65535 ошибка фольксваген гольф 4

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

Доброго всем времени суток.

Имею очень неприятную проблему с блоком аэрбэгов. С момента покупки машины горела лампа аэрбэгов, при опросе контроллера на ошибки, тот выдал:

Код:

Address 15     -------------------------------------------------------
  Controller: 1J0 909 608  A 
  Component: AIRBAG VW3 S        V03
  Coding: 00065
  Shop #: WSC 47091
1 Fault Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error
           00-00 -  -

Среди возможных вариантов проблемы рассматривались:
1) вода
2) плохое питание
3) Crash (хотя все подушки целы, по крайней мере 2 передние лично проверил)

Лазил вчера, доставал блок, разобрал, посмотрел, сфоткал, сделать ничего не смог и поставил обратно. Блок абсолютно сухой, собран на сименсе, я сначала думал, что на атмэле, собственно чего туда и полез. Концы прозвонить с целью проверки питания не смог, нету распиновки разъема, а развлекаться прозванивать каждый проводок у меня просто нету возможности, да него и так сложно добраться, слишком он глубоко под печкой оказался.

В общем мне кажется, что остается Crash.

Вопросы:
Правильно ли я все понял, что с этим можно сделать?

Если перешивать — то другой вопрос, кто знает где можно прошиться за реальные/приемлемые деньги? Ну или как это можно сделать самому, но только прям по шагам пажалуйста, я раньше имел дело только c AVR (Atmel)?

К слову видал кучу разных приборчиков и программных вещей для сброса крашей, но моего блока в списках поддерживаемых ими нет.

dya

Гольф класс!

Это продиагностировали блок ВАГ КОМом 3.11 или ниже.
На сайте Росса предупреждение висит что блоки с буквой А при диагностике прописывает эту ошибку,она не стирается.
Я слышал что льют туда новую прошивку с аналогичного блока,но только слышал…

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

Vag-Com 311.2 N, там было упоминание про 6Q0-909-605-A, но он ставился на машинах модельного года 2000 и 2001.
Интересно, а как льют и чем?

Да ещё хотел добавить, что у меня разъем такой

с единственной живой K-линией, L-линия почемуто не звонится вообще никак, хотя провод (желтый) от разъема кудато уходит. Кстати как правильно разъем называется? — просто с виду OBD-I, но ног в нем как у OBD-II.

З.Ы. я пока ещё не слишком искушенный в этих делах человек, хотя со временем посмотрим…

Cyber_RAT

кодю сканеры

разъем ODB-II.
L-линия идет скорее всего на розетку иммо — если его нет, то висит где то под приборкой в воздухе….. вполне возможно что на L линию кидают часть блоков машины (если их много), по крайней мере я такое встречал.. (т.е. для того чтобы увидеть все блоки — K и L перемыкают и подключают на K).
насчет подушек… тут хз… может это и крашдата :unknw:

dya

Гольф класс!

Блок уже от Фольксваген Гольф 4,тема была как раз про 65535 на блоках Фольксваген Гольф 4 с буквой А.

Hounddog

Мастер советчик

Cyber_RAT написал(а):

(т.е. для того чтобы увидеть все блоки — K и L перемыкают и подключают на K).

Если бы такое можно было сделать с точки зрения итоговой емкости и входного сопротивления блоков, то блоки и не были бы “кинуты” на L.

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

На счет иммо, точно могу сказать, что он у меня откликается на K-линии, собственно там откликаются: MONO, ABS, Airbag, Immo. Может конечно ещё чтото должно, на при сканировании адресов 01-7F (как было по умолчанию) больше ничего не откликнулось.

З.Ы. а разъем меня смутил потому как все картиночки ODB-II в инете какие видел там вроде разъем со скосами с обоих сторон должен быть, а тут прямой

lw15

Профессиональный советчик

HardFlash
Номера микросхем напиши. НС11Е9 — есть такая?

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

Сейчас глянем….
Не, к сожалению замечено не было.
На плате 3 микрухи:
1) Siemens какой то там (SO64) — под печатью по фото разобрать сейчас не могу

2) zc432642cfn4 (52pin) — мотороловский процессор
3) U6268B (SO16) — атмеловский «Side-Airbag Sensor Dual Interface»

Кстати, тут наткнулся на мнение, что если по линии эирбэгов набирается много ошибок, сколько не уточняется, то блок в итоге сам мог заблокироватья.

ozzy

Мастер советчик

Эту ошибку надо чистить руками.
Был-бы ты в питере, я бы тебе ее пофиксил

avengervln

Мастер советчик

Там моторола 68HC11 в PLCC52. Есть програматор на MAX232.

Туда надо влит чистым дамп. Искать в интернете по номеру блока 1J0909608. Сначало найти, потом плату искать.

Или на разборке другой блок подушек найти.

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

Это все ничего, нр 1J0909608 и 1J0909608А, если даже они оба на 68HC711E9 собраны, то индекс А тут не с проста стоит?

К слову нашел шкодовский сервис, где мне предложили восстановить блок за 2.5т.р., причем человек даже не поинтересовался что за блок и что за проблемы, просто сказал: «снимайте блок, привозите, ну или машину привозите, сами снимем, я разберу блок и все сделаю как надо, работы на 5 минут».
Смущает меня такой аптимизм человека с которым разговаривал, это нормальное явление, ну я имею ввиду, что «привозите сделаем всё что угодно, хоть полную перепайку» (не цитата) ?

ozzy
Я б с удовольствием подъехал, проставил бы пивка, денег дал бы, ну все же работа таго стоит, только вот далековато както.

И кроме всего прочего самому интересно разобраться было бы как все это дело восстанавливается. Там что какой ISP разъем есть или процессор целикоом выпаивается и на программатор, читается/правится/шъется дамп, а потом впаивается обратно?

ozzy

Мастер советчик

Из блока ничего выпаивать не надо Все делается прямо так.

avengervln

Мастер советчик

К мотороле 4-5 проводков припаеваем и програмируем.

avtomed

Просто заглянул

ну а вот из этого блока почемуто не ползет на пять проводков… ползет по к-лайн с выпайкой тоже ползет а внутрисхемно нет или какая то хрень ползет…

Ozerov_E

просто езжу

если посмотреть в ЭЛЬЗу, то можно найти компанию по замене этих самых блоков управления подушками, т.к. они шли с каким то косяком.. Где-то были распечатки по этому поводу из эльзы, но не могу найти их сейчас.. Попозже найду, выложу.. Похоже что у тебя как раз такой случай.

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

Пока трахаюсь с блоком, добраые люди, спасибо им, подогнали небольшую кучку нужного софта, пытаюсь пока через K-Line снять дамп, пока не получилось. Сегодня вечером сниму блок, попробую через K-Line прям к ниму подрубиться, может что получится, а так дальше будем думать что делать….

Ozerov_E написал(а):

если посмотреть в ЭЛЬЗу, то можно найти компанию по замене этих самых блоков управления подушками, т.к. они шли с каким то косяком..

А вот с этого момента по подроблее пажалуйста, чо за касяк, это может быть связано с моей поблемой?- я к тому, что не наступит ли однажды момент. что снова заблокируется. И на что, если не секрет, меняются, парт номер если можно?

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

Уже 3 elsa облазил, нигде не могу толком найти на бок распиновку, чтобы подключиться туда напрямую с адаптером.

в разъеме 2 ряда, первый ряд (верхний) на 51 пин, из которых физичски есть и распаяны только 10, 12, 20, 22, 24, 26, 30,32, 34, 40, 42, 44, 46, 48, 50 (если считать слева), а во втором ряду 28, 34, 36, 42, но вместо 14-16, 18-20, 24-26, 30-32, 44-46, 54-56 и 48-50 стоят плоские напрявляющие, закрывающие собой по 3 дырки каждая.

У кого нибудь есть информация, где должна быть земля, +12 и K-Line? :rolleyes:

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

В общем апофеозом моих изысканий на данный момент стало следующее:
я просто воткнул блок обратно в машину, с смог достучаться до блока из бод голого DOS'а через диагностический разъем по K-Line софтиной VW_AIR, отдельное спасибо за неё уважаемому ozzy

А вот дальше получилась очень интересная штука. В общем прочитал я кусок дампа B600-B7FF, полный дамп указанная софтина кажется не умеет читать, сделал бэкап, в адресах B606-B67E действительно, как и предполагалось, оказался мусор, который был весь заменен на FF, дамп записал. Выключаем-включаем зажигание и вуаля лампа ошибки погасла :yahoo:
Я ткнулся в блок ВАГ-КОМом, ошибок не было, ну меня это несколько насторожило, но всякое в жизни бывает, блок уже откликался нормально, я уже начал радоваться….

Но радость была не долгой, через некоторое время, примерно час (зажигание было включено, но мотор не работал, я разбирался с лампочками задних фонарей и разбирал богажник), лампа снова загарелась. Я решив, что ну в принцыпе так оно и должно было быть, скорее всего ошибки по проводке, датчиках там или ещё чему, неизбежно должны были быть, я снова ткнулся в блок ВАГ-КОМом и опять 65535 ошибка — блок управления неисправен. Я в шоке o_O

Загружаюсь VM-AIR'ом смотрю дамп, а там в B606-B67E снова мусор, но уже другой, снова правлю, зашиваю обратно — результат ноль, мусор никуда не исчезает, причем если зашить в блок «старый» мусор, тот который был самым первым бэкапом, то он сохраняется, но если его почистить, то снова после выключения-включения зажигания, появляется один и тот же мусор. Кстати, с зашитым обратно оригинальным мусором контрольная лампа теперь перестала один раз моргать через несеолько секунд после включения зажигания, а горит постоянно.

В чем может быть причина, проводка или что, никто с таким не сталкивался, в какую сторону копать?

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

Толко что сходил в машину решил отключить аккумулятор и попробовать сбросить после этого краш, но лезть под копот было сходу лень, решил для начала так попробовать, прошло лампочка погасла, но все равно некоторые FF были заменины самим блоком на 00, F0 и ещё чтото, щас уже лень лесть логи смотреть, но не суть.

Ваше мнение по данному вопросу, что смотреть, куда лесть?

Источник

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики

Закрытая тема.

Аватар для vadik

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Я такое предупреждение получал в старом ваг коме году эдак в 2001м, так ни разу и не видел живьем такой случай. Если не ошибаюсь, в старых сканерах была «птичка» , опрашивать или нет 15 адрес.

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Короче, чтобы не испытывать судьбу, лучше общий поиск не выполнять, а опрашивать блоки отдельно.

Аватар для vadik

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

никогда так не делал, наверное это касается каких то ооочень старых блоков SRS

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

А от чего может формироваться эта ошибка?
Пуск системы это понятно.

Аватар для vadik

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

А мне как раз нет

Такая ошибка (как я полагаю) возникает на старых системах при попытке с ними связаться, а также в любых других ситуациях, когда нарушается штатный режим функционирования.

если что…могу восстановить такой блок.

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Дык то что его восстановить можно, это мне понятно. Но всё равно спасибо за помощь.
Теперь нужно очистить область ПЗУ и записать в неё чистый код под 4 подушки, опробовать «на столе», считать ошибки и далее по ситуации. Если новый код установился и всё гут, то система запуститься и выпадет опять в нестираемую, плюс ошибки всех датчиков и обрыв исполнителей. Ну, а если код не установился, или установился криво, то при подключении «на столе» мы увидим труп.
Чёт мне уже не охота его в авто возвращать. Осталось понять что за проц там стоит. Не могу найти описание. Программатор друг обещался дать поиграться. X-Prog вроде называется.
Вот пока не разберусь с распиновкой ( +12, gnd, K-Line)
Вроде 5 — +12
6 — gnd
А вот K-Line не могу найти.

Аватар для с а н я

offline

диагностика

Регистрация:: 25.12.2008

Сообщений:: 481

Адрес:: Белгородская обл. г. Губкин

в некоторых эбу подушек при стирании ошибок портился еепром, это авто до 2000 г в, в некоторых сканерах предупреждение об этом есть. лечится програмированием еепрома исправленного

Аватар для al-pha

offline

Электрик

Регистрация:: 12.06.2014

Сообщений:: 2

Адрес:: Минск

обычно такое происходит при использовании китайского оборудования. Делал много блоков KTSом — никогда подобных ошибок не появлялось.

Аватар для vadik

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Я когда слышу такие заявления, всегда хочется спросить, какая у человека статистика, чтобы так говорить…

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Запустил ELSA по сеатам, нашёл схемы по своему блоку. Теперь знаю как подключить «на столе»5 — +12 6 — gnd 9 — K-Line. Дежурство закончу и буду ковырять

Аватар для SergievskEVG

offline

Электрик

Регистрация:: 21.01.2008

Сообщений:: 2,384

Адрес:: Сергиевск, Самарская обл.

Аватар для vadik

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Выходит…китайцы реабилитированы?

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Как не бился, ни чего не получилось. Нужно шить чистый дамп. Я так понимаю, что сделать это можно только программатором, верно?
Вот, скачал на просторах вроде бы чистый дамп. Это оно?

Вложения:

Аватар для evgegor

offline

инженер-механик

Регистрация:: 31.01.2008

Сообщений:: 916

Адрес:: Курск

пробуйте, хуже все равно не будет

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Программы не принимают этот файл. Пишут что неверный он. Я всё пытюсь через K-Line подключиться и попробовать пока так. Но ни чего не получается. Нарыл в сети программу AirBag Sensor. Работает под DOS на 98 винде. С блоком связывается, определяет тип блока, но не считывает дамп и соответственно не даёт подправить и залить обратно. Может что то не правильно делаю?

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

vag eeprom programmer 1.18 подключился на столе через COM port. Увидел мой блок и даже получилось слить дамп
Я поправил его и попытался залить обратно. И на 3-х % софтина выкидывает Rx Timeout. Игрался с настройками порта, но бесполезно. 3% и останавливается.
Но хоть что то уже получилось.

Вот ещё вопрос: программатор x-prog работает под dos, мой проц моторолла 68hc11e9. Чтобы его прошить его нужно сдуть или внутрирсхемно получится?

Аватар для thrash

offline

IT

Регистрация:: 07.05.2011

Сообщений:: 107

Адрес:: Россия Лебедянь 48

Аватар для vadik

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

thrash, наврядли Вам кто-то подскажет по этому кулибинству что либо дельное.
Проц сдувать и в программаторе читать-писать.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)

Текущее время: 16:47. Часовой пояс GMT +4.

Источник

22.02.2010, 18:53

#21

Pointer

0

всем привет. у меня блок с буквой В. те же симптомы. ошибка 65535. только вот после сброса ошибки лампочка зажигается при движении без нажатия тормоза. VagCom при тестировании исполнительных устройств вешается наглухо. посоветуйте что нибудь.
22.02.2010, 20:18

#22

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Val0266

посоветуйте что нибудь.

Или чинить, или менять.
22.08.2011, 09:13

#23

Polo

0

Подниму эту тему, все прочитал, так и ни чего не ясно… Вобщем блок вскрыт, все проводники на месте, пайку даже иголкой не оторвать (значит контакт есть) Сбрасываешь ошибки,зуммер всеравно пищит и горит (!)+АБС при сброшеных ошибках, АБС работает, педаль отбивает, затем через время пропадает выдает ошибку 65535. Как добраться до соленоидов?
22.08.2011, 13:29

#24

Всем Перцам — Перец Клуба!

0
11.06.2012, 21:49

#25

Pointer

0

Такая же ошибка вылезла на днях.
4 месяца катался с одним отключенным датчиком частоты вращения колеса,
так как повредили кольцо на гранате. Все было нормально. Борт конечно показывал что абс не работает.
Но вот буквально на днях стал мелькать знак что тормоза не исправны и пищать бортом.
Считал ошибку блока АБС — 65535 Internal memory….
Что может быть? До этого же работал нормально и не пищал.
И что прописывать нужно в случае замены мозгов абс (без замены гидравлики)? Инструкция существует?
Спасибо!
11.06.2012, 22:05

#26

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Ничего прописывать не надо. Просто меняй эл часть блока АБС и все.
12.07.2016, 14:41

#27

Pointer

0

Также ошибка, имеется старая электродная часть, перепаянная и недопаянная, в общем испорченная, по поводу этих свлейндблоков каким образом их достать с убитого и посмотреть их на том который сейчас стоит и как их поменять, с какой стороны начинать разбирать?
12.07.2016, 19:50

#28

0

А у меня при сработке АБС загорелись
12.07.2016, 20:45

#29

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Dantist777

А у меня при сработке АБС загорелись

Начало конца..?
13.07.2016, 18:40

#30

0

распиновка на какой ножке + и на какой — к блоку абс

Пассат б5.5 2003г 1.8Т типтроник AWM амреконс
Ауди А4 б6 2003г 1.8Т AMB
09.01.2019, 12:15

#31

Pointer

0

Всем привет!
VW B5 1.8 APT 1999г.
Не работает ABS. При запуске двигателя всё в порядке, но когда начинаю трогаться и набираю скорость 5-10км/ч+, 3 раза пищит зуммер и загораются ошибки ABS и неисправности тормозной системы(!)
По диагностике через васю:
Part №: 8E0 614 111 AB
Компонент: ABS 5.3 FRONT D00
Мастерская: # BB 24548
VCID: 5EB86261DA1F4AB618-515A

1 неисправность:
65535 — Неисправен блок управления
00-10 — — — Непостоянно

Кому-то удавалось оживить блок при такой неисправности? Спасала пропайка? Или только замена?
09.01.2019, 13:05

#32

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Daimon26,

Сообщение от Daimon26

Спасала пропайка? Или только замена?

Кому как повезет…..

B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
09.01.2019, 16:17

#33

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Daimon26, такую ошибку дают отвалившиеся от платы проводники, которые идут на матрицу соленоидов. Это все паяется без проблем и работает потом вполне долго.
08.08.2019, 13:48

#34

Pointer

0

Подниму тему. Ошибка та же, но на панели никаких ошибок от АБС нет. Дополнительно еще в ошибках двигателя есть «отсутствует связь с блоком управления АБС». Мозги АБС снимал, на плату внимательно смотрел, обрывов не замечено
08.08.2019, 17:02

#35

0

мультиметром прозванивать мостики (проводники) нужно, на взгляд могут казаться целые…

VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
12.08.2019, 19:45

#36

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Dmitmix, система ABS при этом работает?
13.08.2019, 07:15

#37

0

АБС если работоспособна, должна об этом указывать контрольная лампочка и на педали тормоза будет чувствоваться работа системы при резком торможении на юз…
Если лампа АБС вообще не загорается при включении зажигания, первым делом смотри главный разъём на блоке АБС. Некоторые предпродажные умельцы ставят в разъёме перемычку да бы лампочка АБС не мозолила глаза покупателю при неисправной системе.

VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

Периодически выскакивает ошибка 65535. Сначала замечаю изменения в работе двигателя (по звуку и тяге), потом проверяю диагностикой — и вот она, в разделе неисправностей двигателя. Сбрасываю, двигатель начинает работать тише и тянет лучше. К блоку подушек в данном случае она отношения не имеет.

Добавлено позже (Сб янв 17, 2015 23:43):

vw t4 ошибка 65535 неисправен блок управления двигателем,
Снятие блока управления двигателем т4 acv 96-99 гг:
снять поворотник, снять пластмассовую крышку мозгов вверх, снять пластмассовую крышку проводов путем сдвигания вбок и вверх с усилием, сдвинуть фиксатор который с краю справа в сторону крыла, разъем отсоединен. снимаем аккум для доступа к 2-м винтам, которые крепят мозги к кронштейну, после откручивания мозги сдергивать вверх с усилием (с нижних винтов)
Разбираются просто- 4 винтика под звездочку, внутри трубка была чуть надорвана, пришлось укоротить на сантиметр, теперь достает впритык. было много масла в трубке и рядом. Все промывал очистителем электроконтактов, собрал в обратной последовательности. Компьютером с программой диагностики пока не проверял…

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Т4 Multivan ’98 ACV Красный.
Антон, Калуга.

Источник

Доброго дня. Вот такая ошибка имеется:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 074 906 021 L
Компонент и/или версия: 2,5l R5 EDC G00SG 1450
Кодирование: 00002
Код Сервиса: WSC 02744
1 Неисправности:
65535 — Неисправен блок управления
37-10 — неисправен — Спорадическая

можно стереть, на ХХ не появляется, резво едет метров 200-300 и опять машина начинает тупить. Может сталкивался кто с такой проблемой?

Евгений178_

Сообщения: 81

Зарегистрирован: 17.11.14, 10:48

Откуда: Санкт-Петербург

Модель: Caravelle

Год выпуска Т.С.: 1997

Модель двигателя: ACV

Сайт

andrys » 19.10.17, 09:13 Re: T4 ACV: ошибка 65535

о да, хорошая ошибка, допрошивались!

T4 Long, FORD 150L эвик, SCANIA эвик с КМУ, Kubota миниэкскаватор, тел. +79110990163 Андрей
Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью
модератор о себе: «многие мнят себя хз кем и чинят самоуправство..»

andrys

Сообщения: 10870

Зарегистрирован: 27.11.08, 22:01

Откуда: пригород паребриков с парадными

Модель: t4 Long

Год выпуска Т.С.: 1994

Модель двигателя: AFN

Евгений178_ » 19.10.17, 09:22

это не я, это до меня)

Евгений178_

Сообщения: 81

Зарегистрирован: 17.11.14, 10:48

Откуда: Санкт-Петербург

Модель: Caravelle

Год выпуска Т.С.: 1997

Модель двигателя: ACV

Сайт

Denis388 » 14.01.19, 10:51

Добрый день. Подскажите по ошибке 00550 1710. Проблем с машиной нет, менял вентилятор печки и отключал подушку. После того как всё собрал, решил стереть ошибку и заодно глянуть ошибки двигателя. На холостых выдает ошибку 00550 1710. Ошибка не стирается пока не газанешь, потом опять появляется. А после простоя около 8 дней выдал ошибку 00550 1700, когда прокатился опять 00550 1710. Подскажите что это может быть и на сколько критично. Спасибо

Denis388: Сообщения: 23; Зарегистрирован: 09.11.15, 07:49; Откуда: Москва; Модель: Caravella; Год выпуска Т.С.: 1997; Модель двигателя: ACV

evrobus » 14.01.19, 22:16 Re: T4 ACV: ошибка 65535

Ошибка на двигателе АБЛ? :du_ma_et:

+380678726119
+380955005427

evrobus: Член Клуба; Сообщения: 11282; Зарегистрирован: 10.07.09, 21:42; Откуда: Киев,Черновцы в июле Питер; Модель: Eurovan; Год выпуска Т.С.: 1992; Модель двигателя: AXG

Eduard-60 » 14.01.19, 23:47

Конечно на АБЛ.Особенно после ЧИПтюнинга. :mi_ga_et:

+7-921-212-12-14.Эдуард.

Eduard-60: Сообщения: 3618; Зарегистрирован: 05.12.13, 11:32; Откуда: Псков; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 2001; Модель двигателя: ABL

Denis388 » 17.01.19, 20:33

Извиняюсь. Нет мотор acv 2.5

Denis388: Сообщения: 23; Зарегистрирован: 09.11.15, 07:49; Откуда: Москва; Модель: Caravella; Год выпуска Т.С.: 1997; Модель двигателя: ACV

carmusic » 17.01.19, 21:41

Потомственный стеганная ватная куртка,злобный сельский житель и истинный кацап — неистовый заПутинец.

carmusic: Член Клуба; Сообщения: 2513; Зарегистрирован: 10.03.07, 05:37; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 2000; Модель двигателя: ACV

Denis388 » 18.01.19, 16:43

Ничего из этих симптомов не проявляется. А может это быть из-за диода вместо расходомера воздуха?

Denis388: Сообщения: 23; Зарегистрирован: 09.11.15, 07:49; Откуда: Москва; Модель: Caravella; Год выпуска Т.С.: 1997; Модель двигателя: ACV

Denis388 » 20.01.19, 13:20

Добрый день. Ещё вопрос. Нашел на защите двигателя вот такую деталь. И болт с конусной гайкой. Заезжал в обычный сервис, так и не смогли определить откуда она. На ней номер 007 и все. По картинкам в Яндексе выдает крепление или двигателя или ТНВД. Откуда она может отвалится? Спасибо

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Denis388: Сообщения: 23; Зарегистрирован: 09.11.15, 07:49; Откуда: Москва; Модель: Caravella; Год выпуска Т.С.: 1997; Модель двигателя: ACV

evrobus » 20.01.19, 13:26 Re: T4 ACV: ошибка 65535

Denis388 писал(а):ТНВД

Похоже заднее крепление насоса.

+380678726119
+380955005427

evrobus: Член Клуба; Сообщения: 11282; Зарегистрирован: 10.07.09, 21:42; Откуда: Киев,Черновцы в июле Питер; Модель: Eurovan; Год выпуска Т.С.: 1992; Модель двигателя: AXG

Denis388 » 20.01.19, 13:41

Значит все сходится. Спасибо. Запишусь в сервис на регулировку угла впрыска. Заодно и эту деталь может прикрутят и ошибка пропадет.

Denis388: Сообщения: 23; Зарегистрирован: 09.11.15, 07:49; Откуда: Москва; Модель: Caravella; Год выпуска Т.С.: 1997; Модель двигателя: ACV

Сергей Круглов 2000 » 20.01.19, 18:46

Этот Насос комп не бачит….

89283135866

Сергей Круглов 2000: Сообщения: 1377; Зарегистрирован: 29.08.13, 16:34; Откуда: Георгиевск Ставропольский кр; Модель: T4; Год выпуска Т.С.: 1993; Модель двигателя: 2.4 ААВ

Denis388 » 20.01.19, 19:17 Re:

[quote=»Сергей Круглов 2000″]Этот Насос комп не бачит….[/qu
Не понял о чем речь. Извините.

Denis388: Сообщения: 23; Зарегистрирован: 09.11.15, 07:49; Откуда: Москва; Модель: Caravella; Год выпуска Т.С.: 1997; Модель двигателя: ACV

Сергей Круглов 2000 » 20.01.19, 19:37

Комп много чего не видит , натяжку ремня , давление в шинах..качество топлива, количество его…и ещё массу мелочей , влияющих на ресурс и безопасность…

Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:
Извиняю

89283135866

Сергей Круглов 2000: Сообщения: 1377; Зарегистрирован: 29.08.13, 16:34; Откуда: Георгиевск Ставропольский кр; Модель: T4; Год выпуска Т.С.: 1993; Модель двигателя: 2.4 ААВ

Вернуться в Санкт-Петербург и Ленинградская область

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

65535 ошибка фольксваген гольф 4

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

dya

Гольф класс!

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

Cyber_RAT

кодю сканеры

dya

Гольф класс!

Hounddog

Мастер советчик

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

lw15

Профессиональный советчик

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

ozzy

Мастер советчик

avengervln

Мастер советчик

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

ozzy

Мастер советчик

avengervln

Мастер советчик

avtomed

Просто заглянул

Ozerov_E

просто езжу

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики

Автодиагност

IT

Автодиагност

IT

Автодиагност

IT

диагностика

Электрик

Автодиагност

IT

Электрик

Автодиагност

IT

Вложения:

инженер-механик

IT

IT

IT

Автодиагност

Похожие темы

Ваши права

Кто сейчас на конференции

А вот еще интересные материалы: