318 ошибка климата гольф 4

yura7710

Участник

Сообщения: 14

Реакции: 0

Город: Беларусь

Авто: VW Golf 5

Всем здравствуте!
Помогите пожалуйста!Заморгал дисплей климы,начал дуть окружающий воздух.
При самодиагностике климата высветилась ошибка 318 02 (написал как она была на дисплее),прочитал весь форум вдоль и поперек не могу расшифровать.Помогите !!!

lw15

Профессиональный советчик

00792 — 0318 — Датчик давления в контуре климатической установки-F129
Видимо система разгерметизировалась

yura7710

Участник

Сообщения: 14

Реакции: 0

Город: Беларусь

Авто: VW Golf 5

Спасибо ! Посоветуйте что тогда делать ? Надо искать утечку,да? А компрессор тут не причем?

NFS

Участник

Сообщения: 21

Реакции: 0

Город: Харьков

Авто: Авто нет

Есть ли фреон в системе если нет то именно искать утечку при помощи VF
Если он есть то наверно неисправен датчик или его проводка!

P.Alvydas

Мастер советчик

Сообщения: 411

Реакции: 0

Город: LIETUVA

Авто: skoda.SuperB

Сиезды к то занымаетца сандышанамы пусть проверыть давлиеные и нальет лекарства и поным увыдеш где пропуск по другому не поимуш где пропуск

Источник

06.08.2014, 13:37

#1

0

ошибка climatronik 318

всем доброго дня!
такая проблема: климат стал плохо холодить в пробках в жару за +28. перезаправил кондиционер, прочистил радиаторы, не помогло. почитал про самодиагностику климата, сделал и он мне выдал одну ошибку 318. погуглил форум и нашел такую информацию:
причины ошибки : засоренные давно не мытые радиаторы и межрадиаторное пространство
недостаточное давление в системе
избыточное давление в системе
неисправность электровентилятора или его проводки / разъемов
неисправность проводки / разъема 129-го переключателя
неисправность самого 129-го переключателя..
и тут я вспомнил, что когда мне заправляли кондей, мастер сказал что вроде высокое давление в системе… ответа почему оно высокое и что с этим делать я не нашел. может подскажите чего хорошего по этому делу?
спасибо!

С-Пб, B5+, 2002, 1.8T, 150 л.с., МКПП
06.08.2014, 13:46

#2

0

Сообщение от МонахХх

ответа почему оно высокое и что с этим делать я не нашел

Сообщение от МонахХх

погуглил форум и нашел такую информацию:
причины ошибки : засоренные давно не мытые радиаторы и межрадиаторное пространство
недостаточное давление в системе
избыточное давление в системе
неисправность электровентилятора или его проводки / разъемов
неисправность проводки / разъема 129-го переключателя
неисправность самого 129-го переключателя..

Вентилятор кондиционера включается? Фриона сколько заправили?

Посмотри 19 канал(условия отключения компрессора) климатроника что- том будет

0 Нет (компрессор в работе)
1 Высокое давление компрессора
2 Неисправность приточного вентилятора (напряжение меньше 3V)
3 Низкое давление компрессора
5 Отсутствует сигнал оборотов двигателя
6 Выбран режим ECON
7 Выбран режим OFF
8 По наружней температуре (наружняя температура меньше 3 C)
10 Низкое напряжение сети (меньше 9.5 V)
11 Температура двигателя больше 118 C
12 Отключен блоком управления двигателя
13 Высокое напряжение сети (больше 17 V)
14 По температуре испарителя
15 Неверная кодировка
16 Ток компрессора (или неисправность блока управления климатроника)
17 Неисправность датчика давления
18 По оборотам двигателя (только для В5.5 W8)

VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002
06.08.2014, 14:01

#3

0

С-Пб, B5+, 2002, 1.8T, 150 л.с., МКПП
06.08.2014, 14:03

#4

0

МонахХх,
нет, ехать не куда не надо, если у тебя климат, то см. ниже

В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше] (с) и нажимая на кнопки регулировки температуры выбираешь 19 канал
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

Включай климат нажимай эту комбинацию покатайся и посмотри что там будет, при работающем компрессоре будет 0, если выскочит другая цифра см. пост выше.
И повторюсь, вентилятор то работает?сколько фриона заправили?

VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002
07.08.2014, 10:24

#5

0

С-Пб, B5+, 2002, 1.8T, 150 л.с., МКПП
08.08.2014, 09:06

#6

0

С-Пб, B5+, 2002, 1.8T, 150 л.с., МКПП
08.08.2014, 09:09

#7

0

Сообщение от МонахХх

блин — круто!!! а я не знал, что есть такая штука )) спасибо что подсказал!
вообщем на 19 канале сначала 0, а через какое то время чувствуется отключение кондея и загорается 1, что означает «Высокое давление компрессора». через секунд 20 он опять включается и холодит, пока снова не выключиться…
соответсвенно в пробке и в жару это происходит часто, очень часто.
и что теперь делать? подскажите люди знающие 😐

Либо забиты радиаторы, либо не включается дополнительный вентилятор, либо много фриона заправили

VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002
18.08.2014, 21:37

#8

Passat

0

Denis71, а на В5 такое проканает?если да,то вопрос,зажигание вкл?— Добавлено чуть позже —

Denis71, у тя агента или аськи,или вацапа нет?

[/URL]
19.08.2014, 09:08

#9

0

Сообщение от Чаба

Denis71, а на В5 такое проканает?если да,то вопрос,зажигание вкл?

https://passatworld.ru/showthread.php?t=151762 да должно посмотри тут

Сообщение от Чаба

Denis71, у тя агента или аськи,или вацапа нет?

аська есть, но почти не пользуюсь

VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002
18.03.2015, 09:33

#10

0

С-Пб, B5+, 2002, 1.8T, 150 л.с., МКПП
18.03.2015, 10:19

#11

Passat

0

Сообщение от МонахХх

так же читал про предохранитель на 40А под рулем, но что то не нашел там предохранителей (или они спрятоны?).

не под рулем,а сбоку есть отсек с предами.еще если снять пласт накладку под рулем,то тоже есть реле и преды.еси у тя карлсон не включается от темпы двига,мож пред сгорревший?я не спец,просто мысли.

[/URL]
18.03.2015, 10:29

#12

0

Сообщение от МонахХх

посмотрел чо новый стоит 10 000 и решил отложить

нам от жУгулей подходит, один в один, правда он 130 Вт, а не 300.
У меня например такой стоит
Проблем не было, стоит 1000 р

VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002
18.03.2015, 11:39

#13

0

сейчас сделал самодиагностику, выдал единственную ошибку:
513, что в базе знаний означает «Диагностический интерфейс шин данных-J533».
вот только не могу пока найти что это значит и ичто с этим делать…— Добавлено чуть позже —

а мог я что нибудь «задеть» когда год назад ремонтировал трапецию и снимал ЭБУ?

С-Пб, B5+, 2002, 1.8T, 150 л.с., МКПП
19.03.2015, 09:24

#14

0

извиняюсь за дезинформацию, это я опять накосячил и забыл соеденить клемы на вентилятор…
вообщем по самодиагностике ошибок нет (код 444), вентилятор не крутится…

С-Пб, B5+, 2002, 1.8T, 150 л.с., МКПП
19.03.2015, 09:55

#15

Passat

0

Сообщение от МонахХх

извиняюсь за дезинформацию, это я опять накосячил и забыл соеденить клемы на вентилятор

с таким подходом,может на грамотную СТО отгонишь?)))а то получается то помню,то не помню)))

[/URL]
19.03.2015, 10:22

#16

Заблокирован

0

МонахХх, а какая температура на улице сейчас? Может ты включаешь климу, а на улице +4?— Добавлено чуть позже —

Под рулем есть пред на 40А (он шырокий, оранжевый, смотри внимательно). Еще реле посмотри j279 — это реле вентилятора кондея, на прямую ты включаешь он то работает, а реле в каком состоянии…
19.03.2015, 15:55

#17

0

С-Пб, B5+, 2002, 1.8T, 150 л.с., МКПП
19.03.2015, 19:23

#18

Passat

0

МонахХх, пиши,бум следить.

[/URL]
25.03.2015, 08:57

#19

0

в воскресенье добрался до предохранителя — сгорел!!!
предохранитель поменял, а вот реле (j279) не нашел. как пишут оно должно быть пятое слева сверху, но там пусто… то ли я не там ищу…
проверяю: радостно включаю кандей в режим AUTO, бегу смотреть на вентилятор — не крутиться… я температуру на минимум LOW — тоже самое… расстраиваюсь… смотрю диагностику, читаю… пишет что компрессор не включается при температуре менее +3. может дело в том что на улице холодно. хотя вроде писали что при включании режима LOW он должен включаться всегда.
вообщем пока как то так.

С-Пб, B5+, 2002, 1.8T, 150 л.с., МКПП
25.03.2015, 09:17

#20

0

Сообщение от МонахХх

компрессор не включается при температуре менее +3. может дело в том что на улице холодно. хотя вроде писали что при включании режима LOW он должен включаться всегда.
вообщем пока как то так.

если температура окружающей среды менее +5 градусов, компрессор не включится ни на каком режиме, жди потепления, тогда пробуй

Сообщение от МонахХх

хотя вроде писали что при включании режима LOW он должен включаться всегда.

это не так

VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

Назад
1
2
Далее
Страница 2 из 2

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

00 Общий уровень, 0 = max. охлаждать, 255 = max. греть
01 Управление температурой (на пульте климатроника)
02 Индекс солнечного облучения усреднен
03 Индекс солнечного облучения в mW/cm²
04 Температура бампера усреднена
05 Температура бампера актуальное значение
06 Температура в канале всасывания свежего воздуха
07 Температура обдува ног
08 Температура обдува посредине
09 Заданная величина напряжения вентилятора
10 Действительное значение напряжения вентилятора в 10-1 Volt
11 Темп. заслонка, 0 = max. обогрев, 255 = max. холод)
12 Средняя заслонка, 0 = ноги-/оттайка, 255 = средина
13 Заслонка давления поддува, 0 = циркуляция, 255 = свежий воздух
14 Область ног-/заслонка оттаивания, 0 = ветр. стекло, 255 = ноги
15 Время после запуска двигателя в сек.
16 Скорость в км/час
17 ? перходит от отрицательного (охлаждать) или положительного значения (греть) к 0
18 ? чаще всего = 0, когда очень жарко, что запускается и вентилятор охлаждения, то значение в области ок. 68
19 Условие отключения компрессора, 0 = никаких, 5 = низкие обороты, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ?
20 ? Параметр регулировки 0 до 100, 100 = max. охлаждать или греть
21 ? начинается около 0
22 ? Параметр регулировки, маленькие значения ок. 0
23 Действительное значение температуры обдува посредине
24 Заданное значение температуры обдува посредине
25 Температурная заслонка — конечное положение тепло
26 Действительное значение температурной заслонки
27 Температурная заслонка — конечное положение холодно
28 Центральная заслонка — конечное положение ноги/оттайка
29 Действительное значение центральной заслонки
30 Центральная заслонка конечное положение середина
31 Заслонка поддува конечное положение циркуляция
32 Действительное значение заслонки поддува
33 Заслонка поддува конечное положение свежий воздух
34 Заслонка ноги/оттайка конечное положение оттайка
35 Действительное значение заслонки ноги/оттайка
36 Заслонка ноги/оттайка конечное положение ноги
37 Время простоя в минутах (зажигание выкл.) 0 до 240 мин. 38 ? = 20
39 Время после вкл. зажигания шагами по 4 сек.
40 Отклонение регулировки
41 ? = 0
42 ? = 8
43 ? = 0
44 ? = 0

________________________________________
Самодиагностика климата
________________________________________

VAG код — Дисплей климата — Источник ошибки
00281 —- 119 ——————— Датчик скорости движения-G68
00532 —- 214 ——————— Напряжение электропитания
00538 —- 21A ——————— Опорное напряжение
01296 —- 510 ——————— Датчик температуры центрального дефлектора-G191
01297 —- 511 ——————— Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192
00779 —- 30B ——————— Датчик температуры наружного воздуха-G17
00785 —- 311 ——————— Датчик температуры передней панели-G56
00787 —- 313 ——————— Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89
00792 —- 318 ——————— Датчик давления в контуре климатической установки-F129
00796 —- 31C ——————— Вентилятор датчика температуры-V42
00797 —- 31D ——————— Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107
00818 —- 332 ——————— Датчик температуры на выходе испарителя-G263
00819 —- 333 ——————— Датчик высокого давления-G65
00898 —- 382 ——————— Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера
01271 —- 4F7 ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
01272 —- 4F8 ——————— Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
01273 —- 4F9 ——————— Приточный вентилятор-V2
01274 —- 4FA ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
01206 —- 4B6 ——————— Нет сигнала для отсчета времени «зажигание выключено»
00603 —- 25B ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
01582 —- 62E ——————— Сигнал температуры охлаждающей жидкости
01336 —- 538 ——————— Шина данных-комфорт
01341 —- 53D ——————— Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285
01299 —- 513 ——————— Диагностический интерфейс шин данных-J533
01198 —- 4AE ——————— Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО
01044 —- 414 ——————— Неправильно кодирован блок управления
01087 —- 43F ——————— Не выполнены базовые установки
нет ——- 444 ——————— Ошибок не обнаружено

Источник

Климат-контроль VW passat b5 и b5+ блок управления:

climatronic VW passat b5

Нажать [Рецирк.] и [ECON] (3 sec.) — вызывает память ошибок. Слева появляется трехзначный код ошибки, а справа число «00». После нажатия [Temp. +] появляется следующий код ошибки. Если слева выводится Code 000, то больше ошибок нет. нажатием [ECON] более чем на 3 сек. стираем ошибки. Еще раз нажать [ECON] — нормальный режим индикации.

climatornic VW

Коды ошибок.
Для дocтyпa к пaмяти oшибoк oднoвpeмeннo нaжaть кнoпки [Peциpк.]+[ECON] и yдepживaть иx бoлee 3 ceк.
Cлeвa пoявитcя тpexзнaчный кoд oшибки, a cпpaвa чиcлo «00».
Пocлe нaжaтия [Temp. +] пoявитcя cлeдyющий кoд oшибки. Ecли cлeвa пoявитcя кoд 000, тo дpyгиx oшибoк в пaмяти нeт.
Haжaтиeм [ECON] пpимepнo нa 3 ceк. cтиpaeм oшибки, нa диcплee пoявитcя кoд 444 .
Для вpoзвpaтa в нopмaльный peжим индикaции нaжaть [ECON].

В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше] (с) и нажимая на кнопки регулировки температуры выбираешь 19 канал
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.
Итак, 19 канал(условия отключения компрессора) климатроника:
0 Нет (компрессор в работе)
1 Высокое давление компрессора
2 Неисправность приточного вентилятора (напряжение меньше 3V)
3 Низкое давление компрессора
5 Отсутствует сигнал оборотов двигателя
6 Выбран режим ECON
7 Выбран режим OFF
8 По наружней температуре (наружняя температура меньше 3 C)
10 Низкое напряжение сети (меньше 9.5 V)
11 Температура двигателя больше 118 C
12 Отключен блоком управления двигателя
13 Высокое напряжение сети (больше 17 V)
14 По температуре испарителя
15 Неверная кодировка
16 Ток компрессора (или неисправность блока управления климатроника)
17 Неисправность датчика давления
18 По оборотам двигателя (только для В5.5 W8)
Включайте климат, нажимайте эту комбинацию, покатайтесь и посмотрите что там будет, при работающем компрессоре будет 0.

Для входа в сервисный режим нажать одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [FAN (-)]
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.
00: Количество каналов (0-255) ( Возможно «Версия программы» )
01: Температура в салоне (°C)
02: Индекс солнечного облучения (усредненный) * 10 (W/m2)
03: Индекс солнечного облучения * 10 (W/m2)
04: Наружняя температура (усредненная) (°C)
05: Наружняя температура (датчик в переднем бампере) (°C)
06: Наружняя температура (датчик в канале забора воздуха) (°C)
07: Температура выдуваемого воздуха в зону ног (°C)
08: Температура выдуваемого воздуха в центральные дефлекторы (°C)
09: Заданное напряжение вентилятора * 0.1 (V)
10: Текущее напряжение вентилятора * 0.1 (V)
11: Заданное положение температурной заслонки (0-255) (0 = max. обогрев, 255 = max. холод)
12: Заданное положение средней заслонки (0-255) (0 = ноги, 255 = середина)
13: Заданное положение заслонки забора воздуха (0-255) (0 = рециркуляция, 255 = свежий воздух)
14: Заданное положение заслонки ноги/стекло (0-255) (0 = ветр. стекло, 255 = ноги)
15: Время после запуска двигателя (сек)
16: Скорость движения (км/час для Европы, мили для США)
17: START_AP (0-255)
18: Текущее положение заслонки рециркуляции (0-255)
19: Условия отключения компрессора (0-255) (расшифровку см. више)
20: PI_STELLMAX (0-255)
21: INT_STELL (0-255)
22: Epsilon (0-255)
23: Температура выдуваемого воздуха (°C)
24: Заданная температура выдуваемого воздуха (°C)
25: Минимальное положение температурной заслонки (0-255)
26: Текущее положение температурной заслонки (0-255)
27: Максимальное положение температурной заслонки (0-255)
28: Минимальное положение центральной заслонки (0-255)
29: Текущее положение центральной заслонки (0-255)
30: Максимальное положение центральной заслонки (0-255)
31: Минимальное положение заслонки рециркуляция/свежий воздух (0-255)
32: Текущее положение заслонки рециркуляция/свежий воздух (0-255)
33: Максимальное положение заслонки рециркуляция/свежий воздух (0-255)
34: Минимальное положение заслонки ноги/стекло (0-255)
35: Текущее положение заслонки ноги/стекло (0-255)
36: Максимальное положение заслонки ноги/стекло (0-255)
37: Время простоя (мин.) (255 = нет данных)
38: ШИМ-сигнал компрессора (0… 200)
39: Заданная температура испарителя (°C)
40: Текущая температура испарителя (°C) *см.ниже примечание
41: Испаритель I-Stell (0-255)
42: Испаритель Epsilon (0-255)
43: Давление компрессора (бар.)
44: BiLevel/MAS threshold (0-255)
45: Температура двигателя (°C)
46: Заданный ток компрессора (мА)
47: Текущий ток компрессора (мА)
48: Максимальный ток компрессора (мА)
49: Обороты компрессора (100/мин)
50: Контрольный сигнал вернилятора охлаждения радиатора (%)
51: Режим работы стеклоочистителя (0=Выкл., 1=С интервалом, 2=Постоянно)
52: Коррекция работы в зависимости от режима стеклоочистителя (0-255)
53: Коррекция работы вентилятора в зависимости от режима стеклоочистителя * 0,1 (V)
54: Part number
55: VW number
56: HELLA number
57: Test-1
58: Test-2
59: Test-3
60: Test-4

Расширенные коды диагностики

61: —
62: Терминал 15 (0-отключен, 1-включен)
63: hot lamp (bit)
64: Наружняя температура (усредненная) (°C)
65: Кондиционер отключен (0-нет, 1-да)
66: Обороты двигателя *10 (об/мин)
67: Величина затухания подсветки (%)
68: Охлаждение (0-нет, 1-да)
69: Код страны (2 = США, 1 = Япония, 0 = все остальные)
70: —
71: Вспомогательный нагреватель (0-отключен, 1-включен)
72: Статус включения компрессора (0-отключен, 1-включен)
73: Обогрев (1-отключен, 0-включен)
74: Наружняя температура (текущее значение) (°C)
75: Нагрузка компрессора (Nm)
76: Нагрузка приточного вентилятора (%)
77: Нагрузка вентилятора радиатора (%)
78: Контроль работы двигателя (лампа Check Engine) (0-отключена, 1-включена)

Примечания:
———————————————————-
Канал 16 не отображает точную скорость автомобиля. Данные о скорости используются климатроником для
регулировки скорости вращения приточного вентилятора в зависимости от скорости движения автомобиля и
учета «количества» поступающего воздуха.

По каналу 40 можно объективно оценить исправность работы кондиционера. Даже в самом горячем климате,
при установке режима кондиционирования в положение «Lo» температура испарителя через несколько минут
должна сравняться с заданной и примерно после получаса спокойной езды должна устойчиво держаться на
отметке 3 °C.

Не на всех климатрониках полностью доступна информация по перечисленным каналам. Например данные по току
компрессора работают только на W8, данные о давлении компрессора видны только при установленном датчике
давления и т.п.
Все зависит от типа установленного оборудования и способа подключения.

Источник

RSS

ошибки климата

Модераторы: Glyma, Андрей Т.

Ответить с цитатой

ошибки климата

сделал диагностику климата и вот что он мне выдал

3 Найдены неисправности:

00792 — Датчик давления в контуре климатической установки-F129

35-00 — —

01271 — Электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68

35-10 — — — Спорадическая

01274 — Электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71

35-10 — — — Спорадическая

что делать?где про это можно почитать?любая помощь приветствуется

inzaghi: Сообщения: 391; Зарегистрирован: 22 окт 2009, 09:13; Откуда: Ростов на Дону; Баллы репутации: 1

Ответить с цитатой

rmn » 11 май 2010, 18:49

rmn: Сообщения: 4598; Зарегистрирован: 19 авг 2009, 01:09; Откуда: Петрозаводск; Баллы репутации: 66

Ответить с цитатой

inzaghi » 12 май 2010, 11:23

а как по русски.преводчик какую то хрень пишет

inzaghi: Сообщения: 391; Зарегистрирован: 22 окт 2009, 09:13; Откуда: Ростов на Дону; Баллы репутации: 1

Ответить с цитатой

rmn » 12 май 2010, 12:00

По-русски.

00792

Возможные причины

— утечка хладагента

— закупорка системы

— недостаточное охлаждение конденсора (радиатора кондея)

— проблемы с проводкой или контактами у клапана давления (переключателя) F129

— неисправен сам клапан F129

01271

— проблемы с приводом температурной заслонки V68.

Тесты можно сделать с помощью VAG-COM.

О том, как примерно добраться до заслонки (Octavia), что из себя представляет и что там ломается, читать

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph … 031c3e1841

01274

— проблемы с приводом заслонки забора наружного воздуха V71

Опять же можно вагкомом сделать тесты.

На картинке клапан F129 — поз. 5.

Снимается без выпуска хладагента из системы. Проверить уплотнительное кольцо.

Проверка клапана.

Аккуратно замкнуть контакты 1 и 2 на запущенном движке. Если магнитная муфта кондея включится — значит, в системе нет хладагента.

При возрастании давления в системе контакты 3 и 4 замыкаются с помощью клапана. После этого блок управления вентиляторами радиатора повышает обороты для усиленного охлаждения радиаторов.

Как-то так.

Вложения

: V87-1360.png (2.2 КБ) Просмотров: 24069

rmn: Сообщения: 4598; Зарегистрирован: 19 авг 2009, 01:09; Откуда: Петрозаводск; Баллы репутации: 66

Ответить с цитатой

inzaghi » 12 май 2010, 13:20

спасибо!!!почитаю отпишусь…вопрос:»я вроде и так делал с помощью ваг ком.опросил контроллер-получил ошибки.может еще как то по другому надо?»

inzaghi: Сообщения: 391; Зарегистрирован: 22 окт 2009, 09:13; Откуда: Ростов на Дону; Баллы репутации: 1

Ответить с цитатой

rmn » 12 май 2010, 13:35

inzaghi

помимо чтения ошибок в VAG-COM надо зайти в контроллер климата и попробовать сделать «Тест исполнителей», заслонки с сервоприводом — должны будут шевелиться при выполнении теста. Если у вас одну или обе из них заклинило, сразу будет ясно.

В блоках измерений, видимо, можно посмотреть показания датчиков положения заслонок.

По ссылке, которую я давал, также упоминается Адаптация заслонок с помощью VAG-COM. Её тоже надо попробовать сделать.

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph … 031c3e1841

rmn: Сообщения: 4598; Зарегистрирован: 19 авг 2009, 01:09; Откуда: Петрозаводск; Баллы репутации: 66

Ответить с цитатой

inzaghi » 12 май 2010, 14:17

спасибо!!!попробую…

inzaghi: Сообщения: 391; Зарегистрирован: 22 окт 2009, 09:13; Откуда: Ростов на Дону; Баллы репутации: 1

Ответить с цитатой

inzaghi » 14 май 2010, 11:40

вообщем попробовал сделать выше написанное!!!клапан F129 у меня трехконтактный.по поводу хладагента-скорее всего его нет в системе так как прошлый хозяин говорил что «все работает,просто не включал»-чистой воды нае6.просто хочется сначала разобраться в неисправностях прежед чем заправлять.

rmn писал(а):помимо чтения ошибок в VAG-COM надо зайти в контроллер климата и попробовать сделать «Тест исполнителей», заслонки с сервоприводом — должны будут шевелиться при выполнении теста. Если у вас одну или обе из них заклинило, сразу будет ясно.

сделал тест исполнителей,воздух дул в ноге,потом на стекло,потом посередине в момент когда увеличились ообороты вентилятора(на максимум наверно) все остановилось и написало «функция недоступна».таку же фигню выдает когда делаешь адаптацию заслонок.

программа VAG-COM 311.2 на шнурке написано OBD II.

жду помощи в решении проблем.Заранее спаасибо

inzaghi: Сообщения: 391; Зарегистрирован: 22 окт 2009, 09:13; Откуда: Ростов на Дону; Баллы репутации: 1

Ответить с цитатой

inzaghi » 14 май 2010, 15:18

вот что показало в режиме измерений

Вложения

inzaghi: Сообщения: 391; Зарегистрирован: 22 окт 2009, 09:13; Откуда: Ростов на Дону; Баллы репутации: 1

Ответить с цитатой

inzaghi » 14 май 2010, 15:19

не пойму где тут чего смотреть

Вложения

inzaghi: Сообщения: 391; Зарегистрирован: 22 окт 2009, 09:13; Откуда: Ростов на Дону; Баллы репутации: 1

Ответить с цитатой

inzaghi » 14 май 2010, 15:20

помогите

Вложения

inzaghi: Сообщения: 391; Зарегистрирован: 22 окт 2009, 09:13; Откуда: Ростов на Дону; Баллы репутации: 1

Ответить с цитатой

rmn » 14 май 2010, 19:06

inzaghi

ну, измерения есть измерения. Показания различных датчиков (температуры, положения заслонок).

rmn: Сообщения: 4598; Зарегистрирован: 19 авг 2009, 01:09; Откуда: Петрозаводск; Баллы репутации: 66

Ответить с цитатой

inzaghi » 17 май 2010, 10:04

rmn

а что скажешь поповду клапан трехконтактного.какие там надо перемыкать?

inzaghi: Сообщения: 391; Зарегистрирован: 22 окт 2009, 09:13; Откуда: Ростов на Дону; Баллы репутации: 1

Ответить с цитатой

rmn » 17 май 2010, 14:30

inzaghi

если быть точным, то с 3-мя контактами — это G65, не клапан, а датчик давления кондиционера. Если давление в системе ниже некоторого уровня (ушел хладагент) или превышает пороговое значение, этот датчик не даст включиться компресору кондея.

http://www.audi-portal.com/ru/diagnosti … 17655.html

Думаю, что на Ауди аналогичный датчик.

3 контакта:

1-й черно-коричневый — земля.

2-й черно-голубой — питание.

3-й белый — сигнальный.

Датчик генерирует прямоугольный сигнал, который анализируется блоком управления двигателя. Т.е. проверка заключается в том, что если датчик умер, на осциллографе не будет сигнала вообще.

rmn: Сообщения: 4598; Зарегистрирован: 19 авг 2009, 01:09; Откуда: Петрозаводск; Баллы репутации: 66

Ответить с цитатой

KutyinAP » 19 май 2010, 19:27

извините.. а если у меня нет датчика в бампере, который темп за бортом ловит можно ли эту температуру задать с помощью ваг кома?или обязательно датчик втыкать?

KutyinAP: Сообщения: 56; Зарегистрирован: 05 мар 2010, 10:47; Баллы репутации: 0

Кто сможет помочь прочитать ошибки? Мск,Golf 2011 1.4tsi

2

3351

Автор Shpalega

21 май 2012, 13:04
Вот такие ошибки выдало см.фотки, Seat toledo 2005 1.6 BGU

1

5196

Автор Toledo

28 апр 2009, 23:26
Загорелись ошибки подушек 01588, 001589,00654, 00655

4

8892

Автор Domitory

15 июл 2010, 08:50
Расшифруте пожалуста мои ошибки, куда мне лезть с ними)

9

8980

Автор Андрей Т.

02 окт 2010, 11:31
Ошибки по АКПП — замена датчиков — Нужна помощь!

1

3404

Автор Deep4ik

02 авг 2011, 13:36

Вернуться в Golf IV

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

318 ошибка климата гольф 4

yura7710

Участник

lw15

Профессиональный советчик

yura7710

Участник

NFS

Участник

P.Alvydas

Мастер советчик

ошибка climatronik 318

Похожие темы

Ваши права

Рекомендованный пост

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Войти

ошибки климата

ошибки климата

Кто сейчас на конференции

А вот еще интересные материалы: