17536 ошибка фольксваген пассат б5

Всем привет!
После замены бензонасоса наконец то ушла ошибка 17536 обеднение смеси под нагрузкой. По утрам стал заводиться с пол оборота, пропали тупняти при подхвате турбины, и появился снова «кикдаун», до этого тапка в пол, рёв мотора, а стрелка тахометра на месте и ни какого эффекта.
Признаки не исправности до замены топливного насоса:
1) по утрам или после длительной стоянки двигатель стартует не с первого раза.
2) тупняки при подхвате турбины и при «кикдауне».
3) плохо держит холостые обороты из за нехватки давления в рампе.
4) турбина как бы есть, но ее заметно.
5) на холодную едет хорошо, после 20 минут после старта двигателя машина овощ.
Проделанные работы до этого по устранению «17536 обеднение смеси под нагрузкой.»(от дешевого к дорогому) все то что отвечает за смесеобразование:
1) проверил ДЖОТ. (работает)
2) ДМРВ, промыл, нашел такой же подцепил, ни чего не изменилось. (исключил из списка).
3) форсунки. проверял на глаз без стенда, снял рампу и по немного крутил, срабатывали как положено, не текли.
4) ну и остался только топливный насос. (поменял).
5) лямда зонд исключил сразу(менял не так давно и ставил оригинал.)
6) делал опрессовку впуска и выхлопа(по моему придется делать еще раз и на полностью новых шлангах, кажись просто сдохли от старости и где то сифонят и подсасывают.)

На данный момент стало на много лучше, но появилась небольшая проблема по сбросу «буста» после 4600 об/м. дальше набирает очень вяло. По тихонь буду смотреть, искать, отписывать.

Пробег: 195 500 км

Источник

01.04.2007, 02:03

#1

Phaeton

0

Ошибка 17536, расходомер AWM — замена (фотки, данные и тд)

Здрасте, товарищи!
Как обещал, докладаю
Начало тут:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi … hlight=awm
Вот еще похожая тема (таких тем много):
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi … 3621de3ba2
Вобщем, бедная смесь под нагрузкой, иногда пропуски в циллиндрах, в лог-файлах видно сильное отличие расхода воздуха (группа 211) по датчику и расчетного в меньшую сторону.
Вместо самого расходомера в сборе для AWM 2001 гв (06А906461L, по Бош 0280218063) был куплен сам датчик, который стоит в «трубе»: 06А906473А (номер по Бош 0280218196) ценой 2500 р.
Фотки нового датчика, упаковки и места, где он находится в авто — прилагаются;)
Старый датчик не вскрывал, но через дырочки в нем видно следы грязи-коррозии на пластине — пробег моего пепелаца 160000 км
При замене, мне рекомендовали отключать аккум, чтобы сбросить адаптацию по высоте (группа 006 в ваг-коме), что я и сделал.
Заменил, покатался, получилось вот что:
адаптации (группа 032): теперь в норме — на ХХ +1,1%; по нагрузкой -2,3% (было +0,6% на ХХ и +25% под нагрузкой = предел адаптации — запись ошибки 17536).
коррекция по высоте (группа 006): -3.1% (было -1,6%) — обе цифры в норме.
показания лямбды теперь тоже в норме: в пределах +-10% на всех режимах, ранее уползало за +25% под нагрузкой.
ну и самое главное — расход воздуха по датчику (см. приложение, группа 211 поле 2): максимум теперь показывает в районе 150 г/сек, старый датчик показывал максимум 85 г/сек — все при максимальной нагрузке.
В кратце, если не очень понятно, смысл в том, что старый датчик показывал мЕньшее кол-во воздуха, чем реально попадало в мотор — отсюда все проблемы.
Кстати, судя по всему, при наличии ошибки бедной смеси мозги ограничивают наддув (максимум в пределах 1,3 бар, тогда как без ошибки 1,7 бар) — так что теперь пепелац едет гораздо веселее, чем ранее.
Вот такие вот делаДобавлено спустя 20 минут 43 секунды:

Пардон, файлы тут
01.04.2007, 11:38

#2

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

АнатоличЪ
С почином тебя
Отчёт отличный.

Кириллу тоже респект

Сообщение от Mex@n!K

АнатоличЪ
Меняй ДМРВ — 80 грамм в секунду на 6000 оборотов в минуту, это очень мало!
Лямбда тоже с ума сходит, +22% — как будто на одном воздухе едешь
ИМХО все из-за ДМРВ. Можно еще как я уже говорил

Графики красивые получились. Можно в качестве эталона использовать.

VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова — хорошо, а… без нее смешнее!
01.04.2007, 12:25

#3

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
01.04.2007, 12:38

#4

Всем Перцам — Перец Клуба!

0
01.04.2007, 12:41

#5

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Кирилл, привет!

Сообщение от Mex@n!K

Пешком…пока 🙁

Как продвигаются дела?

VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова — хорошо, а… без нее смешнее!
01.04.2007, 12:52

#6

Всем Перцам — Перец Клуба!

0
01.04.2007, 12:57

#7

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Mex@n!K
Хотел спросить…
Нагрузка двигателя,,Спецификация: 0.5…1.5 ms
Это что за время?

VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова — хорошо, а… без нее смешнее!
01.04.2007, 13:03

#8

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Чубук
Я процитирую уважаемого Алексея (kalex)

В блоках М3.8.x применяется условная единица ms/Umdr(миллисекунда на оборот) или ms/Hub (миллисекунда/ход), которая считается пропорциональной нагрузке.
01.04.2007, 13:29

#9

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова — хорошо, а… без нее смешнее!
02.04.2007, 00:23

#10
02.04.2007, 00:32

#11

Всем Перцам — Перец Клуба!

0
02.04.2007, 10:15

#12

Phaeton

0

Сообщение от Mex@n!K

АнатоличЪ
Есть, но там то ли фактическое, то ли расчетное…Незнаю
Сравниваю со своей бывшей машиной Теперь мне всё стало ясно, наконец-то!
Вот скажи (только честно): Ты РЕАЛЬНО почувствовал это (ну я имею ввиду улучшение) на себе? Машина куда сильнее стала ускоряться? Или еле заметно?

Я так думаю, что там фактическое давление — просто по датчику давления.
Но если это принципиально, на днях запишу группу 115.
Что стало ясно, если не секрет?
По динамике: ехать стала реально веселее. Конечно, это не 2,7бт, но все ж)
По сравнению с моей предыдущей авто (турбосельдь 2,2 л 165 лс) теперь очень похоже на заявленые 170 лс.
У меня ж АКПП, поэтому адреналину поменьше — все достаточно плавно происходит, но пепелац прет.
Да и на НЕпредельных режимах, на частичных нагрузках, отклик на газ стал более «упругим» что ли… т.е. разгоняется без потуги, как было ранее
02.04.2007, 16:49

#13

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

АнатоличЪ

Расход топлива после замены изменился ?

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
03.04.2007, 12:53

#14
03.04.2007, 13:01

#15

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Угу, по городу вырос на литр примерно.

Этого и надо было ожидать. Но теперь пуляет зато веселее . Жалко, что у тебя логов по углам зажигания в разных нагрузочных режимах до и после нет Очень интересно бы сравнить было.

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
03.04.2007, 13:59

#16
03.04.2007, 14:01

#17

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Чего нет — того нет, УОЗ меня интересовал менее всего

А зря : очень важный момент.

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
03.04.2007, 14:12

#18

Phaeton

0

Ну теоретически да, это интересно, но меня лишний воздух беспокоил больше всего.
Система адаптивная, проблем не должно было быть, тем более в аварийном режиме.
03.04.2007, 14:48

#19

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

но меня лишний воздух беспокоил больше всего

По углам это иногда очень хорошо видно . Я и хотел посмотреть : насколько , применительно к твоему случаю.

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
03.04.2007, 16:37

#20

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

ЛарисКа

Участник

Очень надеюсь на помощь! Пассат 2001 года, американец 1,8 турбо, после 20000 моего пробега загорелась лампочка чек-энжа (если правильно произношу), по машине, кроме лампочки, не отмечаю ничего (стаж вождения 15 лет). Была в Мурманске и Питере на трёх дилерских СТО VW и все дают разную диагностику. Первый говорит чаще давите на газ — температура будет выше и всё там, в двигателе, ненужное выгорит (это дословно!!!), второй говорит, что надо поменять расходомер воздуха, смесь обеднённая и отмечается пропуски воспламенения, третий говорит, что надо сменить бензонасос: давление топлива очень низкое и первый лямбда-зонд. В зал, конечно, не пускают и всё только со слов и на бумаге. Опять же, машина ведёт себя хорошо: нет ни провалов, ни перебоев, ни дёрганья, топливо не ест, заводится с первого раза (даже сейчас на морозе).
Приехала домой попросила замерить при мне давление топлива, в первый момент около 4,2, устойчиво 3,2-3,5. Промыла форсунки на стенде: три изначально хороши, 1 чуть грязновата. Впрыск отличный. Поменяла свечи, на снятых легкий налёт цвета кофе с молоком. Это отрывки из трёх диагностик:

> 1 ошибок обнаружено
> 17536 З1128 035
> ряд 1, адаптация смеси
> обеднение смеси
> 18265 Р1857 035
> Сигнал нагрузки
> сообщение об ошибке от блока управления двигателя
>
> Р1128 мультипликат.корректировка смеси 1
> смесь в системе слишком бедная
> Р0300 опознаны перебои процесса сгорания

> Р0303 опознаны перебои процесса сгорания
> цилиндр 3
> Р0302 опознаны перебои процесса сгорания
> цилиндр 2
>
> диагностика блоков управления
> Р1857 сигнал нагрузки
> сообщение о неисправн.от бл.управл.мот
> кол-во ошибок 1

В городе есть одна неплохая диагностика (по оснащению), но парень молод, опыта и знаний пока маловато.

Mex@n!K

V.A.G. диагност

Или подсос или ДМРВ…
1. На ХХ открой крышку маслозаливной горловины — если пляшет, хорошо, не пляшет — обратный клапан ВКГ на замену
2. Сделай опрессовку.
3. Если все вышенаписанное не дало результата — скорее всего требуется замена ДМРВ.

ЛарисКа

Участник

Во-первых, спасибо за участие. :yahoo:
Крышка пляшет, как живая. Позвонила ремонтнику он опрессовку никогда не делал. Покопалась на b5, где Вы тоже в почёте :good: и вот что нашла:
1. Отсоединяем патрубок от воздухана, после чего его затыкаем каким нибудь цилиндром и затягиваем хомутом!
2. Отсоединяем шланг от впускного колектора и подсоединяем к впускному колектору компресор!!!
3. Надо чтобы заглушку, которой мы закрыли патрубок, кто нибудь держал, что бы она от давления не вылетела!!!
4. Подаем компресором давление в впускной колектор и слушаем не пропускает ли где нибудь воздух! (ну и картинка там)
Всё так или есть какие дополнения-рекомендации?

mik123

Постоянный участник

Есть специальные аэрозоли для проверки подсоса воздуха. запускаешь двигатель на холостых, и обрызгиваешь впускной коллектор (постепенно) если в каком-то месте начнет глохнуть есть подсос.

ЛарисКа

Участник

mik123

Постоянный участник

Возьми простейший спрей для очистки карбюратора. Делаешь то же самое и наблюдаешь за реакцией двигателя.

Mex@n!K

V.A.G. диагност

ЛарисКа
Делай как написано на B5ом, это называется «опрессовка», спрей на двигателе с турбонаддувом не всегда позволит выявить негерметичность. Обычно снимается шланг между короба с воздушным шлангом и турбокомпрессором, туда вставляется топливный фильтр и затягивается хомутом. Далее снимается и глушится резиновый отросток идущий к металлической трубе системы вентиляции картерных газов(ВКГ), через штуцер топливного фильтра осторожно подается сжатый воздух под максимальным давлением 1-1.2 Бар и собственно слушаются утечки.

Женёк 46

просто заглянул

mik123 написал(а):

Возьми простейший спрей для очистки карбюратора. Делаешь то же самое и наблюдаешь за реакцией двигателя.

потом эта хрень кааак жахнет «НЕДАЙ БОГ» и капец волосам в лучшем случае! :drive:

ЛарисКа

Участник

Ой, Mex@n!K, практически л…. :kiss: !!! Сегодня поеду порешаю с ремонтником, а потом отчитаюсь.

mik123

Постоянный участник

Женёк 46 написал(а):

потом эта хрень кааак жахнет «НЕДАЙ БОГ» и капец волосам в лучшем случае!

Знаешь, главное с умом делать. Уже не один раз пробовали.

ЛарисКа

Участник

Mex@n!Kу! извини, что немножко замышилась с ответом: сначала приболела, потом был сильный буран и морозяка ни в гараж, ни из гаража…
Короче, сделали как говорил…нигде ни-че-гошеньки нет!! :unknw:
Сделала запрос по ДМРВ, менеджер предлагает три варианта: сам датчик, всё устройство в сборе, но без корпуса, и всё в сборе и в корпусе…ценник от 5000 т.р., может ещё что посмотреть? уж так гнетёт и ценник и мысль о том, что и его поменяю, а толку не будет… :confused:

Mex@n!K

V.A.G. диагност

Значит скорее всего ДМРВ…Его бы посмотреть тоже не мешало бы, но боюсь это будет затруднительно в данный момент (нужно проехать в режиме 3ая передача с 1500 оборотов выжать педаль газа в пол и раскрутить двигатель до 5-6 тыс оборотов, параллельно с этим проводить запись показаний расхода воздуха через VagCom)…Нет ли варианта использовать подменный, заведомо исправный ДМРВ для того чтобы окончательно убедится?

ЛарисКа

Участник

:thankyou2: В пятницу должна быть аналогичная машинка в ремонте, заменить и дать покататься, я думаю, хозяин вряд ли согласится, а если переставим ДМРВ, сбросим ошибку и погоняем на ХХ результат будет виден сразу? или есть некие условия для проявления ошибки? ну там… обязательно езда, время, соответствующий скоростной режим и т.п.?

Mex@n!K

V.A.G. диагност

Вообще-то да, но до всего этого я посоветую тебе на твоем ДМРВ посмотреть показания в 032 канале данных ЭБУД а также расход воздуха на хх при прогретом двигателе (003 канал). Да кстати если авто с АКПП, не «пинается» ли коробка?

ЛарисКа

Участник

Трудно :unknw: въехать в значение «пинается», но отвечу так: при изначальном включении скоростного режима (D, 4,3,2) ощущается лёгкий толчок, если же скорость меняется в процессе езды, например, стоит 4, но знак ограничения или въехала в город, или наоборот — надо рвануть при обгоне, всё плавно, органично, только увеличиваются или падают обороты. А кстати, можно переключать скорость на ходу? У меня есть ещё типтроник, но не пробовала ни разика ещё. :confused:

Mex@n!K

V.A.G. диагност

Ну под словом «пинается» я имел ввиду толчки при переключении передач в режиме D при ускорении, как правило при окончательно помершим ДМРВ это хорошо ощущается…А переключать на ходу конечно можно, типтроник для этого и создан…Но кмк это на любителя

ЛарисКа

Участник

Щаз проведу предметный заезд, т.к. теперь знаю значение «пинается», а то чёй-то и засомневалась уже в собственных ощущениях… :rolleyes:
Под переключением скорости на ходу имела в виду не типтроник, а АКПП. o_O

ЛарисКа

Участник

Проехалась :drive: , скорость D: при снижение скорости абсолютно плавное торможение, при наборе скорости всё аналогично в обратном порядке. Ни рывков, ни толчков, ни-че-го! :clapping:

ЛарисКа

Участник

Источник

15 ноя 2006

180

Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.

Загорелось Check Engine.
Проверил VAGCOM-ом, получил:

Неисправности:
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128-001- Превышен верхний предел

Больше ошибок нет, расход нормальный, мощща не упала

Единственное, на ХХ помаленьку чуть плавают обороты, 780-890..

Поискал тут — нашел рекомендации по проверке обеих лямб — все нормально…
расход воздуха на ХХ — 3.4 г. (расходомер меняли 3 мес назад).
Масло не жрет, вентиляцию картера чистили не так давно…

Куда копать ?
Какие еще параметры проверить (блин, ELSA никак скачать не могу)…
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.

После того как денек поездишь, НЕ сбрасывая ошибки загляни в
01 — двиг,
08 — блоки данных,
группа 032 — чего там с коррекцией будет?

Если смесь реально беднится — тогда или сетка на насосе забита, или все же расходомер…

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
15 ноя 2006

180

Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.

Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.Какой из 4-х параметров там смотреть?..

PS. где, кроме ELSA посмотреть, какия параметры в какой группе за что отвечают?
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.

Там их два всего, оба.
Кроме эльзы, обобщенно параметры смотреть негде.

По коррекциям можно у Росса почитать, правда на аглицком…
http://wiki.ross-tech.com/index.php/Fuel_Trim_Info

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
15 ноя 2006

180

Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.

Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.

Посмотрел — первое поле 1.1%, второе — 23.4%
Буду смотреть ДМРВ….
Проверю, как описано в статье
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.MAF — датчик массового расхода воздуха. Расходомер он же.

«-23.4» — плохо, реально бедная смесь под нагрузкой.
Как я говорил, или сетка на насосе забита,
или сам расходомер уже кончился.
Когда расходомер снимать будешь, открой воздушный фильтр — может криво стоять и дыра по краю может получиться…

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
15 ноя 2006

180

Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.

Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.Ок, спасибо.. все равно бензонасос снимать — датчик указателя топлива менять — сетку посмотрю…
Расходомер меняли пол-года назад, неучто он так быстро сдох.. Вообще, его как-то проверить можно?
18 авг 2005

512

Lexus RX350

Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.

У меня один знакомый на мазде кседос так поменял 3. Причём сначла поставил новый за 17000… Проездил месяц, потом поставил б/у за 250 баков и пока ездит…. Так что расходомер легко… А сетку легко проверить не лазия в бак подсоединил манометр и погазовал или прокатился!
15 ноя 2006

180

Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.

Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.

Проверил показания расходомера под и без нагрузки при 6500 об — максимальное, что я увидел — 40 г/с
На выходных буду мыть расходомер..
Кстати, мой мыть можно ? (06B 133 471A) ?
поиском искал — не нашел..
12 окт 2005

15.243

A4 8E 2,0 01

Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.

Basil — у моего друга была такая ошибка раз 5 — сбрсываем — через некоторое время снова чикен и ошибка, потом как-то сбросили — до сих пор ничего (месяца 2 точно), так что может не стоит авто мучить-то? пусть себе катается? может заправку поменять?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
15 ноя 2006

180

Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.

Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.Пробовал и заправку менять и многое что еще…
бесит эта лампа меня
а сбрасываешь — через дня 3-4 (от стиля езды) снова загорается…

Да и по тестам — 100% расходомер.
12 окт 2005

15.243

A4 8E 2,0 01

Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.

я понимаю что бесит
а контакты кстати проверял? — говорят что на инжекторных машинах (по крайней мере вазовских) 50% проблем из-за датчиков, а вторые писят — из контактов к ним

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
15 ноя 2006

180

Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.

Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.Контакты я первым делом все подергал-почистил, покрутил

Ошибок по датчикам нет… единственная ошибка — бедная смесь под нагрузкой.. все.. ну и еще одна, постоянная ошибка в панели приборов — нет связи с радио, ибо магнитола не родная стоит
18 авг 2005

512

Lexus RX350

Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.

Как показывает практика помыть с результатом удаётся расходомеры Хитачи, Тошиба… Бошу как правило никаких результатов не даёт!
15 ноя 2006

180

Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.

Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.Все равно попробую снять и посмотреть хотя-бы на него
Кстати, какой расходомер можно вместо моего поставить ? цена нового — 5800 руб, пока жаба давит..
номер — 06B 033 417A
18 авг 2005

512

Lexus RX350

Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.

нет… Такие расходомеры ставили на А4,А6 на моторы 1,8, 2,4 2,8…
15 ноя 2006

180

Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.

Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.

Ошибся цифрами — 06B 133 471A (AX)
15 ноя 2006

180

Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.

Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.

В итоге, пока авто ездило — я на эту ошибку забил…
последнюю неделю еле ездил — дергается, заводится на сразу, моща упала…
Загнал к официалам — диагноз — бензонасос…
После этого попробовал — заводится с первого раза, поперла как ракета

Дома начал смотреть снятый старый бензонасос — сетка чистая, грязи — почти нет.. разобрал по косточкам..
подключил +12 — верещит, крутит с перебоями, струя неравномерная. время от времени устраивая блоку питания КЗ

Заодно продиагностировали все авто. лямбды живые, расходомер живее всех живых, подсоса нигде нет, компрессия в норме. Масло почти не кушает (200 гр на 3500 км)..

Ляпота
Заодно избавился от глюка показометра топлива
1 янв 2003

2.811

Москва

GLE Coupe

Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.

Каты забиты. Замена на новые или на пламягасители с электроникой обхода лямбд.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
20 апр 2004

1.147

Audi 80/В3/SD/AT/YANASE(Japan) + Audi A4 B5,АКПП,Климат,ADR

Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.подскажи плиз как промыть воздухомер Хитачи от А4 Б5
СПАСИБО!

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…

Источник

Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Модератор: Модераторы конференции

Ответить с цитатой

Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Ребята помогите выявить причину ошибки. Значит вылезла такая ошибка, если ее удалить, машина начинает чихать, плохо тянуть, появляются провалы, большой расход топлива, и ещё слышно как турбина дует воздух, как я понимаю в холостую. После появления ошибки, машина начинает нормально ехать, но всеравно чувствуется что она может ехать лучше.
Ошибка следующая:
17536 ряд1, адаптация смеси( под нагрузкой)
P1128 — 35-00 — переобеднение смеси в системе

Как я понимаю, причиной может быть расходомер воздуха. Если не прав, то поправьте пожалуйста

alexrv

Сообщения: 360

Зарегистрирован: Вт, 07 окт 2008, 17:31

Откуда: Украина, Ровно

Сайт
ICQ

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

galeley » Вт, 15 июл 2014, 0:59

Было тоже самое, симтомы и ошибка. Бензонасос- 100%. Будешь дальше так ездить, появятся хлопки и кат, особенно если ночью посмотреть, будет раскален докрасна.

Superb 1.8T DSG

galeley: Сообщения: 119; Зарегистрирован: Вс, 15 авг 2010, 22:41

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

alexrv » Вт, 15 июл 2014, 7:18

Хлопки появляються после сброса ошибки, но стоит проехаться 30 -40 км, как появляется ошибка и машина стает нормально ехать.
Кат ночью не раскаляется, только турба после продолжительной езды

alexrv

Сообщения: 360

Зарегистрирован: Вт, 07 окт 2008, 17:31

Откуда: Украина, Ровно

Сайт
ICQ

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

galeley » Вт, 15 июл 2014, 7:42

alexrv писал(а):Кат ночью не раскаляется, только турба после продолжительной езды

Мож путаешь турбу с катом? Турбину ведь видно только снизу. А у тебя насос переливает, смесь обедняется и сгорает в катализаторе- вот он и красный.

Superb 1.8T DSG

galeley: Сообщения: 119; Зарегистрирован: Вс, 15 авг 2010, 22:41

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

alexrv » Вт, 15 июл 2014, 9:05

Нет, ничего не путаю, турбину видно хорошо, особенно ее горячую часть

alexrv

Сообщения: 360

Зарегистрирован: Вт, 07 окт 2008, 17:31

Откуда: Украина, Ровно

Сайт
ICQ

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Lexxx » Ср, 16 июл 2014, 8:55

Если честно, причин такого чихания может быть масса. Сделай замер давления топлива.

Lexxx

Сообщения: 1011

Зарегистрирован: Чт, 13 мар 2008, 22:05

Откуда: Москва, Раменское

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Lexxx » Чт, 17 июл 2014, 8:00

Замерить давление проще всего, а потом уже думать, что делать дальше.

Lexxx

Сообщения: 1011

Зарегистрирован: Чт, 13 мар 2008, 22:05

Откуда: Москва, Раменское

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Lexxx » Вт, 22 июл 2014, 13:45

Значит ДМРВ можно исключить.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Действительно похоже на насос.

Lexxx

Сообщения: 1011

Зарегистрирован: Чт, 13 мар 2008, 22:05

Откуда: Москва, Раменское

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

alexrv » Чт, 07 авг 2014, 9:19

Короче вчера полез смотреть на бензонасос, оказалось что давление очень низкое, что с обратки даже не капнуло

alexrv

Сообщения: 360

Зарегистрирован: Вт, 07 окт 2008, 17:31

Откуда: Украина, Ровно

Сайт
ICQ

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Kairat » Пн, 01 май 2017, 19:05

как вы сделали самодиагностику, подскажите пожалуйста.

Kairat: Сообщения: 9; Зарегистрирован: Вт, 10 янв 2017, 14:16

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

orzo » Пн, 02 июл 2018, 23:11

Здраствуйте
После установки ГБО на авто через 2 недели начались рывки.
Сделал диагностику «Васей» . Показало ето. На бензине рывки еле слышны , но все же есть.

4 Найдены неисправности:
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой)
P1128 — 35-10 — переобеднение смеси в системе — Непостоянно
17947 — Датчик педали сцепления-F36
P1539 — 35-00 — недостоверный сигнал
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 35-00 —
16688 — Цилиндр 4
P0304 — 35-00 — обнаружен пропуск воспламенения
Готовность: 0000 0000

Кто подскажет что случилось?

orzo: Сообщения: 1; Зарегистрирован: Пн, 02 июл 2018, 23:04

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Justas » Ср, 11 июл 2018, 15:52

По пропуску воспламенения.
Было у меня несколько раз подобное в свое время. Двигатель колотился, как быто выпрыгнуть из машины хотел. Машина еле передвигалась. Причина оказалась в высоковольтных проводах — начал один коротить. После замены всё ровно стало. И в другой раз те-же симптомы — но уже по причине закидывания масла на свечи. Свечи в конкретном нагаре масляном оказались, тоже двигатель колотился. После физической чистки свечи, на какое-то время всё становилось ровно, до следующего сеанса закидывания масла.

Суперб 2003. 2,0 (115), МКП, Комфорт +допы. апрель 2008г.
Тур 2008. 1,4 (75), МКП, База, сентябрь 2008г.

Justas

Сообщения: 229

Зарегистрирован: Ср, 23 апр 2008, 15:08

Откуда: Калининград

Вернуться в Škoda Superb I 2001 – 2008

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5

Источник

Новую тему создавать не буду, напишу в этой.

Ехал вчера вечером, все было прекрасно до определенного момента. Далее события произошли весьма быстро, машина отказалась реагировать на педаль газа и проехав еще с километр я окончательно заглох. Раза четыре попытался завести двиг, первые два раза заводилась, обороты плавали, и глохла через секунд 10. Последние два раза не завелась вообще. Тут же прямо на месте протестировал авто, вылезли следующие ошибки:
Двигатель:
17746 — Camshaft Position Sensor (G40) Open or Short to Plus
P1338 — 35-00 — —
17538 — Fuel Trim: Bank 2 (Mult): System too Lean
P1130 — 35-00 — —
17536 — Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean
P1128 — 35-00 — —

17746 — тут все понятно, ошибка уже была, новый датчик холла уже едет…
17538,17536 — вот этих двух ошибок не было раньше.

Ошибок по коробке и приборке нет

Где-то недели три назад поменял масло, топливный и воздушный фильтры, фильтры ставил оригинал.

Что теперь делать, что проверять в первую очередь?

Источник

17536 ошибка фольксваген пассат б5

Ошибка 17536, расходомер AWM — замена (фотки, данные и тд)

Похожие темы

Ваши права

ЛарисКа

Участник

Mex@n!K

V.A.G. диагност

ЛарисКа

Участник

mik123

Постоянный участник

ЛарисКа

Участник

mik123

Постоянный участник

Mex@n!K

V.A.G. диагност

Женёк 46

просто заглянул

ЛарисКа

Участник

mik123

Постоянный участник

ЛарисКа

Участник

Mex@n!K

V.A.G. диагност

ЛарисКа

Участник

Mex@n!K

V.A.G. диагност

ЛарисКа

Участник

Mex@n!K

V.A.G. диагност

ЛарисКа

Участник

ЛарисКа

Участник

ЛарисКа

Участник

Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Кто сейчас на конференции

А вот еще интересные материалы: