214 signal geschwindigkeit ошибка

#1

Prince of dark

E36 318i +++
Минск

Отправлено 19 Июль 2015 — 02:36

Всем привет. Возникла ошибка после свапа с 1.8 (м43) на м52 . почитал схемы. Нашел что сигнал скорости приходит на 14 ногу на разъем под капотом (х20). Но никак не могу понять куда он идет в ответной фишке (до эбу двс). В ответеой части пин пустой, а по схемам в распиновке разъема эбу двс (х6000) ничего не указано по скорости.
Куда нужно завести 14 пин? Или ms41 берет сигнал откуда то еще (например с ABS). Двигатель набирает обороты до отсечки пока не появится ошибка. При ее появлении больше 5500 не крутит. Диагностировал INPA ЭБУ двигателя не видит скорости. Знающие люди подскажите.

Сообщение отредактировал Prince of dark: 19 Июль 2015 — 02:36

Наверх

#2

Ghih

Ghih

e36 touring 318i =>318is=>323i
Жабинка

Отправлено 19 Июль 2015 — 11:49

Всем привет. Возникла ошибка после свапа с 1.8 (м43) на м52 . почитал схемы. Нашел что сигнал скорости приходит на 14 ногу на разъем под капотом (х20). Но никак не могу понять куда он идет в ответной фишке (до эбу двс). В ответеой части пин пустой, а по схемам в распиновке разъема эбу двс (х6000) ничего не указано по скорости.
Куда нужно завести 14 пин? Или ms41 берет сигнал откуда то еще (например с ABS). Двигатель набирает обороты до отсечки пока не появится ошибка. При ее появлении больше 5500 не крутит. Диагностировал INPA ЭБУ двигателя не видит скорости. Знающие люди подскажите.

Аналогичная проблема с m44(раньше был м43)

Наверх

#3

M@ksimus

Отправлено 20 Июль 2015 — 08:19

Всем привет. Возникла ошибка после свапа с 1.8 (м43) на м52 . почитал схемы. Нашел что сигнал скорости приходит на 14 ногу на разъем под капотом (х20). Но никак не могу понять куда он идет в ответной фишке (до эбу двс). В ответеой части пин пустой, а по схемам в распиновке разъема эбу двс (х6000) ничего не указано по скорости.
Куда нужно завести 14 пин? Или ms41 берет сигнал откуда то еще (например с ABS). Двигатель набирает обороты до отсечки пока не появится ошибка. При ее появлении больше 5500 не крутит. Диагностировал INPA ЭБУ двигателя не видит скорости. Знающие люди подскажите.

я думаю по 15 пину с абс/asc ,на 15(дме) и приходит

Наверх

#4

dimas2011

dimas2011

BMW
Беларусь Брест

Отправлено 26 Июль 2015 — 04:19

По заводу сигнал скорости берется с датчика абс но можно этот сигнал взять с датчика спидометра я так делал когда м44 в е30 ставил

Наверх

#5

Prince of dark

Prince of dark

E36 318i +++
Минск

Отправлено 26 Июль 2015 — 10:58

Разобрался с ошибкой!.

Так как машина сваплена и стоял обычный М43 без ASC, то на круглый разъем (х20) под капотом не был выведен 9 пин от блока ABS. По схемам именно на него подается сигнал о скорости для М52. На 43 моторе скорость берется с приборки и приходит на 14 пин х20. Из за того, что приборка и ABS дают разные импульсы скорость считается неверно и со временем появляется ошибка.

Чтоб все было правильно и не нужно было перепрошивать мозги под импульсы с приборки, достаточно добавить провод с 21 ноги на ABS в 9 пин разъема х20

После описанной выше процедуры проехал почти 1 тыс км без ошибки. INPA показывает скорость как на спидометре (разница 3-4 км.)

Наверх

#6

Ghih

Ghih

e36 touring 318i =>318is=>323i
Жабинка

Отправлено 27 Июль 2015 — 11:16

Разобрался с ошибкой!.

Так как машина сваплена и стоял обычный М43 без ASC, то на круглый разъем (х20) под капотом не был выведен 9 пин от блока ABS. По схемам именно на него подается сигнал о скорости для М52. На 43 моторе скорость берется с приборки и приходит на 14 пин х20. Из за того, что приборка и ABS дают разные импульсы скорость считается неверно и со временем появляется ошибка.

Чтоб все было правильно и не нужно было перепрошивать мозги под импульсы с приборки, достаточно добавить провод с 21 ноги на ABS в 9 пин разъема х20

После описанной выше процедуры проехал почти 1 тыс км без ошибки. INPA показывает скорость как на спидометре (разница 3-4 км.)

Так у меня в 44 такое же может быть?

Провод из под бардачка тянуть?

Сообщение отредактировал Ghih: 27 Июль 2015 — 11:24

Наверх

#7

Ghih

Ghih

e36 touring 318i =>318is=>323i
Жабинка

Отправлено 28 Июль 2015 — 10:51

http://www.e36club.r…ad.php?t=238265Вот тут есть инфа, но правильно с abs тянуть провод? Ткни носом откуда куда тянуть? То-есть куда понял, а от куда не совсем..

Сообщение отредактировал Ghih: 28 Июль 2015 — 11:02

Наверх

#8

Prince of dark

Prince of dark

E36 318i +++
Минск

Отправлено 28 Июль 2015 — 11:16

Привет. У меня мозги ABS встроены в гидроблок под капотом (авто 98 года). Если у тебя мозги стоят под бардачком и система без ASC, то с них нет выхода сигнала скорости. Попробуй сделать как в ссылке, что ты привел. Переставь 14 пин на 9

Наверх

#9

Ghih

Ghih

e36 touring 318i =>318is=>323i
Жабинка

Отправлено 28 Июль 2015 — 11:30

Привет. У меня мозги ABS встроены в гидроблок под капотом (авто 98 года). Если у тебя мозги стоят под бардачком и система без ASC, то с них нет выхода сигнала скорости. Попробуй сделать как в ссылке, что ты привел. Переставь 14 пин на 9

Вот из=за этого я и переспрашивал, авто 95ого, мозги стоят именно под бардачком, и ASC нету. Переставлю, а после сверю показания скорости в инпе.

Сообщение отредактировал Ghih: 28 Июль 2015 — 11:32

Наверх

#10

Ghih

Ghih

e36 touring 318i =>318is=>323i
Жабинка

Отправлено 29 Июль 2015 — 01:14

Привет. У меня мозги ABS встроены в гидроблок под капотом (авто 98 года). Если у тебя мозги стоят под бардачком и система без ASC, то с них нет выхода сигнала скорости. Попробуй сделать как в ссылке, что ты привел. Переставь 14 пин на 9

Переставил, сигнал скорости появился, но дико врет. При 120 показывает 18 км/ч…

Ошибка пока не возникала, крутиться мотор как положено. А можно фото блока абс на котором присутствует сигнал скорости?

Наверх

#11

Ghih

Ghih

e36 touring 318i =>318is=>323i
Жабинка

Отправлено 24 Февраль 2016 — 01:24

Переставил, сигнал скорости появился, но дико врет. При 120 показывает 18 км/ч…

Ошибка пока не возникала, крутиться мотор как положено. А можно фото блока абс на котором присутствует сигнал скорости?

Ошибка не возникает по сей день. Но не по феншую как-то… Может кто подскажет про различия блоков?

Наверх

Источник

M52B28 ошибка ЭБУ 52 (выхлоп) и 214 (датчик скорости)

Модераторы: coupe, fallen_angel

Правила форума
— Давайте темам осмысленные названия. Темы с неопределенными названиями типа «помогите», «нужен совет» будут удалены.

M52B28 ошибка ЭБУ 52 (выхлоп) и 214 (датчик скорости)

Подскажите, диагностировал авто M52B28 ЭБУ MS41.0, выдало две ошибки:
— 52 ошибка — неисправность системы управления выхлопными газами;

— 214 ошибка — неверный сигнал датчика скорости.

По выхлопу все понятно, у меня не подключена система регулирующая заслонку в глушителе (подозреваю, что не хватает каких-то элементов системы, в любом случае заслонка все время открыта меня это устраивает), кстати эта ошибка может влиять на работу двигателя или лишь информирует о неисправности?

Ошибка 214 появилась на днях, при том появляется периодически на совершенно разных скоростях и оборотах (например 2500 и 5300 Об/мин), с чем это может быть связанно и опять же влияет ли это на работу каких-либо систем авто?

Последний раз редактировалось Ma$ter-x 10 июл 2015, 17:12, всего редактировалось 1 раз.

Ma$ter-x: Сообщения: 537; Зарегистрирован: 06 сен 2014, 02:50; Откуда: Днепр. область.; Авто: bmw 5; Баллы репутации: 2

Re: M52B28 ошибка ЭБУ 55 (выхлоп) и 214 (датчик скорости)

Ma$ter-x 15 июн 2015, 23:01

BMW_3xx_i писал(а):влияет на работу двигателя… т.е. он не будет развивать полной мощности, и может вообще не крутиться больше 5500

Какая именно? До 6500 крутится :smu:sche_nie:

Ma$ter-x: Сообщения: 537; Зарегистрирован: 06 сен 2014, 02:50; Откуда: Днепр. область.; Авто: bmw 5; Баллы репутации: 2

Re: M52B28 ошибка ЭБУ 55 (выхлоп) и 214 (датчик скорости)

Ma$ter-x 15 июн 2015, 23:15

BMW_3xx_i писал(а):

Ma$ter-x писал(а):Какая именно? До 6500 крутится

ошибка по скорости, если крутится — то ошибка спорадическая… т.е. показания скорости пропадают временами… комп в салон и прокатись — посмотри как мозг видит скорость…

Показания берутся с датчика абс? Индикатор abs не горит (хотя если глючит на короткое время, могу и не заметить).
ps все нашел, показания с датчика в редукторе, может контакты окислились и глючит?

Ma$ter-x: Сообщения: 537; Зарегистрирован: 06 сен 2014, 02:50; Откуда: Днепр. область.; Авто: bmw 5; Баллы репутации: 2

Re: M52B28 ошибка ЭБУ 55 (выхлоп) и 214 (датчик скорости)

Alexx-k 16 июн 2015, 00:32

BMW_3xx_i писал(а):на м52 показания берутся НЕ с датчика в редукторе… и не с ДАТЧИКА абс… а сигнал идёт преобразованный с абс, но за основу берется сигнал с датчика, преобразовывается и выдается на мозг…

p/s/ у тебя м52 родной или после свапа ?

Ты Говориш про показания для дме или на стрелку?
У мну стрелка орбайтен от редуктора :du_ma_et:

«русский военный корабль — ИДИ НА ХУЙ»

КОГДА УМРЕТ ЧУВСТВО ЙУМОРА — ОСТАНУТЬСЯ ОДНИ БОЙАНЫ

PS: когда я модер — пишу красненьким

Alexx-k

Администрация

Сообщения: 18035

Зарегистрирован: 22 мар 2010, 19:42

Откуда: KieFF

Авто: 316i Compact

Сайт
ICQ

Re: M52B28 ошибка ЭБУ 55 (выхлоп) и 214 (датчик скорости)

Ma$ter-x 16 июн 2015, 00:58

BMW_3xx_i писал(а):на м52 показания берутся НЕ с датчика в редукторе… и не с ДАТЧИКА абс… а сигнал идёт преобразованный с абс, но за основу берется сигнал с датчика, преобразовывается и выдается на мозг…

p/s/ у тебя м52 родной или после свапа ?

Свап.

Ma$ter-x: Сообщения: 537; Зарегистрирован: 06 сен 2014, 02:50; Откуда: Днепр. область.; Авто: bmw 5; Баллы репутации: 2

Re: M52B28 ошибка ЭБУ 55 (выхлоп) и 214 (датчик скорости)

BMW_3xx_i 16 июн 2015, 01:03

Ma$ter-x писал(а):

BMW_3xx_i писал(а):на м52 показания берутся НЕ с датчика в редукторе… и не с ДАТЧИКА абс… а сигнал идёт преобразованный с абс, но за основу берется сигнал с датчика, преобразовывается и выдается на мозг…

p/s/ у тебя м52 родной или после свапа ?

Свап.

значит сигнал скорости брали таки с датчика в редукторе…. если стрелка спидометра не прыгает — смотрите проводку…

а подробнее… что было ДО м52 ?

BMW_3xx_i: Сообщения: 5331; Зарегистрирован: 20 окт 2012, 02:59; Откуда: Кропивницький; Авто: BMW; Баллы репутации: 86

Re: M52B28 ошибка ЭБУ 55 (выхлоп) и 214 (датчик скорости)

Ma$ter-x 16 июн 2015, 01:19

BMW_3xx_i писал(а):

Ma$ter-x писал(а):

BMW_3xx_i писал(а):на м52 показания берутся НЕ с датчика в редукторе… и не с ДАТЧИКА абс… а сигнал идёт преобразованный с абс, но за основу берется сигнал с датчика, преобразовывается и выдается на мозг…

p/s/ у тебя м52 родной или после свапа ?

Свап.

значит сигнал скорости брали таки с датчика в редукторе…. если стрелка спидометра не прыгает — смотрите проводку…

а подробнее… что было ДО м52 ?

По vin M42 тоже на механики. Смотрю по etk каталожные номера датчиков абс и самого ЭБУ АБС совпадают у обоих моторов.
Не замечал «скачков» стрелки спидометра, жмешь на газ скорость растет, едешь с одной скоростью стрелка стоит. По поводу ошибки, судя по программе она возникает на совершенно разных оборотах (смотрел три раза выдало ~2500; 4400; 5500 Об/мин) по приборам мотор крутится до отсечки, хотя если этот глюк кратковременный возможно и не замечал (не ездить же все время в красной зоне тахометра).
ps у меня все с M52B28, кпп, редуктор, выхлоп, ходовая, тормоза, правда нет 100% уверенности, что переставили все другие блоки.

Последний раз редактировалось Ma$ter-x 16 июн 2015, 01:32, всего редактировалось 1 раз.

Ma$ter-x: Сообщения: 537; Зарегистрирован: 06 сен 2014, 02:50; Откуда: Днепр. область.; Авто: bmw 5; Баллы репутации: 2

Re: M52B28 ошибка ЭБУ 55 (выхлоп) и 214 (датчик скорости)

Ma$ter-x 04 июл 2015, 10:36

BMW_3xx_i писал(а):поэтому подключаешься и гоу ездить и смотреть как мотор видит скорость… если будут перебои — смотреть проводку…

Собираюсь на недели на сто.
Так все таки какую проводку смотреть от датчика ABS (кстати которого?), блока abs или редуктора? Есть схемы по MS41.0 где указанна данная информация? :upset:

Ma$ter-x: Сообщения: 537; Зарегистрирован: 06 сен 2014, 02:50; Откуда: Днепр. область.; Авто: bmw 5; Баллы репутации: 2

Re: M52B28 ошибка ЭБУ 55 (выхлоп) и 214 (датчик скорости)

BMW_3xx_i 05 июл 2015, 18:40

Ma$ter-x писал(а):

BMW_3xx_i писал(а):поэтому подключаешься и гоу ездить и смотреть как мотор видит скорость… если будут перебои — смотреть проводку…

Собираюсь на недели на сто.
Так все таки какую проводку смотреть от датчика ABS (кстати которого?), блока abs или редуктора? Есть схемы по MS41.0 где указанна данная информация?

если абс работает исправно, какой смысл смотреть проводку на датчики ?…

p/s/ етм тут есть на сайте, смотри по м44 кудой идёт сигнал скорости, а ещё — подключи диагностику и прокатайся и посмотри в статусах как дме видит скорость…

BMW_3xx_i: Сообщения: 5331; Зарегистрирован: 20 окт 2012, 02:59; Откуда: Кропивницький; Авто: BMW; Баллы репутации: 86

Re: M52B28 ошибка ЭБУ 55 (выхлоп) и 214 (датчик скорости)

Ma$ter-x 07 июл 2015, 17:07

Подключил я комп, проехался по городу (~15км), в строке SPEED все время НОЛЬ.

При этом ошибки не выдает, потом еще прокатился по городу (более активно, с пробуксовкой), ошибка появилась на 3800 Об/мин, при этом тахометр крутился до отсечки (вторая ~105км/ч). Есть вероятность, что инпа глючит с показаниями скорости (0км/ч)? Или сигнал таки вообще не поступает(?) тогда не понятно, почему ошибки появляются не сразу.

Ma$ter-x: Сообщения: 537; Зарегистрирован: 06 сен 2014, 02:50; Откуда: Днепр. область.; Авто: bmw 5; Баллы репутации: 2

Re: M52B28 ошибка ЭБУ 55 (выхлоп) и 214 (датчик скорости)

Ma$ter-x 07 июл 2015, 19:31

Rasp писал(а):Сигнала нету, а ошибка лезет потому что DME сопоставляет обороты и нагрузку, по этому определяет, что машина таки едет и ты получаешь ошибку. До отсечки крутить можно ведь и при стоящей машине.

Сразу же вылазит ошибка по замыканию на массу сигнального вывода или по высокому уровню сигнала (исторически порты входа подтягиваются к плюсу и обрыв определяется по максимальному уровню сигнала). Раз вылазит только на ходу и всегда 0 км/ч, то скорее всего просто не туда подключили вывод сигнальный. Сделай скрин ошибки как ты сделан по 55, интересно что там в описании.

Ноут остался в гараже. :-(
ps за пол года уже столько косяков по авто убрали :facepalm: , ох уже эти косорукие козлы — бывшие владельцы. :ps_ih:

Ma$ter-x: Сообщения: 537; Зарегистрирован: 06 сен 2014, 02:50; Откуда: Днепр. область.; Авто: bmw 5; Баллы репутации: 2

Re: M52B28 ошибка ЭБУ 55 (выхлоп) и 214 (датчик скорости)

BMW_3xx_i 08 июл 2015, 07:19

Ma$ter-x писал(а):Подключил я комп, проехался по городу (~15км), в строке SPEED все время НОЛЬ.

При этом ошибки не выдает, потом еще прокатился по городу (более активно, с пробуксовкой), ошибка появилась на 3800 Об/мин, при этом тахометр крутился до отсечки (вторая ~105км/ч). Есть вероятность, что инпа глючит с показаниями скорости (0км/ч)? Или сигнал таки вообще не поступает(?) тогда не понятно, почему ошибки появляются не сразу.

а ты говорил — подключено… инпа ТОЧНО не глючит… + к тому если твой абс не предназначен для работы с сигналом скорости на мозг и брать его с редуктора — надо будет пересчитытвать в прошивке, чтобы мозг видел правильно….

BMW_3xx_i: Сообщения: 5331; Зарегистрирован: 20 окт 2012, 02:59; Откуда: Кропивницький; Авто: BMW; Баллы репутации: 86

Re: M52B28 ошибка ЭБУ 52 (выхлоп) и 214 (датчик скорости)

Ma$ter-x 10 июл 2015, 17:10

Rasp писал(а):Сигнала нету, а ошибка лезет потому что DME сопоставляет обороты и нагрузку, по этому определяет, что машина таки едет и ты получаешь ошибку. До отсечки крутить можно ведь и при стоящей машине.

Сразу же вылазит ошибка по замыканию на массу сигнального вывода или по высокому уровню сигнала (исторически порты входа подтягиваются к плюсу и обрыв определяется по максимальному уровню сигнала). Раз вылазит только на ходу и всегда 0 км/ч, то скорее всего просто не туда подключили вывод сигнальный. Сделай скрин ошибки как ты сделан по 55, интересно что там в описании.

Ось.

Ma$ter-x: Сообщения: 537; Зарегистрирован: 06 сен 2014, 02:50; Откуда: Днепр. область.; Авто: bmw 5; Баллы репутации: 2

Вернуться в Техничка

Кто сейчас на конференции

Зарегистрированные пользователи: Bing [Bot], Google [Bot]

Источник

Как сбросить 214?

Сброс ошибки для BMW X5 осуществляется следующим образом. Сброс ошибок двигателя на автомобилях БМВ различен в зависимости от года, в котором был произведен автомобиль. Изначально мы рекомендуем Вам лучше проконсультироваться у хорошего диагнозизста. Если допустить ошибку, то можно запустить каскадный сбой в модуле управления и вообще не запустить двигатель. Для моделей до 1987 года для сброса замыкается 1 и 7 контакт. Для моделей до 1999 года замыкается 1-7 или 7-19. После этого поворачиваем ключ зажигания в положение 2 и ждем 15 секунд. Запускаем автомобиль и вытаскиваем перемычку. Модели после 1999 года сбрасываются путем нажатия кнопки сброса суточного пробега. Современные модели имеют встроенную систему диагностики и сбрасывают ошибки через интерактивное меню системы. На таких автомобилях мы особенно не советуем самостоятельно пытаться как-либо по иному сбросить неисправность. Система безопасности может расценить это как взлом и заблокировать двигатель.

Популярные модели:

Источник

Liebes Forum,

ich bin der Dieter und habe aus einem 316ti Compact (Schalter, N42) aus 06/2003 ein 330ti mit M54B30 (Handschalter) gebaut.
Die Motorsteuerung läuft momentan auf Sofwareversion MS430056 eines Mitte 2002er Fahrzeugs.
Der Compact hat DSC (MK60) an Bord.

Fahrzeug läuft soweit, jedoch bereitet mir ein Fehler Kopfzerbrechen: Ich bekomme relativ oft in der DME den Fehler 214: Tachosignal unplausibel abgelegt. Das heisst die Bude macht bei 5500 U/min dicht.
Wenn ich mir die Livedaten im DSC anschauen ist alles wie es soll: Im Stand haben alle Räder 0 km/h und gehen beim losrollen gleichmäßig nach oben. Im Zuge des Umbau kam die komplette 330er Technik mit Achsen ins Auto, sodass auch die Längslenker an der HA getauscht wurden. Dementsprechend wurden hinten die von den kleineren Modellen abweichenden 330er ABS-Sensoren verbaut. Das DSC zeigt ja aber klar, dass alles so wie es sein muss funktioniert.

Nun zum Problem konkret: Wenn ich die Livedaten in der MS43 Motorsteuerung abfrage zeigt er mir dort im Stand eine Geschwindigkeit von etwa 90 km/h an. Habe das auch mal während dem Fahrbetrieb ausgelesen und die Anzeige bleibt immer zwischen 80-100 km/h. Soweit ich das beobachten kann steigt sie aber auch mit ansteigender Fahrgeschwindigkeit.
Die Motordrehzahl wird zusätzlich von der DME per CAN (so meine ich) an das DSC-Steuergerät übertragen und liegt dort zum Auslesen bereit. Auch hier habe ich eine Differenz: Im Stand bei 750 realen U/min werden nur 450 U/min im DSC angezeigt.
Bei mir liegt deshalb die Vermutung nahe, dass die beiden Steuergeräte (DME & DSC) aufeinander codiert werden müssen bzw. die Daten gegenseitig falsch interpretieren.

Mir liegen die üblichen Tools vor. Ebenso kann ich die Motorsteuerung bearbeiten. Ich habe versucht den Parameter MOTOR_ART_DSC_2 im MK60 mit N**Exp*** von

MOTOR_ART_DSC_2
   n42b18
   n42b20
   n40b16
   n43b20
   n44b20

auf

MOTOR_ART_DSC_2
   m52b20
   m52b25
   m54b22
   m54b25
   m54b30

zu ändern, jedoch stellt sich damit keine Verbesserung ein.
Der Parameter MOTOR_ART_ASC steht auf «wert_01».

Was ich nun noch nicht probiert habe ist den Fahrzeugauftrag auf einen 325ti zu stellen und das MK60 mit einer leeren .MAN-Datei auf diesen Stand zu bringen. Habe da ehrlich gesagt aber ein wenig Respekt davor, sodass ich erstmal fragen wollte.

Ich kann im Endeffekt auch die Drehzahlgrenze in der MS43 mit meinen Tools bei fehlendem V-Signal auf 6500 U/min anheben, das würde ich in dieser Situation jedoch als «Pfusch» empfinden

Vielleicht kann mir einer der Spezis helfen!

Grüße und bleibt gesund!
Dieter

Источник

12.09.2005, 10:00

#1

Golf

0

Ошибка Климы 214! Что это такое??

Мужики беда какая-то случилась с Климат-контролем! Включаю зажигание и дисплей климата мигает какое-то время всеми своими индикаторами, а потом вроде работает нормально! я запустил систему самодиагностики и он выдал следущее 214 000 Ребят подскажите кто сталкивался что это за ошибка такая…
12.09.2005, 14:50

#2

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

дисплей мигает — значит поселилась ошибка. будет мигать всегда пока ошибка не уйдёт — после включения зажигания 1 минуту.

ошибка 214 не знаю
тебе надо спросить andrejw он как то переводил значения из hex в dec (или обратно) и расшифровывал ошибку..

но проще всего протестировать vagcom и получить нормальную расшифровку

>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
12.09.2005, 15:17

#3

Phaeton

0

Lucky3D, а что меня спрашивать… Надо просто уметь пользоваться калькулятором… А вообще, это по-моему сейчас даже в школьный курс информатики входит — базовые представления о двоичных и шестнадцатеричных системах. Т.е. можно и без калькулятора, на пальцах…

Если по теме, то 214h = 0532 в десятичной. А вот что уж это значит — я не знаю, но поиск в Yahoo привел вот на эту страницу:
http://members.aol.com/graf1kiss/ele…is-defekt.html
Может, кто из Deutsch-шпрехающих переведет… Но судя по картинкам — надо отыскать 30-е реле и пропаять его ноги (или хотя бы порыться там — ошибка как-то с этим связана).
12.09.2005, 15:26

#4

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

00532 -ошибка по напряжению на АКБ, часто появляется в разных блоках во время заводки при севшем АКБ

Можешь проийтись поиском по 00532

Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
12.09.2005, 15:33

#5

Phaeton

0

Во! Все оказалось еще проще…

Хотя … Ммм… Рано радоваться. Если Климат мигает — значит ошибка проявляется в данный момент. Т.е. либо блоку нехватает питания, либо есть еще какие-то ошибки. Надо VAG-COM’ом полазить.

P.S. Либо в случае Климата 0532 означает что-то еще…
13.09.2005, 09:27

#6
13.09.2005, 09:36

#7

Phaeton

0

Drewsha, если уж менять, то машину целиком!

Ты б ошибки VAG-COM’ом посмотрел сначала! А там уж думал бы в чем дело. Если климат мигает, значит ему что-то не нравится. Насколько я знаю, если ему неделю назад нехватало напряжения, а сейчас все Ok, то ошибка в памяти остается, но мигать он не будет (что мигать-то, все ж нормально).

Так что читаешь ошибки, стираешь их (не забудь выложить их в форум!), а там разберемся!
13.09.2005, 15:04

#8

Golf

0

Да где ж его взять-то этот ВАГКОМ??? только сервис, а туда щас так некогда ездить…может все дело в релюшке
13.09.2005, 16:31

#9

Phaeton

0

Drewsha, если в сервис некогда, то релюшкой тоже вряд ли успеешь заняться. Тем более не имея перевода статьи.

Найди время, съезди на диагностику. Или с кем из форумчан договорись, кто недалеко от тебя — подключите VAG-COM, посмотрите ошибки, параметры…
18.10.2005, 19:41

#10

Golf

0

Нажал на климате две кнопки, чтоб посмотреть ошибки и он выдал 4b6 000/

Добрые люди скажите быстрее что это. завтра надо ответ дать беру я эту машину или нет
18.10.2005, 20:13

#11

Phaeton

0

URAL, 4b6h = 1206 Decimal.

А это значит вот что:

01206 — Signal for Duration of Ignition: OFF

А уж к чему оно — я не знаю. У меня было как-то раз. Я ее стер — больше не появлялась.
18.10.2005, 20:15

#12

Phaeton

0

Сообщение от URAL

Нажал на климате две кнопки, чтоб посмотреть ошибки

А это вся предпродажная (точнее, «предпокупочная») диагностика?
18.10.2005, 20:24

#13

Golf

0

net. povezu v servis. no ne ho4etsa tratitj denjgu na diagnostiku 50 baksov, esli lime kirdik.
mozh eto i ne strashno?
18.10.2005, 20:32

#14

Phaeton

0

URAL, это вполне возможно просто случайный глюк — как был у меня. Дальше уже надо диагностировать. Извини, больше ничего не могу посоветовать.
18.10.2005, 21:04

#15

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Drewsha, а я бы сначала поменял все-таки аккумулятор!
А то от прикуривания все пожжешь нафиг. Может и климу уже … тьфу3раза

VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова — хорошо, а… без нее смешнее!
18.10.2005, 21:14

#16

Golf

0

Motor na nej siroj. posle mojki. mozhet posle etogo?
18.10.2005, 23:34

#17

Golf

0

Сообщение от Чубук

Drewsha, а я бы сначала поменял все-таки аккумулятор!
А то от прикуривания все пожжешь нафиг. Может и климу уже … тьфу3раза

а как можно так навредить машине, ексли ее прикуривать!!!
19.10.2005, 11:48

#18

Polo

0

Сообщение от andrewju

URAL, 4b6h = 1206 Decimal.

А это значит вот что:

01206 — Signal for Duration of Ignition: OFF

А уж к чему оно — я не знаю. У меня было как-то раз. Я ее стер — больше не появлялась.

У меня высвечивается та же ошибка! И не сбрасывается!
Через вагком это читается (уже дословно не помню) — «превышен интервал времени выключения зажигания.»
Т.е. после выключения зажигания мозги климы продолжают работать!
Как это сбросить не знаю.. потому как ошибка вызвана не механической поломкой, а програмным сбоем..
19.10.2005, 11:58

#19

Golf

0

wolf, если мозги климата продолжают работать значит они не понимают что выключено зажигание. Нет контакта в замке?
По какому событию климат должен «понимать», что зажигание выключено?
19.10.2005, 11:58

#20

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова — хорошо, а… без нее смешнее!