-
#1
Ребята помогите пожалуйста, я с Сахалина официалов МБ у нас нет, за ремонт не каждые берутся. Проблема такая загорается машина оранжевая со стрелкой вверх (загорается только при езде) авто глушишь пропадает потом снова загорается когда проезжаешь 1-2 км. По машине я изменений не чувству, когда подымаешь или опускаешь машину ошибка не загорается, только при езде. Отсканировали дали коды 5285,5283,5281. Я так понимаю это компрессор пневмы. Подскажите мне где он находится, можно ли ремонтировать его, где стоит фильтр на этот компрессор. Хочу сам поковыряться и разобраться, подскажите кто чем может. WDD2211861A142175, S500, 4 матик, 2007 год
-
#2
Привет) Проверка герметичности пневмоподвески. Производительность компрессора низкая, так что проверять пневмопроводы к ресиверу, к клапанам пневмоподвески и от компрессора. Он находится справа спереди за локером заборный шланг оканчивается в/ф!! Все в арке перед.правого колеса со стороны переднего бампера!
-
Нет, диагноз не похож на справедливый. Компрессор может долго накачивать от негерметичности, может неверно срабатывать от некорректных показаний датчиков уровня, от сбоя в управляющей электронике, блоке клапанов, датчике давления. В общем, сначала нужно выяснить причину, потом уже решать, как устранить. Вам поменяют компрессор, а проблема не пропадёт.
-
Добрый день, уважаемый автовладелец!
Проблема может быть как и в самом насосе, так и магистралях системы, ресивере, блоке клапанов.
Но прежде чем менять такие дорогостоящие детали, нужно проверить все сопутствующие возможные причины неисправности.
Рекомендую проверить авто на другом сервисе, насос всегда сменить успеете.Херсон, Skoda Octavia
посмотри в типсе по этой ошибке есть рекламация, по клапанам в самой амортиз-ре
— Пт июл 22, 2011 1:35 pm —
я вот два дня назад с такой же проблемой боролся , проблему решили заменой аморта
Указание на дисплее «Неисправность AIRMATIC».
В коротком тесте DAS отложен код неисправности 5286 («Продолжительность регулирования при опорожнении слишком велика»).
Причина
При температуре у верхней опоры амортизационной стойки более прим. 70 °C может произойти так, что клапан остаточного давления закроется при сбросе давления раньше чем требуется. Из-за этого воздух более не выходит из амортизационной стойки. Заданный уровень а/м не достигается. Отложен код неисправности 5286 («Продолжительность регулирования при опорожнении слишком велика»).
Устранение
Довести а/м до рабочей температуры, для этого, при необходимости, оставить а/м с работающим двигателем прим. на 30 минут. С помощью DAS путём последовательного ручного активирования стоек воздушной подвески переднего моста увеличить и снова уменьшить уровень автомобиля. Если стойка воздушной подвески соответствующим образом не опускается, её необходимо заменить.