-
Список форумов
По жизни с BMW
Ремонт и обслуживание BMW
-
|
№1 30 03 2011, 08:29
Выскакивают ошибки сразу после запуска: Может сталкивался кто или есть мысли какие?
|
|
№3 06 09 2011, 21:27 Я не знаю чем вы читали ошибки но Ваноса на n42 нет.
|
|
№5 06 09 2011, 21:40 Sergey48 : Я не знаю чем вы читали ошибки но Ваноса на n42 нет. на n42b18 ваноса нет ,на n42b20 ванос есть
|
|
№6 06 09 2011, 21:42 Sergey48 : Я не знаю чем вы читали ошибки но Ваноса на n42 нет. Судя по гуглу че-то всё-таки в N42 там есть то ли valvetronic то ли vanos то ли и то и другое )
|
|
№7 07 09 2011, 09:42
Поищи в сети расшифровки кодов. Но если пеервести, то получается ошибки корректировки Ваносов — выходит за пределы.
|
|
Рекомендуем почитать на тему Проблемы с VANOS (N42)
|
|
№8 07 09 2011, 10:17 ilyas : Sergey48 : Я не знаю чем вы читали ошибки но Ваноса на n42 нет. на n42b18 ваноса нет ,на n42b20 ванос есть Приятно специалиста послушать)
|
|
№9 07 09 2011, 10:22 diss12 : Выскакивают ошибки сразу после запуска: Может сталкивался кто или есть мысли какие? Скорее всего цепь перескочила, поменяй ее и ваносы за одно проверишь…
|
|
№11 07 09 2011, 14:06 diss12 : Выскакивают ошибки сразу после запуска: …немного позже почитал ошибки ДИСой: ошибка фаз и ошибка датчика впускного распредва… поменял датчики местами — тож самое,ошибка фаз и ошибка датчика впускного распредвала… P.S. диса жалуется на фазы… а инпа на ваносы…
|
а это постукивание вообще может быть связано с ваносами?
|
№12 08 09 2011, 10:23
Ваносы именно и стучат — причем стук такой, блуждающий. Кстати, слышал еще, что при износе направляющей цепи, пластиковая струшка может забивать каналы датчиков Ваносов (те два, что напротив звездочек торчат) и тогда они не работают нормально. Быть может это твой случай?
|
|
№13 28 09 2012, 18:45 У меня такие е ошибки. только машина заводится и работает нормально, а как нагреется глохнет и не заводится пока не остынет. что может быть???
BMW…..это стиль жизни…
|
По критике друга и брата по духу но к сожалению Мерсавода, Жека 😉 почему не описал главную и основную причину запланированного ремонта, вносим корректировки.
Исправляюсь и постараюсь описать достаточно подробно.
Скажем дело обстояло так. Мотор работал превосходно за исключением двух моментов:
1.Мотор дымил, немногим больше чем должен был.
2.На холодный запуск издавался треск, буквально несколько секунд в районе стартера.
Как оказалось позже причиной дымности это износ МСК, а треск это было касание приводной пластины (маховика акпп) об крышку на блоке двс, по причине его кривизны.
И так, предыстория, сторонником перфекционизма пригодиться. Главное что бы работало все идеально, лезем в мотор. А именно снимаем клапанные крышки и осматриваем в каком состоянии все это хозяйство. Все оказалось живое, не считая налета на крышках. В общем публиковал все это до. По итогу собирая все это хозяйство умудрился поставить датчик распредвала на втором (7-12) ряду не так. И после долгих поисков мной, еще двумя специалистами BMW, знакомым кодировщиком intencce за что ему отдельное спасибо. В общем перелопатили все что можно было, цепи, звезды Ваносов, клапана Ваносов, маленьких клапанов (жиклеров 6 штук), проводов на все это хозяйство, перекидывание несколько раз с места на место, прозвонки проводов, проверка питания, 101 адаптация как Vanos так и Valvetronic, настройки, пропайки силовых проблемных блоков е65, замена фишек, про предохранители и прочем даже не говорю.
В итоге после переборки грм и понятии, что проблема не ушла Алексей antibiotik3m все таки нашел причину неисправности, и после нормальной установки датчика все стало как нужно. Ошибки ушли, провала 1000-2000 об/мин не стало, подергивание ушло и разгон стал таким как должен был быть.
Вот что значить мелкая ошибка которая могла привести к такого рода приключениям с v12 🙂
Опыта у меня, как такового не было, с учетом что руки растут из нужного места ошибки избежать не удалось.
Всем знаний и хорошего настроения!
Запчасти на фото: S0090, S0096
Пробег: 208 076 км
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2731
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2731
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2731 звучит как «неисправность электромагнитного клапана «F» управления давлением АКПП». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Pressure Control Solenoid «F» Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2731
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P2731 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P2731 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему с электромагнитным клапаном управления давлением трансмиссии «F». Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.
Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.
Электромагнитные клапаны регулировки давления в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. PCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана. Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.
На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, PCM управляет электромагнитными клапанами давления. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.
Код P2731 устанавливается PCM, когда электромагнитный клапан управления давлением «F» не работает. Ошибка относится к общей неисправности клапана.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2731 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Автомобиль переходит в аварийный режим.
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
- Трансмиссия заедает на передаче.
- Жесткое переключение передач.
- Перегрев трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.
Серьезность кода неисправности P2731 обычно умеренная, но может быстро перейти на более серьезный уровень, если не исправить своевременно.
Причины возникновения ошибки
Код P2731 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан управления давлением.
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2731
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2731:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
- Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка или замена PCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2731, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2731 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW (БМВ E46)
- Ford
- Honda
- Infiniti
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan
- Volkswagen
С кодом неисправности Р2731 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2732, P2733, P2734, P2735, P2736, P2737, P2738, P2739.
Видео
Описание P2731 ошибки автомобиля BMW. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
На английском языке:
Pressure Control Solenoid «F»
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.