освещение номерного знака
_Anhangerlicht _ — фонари прицепа
_Fernlicht _ — дальний свет

Плохие сообщения

Bremsflussigkeit [BREAK FLUID LOW] — уровень тормозной жидкости приближается к минимуму.
Oeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле».
Kuhlwassertemp [COOLANT TEMP] — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
Handbremse losen [PARKING BREAK] — с ручника сними, дурень!
Kein Bremslicht [NO BREAK LIGHT] — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
Bremsli. Elektrik [BREAK LT CIRCUIT] — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.Speed Limit [SPEED LIMIT] — превышена вами же заданная скорость.

Не очень плохие сообщения

Getriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП)
Bremsbelage [BREAK LININGS] — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.
Waschwasserstand [WASHER FLUID LOW] — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя (заканчиваются вошерные флюиды). Долить.
1 Bremslicht [BREAK LIGHT] — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
Abblendlicht [DIP BEAM (LOW BEAM)] — покрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.
Rucklicht [TAIL LIGHT (PARK LIGHT)] — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.
Kennzeichenlicht [LIC PLATE LT] — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.
Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.

Не очень хорошие сообщения

Oelstandmotor [ENGINE OIL LOW] — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.
Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL] — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.
Oeldruck Sensor [OIL PRESS SENSOR] — неисправность датчика давления масла.
Sensor Oelstand [OIL LEVEL SENSOR] — — неисправность датчика уровня масла.
Check Control [CHECK CONTROL]- аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель.
Licht an? [LIGHT ON?] — открыта водительская дверь при включенных габаритах.

Ежели на доске горит +, то БК жалуется более, чем на одну проблему. Прочитать можно по очереди, нажимая Check Control. Замечание: у меня иногда, со слов БК, накрываются все стоп-сигналы, габариты и подсветка номера. Лечится выключением зажигания и повторным запуском двигателя.

_Ruckfabrlicht _ — свет заднего хода
_Getriebe _ — электрику АКПП
_Sensor-Oilstand _ — датчик уровня моторного масла
_Oilstand Getriebe _ — уровень масла в АКПП
Check-Control — Неисправность в контроллере ошибок
Oildruck Sensor — Датчик давления масла
Getribenotprogramm — Отказ управления коробки передач
Bremsbelag pruffen — Проверить тормозные колодки
Waschwasser fullen — Залить воду в бачок омывателя
Oilstand Motor pruffen — Проверить уровень масла в двигателе
Funkschlussel Batterie — Батарейки ключа дистанционного управления
Kullwasserstand pruffen — Проверить уровень охлаждающей жидкости
Bremsdruck — Низкое давление в тормозной системе

• 
  355
  
  
  Senior MemberАвтор темы

  

  34760

  
  #
  21 мая 2007 12:03

  Редактировалось KNK, 45 раз(а).

  • Прежде чем задать вопрос, изучите Базу Знаний, потом воспользуйтесь поиском в сообщениях темы!
  • Задавая вопрос, указывайте пожалуйста год выпуска, код двигателя(обязательно) и другие особенности если нужно(как узнать — см. п.1.)
  • Сообщая о полученном опыте, так же укажите данные, которые помогут остальным. Если это стоимость работ — желательно курс $ на день оплаты.
  • Группа в Viber — +375293990724.

  Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, «Поколение П»

• 
  Zhenek1
  
  
  Passat B6 Club

  

  3268

  
  #
  4 ноября 2011 20:02

  m_andrew69:

  У кого как?

  Вроде подогревает как надо, т.е. постепенно, смотря что выбрано (на пятерке жарит не по-детски)

• 
  KNK
  
  
  Passat B6 Club

  

  15094

  
  #
  4 ноября 2011 20:42

  m_andrew69:

  то сейчас в В6 — и на «1» — жарко. У кого как?

  На «1» стоит постоянно. Не напрягает, как раз самое то сейчас.

• 
  363020
  
  
  Passat B6 Club

  

  923

  
  #
  4 ноября 2011 20:54

  m_andrew69:

  крутил от 1 до 3, то сейчас в В6 — и на «1» — жарко. У кого как?

  Сейчас стоит на 1, от -10 ставлю 2, разница между 1 и 2 есть. больше 2 не ставил, как то нет нужды.

  Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд

  KNK:

  Литр на тысячу это по меркам ОД норма

  Вот это и имел ввиду, только четкого разъяснения откуда такие цифры не нашел нигде. Чисто по логике, при оборотах > 4000. Может это ОД имеет ввиду?!

  ОоVWоО

• 
  artem_art
  
  
  Passat B6 Club

  

  1152

  
  #
  4 ноября 2011 21:40

  m_andrew69:

  veild:

  всем привет!) что может быть, в общем подогрев сидений работает что на 1 что на 5 одинаково печёт в _опу(((в общем как я понял, всё время греет на 5((( как рсправить?

  Аналогично, если, ранее в А6, крутил от 1 до 3, то сейчас в В6 — и на «1» — жарко. У кого как?

  у меня вроде все нормально. 1 — это один, 5 это — *лять на 3 тоже греет нармально)

  +375447766600 RNS 510

• 
  ASTAH000
  
  
  Passat B6 Club

  

  5399

  
  #
  4 ноября 2011 22:09

  Zhenek1:

  m_andrew69:

  У кого как?

  Вроде подогревает как надо, т.е. постепенно, смотря что выбрано (на пятерке жарит не по-детски)

  Мужики, глaвноe нe пeрeгрeться, бeрeгитe ‘яйцa’

• 
  KNK
  
  
  Passat B6 Club

  

  15094

  
  #
  4 ноября 2011 22:23

  ASTAH000:

  Мужики, глaвноe нe пeрeгрeться, бeрeгитe ‘яйцa’

  Кстати да, не шутка

• 
  Zhenek1
  
  
  Passat B6 Club

  

  3268

  
  #
  4 ноября 2011 22:31

  Я смотрю немцы вообще зажрались!
  Сорри за офф!

• 
  veild
  
  
  Passat B6 Club

  

  1533

  
  #
  4 ноября 2011 22:44

  Zhenek1:

  Я смотрю немцы вообще зажрались!

  Сорри за офф!

  VW на 27 месте?? скорее на 1!! сколько в германии раз был, VW и ауди больше всего, их просто там валом, а всё остальное так..

  —

• 
  KNK
  
  
  Passat B6 Club

  

  15094

  
  #
  4 ноября 2011 23:13

  veild:

  VW на 27 месте?? скорее на 1!! сколько в германии раз был, VW и ауди больше всего, их просто там валом, а всё остальное так..

  Так это по «удовлетворенности». Не довольны, а они покупают. Немцы, что с них взять.

• 
  Grystniy
  
  
  Member

  

  127

  
  #
  5 ноября 2011 00:06

  KNK:

  А вот

  по августу его тут не предлагали)

  <p>Чему удивляться уже? Есть такая тяжелая профессия — БЕЛАРУС…</p>

• 
  квазар
  
  
  Senior Member

  

  1262

  
  #
  5 ноября 2011 00:56

  Ещё только собираюсь менять свечи и ГРМ на импортированном американском 2.0T, так тут возник вопрос про ролики и помпу. И ежу понятно, что новое — лучше, вопрос в целесообразности. В букваре пишут, что на дизельные 2.0 — замена роликов на 240! тыс км, ремень (для всех) 180 тыс.

  Соглашусь, что импортируя машину, лучше поменять всё, хотя есть мнение, что пока не свистит и не пищит, лучше не трогать.

• 
  Zhenek1
  
  
  Passat B6 Club

  

  3268

  
  #
  5 ноября 2011 01:08

  квазар:

  что пока не свистит и не пищит

  а разве ремень ГРМ пищит, когда ему приходит писец?

• 
  KNK
  
  
  Passat B6 Club

  

  15094

  
  #
  5 ноября 2011 01:20

  квазар:

  что пока не свистит и не пищит, лучше не трогать.

  Ну если два или три раза разбирать и платить за это не в напряг, то почему нет.

  квазар:

  ремень (для всех) 180 тыс.

  Этого уже давно нет.

• 
  karbina
  
  
  Junior Member

  

  61

  
  #
  5 ноября 2011 13:06

  Редактировалось karbina, 1 раз.

  здравствуйте. загорела ошибка Abblendlicht vorne rechts defekt что делоть? И как устронить?

  Добавлено спустя 1 минута 44 секунды

  Passat B6 2.0TDI (BMP) Highline

• 
  beleng
  
  
  Senior Member

  

  1507

  
  #
  5 ноября 2011 13:10

  karbina, скорее всего менять лампочку ближнего света справа… или же контакт

• 
  karbina
  
  
  Junior Member

  

  61

  
  #
  5 ноября 2011 13:17

  Редактировалось karbina, 1 раз.

  beleng. спс. это был контакт)

  Добавлено спустя 43 секунды

  Passat B6 2.0TDI (BMP) Highline

• 
  mishanya1986
  
  
  Passat B6 Club

  

  1816

  
  #
  5 ноября 2011 14:52

  Редактировалось mishanya1986, 1 раз.

  Народ а по меньшему брату подскажите…. гольф+….. ехали он просто заглох….и не заводиться… горит лампочка аккумулятора и лампочка мотора ( чек чтоли))…. бенз не закончился… и аккум не сел…. но не заводиться крутит.. но нечего не происходит… подскажите…. а то ехать надо))))

• 
  Accept
  
  
  Senior Member

  

  7679

  
  #
  5 ноября 2011 14:55

  mishanya1986, двигатель не BKP случаем?

• 
  mishanya1986
  
  
  Passat B6 Club

  

  1816

  
  #
  5 ноября 2011 14:58

  Accept:

  mishanya1986, двигатель не BKP случаем?

  не знаю… не мой он… а если такой то что???

• 
  Accept
  
  
  Senior Member

  

  7679

  
  #
  5 ноября 2011 15:01

  mishanya1986, форсунка мрет внезапно. Но это на дизеле.
  Ты вроде бензин указал. Какой двигатель вообще?