Итак, мы имеем:
1. ошибку по лябмде 2C9D Oxygen sensor heating before catalytic converter bank 2
— меняем 2-ой лямбда зонд до катализаторов, подобраться к нему очень сложно — пришлось пилить рожковый ключ на 2 части, чтоб он был коротенький — (нам нужен на 22) наставлять его сверху — поднимать тачку, и снизу точными ударами по ключу через проставку срывать его — далее он откручивается с руки легко и не принужденно, но вот чтобы вытащить его и заменить пришлось разбирать все под салонным фильтром. В итоге так и не смог его вытащить под проводами, и разрезал его на 2 части. Новую лямбду установил по верх проводов. До этого пробовал чистить старую лямбду в ортофосфорной кислоте — мне не помогло, хотя нагар за 30 мин счистился в ноль. (как написали мне на форуме, у меня идет обрыв цепи — чистка в моем случае не поможет, но я все равно попробовал)))
ВОПРОС: Комп сам допетрит, что я заменил лямбду или надо ошибку скинуть, чтоб расход пришел в норму?(вроде начал падать)
Ориг. номер Bosch 0258017100 — заменил на 0258017101 — разница в длине, т.к. в наличии в городе родного не было, взял чуть длиннее, вместо 940 — 1100.
Запчасти на фото: 0258017101
2. Ошибку по ванусам. 2A82 — VANOS intake, 2A98 — Crankshaft — inlet camshaft, reference, 2A99: Crank shaft — outlet camshaft — промыл ваносы, помогло или нет пока не знаю, т.к. комп еще не подрубал, и ошибки не считывал. Следует еще промывать сеточки, но я их с 1-го раза не нашел, т.к. зеркальца не было под рукой
(здесь можно найти как это делать » www.drive2.ru/l/4857454/ «)
3. Ошибка СС-ID 120 лампа ксенона под замену, купил Филипс — цоколь Д1С. (повергла в шок цена в 100$ за 1 лампу)
4. Поменял масло:
— было Castrol 0-30
— стало Motul Xcess 5-40 (нужно 6,5 литра) (Motul 102870 — 5л., и Motul 102784 — 1л)
ну и фильтр — Mahle / Knecht OX 387D
5. Свечи поменял NGK (5987) PLZFR6A-11S (6 шт)
Пробег: 177 000 км
-
Присоединяйся! Электронный журнал «BMW Club Magazine» в TelegramСкрыть объявление
-
Ремонт и техобслуживание BMW | Техцентр FGSEVER
-
Закажите рекламное объявление
Е60/E61 Ошибка датчика кислорода 2C3F
Тема в разделе «BMW 5-й серии», создана пользователем sssergeev89, 23 ноя 2016.
-
sssergeev89
Участник тусовки- Регистрация:
- 13 окт 2016
- Сообщения:
- 82
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ямало-Ненецкий АО
Всем привет! BMW 525 xi 2005/ Ситуация такая:
Чек не горит, диагностика показала не рабочую лямбду ошибкой 2C3F. Купил новую лямбду, ошибка та-же. Проводка на вид целая. Где может быть косяк? СпасибоКак проверить проводку мультиметром?
#1
sssergeev89,23 ноя 2016
-
Yarrik
Старожил- Регистрация:
- 14 дек 2014
- Сообщения:
- 4,627
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
- Водит:
Надо диагностикой смотреть параметры лямбды, может дело то не в ней а в чем то еще. Не лямбду надо было менять а диагноста искать толкового.
#2
Yarrik,24 ноя 2016
sssergeev89 нравится это.
-
sssergeev89
Участник тусовки- Регистрация:
- 13 окт 2016
- Сообщения:
- 82
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ямало-Ненецкий АО
С диагностами напряг… (
#3
sssergeev89,24 ноя 2016
-
Max Fritz
Участник тусовки- Регистрация:
- 16 фев 2016
- Сообщения:
- 110
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ханты-Мансийский АО
Всем привет! Тоже по лямбдам ошибки 2c9e и 2c9f подогрев лямбда зонда за катализатором. Лечил кто не?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
#4
Max Fritz,4 дек 2016
-
unknown630
Участник тусовки- Регистрация:
- 27 мар 2015
- Сообщения:
- 84
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
- Водит:
подскажите пожалуйста где находится,лучше на схеме, а то их там 4
датчика кислорода 1 (банк 1)
ошибка P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
появилась после того как я машину помучал по трассе,когда ехал на неработающей катушке зажиг. даже еще комп меня предупреждал:возможно разрушение катализатора
спасибо#5
unknown630,7 мар 2017
Последнее редактирование: 7 мар 2017
-
unknown630
Участник тусовки- Регистрация:
- 27 мар 2015
- Сообщения:
- 84
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
- Водит:
вопрос в силе)
#6
unknown630,10 апр 2017
-
HABEPHO
Участник тусовки- Регистрация:
- 2 мар 2021
- Сообщения:
- 69
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Хабаровский край
Ошибка 2c9f подогрев лямбы после катов.Но не понятно какой именно 1-2 или 2-2Мож кто просветит какая именно спасибо
#7
HABEPHO,20 дек 2022
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)
Поделиться этой страницей
- Войти через Google
- Войти через VK
- Войти через Одноклассники
- Войти через Yandex
- Войти через Mail.ru
- Ваше имя или e-mail:
- У Вас уже есть учётная запись?
-
- Нет, зарегистрироваться сейчас.
- Да, мой пароль:
-
Забыли пароль?
-
Запомнить меня
Всем привет!
Машина BMW 630i (e63). Аппарат работает хорошо, никаких претензий нет. ТО делаю во время.
Ситуация в следующем: перед поездкой на дачу заправил полный бак АИ-95 на Газпроме (за пределами Москвы), все хорошо. Спустя 2 дня загорелся Check Engine, что вкинуло меня в ступор, так как я не гоняю и аккуратно обращаюсь с моим авто.
Ездил с ошибкой 3 дня, пытаясь понять в чем причина чека, слил весь бензин и заправил на другой заправке, на которой всегда заправляюсь. Ничего не поменялось, машина продолжает вести себя очень хорошо. Никаких стуков в двигателе и сторонних шумов. Обороты в норме и двигатель не троит.
Съездил в сервис и сделал комп. диагностику. Принесли распечатку и там написано:
Лямба-зонд 2 за катализатором.
—————————————
Во вкладке подробности указано: Неисправность в данный момент отсутствует. Обрыв провода.
Предложили поменять лямбду. Все бы хорошо, но после поездки в сервис, Check Engine погасло. И меня смущает надпись «Обрыв провода».
Сталкивался ли кто с подобном ситуацией и стоит ли меня лямбу-зонд 2 за катализатором?
С уважением, Руслан.
Ошибка 2C9C у автомобиля BMW была обновлена 04:18. Определить ошибку в автомобиле BMW можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 2C9C — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля BMW.
2C9C
Неисправность в работе системы подогрева кислородного контроллера, расположенного перед каталитическим нейтрализатором. Причина проблемы может заключаться в проводке или обрыве электролинии. Возможно, неисправен сам датчик либо его нагревательный компонент.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 2C9C у автомобиля BMW.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 2C9C и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей BMW Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 2C9C по автомобилю BMW. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей BMW
E39; E46; E60; E65; E70; E83; E90; F10; F20; X3 E34; X5 E53; X6.
Автомобильный сканер для BMW
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 2C9C и причины поломки. Дигностика любой модели BMW за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Содержание статьи:
- Как проверить лямбда зонд на работоспособность: диагностика мультиметром и тестером
- Лямбда (вроде 2)
- Признаки неисправности лямбда-зонд: как проверить и поменять датчик кислорода своими руками и что делать, если не работает подогрев (фото и видео)
- Обманка катализатора: что это такое и в каких случаях ее можно использовать?
- Наиболее распространенные проблемы с лямбда-зондом
- Что будет, если в смеси окажется слишком много или слишком мало кислорода?
- 2c24 bmw ошибка перепутаны лямбда зонд перед катализатором
- Что предлагают производители запчастей?
- Как проверить датчик с помощью сканера ELM327 USB OBD II
- Признаки и причины неисправности ƛ-зонда
- Как работает датчик
- Наиболее распространенные проблемы с лямбда-зондом
- Электронная обманка катализатора своими руками и схема эмулятора
- Лямбда (вроде 2)
- Несколько советов, которые позволят продлить жизнь катализатору
- Плюсы
- Отзывы после удаления катализатора
Наименование Цена, руб Лямбда-зонд на ВАЗ-2114 1500-2000 Лямбда-зонд на Hyundai Solaris 4500 Лямбда-зонд на Volkswagen Polo Седан 3500-5000 Лямбда-зонд на Газель, Волга 1600-2600 Цены актуальны для трех регионов Москва, Челябинск, Краснодар.
Как проверить лямбда зонд на работоспособность: диагностика мультиметром и тестером
ппомаячила неделю где-то, приехала в сервис, приговорили 2ую лямбду за катализатором , точнее нагреватель. Одна из них заключается в анализе, а другая в контроле и информировании мозга двигателя транспортного средства для того, чтобы сгорание топлива происходило идеально.
Лямбда (вроде 2)
- Отключить минусовую клемму АКБ.
- Вывернуть контроллер.
- Накрутить втулку на зонд.
- Завернуть модернизированный узел на место.
- Подключить аккумулятор.
Забыл написать, что ошибки выскакивают только на прогретых катах, после того как прокатишься чутка Блин, ну не менять же лямбды из-за непонятно чего, и не факт что поможет, да и стоят они не мало 3К. 2012 Адрес Воронеж Возраст 38 Сообщений 980 Спасибо 10 0.
Датчик кислорода после катализатора Сообщение от zanddder Вот так должен выглядеть график с лямбд при исправном катализаторе на двигателе без нагрузки например холостом ходу. По этой причине датчик всегда находится под действием электрического сопротивления для его нагревания.
Забыл написать, что ошибки выскакивают только на прогретых катах, после того как прокатишься чутка Блин, ну не менять же лямбды из-за непонятно чего, и не факт что поможет, да и стоят они не мало 3К.
Признаки неисправности лямбда-зонд: как проверить и поменять датчик кислорода своими руками и что делать, если не работает подогрев (фото и видео)
Его функция заключается в измерении концентрации кислорода, что позволяет обеспечить идеальное сгорание смеси в двигателе. После полу-капитального ремонта двигателя который не нужен был через несколько часов езды загорелся значок Check, ну и, конечно, ошибки.
Обманка катализатора: что это такое и в каких случаях ее можно использовать?
- Являются ли взаимозаменяемыми датчики кислорода, устанавливаемые до и после катализатора?
- Разница только в длине проводки или еще в чем то?
Чтобы изменить показания кислородного датчика выхлопной системы, наши автолюбители пользуются несколькими методами, выбор зависит от конструктивных особенностей авто и возможностей самого автомобилиста. Если отремонтированное устройство не работает, то можно попробовать поменять нагреватель еще раз.
Что будет если отключить лямбда зонд: возможные неисправности Этот компонент нуждается в техническом обслуживании и, при необходимости, замене. По мнению экспертов, средний срок службы лямбда-датчика составляет около 180 000 километров. Некоторые работают с инверсией, некоторые в другом диапазоне, в результате сориентироваться с непривычки сложно. Стоит обратить внимание на индикатор Check Engine , который нередко предупреждает о проблемах с лямбда-зондом.
Наиболее распространенные проблемы с лямбда-зондом
Отключение этого компонента является крайне негативным для автомобиля, потому что это приведет к серьезным последствиям. Если есть дисбаланс в смеси, то это может очень дорого обойтись владельцу транспортного средства.
Что будет, если в смеси окажется слишком много или слишком мало кислорода?
Если кислорода мало, то топливо сгорает не так, как должно. Если это произойдет, тогда можно будет увидеть, что выхлопные газы выбрасывают сажу.
Какой бензин выгоднее?
А92А95
Если кислорода много, это также вредно для двигателя. Значит сгорание проходит не идеально. Оксид азота будет вытеснен и двигатель может остановиться.
Без сомнения, лямбда-датчик является важной частью работы машины, так как он контролирует эффективность работы двигателя, управляя смесью воздуха и топлива. Он отвечает за подачу точного количества топлива в цилиндры, чтобы двигатель работал с максимальной эффективностью.
Если лямбда-датчик работает неправильно, то расход топлива автомобиля будет снижен, а сокращение выбросов загрязняющих веществ не будет контролируемым и не будет соответствовать действующим нормам.
Неисправность лямбда-зонда может привести к механическим неисправностям, более высоким затратам на ремонт, повышенному расходу топлива и штрафам.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Этот компонент нуждается в техническом обслуживании и, при необходимости, замене. По мнению экспертов, средний срок службы лямбда-датчика составляет около 180 000 километров.
Чтобы изменить показания кислородного датчика выхлопной системы, наши автолюбители пользуются несколькими методами, выбор зависит от конструктивных особенностей авто и возможностей самого автомобилиста.
2c24 bmw ошибка перепутаны лямбда зонд перед катализатором
Сколько стоит замена лямбда-датчика
Практика
Как обычно, я использую TorquePro для отображения и простейший Bluetooth ODBII передатчик для получения данных от датчиков автомобиля.
Что предлагают производители запчастей?
Начинка современных автомобилей содержит множество датчиков, которые призваны контролировать исправность различных систем и агрегатов. Одна из них, первая, установлена для того, чтобы обеспечивать максимально качественное смесеобразование в двигателе.
Как проверить датчик с помощью сканера ELM327 USB OBD II
- Задача управления: лямбда-зонд расположен перед каталитическим нейтрализатором и анализирует количество O2 в воздухе. В этом случае он действует как датчик.
- Информационная задача: именно датчик посылает записанные данные в блок управления двигателем машины, который действует в соответствии с зафиксированным кислородом. Со своей стороны, двигатель пытается достичь идеальной смеси и рассчитывает точное количество топлива, которое будет впрыскиваться в цилиндры, для обеспечения максимальной эффективности.
Забыл написать, что ошибки выскакивают только на прогретых катах, после того как прокатишься чутка Блин, ну не менять же лямбды из-за непонятно чего, и не факт что поможет, да и стоят они не мало 3К. Если отремонтированное устройство не работает, то можно попробовать поменять нагреватель еще раз.
Проверка мультиметром Не удаляйте исправно работающий катализатор ради продажи: Поэтому многие автолюбители интересуются, что такое обманка катализатора своими руками и схема ее реализации. От чего это произошло не понятно, то ли переход на BPшный 98 Ultimate прёт на нём огого, то ли поездка в Брянск лупил 190 и даже поставил личный рекорд в 225км ч на Киевке перед Калугой.
Признаки и причины неисправности ƛ-зонда
Лямбда-зонд в процессе эксплуатации авто может выйти из строя. Чаще всего датчик ломается из-за некачественного топлива, попадания топлива или масла внутрь, или неполадок в системе подачи горючего.
О неисправности лямбда-зонда могут говорить следующие признаки:
- обороты растут до максимума, после чего резко выключается мотор;
- обороты на холостом ходу становятся нестабильными;
- мощность существенно падает при повышении оборотов;
- электронный блок выдаёт ошибку из-за поздней подачи сигнала с ƛ-датчика;
- машина едет рывками.
Чтобы вернуть датчику работоспособность, его необходимо вынуть и правильно очистить. Для этого снимают керамическую головку и убирают загрязнения тряпкой с химическим средством. Если и это не помогает, датчик придётся менять.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Наименование Цена, руб Лямбда-зонд на ВАЗ-2114 1500-2000 Лямбда-зонд на Hyundai Solaris 4500 Лямбда-зонд на Volkswagen Polo Седан 3500-5000 Лямбда-зонд на Газель, Волга 1600-2600 Цены актуальны для трех регионов Москва, Челябинск, Краснодар.
Как работает датчик
Первый вариант
В случае выхода из строя датчика «CHECK ENGINE» может и не высвечиваться. Все ошибки датчика кислорода представлены в таблице:
Наиболее распространенные проблемы с лямбда-зондом
С одной стороны вкручивают штатный датчик, а с другой циркуляция газов ограничена отверстием малого диаметра. Поэтому не стоит экономить на поддержании датчика в хорошем состоянии и менять его после окончания срока службы.
Электронная обманка катализатора своими руками и схема эмулятора
- Проверить внешнюю часть, которая находится вне катализатора. Не должно быть оплавленных участков, обрывов или замкнутых контактов.
- Выкрутить датчик из катализатора и изучить нижнюю часть, обычно спрятанную в катализаторе. Пятна сажи на ней говорят о том, что топливо слишком концентрировано, двигатель и клапаны близки к износу или в выхлопной системе произошла утечка. Отложения серого цвета сигнализируют о высоком содержании свинца в топливе.
Чтобы изменить показания кислородного датчика выхлопной системы, наши автолюбители пользуются несколькими методами, выбор зависит от конструктивных особенностей авто и возможностей самого автомобилиста. Периодическая проверка лямбда зонда станет гарантом стабильной работы автотранспортного средства.
Принцип действия лямбда зонда Снова перепрошили по Вину, поставили стоковую евро4. Мастер сказал, что евро 2 для такого двигателя не существует. Со своей стороны, двигатель пытается достичь идеальной смеси и рассчитывает точное количество топлива, которое будет впрыскиваться в цилиндры, для обеспечения максимальной эффективности. А поводу реализации работы второй лямбды именно в опеле, при нерабочей он вычисляет, просто, с помощью коипьютера бортового, без учета значения.
Лямбда (вроде 2)
Помогите советом, кто может.
После полу-капитального ремонта двигателя (который не нужен был) через несколько часов езды загорелся значок Check, ну и, конечно, ошибки.
Поехал на сервис. Там померили коннектор лямбды на сопротивлеине, сказали, что сдохла, потому что сигнала нет, а машина при старте проверяет именно сопротивление. Собрали все обратно. Завожу машину — значка CHECK уже нет. Мастер разводит руками, говорит, что не знает, но наверное, все таки, лямбда вышла из строя, а это глюк электроники.
Поехал домой, проехал примерно 150 км, она снова загорелась. Отсюда вопросы:
1. Может ли быть, все таки, проблема в проводке? Или как объяснить такое поведение горит/не горит ошибка?
2. Так понимаю, вторая лямбда стоит на выходе, от нее как-то зависит количество топлива, которое подается в двигатель, так?
3. Поэтому, на сколько опасно сейчас ездить на ней. Она просто больше бензина жрет или топливо недогоревшее попадает в катализатор? Т.е. есть риск катализатор испортить?
4. Получается, на сервис обратно мне ехать 150 км. Не опасно ли?
5. Мастер сказал, что ставить можно только оригинальную (а не универсальную), потому что там, вроде как, провода в другой последовательности соеденены. Отсюда вопрос, неужели неоригинала нет? Просто рисковать-то тоже не хочется.
Подскажите кто знает, VIN: W 0 L 0 A H L 4 8 5 5 0 3 3 5 8 0
6. И вопрос для ознакомления, где же они стоят? Так понимаю, они стоят на выходе выпускного коллектора, но их два, один до катализатора, другой после. Но катализатор же в задней части машины, у выхлопной трубы? А мастер мерил лямбду под капотом (со стороны двигателя, ближе к водителю).
Местный Астравод Регистрация 12.12.2011 Сообщений 120 Спасибо 0 / 0
2 лябда за катом находится надо с низу смотреть, я бы к диагносту поехал. скорее всего с нагревателем проблемма ну или проводке где.
http://www.autopro.spb.ru/?artun=00000028
была такая же беда. хорошо что катализатор в порядке оказался.
Местный Астравод Регистрация 04.01.2011 Адрес Москва Сообщений 116 Спасибо 0 / 0
Сообщение от Kyper
2 лябда за катом находится надо с низу смотреть, я бы к диагносту поехал. скорее всего с нагревателем проблемма ну или проводке где.
http://www.autopro.spb.ru/?artun=00000028
была такая же беда. хорошо что катализатор в порядке оказался.
Да, найти бы еще такой сервис. Наверное к офицалам поеду.
А поводу реализации работы второй лямбды именно в опеле, при нерабочей он вычисляет, просто, с помощью коипьютера бортового, без учета значения? И может ли это повредить что-то? Если ездить с поломанной второй лямбдой.
Чтобы изменить показания кислородного датчика выхлопной системы, наши автолюбители пользуются несколькими методами, выбор зависит от конструктивных особенностей авто и возможностей самого автомобилиста.
Несколько советов, которые позволят продлить жизнь катализатору
Горит ошибка : причины и диагностика
Установка обманки лямбда-зонда при удалении катализатора обойдется дешевле, но результат будет не таким долговечным. Вполне вероятно, что чек снова загорится через 300-500 км, поскольку такое вмешательство не способно охватить весь спектр приемлемых значений.
Плюсы
Mожет кто нибудь подскажет как работает подогрев шдк, у меня с подключенным шдк зондом напряжение подогрева постоянно скачет между 0 и 2,8В, с отключенным зондом. Коды аналогов одинаковые конкретно в данном случае и у конкретного производителя , что для верхнего, что для нижнего датчиков.
Отзывы после удаления катализатора
Наименование Цена, руб Лямбда-зонд на ВАЗ-2114 1500-2000 Лямбда-зонд на Hyundai Solaris 4500 Лямбда-зонд на Volkswagen Polo Седан 3500-5000 Лямбда-зонд на Газель, Волга 1600-2600 Цены актуальны для трех регионов Москва, Челябинск, Краснодар. Существуют три разновидности штекеров лямбда-зонда.
Подведем итоги А еще лучше старайтесь не допускать неисправностей катализатора. Чтобы каталитический конвертер служил дольше, воспользуйтесь следующими советами. Мастер сказал, что ставить можно только оригинальную а не универсальную , потому что там, вроде как, провода в другой последовательности соеденены. 1 металлический штуцер, предназначенный для установки зонда, на внешней поверхности имеются грани под ключ, ниже расположена резьба;.
-
StroibatDP
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 09 мар 2015, 23:49
BMW E46 318i 2002 N42B20 — непонятки с лямбда зондом
Здравствуйтe.
Возникла проблема с расходом топлива и тупостью до 2000 оборотов. Автомобиль BMW 318i, 2002, N42B20 двигатель, бензин/газ. Протестил с ИНПА, получил ошибку 272A и результат как на картинке
- 272c96024e713f47ca817b154719a5ac.jpg (116.92 КБ) 17421 просмотр
Стоит одна лямбда перед катализатором (шдк LSU4.2 0 258 007 142) и вторая за катализатором (с 4 проводами). Eсли не ошибаюсь «liambda sensor before cat bank2» тоже должна менять показания между 0 и 5В, а она постоянно показывает «0В», также «liambda sensor int bank2» должно быть в пределах ~1 ?? liambdasensor before cat bank1 и liambdasensor behind catalist bank1 и bank2 на холостых слабо меняют значение, погазовав начинают прыгать (before bank1 между 0 и 5В, behind bank1 и bank2 между 0 и 0.9В)
Прошу подскажите которая из лямбд не работает ? Kакие могут быть причины таких результатов ? Что означает bank1 и bank2 ?
Mожет кто нибудь подскажет как работает подогрев шдк, у меня с подключенным шдк зондом напряжение подогрева постоянно скачет между 0 и 2,8В, с отключенным зондом ~12В, как то это подозрительно.
Зарание благодарю за помощь!
-
максим68
- Сообщения: 3063
- Зарегистрирован: 09 июл 2009, 09:02
- Откуда: г. Славянск-на-Кубани Краснодарский кр. Россия.
- Благодарил (а): 52 раза
- Поблагодарили: 276 раз
- Контактная информация:
Re: BMW E46 318i 2002 N42B20 — непонятки с лямбда зондом
Сообщение
максим68 » 10 мар 2015, 11:31
Судя по объему мотора это 4-х цилиндровый мотор и если выхлоп там объединен в одну трубу с одним катализатором — то это и есть Банк 1. Второго Банка в этом варианте там просто нет.Работу подогрева Л-зонда хорошо проверять осциллографом, но судя по всему — работает. Широкополосник не меняет скачкообразно своих показаний если режим работы мотора устоявшийся и состав смеси при этом режиме не меняется резко, после прогазовок меняются показания потому. что резко менялся состав смеси, это будет особенно заметно по сигналам второго зонда за нейтрализатором.
-
drovolet
- Сообщения: 197
- Зарегистрирован: 07 авг 2012, 18:39
- Откуда: Новосибирск
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: BMW E46 318i 2002 N42B20 — непонятки с лямбда зондом
Сообщение
drovolet » 10 мар 2015, 13:52
Ошибка 272А — «множ.коррекция состава смеси, ряд 1 — достигнут предел регулировки»
Ряд 1 у этого двигателя это цилиндры 1+4, ряд 2 цилиндры 2+3. Перед каждым катализатором по лямбде и одна общая после. По вашему описанию похоже, что эта машина со 169 опцией и единственная первая лямбда идёт как lambdasensor before cat bank 1, по которой суммирующая коррекция ушла вниз, а множительная вверх.
Выложите осциллограмму с расходомера, проверьте впуск на герметичность.
-
StroibatDP
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 09 мар 2015, 23:49
Re: BMW E46 318i 2002 N42B20 — непонятки с лямбда зондом
Сообщение
StroibatDP » 10 мар 2015, 14:34
да, это 2.0л 4-х цилиндровый двигатель, выхлоп объединен в одну трубу с одним катализатором. К сожалению не имею осциллографа и не откуда его взять 
(
Drovolet скажите пожалуйста как проверить впуск на герметичность ?
возможно ли осциллограмму с расходомера получить с помощью DIS или какой либо другой диагностической программой с помощью K-line (OBD2) шнура ?
забыл упомянуть что liambda sensor int. bank1 на бензине выдерживает примерно ~1 (когда газую), на газу скачет между ~0.8 и 1.15. Может ли быть что из за плохого выхлопа на газу зонд сходит с ума и начинает выдавать ошибку ?
Eсли правильно понял «liambdasensor cat bank2» и «liambda int bank2» в моем случае должны постоянно показывать 0 ?
-
tair
- Сообщения: 1859
- Зарегистрирован: 04 фев 2009, 10:50
- Откуда: Алма-Ата
- Благодарил (а): 245 раз
- Поблагодарили: 110 раз
Re: BMW E46 318i 2002 N42B20 — непонятки с лямбда зондом
Сообщение
tair » 15 мар 2015, 18:07
StroibatDP писал(а):да, это 2.0л 4-х цилиндровый двигатель, выхлоп объединен в одну трубу с одним катализатором. К сожалению не имею осциллографа и не откуда его взять
Drovolet скажите пожалуйста как проверить впуск на герметичность ?
возможно ли осциллограмму с расходомера получить с помощью DIS или какой либо другой диагностической программой с помощью K-line (OBD2) шнура ?
забыл упомянуть что liambda sensor int. bank1 на бензине выдерживает примерно ~1 (когда газую), на газу скачет между ~0.8 и 1.15. Может ли быть что из за плохого выхлопа на газу зонд сходит с ума и начинает выдавать ошибку ?
Eсли правильно понял «liambdasensor cat bank2» и «liambda int bank2» в моем случае должны постоянно показывать 0 ?
Впуск на герметичность проверить можно:
1. в идеале — дымогенератором
2. подбрызгивать карбом впускной тракт (опасно если попадёт на горячее -может быть воспламенение) 
3. вставить трубочку в отверстие впускного тракта (любой всасывающий шланчик отключи и вместо него вставь трубочку) и сигаретным дымом вдувать -увидишь дымок, то есть подсос. только заглуши воздухозаборное отверстие, чтобы дым не выходил.
Лямбда зонд после катализатора — это диагностический ДК, определяет работоспособность катализатора, он обычно висит в бедной смеси.
Тебе нужен ДК перед катализатором (управляющий). Если широкополосный — то проверить только сканером. Если коррекция крутится около 1 -то норма.
Смотри работу УДК если значение пляшут от 0,1 до 0,9 — то отлично работает, если от 0,3 до 0,7 — померать хочет.
Проверить дмрв можно в состоянии покоя (1,00v +- 0.02), как утверждает производитель
Если показывает осцилку в сканере, то можно проверить снап тестом и по переходному процессу.
scio me nihil scire
-
Yaroslaw07
- Сообщения: 89
- Зарегистрирован: 02 дек 2014, 21:16
- Поблагодарили: 2 раза
Re: BMW E46 318i 2002 N42B20 — непонятки с лямбда зондом
Сообщение
Yaroslaw07 » 18 мар 2015, 21:15
Проблемы по питанию топливом Насос сетка фильтр форсунки пережатая обратка могут вызвать такую же ошибку
99% что ДК рабочий он констатирует не правильное сгорание топлива а система управления уже не способна скорректировать смесь
Решение
1)Манометр (опыт работы с ним) просто замер давления не поможет
2)Компресометр
3)Дымогенератор (без него подсос замучаетесь искать) Любо дунуть 1 бар во впускной коллектор и слушать куда свистит Много систем вязаных с евро нормами Абсорбер клапан вентиляции картерных газов Прокладки впускного коллектора колечки форсунок
4)Газоанализатор Понять она беднит или богатит . (пишу последним ибо самое дорогое и редкое) Хотя бы по цвету свечей определить чем живет мотор
Замена всего и вся как пальцем в небо на удачю )))
Вернуться в «Помощь начинающим»
Перейти
- Атлас автомобильных сигналов
- ↳ Атлас автомобильных сигналов / Библиотека осциллограмм
- ↳ Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px
- Автомобильная диагностика
- ↳ Диагностика с помощью USB Autoscope
- ↳ Диагностика дизельных двигателей
- ↳ Помощь начинающим
- ↳ Вопросы о разном
- ↳ Обучение, трудоустройство, расценки
- ↳ Покупка / продажа оборудования
- ↳ Как и где купить USB Autoscope
- ↳ Диагностика системы подачи топлива при помощи сканера подачи топлива
- ↳ Lambda Meter — измерение соотношения воздух/топливо
- Разработка, модернизация, настройка комплекса USB Autoscope, сайта, форума
- ↳ Разработка программного и аппаратного обеспечения USB Autoscope, модернизация
- ↳ Программа USB Oscilloscope
- ↳ Драйвера устройств USB Autoscope
- ↳ Скрипты и панели анализатора
- ↳ Cкрипты анализатора
- ↳ Панели анализатора
- ↳ Аппаратное обеспечение
- ↳ Модернизация
- ↳ Настройка компьютера и осциллографа, ремонт прибора, работа форума, сайта
Неисправность двигателя BMW Пониженная мощность является распространенной проблемой для многих моделей BMW, включая 335i, 535i, 745i, X1, X3, X5. В этом руководстве вы узнаете об общих проблемах, вызывающих неисправность двигателя BMW, и о том, как самостоятельно диагностировать проблему.
Сообщение BMW «Неисправность двигателя при пониженной мощности» появляется, когда компьютер двигателя (модуль DME) в вашем автомобиле обнаруживает проблему. Когда на вашем iDrive появится сообщение о неисправности двигателя BMW, загорится индикатор проверки двигателя (скоро появится сервисный двигатель). Цвет индикатора двигателя проверки может помочь вам понять, насколько серьезна проблема.
[TOC]
Содержание
- 1
симптомы - 2
Общие причины- 2.1 Valvetronic
- 2.2 Vanos
- 2.3 Датчик кислорода
- 2.4 Катушки зажигания
- 2.5 Цепь синхронизации
- 2.6 Аккумулятор
- 2.7 Топливный насос высокого давления (HPFP)
- 2.8 Turbo
- 3
Как диагностировать неисправность двигателя BMW пониженной мощности - 4
Световой индикатор неисправности двигателя BMW - 5
Часто задаваемые вопросы - 6
Дополнительные ресурсы
симптомы
В дополнение к типичному сообщению о неисправности двигателя BMW на экране iDrive владельцы BMW могут также заметить следующие симптомы.
- Уменьшенная мощность двигателя
- Увеличение выбросов
- Уменьшенный выход
- Передача в мягком домашнем режиме (в некоторых случаях)
- Неисправность трансмиссии и подсветка двигателя
- Уменьшенное сообщение двигателя, появляющееся во время ускорения
Общие причины
Вот список распространенных проблем, которые вызывают сообщение BMW Сбой двигателя с пониженной мощностью.
Valvetronic
Большинство двигателей BMW оснащены Valvetronic. Он изменяет величину подъема впускного клапана, устраняя необходимость в дроссельной заслонке. Хотя это довольно сложная система, она довольно долговечна. Если это не удастся, у вас может быть плохая реакция дросселя и нехватка мощности. Обычные точки отказа – это электродвигатель и эксцентриковый датчик положения вала.
Коды: 2A61, 2A63, 2A67, 2A6F, 2A70
Vanos
Vanos управляется масляными приводами. Это очень простая и надежная система. В большинстве случаев он потерпит неудачу, если внутри соленоидов vanos накопится нефтешлам. Это является результатом слишком больших интервалов замены масла. К счастью, неисправные соленоиды Vanos легко и дешево исправить. В дополнение к сообщению «Уменьшенная мощность двигателя BMW при сбое» вы также заметите шум двигателя, такой как постукивание или стук (зона VANOS). Обычно после запуска холодного двигателя или на холостом ходу в течение первых нескольких секунд.
Коды: 2A82, 2A87
Датчик кислорода
Система управления двигателем BMW использует показания датчиков верхнего уровня O2 для достижения оптимальной производительности двигателя. Верхние датчики O2 могут быть загрязнены чрезмерным расходом топлива или масла. Кроме того, возможна поврежденная проводка или ослабленный разъем. Безотносительно причины это повлияет на работу двигателя, и вы получите желтую лампочку 1/2 ‘check engine’.
Коды: 2C9C, 2C9C или P0171 до P0174
Катушки зажигания
Катушки зажигания могут выйти из строя по ряду причин. Это приведет к перебою зажигания, в результате чего двигатель трясется и дрожит при ускорении. Пропуск зажигания очень вреден для вашего каталитического нейтрализатора, так что не ведите свой BMW с пропуском зажигания. Катушки зажигания легко заменить, поэтому рекомендуется иметь одну запасную катушку зажигания. Ослабленный разъем на катушке зажигания может привести к появлению желтого индикатора неисправности двигателя BMW.
Коды: P0300 до P0306
Цепь синхронизации
Неполадки, связанные с цепью привода ГРМ, могут вызвать сигнал «проверка двигателя». Хотя цепи привода ГРМ должны быть пожизненными, они могут растягиваться исключительно со временем. Натяжные или пластиковые направляющие тоже могут выйти из строя. Синхронизация, которая дала толчок двум или трем зубам, вызовет дребезжание двигателя, желтый индикатор 1/2 ‘check engine’ и коды, связанные с Vanos. Красный индикатор 1/2 ‘check engine’ будет указывать на больший скачок времени. В любом случае немедленно выключите двигатель и не перезапускайте его.
Аккумулятор
Разряженная батарея может вызвать сообщение «Снижение мощности двигателя BMW» на экране iDrive. БМВ очень чувствительны к напряжению, и если батарея старая, она может удерживать надлежащий заряд. Если вашей батарее более 7 лет, пришло время заменить ее, чтобы избежать других электрических проблем. Плохой генератор переменного тока также может вызывать подобные симптомы.
Руководство: как заменить аккумулятор BMW.
Топливный насос высокого давления (HPFP)
Более новые биммеры, начиная с E90 335i, имеют двигатели с впрыском топлива под высоким давлением. Это деликатная система, которая может быть повреждена некачественным топливом. Топливный насос высокого давления и инжекторы являются обычными точками отказа. Симптомы включают в себя тяжелый запуск двигателя при длительном пуске, холостые обороты холостого хода и желтую лампочку 1/2 ‘check engine’. В большинстве случаев выходная мощность и ускорение сильно пострадали. Вы должны проверить и заменить неисправный насос или форсунки как можно скорее.
Коды: 2FBA, 2FBF, 29DC, 29E2
Turbo
Если у вас BMW с турбонаддувом, который чувствует себя подавленным, а мощность и замедляется при ускорении, очень вероятно, что у вас будет повышенная утечка. Это может быть вызвано чем-то простым, например, разрывом вакуумной линии. Усилить соленоиды, которые работают турбокомпрессоры могут выйти из строя. Также следует проверить зарядный трубопровод, который соединяет турбо с интеркулером и впускным коллектором. Это резиновые шланги, которые могут сломаться или просто соскользнуть. Наконец, заклинивший открытый перепускной клапан или негерметичный выпускной клапан также вызовут проблемы с низким наддувом.
Коды: 30FF для ускоренной утечки
Автомобили BMW – очень сложный и точный образец техники. Универсальный читатель OBD2 просто не сработает.
Сканер используется: TopDon ArtiDiag
Альтернативы : Foxwell для BMW, Carly для BMW
Для диагностики неисправности двигателя BMW вам потребуется специальный сканер BMW, способный считывать коды неисправностей, указанные производителем. Обратите внимание на коды неисправностей модуля DME, а также выполните полное сканирование системы.
Световой индикатор неисправности двигателя BMW
Классическая желтая лампа проверки двигателя будет гореть, когда возникнут проблемы с двигателем или системой контроля выбросов. В большинстве случаев это не повлияет на работу двигателя. Вы не должны испытывать недостатка мощности и изменения управляемости. Имейте в виду, что на моделях для рынка США обычно вместо этого загорается индикатор «Сервисный двигатель скоро». Если других симптомов нет, вы можете безопасно пользоваться своим BMW, пока у вас не будет возможности решить проблему.
Половинный желтый индикатор 1/2 ‘check engine’ указывает на проблему с двигателем, которая влияет на выходную мощность. Он приходит с «Неисправность двигателя! Сообщение о сниженной мощности на дисплее iDrive. Это может быть вызвано неисправностью различных датчиков или соленоидов. Блок управления двигателем снизит выходную мощность, чтобы защитить двигатель. У вас также могут возникнуть проблемы с вождением. Тем не менее, даже с этой ошибкой, ваш BMW все равно доставит вас домой. Ведите умеренно и не толкайте двигатель. Избегайте ненужного вождения, пока не решите проблему.
Красный индикатор «проверьте двигатель» указывает на серьезную проблему. Это означает, что с двигателем что-то не так. Если вы получаете этот тип индикатора «проверьте двигатель», есть только один правильный путь действий. Остановите машину, выключите двигатель и вызовите эвакуатор. Не поддавайтесь искушению перезапустить свой BMW, чтобы увидеть, исчезнет ли неисправность. Это может легко разрушить двигатель.
Часто задаваемые вопросы
У моего BMW большая желтая контрольная лампа и надпись «Неисправность двигателя! Снижение мощности ». Что я должен делать?
Если у вас есть это предупреждение, это означает, что есть серьезная проблема с вашим двигателем. Доехать до места назначения все еще можно, но вы должны изменить свой стиль вождения на «умеренный». Хорошая идея – съехать в безопасное место и заглянуть под капот. Исправьте проблему как можно скорее. Это сообщение может появиться на E60 E70 E90 E92 E65 F10 и т. Д.
Что на самом деле означает «вождение умеренно»?
Поскольку двигатель не работает идеально, не следует подвергать его сильной нагрузке. Избегайте резких ускорений и высоких оборотов двигателя. Езжай аккуратно. Кроме того, обратите внимание на любые признаки ненормальной работы. Необычный дым от выхлопных газов, дрожание двигателя или высокие температуры двигателя являются причинами для беспокойства.
У моего BMW есть индикатор «проверьте двигатель», но я не могу прочитать коды неисправностей?
Некоторые считыватели OBD2 способны считывать только обязательные коды трансмиссии (Pxxxx). Поскольку BMW более сложный, чем большинство автомобилей, он имеет множество кодов производителя. Для хорошего понимания движка вам понадобится сканер, способный считывать коды такого рода.
Дополнительные ресурсы
-
Отказ двигателя N55 – FC 120308
Контроль давления наддува, достоверность: давление слишком низкое, хранится в памяти неисправностей DME