274e ошибка bmw n62

Страница 4 из 5

Блин не верю, что никто не решил. Уже человек 20 как минимум нашел в поиске с этой бедой, ни одного толкового решения нет. Ну гидрокомпенсаторы не менял, но надо же точно знать что это они, это же одна из догадок, хотябы пару человек бы сказали что поможет -поехал бы менять их, но пока это такая же теория как и вариант сменить масло на 0 (ничего кстати не меняет)

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
сматри maf сенсоры ,у меня из этих штук троила и гарела check engine
maf сенсоры это что ? по подробнее можно ??

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
сегодня после двух дневного простоя завелась прям на удивление , не троила , хотя -20 было , странно .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

Сообщения:

0

долго мучился, пока не открыл оригинальный букварь…
Мотор N62B48.
В целом,все очень похоже,как и у многих.
Утренние запуски как лотерея…млин
Или всё ок, или колбасня с миганием чека.Иногда ,через несколько минут работы мотора всё само выравнивается,чек сам перестаёт мигать и все ок.Иногда нужно перезап. мотор. и все ок.Но, перезапуск мотора помогает только через некоторое время(около 5 мин).Видимо,когда двигатель чуть прогреется.
Иногда чек поморгает и загорается постоянно.Через нресколько циклов запука мотора,гаснет.На след. утро все тоже самое.
Обороты не скачут,а просто троение мотора и вибрация.
Раньше данные симптомы были очень редки,потом чем дальше,тем чаще.Теперь почти всегда,но только на холодный мотор.
Когда всё было хорошо,при дальних поездках(от 300т.км),иногда загорался чек.Диагностика показывала заднюю правую лямбду.Чек гас сам со временем или скидывали компом.Думаю дело не в лямбде,т.к. на холодную(как я понял из прочитанного здесь) она не должна быть задействована.
Кто-то подобрался к проблеме вплотную.
Не знаю почему,но мне думается вальветроник.При холодном моторе, он помогает открыть клапана больше или наоборот?(может я вообще хрень написал)

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Парни,никто не решил?
Оставлял машину в сервисе.Сегодня с утра подключали диагностику,запускали мотор.Комп показывает пропуски и т.д.
Мастер говорит, прогревочные обороты маленькие(хотя все как у всех).Еще говорит,что надо подсос воздуха искать.
Все на том же уровне.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Мужики,что будем дальше делать?
Или я один такой остался

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Вообщем покоя не даёт….
Ссылаясь на это-

там лежит ссыль пиндоский форум- http://forums.5series.net/topic/3972…two-weeks-now/
Через гугул переводчик выдаёт следующее(коряво,но ничё.разобрать можно) —
«Несколько 4.4L двигатели испытали эту проблему ли в серии 5 или 6. Наверное что-то, что должно было быть обнаружено на ранней стадии и, по крайней мере один SIB (бюллетень служба на нем). Может быть, из-за запуска некоторое время, в течение с misadjusted клапанов / лифтеров вы, возможно, имели дополнительный урон, следовательно больше деталей, чем обычно. Но, опять же, некоторые из них были свои верхние концы восстановлен. SIB здесь: SI B 11 02 05 Двигатель января 2006 Техническое обслуживание Эта информационная служба бюллетень заменяет SI B11 02 05 от мая 2005 года. обозначает изменения в этой редакции ТЕМА N62 Engine — грубая простоя, осечка Неисправности после холодного запуска МОДЕЛИ E53 (X5 4.4 I / 4.8is); E60, E63 / 64, E65 / 66 с N62 от 06/04 до 02/05 производства СИТУАЦИЯ Заказчик может жаловаться на неустойчивой двигателя холостом ходу длится примерно 20 секунд после запуска холодного двигателя. Check Engine Вскоре легкие могут быть с подсветкой и недостатки пропусков зажигания для различных цилиндров (например, FC 2742, 2743, 2744, 2745, 2746, 2748, 2749, 274E) могут храниться в DME. Причина Неправильные допуски и геометрию Valvetronic промежуточных рычагов вызывают неравномерное заполнение цилиндра в переходный холодный период пуска (через 60 секунд после запуска двигателя), когда система Valvetronic переходит от первоначальных 6 мм до минимального 0,3 / 0,8 мм подъема клапана. Коррекция по жалобе клиента основе, и после выполнения диагностическая процедура описана ниже, заменить промежуточные рычаги Valvetronic. ПРОЦЕДУРА Выполните основной диагноз двигателя (сжатие, зажигание, давление топлива, и т.д.), чтобы исключить другие возможные причины. Дайте двигателю остыть. Connect GT1 / DIS загружается с компакт-диска 44,0, или выше, в холодном автомобиле (температура охлаждающей жидкости ниже 30 градусов С) и от выбора функций выберите: «Сервисные функции», «Драйв», «Система управления двигателем ME9», «бежит испытаний», а затем «Толерантность испытаний, промежуточного рычага». Запустите двигатель и последующие план тестирования. Соблюдайте грубые эксплуатационные значения, когда скорость холостого хода стабилизируется. Если значения превышают +/- 2,5 сопровождается заметным двигателя вибрации (а иногда и Check Engine Вскоре мигать), затем снимите крышки клапанов на обоих берегах. Посмотрите на промежуточный рычаг даты производства (отметка на рычаге, рядом с меньшим ролика контактирование эксцентриковый вал). Если дата изготовления, находится в диапазоне между 04 «180» и «324» 04 (например, 324 дней в 2004 году), то весь набор промежуточных рычагов (16) должен быть заменен. То же классификация рычагов должны быть использованы при заказе промежуточные рычаги (классификационный номер выбит ниже даты производства). Есть 5 классификации рычагов, используемых в двигателе N62. Примечание: В индивидуальной головки блока цилиндров, все рычаги должны иметь одинаковую классификацию, но два разных классификация промежуточных рычагов могут быть использованы в одном двигателе (например, банковского 1: классификация 2, банка 2:. Классификация 3) Важно: нижний диапазон производство пострадавших промежуточных рычагов является приблизительным. Вполне возможно, что рычаги произведенных до «04 180» (но не раньше, чем «03 363″) может иметь определенные отклонения в допусках. Для Valvetronic промежуточной процедуры замены рычага, см РА 11 37 012 (банк 1) и РА 11 37 014 (банк 2), найти в BMW TIS. ВАЖНО: Улучшенные промежуточные рычаги в настоящее время доступны с нашего склада запасных частей. В случае воспроизводимым рекламации приступить к диагностического и ремонтного процедуры. Там нет необходимости, чтобы связаться со службой технической горячей линии. ЧАСТИ ИНФОРМАЦИЯ Номер детали Описание Количество 11 37 7 516 895 Промежуточный рычаги класс 1 Максимальная 16 11 37 7 514 012 Промежуточные рычаги класс 2 Максимальная 16 11 37 7 514 013 Промежуточные рычаги класс 3 Максимальная 16 11 37 7 514 014 Промежуточные рычаги класс 4 Максимум 16 11 37 7 514 015 Промежуточные рычаги класс 5 Максимальная 16 11 12 7 513 194 Прокладка крышки клапанов банк 1 1 11 12 7 513 195 Прокладка крышки клапанов цилиндров 2 1 11 31 7 507 432 Натяжной уплотнительное кольцо 2 07 11 9 903 596 Valvetronic двигатель дистанционное кольцо 2 11 14 7 506 424 Крышка привода механизма газораспределения цепь, U-форма металлическая прокладка, банк 1 1 11 14 7 506 425 Крышка привода механизма газораспределения цепь, U-форма металлическая прокладка, банк 2 1 11 36 7 513 222 Vanos электромагнитные уплотнительное кольцо 4 11 36 7 546 379 Vanos электромагнитный уплотнительное кольцо 4 11 36 7 501 423 VANOS блок болты 4 12 14 1 748 398 Датчик Cam уплотнительные кольца 4 11 12 7 518 420 Эксцентричный датчик вала уплотнительное кольцо 2 ПРИМЕЧАНИЕ: . Не надо заменить свечи зажигания трубки во время курса этом ремонт ГАРАНТИИ ИНФОРМАЦИЯ . подпадает под действие положений о BMW новый автомобиль ограниченной гарантии экспертной оценки 11 37 91 42 00 Трудового Операция: Трудовое Резерв: Основная работа: 00 55 453 93 FRU? E53 X5 4.4i / 4.8is 91 FRU? E65 / 66 102 FRU? E60, E63 / 64 + связанная с этим работа: 00 55 793 91 FRU? E53 X5 4.4i / 4.8is 90 FRU? E65 / 66 100 FRU? E60, E63 / 64 Примечание: Следующие объяснения будет изложить правильное использование времени работы. Основная работа: Используйте эту рабочую номер операции, когда только ремонт производится является перечислены гарантийный ремонт. ИЛИ + Associated Работа: Используйте эту рабочую номер операции когда другие ремонтные работы или услуги выполняются вместе с перечисленными гарантийного ремонта. Ни в коем случае цифры и эксплуатация труда востребованы. Попытки утверждать, оба раза приведет к необоснованной задержки в обработке претензий и выплаты.»

Насколько я понял из переведённого гуглом,то в опредёлённые месяцы и годы выпуска моторов,а точнее в промежутке между ними,был заводской косяк с промежуточным рычагом(по схеме №5)-

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
sanytver
Участник тусовки

Регистрация:

9 авг 2010

Сообщения:

150

Пол:

Мужской

Регион:

Тверская обл.

проблема осталась и у меня как только -3 и ниже троит, при подключении диагностики пропуски по цилиндрам. За все теплое время года ни одной ошибки по мотору. Так что чую что 3 зиму буду так же как и те просто перезапуском решать троение. Замена всего механизма не актуальна уже для наших моторов как мне кажется.
Возможно поднятие клапанов вальветроником програмно.Колбасить перестанет.Надолго-ли!?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Может перестанет, а может и нет, надо пробовать, но расход точно увеличится. Попробуйте поменять эксцентриковые валы. Мне помогло, ставил б/у с машины 2006г.в.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Вы не поверите,мне помогли танцы с бубном
Перед тем,как запустить холодный мотор,снял фишку дмрв.Мотор запустился,хорошо и ровно работал(видимо аварийный режим).Спустя пару минут,вставил фишку на место.Через минуту,обороты скаканули до 1500 и после этого,уже несколько недель всё ок.Ошибок нет,запускается и работает ровно.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
briancev
Участник тусовки

Регистрация:

12 окт 2010

Сообщения:

106

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

У меня еще была такая проблема, не знаю от чего, лопнула крышечка ДМРВ, там где вся эл. начинка, трещина практически не заметная, но во время повышенной влажности (дождь, снег) подтупливала конкретно, в сухую погоду все ок.
Прочитал тему расстроился, это пиз=ц. Вот и думаю сдаться или нет. Лучше продолжал бы потихоньку чего-нибудь менять и надеялся на лучшее, троит с утра тоже не всегда и сам себя настраиваешь что всё прошло, а тут на тебе опять, троит сука.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Лечится перезапуском
Проверяйте зажигание,друзья!
Снимайте кл.крышки и выставляйте заново валы по шаблону.А перед этим,желательно ГРМ перебрать,т.к. цепи (кому за 150)уже расстянуты.(имхо)
Всем Добра!

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Привет всем друзьям по данной проблеме!
Поздравляю всех с Новым годом и хочу пожелать счастья, добра, здоровья вам и близким и решить наконец данную проблему с холодным запуском
За прошедший год я дополнительно к всему, что заменил, сделал следующее:
1. Заменил все свечи на бесконтактные
2. Мыл форсунки
3. Заменил колодцы и катушки все
4. Поменял колпачки с целью вылечить жор масла и сопутствующие детали
5. Сделал промывку двигла разными способами
6. Поменял клапана ваносов
7. Поменял бензонасос
8. И еще кучу всего по мелочи
Но это троение в ноябре опять появилось, как был первый минус на улице.
Из новых ошибок только Заедает термостат, термостат купил уже несколько недель как, все не заменю. Наткнулся вот на это: http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/троит-мотор.807043/#post-22678581
Но это грусть вообще….
Что делать дальше, не пойму. но планирую посмотреть ДМРВ, может он с трещинкой и все, идеи заканчиваются….

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Мотор N62b48
Как уже писал выше,проблема решилась после замены планок +цепь ГРМ.
Думаю,дело в установке валов по шаблону.Возможно,со временем углы уходят или еще что-то происходит.
Как мне кажется,достаточно снять кл.крышки и выставить валы по шаблону заново и все будет ок.
зы.по статистике отписавшихся,проблема уходит после вмешательства в ГРМ.Делайте выводы!

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Нет

. Но это не поможет. Выяснил

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
У меня по

компу положение идеальное.
Кстати после замены термостата стало лучше…но осталось.
Остается мысль по эксцент.валы…

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
мне помогла замена масла на более жидкое.
Регистрация:

27 фев 2009

Сообщения:

14

Пол:

Мужской

А на какое масло перешёл ? 0-40
было 5.40 и залил 5.40
только у первого вязкость при 40 гр. была 94, а у второго 80.
Регистрация:

27 фев 2009

Сообщения:

14

Пол:

Мужской

Страница 4 из 5

Поделиться этой страницей

По-тихоньку поднимаю свои воспоминания в памяти. ))) Откатали мы зиму с бэхой нормально. Не ездил только три месяца — декабрь, январь и февраль. Почему?
Потому что:
а) жалко подвеску (при -35…40 дубеет)
б) жалко двигло
в) нет ни вебасты, ни автозапуска
В это время активно эксплуатировалась Лада 2109 Девятая жизнь с подогревателем «Северс-М».
Тем приятнее было с наступлением марта вновь очутиться в жаккарде немецкого салона.

В конце марта начались сюрпризы. Пришлось

ДИАГНОЗ
С периодичностью один-два дня, при холодном пуске начинал троить двс. Сразу после пуска. Иногда это сопровождалось миганием лампы CHECK. В течении дня лампа тухнла сама по себе. Возникал такой секундный провал… После — хуже. Двигатель стал ощутимо троить и тупить при разгоне.

РЕШЕНИЕ
Сканирование ДИСом показало:
274E DME: Распознавание пропусков зажигания, множественная неисправность;
2745 DME: распознавание пропусков зажигания, цилиндр 2, пропуски зажигания с отключением цилиндра.

Ну, похоже на катушки.
Меняем катушки местами, «теоретически неисправную» №2 ставим на четвертый цилиндр. Чистим ошибки. Ездим один день.
Когда появляются пропуски и троение — снова сканим. Видим, что пропуски ушли на цилиндр №4.
Проблема решена!
Заказал катушки (на всякий случай все 4). Взял Bosch — 0221504464 (840 рублёв/штука). Теперь есть 3 запасные)))

Поменял — проблема ушла!
Заодно взял, и заменил:
— Значок на капот (51148132375) — 500 р.
— Импульсный датчик распредвала Meili (12147518628)(показывал ошибку, нужен был рабочий 100%) — 900 р.
— Регулирующий лямбда-зонд Bosch(11787512975) (судя по тестам, был забит) — 3400 руб.
— Топливный фильтр — 1800 руб.

В планах была замена прокладки клапанной крышки, сразу взял:
— Уплотнительный фланец (11377502022) — 275 руб.
— Болты с буртиком (набор для крышки) — 940 руб.
— Прокладка собственно (11120032224) — 2500 руб.

Цена вопроса: 13 675 ₽
Пробег: 183 145 км

Источник

Список форумов

По жизни с BMW

Ремонт и обслуживание BMW

№8101

27 09 2014, 07:19

d-m :

Всем спасибо за ответы!
Дима 80, это вы поменяли «Ход впускных клапанов», да?
Темуджин, да трохи многова-то, но в рамках. (По DIS’у мин. 700, а макс 850.) Думаете из-за повышенных оборотов ХХ может быть тряска?

да все верно,меняешь ход впускных клапанов и мотор работает ровнее,но увеличивается расход на xx . Думаю это из за скопившегося кокса на тарелках клапанов , т.к. проходное сечение для воздуха меньше дышать двиглу сложнее,проходное сечение больше — легче. Думаю так,сделать раскоксовку порталов впускных клапанов wins ом,но не знаю как каты на это отреагируют. Была 36 ая без катов делал эту промывку,очень много дряни смылось ::fun::

№8102

27 09 2014, 16:18

Ребята , подскажите пожалуйста ! мотор N42 , поменял прокладки электро магнитных клапанов , после замены завел мотор начал троить и обороты прыгать . Это должно так быть ? потом все норм. покатался- динамика разгона , расход все в норме. но у меня такое ощущение что мотор громче начал работать , может самовнушение , я же ног там ничего не правильно поставить, если бы я не до конца запихнул клапан то бы маслом все забрызгало !?

Вложения:

IMG_20140711_172117.jpg [ 667.74 KIB | Просмотров: 6864 ]

№8103

27 09 2014, 18:19

TyP6o.50 :

ошибка 22 фара v.a.c. датчик передней нагрузки короткое замыкание
кто знает что за датчик где он находится и могут ли из за него моргать фары ксенон??

???? неужели никто не знает ???? ::39::

Теплые полы в Москве

№8104

28 09 2014, 06:59

bmw.zt :

тоже самое было после замены масла,выключил зажигание опять завел все норм . Думаю псих какой то был ::36::

№8106

01 10 2014, 05:16

Axa_09 :

Рем.комплект ваносов на N42 бывает??

Неа

0,5литра—это бутылка водки.1,0литра-это пакет молока.1,5литра-это бутылка газировки.2,0литра-это чайник на кухне.3,0литра-это банка соленых огурцов.4.0литра-это с чего.начинается двигатель V8 POWER!

№8107

01 10 2014, 06:13

m.999.md/#/7710788
на это наткнулся..Кто нибудь может узнать че как?

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Источник

Как сбросить 274E?

Сброс ошибки для BMW X5 осуществляется следующим образом. Сброс ошибок двигателя на автомобилях БМВ различен в зависимости от года, в котором был произведен автомобиль. Изначально мы рекомендуем Вам лучше проконсультироваться у хорошего диагнозизста. Если допустить ошибку, то можно запустить каскадный сбой в модуле управления и вообще не запустить двигатель. Для моделей до 1987 года для сброса замыкается 1 и 7 контакт. Для моделей до 1999 года замыкается 1-7 или 7-19. После этого поворачиваем ключ зажигания в положение 2 и ждем 15 секунд. Запускаем автомобиль и вытаскиваем перемычку. Модели после 1999 года сбрасываются путем нажатия кнопки сброса суточного пробега. Современные модели имеют встроенную систему диагностики и сбрасывают ошибки через интерактивное меню системы. На таких автомобилях мы особенно не советуем самостоятельно пытаться как-либо по иному сбросить неисправность. Система безопасности может расценить это как взлом и заблокировать двигатель.

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Источник

274e ошибка bmw n62

sanytver
Участник тусовки

briancev
Участник тусовки

Поделиться этой страницей

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Кто сейчас на форуме

Как сбросить 274E?

Популярные модели:

Примечание:

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Код ошибки:

Значение ошибки

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

А вот еще интересные материалы:

274e ошибка bmw n62

sanytver Участник тусовки

briancev Участник тусовки

Поделиться этой страницей

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Кто сейчас на форуме

Как сбросить 274E?

Популярные модели:

Примечание:

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Код ошибки:

Значение ошибки

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

А вот еще интересные материалы:

sanytver
Участник тусовки

briancev
Участник тусовки