-
15.06.2010, 16:39
#1
Lupo
0
17963 — Превышено максимальное давление наддува. Проблема решена!
Всех форумчан приветствую!
Помогите пожалуйсто советом. Недавно произвёл замену всех ремней, натяжителя, роликов, помпы, термостата, промыл систему ВКГ, ДЗ, радиатор печки, проверил байпас, обратные клапана, №75, вискомуфту. Опресовку сделал – дыр нет. Запуск норма. Работа на ХХ — норма. Газуешь на месте — норма. Работа в движении до 2-х тыс. — норма. Но как только около 3-х тыс. машина начинает тупить страшно. Газуешь, а разгон вялый ранее было всё отлично (как пуля). Присутствует ошибка (17963 — Превышено максимальное давлениемаксимальное наддува P1555 — 35-00 — -) которая выходит также около 3-х тыс. об.мин.
-
15.06.2010, 16:42
#2
0
Prado 150 3.0D
— влезает вся семья))
-
15.06.2010, 16:44
#3
Lupo
0
Александр_199
Может. Хотя и менял 12 тыс. назад.
-
15.06.2010, 16:46
#4
0
а воздушный фильтр?он часто из-за него выходит из строя..
можно по-пробовать поставить его с рабочей машины)Prado 150 3.0D
— влезает вся семья))
-
15.06.2010, 16:51
#5
Lupo
0
Александр_199
Менял ДМРВ вместе с фильтром. Да и сейчас новый фильтр поставил. На вид ДМРВ смотрел пыли нет, всё чисто.
-
20.06.2010, 21:33
#6
Lupo
0
Всех приветствую! Проблема была в клапане № 75. Снял его (вместе с трубками) не продувается вообще. При подаче питания только в 2 стороны. Скинул трубки и обнаружил, что одно из отверстий клапана забито маленьким масляно-грязевым сгустком. Далее почистил, поставил. Теперь всё в норме. Не рывков, не тупит, разгон как пуля!
-
Здрасьте,
a4, 1.8 tq, 2002, мотор АМВ, чип, проблема следующая:
после некоторых выходов турбины на буст двигатель частенько переходит в аварийный режим( едет как «атмосфера»), через небольшое время может задуть опять, по вагу только одна ошибка:»17963 — Превышено максимальное давление наддува
P1555 — 001 — Превышен верхний предел — Спорадическая».что смотреть, с чем связано, может клапан н75?
спасибо.
<!—IBF.ATTACHMENT_466541—> -
- 25 дек 2008
- 1.010
- Quattro. Handmade.
-
- 21 июл 2006
- 6.681
- A4B6 1.8TQ 250Hp
для начала историю рассказал бы. ехала ли нормально, как всё началось…
-
чип СергейНика, ехал сначала нормально….а потом началось.
-
- 21 июл 2006
- 6.681
- A4B6 1.8TQ 250Hp
-
- 4 янв 2010
- 208
- A3 1.6 АКПП 04г.
у меня такая же проблема произошла после замены турбины куда глядеть ??????у меня ауди а4 Awm 1.8 квака. Она вообще хреново едет
-
- 21 июл 2006
- 6.681
- A4B6 1.8TQ 250Hp
если только смена турбины, то скорее всего гайка на байпасе перетянута на новой турбе
-
- 4 янв 2010
- 208
- A3 1.6 АКПП 04г.
проблемка такова: заменили турбину , машина стала хорошо ехать , но появился свист сразу как выехал со станции, загнал обратно , мастера поставили шланг который идет в интеркуллер не до конца и там была небольшая щель, они сняли его и поставили нормально, после этого машина перестала разгонятся , едет хуже десятки , на кик дауне только орёт а толку мало…… щас выдаёт ошибку код 17963: Превышено максимальное давление наддува. Когда ошибку стираешь машина едет ровно 1 передачу до отсечки как и пологается (то есть турбина дует во весь рот) тут в мозги снова пишется эта ошибка и тяга снова пропадает. что делать????????? заранее спасибо
-
- 4 янв 2010
- 208
- A3 1.6 АКПП 04г.
а когда должна открываться калитка вастгейта???
-
- 21 сен 2005
- 27.089
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Начало открытия прибл на 0.3 избытка ,если наддув подать на прямую на актуатор .
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 4 янв 2010
- 208
- A3 1.6 АКПП 04г.
извените но что такое актуатор что то до меня не доходит
-
- 4 янв 2010
- 208
- A3 1.6 АКПП 04г.
или же разряжение в вест гейте должно создавать при отккрытии клапана N75 ????????
-
- 21 сен 2005
- 27.089
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Все правильно нарисовал по подключению .
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 4 янв 2010
- 208
- A3 1.6 АКПП 04г.
та что получается на вест гейте постоянное разряжение чтоли
???????? -
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 10 янв 2009
- 3.268
- A4 8E 1.8T 01 AVJ
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
а зачем тебе знать зачем мне )
вопросы у меня по моей машине)
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
#1
SLUMDOG
-
- Пользователи
- 81 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:vsev47
- Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
- год выпуска: 2008
Отправлено 28 Сентябрь 2010 — 20:55
после некоторых выходов турбины на буст двигатель частенько переходит в аварийный режим( едет как «атмосфера»), через небольшое время может задуть опять, по вагу только одна ошибка:»17963 — Превышено максимальное давление наддува
P1555 — 001 — Превышен верхний предел — Спорадическая».
что смотреть, с чем связано, может клапан н75?
спасибо.
-
0
- Наверх
#2
SLUMDOG
SLUMDOG
-
- Пользователи
- 81 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:vsev47
- Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
- год выпуска: 2008
Отправлено 28 Сентябрь 2010 — 21:05
можно перекинуть в раздел «турбо».
-
0
- Наверх
#3
никитос а4
никитос а4
-
- Пользователи
- 5 Cообщений
Пользователь
- Автомобиль: audi a4
Отправлено 28 Сентябрь 2010 — 21:10
Вот и я!!!!
-
0
- Наверх
#4
Vitgok Bez’re
Vitgok Bez’re
-
- Пользователи
- 17 020 Cообщений
Путешественник.
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург.
- Автомобиль: Пежо 307
- год выпуска: 2007
Отправлено 28 Сентябрь 2010 — 21:25
Вот и я!!!!
Это вступление перед рассказом о выше указанной проблеме?
-
0
- Наверх
#5
dm-
dm-
-
- Пользователи
- 975 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:spb
- Автомобиль: allroad
- год выпуска: 2002
Отправлено 28 Сентябрь 2010 — 21:25
скорее дырко во впуске
-
0
- Наверх
#6
SLUMDOG
SLUMDOG
-
- Пользователи
- 81 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:vsev47
- Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
- год выпуска: 2008
Отправлено 28 Сентябрь 2010 — 21:33
дырок нет, турбина аж передувает.(по показаниям вага)
-
0
- Наверх
#7
dm-
dm-
-
- Пользователи
- 975 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:spb
- Автомобиль: allroad
- год выпуска: 2002
Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 08:52
по каким показаниям вага? ошибка максимальное давление
http://wiki.ross-tec…63/P1555/005461
первым делом конечно n75, потом дырки во впуске. дырка — утечка воздуха — турба дует дует дует — предел наддува.
-
0
- Наверх
#8
SLUMDOG
SLUMDOG
-
- Пользователи
- 81 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:vsev47
- Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
- год выпуска: 2008
Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 09:18
по каким показаниям вага? ошибка максимальное давление
http://wiki.ross-tec…63/P1555/005461
первым делом конечно n75, потом дырки во впуске. дырка — утечка воздуха — турба дует дует дует — предел наддува.
понял, спасибо, короче заменю сначала 75 на заведомо рабочий и гляну, систему надувал—держит,
такой вопрос: одинаковый ли 75 на всех 1.8т вага, шкода там, пассат например. хочу с разборки купить.
-
0
- Наверх
#9
dm-
dm-
-
- Пользователи
- 975 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:spb
- Автомобиль: allroad
- год выпуска: 2002
Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 09:45
перед тем как покупать, там на ауди клуппе московском, есть методика проверки n75, поиском пройдись. может все живо, банальная дырко.
после чипа дырка просто больше стала под действием повышенного давления.
-
0
- Наверх
#10
AlexZ
AlexZ
-
- Пользователи
- 7 031 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:Питер, Гражданка
- Автомобиль: Skoda
- год выпуска: 2010
Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 09:53
Хм, немного не понятно про дырки… dm- — ты имеешь ввиду дырки по управляющим трубкам N75-вестгейт?
PS
просто дырки по основным патрубкам MAF-интеркулер-впуск не могут дать передув… Они тупо выпускают воздух, как ни будет дуть турбина… проверено лично 
-
0
- Наверх
#11
SLUMDOG
SLUMDOG
-
- Пользователи
- 81 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:vsev47
- Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
- год выпуска: 2008
Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 10:55
Хм, немного не понятно про дырки… dm- — ты имеешь ввиду дырки по управляющим трубкам N75-вестгейт?
PS
просто дырки по основным патрубкам MAF-интеркулер-впуск не могут дать передув… Они тупо выпускают воздух, как ни будет дуть турбина… проверено лично
а клапана вроде одинаковые, по экзисту номера с фв совпадают.
-
0
- Наверх
#12
DiCh
DiCh
-
- Пользователи
- 7 408 Cообщений
+79523713324
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
- Автомобиль: KIA Sorento
- год выпуска: 2008
Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 19:16
….потом дырки во впуске. дырка — утечка воздуха — турба дует дует дует — предел наддува.
Куда она дует? В атмосферу? И какой же датчик находящийся в в Питерском небе сообщает контроллеру о передуве? 
Когда фиксируется передув, не работает ограничение наддува. Для начала посмотри клапан N75.
-
0
- Наверх
#13
SLUMDOG
SLUMDOG
-
- Пользователи
- 81 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:vsev47
- Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
- год выпуска: 2008
Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 19:42
Куда она дует? В атмосферу? И какой же датчик находящийся в в Питерском небе сообщает контроллеру о передуве?
Когда фиксируется передув, не работает ограничение наддува. Для начала посмотри клапан N75.
поставил клапан номер 75 от AAN, также машина впадает в передув, шланги все целые.
может конечно оба клапана недорабатывают, но вероятность этого велика.
не подскажите какое должно быть нормальное давление по ваг-ком, в 219(или где-то близко) адресе пишется давление: на холостых 300мбар, на ходу в пол около 2400мбар, потом переодически спрыгивает на 1800мбар(с потерей в тяге).
-
0
- Наверх
#14
dm-
dm-
-
- Пользователи
- 975 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:spb
- Автомобиль: allroad
- год выпуска: 2002
Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 20:19
наверное я не спроста сказал про дырку, да? поиск по всем vw/audi форумам дают две рекомендации — n75 и проверка на утечки/дырки.
замена n75 я смотрю ничего не дала. визуально вы дырку не обнаружите — нужно давать давление в тракт. травить может что угодно, вакуумная системА, интеркулер, и пр.
вот кстати пример
http://audi-club.ru/…p;postcount=154
-
0
- Наверх
#15
SLUMDOG
SLUMDOG
-
- Пользователи
- 81 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:vsev47
- Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
- год выпуска: 2008
Отправлено 30 Сентябрь 2010 — 18:25
в общем попробую с Сергеем Н. прокатиться сегодня.
-
0
- Наверх
#16
SLUMDOG
SLUMDOG
-
- Пользователи
- 81 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:vsev47
- Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
- год выпуска: 2008
Отправлено 18 Апрель 2012 — 19:42
в общем попробую с Сергеем Н. прокатиться сегодня.
сергей подправил чип и всё поехало.
-
0
- Наверх
Просмотр полной версии : Помогите советом с 2.7 T
craft 2.7BiTurbo APB
15.09.2014, 01:21
Проблема в следующем: сегодня машина перестала адекватно ехать. После 4000 не набирает обороты. Приехав домой подключил шнурок и обнаружил следующие ошибки:
17861 — Датчик 1 температуры ОГ 1-G235
P1238 — 35-00 обрыв цепи/короткое замыкание на массу.
17963 — Превышено максимальное давление наддува
P1555 -35-10 — переодически
17870 — Регулирование температуры ОГ , ряд 2
P1462 — 35-10 — недостоверный сигнал — Переодически
Исходя из этого возник вопрос: Куда копать?
Проблема в следующем: сегодня машина перестала адекватно ехать. После 4000 не набирает обороты. Приехав домой подключил шнурок и обнаружил следующие ошибки:
17861 — Датчик 1 температуры ОГ 1-G235
P1238 — 35-00 обрыв цепи/короткое замыкание на массу.
17963 — Превышено максимальное давление наддува
P1555 -35-10 — переодически
17870 — Регулирование температуры ОГ , ряд 2
P1462 — 35-10 — недостоверный сигнал — Переодически
Исходя из этого возник вопрос: Куда копать?
Совершенно типовые проблемы. 1. отключать датчики т.выхлопа в прошивке 2. на 90% дырка в трубках управления вастгейтами. на 10% издох н75 клапан
craft 2.7BiTurbo APB
15.09.2014, 13:01
Согласен! Не туда! Исправимся!
отключать датчики т.выхлопа в прошивке
т.е. починить — вера не позволяет?..
craft 2.7BiTurbo APB
15.09.2014, 14:47
т.е. починить — вера не позволяет?..
Позволяет! Просто Д.Т.О.Г. стоит 13000! Да и полезность его сомнительная! Ну да, обрубает он наддув, если стало очень горячо! Но что бы до такой температуры загонять, надо крутить ее черт знает сколько без остановки.
т.е. починить — вера не позволяет?..Попробуй почини)
sergeynik
15.09.2014, 18:16
Позволяет! Просто Д.Т.О.Г. стоит 13000! Да и полезность его сомнительная! Ну да, обрубает он наддув, если стало очень горячо! Но что бы до такой температуры загонять, надо крутить ее черт знает сколько без остановки.
ну да километров 100 в час )). и они заливают топливом прежде всего если 970 превышено
craft 2.7BiTurbo APB
15.09.2014, 18:36
ну да километров 100 в час )). и они заливают топливом прежде всего если 970 превышено
Допустим! Какие предложения по поводу датчика t ОГ? Только здравые мысли! Он так-то уже 3,5 года как выполняет роль, исключительно заглушки и что то, как то, разницы я не чувствую, что с ним 2 года машина ездила, что без него уже 3,5 ездит.
Больше интересует вопрос с превышением давления в наддуве!
передув — дыра. опрессовка.
на АК есть целая тема по ремонтупропайке ДТОГ.
rabit905
15.09.2014, 23:48
+1 Датчики легко чинятся без снятия и прекрасно работают!
craft 2.7BiTurbo APB
16.09.2014, 00:09
передув — дыра. опрессовка.
на АК есть целая тема по ремонтупропайке ДТОГ.
Спасибо за инфу. Сходим на АК. Если буду паять, с меня отчет!
craft 2.7BiTurbo APB
16.09.2014, 00:54
Спасибо Вам еще раз, благодаря Вам я стал понимать в своем авто чуть больше. Завтра буду снимать электронную часть датчиков ОГ. Смотреть и паять! По результатам, если интересно, отпишу!
Спасибо Вам еще раз, благодаря Вам я стал понимать в своем авто чуть больше. Завтра буду снимать электронную часть датчиков ОГ. Смотреть и паять! По результатам, если интересно, отпишу!
После 5-6 пропаек все равно решишь откючать)
почему адекватные настройщики не советуют отключать?
отключать только ты советуешь. давя на мат.сторону вопроса, при том.
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2023 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
bora810
Постоянный участник
-
#1
Всем доброго времени суток!Помогите разобраться.Вылезает ошибка 17964-регулятор давления наддува.Выход из диапазона регулирования(ниже нижнего предела)Ошибка появляется при интенсивном разгоне на 4-5 скоростях где то 2000-3000 оборотов.При этом двиг теряет часть мощности и эта мощность появляется после перезапуска двигателя.Если разгоняться очень плавно то сброса нет. Заранее благодарен всем. 
DIK39
Постоянный участник
-
#2
17964/P1556 — Charge Pressure Control: Negative Deviation
Possible Symptoms
Reduced power output
Limp mode
Possible Causes
Boost Pressure too Low
Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected or leaking
Charger Pressure Control defective
VNT (variable nozzle turbo): nozzles stuck
Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective
Possible Solutions
Check Hoses/Pipes to/between Components
Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
Check / Clean / Replace Charge Pressure Control
Check / Clean mechanism for variable nozzles
lw15
Профессиональный советчик
-
#3
Ищи дыры во впуске в первую очередь. Опрессовку делай.
bora810
Постоянный участник
-
#4
DIK39 написал(а):
17964/P1556 — Charge Pressure Control: Negative Deviation
Possible Symptoms
Reduced power output
Limp mode
Possible Causes
Boost Pressure too Low
Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected or leaking
Charger Pressure Control defective
VNT (variable nozzle turbo): nozzles stuck
Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective
Possible Solutions
Check Hoses/Pipes to/between Components
Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
Check / Clean / Replace Charge Pressure Control
Check / Clean mechanism for variable nozzles
Прошу прощения,вкратце по русски можно?
bora810
Постоянный участник
-
#5
lw15 написал(а):
Ищи дыры во впуске в первую очередь. Опрессовку делай.
Понял.Спасибо!Опрессовку не делал,но есть подозрение на интеркулер так как по нижнему бачку есть небольшие потеки масла.Кстати,можно ли опрессовку сделать самому?Что для этого нужно кроме компрессора?
lw15
Профессиональный советчик
-
#6
Вот тут фото приспособы выложил.
И сорри, не посмотрел что дизель, читай тут.
bora810
Постоянный участник
-
#7
lw15 написал(а):
Вот тут фото приспособы выложил.
И сорри, не посмотрел что дизель, читай тут.
Прими ОГРОМНУЮ благодарность!!! 
bora810
Постоянный участник
-
#8
Всем здравствуйте.Наконец разобрался со своей ошибкой.В общем был недодув по причине недостаточного разрежения в управлении лопастями турбины.Полтора года вылезала ошибка по недодуву.В конечном итоге Машина совсем перестала разгоняться после 2000 оборотов.В общем снял,разобрал и почистил вакуумный насос и все вакуумные трубки до клапана№75 и после него.Внутри была какая то пыль спрессованая.И машина полетела!Сегодня специально выезжал на трассу,гонял машину.Разгонял до 170,можно было и больше,но скользко.И ни одной ошибки!Все работает как надо!
lw15
Профессиональный советчик
bora810
Постоянный участник
-
#10
Спасибо!Надеюсь кому нибудь поможет.Кстати смотрел у друга на пассате предпосылки к этому тоже есть.Это касается,думаю не только дизельных,но бензиновых турбированых двигателей.