Иван Владимирович, 34 года
Я езжу на KIA K5 (до этого — 6 машин)
Тула, Россия
Появилась ошибка по дмрв, решил попробовать избавиться от нее путем промывки датчика спец жидкостью от ликви моли. Датчик расположен на входе в короб воздушного фильтра, снимается и ставится обратно элементарно, об этом есть море информации в свободном доступе. Изменений в поведении машины не заметил, если промывка не поможет то просто куплю новый датчик. Обнаружил причину появления маленькой капли моторного масла на полу гаража под правой стороной машины — дырка в нижнем красном патрубке турбина-интеркуллер. Если ветхость верхнего патрубка вопросов не вызывала и он был благополучно заменен, то нижнему патрубку на фоне верхнего должного внимания не уделили))) Воздуху деваться некуда и он нашел себе новый выход, вернее потеря воздуха из нижнего патрубка проявилась еще сильнее прежнего характерным шипением…Как то так, нижний уже заказан и будет установлен в ближайшее время.
Цена вопроса: 700 ₽
Пробег: 182 000 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Ошибка 3FF1 у автомобиля BMW была обновлена 12:19. Определить ошибку в автомобиле BMW можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 3FF1 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля BMW.
3FF1
Сбои в работе расходомера воздуха. Соотношение рассчитанной и измеренной массы в цилиндрах агрегата при формировании горючей смеси некорректные. Сбои могут быть обусловлены неисправностью системы регулировки наддува давления либо малым турбонагнетателем. Если показания датчика отклоняются от нормированных параметров, то следует произвести проверку расходомера и выполнить его очистку в случае загрязнения.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 3FF1 у автомобиля BMW.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 3FF1 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей BMW Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 3FF1 по автомобилю BMW. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей BMW
E39; E46; E60; E65; E70; E83; E90; F10; F20; X3 E34; X5 E53; X6.
Автомобильный сканер для BMW
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 3FF1 и причины поломки. Дигностика любой модели BMW за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Ну что сказать. Замена расходомера не помогла.
На трассе через некоторое время пропадает тяга. Ну в целом машина лучше едет даже с пропавшей тягой, тк до этого ее вообще нельзя было разогнать.
Но ощущение что турбина не работает, при этом расход не поднимается выше 10 литров на приборке.
Сделал диагностику, получил ряд ошибок.
Ошибки по двигателю
4530 — dde регулировка давления
3ff1 — расходомер
Притом, я думаю что ДМРВ тут не причем, проблема в чем-то другом и от сюда и лезет этот комплекс ошибок.
Проштудировав интернет, советуют искать: либо подсос воздуха, либо проверить датчик давления турбины, и клапан управления турбиной. В раздумьях, может махнуть их оба.
Кеша сказал, что по диагностике турбина дует. Посему закажу клапан управления турбиной 11 74 7 796 634 и вакуумные шланги все махну. Всеравно туда лезть.
Забегая вперед, хочу сказать, что поменял все покругу, и не помогло. В итоге нашли трещину на впускном патрубке от интеркулера до впуска. И трещина проявлялась только когда турбина дула нормально, до этого ее не было видно.
Отправить друзьям через
-
Список форумов
По жизни с BMW
Дизельные BMW
-
|
№1 06 12 2014, 20:51 Всем привет! Помогите советом! Машина Х3 2.0D 2007 г. Проведена замена мотора с форсунками с Х3 2012 г. Собрали вроде хорошо, но: вылезла ошибка 003FF1 P3264 мало соотношение расчетной и измеренной воздушной массы. После сброса ошибки машина проезжает где-то километров 30-50 и опять чек. Первично еще было информационное сообщение 00452А — ограниченный остаточный ресурс сажевого фильтра (убрали электронной обманкой на оф сервисе). ДМРВ чистили. Клапан ЕГР чистили. (Да они и не сильно грязные были. Машина едет нормально, подхват есть. Расход вроде не повышенный (на скорости 50 км/ч примерно 4,7-5 литров). По ощущениям вроде бы стартует с места не сильно резво, но не уверен. Да, заменили трубку системы охлаждения (оригинальный номер 13717803842). Что можно еще посмотреть? Надо ли прописывать форсунки — они пришли с новым мотором?
|
|
№2 06 12 2014, 21:04 vwwv Что за официальный сервис? Подробнее про «электронную обманку» по сажевому фильтру — делали перепрограммирование мозгов или что-то ещё? Ошибка по сажевому была ли ДО ремонта? Мотор переставляли вместе с соответствующими «мозгами» или остались от предыдущего мотора?
Православие-не христианство.И не религия.Это вера.Изначальная многомерная культурная система мироустройства славян и ариев на основе родовой преемственности поколений.
|
|
№3 07 12 2014, 11:34
До ремонта остаточный ресурс по сажевому был 68000 км, сейчас 50000. Официальный сервис — официальные диллеры БМВ в НН.
|
-
Список форумов
По жизни с BMW
Дизельные BMW
-
Кто сейчас на форуме |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
BMW X3 N47
- Ответить с цитатой
BMW X3 N47
Всем доброго дня. Прошу консультацию с дизелями на ВЫ тем более BMW. Итак авто BMW x3 мотор N47 вин WJ43858/ Стал уходить антифриз, оказалось лопнула перегородка между 2 и 3 цилиндром. Поменяли на б/у мотор. Навесное (турбину, коллектора, егр) все переставлялось со старого мотора. Замену делали не у нас. После этого загорается чек. Ошибка 3FF1 P3264 мало соотношение рассчетной и измеренной воздушной массы. Подсосов воздуха не обнаружили. После сброса ошибки машина проезжает где-то километров 30-50 и опять чек. Все проверки по DIS со сброшенной ошибкой продят (вихревые заслонки шевелятся, проверку воздушной массы продит), Обновил программное обеспечение в DDE, опять через полдня чек. Да и еще не знаю как связано. Со слов клиента периодически загорается желтая лейка — уровень масла в ДВС. Уровень естесвенно в норме. Стоит заглушить завести лампа гаснет, ошибок в машине больше нет.Куда еще копнуть что проверить
- superpower
- Участник
- Сообщения: 424
- Зарегистрирован: Пт ноя 20, 2009 10:15 am
- Откуда: Иваново
- Ответить с цитатой
Re: BMW X3 N47
audivw » Пт янв 13, 2012 7:50 pm
Вместо информации, вижу пока только какие то общие набросы 
Завтра с утра, попью кофе, останется гуща…будет с чем поработать
-
audivw - Мастер
- Сообщения: 8520
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:17 pm
- Откуда: Minsk Belarus
-
- Сайт
- Ответить с цитатой
Re: BMW X3 N47
mixdiur » Пт янв 13, 2012 9:56 pm
Стандартно- я бы с ЕГР начал!Ну и впускной тракт с пристрастием!)ИМХО
- mixdiur
- Бывалый
- Сообщения: 1393
- Зарегистрирован: Сб авг 29, 2009 11:30 pm
- Откуда: Минск,РБ-Москва РФ транзит
- Ответить с цитатой
Re: BMW X3 N47
superpower » Сб янв 14, 2012 8:39 am
Впускной тракт еще раз продымили. Дым поднимается приблизительно из под коллектора в районе подсоединения трубки егр. Больше ничего не видно. Через камеру видно масляное пятно — еще одно следствие не герметичности. После выходных будем снимать впускной коллектор. А по егр даже не знаю что посмотреть… В тисе у меня такого мотора нет, машина рейсталинг.
- superpower
- Участник
- Сообщения: 424
- Зарегистрирован: Пт ноя 20, 2009 10:15 am
- Откуда: Иваново
- Ответить с цитатой
Re: BMW X3 N47
mixdiur » Сб янв 14, 2012 9:13 am
При запуске теста клапана ЕГР показания расходомера меняются?(если я правильно сформулировал!)
- mixdiur
- Бывалый
- Сообщения: 1393
- Зарегистрирован: Сб авг 29, 2009 11:30 pm
- Откуда: Минск,РБ-Москва РФ транзит
- Ответить с цитатой
Re: BMW X3 N47
Alligator » Сб янв 14, 2012 5:34 pm
superpower писал(а): Все проверки по DIS со сброшенной ошибкой продят
так не бывает при такой ошибке . что-то не так собрали!
-
Alligator - Участник
- Сообщения: 611
- Зарегистрирован: Пн авг 06, 2007 8:53 pm
- Откуда: Молдова
- Ответить с цитатой
Re: BMW X3 N47
superpower » Чт янв 19, 2012 6:00 pm
Вообщем как следует опрессовали систему впуска дымогенератором обнаружили утечку под впускным коллектором. Сняли впускной коллектор а под ним трубка которая идет от ЕГР гораздо меньше отверстия в ГБЦ. Соответсвенно там она болталась как ложка в стакане. Выяснил оказывается мотор был поставлен с 5-ки. Но как кто ставил не увидел такое не совпадение загадка. Пока ждем другую трубку
- superpower
- Участник
- Сообщения: 424
- Зарегистрирован: Пт ноя 20, 2009 10:15 am
- Откуда: Иваново
- Ответить с цитатой
Re: BMW X3 N47
korupZZioner » Пн янв 23, 2012 2:50 pm
Не в тему вопрос. Каким дымогенератором работаете и где его можно приобрести ?
-
korupZZioner - Бывалый
- Сообщения: 1580
- Зарегистрирован: Вт мар 01, 2005 5:43 pm
- Откуда: Башкортостан, Октябрьский.
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: BMW X3 N47
superpower » Пн янв 23, 2012 6:18 pm
Да жидкость отдельно. 2 года назад стоил 38 тысяч
- superpower
- Участник
- Сообщения: 424
- Зарегистрирован: Пт ноя 20, 2009 10:15 am
- Откуда: Иваново