11.05.2011, 01:29
#1
Touareg
0
17654 – Датчик подъема иглы (G80): Неверный сигнал. Нужны советы
Всем привет, история такая:
поменял я распылители и отрегулировали мне ТНВД с заменой каких то там шайб или еще чего то внутри него, наконец, машина поехала как бешеная.
но появился не приятный такой момент, сначала выскочила выше написанная ошибка :17654 – Датчик подъема иглы (G80): Неверный сигнал.
спиралька на панели, доехал до дома сразу скинул ее, дальше проверил сопротивление датчика как сказал tecro, оно нормальное.
помыл на всякий случай разъем в бензине, т.к он был в соляре.теперь замечаю иногда подтраивание или подергивание небольше на xx или когда едешь допустим на 1 или 2 передаче и бросаешь газ.
скажите какие группы снять я завтра сниму и выложу, еще смущает расход на xx, по Вагкому он 0.0 — 0.1 литр в час
по компу расход 4.9 — 5.5 средний
приятно конечно но не верится что то )))
по факту 500 руб на заправке, при стоимости 23 руб за литр, хватает на 260 км.
8 литров в среднем получилось по расходу последний раз, но с отжигами.пока что выкладываю скриншоты на xx некоторых групп, какие надо было не знал, снял на мой взгляд «нужные»
если надо сниму под нагрузкой и тд и тп, только скажите какие
заранее благодарен за помощь.
1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик
11.05.2011, 12:00
#2
Touareg
0
1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик
17.06.2011, 12:11
#3
Touareg
0
Может кто нибудь помочь?
как побороть эту проблему?
могли что нибудь накосячить при установке распылителя? до установки вроде все хорошо было.что будет если ездить с такой неисправностью? движку ничего не будет?
1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик
30.11.2011, 23:59
#4
Touareg
0
Подниму… начинает надоедать это дерганье двигателя уже
как лечить? форсунку управляющую менять? или есть варианты?
может какие группы снять в логах когда дергается? если да то какие?— Добавлено чуть позже —
на счет поддергивания на xx — победили, мастера открутили что то на ТНВД, ударили по нему, стала норм подача.
но ошибка не дает мне покоя
1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик
10.12.2011, 11:43
#5
Touareg
0
1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик
10.12.2011, 23:15
#6
Phaeton
0
Сообщение от Denisk@
но ошибка не дает мне покоя
Постоянная? Симптомы какие сейчас есть?
11.12.2011, 19:08
#7
Touareg
0
1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик
11.12.2011, 19:26
#8
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
можно сказать да.
Так в чём проблема поменять форсунку в которой этот датчик? Вроде они не дефицит.
11.12.2011, 19:36
#9
Touareg
0
1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик
11.12.2011, 20:16
#10
Golf
0
В первой группе вижу что много топлива, надо МУКТ сдвигать в меньшую подачу(к ремню ГРМ). У тебя там 0.8мг, сделай 2.5-3.5мг. Зажигание в порядке, 13 группа тоже в норме, хотя надо сначала первую исправить, и могут поменяться показания во всех группах.
11.12.2011, 20:23
#11
Touareg
0
Bumbox, эти скрины не актуальны уже, я их снял сразу после того как поставил ТНВД, потом подачу делали больше. сейчас там точно не такая.
давай я сниму логи какие надо группы? и в движении или на xx ?
1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик
11.12.2011, 21:20
#12
Phaeton
0
около 3300 об, машина начинает дергаться,
В одном из мануалов есть инфа по твоей ошибке, что возможная причина датчик положения КВ, проявляется как раз на 3000 об/мин. Может в этом направлении посмотреть и логи снять.
11.12.2011, 21:21
#13
Touareg
0
Luka, у меня помоему его нет. или есть?
1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик
12.12.2011, 06:03
#14
Phaeton
0
у меня помоему его нет. или есть?
Датчик оборотов двигателя G-28 — так точнее.
12.12.2011, 09:06
#15
Golf
0
Denisk@,
А дым есть какой нибудь при дёргании после 3000об.? Сними логи 1.3.8.11 групп на хх и в движении.
12.12.2011, 11:05
#16
Touareg
0
1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик
12.12.2011, 12:47
#17
0
сейчас то IQ какое? у меня тож дергунки были. до сдвижки мукт не дошло, обошелся адаптациями. сдвинул IQ с 1 до 4 все пропало
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
12.12.2011, 12:56
#18
Touareg
0
tail090382, а где его посмотреть можно?
1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик
12.12.2011, 13:58
#19
0
Денис,здорово!IQ это цикловая подача,смотреть в первой группе
ТракторAFN+автомат скончался,теперь МКПП no EGR,CAT,MAF/0.240 Nozzles/KKK BV43/FMIC/2.25″intake/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/Powered by TAILTDI
12.12.2011, 14:01
#20
Touareg
0
alex0881, хорошо, посмотрю попозже и скину тогда
1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик
Евгений, 35 лет
Я езжу на SEAT Toledo
Бобруйск, Беларусь
Всем привет, история такая:
Ехал с дачи домой и вдруг при ускорении машину немного задергала и на приборной панели загорелась спиралька (моргает). Остановился, заглушил-завел, ошибка не сбросилась, продолжил путь домой и при разгоне машина продолжала дергаться. Приехал домой, подключил к компьютеру выдала
17654 – Датчик хода иглы (G80): Недостоверный сигнал.
Р1246-35-10 Спорадитеская.
Ошибку сбросил. Прогазовывая машину подергивает на 3000-4000 об.мин. Проехал немного, ошибка опять загорелась и при разгоне дергается все равно.
Подскажите что делать? Неужели менять управляющую форсунку?
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Тема: 17654 – Датчик подъема иглы (G80): Неверный сигнал. Нужны советы
Опции темы
Поиск по теме
Touareg 
Регистрация 30.12.2007 Адрес Россия, Калуга Возраст 32 Сообщений 2,073
| Спасибо: |
| Получено: 9 Отправлено: 10 |
17654 – Датчик подъема иглы (G80): Неверный сигнал. Нужны советы
Всем привет, история такая:
поменял я распылители и отрегулировали мне ТНВД с заменой каких то там шайб или еще чего то внутри него, наконец, машина поехала как бешеная.
но появился не приятный такой момент, сначала выскочила выше написанная ошибка :
17654 – Датчик подъема иглы (G80): Неверный сигнал.
спиралька на панели, доехал до дома сразу скинул ее, дальше проверил сопротивление датчика как сказал tecro, оно нормальное.
помыл на всякий случай разъем в бензине, т.к он был в соляре.
теперь замечаю иногда подтраивание или подергивание небольше на xx или когда едешь допустим на 1 или 2 передаче и бросаешь газ.
скажите какие группы снять я завтра сниму и выложу, еще смущает расход на xx, по Вагкому он 0.0 — 0.1 литр в час
по компу расход 4.9 — 5.5 средний 
приятно конечно но не верится что то )))
по факту 500 руб на заправке, при стоимости 23 руб за литр, хватает на 260 км.
8 литров в среднем получилось по расходу последний раз, но с отжигами.
пока что выкладываю скриншоты на xx некоторых групп, какие надо было не знал, снял на мой взгляд «нужные»
если надо сниму под нагрузкой и тд и тп, только скажите какие 
заранее благодарен за помощь.
Источник
Датчик хода иглы форсунки недостоверный сигнал фольксваген т4
Текущее время: 29.09.21, 16:29
T4 ACV: Не заводится совсем. Причины и способы устранения
Korolev » 11.01.10, 19:29 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Max Ukraine » 11.01.10, 19:30 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Korolev » 11.01.10, 19:32 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Max Ukraine » 11.01.10, 19:37 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Max Ukraine » 14.01.10, 17:29 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Сегодня посмотрел через VAG COM, вот что он первоначально выдал:
Номер Контроллера: 074 906 018 C
Компонент и/или версия: 2,5l R5 EDC 0000SG 2520
Кодирование: 00002 Код Сервиса: WSC 02743
5 Найдены неисправности:
17978 — Блокирован блок управления двигателя P1570
— 35-10 — — — Спорадическая 17971
— Дозатор топливоподающего насоса-N146: нижний предел P1563- 35-00 –
— 17762 — Датчик перемещения регулировочного золотника-G149:
сбой в электрической цепи P1354 — 35-00 –
— 17655 — Датчик хода иглы-G80: обрыв цепи/к.з. на плюс P1247 — 35-00 –
— 17849 — Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/к.з. на массу P1441 — 35-10 — — —
Обнулил ошибки, осталось две ошибки:
2 Неисправности:
— 17664 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: обрыв цепи/к.з. на плюс P1256 — 35-00 —
— 17849 — Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/к.з. на массу P1441 — 35-10 — — —
Внимательно посмотрели, и обнаружили, что на клапане рециркуляции ОГ не одет разъем! Одели его, одной ошибкой стало меньше!
Сейчас осталась только одна ошибка:
— 17664 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: обрыв цепи/к.з. на плюс P1256 — 35-00 —
Но насколько я понимаю, эта ошибка не должна влиять на запуск двигателя.
Max Ukraine » 14.01.10, 17:33 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Michael76 » 14.01.10, 17:41 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Max Ukraine » 14.01.10, 17:45 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Korolev » 14.01.10, 18:08 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Max Ukraine » 14.01.10, 18:11 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
ANT53 » 14.01.10, 18:36 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
ANT53 » 14.01.10, 18:41 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Max Ukraine » 14.01.10, 18:53 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
ANT53 » 14.01.10, 19:03 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Max Ukraine » 14.01.10, 19:05 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Сигналка есть, она работает вроде исправно. Снимает и ставит бус на охрану. Да и не думаю что она блокирует какую-то цепь важную!
Насчет хозяина — это мысль. сейчас позвоню узнаю. 
Созвонился — сказал, что ничего подобного у него не установлено!
Источник
Датчик хода иглы форсунки.
Электрооборудование двигателя. SHARANOVOD.RU
Датчик хода иглы форсунки.
Сообщение Ursinoid » 19 июн 2019, 19:54
Сообщение Cateika » 19 июн 2019, 20:39
Сообщение Ursinoid » 20 июн 2019, 09:56
Сообщение Ursinoid » 22 июн 2019, 19:39
Ну вот сегодня и был в гараже, датчик слава богу оказался цел Rd=102Om. Пробовал стереть ошибки другие постирались, а ошибка по датчику нет. И тогда решил попробовать подключить датчик температуры во впускном коллекторе и датчик температуры ОЖ. Сканер стал показывать неисправность и этих датчиков. Я вообще впал в ступор. Потом осенило, что могли быть перепутаны фишки, они все перепаяны на другие. Я решил датчик хода иглы и датчик температуры во впускном коллекторе поменять местами, и тут я второй раз впал в ступор! Ошибки исчезли! Осталась одна ошибка по датчику температуры ОЖ. И я не знаю что это было, как машина работала раньше, ведь я так пригнал машину. Тут одно объяснение, турбина у старого хозяина не работала, и датчик температуры, как мне кажется, ни на что не влиял, тем более коробка была в аварии. И ещё попутно нашёл провода которые должны идти на датчик температуры атмосферы. Во как!
Отправлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Кстати,Cateika, тебе огромное спасибо за подсказку, ну и Т.Эльзе конечно, я разобрал проводку до этих фишек, и добрался до родных проводов,и потом проверил по Эльзе, точно фишки были перепутаны!
Источник
VW-BUS.RU
КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ МИКРОАВТОБУСОВ VOLKSWAGEN
T4 опережение впрыска- ошибка 17656
T4 опережение впрыска- ошибка 17656
Сообщение teykunavt » 08.08.2011, 07:24:48 #1
Re: опережение впрыска- ошибка 17656
Сообщение vr6 » 08.08.2011, 09:25:55 #2
Re: опережение впрыска- ошибка 17656
Сообщение teykunavt » 08.08.2011, 15:56:55 #3
Re: опережение впрыска- ошибка 17656
Сообщение Korolev » 08.08.2011, 17:26:03 #4
Re: опережение впрыска- ошибка 17656
Сообщение teykunavt » 09.08.2011, 00:06:41 #5
Re: опережение впрыска- ошибка 17656
Сообщение 83 регион » 23.11.2012, 13:09:58 #6
Re: опережение впрыска- ошибка 17656
Сообщение teykunavt » 25.11.2012, 20:19:20 #7
Re: опережение впрыска- ошибка 17656
Сообщение YUDGIN » 28.03.2013, 10:24:22 #8
Re: опережение впрыска- ошибка 17656
Сообщение Artimul » 11.11.2013, 23:39:00 #9
Re: опережение впрыска- ошибка 17656
Сообщение Capau » 29.01.2014, 11:14:04 #10
Вставлю свои пять копеек. Т4, мотор AXL.
Та же ошибка, иногда, особенно в мороз и в течение часа после выезда (мотор уже горячий, стоит эбер) дёргается, не развивает больше 1600 оборотов. Поломал голову, построил гипотез.
Первым делом полез к топливному фильтру. Менял 3000 назад и видать забыл затянуть хомуты. Затянул, стало лучше, обороты поднялись до 1900-2000.
Полез в каталог и увидел, что на трубках обратки от форсунок должны стоять хомуты. А у меня их не было — до меня куда-то потеряли. 9 пластиковых хомутов встали на место оригинальных. И проблема исчезла.
Для себя сделал вывод, что данная ошибка может быть вызвана подсосом воздуха: пока солярка холодная, насосу проще хватануть воздуха через щель, чем тащить холодную солярку через трубки и фильтр.
Re: опережение впрыска- ошибка 17656
Сообщение seric » 02.02.2014, 15:32:39 #11
Re: опережение впрыска- ошибка 17656
Сообщение Capau » 04.02.2014, 11:19:55 #12
Re: опережение впрыска- ошибка 17656
Сообщение seric » 04.02.2014, 23:05:41 #13
Re: опережение впрыска- ошибка 17656
Сообщение Capau » 05.02.2014, 09:03:44 #14
Картинка из каталога сайта AutoDoc.ru, ссылка напрямую не копируется, там хитрость какая-то на уровне отображения в браузере, не разбираюсь.
Хомуты — на картинке номер 14. По екзисту бьются, можно заказать по 140р 
А теперь, самое главное, каким боком. Сразу оговорюсь, я имею представление о Вашей квалификации и не собираюсь убеждать Вас, что вы не в теме. Просто в данном конкретном случае вы подвержены очень распространенному заблуждению: как ошибка звучит, то и сломалось. Но все не совсем так. Обратимся к статье на сайте Росс-Теч (разработчика Vag-Com): http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph . 248/004680
Прежде всего, как ошибка называется: по английски — Start of Injection Timing Regulation: Control Deviation, гугел переводит «Начало впрыска Правил: Отклонение управления». Интерпретировать можно как «Система регулировки опережения впрыска(это есть во всех русскоязычных руководствах): сбой управления(это мой перевод, лучше подобрать фразу по-русски не могу)». Что это значит? Это значит, что несмотря на получаемые сигналы с датчиков(температуры, расхода воздуха, обороты, положение педали газа и т.д.) и соответствующий этому угол опережения впрыска, блок управления, задавая этот угол не видит его через обратную связь по четвертой форсунке: угол задается один, а считывается другой. И возникает эта самая «девиация».
Почему? Возвращаемся к статье:
• Start of Injection Timing Regulation not OK
• Injection Pump Control Range blocked/dirty (e.g. by Metal Particles)
• Engine has stalled / ran out of Fuel recently
• Wiring/Connectors from/to Injection Valve (N108) faulty
По русски:
Неправильно задан угол опережения впрыска (механический, куда ж без этого. Я не говорю, что это не причина, я лишь говорю, что не единственная). Предела электронной регулировки впрыска не хватает, чтобы задать оптимальный угол. Это я проверил сразу, подключив Ваг-Ком. В Measuring Blocks и Basic Settings и угол опережения и цикл соленоида им управляющего были на том уровне, как я их поставил. Откуда вывод – никуда ничего не убежало.
Заблокирован механизм регулировки опережения впрыска (например, металлическими частицами). Тут все понятно, заблокирован механизм, сигналь ему не сигналь, а он все свой угол гонит – совсем не тот, что нужно.
Самая соль – Двигатель недавно глох/кончалось топливо. И что это значит? Это значит, что в системе воздух, а при наличии воздуха в системе задать угол опережения впрыска невозможно. Плунжер даванет вовремя, но воздух в трубке сыграет как подушка и форсунка откроется с задержкой. Отсюда и ошибка. И вот она причина моей неисправности, но только не топливо кончилось, а воздух просочился через щели(первый мой пост в этой теме).
Ну и последнее – Неисправность проводки/разъемов к соленоиду N108, который собстна впрыск и регулирует. Ну тоже понятно, что сигналить на соленоид, который на одной нитке висит.
Источник
Проверка датчика перемещения иглы форсунки
Силовой агрегат. Дизельные двигатели 1.7 и 1.9. Фольксваген Поло 3
2. Отсоедините разъем проводки от датчика перемещения иглы форсунки.
3. Измерьте сопротивление между контактами разъема (рис. 6.92). Заданное значение: 80-120 Ом.
4. Если заданное значение не достигается, замените форсунку третьего цилиндра с датчиком перемещения иглы форсунки.
5. Если заданное значение достигается:
На автомобилях с 68-контактным разъемом проводки блока управления
- Присоедините тестер V.A.G 1598/18 к жгуту проводов блока управления двигателем (рис. 6.54);
- Проверьте провод между тестером и разъемом на разрыв цепи: контакт 1 + гнездо 12, контакт 2 + гнездо 11 (рис. 6.93). Заданное значение: 1.5 Ом;
- Дополнительно проверьте провода на закорачивание один на другой, на «массу» автомобиля и на положительный полюс батареи. Спецификационное сопротивление: ∞ Ом;
На автомобилях с 80-контактным разъемом проводки блока управления
- Присоедините тестер V.A.G 1598/22 к жгуту проводов блока управления двигателем (рис. 6.56);
- Проверьте провод между тестером и разъемом на разрыв цепи: контакт 1 и гнездо 62, контакт 1 и гнездо 55 (рис. 6.93). Заданное значение: 1.5 Ом;
- Дополнительно проверьте провода на закорачивание один на другой, на «массу» автомобиля и на положительный полюс батареи. Спецификационное сопротивление: ∞ Ом.
Для всех автомобилей
6. Если в проводах не обнаружено неисправности, замените блок управления двигателем.
Источник
двигатель 1z: датчик перемещения иглы (ошибка-высокое показание датчика)
rjavos
Просто заглянул
на панели мигает спираль, проверили и показало -ошибку- слишком высокое показание датчика перемещения иглы.
так машина едет но тяги нет особенно до 2х тысяч.
я новичок что это за ошибка что дальше делать?
seric
maxvag32
Профессиональный советчик
на панели мигает спираль, проверили и показало -ошибку- слишком высокое показание датчика перемещения иглы.
так машина едет но тяги нет особенно до 2х тысяч.
я новичок что это за ошибка что дальше делать?
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
rjavos
Просто заглянул
rjavos
Просто заглянул
maxvag32, а как проявляется ранний впрыск ? тут он заводится нормально, на холостых ровно работает и трогается не нажимая газ. а дальше вяло.
зы : еще есть запах солярки и тнвд испачкан ею- это норма?
Nik1958
Оракул
Разговоры о позднем или раннем угле впрыска безпочвенны так как нет данным диагностики. И, конкретно, текущих данных со сканера.
Если ошибка по датчику подъема иглы форсунки не стирается, или стирается и тут же появлляется
1 проверить контакты в разъёме
2 проверить сопротивление обмотки форсунки. Должно быть в районе 100 ом
3 Проверить проводку на компьютер
4 Или наверное самое первое что надо сделать — заменить форсунку на исправную форсунку.
maxvag32
Профессиональный советчик
maxvag32, а как проявляется ранний впрыск ? тут он заводится нормально, на холостых ровно работает и трогается не нажимая газ. а дальше вяло.
зы : еще есть запах солярки и тнвд испачкан ею- это норма?
Источник
Смею предположить, будет 15-18 до ВМТ
даже все 20, а после прогрева падает до 2
сегодня фильтр топл. полил кипяточком, и всё заработало на ура, без детонации, может соляра настолько хреновая…
AJT 2002 г. Геннадий
-
Boss66
-
- Сообщения: 547
- Зарегистрирован: 06.10.06, 20:34
- Откуда: Selitrennoe
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: AJT
-
- ICQ
Vita53 » 09.01.11, 11:38 Re: гремит на холодную
Гена, я тоже до последнего верил в чудо, но клапан пришлось менять все равно
Качество солярки никак не влияет на угол впрыска. У тебя просто зависает клапан на холодную. Потом возможно вообще заклинит, как и было у меня. А может и нет. Езди пока на горячую все нормально, может и обойдется все…
Вопрос: значение 4-го окна 4-ой группы какое, на холодном и на горячем двигателе?
Да и если есть возможность, выложи здесь данные четвертой группы;
1. сразу после пуска.
2. при 80-90 градусах.
Виталя.
+7 921 201 шесть шесть ноль шесть
-
Vita53
- Член Клуба
-
- Сообщения: 1530
- Зарегистрирован: 02.05.08, 21:40
- Откуда: Господин Великий Новгород
- Модель: Caravelle Lo
- Год выпуска Т.С.: 2010
- Модель двигателя: CFCA
-
- ICQ
seric » 09.01.11, 13:44 Re: гремит на холодную
Vita53 писал(а):seric, Не парь людям мозги!
Здесь же черным по белому — код 17660 — клапан управления опережением впрыска N108
Р1252-35-10 непостоянно.
Ошибка 17660 — это дословно : Обрыв/короткое замыкание на массу №108 .
Так что он может уйти под замену, если проводка целая и ошибка еще появиться после проверки угла впрыска .
Цена вопроса 140-160 евро без работы ( оригинал ).
А все ранее описанные маневры — для очистки совести . Жалко же сразу денежку тратить, лучше все проверить 
И с мозгами …. осторожнее , их беречь надо , могут пригодиться 
Последний раз редактировалось seric 11.01.11, 22:58, всего редактировалось 2 раз(а).
-
seric
-
- Сообщения: 231
- Зарегистрирован: 26.02.10, 23:34
- Откуда: UA, Черновцы
- Модель: Т4,Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: AXG
Vita53 » 09.01.11, 14:40 Re: гремит на холодную
Извини дорогой, без обид, но как еще назвать тот факт, когда при явной проблеме с клапаном ты отправляешь человека угол впрыска регулировать? 
Виталя.
+7 921 201 шесть шесть ноль шесть
-
Vita53
- Член Клуба
-
- Сообщения: 1530
- Зарегистрирован: 02.05.08, 21:40
- Откуда: Господин Великий Новгород
- Модель: Caravelle Lo
- Год выпуска Т.С.: 2010
- Модель двигателя: CFCA
-
- ICQ
seric » 09.01.11, 16:25 Re: гремит на холодную
Проверить и регулировать — это разные вещи , особенно по трудозатратам.
-
seric
-
- Сообщения: 231
- Зарегистрирован: 26.02.10, 23:34
- Откуда: UA, Черновцы
- Модель: Т4,Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: AXG
Boss66 » 11.01.11, 10:17 Re: гремит на холодную
ситуация немного изменилась, теперь уже про клапан опережения прога не пишет, ошибка теперь другая
17656 — регулирование опережения впрыска, диапазон регулирования
Р1248-35-10- непостоянно
строка 004 прописывается так 775 об.мин 3,5BTDC (после прогрева 1,5) 21.5 BTDC(после прогрева 21,5) 14.7%
если я правильно понимаю, надо чисто механически убавить опережение на самом ТНВД, пока не въезжаю, — может ли это быть ремень поставленный на 1 зуб раньше?,
ещё вопрос — в каком окне вагкома можно увидеть реальный угол впрыска, не выправленный электроникой?
AJT 2002 г. Геннадий
-
Boss66
-
- Сообщения: 547
- Зарегистрирован: 06.10.06, 20:34
- Откуда: Selitrennoe
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: AJT
-
- ICQ
Boss66 » 11.01.11, 12:06 Re: гремит на холодную
AJT 2002 г. Геннадий
-
Boss66
-
- Сообщения: 547
- Зарегистрирован: 06.10.06, 20:34
- Откуда: Selitrennoe
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: AJT
-
- ICQ
seric » 11.01.11, 23:02 Re: гремит на холодную
А по нормальному нельзя сделать. Даже с компом в руках и то наугад ……..
Нормально — это сколько ??? Или ты думаешь если ошибка пропала , то это уже нормально ???? 
-
seric
-
- Сообщения: 231
- Зарегистрирован: 26.02.10, 23:34
- Откуда: UA, Черновцы
- Модель: Т4,Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: AXG
seric » 11.01.11, 23:33 Re: гремит на холодную
Vita53 , а ты мне говорил , что проверять угол впрыска — это бред
-
seric
-
- Сообщения: 231
- Зарегистрирован: 26.02.10, 23:34
- Откуда: UA, Черновцы
- Модель: Т4,Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: AXG
Vita53 » 11.01.11, 23:35 Re: гремит на холодную
Посмотрим еще…
Что то мне подсказывает (собственный горький опыт), что проблема не решена.
Или же все таки НЕ был фактический угол 2 градуса на горячую!
Тогда да, все срастется
Ну ведь сами понимаете, что не может угол сам по себе болтаться в пределах 20 градусов!
Даже в момент полного нажатия на педаль газа не больше 9-14 градусов…
Виталя.
+7 921 201 шесть шесть ноль шесть
-
Vita53
- Член Клуба
-
- Сообщения: 1530
- Зарегистрирован: 02.05.08, 21:40
- Откуда: Господин Великий Новгород
- Модель: Caravelle Lo
- Год выпуска Т.С.: 2010
- Модель двигателя: CFCA
-
- ICQ
seric » 12.01.11, 00:24 Re: гремит на холодную
Согласен .
Еще один важный момент- это ремонт по интернету. Чтобы понимать что делать, надо иметь соответствующие знания , или хотя бы выполнять рекомендации тех, кто знает. Если тонкости не понятны — спрашивать.
Я тоже думаю , что в этой истории еще нет точки . 
-
seric
-
- Сообщения: 231
- Зарегистрирован: 26.02.10, 23:34
- Откуда: UA, Черновцы
- Модель: Т4,Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: AXG
Boss66 » 12.01.11, 10:17 Re: гремит на холодную
вопреки скептикам машинка завелась при минус 16 с первой попытки, угол впрыска расчётный и фактический почти равны, на мёрзлом движке показания начинались с 6,5, по мере прогрева ушли на 1,8…
если про теорию, то книгу читал, там предлагается снять крышку головы, вставить установочную линейку 2065А, на ТНВД (вместо резьбовой пробки установить через переходник для измерительного устройства стрелочный индикатор) — цитата из книги…
всё это в домашних условиях, нереально…
а угол расчётный действительно, если неправильно поставить ремешок, может быть и 20 и даже 27, движок будет работать, но с грохотом, и если топливо горячее, электроника может поправить ситуацию, и угол выставить в норму, ведь проблема вылезла, как только похолодало…
ещё раз проясню, как я сдедал зажигание позже: на верхнем шкиве распредвала со стороны ТНВД отпустил болт, и провернул шкив (и соотв. вал ТНВД) против часовой на (если по шкиву насоса смотреть, примерно 1 см) тем самым механически впрыск стал позже…
AJT 2002 г. Геннадий
-
Boss66
-
- Сообщения: 547
- Зарегистрирован: 06.10.06, 20:34
- Откуда: Selitrennoe
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: AJT
-
- ICQ
Vita53 » 12.01.11, 10:54 Re: гремит на холодную
Boss66 писал(а): вопреки скептикам машинка завелась при минус 16 с первой попытки, угол впрыска расчётный и фактический почти равны, на мёрзлом движке показания начинались с 6,5, по мере прогрева ушли на 1,8…
И слава Богу! Я только рад что завелась! Значит с клапаном все в порядке! Иначе не завелась бы. (Именно так было у меня: на горячем выставляешь угол в норму, холодная переставала заводится (при не рабочем клапане))
Boss66 писал(а): а угол расчётный действительно, если неправильно поставить ремешок, может быть и 20 и даже 27
А разве кто то говорил что не может? При смещении на зуб как раз 20-22 градуса получается. Только наверное не расчетный, а фактический.
Boss66 писал(а): движок будет работать, но с грохотом, и если топливо горячее, электроника может поправить ситуацию, и угол выставить в норму
Не может, в данном случае угол был ранний. Может если угол поздний, и то в пределах разумного, как раз клапан этим и занимается.
Boss66 писал(а): ещё раз проясню, как я сдедал зажигание позже: на верхнем шкиве распредвала со стороны ТНВД отпустил болт, и провернул шкив (и соотв. вал ТНВД)
Дак это ж совсем другое дело! Из выше написанного я уж подумал что именно шкив ТНВД был откручен и повернут…
Из этого всего следует только одно, что ремень действительно не правильно был поставлен. Только вот все таки откуда был взят угол 2 градуса??? 
Виталя.
+7 921 201 шесть шесть ноль шесть
-
Vita53
- Член Клуба
-
- Сообщения: 1530
- Зарегистрирован: 02.05.08, 21:40
- Откуда: Господин Великий Новгород
- Модель: Caravelle Lo
- Год выпуска Т.С.: 2010
- Модель двигателя: CFCA
-
- ICQ
Boss66 » 12.01.11, 11:00 Re: гремит на холодную
Если бы мне кто посоветовал раньше, какие цифири должны быть в группе 004 графа 4 — скважность импульсов, всё было бы выставлено намного точнее…
если до установки угла скважность была 14,7%, то сейчас 75-82, как только будет теплее, выставлю на 55%, если я всё правильно понял…
AJT 2002 г. Геннадий
-
Boss66
-
- Сообщения: 547
- Зарегистрирован: 06.10.06, 20:34
- Откуда: Selitrennoe
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: AJT
-
- ICQ
Вернуться в AJT, AYY, ACV , AYC, AUF (2,5TDI)
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
-
Boss66
- Сообщения: 934
- Зарегистрирован: 06.10.2006, 20:34:02
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: AJT
- Откуда: Selitrennoe
- x 25
- Возраст: 65
- Контактная информация:
ошибка 17653 Датчик хода иглы-G80
Сообщение Boss66 » 15.05.2011, 21:43:14 #1
вдруг заморгала лампочка накала свечей, подключил шнурок, получил информацию об ошибке — 17653 P1245 Датчик хода иглы-G80: короткое замыкание на массу, двигло работает ровно и чисто. Стёр ошибку, лампочка накала перестала мигать, ошибка пока нет, но не исключено, что всё может повториться. если правильно понял, датчик стоИт возле форсунки первого цилиндра.
Вопрос в том, какие меры предпринять для исключения в дальнейшем этой неисправность? спасёт ли просто замена датчика?
0
AJT 2002 г. Геннадий
8927три пятерки0046
хочешь сделать хорошо — сделай сам…
-
KUBASIK
- Сообщения: 349
- Зарегистрирован: 03.10.2007, 20:59:08
- Модель: Модель Т.С.
- Год выпуска Т.С.: 1999
- Модель двигателя: Двигатель:
- Откуда: Ярославль
- Возраст: 35
Re: ошибка 17653 Датчик хода иглы-G80
Сообщение KUBASIK » 15.05.2011, 21:49:40 #2
Меняйте управляющею форсунку либо забейте и ездите так и стирайте ошибку.
Проверенно на личном опыте!
0
Caravelle TDI (AJT) А коробка от ACV вот такой вот турболет!
8-903-822-65-70
-
Boss66
- Сообщения: 934
- Зарегистрирован: 06.10.2006, 20:34:02
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: AJT
- Откуда: Selitrennoe
- x 25
- Возраст: 65
- Контактная информация:
Re: ошибка 17653 Датчик хода иглы-G80
Сообщение Boss66 » 15.05.2011, 22:14:18 #3
вопрос дилетанта — управляющая и остальные 4 — это разные по конструкции форсунки?
0
AJT 2002 г. Геннадий
8927три пятерки0046
хочешь сделать хорошо — сделай сам…
-
Валерий
- Старший региона
- Сообщения: 9194
- Зарегистрирован: 29.10.2006, 22:03:21
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 2005
- Модель двигателя: AXE
- Откуда: Волгоград
- x 308
- x 672
- Возраст: 57
- Контактная информация:
Re: ошибка 17653 Датчик хода иглы-G80
Сообщение Валерий » 15.05.2011, 22:33:57 #4
Ген, это управляющая форсунка, с датчиком подъема иглы, по ней мосг определяет начало впрыска. Конструкция отличаеца от остальных именно этим датчиком.
0
Хороших людей конечно больше,но встречаются они реже…
Дважды бусовод… 99977233097+
-
Korolev
- Administrator
- Сообщения: 10682
- Зарегистрирован: 22.09.2006, 08:34:44
- Модель: MULTIVAN
- Год выпуска Т.С.: 2013
- Модель двигателя: CFCA
- Имя: Сергей
- Откуда: ЗАО Столицы
- x 32
- x 728
- Возраст: 47
- Контактная информация:
Re: ошибка 17653 Датчик хода иглы-G80
Сообщение Korolev » 16.05.2011, 08:00:21 #5
Постоянная проблема AJT в межсезонье как правило, лечится заменой на ACV-шные 
и прошивкой или покупкой новых. У AJT форсунки сами по себе не удачной конструкции 
, на ремонт лучше денег не тратить 
0
По личным вопросам и работе форума в личку, по ремонту и запчастям: +7(926)351-60-60 BOSS в www.vw-bus-service.ru 
-
Boss66
- Сообщения: 934
- Зарегистрирован: 06.10.2006, 20:34:02
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: AJT
- Откуда: Selitrennoe
- x 25
- Возраст: 65
- Контактная информация:
Re: ошибка 17653 Датчик хода иглы-G80
Сообщение Boss66 » 16.05.2011, 13:01:31 #6
накатал с утра 300 км, всё нормально, ошибки больше нет, но надо уже задумываться…
номерочки пожалуйста киньте форсунок ACV и AJT что то я запутался совсем…
0
AJT 2002 г. Геннадий
8927три пятерки0046
хочешь сделать хорошо — сделай сам…
-
Korolev
- Administrator
- Сообщения: 10682
- Зарегистрирован: 22.09.2006, 08:34:44
- Модель: MULTIVAN
- Год выпуска Т.С.: 2013
- Модель двигателя: CFCA
- Имя: Сергей
- Откуда: ЗАО Столицы
- x 32
- x 728
- Возраст: 47
- Контактная информация:
Re: ошибка 17653 Датчик хода иглы-G80
Сообщение Korolev » 16.05.2011, 13:44:37 #7
Ты новые собрался заказывать чтоль? 
0
По личным вопросам и работе форума в личку, по ремонту и запчастям: +7(926)351-60-60 BOSS в www.vw-bus-service.ru
-
Boss66
- Сообщения: 934
- Зарегистрирован: 06.10.2006, 20:34:02
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: AJT
- Откуда: Selitrennoe
- x 25
- Возраст: 65
- Контактная информация:
Re: ошибка 17653 Датчик хода иглы-G80
Сообщение Boss66 » 16.05.2011, 19:17:56 #8
А какие у меня ещё могут быть варианты… если вдруг бус встанет, придётся идти на радикальные меры… хорошо, что пока ситуация устаканилась…
0
AJT 2002 г. Геннадий
8927три пятерки0046
хочешь сделать хорошо — сделай сам…
-
Korolev
- Administrator
- Сообщения: 10682
- Зарегистрирован: 22.09.2006, 08:34:44
- Модель: MULTIVAN
- Год выпуска Т.С.: 2013
- Модель двигателя: CFCA
- Имя: Сергей
- Откуда: ЗАО Столицы
- x 32
- x 728
- Возраст: 47
- Контактная информация:
Re: ошибка 17653 Датчик хода иглы-G80
Сообщение Korolev » 16.05.2011, 19:43:22 #9
Резко не встанет, будет чихать, 
, но ехать 
0
По личным вопросам и работе форума в личку, по ремонту и запчастям: +7(926)351-60-60 BOSS в www.vw-bus-service.ru
-
Boss66
- Сообщения: 934
- Зарегистрирован: 06.10.2006, 20:34:02
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: AJT
- Откуда: Selitrennoe
- x 25
- Возраст: 65
- Контактная информация:
Re: ошибка 17653 Датчик хода иглы-G80
Сообщение Boss66 » 16.05.2011, 21:11:04 #10
Хорошо, тему пока замораживаем до поры, когда начнём чихать
0
AJT 2002 г. Геннадий
8927три пятерки0046
хочешь сделать хорошо — сделай сам…
-
den1980
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 27.09.2011, 15:41:14
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2001
- Модель двигателя: ajt
- Откуда: Могилев РБ
- Возраст: 42
- Контактная информация:
Re: ошибка 17653 Датчик хода иглы-G80
Сообщение den1980 » 16.10.2011, 19:11:09 #11
у меня тоже загорелась спираль и та же ошибка. после снятия ошибки до появления оной прошло 30000 км и сейчас обычным снятием дело не обошлось надо менять форсунку.
0
-
Boss66
- Сообщения: 934
- Зарегистрирован: 06.10.2006, 20:34:02
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: AJT
- Откуда: Selitrennoe
- x 25
- Возраст: 65
- Контактная информация:
Re: ошибка 17653 Датчик хода иглы-G80
Сообщение Boss66 » 16.10.2011, 20:42:10 #12
у меня пока всё прекрасно, будем кататься до победы…как только будут серьёзные проблемы, будем решать кардинально…
0
AJT 2002 г. Геннадий
8927три пятерки0046
хочешь сделать хорошо — сделай сам…
-
Семён Юрьевич
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: 20.05.2012, 22:52:34
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: AJT
- Откуда: г. Москва САО Ховрино
- Возраст: 36
- Контактная информация:
Re: ошибка 17653 Датчик хода иглы-G80
Сообщение Семён Юрьевич » 04.03.2014, 21:18:54 #13
б/у форсунку такую реально найти кто знает?
0
+ 7 926 610 71 18, или + 7 925 010 26 39
-
tihiy
- Член Клуба
- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: 24.08.2011, 07:49:26
- Модель: transporter Пас
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: AJT-ACV+
- Имя: Андрей
- Откуда: Москва. ПЕРОВО
- x 12
- Возраст: 61
- Контактная информация:
Re: ошибка 17653 Датчик хода иглы-G80
Сообщение tihiy » 05.03.2014, 06:36:21 #14
Семён Юрьевич, Реально,себе менял у Бабаса на ACVшные.
Управляющая ошибок не показывала,машинка ехала,но при ускорении на 2ой дымила чёрным,не сильно.На ХХ движок работал не ровно,повысился расход. Комплект лежит,ждёт своей участи.
0
+79166457005, Андрейка
-
monbus
- Член Клуба
- Сообщения: 590
- Зарегистрирован: 04.11.2011, 16:14:56
- Модель: Caravelle Long
- Год выпуска Т.С.: 1998
- Модель двигателя: ACV
- Имя: Александр
- Откуда: Абхазия
- x 2
- x 5
- Возраст: 51
- Контактная информация:
Re: ошибка 17653 Датчик хода иглы-G80
Сообщение monbus » 17.07.2014, 14:21:20 #15
Всем привет!!! AJT вылезла ошибка 17653 датчик подъема иглы, замыкание на массу, прерывистый.
машина дымит сизым дымом и троит, я так понял управляющую форсунку под замену!!!???
0
Лучше гор могут быть только горцы.
RSS 
регулировка опережения впрыска, диапазон регулирования.
Модераторы: Glyma, Андрей Т.
- Ответить с цитатой
регулировка опережения впрыска, диапазон регулирования.
Недавно приобрёл Vag com 409 В результате выдало такую ошибку
17656 регулировка опережения впрыска, диапазон регулирования.
Р1248-35-00
какой диапазон регулирования и как его лечить?
-
Kolyankat - Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 18 июн 2011, 12:16
- Откуда: Беларусь г.Бобруйск
- Машина: Golf IV 1.9 TDI 66kw 99г.в.
- Баллы репутации: 0
- Ответить с цитатой
Re: регулировка опережения впрыска, диапазон регулирования.
Андрей Т. » 03 янв 2012, 20:15
Я не знаю, но еслиб у меня такое случилось я бы полез смотреть правильность установки ГРМ. А вот что пишет ВАГ КОМ:
17656/P1248/004680
Содержание [ скрыть ]
1 17656/P1248/004680 — Начало инъекций Правила Сроки: Контроль отклонений
1,1 Возможные симптомы
1,2 Возможные причины
1,3 возможные решения
1,4 Особые примечания
17656/P1248/004680 — Начало инъекций Правила Сроки: Контроль отклонений
Возможные симптомы
Потеря мощности на высоких оборотах двигателя
Двигатель трудно начать
Возможные причины
Начало впрыска Правил, не ОК
Насос для закачки Диапазон управления заблокирован / грязный (например, металлических частицах)
Двигатель остановился / кончилось топливо в последнее время
Подключение / разъемы из / в инъекции Valve (N108) неисправного
Возможные решения
Проверка / регулировка инъекций Пуск. Смотрите TDI Сроки проверки
Проверьте снабжения горючим
Проверьте / замените предохранитель (ы)
Проверка / Исправление подключения / разъемы из / в инъекции Valve (N108)
Запуск Проверки
Особые примечания
Может хранимыми с другими кодексами, как 17654/P1246/004678 .
При хранении в VW (9M/1J) Golf / Jetta, или (1С) Beetle с двигателем ALH Код Технология Совет 23-02-03 может быть полезным. Резюме включает в себя удаление энергии в режиме бездействия до N108 холодной вентиля впрыска Start (предохранитель 34 на тех, кузова), тогда как мониторинг основных группы Настройка 000,2 которое показано в разделе «Временные» при использовании проверки TDI сроки . При отключении питания от N108 жить чтение должно измениться на 255.
Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM
-
Андрей Т. - Супер Модератор
- Сообщения: 18532
- Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00
- Откуда: Москва, Ясенево
- Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM
- Баллы репутации: 171
- Ответить с цитатой
Re: регулировка опережения впрыска, диапазон регулирования.
Kolyankat » 03 янв 2012, 23:21
Что то я из выше перечисленного в итоге и не понял что мне делать.
-
Kolyankat - Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 18 июн 2011, 12:16
- Откуда: Беларусь г.Бобруйск
- Машина: Golf IV 1.9 TDI 66kw 99г.в.
- Баллы репутации: 0
- Ответить с цитатой
Re: регулировка опережения впрыска, диапазон регулирования.
Андрей Т. » 04 янв 2012, 10:50
Ну во первых нужно просто все стереть и посмотреть появится ли опять ошибка…может ей уже 10 лет. А потом принимать решение…что делать. Я свое мнение уже сказал:
Андрей Т. писал(а):я бы полез смотреть правильность установки ГРМ.
Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM
-
Андрей Т. - Супер Модератор
- Сообщения: 18532
- Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00
- Откуда: Москва, Ясенево
- Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM
- Баллы репутации: 171
- Ответить с цитатой
Re: регулировка опережения впрыска, диапазон регулирования.
Kolyankat » 04 янв 2012, 16:59
Андрей Т.
Сегодня утром завёл машину, подключил шнурок но ошибка куда то исчезла, да и по тяге никаких проблем небыло.
Вот показания четвёртой группы
1- 903 об.мин.
2- 0,4°BTDC
3-4.8°BTDC
4-2.8%
Но есть и другая ошибка
17795 неисправен блок управления.
Р1387-35-10 спорадическая
-
Kolyankat - Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 18 июн 2011, 12:16
- Откуда: Беларусь г.Бобруйск
- Машина: Golf IV 1.9 TDI 66kw 99г.в.
- Баллы репутации: 0
- Ответить с цитатой
Re: регулировка опережения впрыска, диапазон регулирования.
Андрей Т. » 04 янв 2012, 17:24
Честно сказать я на спорадические ошибки серьезного внимания не обращаю. Очень часто они выскакивают при бестолковых прогазовках на месте.
Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM
-
Андрей Т. - Супер Модератор
- Сообщения: 18532
- Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00
- Откуда: Москва, Ясенево
- Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM
- Баллы репутации: 171
- Ответить с цитатой
Re: регулировка опережения впрыска, диапазон регулирования.
Kolyankat » 04 янв 2012, 17:43
Я не любитель погонять. Кстати она даже не стирается почему то.
спорадическая — что означает?
Последний раз редактировалось Kolyankat 04 янв 2012, 17:46, всего редактировалось 1 раз.
-
Kolyankat - Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 18 июн 2011, 12:16
- Откуда: Беларусь г.Бобруйск
- Машина: Golf IV 1.9 TDI 66kw 99г.в.
- Баллы репутации: 0
- Ответить с цитатой
Re: регулировка опережения впрыска, диапазон регулирования.
Kolyankat » 04 янв 2012, 17:45
И что можете сказать по поводу того что вот эта ошибка пропала. 17656 регулировка опережения впрыска, диапазон регулирования.
-
Kolyankat - Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 18 июн 2011, 12:16
- Откуда: Беларусь г.Бобруйск
- Машина: Golf IV 1.9 TDI 66kw 99г.в.
- Баллы репутации: 0
- Ответить с цитатой
Re: регулировка опережения впрыска, диапазон регулирования.
Андрей Т. » 04 янв 2012, 19:01
Спародическая — значит не постоянная. А ошибка эта означает что БУ не может правильно отрегулировать начало впрыска. Возможно причина в износе ГРМ и как следствие выход из допусков регулирования. Я поэтому и предлагаю проверить правильность установки ГРМ и зазор в натяжителе.
Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM
-
Андрей Т. - Супер Модератор
- Сообщения: 18532
- Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00
- Откуда: Москва, Ясенево
- Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM
- Баллы репутации: 171
Вернуться в Golf4 — Двигатель, коробка передач, сцепление
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
-
kolega777
- Штурман
- Повідомлень: 88
- З нами з: 17 березня 2010, 15:55
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Golf V GT Sport
- Реальное имя: Юрий
- Звідки: Киев
T-4 AJT ошибка по форсунке.
Привет братья бусоводы, помогите советом.
Т4 2.5 AJT , машина начала тупить, вылезла ошибка 17653 needle lift sensor G80, short to ground.
Ошибка иглы. Говорят менять 4-ю- управляющую форсунку и без вариантов. Правда? Если да, то подскажите где это лучше сделать и где ее купить дешевле, скорее б/у.
Спасибо!
170 Hp 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI Orange
NF
-
IBAH
- Диспетчер региона
- Повідомлень: 4518
- З нами з: 08 серпня 2010, 15:21
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Інформація не встигає оновлюватися.
- Реальное имя: Иван
- Звідки: Буча
- Подякували: 141 раз
Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.
Повідомлення
IBAH » 29 серпня 2012, 14:18
kolega777
и как Вам подсказать где менять, если Вы не сказали где Вы находитесь? Если дать ответ:»На профильном СТО» он Вас устроит?
-
IBAH
- Диспетчер региона
- Повідомлень: 4518
- З нами з: 08 серпня 2010, 15:21
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Інформація не встигає оновлюватися.
- Реальное имя: Иван
- Звідки: Буча
- Подякували: 141 раз
Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.
Повідомлення
IBAH » 29 серпня 2012, 14:58
Есть банер рекламы с верху. Есть в Вишнёвом Петрович по адресу Киевская 10, на форуме ник у него Евробус.
Есть Юра ник Кандидат в Новых Петровцах. Официалы тоже есть…
-
vetcom
- Пилот
- Повідомлень: 175
- З нами з: 13 травня 2012, 23:56
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-4; 2,5 пробег 200 тыщ 65 квт
- Звідки: Житомир-Киев
Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.
Повідомлення
vetcom » 29 серпня 2012, 15:09
Таже проблема!!!!
Сколько квт?
Я уже мозоли натер по такому же траблу….набери 067-412-68-71 Виталий!
Может вместе легче решать будет))) 
А лучше на кофе заезжай…ст.м.Печерск 
-
IBAH
- Диспетчер региона
- Повідомлень: 4518
- З нами з: 08 серпня 2010, 15:21
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Інформація не встигає оновлюватися.
- Реальное имя: Иван
- Звідки: Буча
- Подякували: 141 раз
Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.
Повідомлення
IBAH » 29 серпня 2012, 15:10
vetcom
да у него дрыг такой же как у тебя 
Ты название темы смотрел? И какой у тебя мотор знаешь?
-
kolega777
- Штурман
- Повідомлень: 88
- З нами з: 17 березня 2010, 15:55
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Golf V GT Sport
- Реальное имя: Юрий
- Звідки: Киев
Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.
Повідомлення
kolega777 » 29 серпня 2012, 15:13
vetcom писав:Таже проблема!!!!
Сколько квт?
Я уже мозоли натер по такому же траблу….набери 067-412-68-71 Виталий!
Может вместе легче решать будет)))А лучше на кофе заезжай…ст.м.Печерск
Спасибо за приглашение! Пока много работы. Нет времени на кофе, а бусик делать таки нужно. Пока глянул в ЕЛЬЗе, нужно проверить сопротивление.
Официалов знакомых много, но везде нужно платить и как показывает практика, много и бесполезно.
Добавлено 29/08/12, 15:18
IBAH писав:Есть банер рекламы с верху. Есть в Вишнёвом Петрович по адресу Киевская 10, на форуме ник у него Евробус.
Есть Юра ник Кандидат в Новых Петровцах. Официалы тоже есть…
Банер говорит нет форсунки, все мои товарищи, чьи разборки в Киеве говорят нету. На 65 ку это пролема говорят.
Предлагают 300 уе комплект б/у
На другие моторы форсы по 70 отдают, значит и на свой нужно искать за 70. Новую не искал, но предложили 3400 грн с заменой. Гугл мало чем помогает.
О Петровиче слашал, может он посетит тему, чего напрасно гонять по Киеву..
Если однозначно замена, о чем говорит товарищ ОД, то тут проблема сделать дешево, но однозначно замена. А вдруг..
Востаннє редагувалось 29 серпня 2012, 15:21 користувачем kolega777, всього редагувалось 1 раз.
170 Hp 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI Orange
NF
-
vetcom
- Пилот
- Повідомлень: 175
- З нами з: 13 травня 2012, 23:56
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-4; 2,5 пробег 200 тыщ 65 квт
- Звідки: Житомир-Киев
Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.
Повідомлення
vetcom » 29 серпня 2012, 15:18
IBAH писав:vetcom
да у него дрыг такой же как у тебя
Тааааак…а ну проконсультируй…. 
У меня AJT…но я так понимаю…есть 65 и 75 квт….вот и уточняю какой…..
+ я так понимаю что и форсунки могут быть разными ….
-
kolega777
- Штурман
- Повідомлень: 88
- З нами з: 17 березня 2010, 15:55
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Golf V GT Sport
- Реальное имя: Юрий
- Звідки: Киев
Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.
Повідомлення
kolega777 » 29 серпня 2012, 15:21
vetcom писав:
IBAH писав:vetcom
да у него дрыг такой же как у тебяТааааак…а ну проконсультируй….
У меня AJT…но я так понимаю…есть 65 и 75 квт….вот и уточняю какой…..
+ я так понимаю что и форсунки могут быть разными ….
АДЖТ не бывает разный, он один. 65 и ТЧК. Без вариантов.
Добавлено 29/08/12, 15:22
Кстати за замену хотят всего 200 грн.. ерунда.
170 Hp 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI Orange
NF
-
vetcom
- Пилот
- Повідомлень: 175
- З нами з: 13 травня 2012, 23:56
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-4; 2,5 пробег 200 тыщ 65 квт
- Звідки: Житомир-Киев
Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.
Повідомлення
vetcom » 29 серпня 2012, 15:23
kolega777 писав:
vetcom писав:Таже проблема!!!!
Сколько квт?
Я уже мозоли натер по такому же траблу….набери 067-412-68-71 Виталий!
Может вместе легче решать будет)))А лучше на кофе заезжай…ст.м.Печерск
Спасибо за приглашение! Пока много работы. Нет времени на кофе, а бусик делать таки нужно. Пока глянул в ЕЛЬЗе, нужно проверить сопротивление.
Официалов знакомых много, но везде нужно платить и как показывает практика, много и бесполезно.
ну смотри, мое дело предложить 
…
мне називали такие же цены…в итоге вышел на 500-600 грн. (б/у форсунка вместе с роботой). Реально форсунка редкость….нада искать.
Но хочу сначала проверить электронику….ищу пока нормального,толкового электрика….(кстати, может кто подскажет)
Добавлено 29 авг 2012, 15:23
viewtopic.php?f=22&t=7981&start=20
Добавлено 29 авг 2012, 15:24
Почитай темку…может поможет
-
kolega777
- Штурман
- Повідомлень: 88
- З нами з: 17 березня 2010, 15:55
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Golf V GT Sport
- Реальное имя: Юрий
- Звідки: Киев
Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.
Повідомлення
kolega777 » 29 серпня 2012, 15:29
Спасибо, глянул.
Прозвоню сопротивление, там решать буду. Дело в том, что коротыш на массу и обрыв, это стандартные фразы диагностики. Не нужно думать прямолинейно и искать коротыш.
170 Hp 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI Orange
NF
-
IBAH
- Диспетчер региона
- Повідомлень: 4518
- З нами з: 08 серпня 2010, 15:21
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Інформація не встигає оновлюватися.
- Реальное имя: Иван
- Звідки: Буча
- Подякували: 141 раз
Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.
Повідомлення
IBAH » 29 серпня 2012, 15:32
vetcom писав:У меня AJT…но я так понимаю…есть 65 и 75 квт….вот и уточняю какой…..
75 квт это АЦВ и АХЛ. Твой 65квт. А другие меняют форсы, прошивку и ещё чего то…
-
vetcom
- Пилот
- Повідомлень: 175
- З нами з: 13 травня 2012, 23:56
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-4; 2,5 пробег 200 тыщ 65 квт
- Звідки: Житомир-Киев
Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.
Повідомлення
vetcom » 29 серпня 2012, 15:35
kolega777 писав:Спасибо, глянул.
Прозвоню сопротивление, там решать буду. Дело в том, что коротыш на массу и обрыв, это стандартные фразы диагностики. Не нужно думать прямолинейно и искать коротыш.
Отпишись пожалуйста как решишь проблему….интересно ))))
-
kolega777
- Штурман
- Повідомлень: 88
- З нами з: 17 березня 2010, 15:55
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Golf V GT Sport
- Реальное имя: Юрий
- Звідки: Киев
Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.
Повідомлення
kolega777 » 29 серпня 2012, 15:38
Форса у нас 074130202NX, новая дорого конечно..
Процесс проверки
– Выключить зажигание.
– Отсоединить разъём датчика хода иглы -G80—1-.
Двигатели с обозначением ACV и AHY
– Измерить сопротивление между контактами разъёма. Заданное значение: 80 … 120 Ω
Если заданное значение не достигается:
– Заменить форсунку 5-го цилиндра с датчиком хода иглы -G80- → Глава.
Двигатели с обозначением AJT, AYY
– Измерить сопротивление между контактами разъёма. Заданное значение: 95 … 115 Ω
Если заданное значение не достигается:
– Заменить форсунку 4-го цилиндра с датчиком хода иглы -G80—G80- → Глава.
Продолжение для всех автомобилей
Если заданное значение достигнуто:
– Подключить коммутатор -V.A.G 1598/18- к жгуту проводов блока управления.
Пойду мерять )))
Добавлено 29/08/12, 15:39
vetcom писав:
kolega777 писав:Спасибо, глянул.
Прозвоню сопротивление, там решать буду. Дело в том, что коротыш на массу и обрыв, это стандартные фразы диагностики. Не нужно думать прямолинейно и искать коротыш.Отпишись пожалуйста как решишь проблему….интересно ))))
Обязательно, сам сюда за допомогой приперся.
Добавлено 29/08/12, 15:59
IBAH писав:Есть банер рекламы с верху. Есть в Вишнёвом Петрович по адресу Киевская 10, на форуме ник у него Евробус.
Есть Юра ник Кандидат в Новых Петровцах. Официалы тоже есть…
Из списка — форсов нет.
170 Hp 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI Orange
NF
-
vetcom
- Пилот
- Повідомлень: 175
- З нами з: 13 травня 2012, 23:56
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-4; 2,5 пробег 200 тыщ 65 квт
- Звідки: Житомир-Киев
Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.
Повідомлення
vetcom » 29 серпня 2012, 16:01
[quote=»kolega777″]Форса у нас 074130202NX, новая дорого конечно..
Процесс проверки
– Выключить зажигание.
– Отсоединить разъём датчика хода иглы -G80—1-.
Двигатели с обозначением ACV и AHY
– Измерить сопротивление между контактами разъёма. Заданное значение: 80 … 120 Ω
Если заданное значение не достигается:
– Заменить форсунку 5-го цилиндра с датчиком хода иглы -G80- → Глава.
Двигатели с обозначением AJT, AYY
– Измерить сопротивление между контактами разъёма. Заданное значение: 95 … 115 Ω
Если заданное значение не достигается:
– Заменить форсунку 4-го цилиндра с датчиком хода иглы -G80—G80- → Глава.
Продолжение для всех автомобилей
Если заданное значение достигнуто:
– Подключить коммутатор -V.A.G 1598/18- к жгуту проводов блока управления.
Пойду мерять )))
Честно трудно доходит….так как с электрикой с детства не дружу…..
На подскажешь что мне такое написали: Написано ручкой: Фактично 125 Ом, После остывания 115 Ом
80-120 Ом (фотка в теме что ранее скидывал) — и что это обозначает….
-
kolega777
- Штурман
- Повідомлень: 88
- З нами з: 17 березня 2010, 15:55
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Golf V GT Sport
- Реальное имя: Юрий
- Звідки: Киев
Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.
Повідомлення
kolega777 » 29 серпня 2012, 19:01
Заданное значение: 95 … 115 Ω
Это твои данные для форсунки.
Написано ручкой: Фактично 125 Ом, После остывания 115 Ом — это уже залимит, значит датчик неисправен по мнению инженеров ВАГ.
80-120 Ом (фотка в теме что ранее скидывал) — и что это обозначает…. — это верно , но для другого мотора, для твоего первой строкой написал.
170 Hp 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI Orange
NF
-
kolega777
- Штурман
- Повідомлень: 88
- З нами з: 17 березня 2010, 15:55
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Golf V GT Sport
- Реальное имя: Юрий
- Звідки: Киев
Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.
Повідомлення
kolega777 » 29 серпня 2012, 22:25
exsersist писав:зачем вы меряете сопротивление, если диагностика говорит к.з. на массу?
к.з. на массу мозгов, проводки, датчика — это 3 варианта.
Меряют чтоб исключить сам датчик либо проводку.
Диагностика имеет только стандартные ответы, которые нужно интерпитировать своим мозгом.
кз на массу может быть обрывом с кз, а значит как следствием , так и причиной.
170 Hp 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI Orange
NF
-
exsersist
- Местный
- Повідомлень: 1362
- З нами з: 10 травня 2010, 09:15
- Звідки: хз
-
vetcom
- Пилот
- Повідомлень: 175
- З нами з: 13 травня 2012, 23:56
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-4; 2,5 пробег 200 тыщ 65 квт
- Звідки: Житомир-Киев
Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.
Повідомлення
vetcom » 30 серпня 2012, 09:28
exsersist писав:зачем вы меряете сопротивление, если диагностика говорит к.з. на массу?
Чем дальше в лес..тем больше я ничего не понимаю…..
что такое «к.з.» — ?
аааааааааааа что мне делать? 
Повернутись до “VW T4 -Дизельний двигун, паливна система”
Перейти
- Проблеми з реєстрацією
- Клуб. Форум. Сайт.
- ↳ Це повинен знати кожен, або ПРАВИЛА ПОВЕДІНКИ на форумі
- ↳ Клубні питання
- ↳ Оголошення та пропозиції по форуму
- ↳ Життя клубу
- ↳ Клубна символіка
- ↳ Клубні заходи, подорожі, зустрічі
- ↳ Архів клубних міроприємств та зустрічей
- ↳ Суспільна діяльність клубу
- ↳ Регіональні форуми
- ↳ Одеса
- ↳ АР Крим
- ↳ Львів
- ↳ Тернопіль
- ↳ Чернівці
- ↳ Харків
- ↳ Дніпро
- ↳ Черкаси
- ↳ Житомир
- ↳ Кривий Ріг
- ↳ Хмельницький
- ↳ Чернігів
- ↳ Донецьк
- ↳ Херсон
- ↳ Суми
- ↳ Івано-Франківськ
- ↳ Луганськ
- ↳ Вінниця
- ↳ Чорноморськ
- Ремзона
- ↳ Загальні технічні питання по марці VW
- ↳ Вибір, обговорення, порівняння
- ↳ Автосервіси та автозапчастини
- ↳ Шини, диски, манометри…
- ↳ Тюнінг салону
- ↳ Зовнішній тюнінг
- ↳ Звук та шумоізоляція
- ↳ Електроніка в наших авто
- ↳ Технічна документація, програми, статті
- ↳ Масла, паливо і автохімія
- ↳ Переобладнання
- ↳ Територія Т1
- ↳ VW T1 — Технічні характеристики та історія
- ↳ VW T1 — Двигун
- ↳ VW T1 — Трансмісія та зчеплення
- ↳ VW T1 — Кузов
- ↳ VW T1 — Відновлення
- ↳ Територія Т2
- ↳ VW T2 — Технічні характеристики та історія
- ↳ VW T2 — Двигун
- ↳ VW T2 — Ходова,трансмісія та зчеплення
- ↳ VW T2 — Кузов
- ↳ VW T2 — Відновлення
- ↳ Територія Т3
- ↳ VW T3 — Технічні характеристики та історія
- ↳ VW T3 — Двигун
- ↳ VW T3 — Ходова, трансмісія та зчеплення
- ↳ VW T3 — Кузов
- ↳ VW T3 — Електрика
- ↳ VW T3 — Охолодження та обігрів
- ↳ VW T3 — Сумісні запчастини
- ↳ VW T3 — Тимчасові теми
- ↳ Територія T4
- ↳ VW T4 — Технічні характеристики та історія
- ↳ VW T4- Поширені запитання
- ↳ VW T4 -Дизельний двигун, паливна система
- ↳ VW T4 — Бензиновий двигун, паливна система
- ↳ VW T4 — Кузов
- ↳ VW T4 — Електроніка та електрика
- ↳ VW T4 — Ходова, гальмівна, ГПК
- ↳ VW T4 — Трансмісія та зчеплення
- ↳ VW T4 — Кондиціонери, пічки, догрівачі, автономки
- ↳ Територія Т5
- ↳ VW T5 — Технічні характеристики та історія
- ↳ VW T5- Поширені запитання
- ↳ VW T5 — Дизельний двигун, паливна система
- ↳ VW T5 — Бензиновий двигун, паливна система
- ↳ VW T5 — Трансмісія та зчеплення
- ↳ VW T5 — Кузов
- ↳ VW T5 — Електроніка та електрика
- ↳ VW T5 — Ходова, гальмівна, ГПК
- ↳ VW T5 — Кондиціонери, пічки, догрівачі, автономки
- ↳ Територія Т6
- ↳ VW T6 — Технічні характеристики та історія
- ↳ Територія Т7
- ↳ VW T7 — Технічні характеристики та історія
- ↳ Територія LT та Crafter
- ↳ VW LT (Crafter) — Технічні характеристики та історія
- ↳ VW LT (Crafter) — Поширені запитання
- ↳ VW LT (Crafter) — Двигун, паливна система
- ↳ VW LT (Crafter) — Трансмісія та зчеплення
- ↳ VW LT (Crafter) — Кузов
- ↳ VW LT (Crafter) — Електроніка та електрика
- ↳ VW LT (Crafter) — Ходова, гальмівна, ГПК
- ↳ VW LT (Crafter) — Тимчасові теми
- ↳ VW LT (Crafter) — Кондиціонери, пічки, догрівачі, автономки
- ↳ Територія Caddy
- ↳ VW Caddy — Технічні характеристики та історія
- ↳ VW Caddy — Поширені запитання
- ↳ VW Caddy -Двигун, паливна система
- ↳ VW Caddy — Трансмісія та зчеплення
- ↳ VW Caddy — Кузов
- ↳ VW Caddy — Електроніка та електрика
- ↳ VW Caddy — Ходова, гальмівна, ГПК
- ↳ VW Caddy — Кондиціонери, пічки, догрівачі, автономки
- ↳ Бортовий журнал
- Різне, незаразне, товариське
- ↳ Флудилка про Volkswagen
- ↳ Спілкування на тему бусів VW
- ↳ Минуле і майбутнє, раритети і концепти
- ↳ Корисності
- ↳ Посилання
- ↳ Вільне спілкування
- ↳ Курилка, болталка
- ↳ ЮрВідділ
- ↳ Музіка
- ↳ Привітаннячка
- ↳ Фотоклуб
- ↳ Шинок-наливайко
- ↳ Жіноча сторінка
- ↳ Спортзал
- ↳ Подорожі та туризм
- ↳ Кемпери, будинки та дачі на колесах
- ↳ Приватні подорожі
- ↳ Вибір маршруту/Стан доріг
- Комерційний розділ
- ↳ Автомобільна дошка оголошень
- ↳ Куплю бусік
- ↳ Продам бусік
- ↳ Шинодискобазар
- ↳ Купівля запчастин
- ↳ Продаж запчастин
- ↳ Партнери клубу
- ↳ Подарую / прийму в подарунок
- ↳ Попутний вантаж
- Технологічний форум
- ↳ Топка
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 2
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.