Итак, очень мучили практически постоянно присутствующие ошибки:
— 287D: VANOS, впуск: движение актюатора.
и
— P0012: Положение впускного распределительного вала, ряд 1- сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону.
Что только я не делал, заменены VANOSы Цепь, менял Электромагнитные клапана, Крышку масляного стакана и т.д.
Результат- эффект плацебо и то не на долго.
Перерыл тонну интернет сайтов и форумов, никаких вразумительных ответов не было. Случайно наткнулся на сайт bmwn46.ru, позвонил Александру, обозначил проблему и первое его предположение оказалось верным, в последствии подтвердилось диагностикой.
В общем откопал время согласовал и поехал ремонтировать.
Как итог низкое давление масла
Был забит редукционной клапан
Забит был видимо еще до меня предыдущим владельцем, но благодаря, рукажопам, которые мне меняли МСК, окончательно забили клапан (сухарем) так, что к Ваносам не поступало масло в нужном объеме и с необходимым давлением.
Продувка, чистка и машина вздохнула новой жизнью, стала приносить удовольствие от вождения.
Давление масла после прочистки
Да, на просторах интернета нашел единственную статью, которая собственно максимально близка к правде:
Нарушение работы исполнительного узла VANOS впуск.
Как и в первом случае, на холодном двигателе всё работало нормально, кодов неисправности не генерировалось. При работе на холостом ходу для впускного вала заданным является положение вперёд на 30 – 40 °ПКВ относительно монтажного положения установки вала. Но, при прогреве двигателя до 90 – 100 °С, после прогазовки (на ПХХ система Vanos деактивируется, валы возвращаются в монтажное положение), впускной распределительный вал не мог занять заданное положение. Система управления «видя» слишком продолжительное время несоответствия заданного и фактического положения вала, прекращала управлять клапанами Vanos и переходила в аварийный режим системы Valvetronic и генерацией неисправности «Vanos впуск. Заданное положение не достигнуто».
Действительно, при принудительной активации электромагнитного клапана Vanos впускного распределительного вала на прогретом ДВС вал поворачивался в сторону активации очень медленно.
Для локализации неисправности пришлось замерить давление масла в канале подачи масла к электромагнитному клапану Vanos. Для этого в ГБЦ напротив канала было просверлено отверстие, и туда установлен штуцер. При замере давления масла в этом канале обнаружилось его значительное снижение относительно давления в системе смазки.
Причина обнаружилась в тромбозе канала, подающего масло к электромагнитному клапану VANOS впуск. На стыке блока цилиндров и головки блока в этих каналах имеются нагнетательные клапана – позиция 12.
Так вот, после демонтажа ГБЦ, перед нагнетательным клапаном были обнаружены осколки пластика кассеты направляющих цепи МГР. Эти осколки дросселировали канал, поэтому при общем снижении давления в смазочной системе расхода менее вязкого горячего масла, с учетом утечек, не хватало для нормальной работы системы VANOS.
К сожалению информации по данной проблеме нет вообще, ну или я не нашел, а толковых СТО и мастеров в моем городе нет.
Поэтому надеюсь это запись поможет кому нибудь.
P/S: однозначно рекомендую bmwn46.ru, по сути все сказал по телефону не видя машину, но никто из мастеров в моем городе не поверил, что может быть низкое давление масла, поэтому пришлось ехать ремонтировать аж за 800 км.
Страница 1 из 2
-
- Регистрация:
- 15 апр 2014
- Сообщения:
- 25
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Пермский край
Добрый день уважаемые форумчане!!! Хочу поделиться своей бедой и может кто-то все таки сможет пролить свет на темный занавес моей проблемы.
Купил в феврале Е70 3.0 бензин 2007, пробег 140 тыс. диллерский из Москвы и до сих пор из СТО не выезжаю!!!
Причина: Разгон до сотни 14 сек. Расход 23 л/100км. Мотор трясется и не ровно работают цилиндры.
Ошибки: Vanos впуск, но по диагностике недокручивает ванос выпуска, д.б. -115 градусов а у меня то 102, то 105.
Заменил: Маслосьемные колпачки, распредвал впуск (поставил чугунный б/у), распредвал выпуска с постелью (новый), цепь, натяжитель и успокоитель цепи, редукционные и электромагнитные клапана (новые), лямбда зонды до катализаторов 2 шт. (новые), перебрал стартер, заменил аккумулятор, все ремни и натяжитель новые, все фильтры и большинство прокладок и патрубков, обгонную муфту генератора.
Проверил и провел следующие манипуляции:Мыл мотор маслом через каждые 2000 км. Установил с рабочего аналогичного мотора исполнительные узлы VANOS, катушки зажигания.
ВСЕ БЕСТОЛКУ!!! РЕЗУЛЬТАТА НОЛЬ!!! Был у всех гуру своего города и официалов. Никто ничего сказать не может. Они мою машину даже брать не хотят в работу уже.
Последняя надежда на Вас, если не найду причину продам машину!!! -
Это самый дерьмовый мотор у бмв! Хуже не встречал!
Лучше продай и забудь!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Ошибка по ваносу, а меняете все подряд, зачем? ванос поменяйте, лучше сразу оба и только новые!!!
-
- Регистрация:
- 15 апр 2014
- Сообщения:
- 25
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Пермский край
Я заменил то, что задефектовали. Вот сейчас разводят на исполнительные узлы Ванос, а я и так уже б/у поставил, вообще изменений нет. А зря ваносы покупать не хочется(
-
Обратные клапана ванос диагносты хоть достали для осмотра?
-
Может они их выставить просто не могут как положено? Есть и такие официалы
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Попробуй поездить на кастроле. Мне сказали, что исполнительные механизмы ваносов сделаны из алюминиевого сплава и без кастроловской пленки не могут правильно работать. В смысле, у меня таже байда. Мотор вааще весь перебрал и ваносы НОВЫЕ в том числе установил, купил правильную оснастку для правильной установки механизма ГРМ!, а ошибка по впуску един хрен выползает регулярно, причем, 99% при пуске слегка остывшего двигателя. Докатаю на мобиле километраж и залью кастрюль. Всё равно мысли у сервисменов закончились. ))
-
99% бу ваносы продаются не рабочие, поставьте новые. У вас пробег уже сам говорит, что ваносы выработали свой ресурс. Насчет то что задефектовали, ничего сказать не могу, но если диагностика ругается на ванос, при стирании ошибки, замена местами клапанов, ошибка опять появляется, значит нужно менять, И ТОЛЬКО НА НОВЫЙ!!!
-
была такая же проблема. вылечил заменой электромагнитных клапанов
-
- Регистрация:
- 15 апр 2014
- Сообщения:
- 25
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Пермский край
Обратные клапана установил сразу новые.
-
- Регистрация:
- 15 апр 2014
- Сообщения:
- 25
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Пермский край
я тоже так думал и проверил еще в двух СТО все углы в идеале(((
-
- Регистрация:
- 15 апр 2014
- Сообщения:
- 25
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Пермский край
А если новый только VANOS (впуск) исполнительный узел поставить, по нему же ошибка? А выпуск старый оставить??? Я уже столько денег всадил в сердце этого пылесоса, можно было донорское поставить)))
-
- Регистрация:
- 15 апр 2014
- Сообщения:
- 25
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Пермский край
-
Конечно можно поменять только впуск, но учтите, что выпуску тоже недолго осталось. А со временем, когда сломается выпуск, его поменять.
Соглашусь с вами, Бмв еще тот пылесос, даже кирби отдыхает))) -
Не исключено! У од мастер приемщик рассказывал историю про е60 с аналогичным мотором, человек тоже все менял-менял, валы, датчики, ваносы, но мотор все равно не правильно работал. Заказал бу голову в сборе, поменял и теперь катается довольный.
-
Масленный насос кто нибудь проверял?
Износ головы надо было тоже при разборке проверить
-
- Регистрация:
- 15 апр 2014
- Сообщения:
- 25
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Пермский край
Насос проверили, давление масла в идеале.
-
Не давление надо проверять
-
- Регистрация:
- 24 дек 2010
- Сообщения:
- 289
- Пол:
- Женский
- Регион:
- Адыгея респ.
капец, у самого такая ошибка пробег 100 тыс км, помыл пока только эл магнитные клапана, и поставил новые обратные, машина вроде не троит но чек загорался несколько раз и точно такая же ошибка! В моторе судя по клапанам и масло заливной проблке все чисто! Как такую тему видишь страшно становится!
автор расскажи Вы когда меняли распредвалы как было состояние в моторе? у некоторых на фотках уже по масло заливной горловине все в шламе! у Вас как было?
BMW очень хороший динамичный и надежный автомобиль! P.S надежный в плане инвестирования
-
- Регистрация:
- 15 апр 2014
- Сообщения:
- 25
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Пермский край
-
Да, износ конечно есть, но по моему не критичный, я видел и похуже, но мотор работал без проблем, правда там не БМВшный мотор был. Выход из ситуации с учетом того, что ошибка по Ваносу все же, видится в том что бы найти подход к мастеру приемщику у официалов или на СТО по ремноту бнв и договорится о том, что бы подкинуть заведомо исправный Ванос с заведомо исправной машины если нет их на складе и посмотреть на результат, а дальше уже от результата плясать.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 23 апр 2013
- Сообщения:
- 178
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Тульская обл.
А фильтра из бошки выкручивали? Продували? Металические ситечки?
-
А хоть кто-то поменял датчики положения распредвалов?
-
Фото первых постелей распредвалов выложите тоже.
-
- Регистрация:
- 24 дек 2010
- Сообщения:
- 289
- Пол:
- Женский
- Регион:
- Адыгея респ.
зачем из продувать если они стоят 500 руб!!!
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Ну пипец, а масло то было?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
валы и постели на замену !
и далее ездить на мобиле 1
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Страница 1 из 2
Поделиться этой страницей
Вт-Cб с 11-00 до 21-00
+7 (964) 707-33-33
Пн-Пт с 10:00 до 21:00
Приемка: +7 (964) 707-33-33
Прошивка: +7 (905) 586-18-72
ЗАМЕНА VANOS BMW N20
На автомобилях BMW с двигателями семейства N20B20 или просто N20, который, устанавливался в кузова: BMW 125i F20 BMW 220i F22 BMW 225i F22 BMW 228i F22 BMW 320i F30 BMW 328i F30 BMW 420i F32 BMW 428i F32 BMW 520i F10 BMW 528i F10 BMW X1 E84 BMW X3 F25 BMW X4 F26 BMW X5 F15 BMW Z4 E89 BMW 320i GT F34 BMW 328i GT F34, распространена проблема, связанная с выходом из строя такого важного элемента как фазорегулятор он же VANOS (ванос). Такая проблема проявляется в автомобиле надписью на центральном дисплее:
Привод.
Продолжайте движение с небольшой скоростью.
Полная мощность привода больше недоступна.
Проверить на своей СТОА.
Так же такая надпись появится при любой критической ошибке связанной с неисправностью оборудования двигателя.
На нашем опыте были случаи выхода из строя ТНДВ на BMW N20, обрыв цепи вакуумной системы, поломка водяного насоса, и все они вели к такой надписи на дисплее.
Рассмотрим ситуацию с одним из наших клиентов который обращался к нам осенью 2019г.
Его автомобиль BMW F10 520i с двигателем N20B20. Обратился он к нам именно с такой надписью на дисплее и горящим значком CHECK. Пробег 174634км.
После подключения диагностического компьютера, мы обнаружили следующие ошибки:
130308 VANOS, выпуск ошибка регулировки, положение не достигнуто
4321 DDE, клапан регулировки количества, активизация КЗ на массу (с такой ошибкой раньше мы не встречались решили попробовать стороннюю диагностическую программу)
11С402 Активизация клапана управления количеством: замыкание на массу
Изучив причину возникновения ошибок перешли к действию.
На ТНВД двигателя N20 установлен специальный клапан регулирующий давление топлива, при осмотре его на автомобиле было выявлено что фишка которая на него одевается попросту надломлена и нарушен контакт. Увы но отдельно клапан на этот элемент не продается, и было принято решение купить заменитель от компании BOSCH так как он стоит в два раза дешевле оригинала. На момент ремонта автомобиля он стоил 13670р.
На фото ниже представлены два ТНВД слева оригинальный BMW справа BOSCH, отличия только в разъеме.
Нами был подобран разъем который подходил на новый ТНВД и был установлен в автомобиль.
Таким образом была решена проблема по ошибке:
11С402 Активизация клапана управления количеством: замыкание на массу
Нами был подобран разъем который подходил на новый ТНВД и был установлен в автомобиль.
Таким образом была решена проблема по ошибке:
По этапно что необходимо для замена ванос BMW N20
1) Демонтаж крышки двигателя с отсоединением вакуумных магистралей.
2) Демонтаж топливной рампы и ТНВД
3) Демонтаж клапана управления турбиной
4) Демонтаж вакуумного насоса (установлен за двигателем)
5) Демонтаж части проводки и катушек зажигания
6) Демонтаж электронных клапанов управления VANOS
7) Демонтаж датчиков положения распредвалов.
8) Демонтаж трубки вентиляции картерных газов.
9) Демонтаж клапанной крышки.
10) Демонтаж натяжителя цепи.
11) Установка специального набора для фиксации и установки ГРМ на BMW N20.
12) Демонтаж ванос выпуска.
Перед тем как открутить натяжитель цепи, конструктивно можно увидеть на сколько он выдвинут от своего начального положения, в случае выхода более чем на 50% мы рекомендуем произвести замену цепи, эта процедура описана в другом примере наших работ: http://silkwayservice.ru/grmbmw
На фото ниже видно как при помощи спец инструмента осуществляется фиксация распредвалов.
Демонтируем старый ванос и ставим новый.
ВАЖНО! Момент затяжки, это очень серьезно! BMW рекомендует 55нм и доворот на 55 градусов. Необходимо сделать все с баварской точностью, так так нет никаких шпонок или пазов для неизменной установки в одно и то же место фазовращателя. При недостаточной затяжке, есть риск проворачивания исполнительного механизма, что приведет к дорогостоящему ремонту мотора.
ВАЖНО! Обязательно обратите внимание на механический клапан управления VANOS, он и является болтом который притягивает механизм к распредвалу, внутри есть сетки препятствующие попаданию грязи, при необходимости замените клапан.
На фото ниже мы видим неисправный фазовращатель в руке, а свое законное место занял новый.
ВАЖНО! Используйте только оригинальные запчасти, которые получили клеймовку проверочной линии BMW, часто люди спрашивают, ведь для завода BMW фазовращатель произвел завод INA, почему я не могу купить механизм этой компании, ведь он дешевле. Ответ прост: вы можете, но гарантия как на запчасть так и на работу распространяться не будет, так как данный продукт не прошел проверку линией компании BMW, которая исключает возможный брак.
Сборку естественно производим в обратном порядке, производим адаптацию VANOS, и стираем с блока ранее выявленные им ошибки.
Более проблема на этом автомобиле не появлялась.
Цена замены ТНВД 2500р
Цена замены VANOS 6000р
Цены актуальны на 2019г.