| Код | Расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 0030 | ДК1. Неисправность цепи нагревателя |
| 0031 | ДК1. Обрыв или замыкание на «массу» цепи нагревателя |
| 0032 | ДК1. Короткое замыкание на «бортсеть» цепи нагревателя |
| 0036 | ДК2. Неисправность цепи нагревателя |
| 0037 | ДК2. Обрыв или замыкание на «массу» цепи нагревателя |
| 0038 | ДК2. Короткое замыкание на «бортсеть» цепи нагревателя |
| 0101 | ДМРВ. Сигнал вне допустимого диапазона |
| 0102 | ДМРВ. Низкий уровень сигнала |
| 0103 | ДМРВ. Высокий уровень сигнала |
| 0112 | ДТВ. Низкий уровень сигнала |
| 0113 | ДТВ. Высокий уровень сигнала |
| 0116 | ДТОЖ. Сигнал вне допустимого диапазона |
| 0117 | ДТОЖ. Низкий уровень сигнала |
| 0118 | ДТОЖ. Высокий уровень сигнала |
| 0122 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки |
| 0123 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки |
| 0130 | ДК1. Неисправность сигнальной цепи |
| 0131 | ДК1. Низкий уровень сигнала |
| 0132 | ДК1. Высокий уровень сигнала |
| 0133 | ДК1. Медленный отклик на изменение состава смеси |
| 0134 | ДК1. Потеря активности сигнала или обрыв цепи |
| 0135 | ДК1. Неисправность цепи нагревателя |
| 0136 | ДК2. Неисправность сигнальной цепи |
| 0137 | ДК2. Низкий уровень сигнала |
| 0138 | ДК2. Высокий уровень сигнала |
| 0140 | ДК2. Потеря активности сигнала или обрыв цепи |
| 0141 | ДК2. Неисправность цепи нагревателя |
| 0171 | Система топливоподачи слишком «бедная» при ее максимальном обогащении |
| 0172 | Система топливоподачи слишком «богатая» при ее максимальном обеднении |
| 0201 | Неисправность цепи управления форсункой 1 |
| 0202 | Неисправность цепи управления форсункой 2 |
| 0203 | Неисправность цепи управления форсункой 3 |
| 0204 | Неисправность цепи управления форсункой 4 |
| 0222 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки |
| 0223 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки |
| 0261 | Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 1 |
| 0262 | Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 1 |
| 0264 | Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 2 |
| 0265 | Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 2 |
| 0267 | Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 3 |
| 0268 | Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 3 |
| 0270 | Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 4 |
| 0271 | Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 4 |
| 0300 | Случайные/множественные пропуски воспламенения |
| 0301 | Пропуски воспламенения в цилиндре 1 |
| 0302 | Пропуски воспламенения в цилиндре 2 |
| 0303 | Пропуски воспламенения в цилиндре 3 |
| 0304 | Пропуски воспламенения в цилиндре 4 |
| 0327 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика детонации |
| 0335 | Нет сигнала или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала |
| 0340 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала |
| 0420 | Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы |
| 0443 | Неисправность или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера |
| 0444 | Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления клапаном продувки адсорбера |
| 0445 | Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления клапаном продувки адсорбера |
| 0480 | Неисправность цепи управления реле электровентилятора 1 |
| 0481 | Неисправность цепи управления реле электровентилятора 2 |
| 0500 | Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля |
| 0504 | Некорректный сигнал выключателей педали тормоза |
| 0560 | Напряжение бортовой сети ниже порога работы |
| 0562 | Пониженное напряжение бортовой сети |
| 0563 | Повышенное напряжение бортовой сети |
| 0605 | Неисправность флэш-ПЗУ контроллера (ошибка контрольной суммы) |
| 0606 | Неисправность контроллера |
| 0627 | Обрыв цепи управления реле электробензонасоса |
| 0628 | Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления реле электробензонасоса |
| 0629 | Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления реле электробензонасоса |
| 0645 | Неисправность цепи управления реле муфты компрессора кондиционера |
| 0646 | Обрыв или КЗ на «массу» цепи реле муфты компрессора кондиционера |
| 0647 | КЗ на «бортсеть» цепи реле муфты компрессора кондиционера |
| 0691 | Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления реле электровентилятора 1 |
| 0692 | Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления реле электровентилятора 1 |
| 0693 | Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления реле электровентилятора 2 |
| 0694 | Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления реле электровентилятора 2 |
| 1335 | Недостоверное положение дроссельной заслонки |
| 1336 | Несовпадение показаний датчиков 1 и 2 положения дроссельной заслонки |
| 1388 | Положение педали ускорения вне допустимого диапазона |
| 1389 | Частота вращения двигателя вне допустимого диапазона |
| 1390 | Необратимое ограничение впрыска топлива в связи с неисправностями систем |
| 1391 | Ошибка программы мониторинга систем двигателя |
| 1545 | Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона |
| 1558 | Начальное положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона |
| 1559 | Недостоверное значение массового расхода воздуха через дроссель |
| 1564 | Нарушение адаптации дросселя в связи с пониженным напряжением питания |
| 1570 | Нет ответа от иммобилайзера или неисправность линии связи |
| 1571 | Использован незарегистрированный электронный ключ |
| 1572 | Обрыв цепи или неисправность приемопередающей антенны иммобилайзера |
| 1573 | Внутренняя неисправность блока иммобилайзера |
| 1574 | Попытка разблокирования иммобилайзера |
| 1575 | Иммобилайзер заблокирован контроллером |
| 1578 | Недостоверность результатов переобучения дроссельной заслонки |
| 1579 | Аварийное прекращение адаптации дросселя в связи с внешними условиями |
| 1603 | Неисправность энергонезависимой памяти (EEPROM) контроллера |
| 2106 | Неисправность силового канала управления дроссельной заслонкой |
| 2122 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения педали ускорения |
| 2123 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения педали ускорения |
| 2127 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения педали ускорения |
| 2128 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения педали ускорения |
| 2135 | Несовпадение показаний датчиков 1 и 2 положения дроссельной заслонки |
| 2138 | Несовпадение показаний датчиков 1 и 2 положения педали ускорения |
| 2187 | Система топливоподачи дрейфует от «средней» к «бедной» области на ХХ |
| 2188 | Система топливоподачи дрейфует от «средней» к «богатой» области на ХХ |
| 2195 | Нет совпадения сигналов датчиков кислорода 1 и 2 |
| 2270 | Сигнал датчика кислорода 2 находится в состоянии «бедно» |
| 2271 | Сигнал датчика кислорода 2 находится в состоянии «богато» |
| C001 | Неисправность информационной CAN-шины |
-
Мёдведъ
- Сообщений: 1108
- Зарегистрирован: Пн мар 24, 2008 13:55
- Откуда: Екатеринбург
-
Онлайн статус:
Не в сети
Ошибка 2195 Bosch
Приветствую, коллеги!
Машина 08 года, евро-3, пробег 20ткм. Около 5ткм назад периодически начала появляться ошибка 2195 — Нет совпадения сигналов датчиков кислорода 1 и 2
(мой комп ее не распознает, смотрел по ссылке в этой же ветке) Но в последнее время горит практически постоянно. Сейчас принципиально не скидываю, т.к. надо идти на ТО, пусть увидят глазами, а то потом всегда отпираются, типа нет ошибки — нет проблемы 👿
На ТО подозреваю скинут просто и на том успокоятся. Как проблему решать? Где искать? Как проверять?
Последний раз редактировалось Мёдведъ Ср авг 26, 2009 22:56, всего редактировалось 1 раз.
-
Denkiller
- Сообщений: 3531
- Зарегистрирован: Сб окт 04, 2008 10:35
- Откуда: Санкт-Петербург
- Поблагодарили: 1 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Denkiller » Ср авг 26, 2009 21:33
гдето уже выкладывали коды расшифровки кодов ошибок . поищи там. уменя выскакивала ошибка сигнала датчика тормозов. сегодня поменял свечи ошибки пропали. иногда мозги не правильно их расшифровывают и воспринимают
Лимитед, Авантюрина , 2008г.
-
NATOvec
- Сообщений: 5234
- Зарегистрирован: Сб янв 20, 2007 20:59
- Откуда: Тула -Москва
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 5 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
NATOvec » Ср авг 26, 2009 21:38
Толик а где у нас датчик тормозов обьясни 😀
Если надо мы войдем в NATO по самые Нидерланды (не мое но я за)
Пока у русского солдата есть спички,пуля,самогон-сосите хрен,солдаты НАТО,дрожи от страха,пентагон!!!!!!
-
Мёдведъ
- Сообщений: 1108
- Зарегистрирован: Пн мар 24, 2008 13:55
- Откуда: Екатеринбург
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Мёдведъ » Ср авг 26, 2009 21:39
2195—Нет совпадения сигналов датчиков кислорода 1 и 2
Ошибку я видел, вопрос в том где эти датчики, как понять кто из них косячит, какие еще причины, кроме смерти самих датчиков возможны, ну и т.п. 
-
Мёдведъ
- Сообщений: 1108
- Зарегистрирован: Пн мар 24, 2008 13:55
- Откуда: Екатеринбург
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Мёдведъ » Ср авг 26, 2009 21:46
а два контактика над педалью тормоза не они случаем?
-
NATOvec
- Сообщений: 5234
- Зарегистрирован: Сб янв 20, 2007 20:59
- Откуда: Тула -Москва
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 5 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
NATOvec » Ср авг 26, 2009 22:12
Ну незнаю у меня Евро-2 😀
Если надо мы войдем в NATO по самые Нидерланды (не мое но я за)
Пока у русского солдата есть спички,пуля,самогон-сосите хрен,солдаты НАТО,дрожи от страха,пентагон!!!!!!
-
Denkiller
- Сообщений: 3531
- Зарегистрирован: Сб окт 04, 2008 10:35
- Откуда: Санкт-Петербург
- Поблагодарили: 1 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Denkiller » Ср авг 26, 2009 23:19
Вот! Влад у меня их там два, евро-3 один с завода был недокручен , всё подтенул стала выскакивать ошибка .
Они сразу над педалькой тормоза. поидее один идёт на стоп сигналы, другой на мозг. 😮 .
Датчики один перед катализатором, трудно доступен, второй сразу за катализатором. его снять проще, единственно нужен короткий ключ на 22, большим не размахнуться. он у нас немного под углом , что и создаёт сложности с демонтажом. нужен ещё один для проверки, желательно рабочий. я бы поменял второй датчич, и посмотрел на показания компа. а уж потом бы менял первы. там снимать больше.
удачи в этом не лёгком деле.
Лимитед, Авантюрина , 2008г.
-
Ep
- Сообщений: 11902
- Зарегистрирован: Вт июн 24, 2008 07:49
- Откуда: 51°41’57″N 39°11’50″E (Воронеж)
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 50 раз
- Контактная информация:
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Ep » Чт авг 27, 2009 02:54
имхо ошибка вызвана сдыханием лямбды. сервисмены скажут бензин-говно и откажутся менять. где-то писали уже. можно, конечно, для самоуспокоения проверить целостность изоляции проводов, которые на лямбды идут. вдруг поплавилась где и на корпус коротит.
-
Мёдведъ
- Сообщений: 1108
- Зарегистрирован: Пн мар 24, 2008 13:55
- Откуда: Екатеринбург
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Мёдведъ » Чт авг 27, 2009 06:10
заправляюсь почти всегда на одной заправке. До сих пор все было нормально, а тут ВДРУГ все испортилось? сомнительно
Эксперимента для заправлялся на другой конкурирующей заправке, разницы не заметил.
-
Krashman72
- Владелец
- Сообщений: 305
- Зарегистрирован: Сб янв 24, 2009 21:43
- Откуда: Тюмень
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Krashman72 » Чт авг 27, 2009 07:07
У меня такая ошибка постоянно вылазит с 4000 км, на сервисе говорят «бензин говно, машину е-3 сделали а бензин нет», но меня ентот ответ не удовлетворил. Сей час разбираюсь с данным вопросом, т.к. имею прибор СТМ-6, нарыл следующее:
— очень странно ведет себя 2-ой датчик кислорода, на холостых практически не «пляшет», во время езды «пляшет», но при просмотре записей, после тестовых поездок, сигналы датчиков 1 и 2 не похожи, ну не бьются. При этом датчик 1-ый «пляшет» замечательно во всех режимах. Собираюсь проверить сопротивление на выпуске, но нужен манометр, котрый можно ввернуть вместо датчика кислорода, у меня такого нет, но правда вроде нашел у одного коллеги, попробую договориться на выходные померять. После замеров напишу, если интересно.
Да, забыл сказать что я занимался настройкой жиговских впрысковых движков, ввиде хобби, с 1999 года, т.к. работал в в КБ и занимался разработкой микропроцессорных устройств.
УАЗы как Люди — каждый индивидуален!
-
Мёдведъ
- Сообщений: 1108
- Зарегистрирован: Пн мар 24, 2008 13:55
- Откуда: Екатеринбург
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Мёдведъ » Чт авг 27, 2009 07:56
КОНЕЧНО интересно!!!!!!!!!
Не думаю, что мы одиноки с этой проблемой, зато последователям будет много проще 😀
-
Илья_007
- Владелец
- Сообщений: 159
- Зарегистрирован: Вс янв 11, 2009 19:54
- Откуда: Воскресенск
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Илья_007 » Чт авг 27, 2009 08:33
Была такая-же хрень. Исправил протяжкой болтов в месте крепления глушителя и приёмного коллектора.
Мне хочется горько заплакать
И водку стаканами пить
Девчёнку руками полапать и морду камуто набить
-
Krashman72
- Владелец
- Сообщений: 305
- Зарегистрирован: Сб янв 24, 2009 21:43
- Откуда: Тюмень
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Krashman72 » Чт авг 27, 2009 10:32
Медведь, а вот скажи ка, ошибка у тебя появляется в какой-то определенный момент, или в каком-то определенном режиме движения, не замечал?
УАЗы как Люди — каждый индивидуален!
-
afk
- Сообщений: 128
- Зарегистрирован: Чт мар 01, 2007 16:23
- Откуда: Уфа
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
afk » Чт авг 27, 2009 14:49
Krashman72 писал(а):Медведь, а вот скажи ка, ошибка у тебя появляется в какой-то определенный момент, или в каком-то определенном режиме движения, не замечал?
Не знаю как у Медведя, но у меня эта ошибка в 100% случаев возникает на 2 день после заправки при движении минут 5 на постоянной скорости на оборотах 1700-1800. Грешу на бензин.
-
IRQ
- Сообщений: 46
- Зарегистрирован: Ср авг 20, 2008 19:34
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
IRQ » Чт авг 27, 2009 16:02
Krashman72 писал(а):Медведь, а вот скажи ка, ошибка у тебя появляется в какой-то определенный момент, или в каком-то определенном режиме движения, не замечал?
Не, точных критериев нет, но где-то в скорости, после заводки
Связать это с определенной заправкой не могу. Привязать это к самой процедуре заправки тоже. К холодномугорячему двигателю….. Короче ярких проявлений не замечал.
-
Мёдведъ
- Сообщений: 1108
- Зарегистрирован: Пн мар 24, 2008 13:55
- Откуда: Екатеринбург
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Мёдведъ » Чт авг 27, 2009 17:44
это мое сообщение выше было
-
Krashman72
- Владелец
- Сообщений: 305
- Зарегистрирован: Сб янв 24, 2009 21:43
- Откуда: Тюмень
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Krashman72 » Чт авг 27, 2009 19:54
И еще вопросик: а вместе с 2195 ошибка 420 (нейтрализатор не эффективен) не выскакивает?
УАЗы как Люди — каждый индивидуален!
-
рабочий
- Сообщений: 1274
- Зарегистрирован: Пн янв 05, 2009 21:05
- Откуда: Екатеринбург,Эльмаш
- Поблагодарили: 1 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
рабочий » Чт авг 27, 2009 21:00
На моей машине ошибка2195 появлялась раза 4,и всегда после заправки ,через пол часа езды примерно ,по трассе .
-
DrD
- Сообщений: 386
- Зарегистрирован: Вс сен 28, 2008 20:00
- Откуда: Екатеринбург
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
DrD » Чт авг 27, 2009 21:11
У меня 2195 выскакивает часто после такого:
— заправился
— проехал минут 15..30 , и обычно это по трассе.
— забрался на затяжной подъемчик на 5-й передаче ( обороты в районе 2000, и, пожалуй, надо было перейти на 4-ю — но было лень переключаться)
— ВСЁ, получите почти гарантированно 2195 !
Других номеров ошибок при этом не возникает.
Первый раз 2195 возник примерно на 1-й ткм. Сейчас 12 ткм. Прогресса ни в какую сторону пока не заметил.
/ Dr.Diezel /
«Один старый друг лучше 146 новых» (с)
-
Krashman72
- Владелец
- Сообщений: 305
- Зарегистрирован: Сб янв 24, 2009 21:43
- Откуда: Тюмень
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Krashman72 » Пт авг 28, 2009 06:34
Вот, вот! После езды по трассе минут 15-30 на средних оборотах! Очень похоже на резонанс в выпускном коллекторе! Кроме этого, очень не нравится как стоит гофра, и надо бы еще посмотреть какая она внутри, некоторые очень снижают скорость потока выхлопных газов, создают сопротивление потоку, особенно если сильный изгиб. В воскресенье буду посмотреть, если эстакаду найду, а то в большинстве гаражей только под «Жигули»!
УАЗы как Люди — каждый индивидуален!
-
Petrol
- Владелец
- Сообщений: 1468
- Зарегистрирован: Вс дек 21, 2008 20:03
- Откуда: Орел
- car: Суслик
- Благодарил (а): 537 раз
- Поблагодарили: 87 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Petrol » Пт авг 28, 2009 11:20
Была тоже ошибка пару раз, сбрасывал на сервисе, говорили «датчик кислорода». Сам не видел. Хотя полгода отъездил с новья без ошибок. Заправляюсь в одном месте. Поставил надысь БК, вчера первая ошибка, без расшифровки, тоже «P2195». Думаю, чего БК ошибку не расшифровал? Появилась после заправки левого бака с 8 л. + 25 литров через 45 км в движении (после заправки проехал км 25, постоял часа полтора, и уже после езды еще в 20 км — загорелось). Уже в третий раз за 2000 км. Симптомы как и описанные выше, точь в точь. На средних оборотах. Скинул. Не может же быть, что на этой заправке стали лить говно? Раньше ведь нормально было.
Последний раз редактировалось Petrol Пт авг 28, 2009 11:25, всего редактировалось 1 раз.
-
Alex[BY]
- Владелец
- Сообщений: 1222
- Зарегистрирован: Пн авг 11, 2008 15:36
- Откуда: Беларусь
- Поблагодарили: 9 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Alex[BY] » Пт авг 28, 2009 11:21
Krashman72 писал(а):Вот, вот! После езды по трассе минут 15-30 на средних оборотах! Очень похоже на резонанс в выпускном коллекторе! ….
Я так понимаю, что можно ожидать способ лечения?
2008 LTD Снежок. ЗМЗ 409 Е3. БK U12. ГБО EuropeGAS (IV пок). Бинар-5Б-Компакт GP. Малыш радует нас с июля 2008. На одометре >276 тыс км.
-
Мёдведъ
- Сообщений: 1108
- Зарегистрирован: Пн мар 24, 2008 13:55
- Откуда: Екатеринбург
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Мёдведъ » Пт авг 28, 2009 17:15
Alex[BY] писал(а):Я так понимаю, что можно ожидать способ лечения?
Ага, можно, точнее оно уже есть
Ставим БК и методично обнуляем ошибку 😀
Не думаю, что завод в обозримом будущем примет более радикальные меры 🙂
-
Илья_007
- Владелец
- Сообщений: 159
- Зарегистрирован: Вс янв 11, 2009 19:54
- Откуда: Воскресенск
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Илья_007 » Пт авг 28, 2009 19:52
Примите сами меры, затяните болты! Прверено и обсуждалось не один раз.
Мне хочется горько заплакать
И водку стаканами пить
Девчёнку руками полапать и морду камуто набить
-
Krashman72
- Владелец
- Сообщений: 305
- Зарегистрирован: Сб янв 24, 2009 21:43
- Откуда: Тюмень
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Krashman72 » Пт авг 28, 2009 22:27
То Alex[BY]
Ишу способ, найду, поделюсь.
Илья_007
Все затянуто, нигде не пропускает… и ошибка появляется регулярно. Датчики кислорода тоже исправны оба… Все простые способы были исчерпаны…
УАЗы как Люди — каждый индивидуален!
-
Denkiller
- Сообщений: 3531
- Зарегистрирован: Сб окт 04, 2008 10:35
- Откуда: Санкт-Петербург
- Поблагодарили: 1 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Denkiller » Сб авг 29, 2009 00:20
А катализатор исправен?
есть ли потеря мощьности?
Лимитед, Авантюрина , 2008г.
-
Мёдведъ
- Сообщений: 1108
- Зарегистрирован: Пн мар 24, 2008 13:55
- Откуда: Екатеринбург
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Мёдведъ » Сб авг 29, 2009 05:59
Гайки эти злосчастные тянул, все там в порядке.
По потере мощности я никакого криминала не ощущаю, вроде едет как всегда.
-
Илья_007
- Владелец
- Сообщений: 159
- Зарегистрирован: Вс янв 11, 2009 19:54
- Откуда: Воскресенск
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Илья_007 » Сб авг 29, 2009 08:06
E меня повторялось несколько раз, грешил и на бензин и на сами датчики. (один из них стоит так что хрен подлезеш) И у меня был такой глюк, что из-за неправильно поставленной сигналки эта лампа сама гасла. А в результате протянул и всё.
А нетрализатор насколько я понимаю не входит в понятие гарантия?
Мне хочется горько заплакать
И водку стаканами пить
Девчёнку руками полапать и морду камуто набить
-
blondia
- Сообщений: 264
- Зарегистрирован: Сб дек 06, 2008 20:51
- Откуда: Екатеринбург, компрессорный
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
blondia » Вс авг 30, 2009 18:38
Всем привет.
Полностью согласен с Ильей_007.
Данная ошибка генерируется на некорректных данных получаемых блоком управления двигателем от кислородных датчиков.
при проектировании системы управления двигателем в блок управления двигателем прописываются определенные коридоры данных и разности значений, тоесь номиналы значений получаемых с различных датчиков. В данном случае, при негерметичности выпускной системы, происходит засасывание воздуха в приемную трубу перед передним кислородным датчиком и сигнал с переднего кислородного датчика как раз выходит за границы того коридора (смесь слишком бедная), который прописан. Соответственно разность показаний между передним и задним кислородными датчиками также увеличивается, что тоже приводит к генерации кода 2195.
проверить герметичность выпускной системы можно путем полива водына место соединения, либо обмазывания жидким мылом. Спросите почему происходит всасывание воздуха, а не наоборот — все очень просто. выпуск происходит толчками, тоесть периодически создается давление и разряжение, так вот во время разряжения в выпускной системе и происходит всасывание воздуха, что в свою очередь сильно влияет на качество топливоздушной смеси.
-
Krashman72
- Владелец
- Сообщений: 305
- Зарегистрирован: Сб янв 24, 2009 21:43
- Откуда: Тюмень
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Krashman72 » Вс авг 30, 2009 19:26
Привет, товариши по несчастью, есть такая информация с форума Chiptuner.ru:
«Ребят на данный момент то проблему с кодом P 2195 Нет совпадения сигналов датчиков кислорода № 1 и № 2 кто нибуть решил ?
Ответил ЕвгенийАРМ:
Да вопрос решен — после 8-ми месяцев дерганий УАЗ-а наконец удалось заставить их выйти на производителя ЭБУ.
Будет смена софта на самом УАЗ-е , путем отправки блоков на завод на перепрошивку. При этом пользователю будет ставиться новый блок с корректным ПО и новыми чипами для ключей.
Это только для авто которые на гарантии — остальным за деньги.
ПО новое появится не раньше конца сентября — я не знаю точных сроков , просто пришло нам такое письмо на наши домогания что авто имеет некоректное ПО на тему этой ошибки или какие то не согласовки с реальной работой мотора.
Если пользователь потерял хоть один чип — тут не знаю — будет выкручиваться уже вне гарантии — за деньги.»
Вот такие новости! 🙂
УАЗы как Люди — каждый индивидуален!
-
Связист
- Сообщений: 108
- Зарегистрирован: Пт янв 30, 2009 21:26
- Откуда: Вообще-то Москва
- car: Патриот
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 1 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Связист » Вс авг 30, 2009 21:08
Доброго дня, единомышленники!
Периодически (пока не систематизированно) выскакивает аналогичная ошибка, сбрасываю СТМом и не парюсь, но вот закралась крамольная мысль: на что влияет факт обнаружения мозгом этой ошибки (ну кроме включения лампочки)?
Через 5 000 км думал соскочить с гарантии, а тут новое ПО могут предложить… 
Специальное лучше универсального
УАЗ Патриот с 2009 (уже второй)
-
argon84
- Сообщений: 453
- Зарегистрирован: Вс апр 19, 2009 20:49
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 2 раза
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
argon84 » Вс авг 30, 2009 22:14
Согласен со мнением про герметичность! При пробеге до 1тык периодически возникала(системы не выявил, гасил БК). На ТО0 поменяли прокладку между выпускным и штанами и все протянули — 5тык полет нормальный. Сейчас опять это место подпердывать начало — жду ошибки. Есть нормальные прокладки?
-
blondia
- Сообщений: 264
- Зарегистрирован: Сб дек 06, 2008 20:51
- Откуда: Екатеринбург, компрессорный
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
blondia » Пн авг 31, 2009 19:22
Добавлю то, что если завод изготовитель действительно признал недостатки в программе по управлению двигателем, то можно смело претендовать на безвозмездную замену програмного обеспечения. (см. Закон о защите прав потребителей — автомобиль изначально продан с недостатком).
-
Илья_007
- Владелец
- Сообщений: 159
- Зарегистрирован: Вс янв 11, 2009 19:54
- Откуда: Воскресенск
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Илья_007 » Пн авг 31, 2009 19:51
Интересная информация про признание недостатка програмного обеспечения. Будем ждать оффициального подтверждения.
Мне хочется горько заплакать
И водку стаканами пить
Девчёнку руками полапать и морду камуто набить
-
blondia
- Сообщений: 264
- Зарегистрирован: Сб дек 06, 2008 20:51
- Откуда: Екатеринбург, компрессорный
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
blondia » Пн авг 31, 2009 20:07
официального подтверждения, думаю не дождемся — не то отношение к клиенту, да и на безопасность не влияет.
-
Илья_007
- Владелец
- Сообщений: 159
- Зарегистрирован: Вс янв 11, 2009 19:54
- Откуда: Воскресенск
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Илья_007 » Пн авг 31, 2009 20:16
чарез пару недель, поеду на ТО в соллерс, попробую спросить, что да как по этому поводу.
Мне хочется горько заплакать
И водку стаканами пить
Девчёнку руками полапать и морду камуто набить
-
Шпион
- Сообщений: 452
- Зарегистрирован: Вт май 26, 2009 12:33
- Откуда: Кропоткин Краснодарского края
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Шпион » Пн сен 14, 2009 11:22
Всех приветствую. Хотел создать темку с вопросом, а тут уже давно ее обсуждают 🙂 Проблемка — «желтый глаз», ошибка 2195. Первая ошибка возникла при пробеге 2500 км, сбросили, тогда же появился звук — подтравливала выпускная система. Потом опять загорелась — сбросили на ТО-0 и протянули выхлопную(пробег 3050 км). Еще раз загорелась в пробеге 4500 — ошибку сбросил, протянул выхлопную сам. Потом еще км через 600 при попытке (несколько неудачных) повключать раздатку-понижайку- загорелась опять ошибка. Приехал домой — сбросили. Через 400 км движения по трассе опять загорелся глаз и тогда же чуть до этого обнаружил по звуку, что подтравливает выхлопная система. Вот тогда и закралась мысль связать эти два события воедино. Прочитал сообщения выше и убедился в правоте своих догадок. Еще на сервисе, где сбрасывали ошибки, сказали, что это тоже может влиять на расход — его увеличение. Вот и я думаю — то ли я тапку в пол давил очень, то ли из-за этого расход был выше? 
-
Petrol
- Владелец
- Сообщений: 1468
- Зарегистрирован: Вс дек 21, 2008 20:03
- Откуда: Орел
- car: Суслик
- Благодарил (а): 537 раз
- Поблагодарили: 87 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Petrol » Пн сен 14, 2009 15:32
Во-во, мне кажется, что у меня тоже расход вырос из-за этого. Первый глаз всплыл на пробеге около 10000.
-
аптекарь
- Сообщений: 376
- Зарегистрирован: Сб окт 18, 2008 21:52
- Откуда: Краснодар
- Поблагодарили: 1 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
аптекарь » Пн сен 14, 2009 16:11
Поделюсь и своей версией про «желтый глаз».
Ошибка 2195 за 16тыс. пробега высвечивалась раз 10. 1-ый раз на 1.5тыс.Раза 3 снимали это в сервисе за 300-400р. Всегда говорили плохой бензин. Но заметил, что Ж.Г. загорается после резкого нажатия на педаль газа под нагрузкой. Напр. на затяжном подъеме тянулся за автобусом, потом резко газ и на обгон.Ж.Г.-загорелся. Но выявилась и обратная закономерность. Если спускаясь с перевала тормозишь конкретно двигателем(обороты двигателя в момент торможения 3000) то Ж.Г. гаснет. Проверено несколько раз. Вероятно в момент резкого нажатия поступает богатая смесь и двигатель ее всю переварить не может, в результате в катализатор попадает несгоревшая смесь, что влечет ошибку датчиков. А крутя двигатель колесами на бедной смеси (спускаясь например с перевала) исправляешь эту ошибку.
89882433914
-
Jonatan11
- Сообщений: 115
- Зарегистрирован: Вт сен 01, 2009 22:25
- Откуда: Р.Коми г.Ухта
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Jonatan11 » Вт сен 29, 2009 22:49
Да я смотрю тут все глобально, у меня было намного проще.В период перегона машины заправился на азс «компания 2000» полный бак,проехал буквально 100метров загорелся чек.по приезду домой залез сканером-2195.Удалил и уже 4000км не беспокоит. 🙂
-
Strinda
- Сообщений: 126
- Зарегистрирован: Пт сен 18, 2009 13:51
- Откуда: Москва СВАО
- Контактная информация:
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Strinda » Чт окт 01, 2009 12:31
Итак, катался в Нелидово (Тверской район) — тоже выпала ошибка 2195.
Порылся в инете. Вот, что нашел сходу (тут, кстати, про это упоминалось).
http://forum.chiptuner.ru/showthread.ph … light=2195
Обсуждение идет в повышенных тонах, но читать можно:) Суть вот в этом предложении:
Да вопрос решен — после 8-ми месяцев дерганий УАЗ-а наконец удалось заставить их выйти на производителя ЭБУ .
Будет смена софта на самом УАЗ-е , путем отправки блоков на завод на перепрошивку. При этом пользователю будет ставиться новый блок с корректным ПО и новыми чипами для ключей.
Это только для авто которые на гарантии — остальным за деньги.
ПО новое появится не раньше конца сентября — я не знаю точных сроков , просто пришло нам такое письмо на наши домогания что авто имеет некоректное ПО на тему этой ошибки или какие то не согласовки с реальной работой мотора.
Если пользователь потерял хоть один чип — тут не знаю — будет выкручиваться уже вне гарантии — за деньги.
Я это к чему — пора писать официальный вопрос в горячую линию на УАЗ, сегодня уже октябрь.
-
Mmm18
- Сообщений: 542
- Зарегистрирован: Пн дек 14, 2009 17:55
- Откуда: Кемерово
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Mmm18 » Пт фев 19, 2010 19:34
подниму тему, может какая новая инфа появилась…
от себя возникла данная ошибка после проезда 50 км. после заправки, по прямой ровной дороге со скоростью 60 км/ч.
Загорелся глаз и не гаснет… БК его вроде и скидывает, но при запуске движка снова возникает ошибка.
И самый главный мой вопрос.
На мультитрониксе есть меню — напряжение датчика кислорода. так вот. если раньше он показывал стабильно около 0,46 (если ничего не путаю), то после возниконвения ошибки показатель скачет от 0,09 до 0,8.
Собственно, может будут какие-нибудь мысли.
Patriot Limited, 08, Amulet, 47000 км.
-
Одинокий Лис
- Сообщений: 462
- Зарегистрирован: Вс янв 17, 2010 18:35
- Откуда: Москва,
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Одинокий Лис » Пт фев 19, 2010 19:43
Хана катализатору, или второй лямде.
Удары сердца твердят мне, что я не убит,
Сквозь обожженные веки я вижу рассвет.
Патриот ПРОДАН
-
Mmm18
- Сообщений: 542
- Зарегистрирован: Пн дек 14, 2009 17:55
- Откуда: Кемерово
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Mmm18 » Вс фев 21, 2010 12:11
методы диагностики, чем грозит смерть второй лямбды ?
(расход топлива вроде не изменился)
Patriot Limited, 08, Amulet, 47000 км.
-
Лаваш
- Владелец
- Сообщений: 1749
- Зарегистрирован: Чт янв 31, 2008 10:24
- Откуда: Москва
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Лаваш » Вс фев 21, 2010 18:16
У меня такая же ошибка — в Соллерсе сказали ЭБУ под замену — есть информационное письмо с завода.
УАЗ наше ФСЁ
-
Mmm18
- Сообщений: 542
- Зарегистрирован: Пн дек 14, 2009 17:55
- Откуда: Кемерово
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Mmm18 » Пн фев 22, 2010 17:15
может у кого есть и текст письма?
Patriot Limited, 08, Amulet, 47000 км.
-
кувылша
- Владелец
- Сообщений: 998
- Зарегистрирован: Чт июл 15, 2010 07:58
- Откуда: Samara
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
кувылша » Сб янв 29, 2011 23:34
Народ где письмо?)
Сейчас у самого эта ошибочка полезла на восьми тысячах. Через пару недель ТО1 проходить чего с сервисменов требовать менять не понятно)
-
Hakim1
- Сообщений: 5564
- Зарегистрирован: Ср апр 23, 2008 06:20
- Откуда: tatarstan Kazan
- Поблагодарили: 2 раза
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Hakim1 » Ср дек 21, 2011 22:11
ну вот и у меня повилась ошибочка…
кто там чего тянул в выпускной системе? где именно
продукция Ваксойл-сервис в Казани
-
yury
- Сообщений: 515
- Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 01:21
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 1 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
yury » Ср дек 21, 2011 22:53
У меня такая ошибка начала появляться почти сразу после покупки. Потом стала не уходить. Потом появилась другая из этой серии. Обращался на станции несколько раз — сказали неизлечимо. Вылечил перепрошивкой у Романа, которая игнорирует второй датчик. Разгон не потерян, расход чуть уменьшился. Плюс ещё пара приятных моментов. Рекомендую.
-
Hakim1
- Сообщений: 5564
- Зарегистрирован: Ср апр 23, 2008 06:20
- Откуда: tatarstan Kazan
- Поблагодарили: 2 раза
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Hakim1 » Чт дек 22, 2011 08:27
у меня зажглась после заправки..и езды на малых оборотах под нагрузкой..прям перед гаражом..посмотрим..не пройдёт-бум думать
придется контролировать расход по бк
продукция Ваксойл-сервис в Казани